JP2600113Y2 - 車両用ステップ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は車両の乗降口の下方に
設けられ、乗降に際して踏み台として機能する車両用ス
テップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車高の比較的高い車両では、乗降し易く
するために乗降口と地面との中間位にステップを装備す
ることがある。この種のステップは従来においては例え
ば図４のステップ１００に示すような構成となってい
る。即ち、車両１０１の乗降口１０２の下縁を構成する
ロッカパネル１０３の内側に設けられたフロアサイドイ
ンナパネル等に、略アングル状に形成された数本のステ
ー１０４がボルト・ナット１０５で取付けられ、各ステ
ー１０４の自由側の腕部に踏み台となる足掛け部１０６
がほぼ水平位に固定され、ステー１０４により支えられ
ている。この種のステップ１００は、固定的で常時車両
１０１の乗降口１０２の下方に呈出しており、乗降に際
しては足掛け部１０６が踏み台となって車高の高い車両
１０１の乗降を容易なものにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記のような従来の車
両１０１用のステップ１００においては、足掛け部１０
６の高さが固定的なため、時として不便であったり、邪
魔になったりする難点がある。即ち、個々の利用者の年
齢や体格に合った高さ位置に足掛け部１０６を調節する
ことができない。また、足掛け部１０６は比較的低い位
置の方が一般には使い易いが、例えばオフロード仕様の
車両１０１等で、オフロード走行するような場合には障
害物に当たらないためにも足掛け部１０６は高い方がよ
い。

【０００４】そこで、本考案の課題は上記した従来の問
題点を解決するためになされたもので、足掛け部の高さ
を、車室内の操作ノブの操作で手軽に調整することので
きる車両用ステップを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するこの
考案の車両用ステップは、乗降口の下縁を構成する車両
のボディ構造に固定される所定間隔の複数のケースに
は、略アングル状に形成したステーを、その一方の腕部
が前記ケース内を上下動できるように各々組付けるとと
もに、該各腕部にほぼ平行に回転させうるねじ棒を各々
併設し、かつ各ねじ棒はリンクを介して連結され１つの
ねじ棒の車室内の操作ノブの回転操作で各ねじ棒が回転
する構造とされ、該各ねじ棒には前記ステーの腕部に設
けたブラケットをねじ嵌合して、前記ねじ棒の回転によ
り各ステーが上下動するように構成され、かつ各ステー
の自由側の腕部により、前記乗降口の下縁に沿って足掛
け部を保持させたものである。

【０００６】

【作用】前記手段によれば、保持装置のねじ棒を操作ノ
ブにより右回り又は左回りに回転させることにより、ね
じ棒のリードに応じてステーがケース内を上下動し、ス
テーに支えられた足掛け部の高さを調整することができ
る。

【０００７】

【実施例】次に、本考案の一実施例を図１〜図３に基づ
いて説明する。図３に示すように本実施例の車両用のス
テップ２０は、車両２１の乗降口２２の下方に設けられ
ている。このステップ２０は図１に示すように、踏み台
となる足掛け部１の長さ寸法に応じ、所定間隔の二個又
は三個以上の保持装置２により足掛け部１が支えられて
いる。各保持装置２は、図２及び図３に示すように、乗
降口の下縁を構成する車両２１のロッカパネルインナ等
のホディ構造３に、補強板４を介してボルト・ナット５
で固定されるケース６に、略アングル状に形成したステ
ー７と、ねじ棒８とを組込んだ構成よりなる。

【０００８】図１及び図２に示すように、ケース６は、
凸状で縦長に形成され、幅広側をボディ構造３側に向け
て縦方向に取付けられる。ステー７は略アングル状をな
す二本の腕部９，１０を持ち、その一方の腕部９がケー
ス６内にケース６内をほぼ垂直方向に動くことができる
ように組付けられている。ケース６内の腕部９はケース
６にほぼ対応した凸型（図２参照）に形成され、上下二
箇所にはケース６のボディ構造３側面を転動するローラ
１１，１２（図１参照）が回転可能に取付けられてい
る。図２に示すように、腕部９の左右に形成されたフラ
ンジ１３間には弾性部材１４が取付けられ、この弾性部
材１４の一部が左右のフランジ１３とケース６の段差面
１５との間に介在し、ローラ１１，１２と弾性部材１４
とでケース６内における腕部９の横方向のずれが規制さ
れている。ステー７の自由側の腕部１０はケース６の下
端から車両の外部へほぼ水平方向に延び出している。

