JP2697475B2 - バッフル付樹脂燃料タンクの製造方法 - Google Patents
バッフル付樹脂燃料タンクの製造方法Info
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- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用燃料タンク、運
搬容器等として使用するのに適したバッフル付樹脂燃料
タンクの製造方法に関する。
搬容器等として使用するのに適したバッフル付樹脂燃料
タンクの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ガソリン、灯油、その他の液体
用に種々の構造のプラスチックタンクが提案されてい
る。特に、自動車の燃料タンクとして使用するタンクの
場合、車の旋回、急発進、急ブレーキ等によりタンク中
の燃料が大きく揺動し、バシャバシャという揺動音が生
ずるおそれがある。
用に種々の構造のプラスチックタンクが提案されてい
る。特に、自動車の燃料タンクとして使用するタンクの
場合、車の旋回、急発進、急ブレーキ等によりタンク中
の燃料が大きく揺動し、バシャバシャという揺動音が生
ずるおそれがある。
【０００３】また、燃料の揺動により液面計の指示が変
動して検知精度が低下したり、さらに静電気が発生した
りする。特に揺動音を減衰するために燃料タンクの構造
に関し、種々の改良が提案されている。
動して検知精度が低下したり、さらに静電気が発生した
りする。特に揺動音を減衰するために燃料タンクの構造
に関し、種々の改良が提案されている。
【０００４】この従来技術に係るバッフル付き燃料タン
クの一例を図６及び図７に示す。これらの図面に示すよ
うに、タンク本体１の一対の側壁２，３から内方に２対
のバッフル部４ａ，４ｂ、５ａ，５ｂが突出されてお
り、各バッフル部は側壁２，３が内側に凹んで形成され
たもので、その形状は略台形状となっている。前記バッ
フル部４ａ，４ｂ、５ａ，５ｂはブロー成形時に一体に
成形するために、図７に示すように金型の一部にバッフ
ル用突起部７，７ａが用いられている。
クの一例を図６及び図７に示す。これらの図面に示すよ
うに、タンク本体１の一対の側壁２，３から内方に２対
のバッフル部４ａ，４ｂ、５ａ，５ｂが突出されてお
り、各バッフル部は側壁２，３が内側に凹んで形成され
たもので、その形状は略台形状となっている。前記バッ
フル部４ａ，４ｂ、５ａ，５ｂはブロー成形時に一体に
成形するために、図７に示すように金型の一部にバッフ
ル用突起部７，７ａが用いられている。
【０００５】また、本出願人は、バッフル付き樹脂燃料
タンクの製造方法を既に出願している。これは図８に示
すように、金型内で屈曲して上記バッフル部４ａ，４
ｂ，５ａ，５ｂの芯材となる冷却パイプ６，６を少なく
とも一端が型外へ突出するように設け、金型内に燃料タ
ンク用パリソンを挿入し、パリソンを膨張させると共
に、冷却パイプ６，６を金型の内方に移動させてバッフ
ル部４ａ，４ｂを形成し、ブロー成形後の樹脂硬化時
に、前記冷却パイプ６，６内に冷却媒体を通過させてバ
ッフル部４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂを硬化させ、バッフル
部内に冷却パイプ６，６を残したままバッフル部４ａ，
４ｂ，５ａ，５ｂを成形するものがある。
タンクの製造方法を既に出願している。これは図８に示
すように、金型内で屈曲して上記バッフル部４ａ，４
ｂ，５ａ，５ｂの芯材となる冷却パイプ６，６を少なく
とも一端が型外へ突出するように設け、金型内に燃料タ
ンク用パリソンを挿入し、パリソンを膨張させると共
に、冷却パイプ６，６を金型の内方に移動させてバッフ
ル部４ａ，４ｂを形成し、ブロー成形後の樹脂硬化時
に、前記冷却パイプ６，６内に冷却媒体を通過させてバ
ッフル部４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂを硬化させ、バッフル
部内に冷却パイプ６，６を残したままバッフル部４ａ，
４ｂ，５ａ，５ｂを成形するものがある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図６及び図
７に示すバッフル付樹脂燃料タンクの製造方法では、バ
ッフル用突起部７、７ａによって形成されるバッフル４
ａ，４ｂ，５ａ，５ｂが強度及び成型上の関係からテー
パ状となっており、且つかなりの厚みを有するので、従
来のバッフル無しの燃料タンクに比べて、その内容積が
大幅に減じてしまうという問題がある。
７に示すバッフル付樹脂燃料タンクの製造方法では、バ
ッフル用突起部７、７ａによって形成されるバッフル４
ａ，４ｂ，５ａ，５ｂが強度及び成型上の関係からテー
パ状となっており、且つかなりの厚みを有するので、従
来のバッフル無しの燃料タンクに比べて、その内容積が
大幅に減じてしまうという問題がある。
【０００７】また、図８に示すバッフル付き樹脂燃料タ
