JPH06146420A - ガレージ付きユニット建物の施工方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 配置後のガレージユニットと居室用の建物ユ
ニットとの間に段差の生じないガレージ付きユニット建
物の施工方法を提供する。 【構成】 第１の基礎１２上に規定の高さ寸法を有する
建物ユニット２４を配置するとともに、地表面１１から
下方に掘り下げて設けられた第２の基礎１４上にガレー
ジユニット１６を建物ユニット２４と隣接配置してガレ
ージ付きユニット建物を建設する場合に、ガレージユニ
ット２４の高さ寸法を伸縮自在な骨組みで構成し、その
高さ寸法を規定寸法に縮めてからガレージユニット２４
を建設現場に輸送し、建設現場にて、ガレージユニット
２４の高さ寸法を規定寸法から寸法Ｈだけ伸ばした後、
ガレージユニット１６を第２の基礎１４上に配置してい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ガレージ付きユニット
建物の施工方法に係り、ユニット建物に自動車のガレー
ジを設ける場合に好適なガレージ付きユニット建物の施
工方法に関する。

【０００２】

【背景技術】近年、住宅等の建物建設に多用されるよう
になってきたユニット工法は、建物を構成する多様な部
品を組み付けた居室ユニット、屋根ユニット等のモジュ
ール化された建物ユニットを予め工場生産した後、これ
らの建物ユニットを建設現場に輸送し、建設現場にてこ
れらの各建物ユニットを組み合わせてユニット建物を建
設する。

【０００３】図８は、従来のガレージ付きユニット建物
における基礎とガレージユニットとの関係を示す概略断
面図である。図８に示すように、従来はガレージユニッ
ト１を図示しない居室用の建物ユニットとともに、地表
面から突出して設けられた基礎２上に配置し、ガレージ
ユニット１の下端間に架設された下梁６と同レベルまで
コンクリートを打設してガレージの床面４を形成してい
た。このため、車庫入れ時に地表面３と床面４との間に
生じる段差を乗り越えるスロープ５がガレージの出入り
口側に設けられる。

【０００４】ところが、ガレージの床面４と地表面３と
の間にスロープ５を形成するのは建設作業が煩雑とな
り、且つ車庫入れ時にはスロープ５を乗り越えなければ
ならないため車の乗り入れがしづらくなる。そこで、本
発明出願人より、地表面よりも下方に掘り下げて基礎を
設け、この基礎上にガレージユニットの下梁を埋設する
ようにして配置し、これによりガレージ床面と地表面と
をフラットにするガレージ付きユニット建物が提案され
ている。これによれば、ガレージ床面と地表面との間に
スロープを形成する必要がないので、建設作業の煩雑化
等の問題は解消される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、掘り下げられ
た基礎上に建物ユニットと同じ高さ寸法を有するガレー
ジユニットを配置した場合は居室用の建物ユニットとガ
レージユニットの上面間に段差が生じ、例えば屋根の施
工作業がしづらい等の不都合が生じていた。このため、
ガレージユニットとして通常の建物ユニットよりも高さ
寸法の高い、いわゆる階高ユニットを使用して、これに
より隣接する居室用の建物ユニットとの段差を解消する
ことが考えられるが、建設現場への輸送時における高さ
方向の輸送制限との関係から階高ユニットを使用するの
も限度がある。

【０００６】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、ガレージ床面と地表面との段差を解消するこ
とができるとともに、配置後のガレージユニットと居室
用の建物ユニットとの間に段差の生じないガレージ付き
ユニット建物の施工方法を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、工場において
建物ユニットの規定高さ寸法より上方へ伸長可能且つ縮
小可能な骨組みを有するガレージユニットを製造し、こ
のガレージユニットの高さ寸法を規定高さ寸法に縮めた
状態で建物ユニットとともに建設現場に輸送し、建設現
場において、地表面から上方に突出する第１の基礎上に
建物ユニットを据え付けるとともに、第１の基礎より低
い第２の基礎上にガレージユニットを据え付けた後前記
第１の基礎と第２の基礎の高さ寸法の差だけ前記ガレー
ジユニットを伸長し、又は前記第１の基礎と第２の基礎
の高さ寸法の差だけ前記ガレージユニットを伸長した後
前記第２の基礎上に据え付けることを特徴としている。

