JP2634746B2 - ガレージ付きユニット建物 - Google Patents
ガレージ付きユニット建物Info
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- JP2634746B2 JP2634746B2 JP30238792A JP30238792A JP2634746B2 JP 2634746 B2 JP2634746 B2 JP 2634746B2 JP 30238792 A JP30238792 A JP 30238792A JP 30238792 A JP30238792 A JP 30238792A JP 2634746 B2 JP2634746 B2 JP 2634746B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガレージ付きユニット
建物に係り、車両を収容するガレージをユニット建物に
設ける場合に好適なガレージ付きユニット建物に関す
る。
建物に係り、車両を収容するガレージをユニット建物に
設ける場合に好適なガレージ付きユニット建物に関す
る。
【０００２】
【背景技術】近年、住宅等の建物建設に多用されるよう
になってきたユニット工法は、建物を構成する多様な部
品を組み付けた居室ユニット、屋根ユニット等のモジュ
ール化された建物ユニットを予め工場生産した後、これ
らの建物ユニットを建設現場に輸送し、建設現場にてこ
れらの各建物ユニットを組み合わせてユニット建物を建
設する。
になってきたユニット工法は、建物を構成する多様な部
品を組み付けた居室ユニット、屋根ユニット等のモジュ
ール化された建物ユニットを予め工場生産した後、これ
らの建物ユニットを建設現場に輸送し、建設現場にてこ
れらの各建物ユニットを組み合わせてユニット建物を建
設する。
【０００３】従来、このようなユニット建物にガレージ
を設けるには、直方体状の建物ユニットを一つ長辺方向
に配置してこの建物ユニットの短辺側に出入口を設ける
ことが考えられる。ここで、建物ユニットの長辺寸法は
通常約４．６ｍに設定されているが、ガレージの内装の
仕上げ材分の寸法を差し引くと、その全長寸法は４．４
ｍ程度となる。従って、一つの建物ユニットによって形
成されたガレージでは全長４．４ｍを越える車両はガレ
ージからはみ出てしまい、車両を完全に収容しきれない
という不都合があった。
を設けるには、直方体状の建物ユニットを一つ長辺方向
に配置してこの建物ユニットの短辺側に出入口を設ける
ことが考えられる。ここで、建物ユニットの長辺寸法は
通常約４．６ｍに設定されているが、ガレージの内装の
仕上げ材分の寸法を差し引くと、その全長寸法は４．４
ｍ程度となる。従って、一つの建物ユニットによって形
成されたガレージでは全長４．４ｍを越える車両はガレ
ージからはみ出てしまい、車両を完全に収容しきれない
という不都合があった。
【０００４】そこで、ガレージを構成する建物ユニット
の数を更に増やし、これによりガレージの全長寸法を延
長することが考えられる。例えば、二つの建物ユニット
を長辺方向に並列配置した場合の全長寸法は長辺寸法の
２倍の約８．８ｍとなり、又、三つの建物ユニットを短
辺方向に縦列配置した場合の全長寸法は短辺寸法の３倍
の約６．９ｍとなり、乗用車にあってはほとんどの車両
が収容可能となる。
の数を更に増やし、これによりガレージの全長寸法を延
長することが考えられる。例えば、二つの建物ユニット
を長辺方向に並列配置した場合の全長寸法は長辺寸法の
２倍の約８．８ｍとなり、又、三つの建物ユニットを短
辺方向に縦列配置した場合の全長寸法は短辺寸法の３倍
の約６．９ｍとなり、乗用車にあってはほとんどの車両
が収容可能となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、二つの建物ユ
ニットを長辺方向に縦列配置した場合は、ガレージ自体
が縦長となってガレージ内に車両の収容には必要のない
無駄な空間が生じ、土地の有効利用を図ることができな
いという欠点がある。また、三つの建物ユニットを短辺
方向に並列配置した場合もガレージとして利用されない
無駄なスペースが生じる。更に、ガレージの形成に必要
な建物ユニットの数が増加するため、建設コストが上昇
する不都合がある。
ニットを長辺方向に縦列配置した場合は、ガレージ自体
