JP2601466Y2 - ウエザーストリップ - Google Patents
ウエザーストリップInfo
- Publication number
- JP2601466Y2 JP2601466Y2 JP1993042250U JP4225093U JP2601466Y2 JP 2601466 Y2 JP2601466 Y2 JP 2601466Y2 JP 1993042250 U JP1993042250 U JP 1993042250U JP 4225093 U JP4225093 U JP 4225093U JP 2601466 Y2 JP2601466 Y2 JP 2601466Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- roof
- trim
- weather strip
- hollow seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】 本考案は、脱着式ルーフパネル
を備えた自動車のルーフパネル前端縁とフロントガラス
上端縁に沿って設けたボディパネル間とをシールするウ
エザーストリップに関するものである。
を備えた自動車のルーフパネル前端縁とフロントガラス
上端縁に沿って設けたボディパネル間とをシールするウ
エザーストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】 従来、図１に示す、脱着式ルーフパネ
ルを備えた自動車のルーフパネル前端縁とフロントガラ
ス上端縁に沿って設けたボディパネル１０との間をシー
ルするウエザーストリップとして、図２及び図３に示す
如くボディパネル１０の後側を少し低くして形成した段
部１１の後端縁に設けた鉛直フランジ１２に嵌着するＵ
字状トリム３１、そのトリム３１の上端に一体に結合し
た第２中空シール部３２、前記トリム３１の前面下部か
ら段部１１に沿って前方に延び、ボディパネル１０の後
面に突き当たった点で上方に折れ曲がり、略後面に沿っ
て上方に遅延びる腕部３３、及びその腕部３３の先端に
一体に結合した第１中空シール部３４よりなり、それぞ
れ第２中空シール部３２及び第１中空シール部３４とル
ーフパネル２０の下面及びルーフパネル前端下面とを弾
接させるようにしたものが使用されている。
ルを備えた自動車のルーフパネル前端縁とフロントガラ
ス上端縁に沿って設けたボディパネル１０との間をシー
ルするウエザーストリップとして、図２及び図３に示す
如くボディパネル１０の後側を少し低くして形成した段
部１１の後端縁に設けた鉛直フランジ１２に嵌着するＵ
字状トリム３１、そのトリム３１の上端に一体に結合し
た第２中空シール部３２、前記トリム３１の前面下部か
ら段部１１に沿って前方に延び、ボディパネル１０の後
面に突き当たった点で上方に折れ曲がり、略後面に沿っ
て上方に遅延びる腕部３３、及びその腕部３３の先端に
一体に結合した第１中空シール部３４よりなり、それぞ
れ第２中空シール部３２及び第１中空シール部３４とル
ーフパネル２０の下面及びルーフパネル前端下面とを弾
接させるようにしたものが使用されている。
【０００３】しかしながら、上記従来のウエザーストリ
ップは、ルーフアウターパネル２１の上面を伝って流れ
て来た雨水等は、第１中空シール部３４付近に溜まり、
室内に水漏れしたり、雨上がりにルーフパネル２０を後
退させ、開けた時に図３に示す如く溜まった水が室内に
落ちたりすると言う問題点がある。
ップは、ルーフアウターパネル２１の上面を伝って流れ
て来た雨水等は、第１中空シール部３４付近に溜まり、
室内に水漏れしたり、雨上がりにルーフパネル２０を後
退させ、開けた時に図３に示す如く溜まった水が室内に
落ちたりすると言う問題点がある。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】 解決しようとする問
題点は、上記従来のウエザーストリップは、ルーフアウ
ターパネル２１の上面を伝って流れて来た雨水等は、第
１中空シール部３４付近に溜まり、室内に水漏れした
り、雨上がりにルーフパネル２０を後退させ、開けた時
に溜まった水が室内に落ちたりすることである。
題点は、上記従来のウエザーストリップは、ルーフアウ
ターパネル２１の上面を伝って流れて来た雨水等は、第
１中空シール部３４付近に溜まり、室内に水漏れした
り、雨上がりにルーフパネル２０を後退させ、開けた時
に溜まった水が室内に落ちたりすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】 図１及び図４乃至図７
を参考にして説明する。本考案に係るウエザーストリッ
プは、脱着式ルーフパネルを備えた自動車のルーフパネ
ル前端線とフロントガラス上端縁に沿って設けたボディ
パネル間とをシールするウエザーストリップにおいて、
ボディパネルの鉛直フランジ１２に嵌着するＵ字状トリ
ム３１、そのＵ字状トリム３１の上端に一体に結合した
第２中空シール部３２、前記Ｕ字状トリム３１の一端か
らボディパネル１０に沿って延ばした腕部３３の先端に
一体に結合した第１中空シール部３４よりなるボディ側
ウエザーストリップ部材３０を設け、ルーフアウターパ
ネル２１の先端部を車体前方略水平方向に少し低くして
形成し且つ段部２３を有するように折り曲げた先端部
と、ルーフインナーパネル２２との先端部を重ね合わせ