【０００８】

【作用】本発明では、工場において建物ユニットの規定
高さ寸法より上方へ伸長可能且つ縮小可能な骨組みを有
するガレージユニットを製造し、建設現場への輸送時に
はガレージユニットの高さ寸法を規定高さ寸法に縮めた
状態で輸送するようにしている。このため、トラックの
荷台等にガレージユニットを載置した際の高さ方向の輸
送制限を満足させることが可能となる。

【０００９】また、建設現場において第１の基礎上に規
定の高さ寸法を有する直方体状の建物ユニットを配置す
るとともに、第１の基礎より低い第２の基礎には第１の
基礎と第２の基礎の高さ寸法の差だけ伸長されたガレー
ジユニットを据え付けるようにしている。このため、ガ
レージユニットと建物ユニットとの間に段差が生ぜず、
両ユニットの上面間が面一となる。

【００１０】

【実施例】以下、添付図面に従って本発明に係るガレー
ジ付きユニット建物の施工方法の一実施例について詳説
する。

【００１１】図１は、本実施例に係るガレージ付きユニ
ット建物の施工方法によって建設されるガレージ付きユ
ニット建物の基礎を示す概略斜視図、図２は、本実施例
に係るガレージ付きユニット建物の施工方法に使用され
るガレージユニットの概略斜視図、図３及び図４は、図
２のガレージユニットの要部断面図、図５は、本実施例
に係るガレージ付きユニット建物の施工方法によって建
設されたガレージ付きユニット建物の正面断面図、図６
は、本実施例に係るガレージ付きユニット建物の施工方
法によって建設されたガレージ付きユニット建物の正面
断面図である。

【００１２】図１に示すように、本実施例に係るガレー
ジ付きユニット建物の基礎１０は、第１の基礎１２、第
２の基礎１４から構成される。第１の基礎１２は地表面
１１から突出して設けられ、この第１の基礎１２よりも
低い第２の基礎１４は、地表面１１から一定寸法だけ下
方に掘り下げて設けられている。

【００１３】この掘り下げ量は、少なくとも後述するガ
レージユニット１６の出入口側に架設された下梁２０Ｃ
の高さ寸法ｈよりも深く掘り下げられ、下梁２０Ｃを完
全に地中に埋設できるようになっている。また、第２の
基礎１４の周りには、コンクリート製の床面１５が地表
面１１と同じレベルで形成され、この床面１５はガレー
ジの床面となる。

【００１４】図２に示すように、ガレージユニット１６
は、四隅に立設配置された柱１８と、柱１８の上端間及
び下端間に架設された上梁２０Ａ、下梁２０Ｂ，２０Ｃ
によって直方体状に形成され、ガレージユニット１６の
外部には図示しない外壁パネル、内部には内装材が工場
にて取付けられている。

【００１５】ここで、上梁２０Ａと、下梁２０Ｂには、
コの字型の鋼材が使用され、一方、ガレージの出入口側
に架設された下梁２０Ｃには、上梁２０Ａ、下梁２０Ｂ
よりも高さの薄い鋼材が使用される。下梁２０Ｃには、
第２の基礎１４から突出する図示しないアンカーボルト
が挿入され、これにより下梁２０Ｃを第２の基礎１４上
に固定する。このガレージユニット１６の短辺側の上梁
２０Ａにはガレージを閉塞するシャッタが設置されたシ
ャッタボックス２１が取付けられ、又、短辺側の下梁２
０Ｃには閉塞時のシャッタを固定する受け部１９が形成
されている。

【００１６】柱１８は、外側のパイプ１８Ａと内側のパ
イプ１８Ｂとからなり、上梁２０Ａを含む外側のパイプ
１８Ａに対して内側のパイプ１８Ｂがスライド自在に配
設されている。図３に示すように、パイプ１８Ａとパイ
プ１８Ｂには、固定孔２２が各々穿設され、パイプ１８
Ａとパイプ１８Ｂの固定孔２２とを重ね合わせた状態
で、ボルト２３を固定孔２２に螺合させればパイプ１８
Ａとパイプ１８Ｂとが固定される。

【００１７】また、図４に示すように、ボルト２２を螺
合させる固定孔２２の位置を変えることにより、柱１８
の長さを図３の状態から高さＨまでの範囲で任意の長さ
に伸縮することができる。従って、四隅の柱１８の長さ
を変えれば、ガレージユニット１６の高さ寸法を一定の
範囲で変更することができる。尚、図３の状態のガレー
ジユニット１６の高さ寸法は居室用の建物ユニットの高
さ寸法と同じである。

【００１８】尚、図示していないが、ユニット建物の居
室を形成する建物ユニットの柱には、長さを可変するこ
とのできない通常の角パイプが使用され、従ってその高
さ寸法は一定である。

【００１９】前記の如く構成した基礎１０、ガレージユ
ニット１６等を利用してユニット建物にガレージを施工
する場合は以下の通りである。

【００２０】先ず、建設現場にて、図１に示す基礎１０
を形成する基礎工事を行う。そして、図２に示すガレー
ジユニット１６、居室用の建物ユニット等を建設現場に
輸送する。ガレージユニット１６は、その輸送時に図３
に示すように柱１８の長さを最も短くしてトラックの荷
台に載置する。つまり、柱１８の全長を短くすることに
よりガレージユニット１６の高さ寸法を規定寸法とし
て、これにより、道交法等の高さ方向の輸送制限を満足
させる。

【００２１】更に、図６に示すように建設現場におい
て、基礎１０のうち第１の基礎１２に合計二つの居室用
の建物ユニット２４を配置する。第１の基礎１２に配置
された建物ユニット２４は、その下面が地表面１１より
も上方に位置される。一方、ガレージユニット１６は第
２の基礎１４上に配置されるが、その配置前に柱１８の
全長を図３の状態から図４の状態へ高さＨ分だけ伸長
し、ガレージユニット１６の高さ寸法を建物ユニット２
４よりも高くする。この高さＨは、第１の基礎１２の上
端から第２の基礎１４の上端までの寸法差である。尚、
伸長作業はガレージユニット１６を第２の基礎１４上に
配置した後に行ってもよい。

【００２２】そして、ガレージユニット１６を第２の基
礎１４上に配置するが、ガレージユニット１６は、出入
口側の下梁２０Ｃが地表面１１に埋設された状態で第２
の基礎１４上に配置される。このため、ガレージユニッ
ト１６によって形成されたガレージ２６は、出入口２６
Ａ側において、床面１５と外側の地表面１１との間に段
差が生じないことになり、ガレージ２６内へ車を円滑に
乗り入れることができる。また、他の下梁２０Ｂは、図
５に示すように、地表面１１よりも上方に位置している
が、これらの下梁２０Ｂは、ガレージの側方及び後方に
位置するため、車の乗り入れに問題はない。

【００２３】更に、第２の基礎１４に配置されたガレー
ジユニット１６の高さ寸法は、居室用の建物ユニット２
４よりも高さＨ分だけ高くなっているので、隣接する建
物ユニット２４との間に段差が生ぜず、ガレージユニッ
ト１６及び建物ユニット２４の上面間を面一にすること
ができる。このため、例えば配置後のガレージユニット
１６及び建物ユニット２４上へ屋根を施工する場合の作
業性が向上する。

【００２４】このように、本実施例によれば、ガレージ
２６の床面１５を地表面１１とフラットに形成すること
ができるので、ガレージ２６の出入り口部分にスロープ
を設ける必要がない。このため、建設時の手間を少なく
することができ、又、車２８のガレージ２６内への乗り
入れも容易に行うことができる。

