JP2603828Y2 - シートスライドレール - Google Patents
シートスライドレールInfo
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- JP2603828Y2 JP2603828Y2 JP1992025413U JP2541392U JP2603828Y2 JP 2603828 Y2 JP2603828 Y2 JP 2603828Y2 JP 1992025413 U JP1992025413 U JP 1992025413U JP 2541392 U JP2541392 U JP 2541392U JP 2603828 Y2 JP2603828 Y2 JP 2603828Y2
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車座席を前後に調
整移動させるシートスライドレールに関するもので、特
に自動車座席が取り付けられたアッパーレールがロアレ
ールから遊離し自動車座席が前方に飛び出すことのない
シートスライドレールに関するものである。
整移動させるシートスライドレールに関するもので、特
に自動車座席が取り付けられたアッパーレールがロアレ
ールから遊離し自動車座席が前方に飛び出すことのない
シートスライドレールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のシートスライドレールは、例えば
図８及び、図９に示すものが一般的である。図８及び、
図９において、１００は断面形状略Ｃ字状のロアレール
で、このロアレール１００は車体の床Ａにフット１０５
及び１０６を介して固定されている。このロアレール１
００には、一対のＬ字状片１０１、１０１を背中合わせ
に固着させて略逆Ｔ字状を呈したアッパーレール１０２
が嵌合している。又、アッパーレール１０２には、シー
トバックＢとシートクッションＣから成る自動車座席が
取り付けられローラー１０３及びスチ−ルボール１０４
を介して図示されない調整機構により自動車座席を移動
調整するものが一般的である。
図８及び、図９に示すものが一般的である。図８及び、
図９において、１００は断面形状略Ｃ字状のロアレール
で、このロアレール１００は車体の床Ａにフット１０５
及び１０６を介して固定されている。このロアレール１
００には、一対のＬ字状片１０１、１０１を背中合わせ
に固着させて略逆Ｔ字状を呈したアッパーレール１０２
が嵌合している。又、アッパーレール１０２には、シー
トバックＢとシートクッションＣから成る自動車座席が
取り付けられローラー１０３及びスチ−ルボール１０４
を介して図示されない調整機構により自動車座席を移動
調整するものが一般的である。
【０００３】又、前述したシートスライドレールを軽合
金等で押し出し成形するものも実用化されている。
金等で押し出し成形するものも実用化されている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】ところが、自動車が急
停止、又は、衝突した場合、自動車座席には非常に大き
な衝撃力が作用し、即ち、シートスライド装置の前端部
には下方に作用する力が発生すると共に、シートスライ
ド装置の後端部には、上方向に作用する力が発生する。
従って、例えば、図８に示すように斜め上方に向かう力
Ｆが作用すると、その力はアッパーレールを介してロア
レールとフットの接合部に集中することからロアレール
とフットの接合部に種々の補強対策が施されているた
め、力Ｆはアッパーレールの後端側に集中し、その中で
も特にロアレールとアッパーレールの嵌合部に集中す
る。
停止、又は、衝突した場合、自動車座席には非常に大き
な衝撃力が作用し、即ち、シートスライド装置の前端部
には下方に作用する力が発生すると共に、シートスライ
ド装置の後端部には、上方向に作用する力が発生する。
従って、例えば、図８に示すように斜め上方に向かう力
Ｆが作用すると、その力はアッパーレールを介してロア
レールとフットの接合部に集中することからロアレール
とフットの接合部に種々の補強対策が施されているた
め、力Ｆはアッパーレールの後端側に集中し、その中で
も特にロアレールとアッパーレールの嵌合部に集中す
る。
【０００５】従って、アッパーレールの底部はロアレー
ルの端部と当接し、力Ｆが非常に大きなときはアッパー
レールの底部が下方に変形する場合や、軽合金で成形さ
れたシートスライドレールにおいては、ロアレールの底
部が折れてしまいロアレールと嵌合しているアッパーレ
ールが遊離し、アッパーレールに取り付けられた自動車
座席が前方に飛び出す場合が考えられ、アッパーレール
全体の板厚を不必要に厚くしなければ成らず、これに伴
