JP2604161Y2 - 車輛用ウィンドゥプレートの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、主にハッチバック車の
バックウィンドゥにおいてドアフレームの中央部に窓空
間として形成される開口部を塞ぐウィンドゥプレートを
ドアフレームに液状の接着剤で固着すると共に、そのウ
ィンドゥプレートの周縁をトリム部材で覆うよう構成す
るのに適用される車輛用ウィンドゥプレートの取付構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、図６で示すようなハッチバック
車のバックドアＢにおいてはウィンドゥプレートＰをド
アフレーム（但し、外観上から外部に露出しない。）に
接着剤で固定すると共に、ウィンドゥプレートＰの外周
縁に沿って配置されるウィンドゥモールディングＭでウ
ィンドゥプレートＰの外周縁を覆う構造が使用されてい
る。

【０００３】従来、この車輛用ウィンドゥプレートの取
付構造としてはウィンドゥプレートの周縁より外方に位
置するドアフレームのフランジ部にウィンドゥモールデ
ィングの係止部を設け、そのドアフレームにウィンドゥ
プレートを接着剤で予め固着した後、ウィンドゥプレー
トの周縁にあてがい配置されるウィンドゥモールディン
グをドアフレームの係止部で係着固定することにより、
ウィンドゥプレートの周縁とドアフレームの外周縁とを
ウィンドゥモールディングで覆うよう構成するものが知
られている（実公平２−２８９６７号）。

【０００４】この従来の車輛用ウィンドゥプレートの取
付構造においては、ウィンドゥモールディングをドアフ
レームにボルト，ナット等の締結具で締付け固定する場
合に比べて、バックドアを開放したときに締結具のナッ
ト等がドアフレームの裏面側に露出位置しないので体裁
上好ましい。

【０００５】但し、この車輛用ウィンドゥプレートの取
付構造においてはウィンドゥプレートをドアフレームに
固着するときに液状の接着剤を用いるので、この接着剤
が硬化するまでの間にウィンドゥプレートが自重でフレ
ーム側（重力方向下方）に移動してしまうので、接着剤
が硬化するまでの間はウィンドゥプレートとドアフレー
ムの間隔を一定に保持するよう所定の寸法に作られた別
途の位置決めブロック等をウィンドゥプレートとドアフ
レームの間に介在させる必要がある。

【０００６】然し、その位置決めブロックを介在させた
としても、この位置決めブロックはウィンドゥプレート
の外周端よりも内側に（一般的には接着剤よりも内周
側）に配置されるものであり、また、位置決めブロック
が一定の厚さの寸法に作られたものであるから、例えば
ウィンドゥプレート面の曲率半径がバラ付いていると、
ウィンドゥプレートの周縁とドアフレームの端末との対
向間隔もバラ付くことになる。

【０００７】即ち、ウィンドゥプレートの曲率半径が規
定の値よりも大きい場合には位置決めブロックを支点と
してウィンドゥプレートの周縁が車外側に向ってはね上
るようになり、ドアフレームとの間の隙き間が大きくな
るのでウィンドゥモールディングをドアフレームの係止
部に係着し難くなり、逆にウィンドゥプレートの曲率半
径が小さい場合には隙き間が小さくなるので、ウィンド
ゥプレートの外表面とウィンドゥモールディングの裏面
との間に隙間が発生して美観を損なう等の不具合が生じ
易い。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】本考案は、ウィンドゥ
プレートの周縁を基準としてウィンドゥプレートをドア
フレームに接着剤で固定することにより、別途の位置決
めブロックを必要とせず、且つウィンドゥプレートの曲
率半径にバラ付き等があってもウィンドゥプレートをド
アフレームに正確な位置を保って固着できしかもウィン
ドゥプレートの周縁をトリム部材で覆えるよう改良した
車輛用ウィンドゥプレートの取付構造を提供することを
目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案に係る車輛用ウィ
ンドゥプレートの取付構造においては、所定の曲率半径
に湾曲したウィンドゥプレートの周縁には、ウィンドゥ
プレートを表裏両面側から挾んで固定する挾持部と、こ
の挾持部の近傍で車内側に突出する係止部を有する長尺
なアウタートリム部材が前記挾持部により固着され、一
方、ドアフレームの外周縁には、アウタートリム部材の
係止部に対応する位置で前記係止部と係合する係合部
と、アウタートリム部材の裏面に対応する位置で外方に
延びる弾発部とを有する長尺なインナートリム部材が固
着され、ウィンドゥプレートとドアフレームとは両者の
間に介在して経時的に硬化する液状の接着剤で直接固着
され、この液状の接着剤が硬化して両者を固着するまで
の間、アウタートリム部材の係止部とインナートリム部
材の係合部とが係着すると共に、インナートリム部材の
弾発部がアウタートリム部材を外側に押圧してウィンド
ゥプレートが車内側と車外側のいずれの方向にも移動を
阻止された状態で保持されることにより構成されてい
る。

