WO2023233592A1 - エレベータ装置 - Google Patents

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WO2023233592A1
WO2023233592A1 PCT/JP2022/022339 JP2022022339W WO2023233592A1 WO 2023233592 A1 WO2023233592 A1 WO 2023233592A1 JP 2022022339 W JP2022022339 W JP 2022022339W WO 2023233592 A1 WO2023233592 A1 WO 2023233592A1
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WO
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hoisting machine
hoist
main body
sheave
sheave shaft
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PCT/JP2022/022339
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English (en)
French (fr)
Inventor
恵輔 清水
良直 高橋
大輔 岡田
晃一 本村
雅大 天野
靖征 小出
弘太 奥村
Original Assignee
三菱電機株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables

Definitions

  • the present disclosure relates to an elevator device.
  • the vertical load acting on the newly installed hoist is supported by the hoistway via the wire and the sheave of the existing hoist. Furthermore, the newly installed hoisting machine is connected to the guide rail via a plurality of steady rests. For example, a horizontal load acting on a newly installed hoist due to an earthquake is supported by a guide rail via a plurality of steady rests (see, for example, Patent Document 1).
  • the present disclosure has been made in order to solve the above-mentioned problems, and an object of the present disclosure is to obtain an elevator device that can easily install a second hoisting machine using a first hoisting machine. do.
  • the elevator device includes a first hoisting machine and a second hoisting machine body that are installed in a hoistway and have a sheave shaft, and that are rotatable with respect to the second hoisting machine body.
  • the second hoisting machine has a second drive sheave, a suspension body wrapped around the second drive sheave, and is suspended by the suspension body.
  • the second hoisting machine includes a car that moves up and down, and the vertical load acting on the second hoisting machine from the suspension body is supported by the first hoisting machine on the sheave shaft, and the second hoisting machine further includes a steady rest.
  • the elevator device includes a first hoisting machine main body installed in the hoistway, a sheave shaft provided on the first hoisting machine main body, and a sheave shaft provided on the first hoisting machine main body. a first hoisting machine having a first hoisting machine brake; a second hoisting machine body fixed to the sheave shaft; and a second drive sheave rotatable with respect to the second hoisting machine body.
  • a second hoist having a second hoist, a suspension body wound around the second drive sheave, and a car that is suspended by the suspension body and moves up and down in the hoistway by rotation of the second drive sheave.
  • the vertical load acting on the second hoisting machine from the suspension body is supported by the first hoisting machine on the sheave shaft, and rotation of the sheave shaft is prevented by the first hoisting machine brake.
  • the elevator device includes a first hoisting machine, a second hoisting machine main body, and a second hoisting machine main body, which are installed at the bottom of a hoistway and have a rotating body.
  • a second hoisting machine has a second drive sheave that can be rotated by the second drive sheave, a suspension body that is wound around the second drive sheave, and a suspension body that is suspended by the suspension body, and is suspended by the second drive sheave.
  • the vertical load acting on the second hoisting machine from the suspension body is supported by the first hoisting machine on the rotating body, and the second hoisting machine is It further has a frame body to which the hoist body is attached, and the frame body is in contact with the bottom, so that the second hoist body rotates relative to the first hoist machine about the rotating body. is prevented from doing so.
  • the elevator apparatus of the present disclosure it is possible to easily install the second hoist using the first hoist.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an elevator apparatus according to a first embodiment
  • FIG. FIG. 2 is a front view showing the main parts of the elevator system before renovation. It is a side view which shows the 1st hoisting machine and the 2nd hoisting machine of FIG. It is a side view which shows the 2nd hoisting machine of FIG. 3 separated from the 1st hoisting machine.
  • FIG. 2 is a front view showing a first hoisting machine and a second hoisting machine in FIG. 1.
  • FIG. It is a front view which shows the 2nd hoisting machine of FIG. 3 separated from the 1st hoisting machine.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an elevator system according to a first embodiment, and shows the elevator system after renovation.
  • a first car guide rail 2, a second car guide rail 3, a first counterweight guide rail 4, and a second counterweight guide rail 5 are installed in the hoistway 1.
  • a first hoist 6 is installed at the bottom 1a of the hoistway 1.
  • the first hoist 6 is an existing hoist that was used before the renovation. Further, the first hoisting machine 6 is fixed to the floor surface of the bottom portion 1a by a plurality of anchor bolts (not shown) via a fixing member (not shown).
  • the first hoisting machine 6 is a gearless hoisting machine using a permanent magnet motor. Further, the first hoisting machine 6 is a long-bodied cylindrical hoisting machine. A long-bodied cylindrical hoist is a hoist whose axial dimension is larger than the dimension perpendicular to the axial direction.
  • a second hoist 7 is attached to the first hoist 6.
  • the second hoisting machine 7 is a newly installed hoisting machine that will be used after the renovation. Further, the second hoisting machine 7 is a gearless hoisting machine using a permanent magnet motor. Further, the second hoisting machine 7 is a thin hoisting machine.
  • a thin winding machine is a winding machine whose axial dimension is smaller than the dimension in the direction perpendicular to the axial direction.
  • the second hoist 7 has a second hoist main body 71 and a second drive sheave 72.
  • the second drive sheave 72 is rotatable relative to the second hoist main body 71.
  • the suspension body 10 is wrapped around the second drive sheave 72.
  • the car 11 and the counterweight 12 are suspended by a suspension body 10. Further, the car 11 and the counterweight 12 are moved up and down in the hoistway 1 by the rotation of the second drive sheave 72.
  • a first car hanging wheel 13 and a second car hanging wheel 14 are provided at the bottom of the car 11.
  • a counterweight suspension wheel 15 is provided above the counterweight 12.
  • a support frame 16 is installed at the top of the hoistway 1.
  • the support frame 16 supports a first return wheel 17, a second return wheel 18, and a third return wheel 19.
  • the suspension body 10 has a first end 10a and a second end 10b.
  • the first end 10a and the second end 10b are each connected to the support frame 16.
