JP2600143Y2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤInfo
- Publication number
- JP2600143Y2 JP2600143Y2 JP4930493U JP4930493U JP2600143Y2 JP 2600143 Y2 JP2600143 Y2 JP 2600143Y2 JP 4930493 U JP4930493 U JP 4930493U JP 4930493 U JP4930493 U JP 4930493U JP 2600143 Y2 JP2600143 Y2 JP 2600143Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- transponder
- present
- raised portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Transmitters (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、タイヤについての種々
の情報を発信するトランスポンダを収納するためのポケ
ットを備えたタイヤに関するものである。
の情報を発信するトランスポンダを収納するためのポケ
ットを備えたタイヤに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】タイヤに関して識別、内圧、温度、およ
び回転数等を得ようとする場合、特定のタイヤから離れ
た位置より電気的発振エネルギ−を受けて、そのタイヤ
に埋設したトランスポンダ（ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ）
から信号を送るタイプの技術が、実開平２−１２３４０
４号公報に開示されている。トランスポンダは集積回路
と、これを保護する外殻から成り、その形状は小さなコ
イン状、または、円柱状等様々である。そして、このト
ランスポンダのタイヤにおける埋設は、カ−カスプライ
巻上げ部先端レベルの中央部、またはバットレス部（サ
イドウォ−ルの径方向外端部）のカ−カスプライ外面上
であることが、上記公報に示されている。
び回転数等を得ようとする場合、特定のタイヤから離れ
た位置より電気的発振エネルギ−を受けて、そのタイヤ
に埋設したトランスポンダ（ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ）
から信号を送るタイプの技術が、実開平２−１２３４０
４号公報に開示されている。トランスポンダは集積回路
と、これを保護する外殻から成り、その形状は小さなコ
イン状、または、円柱状等様々である。そして、このト
ランスポンダのタイヤにおける埋設は、カ−カスプライ
巻上げ部先端レベルの中央部、またはバットレス部（サ
イドウォ−ルの径方向外端部）のカ−カスプライ外面上
であることが、上記公報に示されている。
【０００３】しかしながら、トランスポンダは上に述べ
たような小さな物体とは云え、タイヤにとっては異物で
あるため、タイヤ実質中に埋設すると、タイヤを製造す
るとき加硫工程で、トランスポンダが受ける高圧と高
温、およびタイヤの負荷転動時にトランスポンダが受け
る外力と、タイヤが発する熱等によって、トランスポン
ダ自体の故障、またはトランスポンダ埋設位置における
タイヤの剥離故障の発生が懸念される。上に述べたタイ
ヤに関する情報は、タイヤを管理する上で便利この上な
いが、しかし、タイヤにとっては飽くまで従的性格のも
のであり、それを得るためタイヤ自身が早期に故障して
しまえば問題は大きく、到底実用に供することはできな
い。
たような小さな物体とは云え、タイヤにとっては異物で
あるため、タイヤ実質中に埋設すると、タイヤを製造す
るとき加硫工程で、トランスポンダが受ける高圧と高
温、およびタイヤの負荷転動時にトランスポンダが受け
る外力と、タイヤが発する熱等によって、トランスポン
ダ自体の故障、またはトランスポンダ埋設位置における
タイヤの剥離故障の発生が懸念される。上に述べたタイ
ヤに関する情報は、タイヤを管理する上で便利この上な
いが、しかし、タイヤにとっては飽くまで従的性格のも
のであり、それを得るためタイヤ自身が早期に故障して
しまえば問題は大きく、到底実用に供することはできな
い。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】このような従来技術が
かかえる問題に鑑み、本考案はトランスポンダ、および
タイヤが、共に故障の心配のない、タイヤにおけるトラ
ンスポンダ収納の改良を目的とする。
かかえる問題に鑑み、本考案はトランスポンダ、および
タイヤが、共に故障の心配のない、タイヤにおけるトラ
ンスポンダ収納の改良を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案はトロイド状タイ
ヤのビ−ド部内周面に隆起部を備え、該隆起部にトラン
スポンダ収納用ポケットを有することを特徴とする空気
入りタイヤである。
ヤのビ−ド部内周面に隆起部を備え、該隆起部にトラン
スポンダ収納用ポケットを有することを特徴とする空気
入りタイヤである。
【０００６】
【作用】トランスポンダ収納用ポケットを有する隆起部
を、タイヤを構成する部分から外れた、タイヤ内周面に
おける走行時に動きの少ないビ−ド部に設けるため、タ
イヤに与える悪影響がなく、またポッケットに対するト
ランスポンダの入出が自在にできるため、収納したトラ
ンスポンダの点検、または必要な場合の取り替えが自由
にできる。
を、タイヤを構成する部分から外れた、タイヤ内周面に
おける走行時に動きの少ないビ−ド部に設けるため、タ
イヤに与える悪影響がなく、またポッケットに対するト
ランスポンダの入出が自在にできるため、収納したトラ
ンスポンダの点検、または必要な場合の取り替えが自由
にできる。
【０００７】
【実施例】以下図面に基づき本考案の実施例を説明す
る。図１（ａ）は本考案の第１実施例を示すタイヤの１
部断面図、そして図１（ｂ）は同じく側面図である。図
１（ａ）において、タイヤ1 は常法により、トロイド状
に延びるカ−カス3を備え、そのプライ端部は、ビ−ド
コアの回りにタイヤの軸方向内側から外側に向かって巻
き上げられ、カ−カスプライ巻上部5 をなしている。カ
−カス3 の内周面は、全体に亙って、ライナ−ゴム6 の
層を備える。
る。図１（ａ）は本考案の第１実施例を示すタイヤの１
部断面図、そして図１（ｂ）は同じく側面図である。図
１（ａ）において、タイヤ1 は常法により、トロイド状
に延びるカ−カス3を備え、そのプライ端部は、ビ−ド
コアの回りにタイヤの軸方向内側から外側に向かって巻
き上げられ、カ−カスプライ巻上部5 をなしている。カ
−カス3 の内周面は、全体に亙って、ライナ−ゴム6 の
層を備える。
【０００８】本考案において、ビ−ド部2 の内周面、即
ち、ライナ−ゴムの表面輪郭の延長線8 の内側表面上に
隆起部101 を備え、この隆起部101 にポケット111 を有
する。隆起部101 は、タイヤ1 をリムＲに組んだとき、
ビ−ド部2 のリムフランジＲf との離隔点Ｐを通るカ−
カスの法線j-j'から、つま先9 に至る間の、いわゆるビ
−ドの固定部内に設けることが望ましい。
ち、ライナ−ゴムの表面輪郭の延長線8 の内側表面上に
隆起部101 を備え、この隆起部101 にポケット111 を有
する。隆起部101 は、タイヤ1 をリムＲに組んだとき、
ビ−ド部2 のリムフランジＲf との離隔点Ｐを通るカ−
カスの法線j-j'から、つま先9 に至る間の、いわゆるビ
−ドの固定部内に設けることが望ましい。
【０００９】隆起部101 の形状は、トランスポンダの形
状にもよるが、図４に示すような円筒状で、これをタイ
ヤの周方向に固定するときは、図１（ｂ）に示すよう
な、横長の楕円形のマウンド状隆起が考えられる。
状にもよるが、図４に示すような円筒状で、これをタイ
ヤの周方向に固定するときは、図１（ｂ）に示すよう
な、横長の楕円形のマウンド状隆起が考えられる。
【００１０】図４に１例として示すトランスポンダ13
は、集積回路を内蔵するパッケ−ジ14とアンテナ15から
なり、両者をガラス又は合成樹脂製のチュ−ブ、または
外殻16内に保護されており、チュ−ブ 16 の直径と長さ
は夫々約４ｍｍおよび２５ｍｍである。そのため、ポケ
ット111 （図１）の寸法、つまり内径と長さは、上記ト
ランスポンダの寸法と同等、乃至は若干大きめに定める
必要がある。なお符号121 はポケット111 のほぼ中心に
その全体の長さに亙り、僅かな隙間をもって延びる入出
口である。入出口121 の幅が広過ぎると、タイヤが走行
中に収納したトランスポンダが脱落する可能性があり、
好ましくない。
は、集積回路を内蔵するパッケ−ジ14とアンテナ15から
なり、両者をガラス又は合成樹脂製のチュ−ブ、または
外殻16内に保護されており、チュ−ブ 16 の直径と長さ
は夫々約４ｍｍおよび２５ｍｍである。そのため、ポケ
ット111 （図１）の寸法、つまり内径と長さは、上記ト
ランスポンダの寸法と同等、乃至は若干大きめに定める
必要がある。なお符号121 はポケット111 のほぼ中心に
その全体の長さに亙り、僅かな隙間をもって延びる入出
口である。入出口121 の幅が広過ぎると、タイヤが走行
中に収納したトランスポンダが脱落する可能性があり、
好ましくない。
【００１１】図２に本考案における第２の実施例を示
す。この実施例の特徴は、ポケット112 とその入出口12
2 を、タイヤの径方向に沿って設けた点にあり、そのた
め隆起部102 は、タイヤに対し縦長の楕円形状に形成さ
れている。
す。この実施例の特徴は、ポケット112 とその入出口12
2 を、タイヤの径方向に沿って設けた点にあり、そのた
め隆起部102 は、タイヤに対し縦長の楕円形状に形成さ
れている。
【００１２】図３は、本考案における第３の実施例であ
る。この実施例の特徴はポケット113 がコイン形のトラ
ンスポンダを収納のためのもので、よって形状は円形を
呈し、その入出口123 はポケットの上部（タイヤの径方
向外側）にポケットの外周に沿って、１８０。 より多少
大きめに設けられている。また隆起部103 はマウンド状
に突出している。
る。この実施例の特徴はポケット113 がコイン形のトラ
ンスポンダを収納のためのもので、よって形状は円形を
呈し、その入出口123 はポケットの上部（タイヤの径方
向外側）にポケットの外周に沿って、１８０。 より多少
大きめに設けられている。また隆起部103 はマウンド状
に突出している。
【００１３】本考案のタイヤを製造する場合、タイヤ製
造時タイヤ成形工程において、グリ−ンタイヤのビ−ド
部の内周面の所位置に、ポケットと入出口の形をもつ金
属製の雄型を、離型剤を塗布して隆起部用のゴム中に埋
め込んで張り付け、しかる後に常法により、モ−ルド内
で加硫成型する。加硫に当たっては、加硫機のブラダ−
につき、隆起部が接する部分を隆起部の形状に合わせて
窪ませたものを使用することが望ましい。
造時タイヤ成形工程において、グリ−ンタイヤのビ−ド
部の内周面の所位置に、ポケットと入出口の形をもつ金
属製の雄型を、離型剤を塗布して隆起部用のゴム中に埋
め込んで張り付け、しかる後に常法により、モ−ルド内
で加硫成型する。加硫に当たっては、加硫機のブラダ−
につき、隆起部が接する部分を隆起部の形状に合わせて
窪ませたものを使用することが望ましい。
【００１４】
【効果】このようにして成る本考案のタイヤは、トラン
スポンダ収納用ポケットを、タイヤを構成する部分から
外れた、タイヤ内周面における走行時に動きの少ないビ
−ド部に設けた隆起部内に備えているため、前に述べた
実開平２−１２３４０４号公報に示されるタイヤの場合
のように、トランスポンダをタイヤに埋設することによ