て形成したところのフランジ２５に嵌着するトリム４１
及びそのトリム４１の上側後端に、下後向きに突設した
リップ４２を有するルーフ側ウエザーストリップ部材４
０を設けると共に、前記リップ４２を段部・ルーフアウ
ターパネルの境界傾斜面２４に弾接させ、しかも前記リ
ップ４２と境界傾斜面２４との間に左右に走る溝５０を
形成し、さらに、ルーフパネル２０を閉めた際に、ボデ
ィ側ウエザーストリップ部材の第１中空シール部３４
と、ルーフ側ウエザーストリップ部材のトリム４１とを
弾接させたものである。
を参考にして説明する。本考案に係るウエザーストリッ
プは、脱着式ルーフパネルを備えた自動車のルーフパネ
ル前端線とフロントガラス上端縁に沿って設けたボディ
パネル間とをシールするウエザーストリップにおいて、
ボディパネルの鉛直フランジ１２に嵌着するＵ字状トリ
ム３１、そのＵ字状トリム３１の上端に一体に結合した
第２中空シール部３２、前記Ｕ字状トリム３１の一端か
らボディパネル１０に沿って延ばした腕部３３の先端に
一体に結合した第１中空シール部３４よりなるボディ側
ウエザーストリップ部材３０を設け、ルーフアウターパ
ネル２１の先端部を車体前方略水平方向に少し低くして
形成し且つ段部２３を有するように折り曲げた先端部
と、ルーフインナーパネル２２との先端部を重ね合わせ
て形成したところのフランジ２５に嵌着するトリム４１
及びそのトリム４１の上側後端に、下後向きに突設した
リップ４２を有するルーフ側ウエザーストリップ部材４
０を設けると共に、前記リップ４２を段部・ルーフアウ
ターパネルの境界傾斜面２４に弾接させ、しかも前記リ
ップ４２と境界傾斜面２４との間に左右に走る溝５０を
形成し、さらに、ルーフパネル２０を閉めた際に、ボデ
ィ側ウエザーストリップ部材の第１中空シール部３４
と、ルーフ側ウエザーストリップ部材のトリム４１とを
弾接させたものである。
【０００６】
【実施例】 実施例について図１・図４乃至図７を参考
にして説明すると、１０は着脱式ルーフパネルを供えた
自動車のボディパネル、１１はそのボディパネル１０の
後側を少し低くして形成した段部、１２はその段部１１
の後端縁に設けた鉛直フランジ、２０は脱着可能なルー
フパネル、２１，２２はそれぞれルーフアウターパネル
及びルーフインナーパネル、２３はそのルーフアウター
パネル２１の先端部を折曲げ、少し低くして形成した段
部、２５はその段部２３とルーフインナーパネル２２と
の先端部を重ね合わせて形成したフランジ、３０はボデ
ィ側ウエザーストリップ部材であって、鉛直フランジ１
２に嵌着するＵ字状トリム３１、そのトリム３１の上端
に一体に結合した第２中空シール部３２、前記トリム３
１の前面下部から段部１１、その段部１１並びにボディ
パネル１０の後面に沿って上方に伸ばした腕部３３、及
びその腕部３３の先端に一体に結合した第１中空シール
部３４よりなる。
にして説明すると、１０は着脱式ルーフパネルを供えた
自動車のボディパネル、１１はそのボディパネル１０の
後側を少し低くして形成した段部、１２はその段部１１
の後端縁に設けた鉛直フランジ、２０は脱着可能なルー
フパネル、２１，２２はそれぞれルーフアウターパネル
及びルーフインナーパネル、２３はそのルーフアウター
パネル２１の先端部を折曲げ、少し低くして形成した段
部、２５はその段部２３とルーフインナーパネル２２と
の先端部を重ね合わせて形成したフランジ、３０はボデ
ィ側ウエザーストリップ部材であって、鉛直フランジ１
２に嵌着するＵ字状トリム３１、そのトリム３１の上端
に一体に結合した第２中空シール部３２、前記トリム３
１の前面下部から段部１１、その段部１１並びにボディ
パネル１０の後面に沿って上方に伸ばした腕部３３、及
びその腕部３３の先端に一体に結合した第１中空シール
部３４よりなる。
【０００７】４０はルーフ側ウエザーストリップ部材で
あって、前記フランジ２５に嵌着するトリム４１、その
トリム４１の上側後端に突設した下後向きのリップ４２
よりなる。なお、上面を伝って流れて来た雨水等がトリ
ム４１を越えて、その前端縁から落下しないように図４
・図５に示す如くトリム４１の上面に円弧状中空シール
部４３を一体に結合するか、あるいは図６に示す如くト
リム４１の上側後端に上後向きにリップ４４を突設する
か、図７に示す如くトリム４１の上側を肉厚にすると共
に、前記リップ４２と段部２３・ルーフアウターパネル
２１の境界傾斜面２４との間に左右に走る溝５０を形成
してある。
あって、前記フランジ２５に嵌着するトリム４１、その
トリム４１の上側後端に突設した下後向きのリップ４２
よりなる。なお、上面を伝って流れて来た雨水等がトリ
ム４１を越えて、その前端縁から落下しないように図４
・図５に示す如くトリム４１の上面に円弧状中空シール
部４３を一体に結合するか、あるいは図６に示す如くト
リム４１の上側後端に上後向きにリップ４４を突設する
か、図７に示す如くトリム４１の上側を肉厚にすると共
に、前記リップ４２と段部２３・ルーフアウターパネル
２１の境界傾斜面２４との間に左右に走る溝５０を形成
してある。
【０００８】作用について説明すると、ルーフアウター
パネル２１の上面を伝って流れて来た雨水等Ｗは、溝５
０に沿って左右に流れるため、ルーフ側ウエザーストリ
ップ部材４０付近に溜まり、室内に水漏れしたり、雨上
がりにルーフパネル２０を後退させ、開けた時に溜まっ
た水が室内に落ちたりすると言うことはない。
パネル２１の上面を伝って流れて来た雨水等Ｗは、溝５
０に沿って左右に流れるため、ルーフ側ウエザーストリ
ップ部材４０付近に溜まり、室内に水漏れしたり、雨上
がりにルーフパネル２０を後退させ、開けた時に溜まっ
た水が室内に落ちたりすると言うことはない。
【０００９】
【考案の効果】 本考案は以上のように構成されるた
め、ルーフアウターパネル２１の上面を伝って流れて来
た雨水等が、ウエザーストリップ付近に溜まり、室内に
水漏れしたり、雨上がりにルーフパネル２０を後退さ
せ、開けた時に溜まった水が室内に落ちたりすると言う
ことはない。
め、ルーフアウターパネル２１の上面を伝って流れて来
た雨水等が、ウエザーストリップ付近に溜まり、室内に
水漏れしたり、雨上がりにルーフパネル２０を後退さ
せ、開けた時に溜まった水が室内に落ちたりすると言う
ことはない。
【図１】ルーフパネル脱着式自動車の斜視図である。
【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】ルーフパネルを開けた状態を示す図２相当図で
ある。
ある。
【図４】本考案の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。
る。
【図５】ルーフパネルを開けた状態を示す図４相当図で
ある。
ある。
【図６】本考案の他の実施例を示す図４相当図である。
【図７】本考案の更に他の実施例を示す図４相当図であ
る。
る。
１０ ボディパネル １１ 段部 １２ 鉛直フランジ ２０ ルーフパネル ２１ ルーフアウターパネル ２２ ルーフインナーパネル ２３ 段部 ２４ 境界傾斜面 ２５ フランジ ３０ ボディ側ウエザーストリップ部材 ３１ Ｕ字状トリム ３２ 第２中空シール部 ３３ 腕部 ３４ 第１中空シール部 ４０ ルーフ側ウエザーストリップ部材 ４１ トリム ４２ リップ ４３ 円弧状中空シール部 ４４ リップ ５０ 溝 Ｗ 雨水等
Claims (1)
- 【請求項１】 脱着式ルーフパネルを備えた自動車のル
ーフパネル前端線とフロントガラス上端縁に沿って設け
たボディパネル間とをシールするウエザーストリップに
おいて、ボディパネルの鉛直フランジ（１２）に嵌着す
るＵ字状トリム（３１）、そのＵ字状トリムの上端に一
体に結合した第２中空シール部（３２）、前記Ｕ字状ト
リムの一端からボディパネル（１０）に沿って延ばした
腕部（３３）の先端に一体に結合した第１中空シール部
（３４）よりなるボディ側ウエザーストリップ部材（３
０）を設け、ルーフアウターパネル（２１）の先端部を
車体前方略水平方向に少し低くして形成し且つ段部（２
３）を有するように折り曲げた先端部と、ルーフインナ
ーパネル（２２）との先端部を重ね合わせて形成したと
ころのフランジ（２５）に嵌着するトリム（４１）及び
そのトリムの上側後端に、下後向きに突設したリップ
（４２）を有するルーフ側ウエザーストリップ部材（４
０）を設けると共に、前記リップ（４２）を段部・ルー
フアウターパネルの境界傾斜面（２４）に弾接させ、し
かも前記リップと境界傾斜面（２４）との間に左右に走
る溝（５０）を形成し、さらに、ルーフパネル（２０）
を閉めた際に、ボディ側ウエザーストリップ部材の第１
中空シール部と、ルーフ側ウエザーストリップ部材のト
リム（４１）とを弾接させてなるウエザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993042250U JP2601466Y2 (ja) | 1993-07-02 | 1993-07-02 | ウエザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993042250U JP2601466Y2 (ja) | 1993-07-02 | 1993-07-02 | ウエザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH075863U JPH075863U (ja) | 1995-01-27 |
| JP2601466Y2 true JP2601466Y2 (ja) | 1999-11-22 |
Family
ID=12630787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993042250U Expired - Fee Related JP2601466Y2 (ja) | 1993-07-02 | 1993-07-02 | ウエザーストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2601466Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4614035B2 (ja) * | 2001-08-27 | 2011-01-19 | トヨタ自動車株式会社 | 頭部保護エアバッグ装置 |
-
1993
- 1993-07-02 JP JP1993042250U patent/JP2601466Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH075863U (ja) | 1995-01-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |