JP2706055B2 - ドア用レバーハンドルの連結構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はビスを用いることなく、
内外のドア用レバーハンドルを簡易かつ迅速に連結でき
るとともに、その作業性を向上できるようにしたドア用
レバーハンドルの連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ドアの内外に配置したレバーハン
ドルを連結する場合、例えば図７のようにドア１の側端
部に錠前２を埋め込み、該錠前２のカム穴３に一方のレ
バーハンドル４の角心棒５を挿入し、カム穴３を貫通し
た角心棒５の先端に他方のレバーハンドル６の角穴７を
挿入し、該レバーハンドル６の軸部からビス８を角心棒
５のスリワリ部９にねじ込んで、レバーハンドル４，６
を連結していた。図中、１０は一対のパイプネジ１１を
突設した一方のハンドル取付座、１２はその取付座カバ
ー、１３は他方のハンドル取付座で、連結ビス１４をパ
イプネジ１１にねじ込んで連結され、１５はその取付座
カバーである。

【０００３】しかし、この従来の連結構造は、ビス８の
ねじ込み作業を要してレバーハンドル４，６の着脱が煩
わしく、またその際レバーハンドル６の下方からの不自
然な作業姿勢を強いられて作業性が悪く、しかもビス８
をスリワリ９にねじ込む連結方法は、ビス８の経時的な
弛みによって連結の信頼性に不安があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題を解決し、ビスを用いることなく、内外のドア用レバ
ーハンドルを簡易かつ迅速に連結でき、その作業性を向
上するとともに、連結の信頼性を向上できるようにした
ドア用レバーハンドルの連結構造を提供することを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため、本発明のドア
用レバーハンドルの連結構造は、ドアの両側に配置する
一対のレバーハンドルを設け、一方のレバーハンドルに
心棒を設け、他方のレバーハンドルに前記心棒を挿入可
能な係合口を設け、前記心棒の周面に複数の係止溝を設
け、該心棒を他方のレバーハンドルに連結するドア用レ
バーハンドルの連結構造において、前記係合口に連通す
る前記他方のレバーハンドルの内部に係止板を収容し、
該係止板に前記心棒を挿入可能な透孔を設け、該透孔の
開口縁部を前記係止溝に係脱可能に設け、常時は係止板
をドア側に付勢して傾倒し、前記透孔の開口縁部と前記
係止溝とを係合可能にして、この種連結作業にビスを用
いることなく、一対のレバーハンドルを簡易かつ迅速に
連結でき、またその作業性を向上できるようにしてい
る。また、本発明は、前記他方のレバーハンドルに、前
記係合口と該係合口に連通する凹孔とを形成した小径軸
部を固定し、前記係合口と凹孔との境界部に斜状の係止
面を形成し、該係止面に前記係止板を係合可能に付勢し
て、前記レバーハンドルの具体的な連結構造を実現して
いる。更に、本発明は、前記他方のレバーハンドルの軸
部に、操作具を挿入可能な操作窓を形成し、該操作具を
介して係止板を起立させ、前記透孔の開口縁部と係止溝
との係合を解除可能にし、一対のレバーハンドルの連結
を容易に解除し取外せるようにしている。

【０００６】

【作 用】請求項１の発明は、係合口に連通する前記他
方のレバーハンドルの内部に係止板を収容し、該係止板
に前記心棒を挿入可能な透孔を設け、該透孔の開口縁部
を前記係止溝に係脱可能に設け、常時は係止板をドア側
に付勢して傾倒し、前記透孔の開口縁部と前記係止溝と
を係合可能にして、この種連結作業にビスを用いること
なく、一対のレバーハンドルを簡易かつ迅速に連結でき
るとともに、不自然な作業姿勢を強いられず、作業性が
向上する。また、透孔と係止溝の係合位置を自由に選択
でき、種々の厚さのドアの取付けに応じられる。請求項
２の発明は、前記他方のレバーハンドルに、前記係合口
と該係合口に連通する凹孔とを形成した小径軸部を固定
し、前記係合口と凹孔との境界部に斜状の係止面を形成
し、該係止面に前記係止板を係合可能に付勢して、前記
レバーハンドルの具体的な連結構造を実現する。請求項
３の発明は、前記他方のレバーハンドルの軸部に、操作
具を挿入可能な操作窓を形成し、該操作具を介して係止
板を起立させ、前記透孔の開口縁部と係止溝との係合を
解除可能にし、一対のレバーハンドルの連結を容易に解
除し取外せる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明を室内用ドアに適用した図示実
施例について説明すると、図１乃至図６において１６は
室内用ドアで、その側端部に縦長矩形の切欠溝１７が形
成され、その底部に矩形の取付穴１８が形成されてい
る。取付穴１８には箱形の錠前１９が埋め込まれ、該錠
前１９はラッチ２０を進退制御する回転カム２１を備
え、該カム２１に角穴状のカム穴２２が貫通して形成さ
れ、該穴２２の両側に挿通孔２３，２３が形成されてい
る。

【０００８】錠前１９の両側にはハンドル取付座２４，
２５が配置され、このうち一方のハンドル取付座２４に
は、内面にネジ部（図示略）を形成した一対のパイプシ
ャフト２６，２６が突設され、該シャフト２６，２６を
挿通孔２３，２３に挿入可能にしている。錠前１９の他
側には他方のハンドル取付座２５が配置され、該取付座
２５に取付ビス２７，２７を挿入可能な一対の通孔（図
示略）が形成され、これらのビス２７，２７がパイプシ
ャフト２６，２６にねじ込まれ、ハンドル取付座２４に
連結されている。

【０００９】図中、２８ａ，２８ｂはハンドル取付座カ
バー、２９〜３２はハンドル取付座２４，２５と、ハン
ドル取付座カバー２８ａ，２８ｂの各中央に形成した通
孔で、これらの孔２９〜３２を介して、亜鉛合金ダイカ
スト製のレバーハンドル３３，３４の小径軸部３５ａ，
３６ａが挿入されている。

【００１０】このうち、小径軸部３５ａはレバーハンド
ル３３の軸部３５と一体に構成され、該軸部３５に心棒
である角心棒３７の基端部がビス止め等適宜手段で連結
され、その先端側の対称位置周面、実施例では上下周面
に多数の係止溝３８が軸方向と直角に形成されていて、
後述の係止板と係合可能にされている。この場合、係止
溝３８，３８のピッチは同ピッチに形成され、かつその
上下側のピッチを互いに若干ずらせて形成されている。

【００１１】また、小径軸部３６ａはレバーハンドル３
４の軸部３６と別体に構成され、これは図４，５のよう
に円筒状に形成されていて、これが軸部３６の先端に挿
入されて固定されている。すなわち、軸部３６の先端内
部には小径軸部３６ａを挿入可能な嵌合孔３９が形成さ
れ、該孔３９の内面に後述の係合口と共に操作窓を構成
する開口窓４０と、ピン孔４１とが形成されている。小
径軸部３６ａの後端部周面にはピン孔４２が形成され、
該孔４２に前記ピン孔４１を介してピン４３が圧入さ
れ、小径軸部３６ａを軸部３６に固定している図中、４
４は嵌合孔３９の奥部に形成した凹孔で、角心棒３７を
挿入可能にしている。

【００１２】小径軸部３６ａの内部には、角心棒３７を
挿入可能な係合孔４５と、該孔４５に連通する大径の凹
孔４６とが設けられ、それらの境界部に斜状の係止面４
７が形成され、該面４７に係止板４８が係合可能に配置
されている。図中、４９は小径軸部３６ａの周面に形成
した操作窓を構成する係合口で、前記開口窓４０と連通
可能に配置されている。

【００１３】係止板４８は図６のように略円板状に形成
され、その外径は凹孔４６の内径と略同径に形成されて
いて、その内部に角心棒３７を挿入可能な角孔状の透孔
５０が形成され、その開口縁部を係止溝３８に係合可能
にしている。係止板４８の周面には舌片状のストッパ５
１が突設され、該ストッパ５１が前記係合口４９と係合
可能に配置されて、係止板４８の回動を阻止している。

