JP2655009B2 - スクリュー・リフト - Google Patents
スクリュー・リフトInfo
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- JP2655009B2 JP2655009B2 JP2501528A JP50152890A JP2655009B2 JP 2655009 B2 JP2655009 B2 JP 2655009B2 JP 2501528 A JP2501528 A JP 2501528A JP 50152890 A JP50152890 A JP 50152890A JP 2655009 B2 JP2655009 B2 JP 2655009B2
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- screw
- lift
- screw lift
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B9/02—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated mechanically otherwise than by rope or cable
- B66B9/025—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated mechanically otherwise than by rope or cable by screw-nut drives
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
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- B66B9/02—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated mechanically otherwise than by rope or cable
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H25/24—Elements essential to such mechanisms, e.g. screws, nuts
-
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- F16H25/24—Elements essential to such mechanisms, e.g. screws, nuts
- F16H25/2472—Safety nuts
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18568—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary
- Y10T74/18576—Reciprocating or oscillating to or from alternating rotary including screw and nut
- Y10T74/18704—Means to selectively lock or retard screw or nut
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Wire Processing (AREA)
- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
- Hydroponics (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 この発明は、リフトケージまたは同様な部材は実質的
に直立したスクリューに回転可能に設けられたナットに
よって支持されており、このリフトケージにはナットの
駆動手段とベアリングとが設けられているスクリュー・
リフトの構造に関するものである。
に直立したスクリューに回転可能に設けられたナットに
よって支持されており、このリフトケージにはナットの
駆動手段とベアリングとが設けられているスクリュー・
リフトの構造に関するものである。
従来、この種のスクリュー・リフトでは、案内棒の最
上端にある取付具にスクリューが吊り下げられている。
この構造では、スクリューとリフトケージおよびその積
荷全重量をスクリューが支持しなければならないから、
その持ち上げ高さに制限がある。更に、その案内体は、
上記した全荷重に加えて把持動作時および制動（ブレー
キ）時の余分な動的荷重を支持できるように、設計され
ねばならない。
