JP2546338Y2 - シートトラック装置 - Google Patents
シートトラック装置Info
- Publication number
- JP2546338Y2 JP2546338Y2 JP1991042956U JP4295691U JP2546338Y2 JP 2546338 Y2 JP2546338 Y2 JP 2546338Y2 JP 1991042956 U JP1991042956 U JP 1991042956U JP 4295691 U JP4295691 U JP 4295691U JP 2546338 Y2 JP2546338 Y2 JP 2546338Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- upper rail
- lower rail
- rail
- bent
- seat track
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【技術分野】本考案は、車両のシートトラック装置に関
する。
する。
【０００２】
【従来技術およびその問題点】この種のシートスライド
レール装置１５は、例えば図６に示されるように、車両
床面に固定されるロアレール１２と、このロアレール１
２に摺動自在に嵌められシートＳに固定されるアッパレ
ール１０とを有している。このシートＳのロアアーム３
０に、シートベルト３１の端部を取り付けるベルトアン
カ３２が設けられている。
レール装置１５は、例えば図６に示されるように、車両
床面に固定されるロアレール１２と、このロアレール１
２に摺動自在に嵌められシートＳに固定されるアッパレ
ール１０とを有している。このシートＳのロアアーム３
０に、シートベルト３１の端部を取り付けるベルトアン
カ３２が設けられている。
【０００３】このロアレール１２は図３に示されるよう
に、断面略箱型状で、上壁１２ａの中央部に摺動隙間１
８を有している。アッパレール１０は、逆Ｔ字状、つま
りＬ字状に成形された一対のＬ字プレート１１を背中合
わせにして接合されたものであり、シートＳに固定され
るべき縦壁１１ｅを、摺動隙間１８から上方に突出させ
てロアレール１２内に挿入されている。
に、断面略箱型状で、上壁１２ａの中央部に摺動隙間１
８を有している。アッパレール１０は、逆Ｔ字状、つま
りＬ字状に成形された一対のＬ字プレート１１を背中合
わせにして接合されたものであり、シートＳに固定され
るべき縦壁１１ｅを、摺動隙間１８から上方に突出させ
てロアレール１２内に挿入されている。
【０００４】アッパレール１０の底部１１ａは、支持ロ
ーラ１４により転動支持されており、図の上方に向く縦
壁１１ｂを有している。ロアレール１２は、摺動隙間１
８の左右に、内方に折曲させた内壁１２ｂを有してい
る。これらの縦壁１１ｂと内壁１２ａ、上壁１２ｂおよ
び底部１１ａとで囲まれた空間にボール１３が収納され
ており、アッパレール１０は支持ローラ１４およびボー
ル１３により上下を転動支持されて、シートＳとともに
前後方向に円滑に移動される。
ーラ１４により転動支持されており、図の上方に向く縦
壁１１ｂを有している。ロアレール１２は、摺動隙間１
８の左右に、内方に折曲させた内壁１２ｂを有してい
る。これらの縦壁１１ｂと内壁１２ａ、上壁１２ｂおよ
び底部１１ａとで囲まれた空間にボール１３が収納され
ており、アッパレール１０は支持ローラ１４およびボー
ル１３により上下を転動支持されて、シートＳとともに
前後方向に円滑に移動される。
【０００５】このシートトラック装置１５は、通常の使
用状態では特別の問題を生じない。ところが、アッパレ
ール１０が塑性加工例えばプレス加工により成形されて
いる場合に、衝突事故等による運転者の体重移動によっ
てシートベルト３１に図６矢印Ｃ方向の荷重が作用する
と、ベルトアンカ３２、ロアアーム３０を介してアッパ
レール１０の矢印Ｄ部に、図１と図３の矢印Ａ方向の剥
離荷重が加わる。これにより、図４のように、プレス加
工によって曲折成形された曲折成形部１１ｃ、１１ｄが
広げられて、図５のように亀裂を生じ、破断することが
ある。またロアレール１２においても、プレス加工によ
る曲折成形部１２ｃが図４のように外方に広がって、上
記曲折成形部１１ｃ、１１ｄと同様に亀裂を生じ、破断
することがある。
用状態では特別の問題を生じない。ところが、アッパレ
ール１０が塑性加工例えばプレス加工により成形されて
いる場合に、衝突事故等による運転者の体重移動によっ
てシートベルト３１に図６矢印Ｃ方向の荷重が作用する
と、ベルトアンカ３２、ロアアーム３０を介してアッパ
レール１０の矢印Ｄ部に、図１と図３の矢印Ａ方向の剥
離荷重が加わる。これにより、図４のように、プレス加
工によって曲折成形された曲折成形部１１ｃ、１１ｄが
広げられて、図５のように亀裂を生じ、破断することが
ある。またロアレール１２においても、プレス加工によ
る曲折成形部１２ｃが図４のように外方に広がって、上
記曲折成形部１１ｃ、１１ｄと同様に亀裂を生じ、破断
することがある。
【０００６】
【考案の目的】本考案は、剥離荷重が加わっても、塑性
加工によって曲折成形された曲折成形部に亀裂が発生し
にくいシートトラック装置を得ることを目的とする。
加工によって曲折成形された曲折成形部に亀裂が発生し
にくいシートトラック装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【考案の概要】本考案は、車両床面に固定されるロアレ
ールと、このロアレールに摺動自在に嵌められシートに
固定されるアッパレールを有し、このロアレールとアッ
パレールの少なくとも一方を塑性加工により一様断面材
に曲折成形するシートトラック装置において、塑性加工
するロアレールとアッパレールの直線状の曲折成形部の
端部近傍に、塑性加工前に、曲折成形部でない部分より
突出させた突出部を設け、この突出部を含めてその直線
状の曲折成形部を塑性加工して一様断面材としたことに
特徴を有する。
ールと、このロアレールに摺動自在に嵌められシートに
固定されるアッパレールを有し、このロアレールとアッ
パレールの少なくとも一方を塑性加工により一様断面材
に曲折成形するシートトラック装置において、塑性加工
するロアレールとアッパレールの直線状の曲折成形部の
端部近傍に、塑性加工前に、曲折成形部でない部分より
突出させた突出部を設け、この突出部を含めてその直線
状の曲折成形部を塑性加工して一様断面材としたことに
特徴を有する。
【０００８】この構成によると、剥離荷重が加わった場
合でも、ロアレールとアッパレールの少なくとも一方に
形成された曲折成形部に亀裂が生じにくい、剥離荷重に
対して強いシートトラック装置を得ることができる。
合でも、ロアレールとアッパレールの少なくとも一方に
形成された曲折成形部に亀裂が生じにくい、剥離荷重に
対して強いシートトラック装置を得ることができる。
【０００９】
【実施例】以下図示実施例に基づいて、本考案を説明す
る。図１は、本考案を適用させたシートトラック装置１
５の実施例を示すものであるが、図３ないし図６で説明
したシートトラック装置１５と共通する部分には同じ符
号を付している。
る。図１は、本考案を適用させたシートトラック装置１
５の実施例を示すものであるが、図３ないし図６で説明
したシートトラック装置１５と共通する部分には同じ符
号を付している。
【００１０】ロアレール１２およびアッパレール１０は
ともに、塑性加工例えばプレス加工により一様断面材に
成形されている。このアッパレール１０は、図２に展開
して示すように、塑性加工前において、その直線状の曲
折成形部１１ｃ、１１ｄ（塑性変形部）に対応する長手
方向端部の近傍に、非曲折成形部よりも同方向に距離ｂ
だけ延出させて形成した亀裂防止用突部（突出部）１６
を有している。この亀裂防止用突部１６は略半円形状と
されているが、アッパレール１０の長手方向に突出され
てさえいれば、他の形状でも良い。そして、この亀裂防
止用突起１６を含めて、曲折成形部１１ｃ、１１ｄが略
９０゜曲折されて、レール１０が塑性加工されている。
ともに、塑性加工例えばプレス加工により一様断面材に
成形されている。このアッパレール１０は、図２に展開
して示すように、塑性加工前において、その直線状の曲
折成形部１１ｃ、１１ｄ（塑性変形部）に対応する長手
方向端部の近傍に、非曲折成形部よりも同方向に距離ｂ
だけ延出させて形成した亀裂防止用突部（突出部）１６
を有している。この亀裂防止用突部１６は略半円形状と
されているが、アッパレール１０の長手方向に突出され
てさえいれば、他の形状でも良い。そして、この亀裂防
止用突起１６を含めて、曲折成形部１１ｃ、１１ｄが略
９０゜曲折されて、レール１０が塑性加工されている。
【００１１】上記構成の本シートトラック装置１５は、
ロアレール１２とアッパレール１０の間に、図１の矢印
Ａ方向の剥離荷重が加わると、図４で説明したように、
アッパレール１０の底部１１ａは縦壁１１ｅに対し、縦
壁１１ｂは底部１１ａに対して離れる（広がる）方向に
変形する。このとき、底部１１ａおよび縦壁１１ｂの変
形によって曲折成形部１１ｃと１１ｄに亀裂が発生され
ようとしても、該曲折成形部１１ｃと１１ｄに対応させ
た亀裂防止用突部１６には、距離ｂだけアッパレール１
０の長手方向に突出していることにより縦壁１１ｂおよ
び底部１１ａのようには広がる方向への力が作用しない
から、亀裂が発生しにくい。これにより、曲折成形部１
１ｃおよび１１ｄは、それぞれの亀裂防止用突部１６に
より補強されることになり、亀裂の発生は回避される。
したがって、アッパレール１０が図５のように破断する
不具合は、発生しにくい。
ロアレール１２とアッパレール１０の間に、図１の矢印
Ａ方向の剥離荷重が加わると、図４で説明したように、
アッパレール１０の底部１１ａは縦壁１１ｅに対し、縦
壁１１ｂは底部１１ａに対して離れる（広がる）方向に
変形する。このとき、底部１１ａおよび縦壁１１ｂの変
形によって曲折成形部１１ｃと１１ｄに亀裂が発生され
ようとしても、該曲折成形部１１ｃと１１ｄに対応させ
た亀裂防止用突部１６には、距離ｂだけアッパレール１
０の長手方向に突出していることにより縦壁１１ｂおよ
び底部１１ａのようには広がる方向への力が作用しない
から、亀裂が発生しにくい。これにより、曲折成形部１
１ｃおよび１１ｄは、それぞれの亀裂防止用突部１６に
より補強されることになり、亀裂の発生は回避される。
したがって、アッパレール１０が図５のように破断する
不具合は、発生しにくい。
【００１２】
【考案の効果】以上のように本考案は、塑性加工される
ロアレールとアッパレールの直線状の曲折成形部の端部
近傍に、塑性加工前に、曲折成形部でない部分より突出
させた突出部を設け、この突出部を含めてその直線状の
曲折成形部を塑性加工して曲折成形したから、剥離荷重
が加わった場合でも、その曲折成形部に亀裂が生じにく
く、従って、剥離荷重に対して強いシートトラック装置
を得ることができる。
ロアレールとアッパレールの直線状の曲折成形部の端部
近傍に、塑性加工前に、曲折成形部でない部分より突出
させた突出部を設け、この突出部を含めてその直線状の
曲折成形部を塑性加工して曲折成形したから、剥離荷重
が加わった場合でも、その曲折成形部に亀裂が生じにく
く、従って、剥離荷重に対して強いシートトラック装置
を得ることができる。
【図１】本考案によるシートトラック装置の実施例を示
す一部破断した斜視図である。
す一部破断した斜視図である。
【図２】図１の要部を展開して示す図である。
【図３】本考案の基礎となるシートトラック装置を示す
縦断面図である。
縦断面図である。
【図４】図３のシートトラック装置が剥離荷重によって
変形した状態を示す断面図である。
変形した状態を示す断面図である。
【図５】図３のアッパレールが剥離荷重によって亀裂を
生じ破断された状態を示す斜視図である。
生じ破断された状態を示す斜視図である。
【図６】本考案の基礎となるシートトラック装置を示す
側面図である。
側面図である。
１０ アッパレール １１ 縦壁 １１ａ 底部 １１ｂ 縦壁 １１ｃ 曲折成形部 １１ｄ 曲折成形部 １１ｅ 縦壁 １２ ロアレール １３ ボール １４ 支持ローラ １５ シートトラック装置 １６ 亀裂防止用突部 Ｓ シート
Claims (1)
- 【請求項１】 車両床面に固定されるロアレールと、こ
のロアレールに摺動自在に嵌められシートに固定される
アッパレールを有し、このロアレールとアッパレールの
少なくとも一方を塑性加工により一様断面材に曲折成形
するシートトラック装置において、 上記塑性加工するロアレールとアッパレールの直線状の
曲折成形部の端部近傍に、塑性加工前に、曲折成形部で
ない部分より突出させた突出部を設け、 この突出部を含めてその直線状の曲折成形部を塑性加工
して一様断面材としたことを特徴とするシートトラック
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991042956U JP2546338Y2 (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | シートトラック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991042956U JP2546338Y2 (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | シートトラック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04127021U JPH04127021U (ja) | 1992-11-19 |
| JP2546338Y2 true JP2546338Y2 (ja) | 1997-08-27 |
Family
ID=31923365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991042956U Expired - Lifetime JP2546338Y2 (ja) | 1991-05-13 | 1991-05-13 | シートトラック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2546338Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2603828Y2 (ja) * | 1992-03-25 | 2000-03-27 | 株式会社今仙電機製作所 | シートスライドレール |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6177396A (ja) * | 1984-09-25 | 1986-04-19 | 株式会社東芝 | 電子部品テ−ピング |
| JPS6296146A (ja) * | 1985-10-17 | 1987-05-02 | Tachi S Co Ltd | シ−トフレ−ムのスライドレ−ル |
| JPH01172923U (ja) * | 1988-05-24 | 1989-12-07 |
-
1991
- 1991-05-13 JP JP1991042956U patent/JP2546338Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04127021U (ja) | 1992-11-19 |
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