JP2605251Y2 - タイヤ焼却装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】比較的小型で縦型の古タイヤ焼却
装置であって、古タイヤを多数貯留して順次燃焼供給す
るようにし、効率よく燃焼させて焼却でき、黒煙や臭気
の発生を殆どなくし、しかも燃焼による発熱を利用して
温水を作りこれを各方面に利用できるタイヤ焼却装置で
ある。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の古タイヤを処理することは大
きな社会問題となっている。これらの処理のうち焼却す
ることが最も理想であるが、大気中で燃焼させると黒煙
や臭気が発生して公害となる。これらから公害を出さな
いタイヤの焼却手段や装置が各方面で検討されている。
一方焼却に当たっては古タイヤを粉砕してそのまま或は
他の燃料と混ぜて焼却することが検討されているが、粉
砕加工コストが高騰して実用的でない。またタイヤには
スチールワイヤが埋設されたものが多く、粉砕が困難で
ある。これらから古タイヤをそのままの形で公害を発生
させないような焼却手段が検討されている。例えば一次
燃焼窯にタイヤを多数封入して蒸し焼きのように燃焼さ
せ、発生する燃焼ガスを別に設けた燃焼装置に導いて二
次燃焼を行うものもあるが。焼却装置が大型になると共
に設備費が高騰して安価に供給できない、また燃焼中に
おいてスチールワイヤや燃焼ごみの取り出しができない
等の欠点が指摘されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】これらから簡単な装置
で古タイヤをそのままの形で順次燃焼供給でき、しかも
効率よく燃焼できて黒煙や臭気の発生がなく、かつ燃焼
中でもスチールワイヤやごみ等を簡単に取り出すことが
できると共に燃焼によって発生する熱を有効に利用でき
るタイヤ焼却装置の開発が強く望まれている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで本考案タイヤ焼却
装置は、古タイヤの焼却燃焼を一次燃焼と二次燃焼の２
段で行うようにし、一次燃焼の燃焼室に供給するタイヤ
は貯留部を形成したホッパー型シュートに多数を貯留
し、タイヤの自重で投入シュートを介して順次燃焼室に
供給するようにする。そして二次燃焼を行う燃焼筒は前
記燃焼室の上部に隣接し、煙突の根部に接続すると共に
その中央部に下向旋回気流を形成する噴気管を設けて構
成し、一次燃焼の燃焼室で発生する高温の火炎及び臭気
を伴うガスを二次燃焼の燃焼筒へ導いて、ここで完全に
燃焼させるように構成したものである。また燃焼室で発
生するスチールワイヤや焼け残り物等のごみは、燃焼室
に設けたごみ取り出し口から簡単に取り出し得るように
すると共にこの燃焼筒の周辺には水槽を設けて温水装置
として利用できるように構成したものである。

【０００５】

【実施例】以下図面に基づいて本考案を詳細に説明する
が、図は本考案の具体的な実施の一例を示したもので本
考案は図示例に限定されず、前・後記載の趣旨に沿って
一部の設計を変更したり或は一部の構成を変更しても同
様に実施することができるものである。図１は本考案タ
イヤ焼却装置の側面図。図２は図２の平面図。図３は図
１の左側側面図。図４は図２の切断線ＩＶ−ＩＶに沿う
矢印方向断面図でこれらの図面はそれぞれ要部を破断し
て示している。図５は図２の切断線Ｖ−Ｖに沿う矢印方
向断面図で本考案装置の構成作用を説明する説明断図
面。図６は図５の一部作動説明図である。

【０００６】これらの図において本考案タイヤ焼却装置
１は枠組みフレーム１ａに支持されて構成され、一次燃
焼を行う燃焼室５と二次燃焼を行う燃焼筒２と、燃焼室
５に開口接続したタイヤ供給シュート４で構成され、燃
焼筒２の周辺並びに燃焼室５の上辺及び供給シュート４
の一部上面に渡って水槽３が形成されている。

