JP2593592B2 - エレベータ用かご型モータの制動方法および装置 - Google Patents
エレベータ用かご型モータの制動方法および装置Info
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- JP2593592B2 JP2593592B2 JP3072185A JP7218591A JP2593592B2 JP 2593592 B2 JP2593592 B2 JP 2593592B2 JP 3072185 A JP3072185 A JP 3072185A JP 7218591 A JP7218591 A JP 7218591A JP 2593592 B2 JP2593592 B2 JP 2593592B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B1/00—Control systems of elevators in general
- B66B1/24—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
- B66B1/28—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration electrical
- B66B1/30—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration electrical effective on driving gear, e.g. acting on power electronics, on inverter or rectifier controlled motor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P3/00—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters
- H02P3/06—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter
- H02P3/18—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an ac motor
- H02P3/24—Arrangements for stopping or slowing electric motors, generators, or dynamo-electric converters for stopping or slowing an individual dynamo-electric motor or dynamo-electric converter for stopping or slowing an ac motor by applying dc to the motor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Power Engineering (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Control (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Reduction Or Emphasis Of Bandwidth Of Signals (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項1の前段に記載
されているように、周波数コンバータにより給電される
エレベータ用かご型モータを、その故障時に制動する方
法および装置に関するものである。
されているように、周波数コンバータにより給電される
エレベータ用かご型モータを、その故障時に制動する方
法および装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】いくつかの国ではエレベータの規則に
て、ギアを使用しないエレベータは、いわゆる「ダイナ
ミック制動」が可能でなければならないと規定してい
る。このことは、エレベータが異常な状態でさえも、そ
のモータを使用してエレベータを下降させることができ
なければならないということである。たとえば、制動装
置のアームの故障の場合、モータはそのエレベータの箱
の速度を減速できなければならない。
て、ギアを使用しないエレベータは、いわゆる「ダイナ
ミック制動」が可能でなければならないと規定してい
る。このことは、エレベータが異常な状態でさえも、そ
のモータを使用してエレベータを下降させることができ
なければならないということである。たとえば、制動装
置のアームの故障の場合、モータはそのエレベータの箱
の速度を減速できなければならない。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】現在使用されている直
流駆動装置においては、この問題は故障時に抵抗器を電
機子巻線に接続して、モータを発電機のように働かせる
ことによって、モータを制動できるようにすることで解
決されている。
流駆動装置においては、この問題は故障時に抵抗器を電
機子巻線に接続して、モータを発電機のように働かせる
ことによって、モータを制動できるようにすることで解
決されている。
【0004】エレベータ規則は、一般に主回路が作動不
能あるいは使用不能では正常なモータの作動ができない
ことを前提としている。かご型モータを使用しているエ
レベータの場合、似たような手段は適用することができ
ない。なぜなら、モータはその主回路なしには励磁され
ないため、トルクを発生することができないからであ
る。
能あるいは使用不能では正常なモータの作動ができない
ことを前提としている。かご型モータを使用しているエ
レベータの場合、似たような手段は適用することができ
ない。なぜなら、モータはその主回路なしには励磁され
ないため、トルクを発生することができないからであ
る。
【0005】本発明はこのような従来技術の欠点を解消
し、周波数コンバータにより給電されるエレベータ用か
ご型モータを、その故障時に制動する方法と装置を提供
することを目的とする。
し、周波数コンバータにより給電されるエレベータ用か
ご型モータを、その故障時に制動する方法と装置を提供
することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段および作用】本発明では上
述の課題を解決するために、周波数コンバータ給電によ
るギアを使用しないエレベータのダイナミック制動は、
前記請求の範囲に記載されているように、バッテリなど
の直流電圧電源を直接モータの巻線に接続することによ
って達成される。このことによってモータを渦電流制動
装置として働かせ、エレベータの箱の速度を許容可能な
数値にまで減速することができる。
述の課題を解決するために、周波数コンバータ給電によ
るギアを使用しないエレベータのダイナミック制動は、
前記請求の範囲に記載されているように、バッテリなど
の直流電圧電源を直接モータの巻線に接続することによ
って達成される。このことによってモータを渦電流制動
装置として働かせ、エレベータの箱の速度を許容可能な
数値にまで減速することができる。
【0007】この場合、モータに供給される相電流の少
なくとも一つの電流と、モータの回転速度を計測して、
直流電流の供給を切換器によって制御する。その際にエ
レベータの速度が公称スリップに対応する数値を越え、
かつモータの電流が定格励磁電流より小さくなると、切
換器は、直流電圧電源の直流電流をこのモータに供給す
るように切り換える。
なくとも一つの電流と、モータの回転速度を計測して、
直流電流の供給を切換器によって制御する。その際にエ
レベータの速度が公称スリップに対応する数値を越え、
かつモータの電流が定格励磁電流より小さくなると、切
換器は、直流電圧電源の直流電流をこのモータに供給す
るように切り換える。
【0008】
【実施例】次に添付図面を参照して本発明によるエレベ
ータにおけるダイナミック制動用の装置の実施例を詳細
に説明する。
ータにおけるダイナミック制動用の装置の実施例を詳細
に説明する。
【0009】このエレベータは、牽引ロープ車2を回転
させる3相かご型モータ (M)1を有する。牽引ロープ車
は、上昇用ロープ3によって、運動をロープの両端に釣
り下げられているエレベータの箱4と釣合い重り5とに
伝える。モータの速度は、速度計発電機(TC)8によって
計測される。このモータは3相電源回路網9に接続され
た周波数コンバータ10を介して給電される。このエレベ
ータには、故障状態を検出するため電流センサS1が設け
られている。このセンサS1は、モータ給電用の接続線の
うちの一つ11a に接続されて、モータに供給される相電
流を計測する。また、3相計測にも使用できる。このセ
ンサの出力信号は、信号処理器M1に供給される。この信
号処理器M1は、その信号を整流して濾過し、モータの電
流に比例する直流電圧Umを発生する。この電圧は比較器
C1に送られる。この比較器の他の入力には、可変抵抗器
Rr1 から得られた基準電圧Ur1 が供給される。この基準
電圧は、モータの電流が定格励磁電流を越えると、比較
器C1の反転出力が「0」 状態になるように選択される。
させる3相かご型モータ (M)1を有する。牽引ロープ車
は、上昇用ロープ3によって、運動をロープの両端に釣
り下げられているエレベータの箱4と釣合い重り5とに
伝える。モータの速度は、速度計発電機(TC)8によって
計測される。このモータは3相電源回路網9に接続され
た周波数コンバータ10を介して給電される。このエレベ
ータには、故障状態を検出するため電流センサS1が設け
られている。このセンサS1は、モータ給電用の接続線の
うちの一つ11a に接続されて、モータに供給される相電
流を計測する。また、3相計測にも使用できる。このセ
ンサの出力信号は、信号処理器M1に供給される。この信
号処理器M1は、その信号を整流して濾過し、モータの電
流に比例する直流電圧Umを発生する。この電圧は比較器
C1に送られる。この比較器の他の入力には、可変抵抗器
Rr1 から得られた基準電圧Ur1 が供給される。この基準
電圧は、モータの電流が定格励磁電流を越えると、比較
器C1の反転出力が「0」 状態になるように選択される。
【0010】速度計発電機8から出力された電圧Uvは比
較器C2に送られる。比較器C2の基準電圧Ur2 は可変抵抗
器Rr2 から得られ、モータの公称スリップの数値にほぼ
