JPH0651549U

JPH0651549U - 直動案内軸受の防塵シール装置

Info

Publication number: JPH0651549U
Application number: JP092452U
Authority: JP
Inventors: 利則津老; 英己堀本
Original assignee: 株式会社椿本精工
Priority date: 1992-12-24
Filing date: 1992-12-24
Publication date: 1994-07-15
Anticipated expiration: 2007-12-24
Also published as: JP2596055Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】直動案内軸受の軸受組立体への細かい塵埃の
侵入を確実に防止して、軸受組立体の寿命を延ばす防塵
シール装置を提供する。【構成】直動案内軸受１は軸受組立体２と軌道台３と
を有してなる。軸受組立体２の端面には、端面防塵シー
ル６が設けられている。端面防塵シール６は、軌道台３
の側面及び上面に当接する形状である。端面防塵シール
６は、外向きに傾斜する外側リップ部５６と、外向きに
傾斜する内側リップ部５８を有する。外側リップ部５６
は外面に凹溝５７を具え、内側リップ部５８より突出し
ている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、直動案内軸受の防塵シール装置に関するものであり、特に、木工所など細かい塵埃の多い雰囲気下で使用される直動案内軸受の防塵シール装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

直動案内軸受は、軸受組立体の内面に形成された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動体転動溝の間に転動体を装填し、該軸受組立体が軌道台上に跨架されて直線移動するようになっており、工作機械のテーブル、位置決めテーブル、産業用ロボット等の直線運動部分の案内に用いられている。そして、このような直動案内軸受には、軌道台の上面及び側面や転動体転動溝にゴミ、埃、切粉等の異物が堆積すると、転動体の円滑な転動を防げることから、実開平１−６６９４８号公報に示されるように、軌道台の上面及び側面に摺動するリップ部を有する端面防塵シール、及び軌道台に沿って延びる下部防塵シールを取付けるのが通例である。また、実公昭６２−４３１３６号公報に示されるように、端面防塵シールを固着した一対の側板と下部防塵シールを固着した下部板とを一体構造にした防塵シール装置も知られている。

【０００３】図１９は、前者の公報に記載された防塵シール装置を具えた直動案内軸受１００を示しており、両側面において軸方向に延びる転動溝１０５が形成された長尺状の軌道台１０１に、断面略々コ字形状の軸受組立体１０９が跨って移動する。軸受組立体１０９は、軸受本体１０２、その移動方向両端に固着されたエンドキャップ、このエンドキャップに固着されて軌道台１０１の上面及び側面に摺接するリップ部１１３（図２１）を有する端面シール１１２、及び軌道台１０１に沿って延びる下部シール１０８から構成される。転動体であるボール１０４は無限循環路を構成する転動溝１０６、方向転換路１０３、及びリターン孔１０７内に多数装填され、このボール１０４が転動溝１０６等を転動することにより、軸受組立体１０９が軌道台１０１に対して相対移動する。端面シール１１２は、図２０及び図２１に示されるように、金属板１１１と、該金属板１１１の表面側の全面に固着されたゴム等のシール部材１１０とで構成されている。なお、符号１１４は、軌道台１０１に付着する大きな異物を掻き落とす目的で使用される軌道台１０１の外面と非接触構造のスクレーパを示している。

