JP2606164Y2 - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JP2606164Y2 JP2606164Y2 JP1992034400U JP3440092U JP2606164Y2 JP 2606164 Y2 JP2606164 Y2 JP 2606164Y2 JP 1992034400 U JP1992034400 U JP 1992034400U JP 3440092 U JP3440092 U JP 3440092U JP 2606164 Y2 JP2606164 Y2 JP 2606164Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- front door
- center pillar
- door
- door panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、センターシール部の幅
を可能な限り小さくし、その部分の見栄えをよくする如
く改良したところの主としてフロントドアとボデイ開口
縁との間をシールするウエザーストリップに関する。
を可能な限り小さくし、その部分の見栄えをよくする如
く改良したところの主としてフロントドアとボデイ開口
縁との間をシールするウエザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】図１乃至図３を参考にして説明する。従
来、フロントドアパネル１１の後端とリヤドアパネル２
１の前端との隙間３２からセンターピラー３１が見えな
いように、その隙間３２をシールするために、例えば図
２に示す如くリヤドア２０の前端部にカットラインシー
ル６０を設けたり、或は図３に示す如くフロントドア１
０の後端部にカットラインシール７０を設け且つリヤド
ア２０の前端部にそのカットラインシール７０に弾接す
る補助シール８０を設けたりしている。
来、フロントドアパネル１１の後端とリヤドアパネル２
１の前端との隙間３２からセンターピラー３１が見えな
いように、その隙間３２をシールするために、例えば図
２に示す如くリヤドア２０の前端部にカットラインシー
ル６０を設けたり、或は図３に示す如くフロントドア１
０の後端部にカットラインシール７０を設け且つリヤド
ア２０の前端部にそのカットラインシール７０に弾接す
る補助シール８０を設けたりしている。
【０００３】しかしながら、各ドア１０，２０とボデイ
３０との間をシールする中空状メインシール４０，５０
はそれぞれドア１０，２０側に取付けてあって、図２に
示す前者はフロントドア１０開閉時、カットラインシー
ル６０とフロントドアメインシール４０とが干渉するの
を避けるため、メインシール４０の後端の軌跡Ｄとカッ
トラインシール６０の前端との間に間隔Ｙを取る必要が
あり、そうするとセンターシール部の幅Ｚが太くなり、
車両デザイン上、見栄えが悪くなると言う問題点があ
る。図３に示す後者はフロントドア１０開閉時、確かに
カットラインシール７０とフロントドアメインシール４
０との干渉を避けることが出来、センターシール部の幅
Ｚを細くすることが出来るが、フロントドア１０を開け
る時、カットラインシール７０の先端が補助シール８０
に突っ掛かるようになり、感触が悪くなったり、また両
ドア１０，２０の見切り部に小さい窪み９０が生じ、走
行時風切り騒音を発生したりすると言う欠点がある。
３０との間をシールする中空状メインシール４０，５０
はそれぞれドア１０，２０側に取付けてあって、図２に
示す前者はフロントドア１０開閉時、カットラインシー
ル６０とフロントドアメインシール４０とが干渉するの
を避けるため、メインシール４０の後端の軌跡Ｄとカッ
トラインシール６０の前端との間に間隔Ｙを取る必要が
あり、そうするとセンターシール部の幅Ｚが太くなり、
車両デザイン上、見栄えが悪くなると言う問題点があ
る。図３に示す後者はフロントドア１０開閉時、確かに
カットラインシール７０とフロントドアメインシール４
０との干渉を避けることが出来、センターシール部の幅
Ｚを細くすることが出来るが、フロントドア１０を開け
る時、カットラインシール７０の先端が補助シール８０
に突っ掛かるようになり、感触が悪くなったり、また両
ドア１０，２０の見切り部に小さい窪み９０が生じ、走
行時風切り騒音を発生したりすると言う欠点がある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、従来のウエザーストリップは、フロントドアパネ
ル１１の後端とリヤドアパネル２１の前端との隙間から
センターピラー３１が見えないように、カットラインシ
ール６０或はカットラインシール７０，補助シール８０
を設けているが、センターシール部が太く、見栄えが悪
いか、或は開閉時の感触が悪く、且つ風切り騒音を発生
するかの欠点を有することである。
点は、従来のウエザーストリップは、フロントドアパネ
ル１１の後端とリヤドアパネル２１の前端との隙間から
センターピラー３１が見えないように、カットラインシ
ール６０或はカットラインシール７０，補助シール８０
を設けているが、センターシール部が太く、見栄えが悪
いか、或は開閉時の感触が悪く、且つ風切り騒音を発生
するかの欠点を有することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】図１・図４乃至図６を参