  • the suspension body 10 includes, in order from the first end 10a side, a first car hanging wheel 13, a second car hanging wheel 14, a first returning wheel 17, a second returning wheel 18, a second driving sheave 72, and a third returning wheel. 19, and is wound around the counterweight suspension wheel 15.
  • the elevator system of Embodiment 1 is a 2:1 roping type machine room-less elevator. A vertically upward load is applied to the second hoisting machine 7 from the suspension body 10 due to the dead weight of the car 11 and the dead weight of the counterweight 12 .
  • FIG. 2 is a front view showing the main parts of the elevator system before renovation.
  • FIG. 3 is a side view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 in FIG. 1.
  • FIG. 4 is a side view showing the second hoisting machine 7 shown in FIG. 3 separated from the first hoisting machine 6.
  • FIG. 5 is a front view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 in FIG. 1.
  • FIG. 4 is a front view showing the second hoisting machine 7 shown in FIG. 3 separated from the first hoisting machine 6.
  • FIG. 5 is a front view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 in FIG. 1.
  • the first hoist 6 before modification includes a first hoist main body 61, a sheave shaft 62, and a first drive sheave 63.
  • the first hoist main body 61 has a first hoist motor (not shown).
  • the first drive sheave 63 is fixed to the sheave shaft 62. Further, the sheave shaft 62 and the first drive sheave 63 are rotated by the first hoist motor.
  • the first drive sheave 63 is removed from the sheave shaft 62.
  • the second hoist main body 71 is provided with a fitting hole 71a.
  • the sheave shaft 62 is inserted into the fitting hole 71a.
  • the second hoist main body 71 is fixed to the sheave shaft 62 by a fixing method similar to that of the first driving sheave 63 to the sheave shaft 62.
  • the second drive sheave 72 is placed directly above the sheave shaft 62. Further, the second drive sheave 72 is arranged directly above the position of the first drive sheave 63 before being removed. Further, the vertically upward load acting on the second hoist 7 from the suspension body 10 is supported by the first hoist 6 at the sheave shaft 62.
  • the second hoisting machine 7 further includes a steady rest 73.
  • the steady rest 73 has a pair of protrusions 74 .
  • the pair of protrusions 74 protrude from the second hoist main body 71 toward the first hoist main body 61 side. Further, each protrusion 74 is screwed into a screw hole provided in the second hoist main body 71.
  • the pair of protrusions 74 are in contact with the first hoist main body 61 and sandwich the first hoist main body 61. Thereby, the pair of protrusions 74 prevent the second hoisting machine main body 71 from rotating relative to the first hoisting machine 6 around the sheave shaft 62.
  • Each protrusion 74 is in contact with the outer surface of the leg of the first hoist main body 61. The outer surface of the leg is a vertical plane.
  • the existing suspension body 10 When installing a newly installed second hoist 7 to an existing first hoist 6, the existing suspension body 10 is removed while the car 11 and counterweight 12 are supported in the hoistway 1. Ru. Then, the first drive sheave 63 is removed from the sheave shaft 62.
  • the newly installed suspension body 10 includes the first car suspension wheel 13, the second car suspension wheel 14, the first return wheel 17, the second return wheel 18, the second drive sheave 72, the third return wheel 19, and the counterbalance. It is wound around the weight hanging wheel 15.
  • the vertical load acting on the second hoist 7 from the suspension body 10 is supported by the first hoist 6 on the sheave shaft 62. Further, the steady rest 73 is in contact with the first hoisting machine main body 61 and prevents the second hoisting machine main body 71 from rotating relative to the first hoisting machine 6 around the sheave shaft 62.
  • the second hoist 7 using the first hoist 6 7 can be easily installed. That is, the second hoisting machine 7, which is a newly installed hoisting machine, can be easily installed. This makes it possible to shorten the period of repair work and reduce the number of parts.
  • the second hoist 7 can be easily fixed to the hoistway 1.
  • the steady rest 73 has a pair of protrusions 74. Therefore, rotation of the second hoist 7 with respect to the first hoist 6 can be prevented with a simple configuration.
  • FIG. 7 is a side view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 of the elevator apparatus according to the second embodiment.
  • a connecting member 8 is connected to the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7.
  • the connecting member 8 prevents movement of the second hoist 7 with respect to the first hoist 6 in the axial direction of the first hoist 6 .
  • the axial direction of the first hoisting machine 6 is a direction along the axis of the sheave shaft 62, which is the left-right direction in FIG.
  • the second hoisting machine 7 is connected to the first hoisting machine 6 by a connecting member 8. Therefore, even if a horizontal load in the axial direction of the first hoisting machine 6 acts on the second hoisting machine 7 during an earthquake, for example, the movement of the second hoisting machine 7 with respect to the first hoisting machine 6 is prevented. This can be prevented more reliably.
  • FIG. 8 is a front view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 of the elevator apparatus according to the third embodiment.
  • the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 are arranged at the top of the hoistway 1.
  • a machine stand 21 is installed at the top of the hoistway 1.
  • the first hoisting machine 6 is installed on a machine stand 21.
  • the second hoisting machine 7 is attached to the first hoisting machine 6 in an upside-down direction compared to the first embodiment.
  • a vertically downward load is applied to the second hoisting machine 7 from the suspension body 10 due to the dead weight of the car 11 and the dead weight of the counterweight 12 .
  • the second drive sheave 72 is arranged directly below the sheave shaft 62. Further, the second drive sheave 72 is arranged directly below the position of the first drive sheave 63 before being removed. Further, the vertically downward load acting on the second hoist 7 from the suspension body 10 is supported by the first hoist 6 at the sheave shaft 62 .
  • FIG. 9 is a front view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 of the elevator apparatus according to the fourth embodiment.
  • FIG. 10 is a diagram showing the second hoist 7 separated from the first hoist 6 in FIG.
  • the first hoisting machine 6 further includes a first hoisting machine brake 64.
  • the first hoisting machine brake 64 is provided on the first hoisting machine main body 61.
  • the first hoisting machine brake 64 maintains the sheave shaft 62 and the first drive sheave 63 in a stationary state.
  • rotation of the sheave shaft 62 is prevented by a first hoist brake 64.
  • the first hoisting machine brake 64 includes a brake rotating member, a brake pad, and a brake spring.
  • the brake rotating member is fixed to the sheave shaft 62.
  • a brake drum or a brake disc is used as the brake rotating member.
  • the brake spring prevents rotation of the brake rotary member by pressing the brake pad against the brake rotary member.
  • the spring force of the brake spring may be increased or the brake pad may be fixed to the brake rotating member.
  • methods for fixing the brake pad to the brake rotating member include welding or adhesion.
  • the sheave shaft 62 is provided with a first keyway 62a.
  • the second hoist main body 71 is provided with a second keyway 71b.
  • the second keyway 71b opens into the fitting hole 71a.
  • the key 9 is inserted into the first keyway 62a and the second keyway 71b.
  • the key structure is such that the key 9 is inserted into the first key groove 62a and the second key groove 71b.
  • the steady rest 73 in the first embodiment is not used in the fourth embodiment.
  • Other configurations in the fourth embodiment are similar to those in the first embodiment.
  • the existing suspension body 10 When installing a newly installed second hoist 7 to an existing first hoist 6, the existing suspension body 10 is removed while the car 11 and counterweight 12 are supported in the hoistway 1. Ru. Then, the first drive sheave 63 is removed from the sheave shaft 62.
  • the sheave shaft 62 is inserted into the fitting hole 71a, and the second hoist 7 is attached to the first hoist 6. Then, the key 9 is inserted into the first keyway 62a and the second keyway 71b. Furthermore, the first hoisting machine brake 64 prevents the sheave shaft 62 from rotating.
  • the newly installed suspension body 10 is installed on the first car suspension wheel 13, the second car suspension wheel 14, the first return wheel 17, the second return wheel 18, the second drive sheave 72, the third return wheel 19, and the It is wound around the weight hanging wheel 15.
  • the vertical load acting on the second hoist 7 from the suspension body 10 is supported by the first hoist 6 on the sheave shaft 62. Further, the second hoist main body 71 is fixed to a sheave shaft 62, and rotation of the sheave shaft 62 is prevented by a first hoist brake 64.
  • the second hoist 7 using the first hoist 6 7 can be easily installed. That is, the second hoisting machine 7, which is a newly installed hoisting machine, can be easily installed. This makes it possible to shorten the period of repair work and reduce the number of parts.
  • the rotation of the second hoisting machine main body 71 can be suppressed by the first hoisting machine brake 64.
  • the second hoist 7 can be easily fixed to the hoistway 1.
  • the structure for preventing rotation of the second hoist main body 71 with respect to the sheave shaft 62 is not limited to the key structure.
  • FIG. 11 is a front view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 of the elevator apparatus according to the fifth embodiment.
  • the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 are arranged at the top of the hoistway 1.
  • a machine stand 21 is installed at the top of the hoistway 1.
  • the first hoisting machine 6 is installed on a machine stand 21.
  • the second hoist 7 is attached to the first hoist 6 in an upside-down orientation compared to the fourth embodiment.
  • a vertically downward load is applied to the second hoisting machine 7 from the suspension body 10 due to the dead weight of the car 11 and the dead weight of the counterweight 12 .
  • the second drive sheave 72 is arranged directly below the sheave shaft 62. Further, the second drive sheave 72 is arranged directly below the position of the first drive sheave 63 before being removed. Further, the vertically downward load acting on the second hoist 7 from the suspension body 10 is supported by the first hoist 6 at the sheave shaft 62 .
  • connecting member 8 shown in the second embodiment may be connected to the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 of the third to fifth embodiments.
  • FIG. 12 is a perspective view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 of the elevator apparatus according to the sixth embodiment.
  • the second hoist 7 in the sixth embodiment includes a second hoist main body 71, a second drive sheave 72, and a frame 75.
  • the second hoist main body 71 is attached to a frame 75.
  • the frame body 75 has a pair of vertical columns 76, a pair of fixing members 77, and a backing plate 78.
  • the pair of vertical columns 76 are spaced apart from each other.
  • the second hoist main body 71 is fixed to an intermediate portion of a pair of vertical columns 76 in the vertical direction.
  • Each fixing member 77 is fixed between a pair of vertical columns 76 above the second hoist main body 71.
  • the backing plate 78 is fixed between the pair of vertical columns 76 below the second hoist main body 71.
  • An arcuate receiving groove 78a is provided on the upper surface of the backing plate 78. A portion of the sheave shaft 62 is inserted into the receiving groove 78a. The vertically upward load acting on the second hoist 7 from the suspension body 10 is supported by the first hoist 6 at the sheave shaft 62.
  • the rotating body in the sixth embodiment is a sheave shaft 62.
  • each vertical column 76 is in contact with the floor surface of the bottom portion 1a. Since the frame 75 is in contact with the floor surface of the bottom portion 1a, the second hoist main body 71 is prevented from rotating relative to the first hoist 6 about the sheave shaft 62.
  • the steady rest 73 in the first embodiment is not used in the sixth embodiment.
  • Other configurations in the sixth embodiment are similar to those in the first embodiment.
  • the existing suspension body 10 When installing a newly installed second hoist 7 to an existing first hoist 6, the existing suspension body 10 is removed while the car 11 and counterweight 12 are supported in the hoistway 1. Ru. Then, the first drive sheave 63 is removed from the sheave shaft 62.
  • the second hoist 7 is placed on the floor surface of the bottom portion 1a, and a portion of the sheave shaft 62 is inserted into the receiving groove 78a.
  • the newly installed suspension body 10 is installed on the first car suspension wheel 13, the second car suspension wheel 14, the first return wheel 17, the second return wheel 18, the second drive sheave 72, the third return wheel 19, and the It is wound around the weight hanging wheel 15.
  • the vertical load acting on the second hoist 7 from the suspension body 10 is supported by the first hoist 6 on the sheave shaft 62. Further, since the frame body 75 is in contact with the bottom portion 1a, the second hoist main body 71 is prevented from rotating relative to the first hoist 6 about the sheave shaft 62.
  • the second hoist 7 using the first hoist 6 7 can be easily installed. That is, the second hoisting machine 7, which is a newly installed hoisting machine, can be easily installed. This makes it possible to shorten the period of repair work and reduce the number of parts.
  • the rotation of the second hoist main body 71 can be suppressed by the frame 75.
  • the second hoist 7 can be easily installed to the hoistway 1.
  • FIG. 13 is a side view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 of the elevator apparatus according to the seventh embodiment.
  • a connecting member 8 is connected to the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7.
  • the connecting member 8 is connected to the first hoist main body 61 and the vertical column 76.
  • the connecting member 8 prevents movement of the second hoist 7 with respect to the first hoist 6 in the axial direction of the first hoist 6 .
  • the second hoisting machine 7 is connected to the first hoisting machine 6 by a connecting member 8. Therefore, even if a horizontal load in the axial direction of the first hoisting machine 6 acts on the second hoisting machine 7 during an earthquake, for example, the movement of the second hoisting machine 7 with respect to the first hoisting machine 6 is prevented. This can be prevented more reliably.
  • FIG. 14 is a front view showing the first hoisting machine 6 and the second hoisting machine 7 of the elevator apparatus according to the eighth embodiment.
  • the size of the receiving groove 78a is larger than in the sixth embodiment.
  • the first drive sheave 63 remains fixed to the sheave shaft 62 even after the modification. A portion of the first drive sheave 63 is inserted into the receiving groove 78a.
  • the vertically upward load acting on the second hoist 7 from the suspension body 10 is supported by the first hoist 6 in the first drive sheave 63.
  • the rotating body in the eighth embodiment is the first drive sheave 63.
  • Embodiment 8 The other configurations in Embodiment 8 are the same as in Embodiment 6 or 7.
  • the second hoist main body 71 provided with the fitting hole 71a as in the first embodiment may be used.

Landscapes

  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)

Abstract

エレベータ装置において、第１巻上機は、シーブ軸を有しており、昇降路に設置されている。第２巻上機は、第２巻上機本体と、第２駆動シーブとを有している。懸架体は、第２駆動シーブに巻き掛けられている。懸架体から第２巻上機に作用する鉛直方向の荷重は、シーブ軸において第１巻上機によって支持されている。第２巻上機は、振れ止めをさらに有している。振れ止めは、第１巻上機に接しており、第２巻上機本体がシーブ軸を中心として第１巻上機に対して回転することを阻止する。

Description

エレベータ装置
　本開示は、エレベータ装置に関するものである。
　従来のエレベータ装置では、新設巻上機に作用する鉛直方向の荷重が、ワイヤーと、既設巻上機のシーブとを介して、昇降路に支持される。また、新設巻上機は、複数の振れ止めを介して、ガイドレールに接続されている。例えば地震により新設巻上機に作用する水平方向の荷重は、複数の振れ止めを介して、ガイドレールに支持される（例えば、特許文献１参照）。
特許第６０２０７３５号公報
