JP2668500B2 - 縞付き鋼板製造方法 - Google Patents
縞付き鋼板製造方法Info
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- JP2668500B2 JP2668500B2 JP5142718A JP14271893A JP2668500B2 JP 2668500 B2 JP2668500 B2 JP 2668500B2 JP 5142718 A JP5142718 A JP 5142718A JP 14271893 A JP14271893 A JP 14271893A JP 2668500 B2 JP2668500 B2 JP 2668500B2
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- Japan
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- striped
- rolling
- steel plate
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- striped steel
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
- B21B1/22—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length
- B21B1/227—Surface roughening or texturing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B27/00—Rolls, roll alloys or roll fabrication; Lubricating, cooling or heating rolls while in use
- B21B27/005—Rolls with a roughened or textured surface; Methods for making same
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Reduction Rolling/Reduction Stand/Operation Of Reduction Machine (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、建設用路面等の仮設敷
に用いる縞付き鋼板を製造するための縞付き鋼板の製造
方法に関するものである。
に用いる縞付き鋼板を製造するための縞付き鋼板の製造
方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、縞付き鋼板は図５に示す如くダイ
ヤモンド形状のもの、あるいは半繭形状のいわゆる長丸
突起形状のものが一般的であった。この従来の縞付き鋼
板は、対の圧延ロールと、圧延ロールにダイヤモンド形
状等の彫刻等を施して凹部を形成し圧延ロール間で材料
を単に圧延し、縞付き鋼板にしていた。
ヤモンド形状のもの、あるいは半繭形状のいわゆる長丸
突起形状のものが一般的であった。この従来の縞付き鋼
板は、対の圧延ロールと、圧延ロールにダイヤモンド形
状等の彫刻等を施して凹部を形成し圧延ロール間で材料
を単に圧延し、縞付き鋼板にしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のこれらの縞付き
鋼板では自動車の制動性能が必ずしも十分なものではな
かった。これは制動性能が良好となることが予想される
縞部の形状を頂部を大きくして形成する、例えば柱形
状、錐台形状の縞付き鋼板を従来の圧延製造方法では製
造出来ないからである。即ち従来の同一の製造方法で縞
付き鋼板を製造した場合には縞部がつぶれたり角が欠け
る等、均一な高さの縞部が形成出来ず、需要者に提供す
る製品としての適切な物ではなかった。
鋼板では自動車の制動性能が必ずしも十分なものではな
かった。これは制動性能が良好となることが予想される
縞部の形状を頂部を大きくして形成する、例えば柱形
状、錐台形状の縞付き鋼板を従来の圧延製造方法では製
造出来ないからである。即ち従来の同一の製造方法で縞
付き鋼板を製造した場合には縞部がつぶれたり角が欠け
る等、均一な高さの縞部が形成出来ず、需要者に提供す
る製品としての適切な物ではなかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車等の制
動性能が良好な縞付き鋼板を製造できる縞付き鋼板の製
造方法を提供することにあり、その要旨とするところ
は、圧延ロールで鋼板の圧延時に圧縮した空気を存在さ
せるように形成した凹部を圧延ロールの表面に多数孤立
した状態で設け、凹部の側周壁を急角度に形成すると共
に、圧延ロールに供給する鋼板温度を９００℃以上とす
ることを特徴とする縞付き鋼板製造方法である。
動性能が良好な縞付き鋼板を製造できる縞付き鋼板の製
造方法を提供することにあり、その要旨とするところ
は、圧延ロールで鋼板の圧延時に圧縮した空気を存在さ
せるように形成した凹部を圧延ロールの表面に多数孤立
した状態で設け、凹部の側周壁を急角度に形成すると共