る、タイヤへの悪影響はなく、またタイヤ製造時に考え
られる、トランスポンダに与える悪影響もない。それば
かりでなく、本考案の場合、ポケット内におけるトラン
スポンダの保護が確実であることの他、トランスポンダ
の入出が自在であるため、一旦収納したトランスポンダ
の点検、また取り替えも自由にできる。
スポンダ収納用ポケットを、タイヤを構成する部分から
外れた、タイヤ内周面における走行時に動きの少ないビ
−ド部に設けた隆起部内に備えているため、前に述べた
実開平２−１２３４０４号公報に示されるタイヤの場合
のように、トランスポンダをタイヤに埋設することによ
る、タイヤへの悪影響はなく、またタイヤ製造時に考え
られる、トランスポンダに与える悪影響もない。それば
かりでなく、本考案の場合、ポケット内におけるトラン
スポンダの保護が確実であることの他、トランスポンダ
の入出が自在であるため、一旦収納したトランスポンダ
の点検、また取り替えも自由にできる。
【図１】本考案の第１実施例を示す図である。
【図２】本考案の第２実施例を示す図である。
【図３】本考案の第３実施例を示す図である。
【図４】トランスポンダの破断斜視図である。
1 タイヤ 2 ビ−ド部 7 内表面輪郭 10 隆起部 11 ポケット 12 入出口 13 トランスポンダ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60C 15/00 B60C 19/00
Claims (1)
- 【請求項１】 トロイド状タイヤのビ−ド部内周面に隆
起部を備え、該隆起部にトランスポンダ収納用ポケット
を有する空気入りタイヤ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4930493U JP2600143Y2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 空気入りタイヤ |
| EP94306077A EP0639472B1 (en) | 1993-08-18 | 1994-08-17 | Pneumatic tire having a transponder therein, and a method of and a device for reading and writing of a transponder |
| DE69406224T DE69406224T2 (de) | 1993-08-18 | 1994-08-17 | Luftreifen mit einem Transponder, Einrichtung und Verfahren zum Aufnehmen und Ablesen von einem Transponder |
| US08/571,702 US6257289B1 (en) | 1993-08-18 | 1995-12-13 | Pneumatic tire having a transponder therein, and a method of and a device for reading and writing of a transponder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4930493U JP2600143Y2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0713505U JPH0713505U (ja) | 1995-03-07 |
| JP2600143Y2 true JP2600143Y2 (ja) | 1999-10-04 |
Family
ID=12827207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4930493U Expired - Lifetime JP2600143Y2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2600143Y2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006038585A1 (ja) * | 2004-10-05 | 2006-04-13 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤへのトランスポンダの取り付け方法 |
| JP2006103486A (ja) * | 2004-10-05 | 2006-04-20 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤへのトランスポンダの取り付け方法 |
| WO2014010728A1 (ja) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2867721A1 (fr) * | 2004-03-18 | 2005-09-23 | Michelin Soc Tech | Poche de maintien de detecteur electronique |
| AU2005228773A1 (en) * | 2004-03-31 | 2005-10-13 | Bridgestone Corporation | Holder with wireless IC tag and tire with wireless IC tag |
| JP4347121B2 (ja) | 2004-04-15 | 2009-10-21 | 横浜ゴム株式会社 | インホイールモーターシステムに用いるトランスポンダ及びそのトランスポンダを備えた車輪 |
| JP7004559B2 (ja) * | 2017-12-08 | 2022-02-10 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | タイヤへの電子部品の固定構造、及び空気入りタイヤ |
-
1993
- 1993-08-18 JP JP4930493U patent/JP2600143Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006038585A1 (ja) * | 2004-10-05 | 2006-04-13 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤへのトランスポンダの取り付け方法 |
| JP2006103486A (ja) * | 2004-10-05 | 2006-04-20 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤへのトランスポンダの取り付け方法 |
| JP4561288B2 (ja) * | 2004-10-05 | 2010-10-13 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤへのトランスポンダの取り付け方法 |
| WO2014010728A1 (ja) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
| JPWO2014010728A1 (ja) * | 2012-07-13 | 2016-06-23 | 株式会社ブリヂストン | タイヤ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0713505U (ja) | 1995-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6257289B1 (en) | Pneumatic tire having a transponder therein, and a method of and a device for reading and writing of a transponder | |
| JP2955202B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP2600143Y2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| WO2006022218A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JP3860921B2 (ja) | タイヤ用トランスポンダの補助部品 | |
| US20210016614A1 (en) | Tire with an integrated rfid and tpms sensor | |
| JPH0481938B2 (ja) | ||
| JP4204845B2 (ja) | 電子チップを配設した空気入りタイヤおよびその製造方法 | |
| JP2000263656A (ja) | 空気入りタイヤの製造方法および空気入りタイヤ | |
| JP4331528B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤの製造方法およびその製造方法を用いて製造された空気入りラジアルタイヤ | |
| JP2021518830A (ja) | トランスポンダ付空気入りタイヤ | |
| EP1174288A3 (en) | Pneumatic radial tires | |
| JP4072802B2 (ja) | トランスポンダを埋め込んだ空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JP4255157B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びタイヤ成形用金型 | |
| JPH04129808A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JPS6169438A (ja) | タイヤのビ−ドエイペックスの製法 | |
| JP3266704B2 (ja) | タイヤ用ビード | |
| JP2004237808A (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JPH0730104U (ja) | トランスポンダを内蔵した空気入りタイヤ | |
| JP3210421B2 (ja) | 空気入りラジアルタイヤの製造方法 | |
| US4070436A (en) | Method of manufacturing a pneumatic tire | |
| US4116255A (en) | Foldable pneumatic tire | |
| JPH05124407A (ja) | タイヤ−リム組立体 | |
| JP2002137609A (ja) | トランスポンダを配置した空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JPH0477243A (ja) | 空気入りタイヤ用インナゴム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19990629 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080730 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080730 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090730 Year of fee payment: 10 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090730 Year of fee payment: 10 |