JPH0713505U - 空気入りタイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤにトランスポンダを設けるに当たっ
て、タイヤおよびトランスポンダが共に故障する心配が
ないタイヤを提供する。 【構成】 トロイダル状タイヤのビ−ド部内周面に、ト
ランスポンダ収納用ポケットを有する隆起部を有する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、タイヤについての種々の情報を発信するトランスポンダを収納する ためのポケットを備えたタイヤに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

タイヤに関して識別、内圧、温度、および回転数等を得ようとする場合、特定 のタイヤから離れた位置より電気的発振エネルギ−を受けて、そのタイヤに埋設 したトランスポンダ（ｔｒａｎｓｐｏｎｄｅｒ）から信号を送るタイプの技術が 、実開平２−１２３４０４号公報に開示されている。トランスポンダは集積回路 と、これを保護する外殻から成り、その形状は小さなコイン状、または、円柱状 等様々である。そして、このトランスポンダのタイヤにおける埋設は、カ−カス プライ巻上げ部先端レベルの中央部、またはバットレス部（サイドウォ−ルの径 方向外端部）のカ−カスプライ外面上であることが、上記公報に示されている。

【０００３】 しかしながら、トランスポンダは上に述べたような小さな物体とは云え、タイ ヤにとっては異物であるため、タイヤ実質中に埋設すると、タイヤを製造すると き加硫工程で、トランスポンダが受ける高圧と高温、およびタイヤの負荷転動時 にトランスポンダが受ける外力と、タイヤが発する熱等によって、トランスポン ダ自体の故障、またはトランスポンダ埋設位置におけるタイヤの剥離故障の発生 が懸念される。上に述べたタイヤに関する情報は、タイヤを管理する上で便利こ の上ないが、しかし、タイヤにとっては飽くまで従的性格のものであり、それを 得るためタイヤ自身が早期に故障してしまえば問題は大きく、到底実用に供する ことはできない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来技術がかかえる問題に鑑み、本考案はトランスポンダ、および タイヤが、共に故障の心配のない、タイヤにおけるトランスポンダ収納の改良を 目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案はトロイド状タイヤのビ−ド部内周面に隆起部を備え、該隆起部にトラ ンスポンダ収納用ポケットを有することを特徴とする空気入りタイヤである。

【０００６】

【作用】

トランスポンダ収納用ポケットを有する隆起部を、タイヤを構成する部分から 外れた、タイヤ内周面における走行時に動きの少ないビ−ド部に設けるため、タ イヤに与える悪影響がなく、またポッケットに対するトランスポンダの入出が自 在にできるため、収納したトランスポンダの点検、または必要な場合の取り替え が自由にできる。

【０００７】

【実施例】

以下図面に基づき本考案の実施例を説明する。 図１（ａ）は本考案の第１実施例を示すタイヤの１部断面図、そして図１（ｂ ）は同じく側面図である。 図１（ａ）において、タイヤ1 は常法により、トロイド状に延びるカ−カス3 を備え、そのプライ端部は、ビ−ドコアの回りにタイヤの軸方向内側から外側に 向かって巻き上げられ、カ−カスプライ巻上部5 をなしている。カ−カス3 の内 周面は、全体に亙って、ライナ−ゴム6 の層を備える。

【０００８】 本考案において、ビ−ド部2 の内周面、即ち、ライナ−ゴムの表面輪郭の延長 線8 の内側表面上に隆起部10₁ を備え、この隆起部10₁ にポケット11₁ を有する 。隆起部10₁ は、タイヤ1 をリムＲに組んだとき、ビ−ド部2 のリムフランジＲ _f との離隔点Ｐを通るカ−カスの法線j-j^'から、つま先9 に至る間の、いわゆる ビ−ドの固定部内に設けることが望ましい。

【０００９】 隆起部10₁ の形状は、トランスポンダの形状にもよるが、図４に示すような円 筒状で、これをタイヤの周方向に固定するときは、図１（ｂ）に示すような、横 長の楕円形のマウンド状隆起が考えられる。

【００１０】 図４に１例として示すトランスポンダ13は、集積回路を内蔵するパッケ−ジ14 とアンテナ15からなり、両者をガラス又は合成樹脂製のチュ−ブ、または外殻16 内に保護されており、チュ−ブ 16 の直径と長さは夫々約４ｍｍおよび２５ｍｍ である。そのため、ポケット11₁ （図１）の寸法、つまり内径と長さは、上記ト ランスポンダの寸法と同等、乃至は若干大きめに定める必要がある。なお符号12 ₁ はポケット11₁ のほぼ中心にその全体の長さに亙り、僅かな隙間をもって延び る入出口である。入出口12₁ の幅が広過ぎると、タイヤが走行中に収納したトラ ンスポンダが脱落する可能性があり、好ましくない。

【００１１】 図２に本考案における第２の実施例を示す。 この実施例の特徴は、ポケット11₂ とその入出口12₂ を、タイヤの径方向に沿 って設けた点にあり、そのため隆起部10₂ は、タイヤに対し縦長の楕円形状に形 成されている。

【００１２】 図３は、本考案における第３の実施例である。 この実施例の特徴はポケット11₃ がコイン形のトランスポンダを収納のための もので、よって形状は円形を呈し、その入出口12₃ はポケットの上部（タイヤの 径方向外側）にポケットの外周に沿って、１８０^。 より多少大きめに設けられて いる。また隆起部10₃ はマウンド状に突出している。

【００１３】 本考案のタイヤを製造する場合、タイヤ製造時タイヤ成形工程において、グリ −ンタイヤのビ−ド部の内周面の所位置に、ポケットと入出口の形をもつ金属製 の雄型を、離型剤を塗布して隆起部用のゴム中に埋め込んで張り付け、しかる後 に常法により、モ−ルド内で加硫成型する。加硫に当たっては、加硫機のブラダ −につき、隆起部が接する部分を隆起部の形状に合わせて窪ませたものを使用す ることが望ましい。

【００１４】

【効果】

このようにして成る本考案のタイヤは、トランスポンダ収納用ポケットを、タ イヤを構成する部分から外れた、タイヤ内周面における走行時に動きの少ないビ −ド部に設けた隆起部内に備えているため、前に述べた実開平２−１２３４０４ 号公報に示されるタイヤの場合のように、トランスポンダをタイヤに埋設するこ とによる、タイヤへの悪影響はなく、またタイヤ製造時に考えられる、トランス ポンダに与える悪影響もない。そればかりでなく、本考案の場合、ポケット内に おけるトランスポンダの保護が確実であることの他、トランスポンダの入出が自 在であるため、一旦収納したトランスポンダの点検、また取り替えも自由にでき る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す図である。

【図２】本考案の第２実施例を示す図である。

【図３】本考案の第３実施例を示す図である。

【図４】トランスポンダの破断斜視図である。

【符号の説明】

1 タイヤ 2 ビ−ド部 7 内表面輪郭 10 隆起部 11 ポケット 12 入出口 13 トランスポンダ

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【手続補正書】

【提出日】平成５年１０月７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図４】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トロイド状タイヤのビ−ド部内周面に隆
   起部を備え、該隆起部にトランスポンダ収納用ポケット
   を有する空気入りタイヤ。