【００１０】

【作用】本考案に係る車輛用ウィンドゥプレートの取付
構造では、位置決めブロックを省略して、接着剤が硬化
するまでの間はトリム部材相互をアウタートリム部材の
係止部とインナートリム部材の係合部とによる係着並び
に弾発部がその復元力でアウタートリム部材を外側に向
けて押圧する力との組み合せでウィンドゥプレートとド
アフレームとの間隔を所定寸法に保持して接着剤で固着
するから、ウィンドゥプレートの曲率半径にバラ付きが
あってもウィンドゥプレートを正確な位置に取り付けら
れる。また、トリム部材相互が車内側へも車外側へも移
動しないように係着固定されていることにより、ウィン
ドゥプレートがドアフレーム側に自重で移動するのも防
げ、ウィンドゥプレートを接着剤でドアフレームに確実
に固着できしかもアウタートリム部材でウィンドゥプレ
ートの周縁を覆うよう構成することができる。

【００１１】

【実施例】以下、添付図面の図１〜５を参照して説明す
ると、この実施例はハッチバック車のバックドアにおい
てウィンドゥプレートの周縁とドアフレームの外周縁と
に長尺なトリム部材を取り付けると共に、ドアフレーム
の中央部に窓空間として形成される開口部を塞ぐウィン
ドゥプレートをドアフレームに経時的に硬化する液状接
着剤で固着するのに適用されている。図１中、符号１は
ウィンドゥプレート、２はアウタートリム部材、３はド
アフレーム、４はインナートリム部材、５は接着剤、６
は車体パネルを形成するフェンダーアウターパネルのフ
ランジ部を示す。

【００１２】ウィンドゥプレート１としては、所定の曲
率半径の曲面に形成され内外から透視可能な材質のプラ
スチック製或いは無機質ガラス製のものを用いることが
できる。このウィンドゥプレートの車内側の内面には、
アウタートリム部材２を取付ける周縁から接着剤５を付
着する所定の内面位置に亘って、所定幅の黒色プリント
等による不透明な被膜（特に、図示せず）が形成されて
いる。また、この被膜の形成面に付着される接着剤５と
しては一液ウレタン樹脂系等の液状のものが用いられ
る。

【００１３】ウィンドゥプレート１の周縁に取付けられ
るアウタートリム部材２はウィンドゥプレート１の全周
縁に亘る長尺なもので、横断面形状は図２に示す如く芯
材２０として金属薄板材を異形横断面に折り曲げ成形
し、或いはアルミの異形押出材等の剛性を有する弾性部
材により異形横断面に形成されている。この芯材２０
は、後述する挟持部の内面を含む外表面がポリ塩化ビニ
ル樹脂等の樹脂被膜２１で被覆されている。

【００１４】この樹脂被膜２１で被覆されたアウタート
リム部材２には芯材２０の巾方向の先端側をフック状に
折り曲げることにより、係合部２ｃが外表面部２ａから
ウィンドゥプレート１の端面と平行になるよう略直角方
向に車内側に向けて折曲成形された折れ曲り部２ｂの延
長上に形成されている。また、この外表面部２ａの巾方
向の他端からはウィンドゥプレート１の端縁を表裏両面
側からくわえ込むのに足る横断面略コ字状の挟持部２ｄ
が一体に成形されていて、その内面には同様の樹脂被膜
２１を形成して置くのが好ましい。尚、挟持部２ｄの内
面にはウィンドゥプレート１との固着を良好にする為に
更に接着剤を塗布してもよい。また、このアウタートリ
ム部材２には樹脂被膜２１と一体に形成することによ
り、リップ部２ｅが折れ曲り部２ｂから外方に突出させ
て設けられている。

【００１５】ドアフレーム３はアウターフレーム３ａと
インナーフレーム３ｂとからなり、アウターフレーム３
ａとの接合部３ｃより外方に位置するインナーフレーム
３ｂの外周縁には車外側に向けて折れ曲る立上りフラン
ジ部３ｄが成形されている。

【００１６】インナートリム部材４は図３に横断面形状
を示す如く合成樹脂の異形押出材からなり、ドアフレー
ム３の接合部３ｃに対接固定する取付基部４０と取付基
部４０の片端部から立上る起立部４１とを有し、その起
立部４１の上端部に開口を有する横断面ほぼＵ字状の係
合部４２が一体に形成されている。このインナートリム
部材４の係合部４２には片縁から開口内に突出する止め
縁４３が設けられ、その止め縁４３より連続してアウタ
ートリム部材２が係合したときにその裏面に接して、こ
れを外側に向け押圧する弾発部４４が外側に向けて反り
上がるよう一体に形成されている。