相応するように選択される。
較器C2に送られる。比較器C2の基準電圧Ur2 は可変抵抗
器Rr2 から得られ、モータの公称スリップの数値にほぼ
相応するように選択される。
【0011】これら二つの比較器の出力信号は、アンド
回路J1の入力側に送られる。このアンド回路の入力側の
状態は、エレベータの速度が、その公称スリップに相当
する数値(最大速度の約 7〜15% )を越え、かつ定格励
磁電流がこのモータに全く流れていなければ、「1」に
なっている。
回路J1の入力側に送られる。このアンド回路の入力側の
状態は、エレベータの速度が、その公称スリップに相当
する数値(最大速度の約 7〜15% )を越え、かつ定格励
磁電流がこのモータに全く流れていなければ、「1」に
なっている。
【0012】比較器J1の出力が「1」の場合、これは故
障状態と見なされ、直流電圧電源として使用されている
バッテリ11の切換器K1は閉となり、直流電圧がモータ給
電用接続線11a 〜11c に供給される(バッテリターミナ
ルの一方は一本の接続線に接続されるが、他方のターミ
ナルは残りの二本の接続線に接続される)。同時に、周
波数コンバータを介して行なわれる通常の給電は、損傷
を避けるため、もう一つの切換器K2によって遮断しなけ
ればならない。
障状態と見なされ、直流電圧電源として使用されている
バッテリ11の切換器K1は閉となり、直流電圧がモータ給
電用接続線11a 〜11c に供給される(バッテリターミナ
ルの一方は一本の接続線に接続されるが、他方のターミ
ナルは残りの二本の接続線に接続される)。同時に、周
波数コンバータを介して行なわれる通常の給電は、損傷
を避けるため、もう一つの切換器K2によって遮断しなけ
ればならない。
【0013】直流電源の電圧レベルは、その直流電流が
モータの定格電流にほぼ等しくなるように選択しなけれ
ばならない。この場合、エレベータの速度は、エレベー
タの箱が空であるか、あるいは公称荷重を運んでいれ
ば、モータの公称スリップに対応する数値に限定される
ことになる。それ以外は、速度は遅くなる。故障が検出
された後、直流電源はエレベータの箱あるいは釣合い重
りが緩衝器に到達するまで、接続されたままである。制
動によってエレベータの速度が基準値Ur2 で決まる値以
下に減速されると、直流電源は切断され、エレベータは
下降を続けることになる。この場合、直流電源はエレベ
ータの速度が増加すると再接続されるので、何らの支障
もない。
モータの定格電流にほぼ等しくなるように選択しなけれ
ばならない。この場合、エレベータの速度は、エレベー
タの箱が空であるか、あるいは公称荷重を運んでいれ
ば、モータの公称スリップに対応する数値に限定される
ことになる。それ以外は、速度は遅くなる。故障が検出
された後、直流電源はエレベータの箱あるいは釣合い重
りが緩衝器に到達するまで、接続されたままである。制
動によってエレベータの速度が基準値Ur2 で決まる値以
下に減速されると、直流電源は切断され、エレベータは
下降を続けることになる。この場合、直流電源はエレベ
ータの速度が増加すると再接続されるので、何らの支障
もない。
【0014】この直流電流は定格電流と等しい大きさで
あるため、モータの損失もまた定格値に近い。と言うこ
とはモータの温度は、通常の水準以上には上昇しないこ
とを意味している。
あるため、モータの損失もまた定格値に近い。と言うこ
とはモータの温度は、通常の水準以上には上昇しないこ
とを意味している。
【0015】本発明は必ずしも上述の実施例に限定され
ることはないが、本発明の精神を逸脱することなく当業
者が可能な変形および修正は、本発明の範囲に含まれる
ことは明白である。
ることはないが、本発明の精神を逸脱することなく当業
者が可能な変形および修正は、本発明の範囲に含まれる
ことは明白である。
【0016】
【発明の効果】本発明によれば、次の利点を提供するこ
とができる。
とができる。
【0017】本発明は、バッテリが大電流発生の有益な
手段であるため、安価に実行することができる。たとえ
ば、普通の自動車の始動用のようなバッテリを使用した
場合でも数百アンペアの電流を出力できる。さらに、そ
のバッテリは継続的には使用されないので、安価な始動
用バッテリを使用することができる。その上、エレベー
タには、どんな場合にも、たとえば緊急用の照明装置な
どに給電するためのバッテリが設けられている。と言う
ことは、制動用バッテリの保守によってさほどに仕事が
増えないことを意味している。
手段であるため、安価に実行することができる。たとえ
ば、普通の自動車の始動用のようなバッテリを使用した
場合でも数百アンペアの電流を出力できる。さらに、そ
のバッテリは継続的には使用されないので、安価な始動
用バッテリを使用することができる。その上、エレベー
タには、どんな場合にも、たとえば緊急用の照明装置な
どに給電するためのバッテリが設けられている。と言う
ことは、制動用バッテリの保守によってさほどに仕事が
増えないことを意味している。
【0018】さらに、バッテリは電源なしに十分に作動
可能である。直流モータは少なくとも励磁電流を必要と
する。
可能である。直流モータは少なくとも励磁電流を必要と
する。
【0019】本発明による装置を使用すれば、周波数コ
ンバータには何も変更が必要ではないので、エレベータ
装置に本発明を必要に応じて付加することは容易であ
る。
ンバータには何も変更が必要ではないので、エレベータ
装置に本発明を必要に応じて付加することは容易であ
る。
【0020】バッテリは継続的に使用されないため、非
常に低い定格電流の充電器を使用することができ、した
がって、コストの削減となる。また、バッテリを、たと
えば定期保守作業に伴って交換すれば、充電器を全く省
略することも可能である。バッテリはサービスステーシ
ョンで再充電して次のサービス時に交換することもでき
る。
常に低い定格電流の充電器を使用することができ、した
がって、コストの削減となる。また、バッテリを、たと
えば定期保守作業に伴って交換すれば、充電器を全く省
略することも可能である。バッテリはサービスステーシ
ョンで再充電して次のサービス時に交換することもでき
る。
【図1】本発明によるダイナミック制動のためのエレベ
ータ装置を示すブロック図である。
ータ装置を示すブロック図である。
1 モータ 2 牽引ロープ車 3 吊り上げロープ 4 エレベータの箱 5 釣合い重り 8 速度計発電機 9 電源回路網 10 周波数コンバータ 11 バッテリ S1 電流センサ M1 信号処理器 Um 直流電圧 C1 比較器 Ur1,Ur2 基準電圧 Rr1,Rr2 可変抵抗器 Uv 速度計発電機からの電圧 J1 アンド回路 K1,K2 切換器 11a,11b,11c 接続線
Claims (7)
- 【請求項1】 周波数コンバータにより給電されるエレ
ベータ用かご型モータを、その故障時に、直流電圧電源
から供給される直流電流を使用して制動する際に、前記
モータに供給される相電流のうち少なくとも一つの電流
と、モータの回転速度とを計測して、前記直流電流の供
給を切換器によって制御するエレベータ用かご型モータ
の制動方法において、前記モータの速度が公称スリップ
に対応する数値を越え、かつ前記モータの電流が定格励
磁電流より小さい場合に、前記切換器は前記直流電圧電
源から供給される直流電流を前記モータへ切り換えるこ
とを特徴とするエレベータ用かご型モータの制動方法。 - 【請求項2】 請求項1に記載の制動方法において、前
記モータの相電流が電流検出素子により計測され、該素
子によって出力される電流信号を使用して前記相電流に
比例する電圧を発生し、該電圧は、比較器回路によって
前記モータの定格励磁電流に相当する基準値と比較され
ることを特徴とするエレベータ用かご型モータの制動方
法。 - 【請求項3】 請求項1または2に記載の制動方法にお
いて、前記モータの回転速度は、該モータの回転速度を
計測して該モータの回転速度に比例する電圧を出力する
装置によって計測され、該回転速度に比例する電圧は、
比較器回路によって前記モータの公称スリップに対応す
る基準値と比較されることを特徴とするエレベータ用か
ご型モータの制動方法。 - 【請求項4】 請求項1ないし3のいずれかに記載の制
動方法において、前記直流電圧電源は、少なくとも一個
のバッテリを含むことを特徴とするエレベータ用かご型
モータの制動方法。 - 【請求項5】 周波数コンバータにより給電されるエレ
ベータ用かご型モータを、その故障時に、直流電圧電源
から供給される直流電流を使用して制動する請求項1に
記載の制動方法を実施するための装置であって、前記直
流電流の供給を制御するための切換器と、前記モータの
相電流を計測するための少なくとも一つの電流検出素子
と、該検出した電流信号から得られた相電流と比例する
電圧を発生するための少なくとも一つの処理器と、前記
モータの回転速度を計測し、該モータの回転速度に対応
する電圧を供給するための機器とを有する装置におい
て、該装置には、前記相電流に比例する電圧を前記モー
タの定格励磁電流に対応する基準値と比較する少なくと
も一つの比較器回路と、前記モータの回転速度に対応す
る電圧を該モータの公称スリップに対応する基準値と比
較する他の比較器回路と、エレベータの速度が公称スリ
ップに対応する数値を越え、かつモータの電流が定格励
磁電流より小さいと、前記切換器を制御して直流電圧電
源の直流電流を前記モータへ供給させる制御装置とを備
えたことを特徴とするエレベータ用かご型モータを制動
するための装置。 - 【請求項6】 請求項5に記載の装置であって、前記周
波数コンバータと前記モータとの間に他の切換器が設置
された装置において、前記制御装置は、前記他の切換器
を制御して前記切換器によって前記直流電圧電源からの
直流電流が前記モータに供給されると同時に、前記モー
タと周波数コンバータとを切り離すことを特徴とするエ
レベータ用かご型モータを制動するための装置。 - 【請求項7】 請求項5または6に記載の装置おいて、
前記直流電圧電源は、一つあるいはそれ以上のバッテリ
を含むことを特徴とするエレベータ用かご型モータを制
動するための装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI901249A FI86784C (fi) | 1990-03-13 | 1990-03-13 | Foerfarande och anordning foer bromsning av en av en frekvenskonverter matad kortsluten asynkronmotor i en hiss i en felsituation |
FI901249 | 1990-03-13 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04223987A JPH04223987A (ja) | 1992-08-13 |
JP2593592B2 true JP2593592B2 (ja) | 1997-03-26 |
Family
ID=8530057
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3072185A Expired - Fee Related JP2593592B2 (ja) | 1990-03-13 | 1991-03-13 | エレベータ用かご型モータの制動方法および装置 |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5278484A (ja) |
EP (1) | EP0446905B1 (ja) |
JP (1) | JP2593592B2 (ja) |
AT (1) | ATE107098T1 (ja) |
AU (1) | AU627401B2 (ja) |
BR (1) | BR9100998A (ja) |
CA (1) | CA2037558C (ja) |
DE (1) | DE69102318T2 (ja) |
DK (1) | DK0446905T3 (ja) |
ES (1) | ES2055480T3 (ja) |
FI (1) | FI86784C (ja) |
RU (1) | RU2089037C1 (ja) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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GB2310770B (en) * | 1996-02-28 | 1998-02-04 | Hitachi Ltd | Control device for controlling AC motor such as that in elevator with high driving efficiency |
DE19619190C1 (de) * | 1996-05-11 | 1998-01-02 | Jungheinrich Ag | Bremssteuervorrichtung für den Fahrantrieb eines Flurförderzeugs für höhere Fahrgeschwindigkeiten |
US6421764B2 (en) * | 1998-08-27 | 2002-07-16 | Ati Technologies, Inc. | Method and apparatus for efficient clearing of memory |
FI118732B (fi) | 2000-12-08 | 2008-02-29 | Kone Corp | Hissi |
US9573792B2 (en) | 2001-06-21 | 2017-02-21 | Kone Corporation | Elevator |
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FI119234B (fi) * | 2002-01-09 | 2008-09-15 | Kone Corp | Hissi |
DE102005039643B4 (de) * | 2005-08-17 | 2007-08-02 | Siemens Ag | Regalbediengerät |
KR101242527B1 (ko) * | 2008-07-25 | 2013-03-12 | 오티스 엘리베이터 컴파니 | 비상 모드에서 엘리베이터를 작동시키는 방법 |
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EP3008007B1 (de) * | 2013-06-13 | 2017-03-29 | Inventio AG | Bremsverfahren für eine personentransportanlage, bremssteuerung zur durchführung des bremsverfahrens und personentransportanlage mit einer bremssteuerung |
CN104192662B (zh) * | 2014-07-25 | 2016-12-07 | 杭州优迈科技有限公司 | 一种电梯制动器制动力矩的检测方法 |
DE102017214416A1 (de) * | 2017-08-18 | 2019-02-21 | Sms Group Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur elektrischen Bremsung mit mechanischer Haltevorrichtung für einen Direktantrieb bei der Metallbearbeitung |
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