【０００９】図１及び図２に示すように、ねじ棒８はケ
ース６の幅の狭い突出側にステー７の腕部９とほぼ平行
にケース６を縦に貫通して設けられ、ケース６に対して
回転可能に組付けられている。ねじ棒８のケース６外に
突出した上端にはねじ棒８を回すための操作ノブ１６
が、図１に示すように車室内に設けられている。ねじ棒
８のケース６外に突き出した下端には、横方向にリンク
１７が固定され、このリンク１７に連結リンク１８が枢
着されている。連結リンク１８は、他の保持装置２のリ
ンク１７にそれぞれ連結され、一つの保持装置２のねじ
棒８の回転により他の保持装置２のねじ棒８も回転する
ように構成されている。このねじ棒８と、ステー７の腕
部９とはケース６内においてステー７の腕部９に設けら
れたブラケット１９により連結されている。ブラケット
１９とねじ棒８とはねじ嵌合による回り対偶となってい
る。足掛け部１は、間隔をおいて取付けられた各保持装
置２のステー７の自由側の腕部１０に装架されねじ固定
されている。

【００１０】上記の構成の車両用ステップでは、足掛け
部１の高さを必要に応じて高くも低くも簡単に調整する
ことができる。即ち、一つの保持装置２のねじ棒８の操
作ノブ１６を操作してねじ棒８を右回りに回すと、ねじ
棒８のリードによりブラケット１９が上方へ螺進する。
ブラケット１９の上動とともに腕部９もローラ１２，１
３を転動させながら上方へ引き上げられる。他の保持装
置２も連結リンク１８により回転がねじ棒８に伝えら
れ、同様に動作する。これによりステー７の腕部１０に
取付けられた足掛け部１もねじ棒８の回転によるリード
分高くなる。上記と反対の方向にねじ棒８を回すと同様
にして、ステー７が下がり、足掛け部１は低い位置にな
る。

【００１１】従って、個々の利用者の年齢や体格に合っ
た高さ位置に足掛け部１を調節して使い易い車両用ステ
ップとすることができ、また、例えばオフロード仕様の
車両等では、オフロード走行するような場合、障害物と
の衝突の少ない高い位置にすることができる。

【００１２】

【考案の効果】以上実施例による説明からも明らかなよ
うに、この考案によれば車室内の操作ノブの操作でステ
ーとともに足掛け部を上下動させることができ、足掛け
部の高さ調整ができるので、個々の利用者の年齢や体格
に合った高さ位置の足掛け部が得られ、使い易い車両用
ステップとなる。なお、車両をオフロードを走行させる
ような場合においては、足掛け部を簡単に高位になし得
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す車両用ステップの構成
を示す縦断側面図である。

【図２】図１における一部に断面を含むＡ矢視図であ
る。

【図３】本考案実施例のステップを適用した車両の斜視
図である。

【図４】従来の車両用ステップを示す分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 足掛け部 ２ 保持装置 ３ ボディ構造 ６ ケース ７ ステー ８ ねじ棒 ９，１０ 腕部 １１，１２ ローラ １９ ブラケット ２０ ステップ ２１ 車両

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗降口の下縁を構成する車両のボディ構
   造に固定される所定間隔の複数のケースには、略アング
   ル状に形成したステーを、その一方の腕部が前記ケース
   内を上下動できるように各々組付けるとともに、該各腕
   部にほぼ平行に回転させうるねじ棒を各々併設し、かつ
   各ねじ棒はリンクを介して連結され１つのねじ棒の車室
   内の操作ノブの回転操作で各ねじ棒が回転する構造とさ
   れ、該各ねじ棒には前記ステーの腕部に設けたブラケッ
   トをねじ嵌合して、前記ねじ棒の回転により各ステーが
   上下動するように構成され、かつ各ステーの自由側の腕
   部により、前記乗降口の下縁に沿って足掛け部を保持さ
   せたことを特徴とする車両用ステップ。