JP2624113B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用シートに関し、更
に詳細に説明すると、シートフレームにＳ字状ばねが張
設され、該Ｓ字状ばねの前面側または上面側にパッド材
が配設され、該パッド材の表面が表皮材により被覆され
て形成された車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両用シートは、図４及び図
５に示す如く、シートフレーム１にＳ字状ばね２が張設
され、このＳ字状ばね２の前面側または上面側にパッド
材３が配設され、このパッド材３の表面が表皮材５によ
り被覆されて形成されている。

【０００３】また表皮材５に引き部材６を取付け、この
引き部材６の先端に取付けられた引きワイヤー７をシー
トフレーム１側またはパッド材３側に埋設されたスリッ
トワイヤー、または前記Ｓ字状ばね２等にクリップ８止
めすることにより、所定の形状やパターンを形成するよ
うになされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、これら従来
の車両用シートはＳ字状ばね２の形状や配設位置によ
り、表皮材５の引き部材６の形成位置が限定され、引き
位置の自由度がなく、また表皮材５に引き部材６を取付
け、この引き部材６の先端に取付けられた引きワイヤー
７をＳ字状ばね２等にクリップ８止めしなければなら
ず、これらの組付作業が煩雑であり、部品点数も多く経
済性欠けるものであった。

【０００５】また、表皮材５に引き部材６を取付けない
場合には、表皮材５とパッド材３が接着により一体化さ
れている場合においても、パッド材３とＳ字状ばね２と
が遊離し、パッド材３を安定感よく支持することができ
ず、着座時や車両の走行時に異音が発生する虞れを有し
ていた。

【０００６】更に、パッド材３に引き部材６用の穴を設
ける場合には、パッド材３の成形型の加工が複雑とな
り、成形型の製造コストが上昇する欠点を有するもので
あった。また、車両用シートを解体し、資源リサイクル
を行う場合には、クリップ８を鉄線切り、プライヤー等
の工具を用いて切断しなければならず、車両用シートを
簡易迅速に解体するのが困難で、作業が煩雑となる欠点
を有している。

【０００７】本発明の目的は、Ｓ字状ばねの形状や配設
位置により、表皮材の引き部材の形成位置が限定され
ず、引き位置の自由度を向上させることができ、且つ組
付作業能率を著しく向上させることができ、またパッド
材と、Ｓ字状ばねとが遊離することがなく、着座時や車
両の走行時に異音が発生するのを防止することができ、
更に車両用シートを簡易迅速に解体することができ、資
源リサイクルを簡単に行うことができる経済性に優れた
車両用シートを提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、シートフレームにＳ字状ばねが
張設され、該Ｓ字状ばねの前面側または上面側にパッド
材が配設され、該パッド材の表面が表皮材により被覆さ
れて形成された車両用シートにおいて、前記パッド材が
発泡合成樹脂材を発泡成形して形成され、該パッド材の
発泡成形の際にパッド材の背面側に第１の面ファスナー
が取付けられ、前記Ｓ字状ばねが第２の面ファスナーに
より被覆され、前記第１及び第２の面ファスナーを相互
に係止させることにより、前記パッド材とＳ字状ばねと
が連結されていることを特徴とする。

【０００９】

【作用】本発明に依れば、パッド材の背面側に第１の面
ファスナーが取付けられ、Ｓ字状ばねに第２の面ファス
ナーが取付けられ、前記第１及び第２の面ファスナーを
相互に係止させることにより、前記パッド材とＳ字状ば
ねとを連結することができ、表皮材に引き部材を設ける
必要がなく、Ｓ字状ばねの形状や配設位置に係わらず、
パッド材をＳ字状ばねに簡易迅速に連結することがで
き、パッド材と、Ｓ字状ばねとが遊離することがなく、
着座時や車両の走行時に異音を発生させる虞れがない。

【００１０】

【実施例】以下本発明に係わる車両用シートを図面を参
照して詳述する。図１乃至図３には本発明に係る車両用
シートの一実施例の概略が夫々示されており、図１に示
す如く、この車両用シート１１は本実施例ではシートバ
ックに適用した場合として示されているが、同様にシー
トクッションにも適用することができるものである。

【００１１】車両用シート１１は、図１に示す如く、略
四角形状または逆Ｕ字状に形成されたシートフレーム１
２を備え、該シートフレーム１２に複数のＳ字状ばね１
３が横方向に延びて張設されている。このシートフレー
ム１２及びＳ字状ばね１３の表面側にはパッド材１４が
配設され、このパッド材１４の表面が表皮材により被覆
されている。

【００１２】また、前記パッド材１４の裏面側には粗毛
布等からなるサポータ材を取付けることができる。前記
パッド材１４は発泡合成樹脂材を発泡成形して形成さ
れ、該パッド材１４の発泡成形の際にパッド材１４の背
面側に第１の面ファスナー１６が取付けられている。

【００１３】前記第１の面ファスナー１６はシートフレ
ーム１２に張設された複数のＳ字状ばね１３と対向する
位置に設けられ、本実施例では帯状の第１の面ファスナ
ー１６が横方向に延びて複数設けられている。尚シート
フレーム１２に張設された複数のＳ字状ばね１３の全て
に対して帯状の第１の面ファスナー１６を設けなくても
よい。

【００１４】パッド材１４を発泡合成樹脂材より発泡成
形する場合に、第１の面ファスナー１６を予め発泡成形
型に配設し、第１の面ファスナー１６の裏面側に発泡合
成樹脂材の原液を含浸させることにより一体化すること
ができる。

【００１５】尚、サポータ材を第１の面ファスナー１６
とすることができ、また第１の面ファスナー１６は接着
材等により接合させるものであってもよい。更にパッド
材１４の表面を被覆する表皮材は、前記パッド材１４の
発泡成形の際に一体に発泡成形することができる。

【００１６】図２に示す如く、前記Ｓ字状ばね１３は第
２の面ファスナー１８により被覆されている。この第２
の面ファスナー１８は本実施例では、Ｓ字状ばね１３の
太さに対応させて筒状に形成された第２の面ファスナー
１８より形成され、この第２の面ファスナー１８をＳ字
状ばね１３のＳ字に沿って被覆させている。

【００１７】また、図３に示す如く、Ｓ字状ばね１３の
Ｓ字の上下方向の長さに対応する筒状の第２の面ファス
ナー１９をＳ字状ばね１３の全体を被覆するように形成
することもできる。更に、複数のＳ字状ばね１３を第２
の面ファスナー１９により被覆することもでき、この場
合に第２の面ファスナー１９を筒状に形成するものに限
定されるものではない。

【００１８】前記第１及び第２の面ファスナー１６，１
８、または第１及び第２の面ファスナー１６，１９とを
相互に係止させることにより、前記パッド材１４とＳ字
状ばね１３とが連結される。

【００１９】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの一実
施例の構成であるが、斯る構成に依れば、パッド材の背
面側に第１の面ファスナーが取付けられ、Ｓ字状ばねに
第２の面ファスナーが取付けられ、前記第１及び第２の
面ファスナーを相互に係止させることにより、前記パッ
ド材とＳ字状ばねとが連結されているので、パッド材と
Ｓ字状ばねとを簡易迅速に係合させることができ、表皮
材に引き部材を設ける必要がなく、組付作業能率を著し
く向上させることができ、然もパッド材とＳ字状ばねと
が遊離することがなく、着座時や車両の走行中に異音が
発生するのを防止することができ、更にシートを簡易迅
速に解体することができ、資源リサイクルを簡単に行う
ことができる経済性に優れた車両用シートを得ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートの分解斜視図。

【図２】本発明に係るシートのＳ字状ばねに設けた第２
の面ファスナーの斜視図。

【図３】本発明に係る第２の面ファスナーの異なる実施
例を示す斜視図。

【図４】従来の車両用シートを示す断面図。

【図５】従来の車両用シートの表皮材の引き部材を示す
一部斜視図。

【符号の説明】

１１ 車両用シート １２ シートフレーム １３ Ｓ字状ばね １４ パッド材 １６ 第１の面ファスナー １８ 第２の面ファスナー １９ 第２の面ファスナー

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームにＳ字状ばねが張設さ
   れ、該Ｓ字状ばねの前面側または上面側にパッド材が配
   設され、該パッド材の表面が表皮材により被覆されて形
   成された車両用シートにおいて、前記パッド材が発泡合
   成樹脂材を発泡成形して形成され、該パッド材の発泡成
   形の際にパッド材の背面側に第１の面ファスナーが取付
   けられ、前記Ｓ字状ばねが第２の面ファスナーにより被
   覆され、前記第１及び第２の面ファスナーを相互に係止
   させることにより、前記パッド材とＳ字状ばねとが連結
   されていることを特徴とする車両用シート。