考にして説明する。図中に二等辺三角形の頂角から下し
た中線の一方を塗潰した記号を使用しているが、これは
塗潰し側が型成形部を表わし、非塗潰し側が押出成形部
を表わしている。本考案は、ウエストラインＬ−Ｌより
も上のセンターピラーに対応する箇所を除くところのフ
ロントドア１０の周縁にボディ３０と弾接し且つフロン
トドア１０の外面よりも室内側に位置するメインシール
４０を設けると共に、リヤドア２０の周縁にボディ３０
と弾接するメインシール５０を設け、且つフロントドア
パネル１１の後端とリヤドアパネル２１の前端との隙間
をシールする如く、リヤドア２０の前端部にフロントド
アパネル１１の後部に延びるカットラインシール６０を
設けてなるウエザーストリップであって、ウエストライ
ンよりも上のセンターピラー部に対しては、ボディ３０
側にフロントドア１０の後端のみと弾接するメインシー
ル４５を設けてある。
考にして説明する。図中に二等辺三角形の頂角から下し
た中線の一方を塗潰した記号を使用しているが、これは
塗潰し側が型成形部を表わし、非塗潰し側が押出成形部
を表わしている。本考案は、ウエストラインＬ−Ｌより
も上のセンターピラーに対応する箇所を除くところのフ
ロントドア１０の周縁にボディ３０と弾接し且つフロン
トドア１０の外面よりも室内側に位置するメインシール
４０を設けると共に、リヤドア２０の周縁にボディ３０
と弾接するメインシール５０を設け、且つフロントドア
パネル１１の後端とリヤドアパネル２１の前端との隙間
をシールする如く、リヤドア２０の前端部にフロントド
アパネル１１の後部に延びるカットラインシール６０を
設けてなるウエザーストリップであって、ウエストライ
ンよりも上のセンターピラー部に対しては、ボディ３０
側にフロントドア１０の後端のみと弾接するメインシー
ル４５を設けてある。
【０００６】
【実施例】実施例について説明すると、１０はフロント
ドア、１１はフロントドアパネル、２０はリヤドア、２
１はリヤドアパネル、３０はボディ、３１は中央センタ
ーピラーである。４０，５０はそれぞれ各ドア１０，２
０とボデイ３０との間をシールする中空状メインシール
であって、ウエストラインＬ−Ｌよりも上のセンターピ
ラー３１に対応する箇所を除くフロントドア１０，リヤ
ドア２０側に取付けてある。フロントドア１０のメイン
シール４０の端部には型成形品４１，４３が取付けてあ
る。そして、フロントドア１０と、センターピラー部３
１との間には、センターピラー３１側にフロントドア１
０の後端と弾接するメインシール４５を取付けてある。
なお、メインシール４５はセンターピラー３１の上部・
下部に型成形品４６，４７を配置し、シールがドア１０
からボディ３０、ボディ３０からドア１０へと支障なく
移行可能にしてある。６０はフロントドアパネル１１の
後端とリヤドアパネル２１の前端との隙間からセンター
ピラー３１が見えないように、その隙間をシールするカ
ットラインシールであって、リヤドア２０の前端部にポ
ップリベット６１等により取付け、フロントドアパネル
１１の後部迄延ばしてある。
ドア、１１はフロントドアパネル、２０はリヤドア、２
１はリヤドアパネル、３０はボディ、３１は中央センタ
ーピラーである。４０，５０はそれぞれ各ドア１０，２
０とボデイ３０との間をシールする中空状メインシール
であって、ウエストラインＬ−Ｌよりも上のセンターピ
ラー３１に対応する箇所を除くフロントドア１０，リヤ
ドア２０側に取付けてある。フロントドア１０のメイン
シール４０の端部には型成形品４１，４３が取付けてあ
る。そして、フロントドア１０と、センターピラー部３
１との間には、センターピラー３１側にフロントドア１
０の後端と弾接するメインシール４５を取付けてある。
なお、メインシール４５はセンターピラー３１の上部・
下部に型成形品４６，４７を配置し、シールがドア１０
からボディ３０、ボディ３０からドア１０へと支障なく
移行可能にしてある。６０はフロントドアパネル１１の
後端とリヤドアパネル２１の前端との隙間からセンター
ピラー３１が見えないように、その隙間をシールするカ
ットラインシールであって、リヤドア２０の前端部にポ
ップリベット６１等により取付け、フロントドアパネル
１１の後部迄延ばしてある。
【０００７】作用について説明すると、ウエストライン
Ｌ−Ｌよりも上のセンターピラー部に対しては、ボディ
３０側にフロントドア１０の後端と弾接するメインシー
ル４５を取付てあるため、フロントドア１０開閉時、カ
ットラインシール６０とフロントドアメインシール４５
との干渉に配慮する必要がなく、センターシール部の幅
Ｚを格段に細くすることが出来、車両デザイン上、見栄
えがよくなる。もちろん、両ドア１０，２０間に窪みが
なく、走行時風切り騒音を発生すると言う問題はない。
Ｌ−Ｌよりも上のセンターピラー部に対しては、ボディ
３０側にフロントドア１０の後端と弾接するメインシー
ル４５を取付てあるため、フロントドア１０開閉時、カ
ットラインシール６０とフロントドアメインシール４５
との干渉に配慮する必要がなく、センターシール部の幅
Ｚを格段に細くすることが出来、車両デザイン上、見栄
えがよくなる。もちろん、両ドア１０，２０間に窪みが
なく、走行時風切り騒音を発生すると言う問題はない。
【０００８】
【考案の効果】本考案は以上のように構成されるため、
フロントドア１０開閉時、カットラインシール６０とフ
ロントドアメインシール４０との干渉がなく、センター
シール部の幅Ｚを格段に細くすることが出来、車両デザ
イン上、見栄えがよくなる。なお、両ドア１０，２０間
に窪みがなく、走行時風切り騒音を発生すると言う問題
もない。
フロントドア１０開閉時、カットラインシール６０とフ
ロントドアメインシール４０との干渉がなく、センター
シール部の幅Ｚを格段に細くすることが出来、車両デザ
イン上、見栄えがよくなる。なお、両ドア１０，２０間
に窪みがなく、走行時風切り騒音を発生すると言う問題
もない。
【図１】自動車の側面図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】他の従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本考案の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。
る。
【図５】本考案のメインシールの配置を示す側面図であ
る。
る。
【図６】図５の要部を示す斜視図である。
１０ フロントドア １１ フロントドアパネル ２０ リヤドア ２１ リヤドアパネル ３０ ボディ ３１ センターピラー ３２ 隙間 ４０ メインシール ４３ 型成形品 ４５ メインシール ５０ メインシール ６０ カットラインシール ６１ ポップリベット ７０ カットラインシール ８０ 補助シール ９０ 窪み Ｄ フロントドアの軌跡 Ｌ ウエストライン Ｙ 隙間 Ｚ センターシールの幅
Claims (1)
- 【請求項１】 ウエストライン（Ｌ−Ｌ）よりも上のセ
ンターピラー（３１）に対応する箇所を除くところのフ
ロントドア（１０）の周縁にボディ（３０）と弾接し且
つフロントドア（１０）の外面よりも室内側に位置する
メインシール（４０）を設けると共に、リヤドア（２
０）の周縁にボディ（３０）と弾接するメインシール
（５０）を設け、且つフロントドアパネル（１１）の後
端とリヤドアパネル（２１）の前端との隙間をシールす
る如く、リヤドア（２０）の前端部にフロントドアパネ
ル（１１）の後部に延びるカットラインシール（６０）
を設けてなるウエザーストリップであって、ウエストラ
インよりも上のセンターピラー部に対しては、ボディ
（３０）側にフロントドア（１０）の後端のみと弾接す
るメインシール（４５）を設けてなるウエザーストリッ
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992034400U JP2606164Y2 (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992034400U JP2606164Y2 (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0584521U JPH0584521U (ja) | 1993-11-16 |
| JP2606164Y2 true JP2606164Y2 (ja) | 2000-09-25 |
Family
ID=12413141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992034400U Expired - Fee Related JP2606164Y2 (ja) | 1992-04-23 | 1992-04-23 | ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606164Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4490159B2 (ja) * | 2004-04-07 | 2010-06-23 | 西川ゴム工業株式会社 | ドア見切り部のウエザーストリップ構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6157023B2 (ja) * | 1983-03-11 | 1986-12-04 | Yoshida Seisakusho Kk |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5673621U (ja) * | 1979-11-08 | 1981-06-16 | ||
| JPS6157023U (ja) * | 1984-09-21 | 1986-04-17 | ||
| JPH02136714U (ja) * | 1989-04-19 | 1990-11-14 |
-
1992
- 1992-04-23 JP JP1992034400U patent/JP2606164Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6157023B2 (ja) * | 1983-03-11 | 1986-12-04 | Yoshida Seisakusho Kk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0584521U (ja) | 1993-11-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |