JP2771969B2 - ガレージ用建物ユニット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガレージ用建物ユ
ニットに係り、自動車のガレージを有するユニット建物
を建設する場合に適用されるガレージ用建物ユニットに
関する。

【０００２】

【背景技術】近年、住宅等の建物建設に多用されるよう
になってきたユニット工法は、建物を構成する多様な部
品を組み付けた居室ユニット、屋根ユニット等のモジュ
ール化された建物ユニットを予め工場生産した後、これ
らの建物ユニットを建設現場に輸送し、建設現場にてこ
れらの各建物ユニットを組み合わせてユニット建物を建
設する。かかるユニット工法には、建設現場での作業を
簡略化し、工期の短縮につながる利点がある。

【０００３】従来、このようなユニット建物にガレージ
を設ける場合は、居室用の建物ユニットと同じ寸法を有
するガレージユニットを建物ユニットに対して隣接配置
し、ガレージユニットの短辺側に出入口を設けて、この
出入口から車を出入りさせるようにしている。ここで、
ガレージユニットの短辺方向の寸法は、道路幅との関係
による輸送制限により必然的に２．３ｍ程度であり、こ
のガレージユニットを利用して設けられたガレージの横
幅も必然的に２．３ｍ以下となる。

【０００４】ところが、一つのガレージユニットによっ
てガレージを設けた場合、横幅が狭いため、車のドア開
放時にガレージの内壁との間に余裕がなく、ドアを十分
に開放することができず、車の乗り降りがしづらいとい
う欠点がある。

【０００５】そこで、二つのガレージユニットを短辺方
向に並列配置してガレージの全長を延長し、且つユニッ
トの長辺側を車の出入り口として横幅を拡幅することが
考えられる。これによれば、ユニット二つ分の横幅をガ
レージ内に確保できるので、ドアの開放に支障はない。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ガレージユニ
ットを並列配置してガレージを設けるのは、建物内にお
けるガレージの占有面積が増加しスペース的に無駄が多
くなる。また、ガレージの設置に必要なユニットの個数
が増加するため、建設コストの上昇を招く欠点がある。

【０００７】また、ガレージユニットの幅より狭い補助
ユニットをガレージユニットに並列して配置し、これに
よりガレージの横幅寸法を拡幅することも考えられる
が、通常の建物ユニットと異なる大きさの補助ユニット
を準備しなければならないので、建設コストの上昇をも
たらす不都合がある。

【０００８】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、土地のスペースを有効に利用でき、車の乗り
降り等を支障なく行うことのできるガレージ用建物ユニ
ットを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、複数個の建物
ユニットを組み合わせて建設されかつ内部にガレージが
設けられるガレージ付きユニット建物に組み込まれるガ
レージ用建物ユニットにおいて、内部に居室部及びガレ
ージ部を有し、このガレージ部は当該ガレージ用建物ユ
ニットの長辺側に形成された開口に連通開放されるとと
もに、この開口が形成された面が当該ガレージ用建物ユ
ニットに隣接配置されかつ内部空間がガレージとされる
ガレージユニットに接続可能であることを特徴とする。
このようにすれば、一つのガレージユニットの少なくと
も一方の長辺側に、居室部及びガレージ部を有するガレ
ージ用建物ユニットを隣接配置し、このガレージ部とガ
レージユニットの内部空間とを連続させることにより、
ユニット建物内に広いガレージ空間を設けることができ
る。そして、ガレージユニットの短辺方向を自動車の出
入口とした場合には、ガレージの横幅をドアの開放に際
して支障のない寸法に形成することができる。また、長
辺方向を自動車の出入口とした場合には、２台の自動車
を並列して収納可能なガレージを設けることができる。

【００１０】前記居室部及びガレージ部は、前記建物ユ
ニットの長辺方向の全長にわたって形成されていること
が望ましい。このようにすれば、ガレージ部がガレージ
ユニットと長辺側で連通され、広いガレージ空間が得ら
れるとともに、建物ユニットの長辺方向に延びる間仕切
壁などで居室部とガレージ部とを区画することができ
る。ガレージ用建物ユニットの内部には、前記居室部と
ガレージ部とを仕切る間仕切壁が形成され、この間仕切
壁には前記居室部とガレージ部とを通行するための扉が
形成されていることが望ましい。このようにすれば、間
仕切壁により居室部とガレージ部とが確実に区画され、
かつ居室部から扉を通してガレージ部に出入りすること
ができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に従って本発明に
係るガレージ用建物ユニットの実施形態について詳説す
る。

【００１２】図１は、本発明の第１実施形態に係るガレ
ージ付きユニット建物の構成要素であるガレージユニッ
トとガレージ用建物ユニットとを示す斜視図、図２は、
第１実施形態に係るガレージ付きユニット建物の平断面
図、図３は、第１実施形態に係るガレージ付きユニット
建物の概略斜視図である。

【００１３】図１のガレージユニット１０は、四隅に立
設された柱１２と、柱１２の上端間に架設された長辺上
梁１４Ａ、短辺上梁１４Ｂと、柱１２の下端間に架設さ
れた長辺下梁１６Ａ，短辺下梁１６Ｂとから骨組みが構
成された建物ユニットである。ガレージユニット１０の
一方の短辺側には、短辺下梁が架設されることなく開口
とされ、この開口はガレージの出入口として利用され
る。また、ガレージユニット１０の一方の長辺側には長
辺下梁が架設されることなく開口とされ、内部空間１０
Ａが後述する建物ユニット１８のガレージ部１８Ｂと連
続される。

【００１４】また、図２に示すように、ガレージユニッ
ト１０の内外部には内装材１１及び外装材１３が工場で
の製造時に予め取付けられ、建設現場にて、基礎１７上
に他の建物ユニットと隣接配置するだけでユニット建物
にガレージの主要部分を形成することができる。

【００１５】ガレージユニット１０の一方の長辺側に
は、ガレージの一部となる居室用の建物ユニット１８が
隣接配置されている。この建物ユニット１８は、柱２０
の上端間及び下端間に長辺上梁２２Ａ，短辺上梁２２
Ｂ、長辺下梁２３Ａ、短辺下梁２３Ｂが架設された直方
体状の建物ユニットである。建物ユニット１８の内部に
は、建物ユニット１８内をガレージ部１８Ａと居室部１
８Ｂとに仕切る間仕切壁２４が短辺上梁２２Ｂ間と、短
辺下梁２３Ｂ間に各々架設された補助梁２２Ｃ，２３Ｃ
を介して立設配置されている。この間仕切壁２４にはガ
レージ部１８Ａから居室部１８Ｂへ出入りするための開
き戸２６が設置されている。

【００１６】前記のガレージユニット１０等を利用し
て、ガレージ付きユニット建物を建設する場合の作用は
以下の通りである。

【００１７】先ず、図１に示すように、建設現場にて、
ガレージユニット１０を基礎１７上に配置する。基礎１
７は、図１に示すように予めガレージの出入口となる部
分が開口されており、自動車の出入りに支障を来さない
ようになっている。そして、ガレージユニット１０と隣
接して居室用の建物ユニット１８を基礎１７上に配置す
る。

【００１８】ここで、ガレージの出入口となるガレージ
ユニット１０の短辺側の柱１２の下端間には、自動車の
出入口を確保すべく短辺下梁が架設されていないが、ガ
レージユニット１０の輸送時には仮梁が架設され柱１２
の口開き等、ユニットの破損を防止するようにしてい
る。一方、建物ユニット１８のガレージユニット１０と
隣接する長辺側にも長辺下梁が架設されていないが、ガ
レージユニット１０と同様に輸送時には仮梁が架設され
る。

【００１９】一方、建物ユニット１８は、前述したよう
に間仕切壁２４によってガレージ部１８Ａと居室部１８
Ｂとに仕切られおり、ガレージユニット１０の内部空間
１０Ａとガレージ部１８Ａとが連続することによりガレ
ージ空間２８が設けられる。このため、ガレージ空間２
８として十分な広さを確保することができ、図２に示す
ようにガレージ空間２８内で自動車３２のドア３２Ａの
開閉を間仕切壁２４に干渉することなく行うことができ
るようになる。また、ガレージ空間２８への出入り口に
はシャッタ２９が設置され、ガレージ空間２８内部を外
部から閉塞することができるようになっている。

【００２０】更に、ガレージユニット１０及び建物ユニ
ット１８の回りには、居室部分を構成する他の建物ユニ
ット２０が配置され、これにより、図３に示すガレージ
付きユニット建物３０が建設される。

【００２１】このように、本実施形態によれば、ガレー
ジユニット１０と、一部にガレージ部１８Ａを有する建
物ユニット１８とによってユニット建物３０にガレージ
空間２８を設けるようにしている。これにより、ガレー
ジ空間２８内でドア３２Ａの開け閉めに際して十分な余
裕を確保しつつガレージ空間２８の占有面積を少なくす
ることができ、土地の有効利用が図られる。また、ガレ
ージユニット１０と隣接する建物ユニット１８は、ガレ
ージ部１８Ａと居室部１８Ｂとを有しているので、ガレ
ージに必要なユニットの数は実質的に一つですみ、ユニ
ット建物の建設コストが低減される。

【００２２】尚、本実施形態では、ガレージ付きユニッ
ト建物の建設に、柱の上下端間に梁が架設された直方体
状のガレージユニット１０及び建物ユニット１８を利用
しているが、これに限らず、図４に示すように、柱３３
の下端間に梁が一部架設されていないガレージユニット
３４、建物ユニット３６を利用してもよい。これによれ
ば、建物ユニット３６にドア３５等を設ける場合に便宜
となる。

【００２３】また、本実施形態では、地表から突出して
設けられた基礎１７上にガレージユニット１０、建物ユ
ニット１８，２０を配置しているが、ユニットが配置さ
れる基礎を予め地表面から掘り下げて設け、ガレージユ
ニット１０の長辺下梁１６Ａ、短辺下梁１６Ｂ、建物ユ
ニット１８の長辺下梁２３Ａ、短辺下梁２３Ｂを各々基
礎上に埋設するように配置してもよい。この場合は、出
入口側に下梁を架設したままガレージユニットを配置し
ても、下梁は地中に埋設された状態となるため出入口は
フラットになり、輸送時に仮梁の取付け及び取外し作業
を行わなくてすむ利点がある。

【００２４】次いで、本発明に係るガレージ付きユニッ
ト建物の第２実施形態について説明する。ここで、前述
した第１実施形態と同様な部材については同一の符号を
付し、重複する説明を省略している。

【００２５】図５は、第２実施形態に係るガレージ付き
ユニット建物の平断面図である。図５に示すように、前
記第１実施形態では、ガレージユニット１０の短辺側を
車の出入口としたのに対し、第２実施形態では、ガレー
ジユニット１０の長辺側に車の出入口を設けている。こ
のため、２台の車３８を並列してガレージ空間２８内に
収納することができる。この場合は、図１に示すように
柱１２の下端間に長辺下梁１６Ａを架設することなく開
口とするとともに、且つシャッタ４０を取付けて、これ
により２台の車３８の出入口を確保している。

【００２６】このように、第２実施形態によれば、一つ
のガレージユニット１０と、ガレージ部１８Ａ及び居室
部１８Ｂを有する建物ユニット１８とによってユニット
建物にガレージ空間２８を形成している。このため、２
台の車を収納可能なガレージを設けた場合でもユニット
二つ分のスペースを占有することがないので、土地の有
効利用が図られるとともに、建設コストが低減される。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
土地を有効に利用でき、ユニット建物に必要にして十分
な広さを有するガレージを設けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るガレージ付きユニ
ット建物の構成要素であるガレージユニットと建物ユニ
ットとの関係を示す斜視図である。

【図２】第１実施形態に係るガレージ付きユニット建物
の平断面図である。

【図３】第１実施形態に係るガレージ付きユニット建物
の概略斜視図である。

【図４】ガレージユニットの変形例を示す概略斜視図で
ある。

【図５】第２実施形態に係るガレージ付きユニット建物
の平断面図である。

【符号の説明】

１０ ３４ ガレージユニット １０Ａ 内部空間 １８ ３６ 建物ユニット １８Ａ ガレージ部 １８Ｂ 居室部 ２８ ガレージ空間 ３０ ガレージ付きユニット建物 ３２ ３８ 自動車

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数個の建物ユニットを組み合わせて建
   設されかつ内部にガレージが設けられるガレージ付きユ
   ニット建物に組み込まれるガレージ用建物ユニットにお
   いて、 内部に居室部及びガレージ部を有し、このガレージ部は
   当該ガレージ用建物ユニットの長辺側に形成された開口
   に連通開放されるとともに、この開口が形成された面が
   当該ガレージ用建物ユニットに隣接配置されかつ内部空
   間がガレージとされるガレージユニットに接続可能であ
   ることを特徴とするガレージ用建物ユニット。
2. 【請求項２】 請求項１に記載したガレージ用建物ユニ
   ットにおいて、前記居室部及びガレージ部は、前記建物
   ユニットの長辺方向の全長にわたって形成されているこ
   とを特徴とするガレージ用建物ユニット。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載したガレ
   ージ用建物ユニットにおいて、内部に前記居室部とガレ
   ージ部とを仕切る間仕切壁が形成され、この間仕切壁に
   は前記居室部とガレージ部とを通行するための扉が形成
   されていることを特徴とするガレージ用建物ユニット。