上端にある取付具にスクリューが吊り下げられている。
この構造では、スクリューとリフトケージおよびその積
荷全重量をスクリューが支持しなければならないから、
その持ち上げ高さに制限がある。更に、その案内体は、
上記した全荷重に加えて把持動作時および制動（ブレー
キ）時の余分な動的荷重を支持できるように、設計され
ねばならない。
この発明の目的は、上述した種類のスクリュー・リフ
トにおいて、持ち上げ高さに制限を受けないような構成
を提供することである。
トにおいて、持ち上げ高さに制限を受けないような構成
を提供することである。
上記の目的は、この発明によって達成され、すなわ
ち、スクリューはその長手方向に沿ってスクリューに取
付けられた幾つか複数の支持受具によって支持され、ナ
ットはスパイラル状をなし、そのターンのピッチと軸方
向厚さとは、上記受具相互間の距離と上記スクリューの
長手方向におけるそれらの寸法とに適合して、通過時に
はナットの各ターン相互間を上記受具が通過することに
よりナットが自由に受具を通り抜け得るように構成され
ている。
ち、スクリューはその長手方向に沿ってスクリューに取
付けられた幾つか複数の支持受具によって支持され、ナ
ットはスパイラル状をなし、そのターンのピッチと軸方
向厚さとは、上記受具相互間の距離と上記スクリューの
長手方向におけるそれらの寸法とに適合して、通過時に
はナットの各ターン相互間を上記受具が通過することに
よりナットが自由に受具を通り抜け得るように構成され
ている。
この発明によれば、スクリューの下端を基盤上に静置
して配置することが可能で、受具の役目はリフトケージ
の荷重の和によってモーメントが与えられた際に曲がら
ないようにスクリューを支持することである。スクリュ
ーと組合せ配置される案内体の役目は、リフトケージの
案内とこの案内体上を移動するリフトケージ案内ロール
を介してモーメントを引き受けることである。
して配置することが可能で、受具の役目はリフトケージ
の荷重の和によってモーメントが与えられた際に曲がら
ないようにスクリューを支持することである。スクリュ
ーと組合せ配置される案内体の役目は、リフトケージの
案内とこの案内体上を移動するリフトケージ案内ロール
を介してモーメントを引き受けることである。
以下、図示の各実施例を参照して、この発明をより詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は、この発明によるスクリュー・リフトの一実
施例におけるスクリューとナットをその駆動部と共に示
す側面図である。
施例におけるスクリューとナットをその駆動部と共に示
す側面図である。
第２図は第１図の矢印II−IIの方向における平面図で
ある。
ある。
第３図は第２図の矢印III−III方向における一部断面
側面図である。
側面図である。
第４図乃至第６図は、この発明によるスクリュー・リ
フトで使用されるスクリューで、その長手方向に沿って
隔置された支持受具によって案内体に取付けられている
スクリューの部分を示す、見取図、端面図および側面図
である。
フトで使用されるスクリューで、その長手方向に沿って
隔置された支持受具によって案内体に取付けられている
スクリューの部分を示す、見取図、端面図および側面図
である。
第７図は第４図の矢印VII−VII方向に見たスクリュー
と案内体の詳細を示す図である。
と案内体の詳細を示す図である。
第８図は第６図におけるスクリューの符号VIIIで示す
円内の拡大図である。
円内の拡大図である。
第９図は第８図の矢印IX−IXの方向における断面図で
ある。
ある。
第10図と第11図は、それぞれ、第８図に含まれている
連結素子の２つの実施例構造を、第８図の矢印Ｘ−Ｘ方
向に沿って示す図である。
連結素子の２つの実施例構造を、第８図の矢印Ｘ−Ｘ方
向に沿って示す図である。
第12図は駆動ナットのまた別の駆動方法を示す第２図
と同様な平面図である。
と同様な平面図である。
第13図はスクリューのまた別の支持受具構造を示す、
この発明のまた別の実施例におけるナットの部分の軸断
面図である。
この発明のまた別の実施例におけるナットの部分の軸断
面図である。
第14図は第13図に示す受具の平面図である。
各図を通じて、同一のまたは同様な作動部分には同一
参照符号を付けて示してある。
参照符号を付けて示してある。
各図において、スクリュー・リフトのスクリューは符
号２で示されている。このスクリュー・リフトは、スク
リューが実質的に直立状態をとっていて幾つかの図面で
は符号４で示すリフトケージを支持している形式のもの
である。スクリュー２は、図示されていない手段によっ
て、その下端を基盤上に静置してある。以下更に詳しく
説明する方法によって、リフトケージ４は、スクリュー