【００１４】係止板４８と嵌合孔３９の奥壁との間に
は、スプリング５２が圧縮されて介挿され、その弾性に
よって係止板４８をドア１６側に付勢し、前記係止面４
７に押し付けている。この他、図中５３はドア１６の内
外方向に形成した貫通穴で、ハンドル取付座２４，２５
よりも若干小径に形成され、前記取付穴１８に連通して
いる。

【００１５】このように構成したドア用レバーハンドル
の連結構造は、錠前１９、ハンドル取付座２４，２５、
取付座カバー２８ａ，２８ｂ、一方のレバーハンドル３
３等は従来のもので対応でき、他方のレバーハンドル３
４は軸部３６の嵌合孔３９と凹孔４４とを改変、つまり
追加工すれば、従来のもので対応できるから、これを合
理的に製作できる。また、後述のようにレバーハンドル
３３，３４の連結に従来のようなビスを要しないから、
その分部品点数の低減を図れる。

【００１６】しかも、角心棒３７は従来のスリワリの構
成を廃したから、当該部の加工が不要になり、代わりに
その先端部の上下周面に多数の係止溝３８，３８を互い
にピッチをずらせて機械加工またはプレス成形し、その
基端部をレバーハンドル３３の軸部３５の先端にビス止
めする。この場合、係止溝３８を角心棒３７の先端部周
面に限らず、同側周面全域に設けてもよく、そのように
することで、種々のドア１６の厚さの取り付けに応じら
れる。

【００１７】一方、レバーハンドル３４の軸部３６に嵌
合孔３９と凹孔４４を形成し、該孔３９の内面に開口窓
４０とピン孔４１とを形成後、軸部３６に小径軸部３６
ａを組み付ける。尤も、開口窓４０とピン孔４１とをレ
バーハンドル３４と一緒に予めダイカスト成形すれば、
それらの加工費を節減し得る。小径軸部３６ａの組み付
けに際しては、該軸部３６ａの凹孔４６に係止板４８を
挿入し、これを該孔４６の奥部に移動して係止面４７上
に位置付け、ストッパ５１を係合口４９に係合する。

【００１８】この後、凹孔４６内にスプリング５２を挿
入し、該孔４６を軸部３６に向けて小径軸部３６ａを嵌
合孔３９に挿入する。 そして、前記スプリング５２を押
し縮め、係合口４９を開口窓４０に位置付け、かつピン
孔４２，４１を位置合わせしたところで、それらのピン
孔４２，４１にピン４３を圧入して、小径軸部３６ａを
軸部３６に連結する。

【００１９】このようにすると、係止板４８がスプリン
グ５２の弾性によって係合孔４５方 向に付勢され、これ
が係止面４７上に押し付けられて斜状に位置する。

【００２０】こうして、小径軸部３６ａをレバーハンド
ル３４に組み付けたところで、錠前１９を取付穴１８に
挿入し、これをビス止めする。次に、ハンドル取付座２
４を取付穴５３の開口縁部の一側に位置付け、そのパイ
プシャフト２６を錠前１９の挿通孔２３，２３に挿入す
る。また、他方のハンドル取付座２５を取付穴５３の開
口縁部の他側に位置付け、その通孔（図示略）にビス２
７，２７を差し込み、これを前記パイプシャフト２６に
ねじ込んで、ハンドル取付座２４，２５を連結し、これ
らにハンドル取付座カバー２８ａ，２８ｂを装着する。

【００２１】この後、レバーハンドル３４を保持し、そ
の小径軸部３６ａをドア１６の一側から、取付座カバー
２８ｂとハンドル取付座２５の各通孔３２，３０に挿入
し、軸部３６の先端が通孔３２の開口縁に当接したとこ
ろで、当該状態を保持する。次にレバーハンドル３３を
保持し、その角心棒３７をドア１６の他側から、ハンド
ル取付座カバー２８ａとハンドル取付座２４の各通孔３
１，２９を介して、カム穴２２に差し込み、その先端部
を小径軸部３６ａの係合孔４５に押し込む。

【００２２】このようにすると、角心棒３７が係合孔４
５に進入し、係止溝３８が係止板４８の透孔５０の開口
縁部に係合して、係止板４８をスプリング５２の弾性に
抗して図３上時計方向へ起立回動させる。

【００２３】このため、透孔５０の開口縁と係止溝３８
の係合が解除され、角心棒３７が透孔５０内を押し進
み、角心棒３７が係止溝３８の１ピッチ分移動したとこ
ろで、係止板４８がスプリング５２の弾性によって再び
押し倒され、斜状の姿勢を回復する。したがって、透孔
５０の開口縁部が上下位置の係止溝３８と再び係合し、
角心棒３７の移動を阻止する。この状況は図３のようで
ある。

【００２４】そこで、角心棒３７を更に押し込むと、前
述のように透孔５０の開口縁と係止溝３８の係合が解除
され、角心棒３７が透孔５０内を押し進む。そして、角
心棒３７が係止溝３８の１ピッチ分移動し、係止板４８
が再び押し倒されて斜状の姿勢を回復し、角心棒３７の
移動を阻止する。以下、これらの作動を繰り返して角心
棒３７を凹孔４６の奥部に進入させ、軸部３５と小径軸
部３５ａとの間の段部が通孔２９の開口部周縁のフラン
ジに当接したところで、角心棒３７の押し込み操作を停
止する。この場合、角心棒３７を一気に押し込めば、透
孔５０の開口縁と係止溝３８との係合解除が継続される
から、角心棒３７を速やかに押し込める。

【００２５】こうして押し込まれた角心棒３７は図１の
ようで、その上下周面の係止溝３８，３８に透孔５０の
開口縁が係合し、かつ係止板４８が係止面４７に係合し
て、角心棒３７を抜け止めするとともに、角心棒３７が
レバーハンドル３４と一体の小径軸部３６ａに連結さ
れ、レバーハンドル３３，３４が連結される。

【００２６】このように上記レバーハンドル３３，３４
の連結に際しては、レバーハンドル３３と一体の角心棒
３７を、レバーハンドル３４と一体の小径軸部３６ａの
係合孔４５に押し込むだけでよいから、立位姿勢で簡易
かつ迅速に行なえ、従来のようなビス止め作業の煩雑や
不自然な作業姿勢を強いられることがない。しかも、係
止溝３８と透孔５０の開口縁との係合によって、レバー
ハンドル３３，３４の連結位置を自由に選択できるか
ら、ドア１６の種々の厚さの取付けに応じられる。

【００２７】こうして連結されたレバーハンドル３３，
３４は図１のようで、係止板４８が係止面４７に押し付
けられてドア１６側に傾倒し、透孔５０の開口縁に角心
棒３７の上下周面の係止溝３８，３８が係合している。
したがって、例えばレバーハンドル３３，３４を押し引
きされても、透孔５０と係止溝３８の係合状態が解かれ
る惧れがなく、従来のように角心棒のスリワリにビスを
ねじ込む構造の強度上および防御能力上の不安を解消
し、レバーハンドル３３，３４を強固に連結する。

【００２８】また、角心棒３７には従来のスリワリがな
いから、角心棒３７の捩り強度が向上し、レバーハンド
ル３３，３４の異常回動に対する防御能力が向上する。
この場合、ドア１６の板厚が小さいときは、角心棒３７
の先端部が凹孔４４に嵌合して支持され、その捩り強度
が一層増大する。なお、開口窓４０や係合口４９は軸部
３６の下面に位置しているから、それらがレバーハンド
ル３４の体裁を損ねることはない。