いシートスライド装置の重量が非常に重くなると共に、
コスト高となる問題があった。
ルの端部と当接し、力Ｆが非常に大きなときはアッパー
レールの底部が下方に変形する場合や、軽合金で成形さ
れたシートスライドレールにおいては、ロアレールの底
部が折れてしまいロアレールと嵌合しているアッパーレ
ールが遊離し、アッパーレールに取り付けられた自動車
座席が前方に飛び出す場合が考えられ、アッパーレール
全体の板厚を不必要に厚くしなければ成らず、これに伴
いシートスライド装置の重量が非常に重くなると共に、
コスト高となる問題があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記の問題を
一掃するため、車体の床側に固定されるロアレールは、
底辺、底辺から各々起立する起立片、起立片から内側に
伸びる水平片および水平片より他方の水平片と対向して
下方に伸びる係合片から成る断面が略Ｃ字状に形成され
ており、また、シートクッションが取り付けられるアッ
パーレールは、起立部、起立部の下端から水平方向に伸
びる水平部、水平部から略上方向に伸びる立上げ部を有
する左右一対の略Ｌ字状部材を有し、この左右の略Ｌ字
状部材が起立部で互いに背中合わせで一体化され断面が
略逆Ｔ字状に形成されており、前記ロアレールの略Ｃ字
状断面内に前記アッパーレールの断面が略逆Ｔ字状に形
成された下端部が摺動可能に組み合わされ、アッパーレ
ールの前記起立部がロアレールの前記係合片の間を経て
上方向に突設されたシートスライド装置において、前記
アッパーレールの少なくとも一端の下面端部に左右の略
Ｌ字状部材の水平部と一体の補強プレートが設けられた
構成を特徴とするものである。
一掃するため、車体の床側に固定されるロアレールは、
底辺、底辺から各々起立する起立片、起立片から内側に
伸びる水平片および水平片より他方の水平片と対向して
下方に伸びる係合片から成る断面が略Ｃ字状に形成され
ており、また、シートクッションが取り付けられるアッ
パーレールは、起立部、起立部の下端から水平方向に伸
びる水平部、水平部から略上方向に伸びる立上げ部を有
する左右一対の略Ｌ字状部材を有し、この左右の略Ｌ字
状部材が起立部で互いに背中合わせで一体化され断面が
略逆Ｔ字状に形成されており、前記ロアレールの略Ｃ字
状断面内に前記アッパーレールの断面が略逆Ｔ字状に形
成された下端部が摺動可能に組み合わされ、アッパーレ
ールの前記起立部がロアレールの前記係合片の間を経て
上方向に突設されたシートスライド装置において、前記
アッパーレールの少なくとも一端の下面端部に左右の略
Ｌ字状部材の水平部と一体の補強プレートが設けられた
構成を特徴とするものである。
【０００７】
【作用】衝撃荷重が作用しアッパーレールの後端部の水
平部は、ロアレールの係合片と当接し水平部を押し下げ
ようとするが補強プレートにより変形、或いは、折れが
防止される。
平部は、ロアレールの係合片と当接し水平部を押し下げ
ようとするが補強プレートにより変形、或いは、折れが
防止される。
【０００８】
【実施例】次に本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。図１において、シートスライド装置１は、車体の床
Ａにフット４、５を介して固定されたチャンネル状ロア
レール２と、前記ロアレール２と係合して摺動自在なア
ッパーレール３からなり、前記アッパーレール３には、
シートバックＢ及びシートクッションＣから成る自動車
座席が取り付けられ、図示されない調整機構によりロア
レール２に対してアッパーレール３を移動調整させてい
る。
る。図１において、シートスライド装置１は、車体の床
Ａにフット４、５を介して固定されたチャンネル状ロア
レール２と、前記ロアレール２と係合して摺動自在なア
ッパーレール３からなり、前記アッパーレール３には、
シートバックＢ及びシートクッションＣから成る自動車
座席が取り付けられ、図示されない調整機構によりロア
レール２に対してアッパーレール３を移動調整させてい
る。
【０００９】図２、図３、図４において、車体の床に固
定されるロアレール２は、底辺２ａと底辺２ａの両端か
ら各々起立片２ｂが上方に向かって伸び、更に、起立片
２ｂから内側に向かって水平片２ｃが設けられ、また、
水平片２ｃから下方向に伸びる係合片２ｄが設けられ、
断面形状が略Ｃ字状に形成されている。
定されるロアレール２は、底辺２ａと底辺２ａの両端か
ら各々起立片２ｂが上方に向かって伸び、更に、起立片
２ｂから内側に向かって水平片２ｃが設けられ、また、
水平片２ｃから下方向に伸びる係合片２ｄが設けられ、
断面形状が略Ｃ字状に形成されている。
【００１０】前記ロアレール２内を摺動するアッパーレ
ール３は、一対の断面略Ｌ字状片３ｂ、３ｂを背中合わ
せにし、リベット６で固定させた断面形状略逆Ｔ字状を
呈しており、前記ロアレールの係合片２ｄ、２ｄの間に
配設される起立部３ａとロアレール２の起立片２ｂに向
かって伸びる水平部３ｃ、３ｃとロアレール２の係合片
２ｄと係合する立上げ部３ｄから形成されている。
ール３は、一対の断面略Ｌ字状片３ｂ、３ｂを背中合わ
せにし、リベット６で固定させた断面形状略逆Ｔ字状を
呈しており、前記ロアレールの係合片２ｄ、２ｄの間に
配設される起立部３ａとロアレール２の起立片２ｂに向
かって伸びる水平部３ｃ、３ｃとロアレール２の係合片
２ｄと係合する立上げ部３ｄから形成されている。
【００１１】前記ロアレール２の底片２ａと前記アッパ
ーレール３の水平部３ｃの間には、ローラー９が、又、
前記ロアレール２の係合片２ｄと前記アッパーレール３
の立上げ部３ｄの間にはスチールボール１０が各々配設
されアッパーレール３の摺動を助けている。
ーレール３の水平部３ｃの間には、ローラー９が、又、
前記ロアレール２の係合片２ｄと前記アッパーレール３
の立上げ部３ｄの間にはスチールボール１０が各々配設
されアッパーレール３の摺動を助けている。
【００１２】前記アッパーレール３の後端側の水平部３
ｃには、補強プレート７が２本のリベット８、８により
カシメ固定されている。これにより、アッパーレール３
の水平部３ｃの下方への変形を防止している。
ｃには、補強プレート７が２本のリベット８、８により
カシメ固定されている。これにより、アッパーレール３
の水平部３ｃの下方への変形を防止している。
【００１３】前記アッパーレール３の後端側の水平部３
ｃの下面端部には、補強プレート７がリベット８、８に
よりカシメ固定されている。これによって、アッパーレ
ール３の左右の水平部３ｃが一体化および補強されてい
る。
ｃの下面端部には、補強プレート７がリベット８、８に
よりカシメ固定されている。これによって、アッパーレ
ール３の左右の水平部３ｃが一体化および補強されてい
る。
【００１４】更に、図６は、軽合金等で押し出し成形さ
れたシートスライドレールのアッパーレールを示す他の
実施例でアッパーレール２１が軽合金で成形され、この
アッパーレール２１の後端側には、補強プレート７が２
本のリベット８、８により固定されている。又、図７に
示すように押し出し成形時に補強プレート２１ａをアッ
パーレール２１に一体に成形する方法も考えられる。
れたシートスライドレールのアッパーレールを示す他の
実施例でアッパーレール２１が軽合金で成形され、この
アッパーレール２１の後端側には、補強プレート７が２
本のリベット８、８により固定されている。又、図７に
示すように押し出し成形時に補強プレート２１ａをアッ
パーレール２１に一体に成形する方法も考えられる。
【００１５】以上のことから明らかなように、本考案
は、車体の床側に固定されるロアレールは、底片と、前
記底片から各々起立する起立片と、前記起立片から内側
に伸びる水平片と、前記水平片より、他方と対向して下
方に向かって伸びる係合片から成るロアレールを形成す
ると共に、前記ロアレールに対して摺動部材を介して摺
動可能なアッパーレールは、互いに対向する前記係合片
の間に配設される起立部と、前記起立部の下端から前記
ロアレールの起立片に向かって伸びる水平部と、前記水
平部から、前記係合片と係合する立上げ部から成るシー
トスライドレールにおいて、前記アッパーレールの少な
くとも一端の水平部に補強プレートが設けられたことを
特徴とするもので、非常に大きな衝撃荷重が作用しアッ
パーレールに上方に向かう力が作用しても、アッパーレ
ールの水平部に設けられた補強プレートで水平部の変
形、又は、折れを防止してロアレールとアッパーレール
の嵌合を確実にして自動車座席の前方への飛び出しを防
止すると共に、自動車座席の軽量化並びにコストの低減
を図ることが出来た。
は、車体の床側に固定されるロアレールは、底片と、前
記底片から各々起立する起立片と、前記起立片から内側
に伸びる水平片と、前記水平片より、他方と対向して下
方に向かって伸びる係合片から成るロアレールを形成す
ると共に、前記ロアレールに対して摺動部材を介して摺
動可能なアッパーレールは、互いに対向する前記係合片
の間に配設される起立部と、前記起立部の下端から前記
ロアレールの起立片に向かって伸びる水平部と、前記水
平部から、前記係合片と係合する立上げ部から成るシー
トスライドレールにおいて、前記アッパーレールの少な
くとも一端の水平部に補強プレートが設けられたことを
特徴とするもので、非常に大きな衝撃荷重が作用しアッ
パーレールに上方に向かう力が作用しても、アッパーレ
ールの水平部に設けられた補強プレートで水平部の変
形、又は、折れを防止してロアレールとアッパーレール
の嵌合を確実にして自動車座席の前方への飛び出しを防
止すると共に、自動車座席の軽量化並びにコストの低減
を図ることが出来た。
【００１６】
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案のシートスライドレール
【図２】 本考案の後端側正面図
【図３】 本考案のアッパーレールの一部を示す斜視図
【図４】 本考案の他の実施例のアッパーレール
【図５】 本考案の他の実施例のアッパーレール
【図６】 本考案の他の実施例のアッパーレール
【図７】 本考案の他の実施例のアッパーレール
【図８】 従来例
【図９】 従来例
【００１７】
１ シートスライド装置 ２ ロアレール ２ａ 底辺 ２ｂ 起立片 ２ｃ 水平片 ２ｄ 係合片 ３ アッパーレール ３ａ 起立部 ３ｂ Ｌ字状片 ３ｃ 水平部 ３ｄ 立上げ部 ７ 補強プレート ８ リベット
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の床側に固定されるロアレールは、
底辺、底辺から各々起立する起立片、起立片から内側に
伸びる水平片および水平片より他方の水平片と対向して
下方に伸びる係合片から成る断面が略Ｃ字状に形成され
ており、 また、シートクッションが取り付けられるアッパーレー
ルは、起立部、起立部の下端から水平方向に伸びる水平
部、水平部から略上方向に伸びる立上げ部を有する左右
一対の略Ｌ字状部材を有し、この左右の略Ｌ字状部材が
起立部で互いに背中合わせで一体化され断面が略逆Ｔ字
状に形成されており、 前記ロアレールの略Ｃ字状断面内に前記アッパーレール
の断面が略逆Ｔ字状に形成された下端部が摺動可能に組
み合わされ、アッパーレールの前記起立部がロアレール
の前記係合片の間を経て上方向に突設されたシートスラ
イド装置において、 前記アッパーレールの少なくとも一端の下面端部に左右
の略Ｌ字状部材の水平部と一体の補強プレートが設けら
れていることを特徴とする、シートスライドレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992025413U JP2603828Y2 (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | シートスライドレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992025413U JP2603828Y2 (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | シートスライドレール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0576859U JPH0576859U (ja) | 1993-10-19 |
| JP2603828Y2 true JP2603828Y2 (ja) | 2000-03-27 |
Family
ID=12165252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992025413U Expired - Fee Related JP2603828Y2 (ja) | 1992-03-25 | 1992-03-25 | シートスライドレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2603828Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015162726A1 (ja) * | 2014-04-23 | 2015-10-29 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ | 乗り物用シートスライド装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2546338Y2 (ja) * | 1991-05-13 | 1997-08-27 | シロキ工業株式会社 | シートトラック装置 |
-
1992
- 1992-03-25 JP JP1992025413U patent/JP2603828Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0576859U (ja) | 1993-10-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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