２上を移動するナット10のための、全体として６で示す
駆動手段、８で示すベアリング手段を支持している。
号２で示されている。このスクリュー・リフトは、スク
リューが実質的に直立状態をとっていて幾つかの図面で
は符号４で示すリフトケージを支持している形式のもの
である。スクリュー２は、図示されていない手段によっ
て、その下端を基盤上に静置してある。以下更に詳しく
説明する方法によって、リフトケージ４は、スクリュー
２上を移動するナット10のための、全体として６で示す
駆動手段、８で示すベアリング手段を支持している。
スクリュー２は、互いに連結されたスクリュー・セク
ション２′、２″、２（第４図、第６図）に区画され
ている。各スクリュー・セクション２′、２″および２
は、それぞれ、案内体12の対応する各案内セクション
12′12″および12に支持受具14によって連結されてい
る。各案内セクションは、横桁（ウエブ）18によって互
いに連結された、平坦で実質的に細長い枠組構造を有す
るＵ字断面の側辺を有する部材16から成る。
ション２′、２″、２（第４図、第６図）に区画され
ている。各スクリュー・セクション２′、２″および２
は、それぞれ、案内体12の対応する各案内セクション
12′12″および12に支持受具14によって連結されてい
る。各案内セクションは、横桁（ウエブ）18によって互
いに連結された、平坦で実質的に細長い枠組構造を有す
るＵ字断面の側辺を有する部材16から成る。
受具14は、スクリュー２の長手方向に沿って分布する
形に配置されており、好ましくはスクリュー・セクショ
ンの連結部相互間にその相互間間隔よりも狭い間隔をな
すように設けられている。第４図〜第６図に示された例
では、各スクリュー・セクション２′、２″、２に対
して３個の受具14が設けられている。或る横断面におい
ては、各受具14は下部に細長いベース20が形成された実
質的に板状おなし、ベース20はその全長に沿って延長す
る対応横桁18にたとえば溶接によって固着されている。
このベース20の中央部からアーム22が直角に外方に延伸
しており、その先端には、詳しくは後述するようにたと
えば溶接により或いは係止手段によってスクリューが取
付けられている。受具14のベース20は、以下述べる理由
で、スクリュー２に対してそのピッチに対応する或る角
度をなして延長している。
形に配置されており、好ましくはスクリュー・セクショ
ンの連結部相互間にその相互間間隔よりも狭い間隔をな
すように設けられている。第４図〜第６図に示された例
では、各スクリュー・セクション２′、２″、２に対
して３個の受具14が設けられている。或る横断面におい
ては、各受具14は下部に細長いベース20が形成された実
質的に板状おなし、ベース20はその全長に沿って延長す
る対応横桁18にたとえば溶接によって固着されている。
このベース20の中央部からアーム22が直角に外方に延伸
しており、その先端には、詳しくは後述するようにたと
えば溶接により或いは係止手段によってスクリューが取
付けられている。受具14のベース20は、以下述べる理由
で、スクリュー２に対してそのピッチに対応する或る角
度をなして延長している。
案内セクション12′、12″および12は、24で示すね
じ止めにより各端部で互いに連結されている。案内マス
トは、案内セクションのパネル面がこの連結部で円滑に
案内され、かつ後述するようにリフトケージの案内輪に
対する平滑な走行面が得られるように、特別な案内ボタ
ン26によってこの連結部は嚮導される。その様な案内ボ
タン26の詳細は第７図に示されている。
じ止めにより各端部で互いに連結されている。案内マス
トは、案内セクションのパネル面がこの連結部で円滑に
案内され、かつ後述するようにリフトケージの案内輪に
対する平滑な走行面が得られるように、特別な案内ボタ
ン26によってこの連結部は嚮導される。その様な案内ボ
タン26の詳細は第７図に示されている。
第８図には、２つのスクリュー・セクション２″と２
間の連結部が拡大図示されている。第10図に示す実施
例によれば、両スクリュー・セクション相互のねじ止め
は、スクリュー・セクション２″と２の端部にそれぞ
れ設けた対応ねじ穴に螺合する互いに逆ねじが切られた
端部30、32を有するリンギングスクリュー形のねじ28に
よって、その両セクションの端部相互間で行われる。リ
ンギングスクリュー28の中央部34には、たとえば第９図
に示されるように、結合作業を行うときに特別のキーを
受入れるための貫通孔36がある。この中央部34には、ス
クリュー・セクション２に設けた凹溝38を通して外部
から接触することができる。
間の連結部が拡大図示されている。第10図に示す実施
例によれば、両スクリュー・セクション相互のねじ止め