【０００７】そして燃焼室５としては図３に示すよう
に、下側を縮めた逆台形に形成して下辺にほぼ水平な底
辺を形成する。またこの底辺のタイヤ供給側には図４に
示すようなタイヤ受け板１５を設けておく。なおこのタ
イヤ受け板１５としては、供給されるタイヤを一時保留
するものであり、一時保留したときタイヤの先端部と底
辺との間に空間を形成するように折り曲げられている。
なお必要によってはこのタイヤ受け板１５をなくして、
燃焼室５のタイヤ供給側壁をタイヤ受け板１５と同じよ
うな形状に構成してもよい。

【０００８】他方この燃焼室５にはタイヤ供給シュート
４が開口して接続され、この供給シュート４はタイヤ貯
留部４ａとタイヤ供給シュート部４ｂとで構成され、貯
留部４ａの入口側には密閉可能な蓋板４ｃが設けられて
いる。図はこの蓋板４ｃが蝶番４ｅを介して蝶設され、
シュート部の両側に設けた締め付け装置４ｄ，４ｄ（図
３）で密閉するものを示したが、他の構成による締め付
け装置としたり、或は蓋板４ｃを左右や前後の滑走式と
してもよい。なお図示しなかったが蓋板４ｃが蝶設され
るときは蓋板を開放したときこれを支えるような止め具
をシュート側や蓋板側に設けたり、或は蓋板の開閉を容
易するためのバランスウエートを蝶番軸に設けてもよ
い。要は開閉自在でかつ密閉型の蓋板であれば自由に選
択できる。

【０００９】そしてタイヤ供給シュート部４ｂの傾斜角
度としては図示するように６０度程が適当であり、貯留
部４ａと屈折させて構成したものを示したが、これらの
底辺は連続した平面としてもよい。そして貯留部４ａは
各種サイズの古タイヤＴを累積して収容するようにし、
シュート部４ｂはタイヤ一本分が滑落通過できる高さ寸
法で形成し、この出口は前記燃焼室５に開口している。
そしてこの開口部の下側燃焼部に前記したタイヤ受け板
１５があり、供給されたタイヤＴａ（図６）は燃焼室の
底辺と間隙を保持されるようになっている。

【００１０】他方タイヤ供給シュート部４ｂの入口側に
は図５に示すような揺動扉１２が設けられており、この
揺動扉１２はタイヤ供給シュート４を貫通させて設けた
支軸１３に一縁側が取り付けられている。そしてこの支
軸１３はそれぞれ軸受け１３ａ，１３ｂを介して両側に
突出させており、軸受け１３ｂ側にはバランスウエート
１３ｃが、軸受け１３ａ側には揺動扉係留操作装置１１
が設けられいてる。そしてこの揺動扉係留操作装置１１
は揺動扉１２が図５に示す状態において係留されるよう
になっており、図示例では軸受け１３ａ側の突出部にハ
ンドル１４を設けた腕杆１４ａを取り付けたものを示し
ている。即ちハンドル１４に設けた弾性突出子１４ｂを
軸受け１３ａに形成した凹部１４ｃに嵌合させることに
よって、揺動扉１２を図５に示すように位置保持させる
ようになっている。そしてこの位置保持を開放するには
ハンドル１４を握って支軸１３と平行するように引け
ば、前記弾性突出子１４ｂは凹部１４ｃから離れ、ハン
ドルから手を離すことによって揺動扉１２は自由に揺動
できるようになる。そしてタイヤＴａ（図５）の滑落に
応じて揺動扉１２はタイヤの上側面に沿って揺動し、前
記バランスウエート１３ｃは揺動扉の先端当接圧がタイ
ヤの滑落を阻害しないような圧力であるように調整す
る。よってこの揺動扉１２は燃焼室５で発生する高温の
火炎及び臭気を伴うガスをタイヤ貯留部１４ａにできる
だけ行かないようにすると共に焼却開始時及び停止時の
タイヤ供給停止装置として作用する。なお必要によって
はバランスウエート１３ｃをなくして、これを係留操作
装置のハンドル１４及び腕杆１４ａで兼ね行うように構
成したり、揺動扉係留操作装置１１を他の構成になる装
置で構成しても同様に実施できる。

