JP2596055Y2 - 直動案内軸受の防塵シール装置 - Google Patents
直動案内軸受の防塵シール装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/08—Arrangements for covering or protecting the ways
- F16C29/084—Arrangements for covering or protecting the ways fixed to the carriage or bearing body movable along the guide rail or track
- F16C29/086—Seals being essentially U-shaped, e.g. for a U-shaped carriage
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
- F16C29/0635—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end
- F16C29/0638—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls
- F16C29/0642—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls with four rows of balls
- F16C29/0645—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls with four rows of balls with load directions in O-arrangement
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- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、直動案内軸受の防塵シ
ール装置に関するものであり、特に、木工所など細かい
塵埃の多い雰囲気下で使用される直動案内軸受の防塵シ
ール装置に関する。
ール装置に関するものであり、特に、木工所など細かい
塵埃の多い雰囲気下で使用される直動案内軸受の防塵シ
ール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】直動案内軸受は、軸受組立体の内面に形
成された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動
体転動溝との間に転動体が装填され、この転動体の転動
を介して軸受組立体が軌道台上に跨架されて直線移動す
るようになっており、工作機械のテーブル、位置決めテ
ーブル、産業用ロボット等の直線運動部分の案内に用い
られている。そして、このような直動案内軸受には、軌
道台の上面及び側面や転動体転動溝にゴミ、埃、切粉等
の異物が堆積すると、転動体の円滑な転動を防げること
から、実開平１−６６９４８号公報に示されるように、
軌道台の上面及び側面に摺動するリップ部を有する端面
防塵シール、及び軌道台に沿って延びる下部防塵シール
を取付けるのが通例である。また、実公昭６２−４３１
３６号公報に示されるように、端面防塵シールを固着し
た一対の側板と下部防塵シールを固着した下部板とを一
体構造にした防塵シール装置も知られている。
成された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動
体転動溝との間に転動体が装填され、この転動体の転動
を介して軸受組立体が軌道台上に跨架されて直線移動す
るようになっており、工作機械のテーブル、位置決めテ
ーブル、産業用ロボット等の直線運動部分の案内に用い
られている。そして、このような直動案内軸受には、軌
道台の上面及び側面や転動体転動溝にゴミ、埃、切粉等
の異物が堆積すると、転動体の円滑な転動を防げること
から、実開平１−６６９４８号公報に示されるように、
軌道台の上面及び側面に摺動するリップ部を有する端面
防塵シール、及び軌道台に沿って延びる下部防塵シール
を取付けるのが通例である。また、実公昭６２−４３１
３６号公報に示されるように、端面防塵シールを固着し
た一対の側板と下部防塵シールを固着した下部板とを一
体構造にした防塵シール装置も知られている。
【０００３】図１９は、前者の公報に記載された防塵シ
ール装置を具えた直動案内軸受１００を示しており、両
側面において軸方向に延びる転動溝１０５が形成された
長尺状の軌道台１０１に、断面略々コ字形状の軸受組立
体１０９が跨って移動する。軸受組立体１０９は、軸受
本体１０２、その移動方向両端に固着されたエンドキャ
ップ、このエンドキャップに固着されて軌道台１０１の
上面及び側面に摺接するリップ部１１３（図２１）を有
する端面シール１１２、及び軌道台１０１に沿って延び
る下部シール１０８から構成される。転動体であるボー
ル１０４は無限循環路を構成する転動溝１０６、方向転
換路１０３、及びリターン孔１０７内に多数装填され、
このボール１０４が転動溝１０６等を転動することによ
り、軸受組立体１０９が軌道台１０１に対して相対移動
する。端面シール１１２は、図２０及び図２１に示され
るように、金属板１１１と、該金属板１１１の表面側の
全面に固着されたゴム等のシール部材１１０とから構成
されている。なお、符号１１４は、軌道台１０１に付着
する大きな異物を掻き落とす目的で使用される軌道台１
０１の外面と非接触構造のスクレーパを示している。
ール装置を具えた直動案内軸受１００を示しており、両
側面において軸方向に延びる転動溝１０５が形成された
長尺状の軌道台１０１に、断面略々コ字形状の軸受組立
体１０９が跨って移動する。軸受組立体１０９は、軸受
本体１０２、その移動方向両端に固着されたエンドキャ
ップ、このエンドキャップに固着されて軌道台１０１の
上面及び側面に摺接するリップ部１１３（図２１）を有
する端面シール１１２、及び軌道台１０１に沿って延び
る下部シール１０８から構成される。転動体であるボー
ル１０４は無限循環路を構成する転動溝１０６、方向転
換路１０３、及びリターン孔１０７内に多数装填され、
このボール１０４が転動溝１０６等を転動することによ
り、軸受組立体１０９が軌道台１０１に対して相対移動
する。端面シール１１２は、図２０及び図２１に示され
るように、金属板１１１と、該金属板１１１の表面側の
全面に固着されたゴム等のシール部材１１０とから構成
されている。なお、符号１１４は、軌道台１０１に付着
する大きな異物を掻き落とす目的で使用される軌道台１
０１の外面と非接触構造のスクレーパを示している。
【０００４】図２２は、後者の公報に記載された一体構
造の防塵シール装置２００を示している。この防塵シー
ル装置２００は、一対の側板２０１，２０２、及び一対
の下部板２０３，２０４から構成されている。図２３及
び図２４に示されるように、各々の側板２０１，２０２
は、リップ部２０９を有するゴム等のシール部材２０７
が金属板２０８に固着されて成り、同様に、一対の下部
板２０３，２０４は、リップ部２１２を有する断面が菱
形のシール部材２１０が金属板２１１に固着されて成
る。一対の側板２０１，２０２の間の間隔は軸受組立体
（図示せず）の軸方向の長さと同一になっている。この
シール装置２００は取付けねじにより軸受組立体に固定
される。軸受組立体の下面両内側には、菱形断面の下部
板２０３，２０４に適合するような形状の溝２１３，２
１４が形成されている。従って、下部板２０３，２０４
を軸受組立体に固着する手段を別に設けなくても、菱形
下部板２０３，２０４には軌道台（図示せず）から常に
横方向の力が作用し、溝２１３，２１４の作用により下
部板２０３，２０４には常に上方向に押付けられる力が
働くことになる。このシール装置２００は、部品点数を
少なくできるとともに、側板と下部板とが一体構造をな
しているため密封性にも優れている。
造の防塵シール装置２００を示している。この防塵シー
ル装置２００は、一対の側板２０１，２０２、及び一対
の下部板２０３，２０４から構成されている。図２３及
び図２４に示されるように、各々の側板２０１，２０２
は、リップ部２０９を有するゴム等のシール部材２０７
が金属板２０８に固着されて成り、同様に、一対の下部
板２０３，２０４は、リップ部２１２を有する断面が菱
形のシール部材２１０が金属板２１１に固着されて成
る。一対の側板２０１，２０２の間の間隔は軸受組立体
（図示せず）の軸方向の長さと同一になっている。この
シール装置２００は取付けねじにより軸受組立体に固定
される。軸受組立体の下面両内側には、菱形断面の下部
板２０３，２０４に適合するような形状の溝２１３，２
１４が形成されている。従って、下部板２０３，２０４
を軸受組立体に固着する手段を別に設けなくても、菱形
下部板２０３，２０４には軌道台（図示せず）から常に
横方向の力が作用し、溝２１３，２１４の作用により下
部板２０３，２０４には常に上方向に押付けられる力が
働くことになる。このシール装置２００は、部品点数を
少なくできるとともに、側板と下部板とが一体構造をな
しているため密封性にも優れている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】ところで、直動案内軸
受を使用する分野が拡大し、多岐に亘るにつれ、上記の
ような従来の防塵シール装置では充分な防塵効果が得ら
れないという問題が発生した。すなわち、木工所の木工
機械に直動案内軸受を取付けた場合のように、塵埃の多
い雰囲気下で使用した場合は、細かい塵埃が多量に端面
防塵シールのリップ部を通過して軸受組立体内部に入り
込んで転動体転動溝に侵入するため、軸受組立体が本来
の寿命に至る前に破損してしまうことがあった。当然の
ことながら、このような場合、端面防塵シールのリップ
部も早期に破損してしまうことから、シール機能も失わ
れる。リップ部の押付力を大きくすることで、ある程度
の防塵効果を得ることができる。しかし、押付力を大き
くすることは、軸受組立体の摺動抵抗をそれだけ増加さ
せることになる。従って、摺動抵抗を一定に抑え、なお
かつ、防塵効果を得ることは、非常に困難なことであっ
た。
受を使用する分野が拡大し、多岐に亘るにつれ、上記の
ような従来の防塵シール装置では充分な防塵効果が得ら
れないという問題が発生した。すなわち、木工所の木工
機械に直動案内軸受を取付けた場合のように、塵埃の多
い雰囲気下で使用した場合は、細かい塵埃が多量に端面
防塵シールのリップ部を通過して軸受組立体内部に入り
込んで転動体転動溝に侵入するため、軸受組立体が本来
の寿命に至る前に破損してしまうことがあった。当然の
ことながら、このような場合、端面防塵シールのリップ
部も早期に破損してしまうことから、シール機能も失わ
れる。リップ部の押付力を大きくすることで、ある程度
の防塵効果を得ることができる。しかし、押付力を大き
くすることは、軸受組立体の摺動抵抗をそれだけ増加さ
せることになる。従って、摺動抵抗を一定に抑え、なお
かつ、防塵効果を得ることは、非常に困難なことであっ
た。
【０００６】また、上記のような塵埃の多い雰囲気下で
直動案内軸受を使用する場合は、ジャバラ（図示せず）
を併用することもできるが、この場合、取付けスペース
が余分に必要になること、コストアップになること、及
び長さに制限がある場合にはジャバラを取付けられない
こと等の欠点がある。しかも、ジャバラの伸縮時にジャ
バラの下部開口より空気とともに塵埃等がジャバラ内部
に吸い込まれて、結局、前述のように、直動案内軸受は
その本来の寿命に至る前に破損することがあった。
直動案内軸受を使用する場合は、ジャバラ（図示せず）
を併用することもできるが、この場合、取付けスペース
が余分に必要になること、コストアップになること、及
び長さに制限がある場合にはジャバラを取付けられない
こと等の欠点がある。しかも、ジャバラの伸縮時にジャ
バラの下部開口より空気とともに塵埃等がジャバラ内部
に吸い込まれて、結局、前述のように、直動案内軸受は
その本来の寿命に至る前に破損することがあった。
【０００７】そこで、本考案は、摺動抵抗を一定に抑え
た上で、軌道台の外面（上面及び両側面）に付着した細
かい塵埃が軸受組立体内部に侵入する前に、確実に細か
い塵埃を取除くことのできる端面防塵シール装置を提供
することにより、上記の問題点を解決することを目的と
している。
た上で、軌道台の外面（上面及び両側面）に付着した細
かい塵埃が軸受組立体内部に侵入する前に、確実に細か
い塵埃を取除くことのできる端面防塵シール装置を提供
することにより、上記の問題点を解決することを目的と
している。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本考案は、断面略コ字形状の軸受組立体の内面に形
成された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動
体転動溝との間に転動体が装填され、該転動体の転動を
介して前記軸受組立体が前記軌道台上に跨架されて相対
移動するとともに、前記軸受組立体が、その両端面に取
付けられ且つ前記軌道台の上面及び両側面に摺接するリ
ップ部を有する一対の略コ字形状端面防塵シールと、該
端面防塵シールの下端部間を前記軌道台に沿って延び且
つ該軌道台の両側面と摺接するリップ部を有する一対の
下部防塵シールと、を具えた直動案内軸受において、前
記端面防塵シールのリップ部は外向きに所定の角度を有
して平行に傾斜する連続した外側リップ部と内側リップ
部とから形成され且つ前記外側リップ部が前記内側リッ
プ部より突出しており、前記外側リップ部に近接して該
外側リップ部を囲む凹溝が前記外側リップ部の表面側に
設けられていることを特徴とする直動案内軸受の防塵シ
ール装置により、前記課題を解決した。
め、本考案は、断面略コ字形状の軸受組立体の内面に形
成された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動
体転動溝との間に転動体が装填され、該転動体の転動を
介して前記軸受組立体が前記軌道台上に跨架されて相対
移動するとともに、前記軸受組立体が、その両端面に取
付けられ且つ前記軌道台の上面及び両側面に摺接するリ
ップ部を有する一対の略コ字形状端面防塵シールと、該
端面防塵シールの下端部間を前記軌道台に沿って延び且
つ該軌道台の両側面と摺接するリップ部を有する一対の
下部防塵シールと、を具えた直動案内軸受において、前
記端面防塵シールのリップ部は外向きに所定の角度を有
して平行に傾斜する連続した外側リップ部と内側リップ
部とから形成され且つ前記外側リップ部が前記内側リッ
プ部より突出しており、前記外側リップ部に近接して該
外側リップ部を囲む凹溝が前記外側リップ部の表面側に
設けられていることを特徴とする直動案内軸受の防塵シ
ール装置により、前記課題を解決した。
【０００９】また、前記端面防塵シールのリップ部は外
向き及び内向きに所定の角度を有して傾斜する左右対称
な外側リップ部と内側リップ部とから形成され、前記外
側リップ部及び内側リップ部に近接して該外側リップ部
及び内側リップ部を囲む凹溝がそれぞれの表面側に左右
対称に設けられているものでもよい。
向き及び内向きに所定の角度を有して傾斜する左右対称
な外側リップ部と内側リップ部とから形成され、前記外
側リップ部及び内側リップ部に近接して該外側リップ部
及び内側リップ部を囲む凹溝がそれぞれの表面側に左右
対称に設けられているものでもよい。
【００１０】さらに、前記端面防塵シール及び前記下部
防塵シールを一体に形成したものが好ましい。
防塵シールを一体に形成したものが好ましい。
【００１１】
【作用】軌道台と軸受組立体との間には、軸受組立体を
正面から見たときにおける軌道台と軸受組立体との間の
コ字形状正面隙間と、軸受組立体を下面から見たときに
おける軌道台と軸受組立体との間の直線状下部隙間が存
在する。端面防塵シールは正面隙間を、下部防塵シール
は下部隙間をシールするもので、軸受組立体は両防塵シ
ールによって完全に密封される。 直動案内軸受では、
軸受組立体の防塵性を良好に保たなければならないが、
その一方で、軌道台に対する軸受組立体の摺動抵抗を抑
えることにも配慮しなければならない。本考案では、軸
受組立体を単に密封するにとどまらず、特定構造の端面
防塵シールによって、軸受組立体の防塵性及び摺動性の
双方を実現するものとなっている。すなわち、本考案の
端面防塵シールは２重のリップ部を有するが、外側リッ
プ部が外面に凹溝を具えており、この凹溝が外側リップ
部の弾性変形を容易にするとともに軌道台への押付力を
低減している。摺動抵抗の低減はこのようにして実現さ
れる。また、外側リップ部は、一般的なシール機能を有
することは当然であるが、それだけにとどまらず内側リ
ップ部の保護機能を併せ持つ。弾性変形が容易であるた
め押付力が比較的小さい。従って、軌道台との摺動によ
る摩耗が少なく外側リップ部のシール機能が長期間に亘
って維持される。これによって、内側リップ部の保護が
図られ、端面防塵シールとしての防塵性の維持を長期に
亘り図ることができる。なお、軌道台に大きな異物等が
付着する場合には、外側リップ部が浮き上がって細かい
塵埃が通過することもあるが、内側リップ部はこの細か
い塵埃を払拭除去するので、軸受組立体内への細かな塵
埃の侵入を防止することができる。
正面から見たときにおける軌道台と軸受組立体との間の
コ字形状正面隙間と、軸受組立体を下面から見たときに
おける軌道台と軸受組立体との間の直線状下部隙間が存
在する。端面防塵シールは正面隙間を、下部防塵シール
は下部隙間をシールするもので、軸受組立体は両防塵シ
ールによって完全に密封される。 直動案内軸受では、
軸受組立体の防塵性を良好に保たなければならないが、
その一方で、軌道台に対する軸受組立体の摺動抵抗を抑
えることにも配慮しなければならない。本考案では、軸
受組立体を単に密封するにとどまらず、特定構造の端面
防塵シールによって、軸受組立体の防塵性及び摺動性の
双方を実現するものとなっている。すなわち、本考案の
端面防塵シールは２重のリップ部を有するが、外側リッ
プ部が外面に凹溝を具えており、この凹溝が外側リップ
部の弾性変形を容易にするとともに軌道台への押付力を
低減している。摺動抵抗の低減はこのようにして実現さ
れる。また、外側リップ部は、一般的なシール機能を有
することは当然であるが、それだけにとどまらず内側リ
ップ部の保護機能を併せ持つ。弾性変形が容易であるた
め押付力が比較的小さい。従って、軌道台との摺動によ
る摩耗が少なく外側リップ部のシール機能が長期間に亘
って維持される。これによって、内側リップ部の保護が
図られ、端面防塵シールとしての防塵性の維持を長期に
亘り図ることができる。なお、軌道台に大きな異物等が
付着する場合には、外側リップ部が浮き上がって細かい
塵埃が通過することもあるが、内側リップ部はこの細か
い塵埃を払拭除去するので、軸受組立体内への細かな塵
埃の侵入を防止することができる。
【００１２】外側リップ部が外向きに、内側リップ部が
内向きに設けられたものでは、外側リップ部は上記と同
様に機能するとともに、内側リップ部が軸受組立体内の
潤滑油（グリース又はオイル）が軸受組立体内から漏出
することを防止する。すなわち、外側リップ部は軸受組
立体外部の塵埃等に対してシール性能を発揮し、内側リ
ップ部は軸受組立体内部のグリース等に対してシール性
能を発揮する。
内向きに設けられたものでは、外側リップ部は上記と同
様に機能するとともに、内側リップ部が軸受組立体内の
潤滑油（グリース又はオイル）が軸受組立体内から漏出
することを防止する。すなわち、外側リップ部は軸受組
立体外部の塵埃等に対してシール性能を発揮し、内側リ
ップ部は軸受組立体内部のグリース等に対してシール性
能を発揮する。
【００１３】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１乃至図１５は、本考案の第１実施例を示すも
のである。本実施例は、例えば、図１に示されたエンド
キャップ式直動案内軸受と呼ばれるものに好適に適用で
きるので、以下、この種の直動案内軸受について詳述す
る。
する。図１乃至図１５は、本考案の第１実施例を示すも
のである。本実施例は、例えば、図１に示されたエンド
キャップ式直動案内軸受と呼ばれるものに好適に適用で
きるので、以下、この種の直動案内軸受について詳述す
る。
【００１４】直動案内軸受１は、基本的には、軸受組立
体２と軌道台３から構成される。長尺の軌道台３には、
図１及び図１１に示されるように、左右両側面に軸方向
に延びる上下２条のボール転動溝６５，６６，６７，６
８が形成されている。そして、コ字形状の軸受組立体２
が軌道台３に跨るように設けられている。軸受組立体２
は、軸受本体４、一対のエンドキャップ５，５、一対の
端面防塵シール６，６、及び一対の下部防塵シール７，
８を有して成る。軸受本体４の左右脚部９，１０の内面
には、図２に示されるように、ボール転動溝１１，１
２，１３，１４が対向して形成されている。軌道台３の
ボール転動溝６５，６６，６７，６８と該ボール転動溝
に対向する軸受本体４のボール転動溝１１，１２，１
３，１４との間には、多数のボール（図示せず）が装填
されている。軸受組立体２は、ボールが転動することに
より軌道台３上を軸方向に相対移動する。
体２と軌道台３から構成される。長尺の軌道台３には、
図１及び図１１に示されるように、左右両側面に軸方向
に延びる上下２条のボール転動溝６５，６６，６７，６
８が形成されている。そして、コ字形状の軸受組立体２
が軌道台３に跨るように設けられている。軸受組立体２
は、軸受本体４、一対のエンドキャップ５，５、一対の
端面防塵シール６，６、及び一対の下部防塵シール７，
８を有して成る。軸受本体４の左右脚部９，１０の内面
には、図２に示されるように、ボール転動溝１１，１
２，１３，１４が対向して形成されている。軌道台３の
ボール転動溝６５，６６，６７，６８と該ボール転動溝
に対向する軸受本体４のボール転動溝１１，１２，１
３，１４との間には、多数のボール（図示せず）が装填
されている。軸受組立体２は、ボールが転動することに
より軌道台３上を軸方向に相対移動する。
【００１５】本実施例の直動案内軸受１は、転動体とし
てのボールが軌道台３のボール転動溝６５，６６，６
７，６８及び軸受本体４のボール転動溝１１，１２，１
３，１４に略々４５°の接触角度でアンギュラコンタク
トし、且つ、軌道台３の片側の上下２条のボール転動溝
６５，６６（又は６７，６８）とボールとの接触線が軌
道台３の軸方向と直角の断面において軌道台３の外方で
略々直角に交わっているので（図示せず）、軸受本体４
に作用する上下左右方向からの負荷に対して同一定格荷
重になるとともに、モーメント荷重に対しても安定であ
る。
てのボールが軌道台３のボール転動溝６５，６６，６
７，６８及び軸受本体４のボール転動溝１１，１２，１
３，１４に略々４５°の接触角度でアンギュラコンタク
トし、且つ、軌道台３の片側の上下２条のボール転動溝
６５，６６（又は６７，６８）とボールとの接触線が軌
道台３の軸方向と直角の断面において軌道台３の外方で
略々直角に交わっているので（図示せず）、軸受本体４
に作用する上下左右方向からの負荷に対して同一定格荷
重になるとともに、モーメント荷重に対しても安定であ
る。
【００１６】次に、軸受組立体２の構成について説明す
る。軸受組立体２は前述のように、軸受本体４とその軸
方向両端面に固着されるエンドキャップ５，５、該エン
ドキャップ５，５の軸方向外面に固着される端面防塵シ
ール６，６、及び下部防塵シール７，８とを有して成
る。軸受本体４には、図２に示されるように、その左右
脚部９，１０の内面に、軌道台３の各々のボール転動溝
６５，６６，６７，６８に対応する左右上下各々２条の
ボール転動溝１１，１２，１３，１４が形成されてい
る。そして、各々のボール転動溝１１，１２，１３，１
４に対応して、ボールを戻すためのボール戻り孔１５，
１６，１７，１８が、左右上下２条ずつ脚部９，１０の
肉厚部内に穿設されている。軸受本体４の両端部のねじ
孔２１，２２はエンドキャップ５，５を軸受本体４に固
着するためのものである。符号２３，２４は端面防塵シ
ール６，６を軸受本体４に固定するためのねじ孔を示し
ている。
る。軸受組立体２は前述のように、軸受本体４とその軸
方向両端面に固着されるエンドキャップ５，５、該エン
ドキャップ５，５の軸方向外面に固着される端面防塵シ
ール６，６、及び下部防塵シール７，８とを有して成
る。軸受本体４には、図２に示されるように、その左右
脚部９，１０の内面に、軌道台３の各々のボール転動溝
６５，６６，６７，６８に対応する左右上下各々２条の
ボール転動溝１１，１２，１３，１４が形成されてい
る。そして、各々のボール転動溝１１，１２，１３，１
４に対応して、ボールを戻すためのボール戻り孔１５，
１６，１７，１８が、左右上下２条ずつ脚部９，１０の
肉厚部内に穿設されている。軸受本体４の両端部のねじ
孔２１，２２はエンドキャップ５，５を軸受本体４に固
着するためのものである。符号２３，２４は端面防塵シ
ール６，６を軸受本体４に固定するためのねじ孔を示し
ている。
【００１７】図３及び図４はエンドキャップ５，５を示
している。一対のエンドキャップは同一構造になってい
る。エンドキャップ５には、貫通孔２７，２８、及び深
ザグリ孔２９，３０が形成されている。そして、取付ボ
ルト７０，７１（図１）がエンドキャップ５に設けられ
た貫通孔２７，２８を通って軸受本体４のねじ孔２１，
２２に螺合する。エンドキャップ５が軸受本体４に固着
された時、取付ボルト７０，７１の頭部は深ザグリ孔２
９，３０に埋没する。符号３１，３２は貫通孔である。
図１に示されるように、取付ボルト７２，７３が端面防
塵シール６に穿設した貫通孔５２，５３及びエンドキャ
ップ５の貫通孔３１，３２を通って軸受本体４のねじ孔
２３，２４に螺合することにより、端面防塵シール６が
エンドキャップ５に固着される。
している。一対のエンドキャップは同一構造になってい
る。エンドキャップ５には、貫通孔２７，２８、及び深
ザグリ孔２９，３０が形成されている。そして、取付ボ
ルト７０，７１（図１）がエンドキャップ５に設けられ
た貫通孔２７，２８を通って軸受本体４のねじ孔２１，
２２に螺合する。エンドキャップ５が軸受本体４に固着
された時、取付ボルト７０，７１の頭部は深ザグリ孔２
９，３０に埋没する。符号３１，３２は貫通孔である。
図１に示されるように、取付ボルト７２，７３が端面防
塵シール６に穿設した貫通孔５２，５３及びエンドキャ
ップ５の貫通孔３１，３２を通って軸受本体４のねじ孔
２３，２４に螺合することにより、端面防塵シール６が
エンドキャップ５に固着される。
【００１８】軸受本体４のねじ孔２３，２４には、さら
に、環状凹部２５，２６が形成されている。エンドキャ
ップ５の貫通孔３１，３２の軸受本体４側には、前記環
状凹部２５，２６に嵌合する環状凸部３９，４０が形成
されている。環状凹部２５，２６に環状凸部３９，４０
が嵌合することにより、エンドキャップ５，５と軸受本
体４との間の位置決めがなされる。エンドキャップ５，
５の凹部３３，３４は、図５に示されるような下部防塵
シール７，８を軸受組立体２に嵌着するためのものであ
る。下部防塵シール７，８のサイド部４３，４４，４
６，４７は凹部３３，３４に嵌合する。下部防塵シール
７，８のアンダー（下）部４５は、図６及び図７に示さ
れるように、軸受本体４の左右脚部９，１０の下面を軸
方向に延びる切欠１９，２０、及びエンドキャップ５，
５の下面に形成された切欠３５，３６に嵌合する。
に、環状凹部２５，２６が形成されている。エンドキャ
ップ５の貫通孔３１，３２の軸受本体４側には、前記環
状凹部２５，２６に嵌合する環状凸部３９，４０が形成
されている。環状凹部２５，２６に環状凸部３９，４０
が嵌合することにより、エンドキャップ５，５と軸受本
体４との間の位置決めがなされる。エンドキャップ５，
５の凹部３３，３４は、図５に示されるような下部防塵
シール７，８を軸受組立体２に嵌着するためのものであ
る。下部防塵シール７，８のサイド部４３，４４，４
６，４７は凹部３３，３４に嵌合する。下部防塵シール
７，８のアンダー（下）部４５は、図６及び図７に示さ
れるように、軸受本体４の左右脚部９，１０の下面を軸
方向に延びる切欠１９，２０、及びエンドキャップ５，
５の下面に形成された切欠３５，３６に嵌合する。
【００１９】エンドキャップ５には、図１、図３及び図
４に示されるように、給油ニップル７４と螺合するねじ
孔３７が設けられている。この給油ニップル７４から供
給される潤滑油（グリース又はオイル）は、エンドキャ
ップ５に設けた供給道４１，４２を介して、軸受本体４
のボール転動溝１１，１２，１３，１４とボール戻り孔
１５，１６，１７，１８とをつないでボールの無限循環
路を形成するためにエンドキャップ５に設けられた略々
Ｕ字状に湾曲したボール方向変換路（図示せず）に供給
される。
４に示されるように、給油ニップル７４と螺合するねじ
孔３７が設けられている。この給油ニップル７４から供
給される潤滑油（グリース又はオイル）は、エンドキャ
ップ５に設けた供給道４１，４２を介して、軸受本体４
のボール転動溝１１，１２，１３，１４とボール戻り孔
１５，１６，１７，１８とをつないでボールの無限循環
路を形成するためにエンドキャップ５に設けられた略々
Ｕ字状に湾曲したボール方向変換路（図示せず）に供給
される。
【００２０】軸受組立体２の組立ては、軸受本体４の左
右脚部９，１０の上下２条のボール転動溝１１，１２及
び１３，１４の中間にボール脱落防止のためのボールリ
テーナ（図示せず）を取付け、一方のエンドキャップ５
を軸受本体４の一端に固定し、ボール転動溝１１，１
２，１３，１４とボールリテーナの間、及びボール戻り
孔１５，１６，１７，１８にボールを装填し、その後に
軸受本体４の他端にエンドキャップ５を固定して行われ
る。次に、一対の下部防塵シール７，８を、軸受本体４
及びエンドキャップ５，５の切欠１９，２０，３５，３
６にそのアンダー部４５を嵌め合わせた後、サイド部４
３，４４，４６，４７をエンドキャップ５，５の凹部３
３，３４に嵌着する。そして、端面防塵シール６，６を
エンドキャップ５，５に固着する。最後に、給油ニップ
ル７４を端面防塵シール６に設けられた貫通孔５４を介
してエンドキャップ５のねじ孔３７に螺合する。
右脚部９，１０の上下２条のボール転動溝１１，１２及
び１３，１４の中間にボール脱落防止のためのボールリ
テーナ（図示せず）を取付け、一方のエンドキャップ５
を軸受本体４の一端に固定し、ボール転動溝１１，１
２，１３，１４とボールリテーナの間、及びボール戻り
孔１５，１６，１７，１８にボールを装填し、その後に
軸受本体４の他端にエンドキャップ５を固定して行われ
る。次に、一対の下部防塵シール７，８を、軸受本体４
及びエンドキャップ５，５の切欠１９，２０，３５，３
６にそのアンダー部４５を嵌め合わせた後、サイド部４
３，４４，４６，４７をエンドキャップ５，５の凹部３
３，３４に嵌着する。そして、端面防塵シール６，６を
エンドキャップ５，５に固着する。最後に、給油ニップ
ル７４を端面防塵シール６に設けられた貫通孔５４を介
してエンドキャップ５のねじ孔３７に螺合する。
【００２１】次に、防塵シールについて説明する。下部
防塵シール７，８の軸受組立体２への取付けは前述した
とおりであるので省略する。下部防塵シール７，８のア
ンダー部４５のリップ部５０は、図６及び図７に示され
るように、軌道台３の側面に対して押付けられる。リッ
プ部５０の裏面側には、軸受組立体２との摺動抵抗を低
減させるべく、軸方向に凹溝５１が設けられている。こ
れにより、リップ部５０が適度に弾性変形する。なお、
下部防塵シール７，８は、ポリエステルエラストマー
（商品名ペルプレン）等の合成樹脂を射出成形したもの
である。
防塵シール７，８の軸受組立体２への取付けは前述した
とおりであるので省略する。下部防塵シール７，８のア
ンダー部４５のリップ部５０は、図６及び図７に示され
るように、軌道台３の側面に対して押付けられる。リッ
プ部５０の裏面側には、軸受組立体２との摺動抵抗を低
減させるべく、軸方向に凹溝５１が設けられている。こ
れにより、リップ部５０が適度に弾性変形する。なお、
下部防塵シール７，８は、ポリエステルエラストマー
（商品名ペルプレン）等の合成樹脂を射出成形したもの
である。
【００２２】図８及び図９は本実施例の端面防塵シール
６の構成を示している。端面防塵シール６は、補強材と
しての金属板６１とその表面側に焼き付け等によって固
着されたゴム等のシール部材６０とで構成されている。
中央部には軌道台３を通す開口部５５が設けられてい
て、その全体が略々コ字形状に形成されている。すなわ
ち、開口部５５は、軌道台３の両側面の上下２条のボー
ル転動溝６５，６６，６７，６８に略々一致する円弧部
を有し、軌道台３の輪郭と相補い合う形状をしている。
開口部５５には、図９に示されるように、外向きに角度
αを有して平行に傾斜する連続した二つの外側リップ部
５６，５８が形成されている。外側リップ部５６の表面
側には、開口部５５の内縁形状に沿わせて凹溝５７が設
けられ、これにより外側リップ部５６は適度に弾性変形
し、軌道台３の外面に摺接する。また、外側リップ部５
６は、内側リップ部５８より長さＣだけ軌道台３の方向
に突出せしめてあるので、軌道台３の外面に対する押付
力は、内側リップ部５８の押付力より大きくなるが、図
１５に示されるように、凹溝５７の作用により、両者と
も同じ押付力となるように調節されている。端面防塵シ
ール６に設けた貫通孔５２，５３，５４については前述
したとおりであるので、ここでは説明を省略する。
６の構成を示している。端面防塵シール６は、補強材と
しての金属板６１とその表面側に焼き付け等によって固
着されたゴム等のシール部材６０とで構成されている。
中央部には軌道台３を通す開口部５５が設けられてい
て、その全体が略々コ字形状に形成されている。すなわ
ち、開口部５５は、軌道台３の両側面の上下２条のボー
ル転動溝６５，６６，６７，６８に略々一致する円弧部
を有し、軌道台３の輪郭と相補い合う形状をしている。
開口部５５には、図９に示されるように、外向きに角度
αを有して平行に傾斜する連続した二つの外側リップ部
５６，５８が形成されている。外側リップ部５６の表面
側には、開口部５５の内縁形状に沿わせて凹溝５７が設
けられ、これにより外側リップ部５６は適度に弾性変形
し、軌道台３の外面に摺接する。また、外側リップ部５
６は、内側リップ部５８より長さＣだけ軌道台３の方向
に突出せしめてあるので、軌道台３の外面に対する押付
力は、内側リップ部５８の押付力より大きくなるが、図
１５に示されるように、凹溝５７の作用により、両者と
も同じ押付力となるように調節されている。端面防塵シ
ール６に設けた貫通孔５２，５３，５４については前述
したとおりであるので、ここでは説明を省略する。
【００２３】本実施例の端面防塵シール６，６のリップ
部５６，５８と摺接する軌道台３の外面（上面及び両側
面）には適切な表面粗さが要求されることから、図１０
に示されるように、軌道台３は全面研削仕上げをして各
種寸法精度が高められている。すなわち、研削盤（図示
せず）のテーブル６４に固定された軌道台３の両側面
は、クラッシャー（図示せず）を用いて側面研削用砥石
６２，６２を所定の形状に成形した後、クラッシャーの
形状が軌道台３の両側面に転写されるように研削仕上げ
される。なお、符号６３は軌道台３の上面を研削仕上げ
するための上面研削用砥石を示している。
部５６，５８と摺接する軌道台３の外面（上面及び両側
面）には適切な表面粗さが要求されることから、図１０
に示されるように、軌道台３は全面研削仕上げをして各
種寸法精度が高められている。すなわち、研削盤（図示
せず）のテーブル６４に固定された軌道台３の両側面
は、クラッシャー（図示せず）を用いて側面研削用砥石
６２，６２を所定の形状に成形した後、クラッシャーの
形状が軌道台３の両側面に転写されるように研削仕上げ
される。なお、符号６３は軌道台３の上面を研削仕上げ
するための上面研削用砥石を示している。
【００２４】上記のように全面研削仕上げをした軌道台
３は、ねじを用いてテーブル等に取付けられた後、図１
１及び図１２に示されるように、樹脂製の埋栓７０が軌
道台３のねじ取付孔６９の開口部に嵌着される。これに
より、軌道台３の上面は窪みのない平坦なものとなり、
端面防塵シール６，６の上部リップ部により細かい塵埃
は払拭除去される。
３は、ねじを用いてテーブル等に取付けられた後、図１
１及び図１２に示されるように、樹脂製の埋栓７０が軌
道台３のねじ取付孔６９の開口部に嵌着される。これに
より、軌道台３の上面は窪みのない平坦なものとなり、
端面防塵シール６，６の上部リップ部により細かい塵埃
は払拭除去される。
【００２５】さらに、本実施例の端面防塵シール６，６
の効果を高めようとするならば、図１３又は図１４に示
される形状の軌道台を用いることが望ましい。図１３に
示される軌道台３’は、下部に幅広部を形成した逆Ｔ字
型のものである。幅広部には、軌道台３’をテーブル等
に固定するためのねじ取付孔７１，７１が設けられてお
り、上面は平坦になっている。図１４に示される軌道台
３”も、図１３の軌道台３’と同様に、上面が平坦にな
っている。図１３の軌道台３’、及び図１４の軌道台
３”は、両者とも、軌道台の上面に付着した細かい塵埃
が端面防塵シール６，６の上部リップ部によって完全に
払拭除去されるようにしたものである。
の効果を高めようとするならば、図１３又は図１４に示
される形状の軌道台を用いることが望ましい。図１３に
示される軌道台３’は、下部に幅広部を形成した逆Ｔ字
型のものである。幅広部には、軌道台３’をテーブル等
に固定するためのねじ取付孔７１，７１が設けられてお
り、上面は平坦になっている。図１４に示される軌道台
３”も、図１３の軌道台３’と同様に、上面が平坦にな
っている。図１３の軌道台３’、及び図１４の軌道台
３”は、両者とも、軌道台の上面に付着した細かい塵埃
が端面防塵シール６，６の上部リップ部によって完全に
払拭除去されるようにしたものである。
【００２６】次に、本実施例の作用を説明する。全面研
削仕上げをした軌道台３の外面（上面及び両側面）に付
着した大小入り交じった塵埃（木工片等の比較的大きな
異物も含む）は、図１５に示されるように、先ず外側リ
ップ部５６で払拭除去される。外側リップ部５６は前述
のように、凹溝５７の作用により、常に略々一定の押付
力で軌道台３の外面に摺接するので、リップ部先端が摺
接により摩耗してもその機能を喪失せず、防塵シールと
しての寿命が長い。また、仮に外側リップ部５６が大き
い異物等により浮き上がって細かい塵埃が通過したとし
ても、内側リップ部５８がこの細かい塵埃を払拭除去す
るので、軸受組立体２内部への細かい塵埃の侵入を防止
することができる。
削仕上げをした軌道台３の外面（上面及び両側面）に付
着した大小入り交じった塵埃（木工片等の比較的大きな
異物も含む）は、図１５に示されるように、先ず外側リ
ップ部５６で払拭除去される。外側リップ部５６は前述
のように、凹溝５７の作用により、常に略々一定の押付
力で軌道台３の外面に摺接するので、リップ部先端が摺
接により摩耗してもその機能を喪失せず、防塵シールと
しての寿命が長い。また、仮に外側リップ部５６が大き
い異物等により浮き上がって細かい塵埃が通過したとし
ても、内側リップ部５８がこの細かい塵埃を払拭除去す
るので、軸受組立体２内部への細かい塵埃の侵入を防止
することができる。
【００２７】図１６乃至図１８は、本考案による端面防
塵シールの第２実施例を示している。外側リップ部及び
内側リップ部以外の構成は第１実施例と同じであるの
で、その説明は省略する。第２実施例の開口部には、外
向き及び内向きに角度βを有して傾斜する左右対称な二
つのリップ部８２，８４が形成されている。外側リップ
部８２及び内側リップ部８４の各々の表面側には、開口
部８１の内縁形状に沿わせて凹溝８３，８５が左右対称
に設けられ、外側リップ部８２及び内側リップ部８４は
それぞれ適度に弾性変形するようになっている。
塵シールの第２実施例を示している。外側リップ部及び
内側リップ部以外の構成は第１実施例と同じであるの
で、その説明は省略する。第２実施例の開口部には、外
向き及び内向きに角度βを有して傾斜する左右対称な二
つのリップ部８２，８４が形成されている。外側リップ
部８２及び内側リップ部８４の各々の表面側には、開口
部８１の内縁形状に沿わせて凹溝８３，８５が左右対称
に設けられ、外側リップ部８２及び内側リップ部８４は
それぞれ適度に弾性変形するようになっている。
【００２８】第２実施例の作用を説明する。図１８に示
されるように、全面研削仕上げされた軌道台３の外面に
付着した大小入り混じった塵埃は、第一実施例と同様
に、外側リップ部８２で払拭除去される。内側リップ部
８４は、軸受組立体２内部のボール転動溝に供給された
潤滑油（グリース又はオイル）が軸受組立体２内から漏
出することを防止する。つまり、第２実施例は、ワイパ
としての払拭除去機能と、シールとしての密封機能とを
兼ね備えたシール装置である。また、外側リップ部８２
及び内側リップ部８４は、それぞれ前述の左右対称な凹
溝８３及び凹溝８５の作用により、常にほぼ同じ押付力
で軌道台３の外面に摺接する。従って、両リップ部先端
の摩耗の程度は等しくなる。また、両リップ部先端が摩
耗してもシール機能を喪失しにくく、防塵シールとして
の寿命が長くなる。
されるように、全面研削仕上げされた軌道台３の外面に
付着した大小入り混じった塵埃は、第一実施例と同様
に、外側リップ部８２で払拭除去される。内側リップ部
８４は、軸受組立体２内部のボール転動溝に供給された
潤滑油（グリース又はオイル）が軸受組立体２内から漏
出することを防止する。つまり、第２実施例は、ワイパ
としての払拭除去機能と、シールとしての密封機能とを
兼ね備えたシール装置である。また、外側リップ部８２
及び内側リップ部８４は、それぞれ前述の左右対称な凹
溝８３及び凹溝８５の作用により、常にほぼ同じ押付力
で軌道台３の外面に摺接する。従って、両リップ部先端
の摩耗の程度は等しくなる。また、両リップ部先端が摩
耗してもシール機能を喪失しにくく、防塵シールとして
の寿命が長くなる。
【００２９】上記第１及び第２実施例とも、端面防塵シ
ールと下部防塵シールとを別体にしたものであるが、図
２２に示される従来例と同様に、一体構造にすることも
できる。
ールと下部防塵シールとを別体にしたものであるが、図
２２に示される従来例と同様に、一体構造にすることも
できる。
【００３０】以上の実施例では、転動体としてボールを
使用したエンドキャップ式直動案内軸受に本考案の防塵
シール装置を適用したものを例示したが、ボールの無限
循環手段としてチューブ体を用いたチューブ式直動案内
軸受は無論、転動体としてローラを使用したローラ式直
動案内軸受にも適用できることは言うまでもない。
使用したエンドキャップ式直動案内軸受に本考案の防塵
シール装置を適用したものを例示したが、ボールの無限
循環手段としてチューブ体を用いたチューブ式直動案内
軸受は無論、転動体としてローラを使用したローラ式直
動案内軸受にも適用できることは言うまでもない。
【００３１】
【考案の効果】本考案による防塵シール装置によると、
軌道台と軸受組立体との間に存在する正面隙間及び下部
隙間の双方が密閉されており、塵埃等が軸受組立体内へ
侵入することを確実に防止できるほか、下記の特有の効
果を奏する。 (1) 凹溝が外側リップ部の弾性変形を容易にするととも
に、軌道台への押付力を低減しているので、２重にリッ
プ部を設けても摺動抵抗が増加することはなく、軸受組
立体の良好な走行特性を得ることができる。 (2) 外側リップ部の押付力の低減によってその摩耗が防
止され、外側リップ部自身のシール機能が長期間に亘っ
て維持される。 (3) 外側リップ部が、良好なシール機能を有すること及
びその機能が長期間維持されることから、内側リップ部
の保護をも図ることにができ、単なる２重リップのシー
ルと比較してもその防塵性が良好である。 (4) また、外側リップ部が大きい異物により浮き上がっ
て細かい塵埃が通過した場合には、内側リップ部がこの
細かい塵埃を払拭除去する。
軌道台と軸受組立体との間に存在する正面隙間及び下部
隙間の双方が密閉されており、塵埃等が軸受組立体内へ
侵入することを確実に防止できるほか、下記の特有の効
果を奏する。 (1) 凹溝が外側リップ部の弾性変形を容易にするととも
に、軌道台への押付力を低減しているので、２重にリッ
プ部を設けても摺動抵抗が増加することはなく、軸受組
立体の良好な走行特性を得ることができる。 (2) 外側リップ部の押付力の低減によってその摩耗が防
止され、外側リップ部自身のシール機能が長期間に亘っ
て維持される。 (3) 外側リップ部が、良好なシール機能を有すること及
びその機能が長期間維持されることから、内側リップ部
の保護をも図ることにができ、単なる２重リップのシー
ルと比較してもその防塵性が良好である。 (4) また、外側リップ部が大きい異物により浮き上がっ
て細かい塵埃が通過した場合には、内側リップ部がこの
細かい塵埃を払拭除去する。
【００３２】請求項３の端面防塵シールは、外向き及び
内向きに左右対称な二つのリップ部を有しており、外側
リップ部は軌道台の外面に付着する細かい塵埃を払拭除
去する一方、内側リップ部は、軸受組立体内部の転動体
転動溝に供給された潤滑油（グリース又はオイル）が軸
受組立体から漏出することを防止する。従って、潤滑油
がより長く保持されるので、その補給期間を長くするこ
とができる。また、外側リップ部及び内側リップ部を囲
む凹溝がそれぞれの表面側に左右対称に設けられている
ので、外側リップ部及び内側リップ部は常にほぼ同じ押
付力で軌道台の外面に摺接する。従って、両リップ部先
端の摩耗の程度は等しくなる。また、両リップ部先端が
摩耗してもシール機能を喪失しにくく、防塵シールとし
ての寿命が長くなる。
内向きに左右対称な二つのリップ部を有しており、外側
リップ部は軌道台の外面に付着する細かい塵埃を払拭除
去する一方、内側リップ部は、軸受組立体内部の転動体
転動溝に供給された潤滑油（グリース又はオイル）が軸
受組立体から漏出することを防止する。従って、潤滑油
がより長く保持されるので、その補給期間を長くするこ
とができる。また、外側リップ部及び内側リップ部を囲
む凹溝がそれぞれの表面側に左右対称に設けられている
ので、外側リップ部及び内側リップ部は常にほぼ同じ押
付力で軌道台の外面に摺接する。従って、両リップ部先
端の摩耗の程度は等しくなる。また、両リップ部先端が
摩耗してもシール機能を喪失しにくく、防塵シールとし
ての寿命が長くなる。
【００３３】請求項２及び４の防塵シールは、請求項１
又は３の端面防塵シールと下部防塵シールとを一体構造
に形成したので、シール装置の物品点数が少なくなると
ともに、従来の一体構造のシール装置に比べて、さらに
密封性が向上する。
又は３の端面防塵シールと下部防塵シールとを一体構造
に形成したので、シール装置の物品点数が少なくなると
ともに、従来の一体構造のシール装置に比べて、さらに
密封性が向上する。
【図１】本考案第１実施例を示しており、直動案内軸受
と端面防塵シールとの斜視図である。
と端面防塵シールとの斜視図である。
【図２】軸受本体の斜視図である。
【図３】軸受本体の端面に固着されるエンドキャップの
斜視図である。
斜視図である。
【図４】図３のエンドキャップの４−４線断面図であ
る。
る。
【図５】下部防塵シールの斜視図である。
【図６】図５の下部防塵シールの６−６線断面図であ
る。
る。
【図７】図５の下部防塵シールの７−７線断面図であ
る。
る。
【図８】端面防塵シールの正面図である。
【図９】図８の端面防塵シールの断面図である。
【図１０】直動案内軸受の軌道台の研削加工の説明図で
ある。
ある。
【図１１】直動案内軸受の軌道台の断面図である。
【図１２】図１１の軌道台のねじ取付孔に嵌着される埋
栓の斜視図である。
栓の斜視図である。
【図１３】他の軌道台の断面図である。
【図１４】さらに他の軌道台の断面図である。
【図１５】本考案の端面防塵シールの作用を説明する断
面図である。
面図である。
【図１６】本考案の第２実施例の端面防塵シールの正面
図である。
図である。
【図１７】図１６の端面防塵シールの断面図である。
【図１８】第２実施例の端面防塵シールの作用を説明す
る断面図である。
る断面図である。
【図１９】従来の直動案内軸受の一部断面を含む正面図
である。
である。
【図２０】図１９の直動案内軸受のシール装置における
断面を含むの斜視図である。
断面を含むの斜視図である。
【図２１】図２０のシール装置の部分拡大斜視図であ
る。
る。
【図２２】従来のシール装置の斜視図である。
【図２３】図２２のシール装置の２３−２３線断面図で
ある。
ある。
【図２４】図２２のシール装置の２４−２４線断面図で
ある。
ある。
１ 直動案内軸受 ２ 軸受組立体 ３，３’，３” 軌道台 ４ 軸受本体 ５ エンドキャップ ６，６’ 端面防塵シール ７，８ 下部防塵シール １１，１２，１３，１４ 軸受組立体の転動体転動溝 ５６，８２ 外側リップ部 ５７，８３，８５ 凹溝 ５８，８４ 内側リップ部 ６５，６６，６７，６８ 軌道台の転動体転動溝
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−141415（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−300423（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−107425（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−46115（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−183165（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−6465（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−69970（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭63−23426（ＪＰ，Ｂ２) 実公 昭62−16350（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16C 29/00 - 29/08 F16J 15/32
Claims (4)
- 【請求項１】 断面略コ字形状の軸受組立体の内面に形
成された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動
体転動溝との間に転動体が装填され、該転動体の転動を
介して前記軸受組立体が前記軌道台上に跨架されて相対
移動するとともに、 前記軸受組立体が、その両端面に取付けられ且つ前記軌
道台の上面及び両側面に摺接するリップ部を有する一対
の略コ字形状端面防塵シールと、該端面防塵シールの下
端部間を前記軌道台に沿って延び且つ該軌道台の両側面
と摺接するリップ部を有する一対の下部防塵シールと、
を具えた直動案内軸受において、 前記端面防塵シールのリップ部は外向きに所定の角度を
有して平行に傾斜する連続した外側リップ部と内側リッ
プ部とから形成され且つ前記外側リップ部が前記内側リ
ップ部より前記軌道台方向に突出しており、 前記外側リップ部に近接して該外側リップ部を囲む凹溝
が前記外側リップ部の表面側に設けられている ことを特
徴とする、 直動案内軸受の防塵シール装置。 - 【請求項２】 前記端面防塵シールと前記下部防塵シー
ルが一体に形成されている、請求項１記載の直動案内軸
受の防塵シール装置。 - 【請求項３】 断面略コ字形状の軸受組立体の内面に形
成された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動
体転動溝との間に転動体が装填され、該転動体の転動を
介して前記軸受組立体が前記軌道台上に跨架されて相対
移動するとともに、 前記軸受組立体が、その両端面に取付けられ且つ前記軌
道台の上面及び両側面に摺接するリップ部を有する一対
の略コ字形状端面防塵シールと、該端面防塵シールの下
端部間を前記軌道台に沿って延び且つ該軌道台の両側面
と摺接するリップ部を有する一対の下部防塵シールとを
具えた直動案内軸受において、 前記端面防塵シールのリップ部は外向き及び内向きに所
定の角度を有して傾斜する左右対称な外側リップ部と内
側リップ部とから形成され、 前記外側リップ部及び内側リップ部に近接して該外側リ
ップ部及び内側リップ部を囲む凹溝がそれぞれの表面側
に左右対称に設けられていることを特徴とする、 直動案内軸受の防塵シール装置。 - 【請求項４】 前記端面防塵シールと前記下部防塵シー
ルが一体に形成されている、請求項３記載の直動案内軸
受の防塵シール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992092452U JP2596055Y2 (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | 直動案内軸受の防塵シール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992092452U JP2596055Y2 (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | 直動案内軸受の防塵シール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0651549U JPH0651549U (ja) | 1994-07-15 |
| JP2596055Y2 true JP2596055Y2 (ja) | 1999-06-07 |
Family
ID=14054798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992092452U Expired - Lifetime JP2596055Y2 (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | 直動案内軸受の防塵シール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2596055Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8596868B2 (en) | 2010-08-11 | 2013-12-03 | Thk Co., Ltd. | Motion guide device |
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| JPH0942287A (ja) * | 1995-07-28 | 1997-02-10 | Nippon Seiko Kk | リニアガイドのシール装置 |
| JP4233153B2 (ja) * | 1998-09-30 | 2009-03-04 | Ｔｈｋ株式会社 | 潤滑油供給装置及びこれを用いた直線運動装置 |
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| US8985856B2 (en) | 2010-11-24 | 2015-03-24 | Nsk Ltd. | Side seal for linear guide apparatus and linear guide apparatus |
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| EP2759725B1 (en) * | 2011-09-21 | 2016-09-28 | NSK Ltd. | Linear motion guide device |
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| KR200473925Y1 (ko) * | 2012-12-26 | 2014-08-11 | 프리시전 모션 인더스트리즈, 인코포레이티드 | 선형 슬라이딩 장치 및 그 방진 유지 구조 |
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| JPH073056Y2 (ja) * | 1988-09-24 | 1995-01-30 | 株式会社椿本精工 | 直線運動用ベアリングのシール装置 |
| JP2608812B2 (ja) * | 1991-03-27 | 1997-05-14 | テイエチケー株式会社 | 止め輪付きシール |
-
1992
- 1992-12-24 JP JP1992092452U patent/JP2596055Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8596868B2 (en) | 2010-08-11 | 2013-12-03 | Thk Co., Ltd. | Motion guide device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0651549U (ja) | 1994-07-15 |
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