は、スクリュー・セクション２″と２の端部にそれぞ
れ設けた対応ねじ穴に螺合する互いに逆ねじが切られた
端部30、32を有するリンギングスクリュー形のねじ28に
よって、その両セクションの端部相互間で行われる。リ
ンギングスクリュー28の中央部34には、たとえば第９図
に示されるように、結合作業を行うときに特別のキーを
受入れるための貫通孔36がある。この中央部34には、ス
クリュー・セクション２に設けた凹溝38を通して外部
から接触することができる。
第11図の実施例においては、スクリュー・セクション
同士を連結するのに特殊なねじを使用しており、そのね
じの一端40はスクリュー２の一端の孔内に取付けら
れ、他端はスクリュー２″の端部に設けたねじ穴にねじ
込まれている。第11図に示された連結用のねじは、第10
図に示す実施例におけるものと同形同機能を有する中央
部34、36を有し、凹溝38に対応する凹溝を介して外部か
ら接触できる。案内体12は、そのスクリュー２と反対側
で、このリフトを使用するビルディングその他の構造物
の壁および同等物に取付けられるもので、その取付けは
第12図に示す取付板41と41aで示すねじ止めによって行
われる。
同士を連結するのに特殊なねじを使用しており、そのね
じの一端40はスクリュー２の一端の孔内に取付けら
れ、他端はスクリュー２″の端部に設けたねじ穴にねじ
込まれている。第11図に示された連結用のねじは、第10
図に示す実施例におけるものと同形同機能を有する中央
部34、36を有し、凹溝38に対応する凹溝を介して外部か
ら接触できる。案内体12は、そのスクリュー２と反対側
で、このリフトを使用するビルディングその他の構造物
の壁および同等物に取付けられるもので、その取付けは
第12図に示す取付板41と41aで示すねじ止めによって行
われる。
ナット10は複数ターンを持ったスパイラル形をしてい
て、そのターンのピッチと軸方向厚さ（第３図）は、受
具14相互間の距離ｂとスクリュー２方向におけるその寸
法ｃ（第３図）に適合して、受具14が通過時にナットの
ターン相互間を通り抜けることによりこのナットが自由
に受具14を通過できるようになっている。より具体的に
は、上記のことは距離ｂをナット10のターンのピッチの
偶数倍とすることにより、また前述した上記ピッチに対
応するベース20の角度つき配置によって、得られる。
て、そのターンのピッチと軸方向厚さ（第３図）は、受
具14相互間の距離ｂとスクリュー２方向におけるその寸
法ｃ（第３図）に適合して、受具14が通過時にナットの
ターン相互間を通り抜けることによりこのナットが自由
に受具14を通過できるようになっている。より具体的に
は、上記のことは距離ｂをナット10のターンのピッチの
偶数倍とすることにより、また前述した上記ピッチに対
応するベース20の角度つき配置によって、得られる。
第３図には、スクリュー２に対して受具14を位置42
で、たとえば溶接によって、取付ける方法が示されてい
る。
で、たとえば溶接によって、取付ける方法が示されてい
る。
第１図と第２図に示された実施例において、ナット10
用のベアリング８は、上側のベアリング収容部44を有
し、この収容部44にはスクリューに沿ってこのナットが
移動する際に受具14が通り抜け得るようにするための凹
溝（図示せず）がある。このベアリング８は、また、下
側のポール（わん）状ベアリング収容部46を持ってい
る。これらのベアリング収容部44、46は、リフトケージ
４に直接にまたは間接的に、図示されていない方法たと
えばねじ止めによって取付けられている板48の下面に支
持されている。板48は受具20、22を通り抜けさせ得るよ
うに受具の形状に合った凹溝50を持っている。
用のベアリング８は、上側のベアリング収容部44を有
し、この収容部44にはスクリューに沿ってこのナットが
移動する際に受具14が通り抜け得るようにするための凹
溝（図示せず）がある。このベアリング８は、また、下
側のポール（わん）状ベアリング収容部46を持ってい
る。これらのベアリング収容部44、46は、リフトケージ
４に直接にまたは間接的に、図示されていない方法たと
えばねじ止めによって取付けられている板48の下面に支
持されている。板48は受具20、22を通り抜けさせ得るよ
うに受具の形状に合った凹溝50を持っている。
更にリフトケージ４は、図示されていない方法で、複
数個の支持輪52を支持しており、そのうちの１個が第２
図に、２個が第12図に示されている。この支持輪は、ス
クリューに向き合っているプロファイル部材16の側面上
を走行する。案内体はこの支持輪52を介して、リフトケ
ージやそれに連結されている構造物から与えられるモー
メントを支持する。
数個の支持輪52を支持しており、そのうちの１個が第２
図に、２個が第12図に示されている。この支持輪は、ス
クリューに向き合っているプロファイル部材16の側面上
を走行する。案内体はこの支持輪52を介して、リフトケ
ージやそれに連結されている構造物から与えられるモー
メントを支持する。
ナット10は外周歯54を有し、こ外周歯54が板48に可回
転的に支持されている駆動歯車56に係合している。歯車
56に接続された上側軸ピン58はブレーキ筒60を支持し、
下側軸ピン62は歯車56に接続されていてベルトプーリ64
を支持している。このベルトプーリ64は、全体として66
で示すベルト駆動系の一部をなし、このベルト駆動系に
よって歯車56やナット10が電気モータ68により駆動され
る。駆動手段６は素子56〜68から成り、リフトケージ４
およびそれに結合された構造体に図示説明しない方法で
吊り下げられている。この技術分野の人であれば、実際
に上記駆動手段を吊り下げる方法は理解できる筈であ
る。
転的に支持されている駆動歯車56に係合している。歯車
56に接続された上側軸ピン58はブレーキ筒60を支持し、
下側軸ピン62は歯車56に接続されていてベルトプーリ64
を支持している。このベルトプーリ64は、全体として66
で示すベルト駆動系の一部をなし、このベルト駆動系に
よって歯車56やナット10が電気モータ68により駆動され
る。駆動手段６は素子56〜68から成り、リフトケージ４
およびそれに結合された構造体に図示説明しない方法で
吊り下げられている。この技術分野の人であれば、実際
に上記駆動手段を吊り下げる方法は理解できる筈であ
る。
次に、第３図を参照して、ナット10のベアリング手段
を更に詳しく説明する。
を更に詳しく説明する。
ナット10は２個のベアリング・ブロック70で囲まれて
おり、そのブロックのうちの１個は第３図に断面図の形
で、また第12図には２個とも示されている。更に詳しく
は、収容部44に支持されているこのベアリング・ブロッ
クは、ナットの周囲の利用できる自由空間によって許さ
れる範囲まで、ナットを包囲するものである。これは、
歯車56とナット10間の螺合用の空間が、ナットが受具14
を通過する部分の空間と共に、自由に保たれねばならな
いことを意味している。ナット10と共働することを意図
されているベアリングブロック70の表面は筒状表面の一
部を形成しており、このベアリング・ブロック70の表面
には、半径面上に延び、かつナット10の対応して半径面
上に延びる外周縁の凹溝74に係合する複数のリブ72があ
る。リブ72の下面と凹溝74の対接面とは共働する支え面
を構成し、それによってリフトケージとそれに付属する
構造物はナットで支持される。
おり、そのブロックのうちの１個は第３図に断面図の形
で、また第12図には２個とも示されている。更に詳しく
は、収容部44に支持されているこのベアリング・ブロッ
クは、ナットの周囲の利用できる自由空間によって許さ
れる範囲まで、ナットを包囲するものである。これは、
歯車56とナット10間の螺合用の空間が、ナットが受具14
を通過する部分の空間と共に、自由に保たれねばならな
いことを意味している。ナット10と共働することを意図
されているベアリングブロック70の表面は筒状表面の一
部を形成しており、このベアリング・ブロック70の表面
には、半径面上に延び、かつナット10の対応して半径面
上に延びる外周縁の凹溝74に係合する複数のリブ72があ
る。リブ72の下面と凹溝74の対接面とは共働する支え面
を構成し、それによってリフトケージとそれに付属する
構造物はナットで支持される。
ナットは、上述したように拡大表面上に支持されてい
ることによって、荷重がかかったときに圧縮されること
が無く、むしろリフトケージの重量と荷重とをその全長
に亘ってスクリューに分散させる。それが歯54と係合し
ていることによって、歯車56は停止手段として働いてナ
ット10の各ターンが互いに捩れることを阻止する。
ることによって、荷重がかかったときに圧縮されること
が無く、むしろリフトケージの重量と荷重とをその全長
に亘ってスクリューに分散させる。それが歯54と係合し
ていることによって、歯車56は停止手段として働いてナ
ット10の各ターンが互いに捩れることを阻止する。
下側のベアリング収容部46内には、安全ナット76が上
記と同様にスクリュー２と係合状態に配設されている。
正常状態では、このナットは荷重の伝達は行わないが、
リフトの運転時には自由に共に運動する。駆動ナット10
が故障すると、収容部44と46の間に挿入された摩擦ライ
ニング45を介してこの安全ナット76により荷重が支えら
れ、リフトが停止される（自動ブレーキ作用）。もし、
このナットとスクリューの組合せにおいて、自動ブレー
キ作用の存在を意味する１つのピッチが選ばれている場
合には、この摩擦ライニングは不必要である。別の方式
として、リフトにキャッチ装置を設けることも可能で、
そうすればこの駆動系に自動ブレーキ作用は不要とな
り、リフトをより高速にすることができる。
記と同様にスクリュー２と係合状態に配設されている。
正常状態では、このナットは荷重の伝達は行わないが、
リフトの運転時には自由に共に運動する。駆動ナット10
が故障すると、収容部44と46の間に挿入された摩擦ライ
ニング45を介してこの安全ナット76により荷重が支えら
れ、リフトが停止される（自動ブレーキ作用）。もし、
このナットとスクリューの組合せにおいて、自動ブレー
キ作用の存在を意味する１つのピッチが選ばれている場
合には、この摩擦ライニングは不必要である。別の方式
として、リフトにキャッチ装置を設けることも可能で、
そうすればこの駆動系に自動ブレーキ作用は不要とな
り、リフトをより高速にすることができる。
スクリューのピッチ角は、スクリューを大径とするこ
とによって、駆動ナットが自動ブレーキ作用を呈するよ
うに選ぶことができる。また、スクリューを小径大ピッ
チのものとし、ブレーキを駆動系自動ブレーキ作用をさ
せるようにすることもできる。この実例が第１図のブレ
ーキドラム60である。その場合、ブレーキは、下降時に
比べて上昇方向駆動時の制動作用が強くないように構成
される。
とによって、駆動ナットが自動ブレーキ作用を呈するよ
うに選ぶことができる。また、スクリューを小径大ピッ
チのものとし、ブレーキを駆動系自動ブレーキ作用をさ
せるようにすることもできる。この実例が第１図のブレ
ーキドラム60である。その場合、ブレーキは、下降時に
比べて上昇方向駆動時の制動作用が強くないように構成
される。
その様なブレーキ装置の一例は第12図にも示されてお
り、同図はまた第１図と第２図に示された実施例で使用
されている歯車駆動系の代替形を示している。第12図で
は、モータ68がドライブベルト80を介してベルトプーリ
82を駆動している。ベルトプーリ82とそれから隔置され
ている共働輪84には歯付ベルト86が掛けられていて、そ
の可成りの長さに亘ってナット10の歯54に係合してい
る。歯車56とナット10が相互に係合した第１図と第２図
に示す実施例に比べて、上記の形式ではより長い駆動接
触面が得られる。
り、同図はまた第１図と第２図に示された実施例で使用
されている歯車駆動系の代替形を示している。第12図で
は、モータ68がドライブベルト80を介してベルトプーリ
82を駆動している。ベルトプーリ82とそれから隔置され
ている共働輪84には歯付ベルト86が掛けられていて、そ
の可成りの長さに亘ってナット10の歯54に係合してい
る。歯車56とナット10が相互に係合した第１図と第２図
に示す実施例に比べて、上記の形式ではより長い駆動接
触面が得られる。
このブレーキ装置は、ナット10外周の、第12図には示
されていない、歯の無い部分に接触する表面を有するブ
レーキブロック88を持っている。より具体的に言えば、
このブレーキブロック88はナット10の接触面に対して直
径方向には作用せずに或る角度をもって作用し、すなわ
ちブレーキブロック88は第12図から判るようにナット10
が時計方向に回転するときに、それと違う方向に回転す
る場合に比べて、より大きな制動力を与えることを意味
している。上記の時計方向回転はすなわちリフトの下降
運動に応答している。このブレーキブロック88の接触機
構のより詳細は、この発明の一部を成すものではないか
ら、ここで説明する必要はない。しかし、その実際構造
は当該技術分野の関係者によっては自明である。
されていない、歯の無い部分に接触する表面を有するブ
レーキブロック88を持っている。より具体的に言えば、
このブレーキブロック88はナット10の接触面に対して直
径方向には作用せずに或る角度をもって作用し、すなわ
ちブレーキブロック88は第12図から判るようにナット10
が時計方向に回転するときに、それと違う方向に回転す
る場合に比べて、より大きな制動力を与えることを意味
している。上記の時計方向回転はすなわちリフトの下降
運動に応答している。このブレーキブロック88の接触機
構のより詳細は、この発明の一部を成すものではないか
ら、ここで説明する必要はない。しかし、その実際構造
は当該技術分野の関係者によっては自明である。
第12図には、ナットのベアリング・ブロックも示され
ており、これらは具体的に言えば実際上互いに対向する
ように設けられた２個のベアリング・ブロック70であ
る。勿論、輪82、84およびブレーキブロック88は実際に
空間を占有するので、それらが利用できる空間には制限
がある。
ており、これらは具体的に言えば実際上互いに対向する
ように設けられた２個のベアリング・ブロック70であ
る。勿論、輪82、84およびブレーキブロック88は実際に
空間を占有するので、それらが利用できる空間には制限
がある。
第13図と第14図には、取付受具用のまた別の形の取付
具114が示されている。より詳しくは、この各取付受具1
14は、スクリュー２を包囲し、スクリュー２の山に設け
た溝118に延びるループ116の形をしている。ループ116
は、上下に互いに平行に構成された２個のアーム120、1
22から延び出しているもので、この両アームは受具14の
アーム22に対応するものであり、また受具14のベース20
の部分の形に対応した形状を有するベース部分に連なっ
ている。
具114が示されている。より詳しくは、この各取付受具1
14は、スクリュー２を包囲し、スクリュー２の山に設け
た溝118に延びるループ116の形をしている。ループ116
は、上下に互いに平行に構成された２個のアーム120、1
22から延び出しているもので、この両アームは受具14の
アーム22に対応するものであり、また受具14のベース20
の部分の形に対応した形状を有するベース部分に連なっ
ている。
Claims (16)
- 【請求項１】実質的に直立したスクリュー（２）に回動
可能に設けられた駆動ナット（10）にリフトケージまた
は同等物が支持され、このリフトケージがベアリング手
段（８）と上記ナット用の駆動手段（６）を支持してい
るスクリュー・リフトの構造であって、 特徴として、上記スクリュー（２）はその長さ方向に沿
ってこのスクリューに取付けられた複数個の支持受具
（14）によって支持されており、上記ナット（10）は、
ピッチと軸方向厚さ（ａ）が上記受具（14）相互間の距
離（ｂ）と上記スクリューの長手方向に沿う上記受具の
寸法（ｃ）とに適合したターンを有するスパイラル形状
を有し、それによってナットが、通過期間中上記ナット
の上記ターン相互間を通過することにより上記受具を自
由に通過できるようにされている、スクリュー・リフ
ト。 - 【請求項２】スクリュー（２）が、互いに端部相互を連
結できるような複数のセクションに区分されていること
を特徴とする請求項１に記載のスクリュー・リフト。 - 【請求項３】各スクリュー・セクション（２′、２″、
２）が、同様に互いに他の案内体セクションに連結で
きる付属案内体セクションに、上記受具（14）によって
取付けられていることを特徴とする請求項２に記載のス
クリュー・リフト。 - 【請求項４】案内体（12）が、リフトケージとそれに付
属する構造物の荷重の支持を目的とする案内輪（52）用
の走行レースを持っていることを特徴とする請求項３に
記載のスクリュー・リフト。 - 【請求項５】ナット（10）の外周部に、歯を有する駆動
素子（56:58）との係合を目的とする歯（54）が設けら
れていることを特徴とする上記請求項の何れかによるス
クリュー・リフト。 - 【請求項６】歯（54）が、ナットの全長の少なくとも可
成りの部分に亘って延びていることを特徴とする請求項
５に記載のスクリュー・リフト。 - 【請求項７】ナット（10）は、その両端間に軸方向の力
を支えるための少なくとも１つの支え面を有することを
特徴とする上記請求項の何れかに記載のスクリュー・リ
フト。 - 【請求項８】溝（74）の一側面で支え面が形成されてお
り、上記側面はナットの周縁にその軸方向に対し垂直な
平面に延びていることを特徴とする請求項７に記載のス
クリュー・リフト。 - 【請求項９】ナット（10）がベアリング・ブロック（7
0）に支持されており、このベアリング・ブロックはナ
ットに対向する壁面に上記ナットの各支え面と接するよ
うにされた支え面（72）を有することを特徴とする請求
項６または７に記載のスクリュー・リフト。 - 【請求項１０】ベアリング・ブロック（70）がナットの
長手方向に沿って、半径方向平面に沿って延長し同様な
複数の溝（74）の各々と係合するようにされた複数のリ
ブを有することを特徴とする請求項８または９に記載の
スクリュー・リフト。 - 【請求項１１】スクリュー（２）の下端が基盤上に支持
されていることを特徴とする上記請求項の何れかに記載
のスクリュー・リフト。 - 【請求項１２】駆動手段の自動ブレーキ作用を行うブレ
ーキ装置を有することを特徴とする上記請求項の何れか
に記載のスクリュー・リフト。 - 【請求項１３】上昇運動時よりも下降運動時により強力
に働くブレーキ装置（88）を有することを特徴とする上
記請求項の何れかに記載のスクリュー・リフト。 - 【請求項１４】ブレーキ装置（88）がナットに対して作
用することを特徴とする請求項13に記載のスクリュー・
リフト。 - 【請求項１５】ブレーキ装置が、ナットと駆動関係に係
合している駆動軸に対して作用することを特徴とする請
求項13に記載のスクリュー・リフト。 - 【請求項１６】駆動ナット（10）の下方に配置されてい
て、駆動ナットと同じ特性を持ったスパイラル形状を有
する安全ナット（76）を有することを特徴とする上記請
求項の何れかに記載のスクリュー・リフト。
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|---|---|---|---|
| SE8804594A SE461088B (sv) | 1988-12-21 | 1988-12-21 | Anordning vid skruvhiss |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04502301A JPH04502301A (ja) | 1992-04-23 |
| JP2655009B2 true JP2655009B2 (ja) | 1997-09-17 |
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ID=20374287
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2501528A Expired - Fee Related JP2655009B2 (ja) | 1988-12-21 | 1989-12-13 | スクリュー・リフト |
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| JP (1) | JP2655009B2 (ja) |
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| AT (1) | ATE123472T1 (ja) |
| AU (1) | AU630404B2 (ja) |
| CA (1) | CA2005666C (ja) |
| DE (1) | DE68923007T2 (ja) |
| DK (1) | DK165239C (ja) |
| ES (1) | ES2073015T3 (ja) |
| FI (1) | FI92998C (ja) |
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| SE (1) | SE461088B (ja) |
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| CN110950273A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-04-03 | 界首市天瓴建筑工程有限公司 | 一种建筑用升降装置 |
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- 1988-12-21 SE SE8804594A patent/SE461088B/sv not_active IP Right Cessation
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1989
- 1989-12-13 KR KR1019900701815A patent/KR0148221B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1989-12-13 AU AU48162/90A patent/AU630404B2/en not_active Ceased
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- 1989-12-13 ES ES90901071T patent/ES2073015T3/es not_active Expired - Lifetime
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- 1989-12-15 CA CA002005666A patent/CA2005666C/en not_active Expired - Fee Related
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- 1991-06-19 DK DK119291A patent/DK165239C/da not_active IP Right Cessation
- 1991-06-19 FI FI912999A patent/FI92998C/fi active
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