【００１１】一方燃焼室５のタイヤ供給シュート開口部
の対向側には、ごみ取り出し口６が設けられており、こ
のごみ取り出し口の底辺は傾斜して燃焼室５の底辺と直
線的に形成されて、焼け残りスチールワイヤや焼け残り
ごみの取り出しを容易にしている。またこの取り出し口
６の出口側には蓋板６ａが蝶設され、この蓋板のほぼ中
央部にはごみ掻きだし具の挿入孔６ｂが設けられてい
る。そしてこの挿入孔６ｂとしては蓋板６ａの下端縁と
連続したスリットを形成して、ごみ掻き出し具（図示せ
ず）の操作を容易にしている。またこの蓋板６ａには覗
き孔６ｃを設けてタイヤの燃焼状態やごみの堆積状態を
観察できるようにし、これらの挿入孔６ｂ及び覗き孔６
ｃにはそれぞれ開閉蓋６ｄを設けておくことが推奨され
る。このように構成する蓋板６ａでは蓋板をわざわざ開
放しなくともごみ掻きだし具の引き出しによって、その
先端側に引っ掛かったスチールワイヤやごみで蓋板６ａ
を開いて取り出すことができ、引き出しが終了すれば蓋
板６ａは自重で復帰するので極めて−便利である。

【００１２】他方前記燃焼室５の上部には引き続いて燃
焼筒２が形成されており、この燃焼筒２は２〜４メート
ルに高くした煙突５ａの下部に接続されてほぼ直円筒状
に形成される。そしてこの燃焼筒２の外周には図示する
ようなフイン２ａを設けておくことが推奨され、その内
側のほぼ中央部に噴気管１０が配設される。そしてこの
噴気管１０としては、燃焼筒２の上部側に取り付けた曲
管９に接続して設けられ、その周辺には多数の噴気孔１
０ｂ及び下向きに傾斜開口させた噴気ノズル１０ｂが設
けられている。そして送風量を調整できる送風機８から
の送気をこの噴気管１０に導入している。従って噴気孔
１０ｂからの噴気は燃焼筒２内に放射状に吹き出され、
ノズル１０ａからの噴気は下向き旋回気流となって燃焼
筒２内に旋回気流を形成する。またこの噴気管１０の下
端側は、ごみ掻きだしに支障を起こさない程度に燃焼室
５内に臨んでおり、その先端部には燃焼室のタイヤ供給
側及び左右（図３において）に指向噴気するような噴気
孔１０ｃを設けておく。従って燃焼筒２で発生する旋回
気流は燃焼室５内に及んでタイヤの燃焼を促進させるこ
とになる。

【００１３】一方前記した水槽３は燃焼室５の上辺部に
おいて燃焼筒２を取り囲みかつタイヤ供給シュート４の
一部にわたって側壁を固定して形成し、給水パイプ３ａ
（図５）、温水取り出しパイプ３ｂ及び循環パイプ３ｃ
（図３）を設けて他の温水利用装置と接続している。な
お図１に示す送風機７は燃焼室５における一次燃焼をを
確実に行うために利用するもので、開口７ａ（図４）か
ら燃焼室５に送気するようになっており、必要時のみ作
動させるものである。

【００１４】以下本装置を利用するタイヤの燃焼につい
て述べる。タイヤ供給シュート４には図５に示すように
先ず揺動扉１２を図示位置に係留してタイヤＴを貯留部
４ａに累積収納し、蓋板４ｃを閉め締め付け装置４ｄ，
４ｄで密閉する。次いで揺動扉１２の係留を開放すると
下側のタイヤＴａはシュート部４ｂを滑落して燃焼室５
に供給され、タイヤ受け板１５で図４のように係留され
る。この係留を待つか或はこれに先立って燃焼室５の底
辺に、油を浸透させたボロや木片等を入れて着火燃焼を
させる。この燃焼によってタイヤＴａが着火し、必要に
よって前記送風機７を作動し、燃焼筒２の旋回気流や前
記噴気孔１０ｃの噴気によってタイヤＴａは燃焼する。
そしてこの燃焼によって発生する高温の火炎及び臭気を
伴うガスは、タイヤシュート部が密閉されておりかつ煙
突５ａ側のドラフト作用によって燃焼しながら燃焼筒２
に導かれる。