が縦長となってガレージ内に車両の収容には必要のない
無駄な空間が生じ、土地の有効利用を図ることができな
いという欠点がある。また、三つの建物ユニットを短辺
方向に並列配置した場合もガレージとして利用されない
無駄なスペースが生じる。更に、ガレージの形成に必要
な建物ユニットの数が増加するため、建設コストが上昇
する不都合がある。
【０００６】 本発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、ユニット建物にガレージを形成する場合
に、ガレージを形成するのに必要なガレージユニットの
数が少なくてすみ、且つ大型車両を収容することができ
るガレージ付きユニット建物を提供することを目的とす
る。
れたもので、ユニット建物にガレージを形成する場合
に、ガレージを形成するのに必要なガレージユニットの
数が少なくてすみ、且つ大型車両を収容することができ
るガレージ付きユニット建物を提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、モジュールに
よって規定された大きさを有する複数の建物ユニット
と、モジュールによって規定された大きさを有し、且つ
１つの側面が開口面となって内部に車両が収容可能とさ
れるガレージユニットとを組み合わせてユニット建物の
特定階部分が建設されるとともに、このユニット建物の
特定階部分の直上にユニット建物の上階部分が建設さ
れ、このユニット建物の上階部分における前記ガレージ
ユニットの前記開口面側には前記ガレージユニットから
突出した建物ユニットからなるオーバーハング部分が形
成され、このオーバーハング部分の下方に形成される下
方空間と、前記ガレージユニットの内部空間とによって
車両を収容するガレージが形成されていることを特徴と
している。また、本発明は、モジュールによって規定さ
れた大きさを有する複数の建物ユニットと、モジュール
によって規定された大きさを有し、且つ１つの側面が開
口面となって内部に車両が収容可能とされるガレージユ
ニットとを組み合わせてユニット建物本体が建設される
とともに、前記ガレージユニットの上に屋根が配置さ
れ、この屋根において前記ガレージユニットの前記開口
面側端部から庇が突出して設けられ、この庇の下方に形
成される下方空間と、前記ガレージユニットの内部空間
とによって車両を収容するガレージが形成されているこ
とを特徴としている。
よって規定された大きさを有する複数の建物ユニット
と、モジュールによって規定された大きさを有し、且つ
１つの側面が開口面となって内部に車両が収容可能とさ
れるガレージユニットとを組み合わせてユニット建物の
特定階部分が建設されるとともに、このユニット建物の
特定階部分の直上にユニット建物の上階部分が建設さ
れ、このユニット建物の上階部分における前記ガレージ
ユニットの前記開口面側には前記ガレージユニットから
突出した建物ユニットからなるオーバーハング部分が形
成され、このオーバーハング部分の下方に形成される下
方空間と、前記ガレージユニットの内部空間とによって
車両を収容するガレージが形成されていることを特徴と
している。また、本発明は、モジュールによって規定さ
れた大きさを有する複数の建物ユニットと、モジュール
によって規定された大きさを有し、且つ１つの側面が開
口面となって内部に車両が収容可能とされるガレージユ
ニットとを組み合わせてユニット建物本体が建設される
とともに、前記ガレージユニットの上に屋根が配置さ
れ、この屋根において前記ガレージユニットの前記開口
面側端部から庇が突出して設けられ、この庇の下方に形
成される下方空間と、前記ガレージユニットの内部空間
とによって車両を収容するガレージが形成されているこ
とを特徴としている。
【０００８】
【作用】本発明では、ユニット建物の上階部分における
前記ガレージユニットの前記開口面側には前記ガレージ
ユニットから突出した建物ユニットからなるオーバーハ
ング部分が形成され、このオーバーハング部分の下方空
間とガレージユニットの内部空間とによってガレージを
形成している。また、本発明では、ガレージユニットの
上に配置された屋根において前記ガレージユニットの前
記開口面側端部から庇が突出して設けられ、この庇の下
方に形成される下方空間と、前記ガレージユニットの内