　上記のような従来のエレベータ装置では、新設巻上機を、複数の振れ止めを介して、ガイドレールに接続する必要があるため、新設巻上機の据付に手間がかかる。
　本開示は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、第１巻上機を利用した第２巻上機の据付を容易に行うことができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
　本開示に係るエレベータ装置は、昇降路に設置されており、かつシーブ軸を有している第１巻上機、第２巻上機本体と、第２巻上機本体に対して回転可能な第２駆動シーブとを有している第２巻上機、第２駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、及び懸架体によって吊り下げられており、第２駆動シーブの回転によって昇降路内を昇降するかごを備え、懸架体から第２巻上機に作用する鉛直方向の荷重は、シーブ軸において第１巻上機によって支持されており、第２巻上機は、振れ止めをさらに有しており、振れ止めは、第１巻上機に接しており、第２巻上機本体がシーブ軸を中心として第１巻上機に対して回転することを阻止する。
　また、本開示に係るエレベータ装置は、昇降路に設置されている第１巻上機本体と、第１巻上機本体に設けられているシーブ軸と、第１巻上機本体に設けられている第１巻上機ブレーキとを有している第１巻上機、シーブ軸に固定されている第２巻上機本体と、第２巻上機本体に対して回転可能な第２駆動シーブとを有している第２巻上機、第２駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、及び懸架体によって吊り下げられており、第２駆動シーブの回転によって昇降路内を昇降するかごを備え、懸架体から第２巻上機に作用する鉛直方向の荷重は、シーブ軸において第１巻上機によって支持されており、シーブ軸の回転は、第１巻上機ブレーキによって阻止されている。
　また、本開示に係るエレベータ装置は、昇降路の底部に設置されており、かつ回転体を有している第１巻上機、第２巻上機本体と、第２巻上機本体に対して回転可能な第２駆動シーブとを有している第２巻上機、第２駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、及び懸架体によって吊り下げられており、第２駆動シーブの回転によって昇降路内を昇降するかごを備え、懸架体から第２巻上機に作用する鉛直方向の荷重は、回転体において第１巻上機によって支持されており、第２巻上機は、第２巻上機本体が取り付けられている枠体をさらに有しており、枠体が底部に接していることにより、第２巻上機本体が回転体を中心として第１巻上機に対して回転することが阻止されている。
　本開示のエレベータ装置によれば、第１巻上機を利用した第２巻上機の据付を容易に行うことができる。
実施の形態１によるエレベータ装置を示す斜視図である。 改修前のエレベータ装置の要部を示す正面図である。 図１の第１巻上機及び第２巻上機を示す側面図である。 図３の第２巻上機を第１巻上機から切り離して示す側面図である。 図１の第１巻上機及び第２巻上機を示す正面図である。 図３の第２巻上機を第１巻上機から切り離して示す正面図である。 実施の形態２によるエレベータ装置の第１巻上機及び第２巻上機を示す側面図である。 実施の形態３によるエレベータ装置の第１巻上機及び第２巻上機を示す正面図である。 実施の形態４によるエレベータ装置の第１巻上機及び第２巻上機を示す正面図である。 図９の第１巻上機から第２巻上機を切り離して示す図である。 実施の形態５によるエレベータ装置の第１巻上機及び第２巻上機を示す正面図である。 実施の形態６によるエレベータ装置の第１巻上機及び第２巻上機を示す斜視図である。 実施の形態７によるエレベータ装置の第１巻上機及び第２巻上機を示す側面図である。 実施の形態８によるエレベータ装置の第１巻上機及び第２巻上機を示す正面図である。
　以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。
　実施の形態１．
　図１は、実施の形態１によるエレベータ装置を示す斜視図であり、改修後のエレベータ装置を示している。図において、昇降路１内には、第１かごガイドレール２、第２かごガイドレール３、第１釣合おもりガイドレール４、及び第２釣合おもりガイドレール５が設置されている。
　昇降路１の底部１ａには、第１巻上機６が設置されている。第１巻上機６は、改修前に使用されていた既設巻上機である。また、第１巻上機６は、図示しない固定部材を介して、図示しない複数のアンカーボルトによって、底部１ａの床面に固定されている。
　また、第１巻上機６は、永久磁石モータを用いたギヤレス巻上機である。また、第１巻上機６は、胴長円筒形巻上機である。胴長円筒形巻上機は、軸方向寸法が軸方向に直角な寸法よりも大きい巻上機である。
　第１巻上機６には、第２巻上機７が取り付けられている。第２巻上機７は、改修後に使用される新設巻上機である。また、第２巻上機７は、永久磁石モータを用いたギヤレス巻上機である。また、第２巻上機７は、薄型巻上機である。薄型巻上機は、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも小さい巻上機である。
　第２巻上機７は、第２巻上機本体７１と、第２駆動シーブ７２とを有している。第２駆動シーブ７２は、第２巻上機本体７１に対して回転可能である。
　第２駆動シーブ７２には、懸架体１０が巻き掛けられている。懸架体１０としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。
　かご１１及び釣合おもり１２は、懸架体１０によって吊り下げられている。また、かご１１及び釣合おもり１２は、第２駆動シーブ７２が回転することによって、昇降路１内を昇降する。
　かご１１の下部には、第１かご吊り車１３及び第２かご吊り車１４が設けられている。釣合おもり１２の上部には、釣合おもり吊り車１５が設けられている。
　昇降路１の頂部には、支持枠１６が設置されている。支持枠１６には、第１返し車１７、第２返し車１８、及び第３返し車１９が支持されている。
　懸架体１０は、第１端部１０ａ及び第２端部１０ｂを有している。第１端部１０ａ及び第２端部１０ｂは、それぞれ支持枠１６に接続されている。
　懸架体１０は、第１端部１０ａ側から順に、第１かご吊り車１３、第２かご吊り車１４、第１返し車１７、第２返し車１８、第２駆動シーブ７２、第３返し車１９、及び釣合おもり吊り車１５に巻き掛けられている。
　実施の形態１のエレベータ装置は、２：１ローピング方式の機械室レスエレベータである。第２巻上機７には、かご１１の自重と釣合おもり１２の自重とによって、懸架体１０から鉛直方向上向きの荷重が作用している。
　図２は、改修前のエレベータ装置の要部を示す正面図である。図３は、図１の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す側面図である。図４は、図３の第２巻上機７を第１巻上機６から切り離して示す側面図である。図５は、図１の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す正面図である。図４は、図３の第２巻上機７を第１巻上機６から切り離して示す正面図である。
　改修前の第１巻上機６は、第１巻上機本体６１と、シーブ軸６２と、第１駆動シーブ６３とを有している。第１巻上機本体６１は、図示しない第１巻上機モータを有している。改修前の第１巻上機６において、第１駆動シーブ６３は、シーブ軸６２に固定されている。また、シーブ軸６２及び第１駆動シーブ６３は、第１巻上機モータによって回転される。エレベータ装置の改修時には、第１駆動シーブ６３は、シーブ軸６２から取り外される。
　第２巻上機本体７１には、嵌合穴７１ａが設けられている。嵌合穴７１ａには、シーブ軸６２が挿入されている。第２巻上機本体７１は、シーブ軸６２に対する第１駆動シーブ６３の固定方式と同様の固定方式によって、シーブ軸６２に固定されている。
　これにより、第２駆動シーブ７２は、シーブ軸６２の真上に配置されている。また、第２駆動シーブ７２は、取り外される前における第１駆動シーブ６３の位置の真上に配置されている。また、懸架体１０から第２巻上機７に作用する鉛直方向上向きの荷重は、シーブ軸６２において第１巻上機６によって支持されている。
　図１では省略したが、第２巻上機７は、振れ止め７３をさらに有している。振れ止め７３は、一対の突出部７４を有している。一対の突出部７４は、第２巻上機本体７１から、第１巻上機本体６１側へ突出している。また、各突出部７４は、第２巻上機本体７１に設けられているねじ穴にねじ込まれている。
　また、一対の突出部７４は、第１巻上機本体６１に接しており、第１巻上機本体６１を挟み込んでいる。これにより、一対の突出部７４は、第２巻上機本体７１がシーブ軸６２を中心として第１巻上機６に対して回転することを阻止する。各突出部７４は、第１巻上機本体６１における脚部の外面に接している。脚部の外面は、鉛直な平面である。
　既設の第１巻上機６に対して新設の第２巻上機７を取り付ける場合、昇降路１内にかご１１及び釣合おもり１２が支持された状態で、既設の懸架体１０が撤去される。そして、シーブ軸６２から第１駆動シーブ６３が取り外される。
　この後、シーブ軸６２が嵌合穴７１ａに挿入されて、シーブ軸６２に第２巻上機７が取り付けられる。そして、新設の懸架体１０が、第１かご吊り車１３、第２かご吊り車１４、第１返し車１７、第２返し車１８、第２駆動シーブ７２、第３返し車１９、及び釣合おもり吊り車１５に巻き掛けられる。
　このようなエレベータ装置では、懸架体１０から第２巻上機７に作用する鉛直方向の荷重が、シーブ軸６２において第１巻上機６によって支持されている。また、振れ止め７３は、第１巻上機本体６１に接しており、第２巻上機本体７１がシーブ軸６２を中心として第１巻上機６に対して回転することを阻止する。
　このため、第２巻上機７から離れている第１釣合おもりガイドレール４に第２巻上機７を接続する場合に比べて、第１巻上機６を利用した第２巻上機７の据付を容易に行うことができる。即ち、新設巻上機である第２巻上機７の据付を容易に行うことができる。これにより、改修工事の期間の短縮、及び部品点数の削減を図ることができる。
　また、例えば地震時に第２巻上機７に水平荷重が作用した場合にも、振れ止め７３によって、第２巻上機本体７１の回転を抑制することができる。
　また、既設巻上機である第１巻上機６を撤去する手間を無くすことができる。
　また、昇降路１に対する第１巻上機６の固定構造を利用して、第２巻上機７を昇降路１に対して容易に固定することができる。
　また、振れ止め７３は、一対の突出部７４を有している。このため、簡単な構成によって、第１巻上機６に対する第２巻上機７の回転を阻止することができる。
　実施の形態２．
　次に、図７は、実施の形態２によるエレベータ装置の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す側面図である。実施の形態２では、第１巻上機６と第２巻上機７とに、連結部材８が連結されている。連結部材８は、第１巻上機６の軸方向への第１巻上機６に対する第２巻上機７の動きを阻止する。第１巻上機６の軸方向は、シーブ軸６２の軸線に沿う方向であり、図７の左右方向である。
　実施の形態２における他の構成は、実施の形態１と同様である。
　このようなエレベータ装置では、連結部材８によって第２巻上機７が第１巻上機６に連結されている。このため、例えば地震時に、第１巻上機６の軸方向への水平荷重が第２巻上機７に作用した場合にも、第１巻上機６に対する第２巻上機７の動きをより確実に阻止することができる。
　実施の形態３．
　次に、図８は、実施の形態３によるエレベータ装置の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す正面図である。実施の形態３では、第１巻上機６及び第２巻上機７は、昇降路１の頂部に配置されている。
　昇降路１の頂部には、機械台２１が設置されている。第１巻上機６は、機械台２１上に設置されている。第２巻上機７は、実施の形態１とは上下逆向きに第１巻上機６に取り付けられている。第２巻上機７には、かご１１の自重と釣合おもり１２の自重とによって、懸架体１０から鉛直方向下向きの荷重が作用している。
　第２駆動シーブ７２は、シーブ軸６２の真下に配置されている。また、第２駆動シーブ７２は、取り外される前における第１駆動シーブ６３の位置の真下に配置されている。また、懸架体１０から第２巻上機７に作用する鉛直方向下向きの荷重は、シーブ軸６２において第１巻上機６によって支持されている。
　実施の形態３における他の構成は、実施の形態２と同様である。
　このような構成によっても、実施の形態１と同様の効果を得ることができる。
　実施の形態４．
　次に、図９は、実施の形態４によるエレベータ装置の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す正面図である。図１０は、図９の第１巻上機６から第２巻上機７を切り離して示す図である。
　実施の形態１では省略したが、第１巻上機６は、第１巻上機ブレーキ６４をさらに有している。第１巻上機ブレーキ６４は、第１巻上機本体６１に設けられている。改修前の第１巻上機６において、第１巻上機ブレーキ６４は、シーブ軸６２及び第１駆動シーブ６３の静止状態を保持する。改修後の第１巻上機６において、シーブ軸６２の回転は、第１巻上機ブレーキ６４によって阻止されている。
　第１巻上機ブレーキ６４は、ブレーキ回転部材と、ブレーキパッドと、ブレーキばねとを有している。ブレーキ回転部材は、シーブ軸６２に固定されている。ブレーキ回転部材としては、例えばブレーキドラム又はブレーキディスクが用いられている。ブレーキばねは、ブレーキパッドをブレーキ回転部材に押し付けることによって、ブレーキ回転部材の回転を阻止する。
　シーブ軸６２の回転をより確実に阻止するため、ブレーキばねのばね力が強くされたり、ブレーキパッドがブレーキ回転部材に固着されたりしてもよい。ブレーキパッドをブレーキ回転部材に固着する方法としては、例えば溶着又は接着が挙げられる。
　シーブ軸６２には、第１キー溝６２ａが設けられている。第２巻上機本体７１には、第２キー溝７１ｂが設けられている。第２キー溝７１ｂは、嵌合穴７１ａに開口している。第１キー溝６２ａ及び第２キー溝７１ｂには、キー９が挿入されている。
　これにより、シーブ軸６２に対する第２巻上機本体７１の回転が阻止されている。即ち、シーブ軸６２に対する第２巻上機本体７１の回転は、キー構造によって阻止されている。キー構造は、第１キー溝６２ａ及び第２キー溝７１ｂにキー９を挿入する構造である。
　実施の形態１における振れ止め７３は、実施の形態４では用いられていない。実施の形態４における他の構成は、実施の形態１と同様である。
　既設の第１巻上機６に対して新設の第２巻上機７を取り付ける場合、昇降路１内にかご１１及び釣合おもり１２が支持された状態で、既設の懸架体１０が撤去される。そして、シーブ軸６２から第１駆動シーブ６３が取り外される。
　この後、シーブ軸６２が嵌合穴７１ａに挿入されて、第１巻上機６に第２巻上機７が取り付けられる。そして、第１キー溝６２ａ及び第２キー溝７１ｂにキー９が挿入される。また、第１巻上機ブレーキ６４によって、シーブ軸６２の回転が阻止される。
　この後、新設の懸架体１０が、第１かご吊り車１３、第２かご吊り車１４、第１返し車１７、第２返し車１８、第２駆動シーブ７２、第３返し車１９、及び釣合おもり吊り車１５に巻き掛けられる。
　このようなエレベータ装置では、懸架体１０から第２巻上機７に作用する鉛直方向の荷重が、シーブ軸６２において第１巻上機６によって支持されている。また、第２巻上機本体７１はシーブ軸６２に固定されており、シーブ軸６２の回転は第１巻上機ブレーキ６４によって阻止されている。
　このため、第２巻上機７から離れている第１釣合おもりガイドレール４に第２巻上機７を接続する場合に比べて、第１巻上機６を利用した第２巻上機７の据付を容易に行うことができる。即ち、新設巻上機である第２巻上機７の据付を容易に行うことができる。これにより、改修工事の期間の短縮、及び部品点数の削減を図ることができる。
　また、例えば地震時に第２巻上機７に水平荷重が作用した場合にも、第１巻上機ブレーキ６４によって第２巻上機本体７１の回転を抑制することができる。
　また、既設巻上機である第１巻上機６を撤去する手間を無くすことができる。
　また、昇降路１に対する第１巻上機６の固定構造を利用して、第２巻上機７を昇降路１に対して容易に固定することができる。
　また、シーブ軸６２に対する第２巻上機本体７１の回転は、キー構造によって阻止されている。このため、簡単な構成により、シーブ軸６２に対する第２巻上機本体７１の回転を阻止することができる。
　また、ブレーキパッドをブレーキ回転部材に固着することによって、シーブ軸６２に対する第２巻上機本体７１の回転をより確実に阻止することができる。
　なお、シーブ軸６２に対する第２巻上機本体７１の回転阻止構造は、キー構造に限らない。
　実施の形態５．
　次に、図１１は、実施の形態５によるエレベータ装置の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す正面図である。実施の形態５では、第１巻上機６及び第２巻上機７は、昇降路１の頂部に配置されている。
　昇降路１の頂部には、機械台２１が設置されている。第１巻上機６は、機械台２１上に設置されている。第２巻上機７は、実施の形態４とは上下逆向きに第１巻上機６に取り付けられている。第２巻上機７には、かご１１の自重と釣合おもり１２の自重とによって、懸架体１０から鉛直方向下向きの荷重が作用している。
　第２駆動シーブ７２は、シーブ軸６２の真下に配置されている。また、第２駆動シーブ７２は、取り外される前における第１駆動シーブ６３の位置の真下に配置されている。また、懸架体１０から第２巻上機７に作用する鉛直方向下向きの荷重は、シーブ軸６２において第１巻上機６によって支持されている。
　実施の形態５における他の構成は、実施の形態４と同様である。
　このような構成によっても、実施の形態４と同様の効果を得ることができる。
　なお、実施の形態３～５の第１巻上機６と第２巻上機７とに、実施の形態２に示した連結部材８が連結されてもよい。
　実施の形態６．
　次に、図１２は、実施の形態６によるエレベータ装置の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す斜視図である。
　実施の形態６における第２巻上機７は、第２巻上機本体７１と、第２駆動シーブ７２と、枠体７５を有している。第２巻上機本体７１は、枠体７５に取り付けられている。
　枠体７５は、一対の縦柱７６、一対の固定部材７７、及び当て板７８を有している。一対の縦柱７６は、互いに間隔をおいて配置されている。第２巻上機本体７１は、上下方向における一対の縦柱７６の中間部に固定されている。
　各固定部材７７は、第２巻上機本体７１よりも上方において、一対の縦柱７６間に固定されている。当て板７８は、第２巻上機本体７１よりも下方において、一対の縦柱７６間に固定されている。
　当て板７８の上面には、円弧状の受け溝７８ａが設けられている。受け溝７８ａには、シーブ軸６２の一部が挿入されている。懸架体１０から第２巻上機７に作用する鉛直方向上向きの荷重は、シーブ軸６２において第１巻上機６によって支持されている。実施の形態６における回転体は、シーブ軸６２である。
　各縦柱７６の下端は、底部１ａの床面に接している。枠体７５が底部１ａの床面に接していることにより、第２巻上機本体７１がシーブ軸６２を中心として第１巻上機６に対して回転することが阻止されている。
　実施の形態１における振れ止め７３は、実施の形態６では用いられていない。実施の形態６における他の構成は、実施の形態１と同様である。
　既設の第１巻上機６に対して新設の第２巻上機７を取り付ける場合、昇降路１内にかご１１及び釣合おもり１２が支持された状態で、既設の懸架体１０が撤去される。そして、シーブ軸６２から第１駆動シーブ６３が取り外される。
　この後、第２巻上機７が底部１ａの床面上に置かれるとともに、受け溝７８ａにシーブ軸６２の一部が挿入される。
　この後、新設の懸架体１０が、第１かご吊り車１３、第２かご吊り車１４、第１返し車１７、第２返し車１８、第２駆動シーブ７２、第３返し車１９、及び釣合おもり吊り車１５に巻き掛けられる。
　このようなエレベータ装置では、懸架体１０から第２巻上機７に作用する鉛直方向の荷重が、シーブ軸６２において第１巻上機６によって支持されている。また、枠体７５が底部１ａに接していることにより、第２巻上機本体７１がシーブ軸６２を中心として第１巻上機６に対して回転することが阻止されている。
　このため、第２巻上機７から離れている第１釣合おもりガイドレール４に第２巻上機７を接続する場合に比べて、第１巻上機６を利用した第２巻上機７の据付を容易に行うことができる。即ち、新設巻上機である第２巻上機７の据付を容易に行うことができる。これにより、改修工事の期間の短縮、及び部品点数の削減を図ることができる。
　また、例えば地震時に第２巻上機７に水平荷重が作用した場合にも、枠体７５によって第２巻上機本体７１の回転を抑制することができる。
　また、既設巻上機である第１巻上機６を撤去する手間を無くすことができる。
　また、昇降路１に対する第１巻上機６の固定構造を利用して、第２巻上機７を昇降路１に対して容易に設置することができる。
　実施の形態７．
　次に、図１３は、実施の形態７によるエレベータ装置の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す側面図である。実施の形態７では、第１巻上機６と第２巻上機７とに、連結部材８が連結されている。連結部材８は、第１巻上機本体６１と縦柱７６とに連結されている。連結部材８は、第１巻上機６の軸方向への第１巻上機６に対する第２巻上機７の動きを阻止する。
　実施の形態７における他の構成は、実施の形態６と同様である。
　このようなエレベータ装置では、連結部材８によって第２巻上機７が第１巻上機６に連結されている。このため、例えば地震時に、第１巻上機６の軸方向への水平荷重が第２巻上機７に作用した場合にも、第１巻上機６に対する第２巻上機７の動きをより確実に阻止することができる。
　実施の形態８．
　次に、図１４は、実施の形態８によるエレベータ装置の第１巻上機６及び第２巻上機７を示す正面図である。実施の形態８では、受け溝７８ａの大きさが実施の形態６よりも大きくなっている。また、シーブ軸６２には、改修後も第１駆動シーブ６３が固定されたままとなっている。そして、受け溝７８ａには、第１駆動シーブ６３の一部が挿入されている。
　懸架体１０から第２巻上機７に作用する鉛直方向上向きの荷重は、第１駆動シーブ６３において第１巻上機６によって支持されている。実施の形態８における回転体は、第１駆動シーブ６３である。
　実施の形態８における他の構成は、実施の形態６又は７と同様である。
　このような構成によっても、実施の形態６と同様の効果を得ることができる。また、シーブ軸６２から第１駆動シーブ６３が取り外されないので、改修工事の手間をさらに軽減することができる。
　なお、実施の形態６～８において、実施の形態１と同様に嵌合穴７１ａが設けられている第２巻上機本体７１が用いられてもよい。
　１　昇降路、１ａ　底部、６　第１巻上機、７　第２巻上機、８　連結部材、９　キー、１０　懸架体、１１　かご、６１　第１巻上機本体、６２　シーブ軸（回転体）、６２ａ　第１キー溝、６３　第１駆動シーブ（回転体）、６４　第１巻上機ブレーキ、７１　第２巻上機本体、７１ｂ　第２キー溝、７２　第２駆動シーブ、７３　振れ止め、７４　突出部、７５　枠体。

Claims (9)

  1. 　昇降路に設置されており、かつシーブ軸を有している第１巻上機、
    　第２巻上機本体と、前記第２巻上機本体に対して回転可能な第２駆動シーブとを有している第２巻上機、
    　前記第２駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、及び
    　前記懸架体によって吊り下げられており、前記第２駆動シーブの回転によって前記昇降路内を昇降するかご
    　を備え、
    　前記懸架体から前記第２巻上機に作用する鉛直方向の荷重は、前記シーブ軸において前記第１巻上機によって支持されており、
    　前記第２巻上機は、振れ止めをさらに有しており、
    　前記振れ止めは、前記第１巻上機に接しており、前記第２巻上機本体が前記シーブ軸を中心として前記第１巻上機に対して回転することを阻止するエレベータ装置。
  2. 　前記振れ止めは、
    　前記第２巻上機本体から突出しており、前記第１巻上機を挟み込む一対の突出部
    　を有している請求項１記載のエレベータ装置。
  3. 　昇降路に設置されている第１巻上機本体と、前記第１巻上機本体に設けられているシーブ軸と、前記第１巻上機本体に設けられている第１巻上機ブレーキとを有している第１巻上機、
    　前記シーブ軸に固定されている第２巻上機本体と、前記第２巻上機本体に対して回転可能な第２駆動シーブとを有している第２巻上機、
    　前記第２駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、及び
    　前記懸架体によって吊り下げられており、前記第２駆動シーブの回転によって前記昇降路内を昇降するかご
    　を備え、
    　前記懸架体から前記第２巻上機に作用する鉛直方向の荷重は、前記シーブ軸において前記第１巻上機によって支持されており、
    　前記シーブ軸の回転は、前記第１巻上機ブレーキによって阻止されているエレベータ装置。
  4. 　前記シーブ軸に対する前記第２巻上機本体の回転は、キー溝にキーを挿入するキー構造によって阻止されている請求項３記載のエレベータ装置。
  5. 　前記第１巻上機ブレーキは、ブレーキ回転部材と、ブレーキパッドとを有しており、
    　前記ブレーキパッドは、前記ブレーキ回転部材に固着されている請求項３又は請求項４に記載のエレベータ装置。
  6. 　前記第１巻上機及び前記第２巻上機は、前記昇降路内の底部又は頂部に配置されている請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載のエレベータ装置。
  7. 　昇降路の底部に設置されており、かつ回転体を有している第１巻上機、
    　第２巻上機本体と、前記第２巻上機本体に対して回転可能な第２駆動シーブとを有している第２巻上機、
    　前記第２駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、及び
    　前記懸架体によって吊り下げられており、前記第２駆動シーブの回転によって前記昇降路内を昇降するかご
    　を備え、
    　前記懸架体から前記第２巻上機に作用する鉛直方向の荷重は、前記回転体において前記第１巻上機によって支持されており、
    　前記第２巻上機は、
    　前記第２巻上機本体が取り付けられている枠体
    　をさらに有しており、
    　前記枠体が前記底部に接していることにより、前記第２巻上機本体が前記回転体を中心として前記第１巻上機に対して回転することが阻止されているエレベータ装置。
  8. 　前記回転体は、第１駆動シーブである請求項７記載のエレベータ装置。
  9. 　前記第１巻上機と前記第２巻上機とに連結され、前記第１巻上機の軸方向への前記第１巻上機に対する前記第２巻上機の動きを阻止する連結部材
    　をさらに備えている請求項１から請求項８までのいずれか１項に記載のエレベータ装置。
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