【００１５】しかるにこの燃焼筒２には旋回気流が形成
され、さらにこれは燃焼室５にも吹き出しているので、
燃焼室のタイヤ燃焼で発生する高温の高温火炎及び臭気
を伴うガスは、旋回気流に捕捉・攪拌されて十二分に酸
素が供給されて激しく勢いを増して完全に燃焼される。
従って煙突からは黒煙や悪臭ガスの発生が殆どなく確実
に燃焼焼却ができる。そして作業者は取り出し口６の掻
き出具挿入口や覗き孔からタイヤの燃焼状態及びスチー
ルワイヤ等のごみ堆積状態を見て、掻き出し具で燃焼を
促進させるようにタイヤを移動させたり、堆積したごみ
等を引き掛けて引き出す。この燃焼に伴って次のタイヤ
は自重と傾斜底辺或は揺動扉１２の作動によって燃焼室
へ自動的に供給される。そして前記揺動扉１２をフリー
にしておく間順次燃焼を続けることができるものであ
る。またこのタイヤ焼却装置はタイヤの焼却のみなら
ず、加熱すると液化するような例えばナイロン等の合成
樹脂製品の燃焼焼却にも同様に利用することができる。

【００１６】

【考案の効果】 本考案タイヤ焼却装置はこのように構
成したから、第一次燃焼ガスを有効に利用し、燃焼筒内
で激しく勢いを増して燃焼させることによって燃焼筒内
部は高温となって、これを取り囲む水槽の水を短時間に
温水から沸騰させることができ、特に農業における温室
の加温装置として極めて有効に利用できる。また燃焼筒
の焼損も防止でき、供給タイヤを確実に燃焼させること
ができ黒煙や悪臭の発生が殆どなく而も一次燃焼ガスを
最も有効に利用できることによってタイヤの燃焼中は補
助的な燃料の必要が全くなく、経済的であり極めて合理
的にタイヤを焼却できる。

【図面の簡単な説明】

【図 １】本考案に係るタイヤ焼却装置の一部破断側面
図。

【図 ２】図１の一部破断平面図。

【図 ３】図１の左側一部破断側面図。

【図 ４】図２の切断線ＩＶ−ＩＶに沿う矢印方向一部
破断断面図。

【図 ５】図２の切断線Ｖ−Ｖに沿う矢印方向構成説明
断面図。

【図 ６】図５の一部作動説明図。

【符号の説明】

１ 本考案タイヤ焼却装置 ２ 燃焼筒 ３ 水槽 ４ タイヤ供給シュート ５ 燃焼室 ６ ごみ取り出し口 ７ 送風機 ８ 送風機 ９ 取り付け曲管 １０ 噴気管 １１ 揺動扉係留装置 １２ 揺動扉 １３ 支軸 １４ ハンドル １５ タイヤ受け板

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】周辺に水室を形成し、煙突の根部となる燃
   焼筒を設け、該燃焼筒のほぼ中央部には、その噴気を周
   辺方向に指向させた噴気孔と下向き旋回気流を形成する
   噴気ノズル及び先端下部に左右側及びタイヤ供給側に指
   向噴気する噴気孔を形成した噴気管を配設すると共に該
   燃焼筒の下部は拡大した燃焼室を連続して形成し、該燃
   焼室の一部には燃焼筒の底辺に隣接してタイヤ投入入口
   側に密閉型の開閉蓋を設け、複数のタイヤを貯留して順
   次先端側から揺動扉を介して１個ずつ供給するように形
   成した傾斜型タイヤ供給シュートを開口させると共に該
   燃焼室のタイヤ供給シュート開口対向側には開閉扉を設
   け、底辺を上方に傾斜させたゴミ取り出し口を設けて構
   成したことを特徴とするタイヤ焼却装置。