ンクの製造方法では、バッフル部内に冷却パイプ６，６
を残したままバッフル部４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを成形
しているので、バッフル部の補強としては十分である
が、冷却パイプ６，６をバッフル部４ａ，４ｂ，４ｃ，
４ｄに設置するためには工法が非常に複雑となり、冷却
パイプ６，６をバッフル部４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂの芯
材として使用する場合、部品点数が多くなると共に取付
け工数がかかるなどの問題点があった。
ンクの製造方法では、バッフル部内に冷却パイプ６，６
を残したままバッフル部４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄを成形
しているので、バッフル部の補強としては十分である
が、冷却パイプ６，６をバッフル部４ａ，４ｂ，４ｃ，
４ｄに設置するためには工法が非常に複雑となり、冷却
パイプ６，６をバッフル部４ａ，４ｂ，５ａ，５ｂの芯
材として使用する場合、部品点数が多くなると共に取付
け工数がかかるなどの問題点があった。
【０００８】本発明は、前記事情に着目してなされたも
ので、その目的とするところは、タンク内にバッフル部
を一体成形で設けても従来のバッフル無しのタンクに比
べて内容積が大幅に減じることがなく、しかも、芯材等
を用いないので工数を削減できるバッフル付き樹脂燃料
タンクの製造方法を提供することにある。
ので、その目的とするところは、タンク内にバッフル部
を一体成形で設けても従来のバッフル無しのタンクに比
べて内容積が大幅に減じることがなく、しかも、芯材等
を用いないので工数を削減できるバッフル付き樹脂燃料
タンクの製造方法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段及び作用】この発明のバッ
フル付樹脂燃料タンクの製造方法は、金型の互いに対向
する部位に燃料タンクのバッフル部を成形するスライド
コアを突没自在に設けると共に、このスライドコアにス
ライドコアの移動方向に摺動自在な冷却パイプを設け、
前記金型内に燃料タンク用パリソンを金型内部に挿入
し、このパリソンを膨張させると共に、前記冷却パイプ
とスライドコアとを同時に金型内方へ移動させて燃料タ
ンクのバッフル部を形成し、上下バッフル部を融着させ
たのち、前記冷却パイプを残してスライドコアを金型外
方へスライドさせ、ブロー成形後の樹脂硬化時に、前記
冷却パイプに冷却媒体を通過させ、バッフル部を冷却し
た後、冷却パイプを金型外方にスライドさせてバッフル
部を成形する。
フル付樹脂燃料タンクの製造方法は、金型の互いに対向
する部位に燃料タンクのバッフル部を成形するスライド
コアを突没自在に設けると共に、このスライドコアにス
ライドコアの移動方向に摺動自在な冷却パイプを設け、
前記金型内に燃料タンク用パリソンを金型内部に挿入
し、このパリソンを膨張させると共に、前記冷却パイプ
とスライドコアとを同時に金型内方へ移動させて燃料タ
ンクのバッフル部を形成し、上下バッフル部を融着させ
たのち、前記冷却パイプを残してスライドコアを金型外
方へスライドさせ、ブロー成形後の樹脂硬化時に、前記
冷却パイプに冷却媒体を通過させ、バッフル部を冷却し
た後、冷却パイプを金型外方にスライドさせてバッフル
部を成形する。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図５に示
し説明する。図２に示すように、バッフル付き樹脂燃料
タンク２０は、樹脂を用いたブロー成形によって一体的
に成形されたものであり、その対向する側壁（図中上下
壁を示す）２２ａ、２２ｂから内方にバッフル部２３
ａ，２３ｂがその先端部が軽く融着接合して設けられて
なるものである。このバッフル部２３ａ，２３ｂはブロ
ー成形された樹脂が合わさって接合されており、且つそ
の厚みは薄くなっている。このバッフル付樹脂燃料タン
クの製造方法を以下に説明する。
し説明する。図２に示すように、バッフル付き樹脂燃料
タンク２０は、樹脂を用いたブロー成形によって一体的
に成形されたものであり、その対向する側壁（図中上下
壁を示す）２２ａ、２２ｂから内方にバッフル部２３
ａ，２３ｂがその先端部が軽く融着接合して設けられて
なるものである。このバッフル部２３ａ，２３ｂはブロ
ー成形された樹脂が合わさって接合されており、且つそ
の厚みは薄くなっている。このバッフル付樹脂燃料タン
クの製造方法を以下に説明する。
【００１１】図１に示すように、一対の金型３１の相対
する側壁３１ａには互いに対向して開口部３２ａ，３２
ｂが形成されている。これら開口部３２ａ，３２ｂには
それぞれ金型３１内に突没自在なスライドコア３５が設
けられている。これらスライドコア３５はバッフル部２
３ａ，２３ｂを成形するためのもので、先端に向って漸
次狭幅及び漸次薄肉に穿設されており、この貫通孔３５
ａには３本の冷却管４０が貫通している。これら冷却管
