JP2605992B2 - エレベータの乗場戸 - Google Patents
エレベータの乗場戸Info
- Publication number
- JP2605992B2 JP2605992B2 JP3049568A JP4956891A JP2605992B2 JP 2605992 B2 JP2605992 B2 JP 2605992B2 JP 3049568 A JP3049568 A JP 3049568A JP 4956891 A JP4956891 A JP 4956891A JP 2605992 B2 JP2605992 B2 JP 2605992B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- door stop
- landing
- heat shield
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はエレベータの乗場戸の
耐火構造に関するものである。
耐火構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４〜図７は、例えば実開昭６３−１４
８６８５号公報等に示された従来のエレベータの乗場戸
であり、図中、１はエレベータの乗場２に設けられた出
入口、３は出入口１を開閉する両引き戸で２枚の戸３
Ａ、３Ｂから構成されている。３ａは戸３のフレーム、
３ｂはフレーム３ａに固定され乗場２側に面した表板、
３ｃはフレーム３ａに固定され昇降路４側に面した裏
板、３ｄはフレーム３ａと表板３ｂとの間およびフレー
ム３ａと裏板３ｃとの間に挿入された断熱材、３ｅは一
方の戸３Ａの表板３ｂの戸当たり部５に設けられた戸当
たりゴムである。なお、戸３は出入口１に設けられた案
内装置および戸閉め装置（共に図示せず）により開閉さ
れる。また、戸３の戸当たり部５には人の指先等が挟ま
れても負傷しないよう図７に示すように隙間ｇ（２セン
チ程度）が設けられており、この隙間ｇは戸当たりゴム
３ｅにより塞がれている。さらに、戸当たり部５には２
枚の戸３Ａ、３Ｂが閉じたとき双方のフレーム３ａによ
り鍵形の隘路５ａが形成される。
８６８５号公報等に示された従来のエレベータの乗場戸
であり、図中、１はエレベータの乗場２に設けられた出
入口、３は出入口１を開閉する両引き戸で２枚の戸３
Ａ、３Ｂから構成されている。３ａは戸３のフレーム、
３ｂはフレーム３ａに固定され乗場２側に面した表板、
３ｃはフレーム３ａに固定され昇降路４側に面した裏
板、３ｄはフレーム３ａと表板３ｂとの間およびフレー
ム３ａと裏板３ｃとの間に挿入された断熱材、３ｅは一
方の戸３Ａの表板３ｂの戸当たり部５に設けられた戸当
たりゴムである。なお、戸３は出入口１に設けられた案
内装置および戸閉め装置（共に図示せず）により開閉さ
れる。また、戸３の戸当たり部５には人の指先等が挟ま
れても負傷しないよう図７に示すように隙間ｇ（２セン
チ程度）が設けられており、この隙間ｇは戸当たりゴム
３ｅにより塞がれている。さらに、戸当たり部５には２
枚の戸３Ａ、３Ｂが閉じたとき双方のフレーム３ａによ
り鍵形の隘路５ａが形成される。
【０００３】従来のエレベータの乗場戸は、上記のよう
に構成されており、乗場２側に面した建物内部で火災が
発生したとき、火焔に伴う高熱が昇降路４内へ侵入する
のを戸３により遮断している。
に構成されており、乗場２側に面した建物内部で火災が
発生したとき、火焔に伴う高熱が昇降路４内へ侵入する
のを戸３により遮断している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータの乗
場戸は、上記のように構成されて火災時の災害を防止し
ている。しかし、戸当たり部５に隙間ｇが設けられてい
るため、乗場２側で火災が発生すると、戸当たりゴム３
ｅが溶解し、続いて火災に伴う高熱が戸当たり部５の隙
間ｇを通って乗場２側から昇降路４側へ伝わり、時間の
経路とともに昇降路４に面した戸当たり部の近傍（図７
のＣ部）の温度が上昇していた。また、火災がさらに強
まると戸当たり部の隘路５ａから昇降路４内へ火焔が直
接噴出することもあった。そして、この戸３にかご６が
対向すると、かご６に装備された機器や配線が、高熱に
より破損したり焼損したりし、場合によってはかご６内
の乗客の生命を危うくするという問題点があった。
場戸は、上記のように構成されて火災時の災害を防止し
ている。しかし、戸当たり部５に隙間ｇが設けられてい
るため、乗場２側で火災が発生すると、戸当たりゴム３
ｅが溶解し、続いて火災に伴う高熱が戸当たり部５の隙
間ｇを通って乗場２側から昇降路４側へ伝わり、時間の
経路とともに昇降路４に面した戸当たり部の近傍（図７
のＣ部）の温度が上昇していた。また、火災がさらに強
まると戸当たり部の隘路５ａから昇降路４内へ火焔が直
接噴出することもあった。そして、この戸３にかご６が