【００２９】一方、レバーハンドル３３，３４を取り外
す場合は、ドライバー等の適宜な操作具（図示略）を開
口窓４０から、係合口４９の開口縁とストッパ５１との
間に差し込み、これを係合口４９の端部を支点にこじっ
て、ストッパ５１を凹孔４４側へ押し戻せばよく、その
ようにすることで係止板４８が起立し、透孔５０と係止
溝３８との係合状態が解除されて、レバーハンドル３
３，３４を取り外せる。この場合にも、従来のようなビ
スの取外し作業を要しないから、これを簡便に行なえ
る。

【００３０】この場合、上述のようにレバーハンドル３
３，３４を容易に取り外せるようにしても、開口窓４０
と係合口４９とを有するレバーハンドル３４を部屋の内
側に取付ければ、使用上特に支障はない。

【００３１】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明は、係合
口に連通する前記他方のレバーハンドルの内部に係止板
を収容し、該係止板に前記心棒を挿入可能な透孔を設
け、該透孔の開口縁部を前記係止溝に係脱可能に設け、
常時は係止板をドア側に付勢して傾倒し、前記透孔の開
口縁部と前記係止溝とを係合可能にしたから、この種の
連結作業にビスを用いることなく、一対のレバーハンド
ルを簡易かつ迅速に連結できるとともに、不自然な作業
姿勢を強いられず、作業性を向上することができるま
た、透孔と係止溝の係合位置を自由に選択できるから、
種々の厚さのドアの取付けに応じられる効果がある。請
求項２の発明は、他方のレバーハンドルに、前記係合口
と該係合口に連通する凹孔とを形成した小径軸部を固定
し、前記係合口と凹孔との境界部に斜状の係止面を形成
し、該係止面に前記係止板を係合可能に付勢したから、
一対のレバーハンドルの具体的な連結構造を実現するこ
とができる。請求項３の発明は、他方のレバーハンドル
の軸部に、操作具を挿入可能な操作窓を形成し、該操作
具を介して係止板を起立させ、前記透孔の開口縁部と係
止溝との係合を解除可能にしたから、一対のレバーハン
ドルの連結を容易に解除し取外すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す断面図で、一方のレバ
ーハンドルを図示している。

【図２】本発明の一実施例を示す斜視図である。

【図３】レバーハンドルの連結時の中途状況を拡大して
示す断面図である。

【図４】本発明の要部を示す斜視図である。

【図５】本発明に適用した小径軸部の一例を示す縦断面
図である。

【図６】本発明に適用した係止片の一例を示す正面図で
ある。

【図７】本発明の従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１６ ドア ３３，３４ レバーハンドル３６ 軸部 ３７ 心棒（角心棒） ３８ 係止溝 ４０，４９ 操作窓 ４４ 凹孔 ４５ 係合口４８ 係止板 ５０ 透孔

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアの両側に配置する一対のレバーハン
   ドルを設け、一方のレバーハンドルに心棒を設け、他方
   のレバーハンドルに前記心棒を挿入可能な係合口を設
   け、前記心棒の周面に複数の係止溝を設け、該心棒を他
   方のレバーハンドルに連結するドア用レバーハンドルの
   連結構造において、前記係合口に連通する前記他方のレ
   バーハンドルの内部に係止板を収容し、該係止板に前記
   心棒を挿入可能な透孔を設け、該透孔の開口縁部を前記
   係止溝に係脱可能に設け、常時は係止板をドア側に付勢
   して傾倒し、前記透孔の開口縁部と前記係止溝とを係合
   可能にしたことを特徴とするドア用レバーハンドルの連
   結構造。
2. 【請求項２】 前記他方のレバーハンドルに、前記係合
   口と該係合口に連通する凹孔とを形成した小径軸部を固
   定し、前記係合口と凹孔との境界部に斜状の係止面を形
   成し、該係止面に前記係止板を係合可能に付勢した請求
   項１記載のドア用レバーハンドルの連結構造。
3. 【請求項３】 前記他方のレバーハンドルの軸部に、操
   作具を挿入可能な操作窓を形成し、該操作具を介して係
   止板を起立させ、前記透孔の開口縁部と係止溝との係合
   を解除可能にした請求項１記載のドア用レバーハンドル
   の連結構造。