に、圧延ロールに供給する鋼板温度を９００℃以上とす
ることを特徴とする縞付き鋼板製造方法である。
【０００５】
【作用】本発明の縞付き鋼板の製造方法においては、圧
延時に圧延ロールの凹部内の空気を圧縮存在させつつ圧
延を行うため、縞部を形成する凹部内の圧縮空気が凹部
内奥面と縞部上面に介在する。この為、縞部が凹部から
の剥がれ状況が良好となり綺麗な縞部が形成できる。
延時に圧延ロールの凹部内の空気を圧縮存在させつつ圧
延を行うため、縞部を形成する凹部内の圧縮空気が凹部
内奥面と縞部上面に介在する。この為、縞部が凹部から
の剥がれ状況が良好となり綺麗な縞部が形成できる。
【０００６】また圧延ロールに供給する鋼板温度を高温
度で供給する為、圧延性能が良好であり、圧延時に圧延
ロールの凹部内で空気を圧縮させる際の圧縮性能を良好
とさせ、より適切な縞付き鋼板を製造することができ
る。
度で供給する為、圧延性能が良好であり、圧延時に圧延
ロールの凹部内で空気を圧縮させる際の圧縮性能を良好
とさせ、より適切な縞付き鋼板を製造することができ
る。
【０００７】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいた一実施例に基
づき詳述する。図１は本発明に係る縞付き鋼板の製造方
法の概略断面図、図２は圧延時の縞部形成部位の拡大断
面説明図である。
づき詳述する。図１は本発明に係る縞付き鋼板の製造方
法の概略断面図、図２は圧延時の縞部形成部位の拡大断
面説明図である。
【０００８】６００ｍｍの径の対の圧延ロール１の一方
には、図３或いは図４に示す如く＋形状或いは×形状に
配列し、例えば４．５ｍｍの程度の深さで、側周壁２を
６０度程度の角度で形成している凹部３を多数設けてい
る。なお圧延ロール１の両脇にはシャフト治具４が設け
られている。
には、図３或いは図４に示す如く＋形状或いは×形状に
配列し、例えば４．５ｍｍの程度の深さで、側周壁２を
６０度程度の角度で形成している凹部３を多数設けてい
る。なお圧延ロール１の両脇にはシャフト治具４が設け
られている。
【０００９】上述の圧延ロール１に厚さ５５〜６０ｍｍ
で、温度１０５０〜１１００℃の鋼板５を供給し、縞部
６を除いた板厚２２ｍｍの縞付き鋼板を製造した。この
時の圧延状態は図２に示す如く、縞部６の頂部と凹部３
の間に空間７が出来る。
で、温度１０５０〜１１００℃の鋼板５を供給し、縞部
６を除いた板厚２２ｍｍの縞付き鋼板を製造した。この
時の圧延状態は図２に示す如く、縞部６の頂部と凹部３
の間に空間７が出来る。
【００１０】この空間は、圧延当初の圧延ロール１に鋼
板５表面が当接した時点で、密閉状態となり対の圧延ロ
ール１で鋼板５が圧延されている時に、凹部３内に鋼板
５の一部が進入するが、密閉状態であり、空気の逃げ場
がなく２倍以上圧縮された状態で、進入した鋼板５の圧
力と平衡する。
板５表面が当接した時点で、密閉状態となり対の圧延ロ
ール１で鋼板５が圧延されている時に、凹部３内に鋼板
５の一部が進入するが、密閉状態であり、空気の逃げ場
がなく２倍以上圧縮された状態で、進入した鋼板５の圧
力と平衡する。
【００１１】なお、圧延ロール１に供給する温度は上記
実施例では、１０５０〜１１００℃としているが、この
温度の時は空気の圧縮度等から最適な条件であり、例え
ば７５０℃等の時は良好な縞部は形成されず、９００℃
以上では良好な縞部が形成され特に１０００℃以上の温
度では顕著に良好である。
実施例では、１０５０〜１１００℃としているが、この
温度の時は空気の圧縮度等から最適な条件であり、例え
ば７５０℃等の時は良好な縞部は形成されず、９００℃
以上では良好な縞部が形成され特に１０００℃以上の温
度では顕著に良好である。
【００１２】圧延が進み、鋼板５が圧延ロール１から剥
がれる部分では、鋼板５表面の凹部３内の圧縮された空
気が、縞部６を凹部３から押出力として働き、縞部６の
変形等を防止している。この時前記空気圧により、縞部
６の角部が０．５〜１Ｒの曲面に形成される為、係る縞
付き鋼板を路面に使用した場合には、タイヤが切れるこ
とを防止出来る。
がれる部分では、鋼板５表面の凹部３内の圧縮された空
気が、縞部６を凹部３から押出力として働き、縞部６の
変形等を防止している。この時前記空気圧により、縞部
６の角部が０．５〜１Ｒの曲面に形成される為、係る縞
付き鋼板を路面に使用した場合には、タイヤが切れるこ
とを防止出来る。
【００１３】また、上述の方法で製造された縞付き鋼板
は、比較的急角度の側周壁２で、かつ縞部６の高いもの
を製造できたため、従来の縞付き鋼板に比べ、湿潤時の
仮設敷の路面状態で１０〜４０ｋｍ／ｈの範囲では１５
〜２０％程度の摩擦係数の増加がみられ、６４ｋｍ／ｈ
以上では殆ど差が見られなかった。
は、比較的急角度の側周壁２で、かつ縞部６の高いもの
を製造できたため、従来の縞付き鋼板に比べ、湿潤時の
仮設敷の路面状態で１０〜４０ｋｍ／ｈの範囲では１５
〜２０％程度の摩擦係数の増加がみられ、６４ｋｍ／ｈ
以上では殆ど差が見られなかった。
【００１４】なお、乾燥時の仮設敷の路面状態では±２
〜５％の範囲にあり殆ど差がなく良好であり、湿潤乾燥
のいずれの路面状態においても高い摩擦係数を得ること
が出来た。
〜５％の範囲にあり殆ど差がなく良好であり、湿潤乾燥
のいずれの路面状態においても高い摩擦係数を得ること