対向すると、かご６に装備された機器や配線が、高熱に
より破損したり焼損したりし、場合によってはかご６内
の乗客の生命を危うくするという問題点があった。
【０００５】この対策として、例えば図７に鎖線で示し
たように、戸３の厚みＴを増やして昇降路４に面した戸
当たり部を火焔から遠ざける方法が考えられる。しか
し、この方法は戸３の重量を増加させるため大型の戸閉
め装置が必要となり、製造コストも上がるという問題点
があった。
たように、戸３の厚みＴを増やして昇降路４に面した戸
当たり部を火焔から遠ざける方法が考えられる。しか
し、この方法は戸３の重量を増加させるため大型の戸閉
め装置が必要となり、製造コストも上がるという問題点
があった。
【０００６】この発明は、かかる問題点を解決するため
なされたもので、火災時に乗場の戸に対向したかごの機
器や配線が、高熱により破損や焼損することがなく、し
かも簡単な構造と安価な製造コストにより耐火性能を向
上させることができるエレベータの乗場戸を提供するこ
とを目的としている。
なされたもので、火災時に乗場の戸に対向したかごの機
器や配線が、高熱により破損や焼損することがなく、し
かも簡単な構造と安価な製造コストにより耐火性能を向
上させることができるエレベータの乗場戸を提供するこ
とを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係るエレベー
タの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口を開閉する 両
引き戸と、上記両引き戸の戸当たり部が全閉した状態に
おいて形成する第１の隘路と、上記両引き戸の双方の昇
降路側で戸当たり部近傍から離れて設けられた断熱体
と、この断熱体に上記昇降路側に突出して取付けられ、
かつ上記両引き戸の戸当たり部の長手の全長にわたり上
記戸当たり部の近傍を覆うように配置された熱遮蔽板
と、上記両引き戸が全閉した状態において上記熱遮蔽板
の互いに接近した対向部による間隙及び上記熱遮蔽板が
覆う空間が形成する第２の隘路とを備えたものである。
タの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口を開閉する 両
引き戸と、上記両引き戸の戸当たり部が全閉した状態に
おいて形成する第１の隘路と、上記両引き戸の双方の昇
降路側で戸当たり部近傍から離れて設けられた断熱体
と、この断熱体に上記昇降路側に突出して取付けられ、
かつ上記両引き戸の戸当たり部の長手の全長にわたり上
記戸当たり部の近傍を覆うように配置された熱遮蔽板
と、上記両引き戸が全閉した状態において上記熱遮蔽板
の互いに接近した対向部による間隙及び上記熱遮蔽板が
覆う空間が形成する第２の隘路とを備えたものである。
【０００８】
【作用】上記のように構成されたエレベータの乗場戸
は、熱遮蔽板が昇降路側の戸当たり部の近傍を覆うとと
もに、戸が全閉した状態において、第１の隘路と熱遮蔽
板の互いに接近した対向部による間隙及び熱遮蔽板が覆
う空間が形成する第２の隘路とが形成され、火災時の高
熱を阻止する。
は、熱遮蔽板が昇降路側の戸当たり部の近傍を覆うとと
もに、戸が全閉した状態において、第１の隘路と熱遮蔽
板の互いに接近した対向部による間隙及び熱遮蔽板が覆
う空間が形成する第２の隘路とが形成され、火災時の高
熱を阻止する。
【０００９】
【実施例】実施例１． 図１〜図３は、本発明の一実施例を示す。図中、１〜６
は従来装置と同一または相当部分を示し、その説明は戸
当たり部５を除き省略する。 図中、戸当たり部５には
２枚の戸３Ａ、３Ｂが閉じたとき双方のフレーム３ａに
より鍵形の隘路（第１の隘路）５ａが形成される。７は
例えばグラスファイバー等の断熱材からなり戸３の双方
の裏板３Ｃに固定された断熱体、８Ａ、８Ｂは断熱体７
を介し双方の裏板３Ｃに昇降路４側へ突出して固定され
た熱遮蔽板で、図１に示すように断面がコ字状をなし、
戸当たり部５の長手の全長にわたり戸当たり部の近傍Ｃ
を覆うように配置されている。また、この熱遮蔽板８
Ａ、８Ｂは図１に示すように戸３が全閉した状態におい
て互いに対向し、この対向部による間隙５ｂ及び熱遮蔽
板が覆う空間が形成する隘路（第２の隘路）を備えてい
る。
は従来装置と同一または相当部分を示し、その説明は戸
当たり部５を除き省略する。 図中、戸当たり部５には
２枚の戸３Ａ、３Ｂが閉じたとき双方のフレーム３ａに
より鍵形の隘路（第１の隘路）５ａが形成される。７は
例えばグラスファイバー等の断熱材からなり戸３の双方
の裏板３Ｃに固定された断熱体、８Ａ、８Ｂは断熱体７
を介し双方の裏板３Ｃに昇降路４側へ突出して固定され
た熱遮蔽板で、図１に示すように断面がコ字状をなし、
戸当たり部５の長手の全長にわたり戸当たり部の近傍Ｃ
を覆うように配置されている。また、この熱遮蔽板８
