JP2593014B2 - ロッドレスシリンダにおけるシール構造 - Google Patents
ロッドレスシリンダにおけるシール構造Info
- Publication number
- JP2593014B2 JP2593014B2 JP3259416A JP25941691A JP2593014B2 JP 2593014 B2 JP2593014 B2 JP 2593014B2 JP 3259416 A JP3259416 A JP 3259416A JP 25941691 A JP25941691 A JP 25941691A JP 2593014 B2 JP2593014 B2 JP 2593014B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- seal belt
- narrow
- groove
- seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Actuator (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シリンダチューブに沿
って形成された経路線条溝を経由してシリンダチューブ
内のピストンから連結体を突出させ、経路線条溝に対し
て嵌め込み可能なシールベルトによって前記連結体の前
後の経路線条溝部位を閉塞するようにしたロッドレスシ
リンダにおけるシールベルトに関するものである。
って形成された経路線条溝を経由してシリンダチューブ
内のピストンから連結体を突出させ、経路線条溝に対し
て嵌め込み可能なシールベルトによって前記連結体の前
後の経路線条溝部位を閉塞するようにしたロッドレスシ
リンダにおけるシールベルトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のロッドレスシリンダが特開昭６
２−２６６２０６号公報に開示されている。経路線条溝
は内側の幅広部と外側の幅狭部との２段構成となってい
る。シールベルトはピストンと一体的に進行する連結体
の進行前方にて経路線条溝からシリンダチューブ内側に
外され、連結体の進行後方にて経路線条溝に嵌め込まれ
る。連結体の進行前後ではシールベルトはピストンによ
って経路線条溝内に嵌め込み保持されており、シリンダ
チューブ内がピストン及びシールベルトによって閉塞さ
れる。シリンダチューブ側には掛け止め突条が経路線条
溝に沿って形成されており、シールベルトは掛け止め突
条との凹凸の嵌合によって経路線条溝の幅広部に嵌め込
み支持される。
２−２６６２０６号公報に開示されている。経路線条溝
は内側の幅広部と外側の幅狭部との２段構成となってい
る。シールベルトはピストンと一体的に進行する連結体
の進行前方にて経路線条溝からシリンダチューブ内側に
外され、連結体の進行後方にて経路線条溝に嵌め込まれ
る。連結体の進行前後ではシールベルトはピストンによ
って経路線条溝内に嵌め込み保持されており、シリンダ
チューブ内がピストン及びシールベルトによって閉塞さ
れる。シリンダチューブ側には掛け止め突条が経路線条
溝に沿って形成されており、シールベルトは掛け止め突
条との凹凸の嵌合によって経路線条溝の幅広部に嵌め込
み支持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】シールベルトは連結体
の進行位置でシリンダチューブ内に湾曲しており、ピス
トンの長さはこの湾曲における曲率半径に左右される。
即ち、ピストンはシールベルトの湾曲部位の前後でシー
ルベルトを経路線条溝内に嵌め込み保持する役割を果た
しており、湾曲部位の曲率半径が大きい場合にはピスト
ンを長くせざるを得ない。ピストンが長くなればシリン
ダチューブも長くなり、ロッドレスシリンダ全体が大型
化する。
の進行位置でシリンダチューブ内に湾曲しており、ピス
トンの長さはこの湾曲における曲率半径に左右される。
即ち、ピストンはシールベルトの湾曲部位の前後でシー
ルベルトを経路線条溝内に嵌め込み保持する役割を果た
しており、湾曲部位の曲率半径が大きい場合にはピスト
ンを長くせざるを得ない。ピストンが長くなればシリン
ダチューブも長くなり、ロッドレスシリンダ全体が大型
化する。
【０００４】シールベルトはシリンダチューブ内のエア
圧によって良好なシール機能を発揮すると共に、不必要
に変形しない程度の弾性及び適度な可撓性を備えている
必要があり、そのためにシールベルトの厚みはある程度
厚くなる。しかしながら、特開昭６２−２６６２０６号
公報におけるシールベルトと掛け止め突条との凹凸の嵌
合支持位置は幅広部と幅狭部との境にあり、シールベル
トの厚みはこの境では実質的に小さくなる。そのため、
シールベルトがこの境で内圧によって変形し、この変形
が全体に波及してシール性能が低下する。変形によるシ
ール性能の低下を回避するにはシールベルトの厚みを増
せばよいが、シールベルトが厚くなれば湾曲部位におけ
る曲率半径は必然的に大きくなる。そのため、ロッドレ
スシリンダ全長が大きくなるのみならず、シールベルト
を湾曲させる際の曲げ応力が大きくなり、ピストンの円
滑駆動及びピストン速度の高速化が阻害される。
圧によって良好なシール機能を発揮すると共に、不必要
に変形しない程度の弾性及び適度な可撓性を備えている