４０はテーパ付きの２重円管から構成され、スライドコ
ア３５の移動方向に摺動自在となっている。
する側壁３１ａには互いに対向して開口部３２ａ，３２
ｂが形成されている。これら開口部３２ａ，３２ｂには
それぞれ金型３１内に突没自在なスライドコア３５が設
けられている。これらスライドコア３５はバッフル部２
３ａ，２３ｂを成形するためのもので、先端に向って漸
次狭幅及び漸次薄肉に穿設されており、この貫通孔３５
ａには３本の冷却管４０が貫通している。これら冷却管
４０はテーパ付きの２重円管から構成され、スライドコ
ア３５の移動方向に摺動自在となっている。
【００１２】図１に示すように、金型内に加熱したパリ
ソン４５（図示しない加熱シリンダ内で可塑化されたプ
ラスチックス等）を金型３１内に設けた後、図３に示す
ように加熱したパリソン４５を金型締めし、その後に空
気を送り込み、該パリソン４５を膨張させ、所望のタン
ク形状とする。
ソン４５（図示しない加熱シリンダ内で可塑化されたプ
ラスチックス等）を金型３１内に設けた後、図３に示す
ように加熱したパリソン４５を金型締めし、その後に空
気を送り込み、該パリソン４５を膨張させ、所望のタン
ク形状とする。
【００１３】このパリソン４５の膨張を行うと共に、前
記スライドコア３５と冷却管４０を前記開口部３２ａ，
３２ｂ，３３ａ，３３ｂから同時に突出させ、図３
（ａ）、図４（ａ）に示すように前記パリソン４５に当
接し、バッフル部２３ａ，２３ｂの先端同志を融着させ
た後、空気の吹き込みを停止する。
記スライドコア３５と冷却管４０を前記開口部３２ａ，
３２ｂ，３３ａ，３３ｂから同時に突出させ、図３
（ａ）、図４（ａ）に示すように前記パリソン４５に当
接し、バッフル部２３ａ，２３ｂの先端同志を融着させ
た後、空気の吹き込みを停止する。
【００１４】次に、図３（ｂ）、図４（ｂ）に示すよう
にスライドコア３５のみを金型３１外方にスライドさせ
る。そして、図３（ｃ）、図４（ｃ）に示すようにブロ
ー成形後の樹脂硬化時、残留エア圧により燃料タンク２
０の上下バッフル部２３ａ，２３ｂを形成する。
にスライドコア３５のみを金型３１外方にスライドさせ
る。そして、図３（ｃ）、図４（ｃ）に示すようにブロ
ー成形後の樹脂硬化時、残留エア圧により燃料タンク２
０の上下バッフル部２３ａ，２３ｂを形成する。
【００１５】そして、前記冷却管４０に冷却媒体として
の水を導入し、バッフル部２３ａ，２３ｂの樹脂を十分
に冷却硬化させる。この際形成されたバッフル部２３
ａ，２３ｂは樹脂層が極めて薄いので冷却効率はよい。
の水を導入し、バッフル部２３ａ，２３ｂの樹脂を十分
に冷却硬化させる。この際形成されたバッフル部２３
ａ，２３ｂは樹脂層が極めて薄いので冷却効率はよい。
【００１６】こうして所定の冷却が終了した後、最後に
冷却管４０をスライドバックさせて燃料タンク２０のバ
ッフル部２３ａ，２３ｂの製造工程が完了する。つま
り、バッフル部２３ａ，２３ｂには芯材がなく、図５に
示すように冷却管４０の形状に孔５０が形成される。こ
れらのバッフル部２３ａ，２３ｂは燃料タンクのバッフ
ルとして十分な強度が保たれている。なお、バッフル部
２３ａ，２３ｂを従来と比べて薄く形成できるので、バ
ッフル無しのタンクと比べて内容積を大幅に減じること
がない。また、ブロー成形により芯材なしで燃料タンク
とバッフル部を一体的に形成することができるので、成
形コストが低いという利点もある。
冷却管４０をスライドバックさせて燃料タンク２０のバ
ッフル部２３ａ，２３ｂの製造工程が完了する。つま
り、バッフル部２３ａ，２３ｂには芯材がなく、図５に
示すように冷却管４０の形状に孔５０が形成される。こ
れらのバッフル部２３ａ，２３ｂは燃料タンクのバッフ
ルとして十分な強度が保たれている。なお、バッフル部
２３ａ，２３ｂを従来と比べて薄く形成できるので、バ
ッフル無しのタンクと比べて内容積を大幅に減じること
がない。また、ブロー成形により芯材なしで燃料タンク
とバッフル部を一体的に形成することができるので、成
形コストが低いという利点もある。
【００１７】
【発明の効果】本発明のバッフル付樹脂燃料タンクの製
造方法は、前述の如く構成したから、タンク内にバッフ
ル部を一体成形で設けても従来のバッフル無しのタンク
に比べて内容積が大幅に減じることがない。しかも、芯
材等を用いないので部品点数を削減でき、工法等を簡略
化できるので工数を低減することができる。
造方法は、前述の如く構成したから、タンク内にバッフ
ル部を一体成形で設けても従来のバッフル無しのタンク
に比べて内容積が大幅に減じることがない。しかも、芯
材等を用いないので部品点数を削減でき、工法等を簡略
化できるので工数を低減することができる。
【図１】本発明の一実施例に係わるバッフル付き燃料タ
ンクの製造方法を示す断面図。
ンクの製造方法を示す断面図。
【図２】同実施例のバッフル付き燃料タンクの一部切欠
した斜視図。
した斜視図。
【図３】（ａ）（ｂ）（ｃ）は同実施例のバッフル付き
燃料タンクの製造方法の作用説明図。