Ａ、８Ｂは図１に示すように戸３が全閉した状態におい
て互いに対向し、この対向部による間隙５ｂ及び熱遮蔽
板が覆う空間が形成する隘路（第２の隘路）を備えてい
る。
【００１０】前記のように構成されたエレベータの乗場
戸においては、乗場２側で火災が発生し昇降路４側の戸
当たり部の近傍Ｃの温度が上昇しても、熱遮蔽板８Ａ、
８Ｂが戸当たり部の近傍Ｃを覆っているため、かご６が
戸当たり部の近傍Ｃに直接対向することはない。また、
熱遮蔽板８Ａ、８Ｂは裏板３Ｃに断熱体７を介し、戸当
たり部の近傍Ｃから離隔して固定されているので、戸当
たり部の近傍Ｃが高温となっても熱遮蔽板８Ａ、８Ｂの
温度上昇は抑えられる。また、火焔噴出を抑制するため
に設けられている戸当たり部の隘路５ａから昇降路４側
へ火焔が噴出しても熱遮蔽板８Ａ、８Ｂの対向部による
間隙５ｂ及び熱遮蔽板が覆う空間が形成する隘路が、戸
３の隘路５ａの延長部として機能するため火焔は昇降路
４内へ噴出しない。
戸においては、乗場２側で火災が発生し昇降路４側の戸
当たり部の近傍Ｃの温度が上昇しても、熱遮蔽板８Ａ、
８Ｂが戸当たり部の近傍Ｃを覆っているため、かご６が
戸当たり部の近傍Ｃに直接対向することはない。また、
熱遮蔽板８Ａ、８Ｂは裏板３Ｃに断熱体７を介し、戸当
たり部の近傍Ｃから離隔して固定されているので、戸当
たり部の近傍Ｃが高温となっても熱遮蔽板８Ａ、８Ｂの
温度上昇は抑えられる。また、火焔噴出を抑制するため
に設けられている戸当たり部の隘路５ａから昇降路４側
へ火焔が噴出しても熱遮蔽板８Ａ、８Ｂの対向部による
間隙５ｂ及び熱遮蔽板が覆う空間が形成する隘路が、戸
３の隘路５ａの延長部として機能するため火焔は昇降路
４内へ噴出しない。
【００１１】従って、この発明によるエレベータの乗場
戸は、乗場２側で火災が発生しても乗場２の戸３に対向
したかご６が、高熱に直接、晒されることがないため、
かご６の機器や配線が破損したり焼損したりすることが
ない。また、この発明は、エレベータの乗場戸の裏板３
Ｃに断熱体７を介して熱遮蔽板８Ａ、８Ｂを固定するだ
けでよいため、構造が簡単で、重量の増加も少なく、安
価な製造コストにより耐火性能を向上させることができ
る。
戸は、乗場２側で火災が発生しても乗場２の戸３に対向
したかご６が、高熱に直接、晒されることがないため、
かご６の機器や配線が破損したり焼損したりすることが
ない。また、この発明は、エレベータの乗場戸の裏板３
Ｃに断熱体７を介して熱遮蔽板８Ａ、８Ｂを固定するだ
けでよいため、構造が簡単で、重量の増加も少なく、安
価な製造コストにより耐火性能を向上させることができ
る。
【００１２】
【発明の効果】この発明によるエレベータの乗場戸は、
エレベータの乗場の出入口を開閉する両引き戸と、上記
両引き戸の戸当たり部が全閉した状態において形成する
第１の隘路と、上記両引き戸の双方の昇降路側で戸当た
り部近傍から離れて設けられた断熱体と、この断熱体に
上記昇降路側に突出して取付けられ、かつ上記両引き戸
の戸当たり部の長手の全長にわたり上記戸当たり部の近
傍を覆うように配置された熱遮蔽板と、上記両引き戸が
全閉した状態において上記熱遮蔽板の互いに接近した対
向部による間隙及び上記熱遮蔽板が覆う空間が形成する
第２の隘路とを備えたことにより、上記第１の隘路と第
２の隘路とが火焔の侵入を二重に阻止するとともに、戸
当たり部近傍を熱遮蔽板で覆うことにより、戸当たり部
近傍からの熱放射による温度上昇を防止し、また、熱遮
蔽板は断熱体を介し、戸当たり部の近傍から離隔して固
定されているので、戸当たり部の近傍が高温となっても
熱遮 蔽板の温度上昇は抑えられるので、火災時に乗場の
戸に対向したかごの機器や配線が高熱により破損や焼損
することがなく、しかも簡単な構造と安価な製造コスト
により、エレベータの安全性を高めることができるとい
う効果がある。
エレベータの乗場の出入口を開閉する両引き戸と、上記
両引き戸の戸当たり部が全閉した状態において形成する
第１の隘路と、上記両引き戸の双方の昇降路側で戸当た
り部近傍から離れて設けられた断熱体と、この断熱体に
上記昇降路側に突出して取付けられ、かつ上記両引き戸
の戸当たり部の長手の全長にわたり上記戸当たり部の近
傍を覆うように配置された熱遮蔽板と、上記両引き戸が
全閉した状態において上記熱遮蔽板の互いに接近した対
向部による間隙及び上記熱遮蔽板が覆う空間が形成する
第２の隘路とを備えたことにより、上記第１の隘路と第
２の隘路とが火焔の侵入を二重に阻止するとともに、戸
当たり部近傍を熱遮蔽板で覆うことにより、戸当たり部
近傍からの熱放射による温度上昇を防止し、また、熱遮
蔽板は断熱体を介し、戸当たり部の近傍から離隔して固
定されているので、戸当たり部の近傍が高温となっても
熱遮 蔽板の温度上昇は抑えられるので、火災時に乗場の
戸に対向したかごの機器や配線が高熱により破損や焼損
することがなく、しかも簡単な構造と安価な製造コスト