部空間とによって車両を収容するガレージを形成してい
る。このため、ガレージユニットだけでは車両全体を収
容しきれない場合でもガレージユニットからはみ出した
部分はオーバーハング部分または庇によってカバーされ
る。
前記ガレージユニットの前記開口面側には前記ガレージ
ユニットから突出した建物ユニットからなるオーバーハ
ング部分が形成され、このオーバーハング部分の下方空
間とガレージユニットの内部空間とによってガレージを
形成している。また、本発明では、ガレージユニットの
上に配置された屋根において前記ガレージユニットの前
記開口面側端部から庇が突出して設けられ、この庇の下
方に形成される下方空間と、前記ガレージユニットの内
部空間とによって車両を収容するガレージを形成してい
る。このため、ガレージユニットだけでは車両全体を収
容しきれない場合でもガレージユニットからはみ出した
部分はオーバーハング部分または庇によってカバーされ
る。
【０００９】
【実施例】以下、添付図面に従って本発明に係るガレー
ジ付きユニット建物の実施例について詳説する。
ジ付きユニット建物の実施例について詳説する。
【００１０】図１は本実施例に係るガレージ付きユニッ
ト建物の構成要素である建物ユニットの斜視図、図２は
第１実施例に係るガレージ付きユニット建物の要部断面
図、図３及び図４は、第１実施例に係るガレージ付きユ
ニット建物の概略斜視図である。
ト建物の構成要素である建物ユニットの斜視図、図２は
第１実施例に係るガレージ付きユニット建物の要部断面
図、図３及び図４は、第１実施例に係るガレージ付きユ
ニット建物の概略斜視図である。
【００１１】ガレージ付きユニット建物の主な構成要素
となる建物ユニット１０は、図１に示すように四隅に立
設された柱１１、柱１１の上端間及び下端間に架設され
た上梁１２及び下梁１４によって直方体状の骨組みが構
成され、モジュールによって規定された大きさを有して
いる。建物ユニット１０には工場での製造時に予め内装
材及び外装材が取付けられている。
となる建物ユニット１０は、図１に示すように四隅に立
設された柱１１、柱１１の上端間及び下端間に架設され
た上梁１２及び下梁１４によって直方体状の骨組みが構
成され、モジュールによって規定された大きさを有して
いる。建物ユニット１０には工場での製造時に予め内装
材及び外装材が取付けられている。
【００１２】図２に示すように、２階建てのユニット建
物にガレージを形成するガレージユニット１６は図示し
ない柱の上端間及び下端間に架設された上梁及び下梁に
よって直方体状の骨組みが構成され、このガレージユニ
ット１６は前記建物ユニット１０と同様にモジュールに
よって規定された大きさを有し、且つ内部に車両３０が
収納可能とされている。１階部分の建物ユニット１０と
ガレージユニット１６とからユニット建物の特定階部分
が構成される。
物にガレージを形成するガレージユニット１６は図示し
ない柱の上端間及び下端間に架設された上梁及び下梁に
よって直方体状の骨組みが構成され、このガレージユニ
ット１６は前記建物ユニット１０と同様にモジュールに
よって規定された大きさを有し、且つ内部に車両３０が
収納可能とされている。１階部分の建物ユニット１０と
ガレージユニット１６とからユニット建物の特定階部分
が構成される。
【００１３】ガレージユニット１６の内部にはガレージ
内の天井面２１Ａ及び壁面２１Ｂを構成する内装材が下
梁２０、補助梁２２等を介して取付けられている。ガレ
ージユニット１６の出入口側の柱の下端間は短辺下梁を
架設することなく開口面２４Ｂとされ、これにより車両
の出入口２４Ａが確保されている。但し、ガレージユニ
ット１６の建設現場への輸送時には図示しない仮梁が柱
の下端間に架設され、輸送時におけるガレージユニット
１６の強度を保持するようにしている。
内の天井面２１Ａ及び壁面２１Ｂを構成する内装材が下
梁２０、補助梁２２等を介して取付けられている。ガレ
ージユニット１６の出入口側の柱の下端間は短辺下梁を
架設することなく開口面２４Ｂとされ、これにより車両
の出入口２４Ａが確保されている。但し、ガレージユニ
ット１６の建設現場への輸送時には図示しない仮梁が柱
の下端間に架設され、輸送時におけるガレージユニット
１６の強度を保持するようにしている。
【００１４】また、図２に示すように、ガレージユニッ
ト１６の直上にある上階（２階）には建物ユニット１０
が積層され、この積層された建物ユニット１０における
ガレージユニット１６の開口面２４Ｂ側の端部には、オ
ーバーハング部分である拡張ユニット２６が突出して設
けられている。この拡張ユニット２６はガレージ２４の
開口面２４Ｂ側端部から突出して天井面２１Ａと連続す
る天井２６Ａを形成し、拡張ユニット２６の下方空間を
ガレージ２４の一部としている。この拡張ユニット２６
は２階の居室の面積を拡げるために配置される建物ユニ
ットである。尚、ガレージユニット１６の天井面２１Ａ
と上階の建物ユニット１０との間に生じた空間３１は物
入れとして利用することができる。
ト１６の直上にある上階（２階）には建物ユニット１０
が積層され、この積層された建物ユニット１０における
ガレージユニット１６の開口面２４Ｂ側の端部には、オ
ーバーハング部分である拡張ユニット２６が突出して設
けられている。この拡張ユニット２６はガレージ２４の
開口面２４Ｂ側端部から突出して天井面２１Ａと連続す
る天井２６Ａを形成し、拡張ユニット２６の下方空間を
ガレージ２４の一部としている。この拡張ユニット２６
は２階の居室の面積を拡げるために配置される建物ユニ
ットである。尚、ガレージユニット１６の天井面２１Ａ
と上階の建物ユニット１０との間に生じた空間３１は物
入れとして利用することができる。
【００１５】前記の建物ユニット１０、ガレージユニッ
ト１６、拡張ユニット２６を使用してガレージ付きユニ
ット建物を建設する作業は以下の通りである。
ト１６、拡張ユニット２６を使用してガレージ付きユニ
ット建物を建設する作業は以下の通りである。
【００１６】先ず、建設現場にて基礎２８上に１階を構
成する建物ユニット１０、ガレージユニット１６を図２
に示すように隣接配置する。そして、１階の建物ユニッ
ト１０及びガレージユニット１６上に２階を構成する建
物ユニット１０を積層配置する。更に、ガレージユニッ
ト１６の上階に積層配置された建物ユニット１０に拡張
ユニット２６を隣接して設置する。
成する建物ユニット１０、ガレージユニット１６を図２
に示すように隣接配置する。そして、１階の建物ユニッ
ト１０及びガレージユニット１６上に２階を構成する建
物ユニット１０を積層配置する。更に、ガレージユニッ
ト１６の上階に積層配置された建物ユニット１０に拡張
ユニット２６を隣接して設置する。
【００１７】拡張ユニット２６は、上階の建物ユニット
１０のガレージ２４の開口面２４Ｂ側の端部から突出し
てガレージ２４の天井の一部を形成し、既に配置されて
いるガレージユニット１６の天井面２１Ａと拡張ユニッ
ト２６の天井面２６Ａと連続され、ガレージユニット１
６によって形成された内部空間と、天井面２６Ａの下方
空間とによってガレージ２４が形成される。
１０のガレージ２４の開口面２４Ｂ側の端部から突出し
てガレージ２４の天井の一部を形成し、既に配置されて
いるガレージユニット１６の天井面２１Ａと拡張ユニッ
ト２６の天井面２６Ａと連続され、ガレージユニット１
６によって形成された内部空間と、天井面２６Ａの下方
空間とによってガレージ２４が形成される。
【００１８】ここで、ガレージ２４の天井部分の全長は
ガレージユニット１６の寸法Ｌ１に拡張ユニット２６の
寸法Ｌ２が加わった寸法となる。従って、ガレージユニ
ット１６だけでは全長が足りないために車両３０の一部
がはみ出すような場合でもオーバーハング部分である拡
張ユニット２６の天井２６Ａによって雨や直射日光等が
遮られ、車両３０が保護される。
ガレージユニット１６の寸法Ｌ１に拡張ユニット２６の
寸法Ｌ２が加わった寸法となる。従って、ガレージユニ
ット１６だけでは全長が足りないために車両３０の一部
がはみ出すような場合でもオーバーハング部分である拡
張ユニット２６の天井２６Ａによって雨や直射日光等が
遮られ、車両３０が保護される。
【００１９】また、図３に示すように、拡張ユニット２
６の下面にはその外周に沿って開閉部材としてシャッタ
３２が取付けられ、このシャッタ３２をガイドレール３
３に沿って下方へ移動させればガレージ２４の出入口２
４Ａを閉塞することができる。このシャッタ３２は蛇腹
状に形成された上下に伸縮自在なシャッタであり、図４
に示すようにガレージ２４の出入口２４Ａまで伸縮させ
ることによって出入口２４Ａ全体を覆うようにしてガレ
ージ２４を閉塞する。このため、ガレージ２４はシャッ
タ３２によって完全に外部と遮断され、ガレージ２４内
への風雨、ほこり等の侵入を確実に防止することができ
る。
６の下面にはその外周に沿って開閉部材としてシャッタ
３２が取付けられ、このシャッタ３２をガイドレール３
３に沿って下方へ移動させればガレージ２４の出入口２
４Ａを閉塞することができる。このシャッタ３２は蛇腹
状に形成された上下に伸縮自在なシャッタであり、図４
に示すようにガレージ２４の出入口２４Ａまで伸縮させ
ることによって出入口２４Ａ全体を覆うようにしてガレ
ージ２４を閉塞する。このため、ガレージ２４はシャッ
タ３２によって完全に外部と遮断され、ガレージ２４内
への風雨、ほこり等の侵入を確実に防止することができ
る。
【００２０】このように、第１実施例によれば、ガレー
ジ２４の天井の一部をガレージユニット１６より上階の
建物ユニット１０におけるガレージユニット１６の開口
面２４Ｂ側の端部から突出した拡張ユニット２６を利用
して形成している。このため、ガレージ２４の天井部分
の全長はガレージユニット１６の寸法Ｌ１に拡張ユニッ
ト２６の寸法Ｌ２が加わった寸法となり、従って、ガレ
ージユニット１６だけでは全長が足りないために車両３
０の一部がはみ出すような場合でも天井２６Ａ及びシャ
ッタ３２によって雨や直射日光等が遮られ、車両３０が
保護される。更に、出入口２４Ａの周辺には、柱や壁が
配置されていないので、通常のガレージに比較して車庫
入れが容易となる利点がある。
ジ２４の天井の一部をガレージユニット１６より上階の
建物ユニット１０におけるガレージユニット１６の開口
面２４Ｂ側の端部から突出した拡張ユニット２６を利用
して形成している。このため、ガレージ２４の天井部分
の全長はガレージユニット１６の寸法Ｌ１に拡張ユニッ
ト２６の寸法Ｌ２が加わった寸法となり、従って、ガレ
ージユニット１６だけでは全長が足りないために車両３
０の一部がはみ出すような場合でも天井２６Ａ及びシャ
ッタ３２によって雨や直射日光等が遮られ、車両３０が
保護される。更に、出入口２４Ａの周辺には、柱や壁が
配置されていないので、通常のガレージに比較して車庫
入れが容易となる利点がある。
【００２１】図５及び図６は、第２実施例に係るガレー
ジ付きユニット建物の概略斜視図である。前述した第１
実施例のガレージ２４には上下に伸縮する蛇腹式のシャ
ッタ３２を取付けたが、図５及び図６に示すシャッタ３
４を使用してもよい。このシャッタ３４は、ガレージ２
４の土間（コンクリート製）３５に埋設されたガイドレ
ール３７に沿って摺動しながら移動する開閉部材であ
る。これによれば、シャッタ３４を開放した際に、シャ
ッタ３４をガレージ２４の側方に設けられる図示しない
シャッタ収納部に収納しておくことができるので、土間
３５の周辺が整然となる利点がある。
ジ付きユニット建物の概略斜視図である。前述した第１
実施例のガレージ２４には上下に伸縮する蛇腹式のシャ
ッタ３２を取付けたが、図５及び図６に示すシャッタ３
４を使用してもよい。このシャッタ３４は、ガレージ２
４の土間（コンクリート製）３５に埋設されたガイドレ
ール３７に沿って摺動しながら移動する開閉部材であ
る。これによれば、シャッタ３４を開放した際に、シャ
ッタ３４をガレージ２４の側方に設けられる図示しない
シャッタ収納部に収納しておくことができるので、土間
３５の周辺が整然となる利点がある。
【００２２】また、第１実施例では天井面２６Ａを２階
の建物ユニット１０と隣接配置された拡張ユニット２６
を利用して形成したが、第２実施例では特定階部分を構
成するガレージユニット１６の直上の上階（２階）の建
物ユニット１０の開口面側の端部に突出したバルコニユ
ニット３６の床面を利用してガレージ２４の天井の一部
を形成している点で第１実施例と異なっている。第２実
施例では、建物ユニットであるバルコニユニット３６か
らオーバーハング部分が構成されている。
の建物ユニット１０と隣接配置された拡張ユニット２６
を利用して形成したが、第２実施例では特定階部分を構
成するガレージユニット１６の直上の上階（２階）の建
物ユニット１０の開口面側の端部に突出したバルコニユ
ニット３６の床面を利用してガレージ２４の天井の一部
を形成している点で第１実施例と異なっている。第２実
施例では、建物ユニットであるバルコニユニット３６か
らオーバーハング部分が構成されている。
【００２３】尚、前記第１及び第２実施例ではオーバー
ハング部分の外周に沿った全面をシャッタ３２，３４で
閉塞するようにしたが、これに限らずオーバーハング部
分の外周に沿った直交する二つの側面を閉塞してもよ
い。加えて、前記第１又は第２実施例ではオーバーハン
グ部分の平面形状を矩形としたが、これに限らず円弧状
にする等、その形状は問わない。
ハング部分の外周に沿った全面をシャッタ３２，３４で
閉塞するようにしたが、これに限らずオーバーハング部
分の外周に沿った直交する二つの側面を閉塞してもよ
い。加えて、前記第１又は第２実施例ではオーバーハン
グ部分の平面形状を矩形としたが、これに限らず円弧状
にする等、その形状は問わない。
【００２４】図７は第３実施例に係るガレージ付きユニ
ット建物の概略斜視図である。第１実施例及び第２実施
例ではガレージユニット１６の上部に建物ユニット１０
が配置されている場合について説明したが、図７に示す
ようにガレージユニット１６上に建物ユニットが配置さ
れていないガレージ付きユニット建物についても本発明
を適用できる。第３実施例では、ガレージユニット１６
と建物ユニットとからユニット建物本体が構成され、こ
のユニット建物本体の上に屋根４０が配置され、この屋
根４０においてガレージユニット１６の開口面２４Ｂ側
の端部には庇４２が突出して設けられている。この庇４
２はオーバーハング部分を構成する。ガレージユニット
１６にオーバーハング部分を形成するには、例えば軒先
ユニット等、どのようなものを利用してもよい。
ット建物の概略斜視図である。第１実施例及び第２実施
例ではガレージユニット１６の上部に建物ユニット１０
が配置されている場合について説明したが、図７に示す
ようにガレージユニット１６上に建物ユニットが配置さ
れていないガレージ付きユニット建物についても本発明
を適用できる。第３実施例では、ガレージユニット１６
と建物ユニットとからユニット建物本体が構成され、こ
のユニット建物本体の上に屋根４０が配置され、この屋
根４０においてガレージユニット１６の開口面２４Ｂ側
の端部には庇４２が突出して設けられている。この庇４
２はオーバーハング部分を構成する。ガレージユニット
１６にオーバーハング部分を形成するには、例えば軒先
ユニット等、どのようなものを利用してもよい。
【００２５】図８は第４実施例に係るガレージ付きユニ
ット建物の概略斜視図である。前述した第１、第２、第
３実施例では各々拡張ユニット２６、バルコニユニット
３６、庇４２によってオーバーハング部分を形成した
が、第４実施例では、ガレージユニット１６よりも長辺
方向の寸法が大きく特定階部分を構成するガレージユニ
ット１６の直上に積層配置された上階の建物ユニット３
８においてガレージユニット１６の開口面２４Ｂ側の端
面から突出した部分からオーバーハング部分を構成して
もよい。
ット建物の概略斜視図である。前述した第１、第２、第
３実施例では各々拡張ユニット２６、バルコニユニット
３６、庇４２によってオーバーハング部分を形成した
が、第４実施例では、ガレージユニット１６よりも長辺
方向の寸法が大きく特定階部分を構成するガレージユニ
ット１６の直上に積層配置された上階の建物ユニット３
８においてガレージユニット１６の開口面２４Ｂ側の端
面から突出した部分からオーバーハング部分を構成して
もよい。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ガレージを形成するのに必要なガレージユニットの数を
低減しつつ、大型車両を収容することができるので、土
地の有効利用が可能になるとともに、ユニット建物の建
設コストが低減される。
ガレージを形成するのに必要なガレージユニットの数を
低減しつつ、大型車両を収容することができるので、土
地の有効利用が可能になるとともに、ユニット建物の建
設コストが低減される。
【図１】本実施例に係るガレージ付きユニット建物の構
成要素である建物ユニットの斜視図である。
成要素である建物ユニットの斜視図である。
【図２】第１実施例に係るガレージ付きユニット建物の
要部断面図である。
要部断面図である。
【図３】第１実施例に係るガレージ付きユニット建物の
概略斜視図である。
概略斜視図である。
【図４】第１実施例に係るガレージ付きユニット建物の
概略斜視図である。
概略斜視図である。
【図５】第２実施例に係るガレージ付きユニット建物の
概略斜視図である。
概略斜視図である。
【図６】第２実施例に係るガレージ付きユニット建物の
概略斜視図である。
概略斜視図である。
【図７】第３実施例に係るガレージ付きユニット建物の
概略斜視図である。
概略斜視図である。
【図８】第４実施例に係るガレージ付きユニット建物の
概略斜視図である。
概略斜視図である。
１０ 建物ユニット １６ ガレージユニット ２４ ガレージ ２４Ａ 出入口 ２６ 拡張ユニット ３０ 車両 ３２ ３４ シャッタ（開閉部材） ３６ バルコニユニット
Claims (2)
- 【請求項１】モジュールによって規定された大きさを有
する複数の建物ユニットと、モジュールによって規定さ
れた大きさを有し、且つ１つの側面が開口面となって内
部に車両が収容可能とされるガレージユニットとを組み
合わせてユニット建物の特定階部分が建設されるととも
に、このユニット建物の特定階部分の直上にユニット建
物の上階部分が建設され、このユニット建物の上階部分
における前記ガレージユニットの前記開口面側には前記
ガレージユニットから突出した建物ユニットからなるオ
ーバーハング部分が形成され、このオーバーハング部分
の下方に形成される下方空間と、前記ガレージユニット
の内部空間とによって車両を収容するガレージが形成さ
れたことを特徴とするガレージ付きユニット建物。 - 【請求項２】モジュールによって規定された大きさを有
する複数の建物ユニットと、モジュールによって規定さ
れた大きさを有し、且つ１つの側面が開口面となって内
部に車両が収容可能とされるガレージユニットとを組み
合わせてユニット建物本体が建設されるとともに、前記
ガレージユニットの上に屋根が配置され、この屋根にお
いて前記ガレージユニットの前記開口面側端部から庇が
突出して設けられ、この庇の下方に形成される下方空間
と、前記ガレージユニットの内部空間とによって車両を
収容するガレージが形成されたことを特徴とするガレー
ジ付きユニット建物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30238792A JP2634746B2 (ja) | 1992-11-12 | 1992-11-12 | ガレージ付きユニット建物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30238792A JP2634746B2 (ja) | 1992-11-12 | 1992-11-12 | ガレージ付きユニット建物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06146418A JPH06146418A (ja) | 1994-05-27 |
| JP2634746B2 true JP2634746B2 (ja) | 1997-07-30 |
Family
ID=17908302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30238792A Expired - Fee Related JP2634746B2 (ja) | 1992-11-12 | 1992-11-12 | ガレージ付きユニット建物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2634746B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017115523A (ja) * | 2015-12-25 | 2017-06-29 | 大和ハウス工業株式会社 | 住宅 |
| JP7319216B2 (ja) * | 2020-03-06 | 2023-08-01 | トヨタホーム株式会社 | ユニット建物 |
-
1992
- 1992-11-12 JP JP30238792A patent/JP2634746B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06146418A (ja) | 1994-05-27 |
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