が出来た。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、縞部を形成する凹部内の圧縮
空気が凹部内奥面と縞部上面に介在する為、鋼板が圧延
ロールから剥がれる部分では、鋼板表面の凹部内の圧縮
された空気が、縞部を凹部から押出力として働き、縞部
の変形等を防止しつつ良好に縞部が形成でき、縞付き鋼
板として最適な摩擦係数の良好な縞部を形成すること出
来る等優れた効果を有する。
空気が凹部内奥面と縞部上面に介在する為、鋼板が圧延
ロールから剥がれる部分では、鋼板表面の凹部内の圧縮
された空気が、縞部を凹部から押出力として働き、縞部
の変形等を防止しつつ良好に縞部が形成でき、縞付き鋼
板として最適な摩擦係数の良好な縞部を形成すること出
来る等優れた効果を有する。
【図１】本発明に係る縞付き鋼板の製造方法の概略断面
図。
図。
【図２】本発明の圧延時の縞部形成部位の拡大断面説明
図。
図。
【図３】本発明に用いる圧延ロールの実施例を示す正面
図。
図。
【図４】本発明に用いる圧延ロールの他の実施例を示す
正面図。
正面図。
【図５】従来のダイヤモンド形状の縞付き鋼板の斜視
図。
図。
１ 圧延ロール ２ 側周壁 ３ 凹部 ４ シャフト治具 ５ 鋼板 ６ 縞部 ７ 空間
Claims (1)
- 【請求項１】圧延ロールで鋼板の圧延時に圧縮した空気
を存在させるように形成した凹部を圧延ロールの表面に
多数孤立した状態で設け、凹部の側周壁を急角度に形成
すると共に、圧延ロールに供給する鋼板温度を９００℃
以上とすることを特徴とする縞付き鋼板製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5142718A JP2668500B2 (ja) | 1993-05-21 | 1993-05-21 | 縞付き鋼板製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5142718A JP2668500B2 (ja) | 1993-05-21 | 1993-05-21 | 縞付き鋼板製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0890003A JPH0890003A (ja) | 1996-04-09 |
| JP2668500B2 true JP2668500B2 (ja) | 1997-10-27 |
Family
ID=15321967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5142718A Expired - Fee Related JP2668500B2 (ja) | 1993-05-21 | 1993-05-21 | 縞付き鋼板製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2668500B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2958192B1 (fr) * | 2010-04-01 | 2012-04-20 | Alcan Rhenalu | Tole metallique a reliefs pour la realisation de planchers industrielles sur lesquels circulent des chariots, cylindre grave permettant d'obtenir de telles toles par laminage |
| DE102012017703A1 (de) * | 2012-09-07 | 2014-03-13 | Daetwyler Graphics Ag | Flachprodukt aus Metallwerkstoff, insbesondere einem Stahlwerkstoff, Verwendung eines solchen Flachprodukts sowie Walze und Verfahren zur Herstellung solcher Flachprodukte |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63177902A (ja) * | 1987-01-19 | 1988-07-22 | Nippon Yakin Kogyo Co Ltd | 縞鋼板の熱間仕上圧延方法 |
| JPH0289505A (ja) * | 1988-09-26 | 1990-03-29 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 異形断面鋼板の製造方法 |
-
1993
- 1993-05-21 JP JP5142718A patent/JP2668500B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0890003A (ja) | 1996-04-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970506 |
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