により、エレベータの安全性を高めることができるとい
う効果がある。
【図１】この発明の実施例１を示す断面図で、火災時の
状況を示す。
状況を示す。
【図２】この発明の実施例１を示す正面図である。
【図３】この発明の実施例１を示す断面図である。
【図４】従来のエレベータの出入口を示す斜視図であ
る。
る。
【図５】従来のエレベータの出入口の正面図である。
【図６】従来のエレベータの乗場戸を示し、図５のＡ−
Ａ矢視断面図である。
Ａ矢視断面図である。
【図７】従来のエレベータの乗場戸を示し、図６のＢ部
拡大断面図である。
拡大断面図である。
１ 出入口 ２ 乗場 ３ 戸 ３Ｃ 裏板 ４ 昇降路 ５ 戸当たり部 ７ 断熱体 ８Ａ、８Ｂ 熱遮蔽板
Claims (1)
- 【請求項１】 エレベータの乗場の出入口を開閉する両
引き戸と、上記両引き戸の戸当たり部が全閉した状態に
おいて形成する第１の隘路と、上記両引き戸の双方の昇
降路側で戸当たり部近傍から離れて設けられた断熱体
と、この断熱体に上記昇降路側に突出して取付けられ、
かつ上記両引き戸の戸当たり部の長手の全長にわたり上
記戸当たり部の近傍を覆うように配置された熱遮蔽板
と、上記両引き戸が全閉した状態において上記熱遮蔽板
の互いに接近した対向部による間隙及び上記熱遮蔽板が
覆う空間が形成する第２の隘路とを備えたことを特徴と
するエレベータの乗場戸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3049568A JP2605992B2 (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | エレベータの乗場戸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3049568A JP2605992B2 (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | エレベータの乗場戸 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04298485A JPH04298485A (ja) | 1992-10-22 |
| JP2605992B2 true JP2605992B2 (ja) | 1997-04-30 |
Family
ID=12834815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3049568A Expired - Lifetime JP2605992B2 (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | エレベータの乗場戸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2605992B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1044920A3 (de) * | 1999-04-12 | 2001-01-10 | Inventio Ag | Feuerfeste Aufzug-Schachttüre |
| JP4727072B2 (ja) * | 2001-06-29 | 2011-07-20 | 三菱電機株式会社 | エレベーター乗場の引き戸装置 |
| EP3388382A1 (en) * | 2006-07-19 | 2018-10-17 | Mitsubishi Electric Corporation | Hall door device for elevator |
| CN104030139B (zh) * | 2014-04-29 | 2016-02-17 | 苏州中远电梯有限公司 | 一种无机械连杆软传动门 |
| US11254543B2 (en) | 2016-07-13 | 2022-02-22 | Mitsubishi Electric Corporation | Elevator door panel |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5258599A (en) * | 1975-11-07 | 1977-05-14 | Giken Denshi Kk | Parts disconnection detecting system in gas detector |
-
1991
- 1991-03-14 JP JP3049568A patent/JP2605992B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04298485A (ja) | 1992-10-22 |
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