【０００４】図２２は、後者の公報に記載された一体構造の防塵シール装置２００を示している。この防塵シール装置２００は、一対の側板２０１，２０２、及び一対の下部板２０３，２０４から構成されている。図２３及び図２４に示されるように、各々の側板２０１，２０２は、リップ部２０９を有するゴム等のシール部材２０７が金属板２０８に固着されて成り、同様に、一対の下部板２０３，２０４は、リップ部２１２を有する断面が菱形のシール部材２１０が金属板２１１に固着されて成る。一対の側板２０１，２０２の間の間隔は軸受組立体（図示せず）の軸方向の長さと同一になっている。このシール装置２００は取付けねじにより軸受組立体に固定される。軸受組立体の下面両内側には、菱形断面の下部板２０３，２０４に適合するような形状の溝２１３，２１４が形成されている。従って、下部板２０３，２０４を軸受組立体に固着する手段を別に設けなくても、菱形下部板２０３，２０４には軌道台（図示せず）から常に横方向の力が作用し、溝２１３，２１４の作用により下部板２０３，２０４には常に上方向に押付けられる力が働くことになる。このシール装置２００は、部品点数を少なくできるとともに、側板と下部板とが一体構造をなしているため密封性にも優れている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、直動案内軸受を使用する分野が拡大し、多岐に亘るにつれ、上記のような従来の防塵シール装置では充分な防塵効果が得られないという問題が発生した。すなわち、木工所の木工機械に直動案内軸受を取付けた場合のように、塵埃の多い雰囲気下で使用した場合は、細かい塵埃が多量に端面防塵シールのリップ部を通過して軸受組立体内部に入り込んで転動体転動溝に侵入するため、軸受組立体が本来の寿命に至る前に破損してしまうことがあった。当然のことながら、このような場合、端面防塵シールのリップ部も早期に破損してしまうことから、シール機能も失われる。リップ部の押付力を大きくすることで、ある程度の防塵効果を得ることができる。しかし、押付力を大きくすることは、軸受組立体の摺動抵抗をそれだけ増加させることになる。従って、摺動抵抗を一定に抑え、なおかつ、防塵効果を得ることは、非常に困難なことであった。

【０００６】また、上記のような塵埃の多い雰囲気下で直動案内軸受を使用する場合は、ジャバラ（図示せず）を併用することもできるが、この場合、取付けスペースが余分に必要になること、コストアップになること、及び長さに制限がある場合にはジャバラを取付けられないこと等の欠点がある。しかも、ジャバラの伸縮時にジャバラの下部開口より空気とともに塵埃等がジャバラ内部に吸い込まれて、結局、前述のように、直動案内軸受はその本来の寿命に至る前に破損することがあった。

【０００７】そこで、本考案は、摺動抵抗を一定に抑えた上で、軌道台の外面（上面及び両側面）に付着した細かい塵埃が軸受組立体内部に侵入する前に、確実に細かい塵埃を取除くことのできる端面防塵シール装置を提供することにより、上記の問題点を解決することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、断面コ字形状の軸受組立体の内面に形成された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動体転動溝の間に転動体が装填され、前記軸受組立体と前記軌道台とが相対移動する直動案内軸受において、前記軸受組立体が、前記軌道台の上面及び側面に当接する一対の端面防塵シールと、該端面防塵シールの下端部間を前記軌道台に沿って延びる下部防塵シールとを具え、前記端面防塵シールが外向きに傾斜する外側リップ部及び外向きに傾斜する内側リップ部を有し、前記外側リップ部は外面に凹溝を具え且つ前記内側リップ部より突出している直動案内軸受の防塵シール装置により前記課題を解決した。

【０００９】また、前記端面防塵シールは、外向きに傾斜する外側リップ部及び内向きに傾斜する内側リップ部を有してなり、前記外側リップ部は外面に凹溝を具え、前記内側リップ部は内面に凹溝を具えているものでもよい。

【００１０】さらに、前記端面防塵シール及び前記下部防塵シールを一体に形成したものが好ましい。

【００１１】

【作用】

軌道台と軸受組立体との間には、軸受組立体を正面から見たときにおける軌道台と軸受組立体との間のコ字形状正面隙間と、軸受組立体を下面から見たときにおける軌道台と軸受組立体との間の直線状下部隙間が存在する。端面防塵シールは正面隙間を、下部防塵シールは下部隙間をシールするもので、軸受組立体は両防塵シールによって完全に密封される。直動案内軸受では、軸受組立体の防塵性を良好に保たなければならないが、その一方で、軌道台に対する軸受組立体の摺動抵抗を抑えることにも配慮しなければならない。本考案では、軸受組立体を単に密封するにとどまらず、特定構造の端面防塵シールによって、軸受組立体の防塵性及び摺動性の双方を実現するものとなっている。すなわち、本考案の端面防塵シールは２重のリップ部を有するが、外側リップ部が外面に凹溝を具えており、この凹溝が外側リップ部の弾性変形を容易にするとともに軌道台への押付力を低減している。摺動抵抗の低減はこのようにして実現される。また、外側リップ部は、一般的なシール機能を有することは当然であるが、それだけにとどまらず内側リップ部の保護機能を併せ持つ。弾性変形が容易であるため押付力が比較的小さい。従って、軌道台との摺動による摩耗が少なく外側リップ部のシール機能が長期間に亘って維持される。これによって、内側リップ部の保護が図られ、端面防塵シールとしての防塵性の維持を長期に亘り図ることができる。なお、軌道台に大きな異物等が付着する場合には、外側リップ部が浮き上がって細かい塵埃が通過することもあるが、内側リップ部はこの細かい塵埃を払拭除去するので、軸受組立体内への細かな塵埃の侵入を防止することができる。

【００１２】外側リップ部が外向きに、内側リップ部が内向きに設けられたものでは、外側リップ部は上記と同様に機能するとともに、内側リップ部が軸受組立体内の潤滑油（グリース又はオイル）が軸受組立体内から漏出することを防止する。すなわち、外側リップ部は軸受組立体外部の塵埃等に対してシール性能を発揮し、内側リップ部は軸受組立体内部のグリース等に対してシール性能を発揮する。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１乃至図１５は、本考案の第１実施例を示すものである。本実施例は、例えば、図１に示されたエンドキャップ式直動案内軸受と呼ばれるものに好適に適用できるので、以下、この種の直動案内軸受について詳述する。

【００１４】直動案内軸受１は、基本的には、軸受組立体２と軌道台３から構成される。長尺の軌道台３には、図１及び図１１に示されるように、左右両側面に軸方向に延びる上下２条のボール転動溝６５，６６，６７，６８が形成されている。そして、コ字形状の軸受組立体２が軌道台３に跨るように設けられている。軸受組立体２は、軸受本体４、一対のエンドキャップ５，５、一対の端面防塵シール６，６、及び一対の下部防塵シール７，８を有して成る。軸受本体４の左右脚部９，１０の内面には、図２に示されるように、ボール転動溝１１，１２，１３，１４が対向して形成されている。軌道台３のボール転動溝６５，６６，６７，６８と該ボール転動溝に対向する軸受本体４のボール転動溝１１，１２，１３，１４との間には、多数のボール（図示せず）が装填されている。軸受組立体２は、ボールが転動することにより軌道台３上を軸方向に相対移動する。

【００１５】本実施例の直動案内軸受１は、転動体としてのボールが軌道台３のボール転動溝６５，６６，６７，６８及び軸受本体４のボール転動溝１１，１２，１３，１４に略々４５°の接触角度でアンギュラコンタクトし、且つ、軌道台３の片側の上下２条のボール転動溝６５，６６（又は６７，６８）とボールとの接触線が軌道台３の軸方向と直角の断面において軌道台３の外方で略々直角に交わっているので（図示せず）、軸受本体４に作用する上下左右方向からの負荷に対して同一定格荷重になるとともに、モーメント荷重に対しても安定である。

【００１６】次に、軸受組立体２の構成について説明する。軸受組立体２は前述のように、軸受本体４とその軸方向両端面に固着されるエンドキャップ５，５、該エンドキャップ５，５の軸方向外面に固着される端面防塵シール６，６、及び下部防塵シール７，８とを有して成る。軸受本体４には、図２に示されるように、その左右脚部９，１０の内面に、軌道台３の各々のボール転動溝６５，６６，６７，６８に対応する左右上下各々２条のボール転動溝１１，１２，１３，１４が形成されている。そして、各々のボール転動溝１１，１２，１３，１４に対応して、ボールを戻すためのボール戻り孔１５，１６，１７，１８が、左右上下２条ずつ脚部９，１０の肉厚部内に穿設されている。軸受本体４の両端部のねじ孔２１，２２はエンドキャップ５，５を軸受本体４に固着するためのものである。符号２３，２４は端面防塵シール６，６を軸受本体４に固定するためのねじ孔を示している。

【００１７】図３及び図４はエンドキャップ５，５を示している。一対のエンドキャップは同一構造になっている。エンドキャップ５には、貫通孔２７，２８、及び深ザグリ孔２９，３０が形成されている。そして、取付ボルト７０，７１（図１）がエンドキャップ５に設けられた貫通孔２７，２８を通って軸受本体４のねじ孔２１，２２に螺合する。エンドキャップ５が軸受本体４に固着された時、取付ボルト７０，７１の頭部は深ザグリ孔２９，３０に埋没する。符号３１，３２は貫通孔である。図１に示されるように、取付ボルト７２，７３が端面防塵シール６に穿設した貫通孔５２，５３及びエンドキャップ５の貫通孔３１，３２を通って軸受本体４のねじ孔２３，２４に螺合することにより、端面防塵シール６がエンドキャップ５に固着される。

【００１８】軸受本体４のねじ孔２３，２４には、さらに、環状凹部２５，２６が形成されている。エンドキャップ５の貫通孔３１，３２の軸受本体４側には、前記環状凹部２５，２６に嵌合する環状凸部３９，４０が形成されている。環状凹部２５，２６に環状凸部３９，４０が嵌合することにより、エンドキャップ５，５と軸受本体４との間の位置決めがなされる。エンドキャップ５，５の凹部３３，３４は、図５に示されるような下部防塵シール７，８を軸受組立体２に嵌着するためのものである。下部防塵シール７，８のサイド部４３，４４，４６，４７は凹部３３，３４に嵌合する。下部防塵シール７，８のアンダー（下）部４５は、図６及び図７に示されるように、軸受本体４の左右脚部９，１０の下面を軸方向に延びる切欠１９，２０、及びエンドキャップ５，５の下面に形成された切欠３５，３６に嵌合する。

【００１９】エンドキャップ５には、図１、図３及び図４に示されるように、給油ニップル７４と螺合するねじ孔３７が設けられている。この給油ニップル７４から供給される潤滑油（グリース又はオイル）は、エンドキャップ５に設けた供給道４１，４２を介して、軸受本体４のボール転動溝１１，１２，１３，１４とボール戻り孔１５，１６，１７，１８とをつないでボールの無限循環路を形成するためにエンドキャップ５に設けられた略々Ｕ字状に湾曲したボール方向変換路（図示せず）に供給される。

【００２０】軸受組立体２の組立ては、軸受本体４の左右脚部９，１０の上下２条のボール転動溝１１，１２及び１３，１４の中間にボール脱落防止のためのボールリテーナ（図示せず）を取付け、一方のエンドキャップ５を軸受本体４の一端に固定し、ボール転動溝１１，１２，１３，１４とボールリテーナの間、及びボール戻り孔１５，１６，１７，１８にボールを装填し、その後に軸受本体４の他端にエンドキャップ５を固定して行われる。次に、一対の下部防塵シール７，８を、軸受本体４及びエンドキャップ５，５の切欠１９，２０，３５，３６にそのアンダー部４５を嵌め合わせた後、サイド部４３，４４，４６，４７をエンドキャップ５，５の凹部３３，３４に嵌着する。そして、端面防塵シール６，６をエンドキャップ５，５に固着する。最後に、給油ニップル７４を端面防塵シール６に設けられた貫通孔５４を介してエンドキャップ５のねじ孔３７に螺合する。

【００２１】次に、防塵シールについて説明する。下部防塵シール７，８の軸受組立体２への取付けは前述したとおりであるので省略する。下部防塵シール７，８のアンダー部４５のリップ部５０は、図６及び図７に示されるように、軌道台３の側面に対して押付けられる。リップ部５０の裏面側には、軸受組立体２との摺動抵抗を低減させるべく、軸方向に凹溝５１が設けられている。これにより、リップ部５０が適度に弾性変形する。なお、下部防塵シール７，８は、ポリエステルエラストマー（商品名ペルプレン）等の合成樹脂を射出成形したものである。

【００２２】図８及び図９は本実施例の端面防塵シール６の構成を示している。端面防塵シール６は、補強材としての金属板６１とその表面側に焼き付け等によって固着されたゴム等のシール部材６０とで構成されている。中央部には軌道台３を通す開口部５５が設けられていて、その全体が略々コ字形状に形成されている。すなわち、開口部５５は、軌道台３の両側面の上下２条のボール転動溝６５，６６，６７，６８に略々一致する円弧部を有し、軌道台３の輪郭と相補い合う形状をしている。開口部５５には、図９に示されるように、外向きに角度αを有して平行に傾斜する連続した二つの外側リップ部５６，５８が形成されている。外側リップ部５６の表面側には、開口部５５の内縁形状に沿わせて凹溝５７が設けられ、これにより外側リップ部５６は適度に弾性変形し、軌道台３の外面に摺接する。また、外側リップ部５６は、内側リップ部５８より長さＣだけ突出せしめてあるので、軌道台３の外面に対する押付力は、内側リップ部５８の押付力より大きくなるが、図１５に示されるように、凹溝５７の作用により、両者とも同じ押付力となるように調節されている。端面防塵シール６に設けた貫通孔５２，５３，５４については前述したとおりであるので、ここでは説明を省略する。

【００２３】本実施例の端面防塵シール６，６のリップ部５６，５８と摺接する軌道台３の外面（上面及び両側面）には適切な表面粗さが要求されることから、図１０に示されるように、軌道台３は全面研削仕上げをして各種寸法精度が高められている。すなわち、研削盤（図示せず）のテーブル６４に固定された軌道台３の両側面は、クラッシャー（図示せず）を用いて側面研削用砥石６２，６２を所定の形状に成形した後、クラッシャーの形状が軌道台３の両側面に転写されるように研削仕上げされる。なお、符号６３は軌道台３の上面を研削仕上げするための上面研削用砥石を示している。

【００２４】上記のように全面研削仕上げをした軌道台３は、ねじを用いてテーブル等に取付けられた後、図１１及び図１２に示されるように、樹脂製の埋栓７０が軌道台３のねじ取付孔６９の開口部に嵌着される。これにより、軌道台３の上面は窪みのない平坦なものとなり、端面防塵シール６，６の上部リップ部により細かい塵埃は払拭除去される。

【００２５】さらに、本実施例の端面防塵シール６，６の効果を高めようとするならば、図１３又は図１４に示される形状の軌道台を用いることが望ましい。図１３に示される軌道台３’は、下部に幅広部を形成した逆Ｔ字型のものである。幅広部には、軌道台３’をテーブル等に固定するためのねじ取付孔７１，７１が設けられており、上面は平坦になっている。図１４に示される軌道台３”も、図１３の軌道台３’と同様に、上面が平坦になっている。図１３の軌道台３’、及び図１４の軌道台３”は、両者とも、軌道台の上面に付着した細かい塵埃が端面防塵シール６，６の上部リップ部によって完全に払拭除去されるようにしたものである。

【００２６】次に、本実施例の作用を説明する。全面研削仕上げをした軌道台３の外面（上面及び両側面）に付着した大小入り交じった塵埃（木工片等の比較的大きな異物も含む）は、図１５に示されるように、先ず外側リップ部５６で払拭除去される。外側リップ部５６は前述のように、凹溝５７の作用により、常に略々一定の押付力で軌道台３の外面に摺接するので、リップ部先端が摺接により摩耗してもその機能を喪失せず、防塵シールとしての寿命が長い。また、仮に外側リップ部５６が大きい異物等により浮き上がって細かい塵埃が通過したとしても、内側リップ部５８がこの細かい塵埃を払拭除去するので、軸受組立体２内部への細かい塵埃の侵入を防止することができる。

【００２７】図１６乃至図１８は、本考案による端面防塵シール装置の第２実施例を示している。外側リップ部及び内側リップ部以外の構成は第１実施例と同じであるので、その説明は省略する。第２実施例の開口部には、外向き及び内向きに角度βを有して傾斜する左右対称な二つのリップ部８２，８４が形成されている。外側リップ部８２及び内側リップ部８４の各々の表面側には、開口部８１の内縁形状に沿わせて凹溝８３，８５が設けられ、外側リップ部８２及び内側リップ部８４はそれぞれ適度に弾性変形するようにされている。

【００２８】第２実施例の作用を説明する。図１８に示されるように、全面研削仕上げされた軌道台３の外面に付着した大小入り交じった塵埃は、第１実施例と同様に、外側リップ部８２で払拭除去される。内側リップ部８４は、軸受組立体２内部のボール転動溝に供給された潤滑油（グリース又はオイル）が軸受組立体２内から漏出することを防止する。つまり、第２実施例は、ワイパとしての払拭除去機能と、シールとしての密封機能とを兼ね備えたシール装置である。また、外側リップ部８２及び内側リップ部８４は、前述のように、それぞれ凹溝８３及び凹溝８５の作用により、常に略々一定の押付力で軌道台３の外面に摺接するので、リップ部先端が摩耗してもその機能を喪失せず、防塵シールとしての寿命が長い。

【００２９】上記第１及び第２実施例とも、端面防塵シールと下部防塵シールとを別体にしたものであるが、図２２に示されるように、下部防塵シールを第２実施例に記載された端面防塵シールのように、金属板にゴム等のシール部材を固着したものにして、一体構造にすることもできる。

【００３０】以上の実施例では、転動体としてボールを使用したエンドキャップ式直動案内軸受に本考案の防塵シール装置を適用したものを例示したが、ボールの無限循環手段としてチューブ体を用いたチューブ式直動案内軸受は無論、転動体としてローラを使用したローラ式直動案内軸受にも適用できることは言うまでもない。

【００３１】

【考案の効果】

本考案による防塵シール装置によると、軌道台と軸受組立体との間に存在する正面隙間及び下部隙間の双方が密閉されており、塵埃等が軸受組立体内へ侵入することを確実に防止できるほか、下記の特有の効果を奏する。 (1) 凹溝が外側リップ部の弾性変形を容易にするとともに、軌道台への押付力を低減しているので、２重にリップ部を設けても摺動抵抗が増加することはなく、軸受組立体の良好な走行特性を得ることができる。 (2) 外側リップ部の押付力の低減によってその摩耗が防止され、外側リップ部自身のシール機能が長期間に亘って維持される。 (3) 外側リップ部が、良好なシール機能を有すること及びその機能が長期間維持されることから、内側リップ部の保護をも図ることにができ、単なる２重リップのシールと比較してもその防塵性が良好である。 (4) また、外側リップ部が大きい異物により浮き上がって細かい塵埃が通過した場合には、内側リップ部がこの細かい塵埃を払拭除去する。

【００３２】請求項３の端面防塵シールは、外向き及び内向きに左右対称な二つのリップ部を有しており、外側リップ部は軌道台の外面に付着する細かい塵埃を払拭除去する一方、内側リップ部は、軸受組立体内部の転動体転動溝に供給された潤滑油（グリース又はオイル）が軸受組立体内から漏出することを防止する。従って、潤滑油がより長く保持されるので、その補給期間を長くすることができる。

【００３３】請求項２及び４の防塵シールは、請求項１又は２の端面防塵シールと下部防塵シールとを一体構造に形成したので、シール装置の物品点数が少なくなるとともに、従来の一体構造のシール装置に比べて、さらに密封性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案第１実施例を示しており、直動案内軸受
と端面防塵シールとの斜視図である。

【図２】軸受本体の斜視図である。

【図３】軸受本体の端面に固着されるエンドキャップの
斜視図である。

【図４】図３のエンドキャップの４−４線断面図であ
る。

【図５】下部防塵シールの斜視図である。

【図６】図５の下部防塵シールの６−６線断面図であ
る。

【図７】図５の下部防塵シールの７−７線断面図であ
る。

【図８】端面防塵シールの正面図である。

【図９】図８の端面防塵シールの断面図である。

【図１０】直動案内軸受の軌道台の研削加工の説明図で
ある。

【図１１】直動案内軸受の軌道台の断面図である。

【図１２】図１１の軌道台のねじ取付孔に嵌着される埋
栓の斜視図である。

【図１３】他の軌道台の断面図である。

【図１４】さらに他の軌道台の断面図である。

【図１５】本考案の端面防塵シールの作用を説明する断
面図である。

【図１６】本考案の第２実施例の端面防塵シールの正面
図である。

【図１７】図１６の端面防塵シールの断面図である。

【図１８】第２実施例の端面防塵シールの作用を説明す
る断面図である。

【図１９】従来の直動案内軸受の一部断面を含む正面図
である。

【図２０】図１９の直動案内軸受のシール装置における
断面を含むの斜視図である。

【図２１】図２０のシール装置の部分拡大斜視図であ
る。

【図２２】従来のシール装置の斜視図である。

【図２３】図２２のシール装置の２３−２３線断面図で
ある。

【図２４】図２２のシール装置の２４−２４線断面図で
ある。

【符号の説明】

１直動案内軸受２軸受組立体３，３’，３” 軌道台４軸受本体５エンドキャップ６，６’ 端面防塵シール７，８下部防塵シール１１，１２，１３，１４軸受組立体の転動体転動溝５６，８２外側リップ部５７，８３，８５凹溝５８，８４内側リップ部６５，６６，６７，６８軌道台の転動体転動溝

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】断面コ字形状の軸受組立体の内面に形成
された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動体
転動溝の間に転動体が装填され、前記軸受組立体と前記
軌道台とが相対移動する直動案内軸受において、前記軸受組立体が、前記軌道台の上面及び側面と当接す
る一対の端面防塵シールと、該端面防塵シールの下端部
間を前記軌道台に沿って延びる下部防塵シールとを具
え、前記端面防塵シールが外向きに傾斜する外側リップ部及
び外向きに傾斜する内側リップ部を有し、前記外側リッ
プ部は外面に凹溝を具え且つ前記内側リップ部より突出
していることを特徴とする、直動案内軸受の防塵シール装置。
【請求項２】前記端面防塵シールと前記下部防塵シー
ルが一体に形成されている、請求項１記載の直動案内軸
受の防塵シール装置。
【請求項３】断面コ字形状の軸受組立体の内面に形成
された転動体転動溝と軌道台の外面に形成された転動体
転動溝の間に転動体が装填され、前記軸受組立体と前記
軌道台とが相対移動する直動案内軸受において、前記軸受組立体が、前記軌道台の上面及び側面と当接す
る一対の端面防塵シールと、該端面防塵シールの下端部
間を前記軌道台に沿って延びる下部防塵シールとを具
え、前記端面防塵シールが外向きに傾斜する外側リップ部及
び内向きに傾斜する内側リップ部を有し、前記外側リッ
プ部は外面に凹溝を具え、前記内側リップ部は内面に凹
溝を具えていることを特徴とする、直動案内軸受の防塵シール装置。
【請求項４】前記端面防塵シールと前記下部防塵シー
ルが一体に形成されている、請求項３記載の直動案内軸
受の防塵シール装置。