燃料タンクの製造方法の作用説明図。
【図４】（ａ）（ｂ）（ｃ）は同実施例のバッフル付き
燃料タンクの製造方法の作用説明図。
燃料タンクの製造方法の作用説明図。
【図５】同実施例のバッフル付き燃料タンクのバッフル
の断面図。
の断面図。
【図６】従来のバッフル付き燃料タンクの斜視図。
【図７】従来のバッフル付き燃料タンクのバッフル部の
断面図。
断面図。
【図８】従来のバッフル付き燃料タンクの一部切欠した
斜視図。
斜視図。
２３ａ，２３ｂ…バッフル部、３１…金型、３５…スラ
イドコア、４０…冷却管、４５…パリソン。
イドコア、４０…冷却管、４５…パリソン。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６５Ｄ 1/02 Ｂ６５Ｄ 1/02 Ｄ 25/02 25/02 Ｂ // Ｂ２９Ｌ 24:00
Claims (1)
- 【請求項１】 金型内に燃料タンク用パリソンを設け、
ブロー成形により一体にバッフル付樹脂燃料タンクを形
成するタンクの製造方法において、 前記金型の互いに対向する部位に燃料タンクのバッフル
部を成形するスライドコアを突没自在に設けると共に、
このスライドコアにスライドコアの移動方向に摺動自在
な冷却パイプを設け、前記金型内に燃料タンク用パリソ
ンを金型内部に挿入し、このパリソンを膨張させると共
に、前記冷却パイプとスライドコアとを同時に金型内方
へ移動させて燃料タンクのバッフル部を形成し、上下バ
ッフル部を融着させたのち、前記冷却パイプを残してス
ライドコアを金型外方へスライドさせ、ブロー成形後の
樹脂硬化時に、前記冷却パイプに冷却媒体を通過させ、
バッフル部を冷却した後、冷却パイプを金型外方にスラ
イドさせてバッフル部を成形することを特徴とするバッ
フル付樹脂燃料タンクの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11131192A JP2697475B2 (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | バッフル付樹脂燃料タンクの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11131192A JP2697475B2 (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | バッフル付樹脂燃料タンクの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05305651A JPH05305651A (ja) | 1993-11-19 |
| JP2697475B2 true JP2697475B2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=14558015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11131192A Expired - Lifetime JP2697475B2 (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | バッフル付樹脂燃料タンクの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2697475B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7097445B2 (en) * | 2003-09-03 | 2006-08-29 | Ti Group Automotive Systems, L.L.C. | Method and apparatus for making a blow molded fuel tank |
| EP2990356B1 (en) | 2010-12-03 | 2019-08-28 | Salflex Polymers Ltd. | Deployable fuel tank baffle and fuel tank system |
| EP3238973A1 (en) * | 2016-04-28 | 2017-11-01 | Plastic Omnium Advanced Innovation and Research | Tank reinforcement with integrated baffle |
| JP7041833B2 (ja) * | 2018-01-31 | 2022-03-25 | キョーラク株式会社 | 成形用金型及び成形装置 |
-
1992
- 1992-04-30 JP JP11131192A patent/JP2697475B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05305651A (ja) | 1993-11-19 |
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