【００１７】また、取付基部４０と起立部４１との曲げ
角内側で係合部４２の基部寄りに位置させて、上述した
ドアフレーム３の立上りフランジ部３ｄをくわえ込み支
持する円弧状の凸状乃至は突起４５ａとアール状の凸状
乃至は突起４５ｂとからなる挟持部４５が設けられてい
る。これら取付基部４０，起立部４１，係合部４２，止
め縁４３，弾発部４４，挟持部４５を含めて、インナー
トリム部材４は比較的硬質な弾性樹脂材料で形成されて
いる。それに加えて、止め縁４３が設けられた係合部４
２の他縁から車体パネル６側に向けて突出し、フェンダ
ーパネルのフランジ部６に当接配置するシールド部４６
がスポンジゴム等の軟質な弾性材料で一体的に形成され
ている。

【００１８】アウタートリム部材２をウィンドゥプレー
ト１の周縁に取付けるには図２に示すようにウィンドゥ
プレート１の周縁を挟持部２ｄで表裏両面からくわえ込
み挟持して固着し、また、上述した如く挟持部２ｄの内
面に接着剤を塗布するときには当該接着剤との併用で固
着することにより取付固定すればよい。このアウタート
リム部材２は係合部２ｃが挟持部２ｄと一体に設けられ
ているから、挟持部２ｄでウィンドゥプレートに取付け
固定すれば係止部２ｃはウィンドゥプレート１の周縁に
対して固定的位置を保って設けられることになる。

【００１９】インナートリム部材４をドアフレーム３に
取付けるには、図３で示すように基部４０に設けた両面
粘着テープ７を固着手段としてインナートリム部材４の
取付基部４０をドアフレーム３の接合部３ｃに、あるい
は接合部３ｃに両面粘着テープ７を設け両面粘着テープ
７でインナートリム部材４の取付基部４０をドアフレー
ム３の接合部３ｃに接着固定する。これと共に、ドアフ
レーム３の外周縁に設けられた立上りフランジ部３ｄを
インナートリム部材４の挟持部４５でくわえ込み支持さ
せることにより、インナートリム部材４の係合部４２、
止め縁４３及び弾発部４４はドアフレーム３の外周縁に
対して固定的位置を保って設けられることになる。

【００２０】インナートリム部材４が予め取付けられた
ドアフレーム３に対し、アウタートリム部材２が予め取
付けられたウィンドゥプレート１を取付固定するには前
述した如くウィンドゥプレートの不透明な塗膜が設けら
れた内面に液状の接着剤５をひも状に吐出した後、この
接着剤５をドアフレーム３に押し付けるようウィンドゥ
プレート１をドアフレーム３に載置すればよい。

【００２１】ウィンドゥプレート１の載置に伴って、接
着剤５はウィンドゥプレート１に予め取付けられたアウ
タートリム部材２の係止部２ｃがインナートリム部材４
の係合部４２に嵌り込む位置まで潰されてウィンドゥプ
レート１の内面とドアフレーム３との間に伸延位置し、
アウタートリム部材２の裏面がインナートリム部材４の
弾発部４４を内側に弾性変形させるとともに係止部２ｃ
がインナートリム部材４の係合部４２に完全に嵌り込
み、この位置で弾発部４４がアウタートリム部材２を外
側に押す力が作用して僅かに外側に移動させ、その位置
でウィンドゥプレート１の車内側及び車外側への更なる
移動やずれ及びがたつきは阻止されて、車内・外方向の
所定間隔を保持したまま接着剤５が硬化して位置決めブ
ロックを要せず、ウィンドゥプレート１がドアフレーム
３に直接に固着される。

【００２２】アウタートリム部材２の係止部２ｃがイン
ナートリム部材４の係合部４２に嵌り込んだ状態では係
止部２ｃのフック状に折曲成形された先端が係合部４２
の開放口内側に突出位置する止め縁４３と嵌り合い、そ
の係合部４２の延長上に形成された弾発部４４がアウタ
ートリム部材２の裏面に接して、その復元力により外表
面部２ａを内側から外側に向けて押圧することにより係
止部２ｃの先端が止め縁４３に嵌り込んで固定的位置関
係を保ってがたつきなくトリム部材２，４相互が確実に
係着される。

【００２３】このように構成する車輛用ウィンドゥプレ
ートの取付構造では、ウィンドゥプレート１をドアフレ
ーム３に載置するのに伴って液状の接着剤５が押圧され
厚さが薄くなるように流動して間隔を埋める。アウター
トリム部材２の係止部２ｃがインナートリム部材４の係
合部４２に嵌り込むことによりウィンドゥプレートをド
アフレーム３に組付けるから、ウィンドゥプレートはそ
の外周縁を基準にして位置決めされることになる。ま
た、ウィンドゥプレート１の面の曲率半径がバラ付いて
いても、トリム部材２，４の相互の係着でウィンドゥプ
レート１とドアフレーム３との間隔を保って接着剤５を
硬化させるため、ウィンドゥプレート１が自重でドアフ
レーム３側に移動するのを阻止して固着することができ
る。