【００２５】また、ガレージユニット１６の柱１８を伸
縮自在として、ガレージユニット１６の輸送時に柱１８
を縮めて輸送し、建設現場にて柱１８を規定寸法まで伸
長するようにしている。このため、ガレージユニットと
しての高さ寸法では輸送制限を満足しない場合でも、柱
１８を縮めて規定寸法とすれば輸送制限を満足でき、通
常の建物ユニットと同様な輸送が可能となる。更に、配
置後のガレージユニット１６と居室用の建物ユニット２
４との間に段差が生じないので、屋根等の施工性が向上
する。

【００２６】図７は、ガレージユニットの変形例の要部
を示した斜視図である。図７のガレージユニット３２
は、図２に示すガレージユニット１６と同様に直方体状
に形成されたユニットであるが、柱３０Ａの下端部に下
梁３６が取付けられているとともに、柱３０Ｂの下端に
下梁３４が取付けられている点でガレージユニット１６
と異なる。また、下梁３４を柱３０Ｂの下部に切り欠き
３４を設け、ガレージユニット３０の輸送時にこの切り
欠き３４に柱３０Ｂの下梁３４を挿入してガレージユニ
ット３０を規定寸法に縮めるようにしている。

【００２７】つまり、柱３０の伸長時には、下梁３４，
３６が図５の高さＨ分だけ段違いの状態となるが、下梁
３４をユニットの短辺側として第２の基礎１４上に支持
させ、下梁３６を第１の基礎１２と同じ高さに形成した
基礎上に支持すれば、ガレージユニット３２及び隣接す
る建物ユニットの上面間を面一にすることができる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ガレージユニットの輸送時に、ガレージの高さ寸法を規
定寸法の状態で輸送するようにしている。これにより、
高さ寸法の大きなガレージユニットを通常の建物ユニッ
トを同様に輸送することができる。また、ガレージ床面
と地表面とをフラットにでき、且つガレージユニットと
建物ユニットの上面間を面一にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係るガレージ付きユニット建物の施
工方法によって建設されるガレージ付きユニット建物の
基礎を示す概略斜視図である。

【図２】本実施例に係るガレージ付きユニット建物の施
工方法に使用されるガレージユニットの概略斜視図であ
る。

【図３】高さ寸法を規定寸法に縮めた場合のガレージユ
ニットの要部断面図である。

【図４】高さ寸法を伸ばした場合のガレージユニットの
要部断面図である。

【図５】本実施例に係るガレージ付きユニット建物の施
工方法によって建設されたガレージ付きユニット建物の
正面断面図である。

【図６】本実施例に係るガレージ付きユニット建物の施
工方法によって建設されたガレージ付きユニット建物の
正面断面図である。

【図７】ガレージユニットの変形例の要部を示した斜視
図である。

【図８】従来のガレージ付きユニット建物における基礎
とガレージユニットとの関係を示す概略断面図である。

【符号の説明】

１０ 基礎 １２ 第１の基礎 １４ 第２の基礎 １５ ガレージの床面 １６ ガレージユニット ２４ 建物ユニット ２６ ガレージ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 工場において建物ユニットの規定高さ寸
   法より上方へ伸長可能且つ縮小可能な骨組みを有するガ
   レージユニットを製造し、このガレージユニットの高さ
   寸法を規定高さ寸法に縮めた状態で建物ユニットととも
   に建設現場に輸送し、 建設現場において、地表面から上方に突出する第１の基
   礎上に建物ユニットを据え付けるとともに、第１の基礎
   より低い第２の基礎上にガレージユニットを据え付けた
   後、前記第１の基礎と第２の基礎の高さ寸法の差だけ前
   記ガレージユニットを伸長し、又は前記第１の基礎と第
   ２の基礎の高さ寸法の差だけ伸長した後第２の基礎上に
   据え付けることを特徴とするガレージ付きユニット建物
   の施工方法。