【００２４】ウィンドゥプレート１をドアフレーム３に
取付けた状態ではアウタートリム部材２の外表面部２ａ
が外部に位置することから、このアウタートリム部材２
の外表面部２ａでウィンドゥプレート１の周縁と共にイ
ンナートリム部材４の外周縁が外部から視認されないよ
う覆われている。また、トリム部材２，４とフェンダー
パネルのフランジ部６との間はインナートリム部材４の
係合部４２から外方に突出するシールド部４６がフェン
ダーパネルのフランジ部６に当接位置することにより隠
蔽され、しかもアウタートリム部材２の折れ曲り部２ｂ
から突出するリップ部２ｅがシールド部４６の基部上に
被さり位置することから、ウィンドゥ周りを極めて体裁
よく仕上げることができる。

【００２５】上述した実施例ではインナートリム部材４
をドアフレーム３に取付ける固着手段として両面粘着テ
ープ７を適用したが、これに代えて、図４，５で示すよ
うグロメット７ａをドアフレーム３に装備し、インナー
トリム部材４の取付基部４０に開口４７を設けることに
よりタッピングスクリュー７ｂを挿通させてグロメット
７ａに螺着固定する固着手段を適用することもできる。

【００２６】

【考案の効果】以上の如く、本考案に係る車輛用ウィン
ドゥプレートの取付構造に依れば、曲面ウィンドゥプレ
ートをトリム部材相互の係着固定と共に液状の接着剤で
ドアフレームに確実に固定でき、しかも別途の位置決め
部材を省略して、ウィンドゥプレートとドアフレームと
の対向間隔をトリム部材相互の係着固定で固定的に保持
した状態で液状の接着剤を硬化させることができるか
ら、接着剤が硬化するまでの間ウィンドゥプレートの移
動やずれ，がたつきの発生を阻止してしかも曲面ウィン
ドゥプレートの曲率半径にばらつきがあっても液状の接
着剤でドアフレームに対して正確な位置に固着すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一例に係る車輛用ウィンドゥプレート
の取付構造をドアフレームの断面で部分的に示す説明図
である。

【図２】同車輛用ウィンドゥプレートの取付構造でウィ
ンドゥプレートの周縁に取付けるアウタートリム部材を
断面で示す説明図である。

【図３】同車輛用ウィンドゥプレートの取付構造でドア
フレームに取付けるインナートリム部材を断面で示す説
明図である。

【図４】本考案の別例に係る車輛用ウィンドゥプレート
の取付構造をドアフレームの断面で部分的に示す説明図
である。

【図５】同車輛用ウィンドゥプレートの取付構造でドア
フレームに取付けるインナートリム部材を断面で示す説
明図である。

【図６】一般例に係るハッチバック車でウィンドゥプレ
ートの取付個所を示す説明図である。

【符号の説明】

１ ウィンドゥプレート ２ アウタートリム部材 ２ｃ アウタートリム部材の係止部 ３ ドアフレーム ４ インナートリム部材 ４２ インナートリム部材の係合部 ４４ インナートリム部材の弾発部 ５ 液状の接着剤

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 1/18 B60J 5/10 B60R 13/04

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中央部に窓空間としての開口部を有する
   ドアフレームと、この開口部を車外側から覆うと共に液
   状の接着剤でドアフレームに固定されるウィンドゥプレ
   ートと、ウィンドゥプレートの周縁を長尺なトリム部材
   で覆う車輛用ウィンドゥプレートの取付構造において、 所定の曲率半径に湾曲したウィンドゥプレートの周縁に
   は、ウィンドゥプレートを表裏両面側から挾んで固定す
   る挾持部と、この挾持部の近傍で車内側に突出する係止
   部を有する長尺なアウタートリム部材が前記挾持部によ
   り固着され、一方、ドアフレームの外周縁には、アウタ
   ートリム部材の係止部に対応する位置で前記係止部と係
   合する係合部と、アウタートリム部材の裏面に対応する
   位置で外方に延びる弾発部とを有する長尺なインナート
   リム部材が固着され、ウィンドゥプレートとドアフレー
   ムとは両者の間に介在して経時的に硬化する液状の接着
   剤で直接固着され、この液状の接着剤が硬化して両者を
   固着するまでの間、アウタートリム部材の係止部とイン
   ナートリム部材の係合部とが係着すると共に、インナー
   トリム部材の弾発部がアウタートリム部材を外側に押圧
   してウィンドゥプレートが車内側と車外側のいずれの方
   向にも移動を阻止された状態で保持されるようになって
   いることを特徴とする車輛用ウィンドゥプレートの取付
   構造。