必要があり、そのためにシールベルトの厚みはある程度
厚くなる。しかしながら、特開昭６２−２６６２０６号
公報におけるシールベルトと掛け止め突条との凹凸の嵌
合支持位置は幅広部と幅狭部との境にあり、シールベル
トの厚みはこの境では実質的に小さくなる。そのため、
シールベルトがこの境で内圧によって変形し、この変形
が全体に波及してシール性能が低下する。変形によるシ
ール性能の低下を回避するにはシールベルトの厚みを増
せばよいが、シールベルトが厚くなれば湾曲部位におけ
る曲率半径は必然的に大きくなる。そのため、ロッドレ
スシリンダ全長が大きくなるのみならず、シールベルト
を湾曲させる際の曲げ応力が大きくなり、ピストンの円
滑駆動及びピストン速度の高速化が阻害される。
【０００５】本発明は、シールベルトの厚みを増すこと
なくシール性能を維持し得るロッドレスシリンダを提供
することを目的とする。
なくシール性能を維持し得るロッドレスシリンダを提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そのために本発明では、
経路線条溝の内側を幅広部とすると共に、外側を幅狭部
とする２段構造に経路線条溝を形成し、幅広部と幅狭部
との段差にシールベルトをシリンダチューブの内部側か
ら接合すると共に、段差には前記幅狭部から離間した位
置で前記経路線条溝と平行に延びる掛け止め突条を設
け、該掛け止め突条の段差側かつ幅狭部側の側面をその
長手方向に沿って縊れ形成し、シールベルトには前記掛
け止め突条をその縊れ部位を含む全体を包囲することに
よりシールベルトを掛け止める掛け止め凹条を形成し
た。
経路線条溝の内側を幅広部とすると共に、外側を幅狭部
とする２段構造に経路線条溝を形成し、幅広部と幅狭部
との段差にシールベルトをシリンダチューブの内部側か
ら接合すると共に、段差には前記幅狭部から離間した位
置で前記経路線条溝と平行に延びる掛け止め突条を設
け、該掛け止め突条の段差側かつ幅狭部側の側面をその
長手方向に沿って縊れ形成し、シールベルトには前記掛
け止め突条をその縊れ部位を含む全体を包囲することに
よりシールベルトを掛け止める掛け止め凹条を形成し
た。
【０００７】
【作用】シールベルトは内圧によって幅広部と幅狭部と
の段差に押接し、シールベルトの幅広部からの脱落は掛
け止め突条と掛け止め凹条との凹凸嵌合によって阻止さ
れる。この凹凸嵌合位置は幅狭部と段差との境から離れ
ており、シールベルトは幅狭部と段差との境から凹凸嵌
合位置に到る段差部位に押接する。しかも、凹凸嵌合構
造として、掛け止め突条の段差側かつ幅狭部側の側面を
その長手方向に沿って縊れ形成し、掛け止め凹条をその
縊れ部位を含む掛け止め突条全体を包囲することにより
シールベルトを掛け止める構成としているので、幅狭部
と段差との境から凹凸嵌合位置に到るまでの段差部位の
長さが長くなる。従って、シールベルトの厚みを本来の
厚みとした部分の長さが十分に確保され、内圧によって
変形することはない。
の段差に押接し、シールベルトの幅広部からの脱落は掛
け止め突条と掛け止め凹条との凹凸嵌合によって阻止さ
れる。この凹凸嵌合位置は幅狭部と段差との境から離れ
ており、シールベルトは幅狭部と段差との境から凹凸嵌
合位置に到る段差部位に押接する。しかも、凹凸嵌合構
造として、掛け止め突条の段差側かつ幅狭部側の側面を
その長手方向に沿って縊れ形成し、掛け止め凹条をその
縊れ部位を含む掛け止め突条全体を包囲することにより
シールベルトを掛け止める構成としているので、幅狭部
と段差との境から凹凸嵌合位置に到るまでの段差部位の
長さが長くなる。従って、シールベルトの厚みを本来の
厚みとした部分の長さが十分に確保され、内圧によって
変形することはない。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
図３に基づいて説明する。四角筒状のシリンダチューブ
１内には一対のピストン片２，３が収容されており、ピ
ン４によって連結体５に結合されている。シリンダチュ
ーブ１の上面には経路線条溝６がピストン移動方向に形
成されている。経路線条溝６は幅広部６ａと幅狭部６ｂ
とからなる２段構造となっており、連結体５が経路線条
溝６から外部に突出している。従って、連結体５はピス
トン片２，３と一体的に経路線条溝６に沿って進行移動
する。連結体５の上部及び下部には収容溝５ａ，５ｂが
形成されており、連結体５上部にはテーブル９及び押圧
板１０が取り付けられている。
図３に基づいて説明する。四角筒状のシリンダチューブ
１内には一対のピストン片２，３が収容されており、ピ
ン４によって連結体５に結合されている。シリンダチュ
ーブ１の上面には経路線条溝６がピストン移動方向に形
成されている。経路線条溝６は幅広部６ａと幅狭部６ｂ
とからなる２段構造となっており、連結体５が経路線条
溝６から外部に突出している。従って、連結体５はピス
トン片２，３と一体的に経路線条溝６に沿って進行移動
する。連結体５の上部及び下部には収容溝５ａ，５ｂが
形成されており、連結体５上部にはテーブル９及び押圧
板１０が取り付けられている。
【０００９】経路線条溝６下部の幅広部６ａにはシール
ベルト７が収容溝５ａを通って連結体５の前後で嵌め込
まれており、連結体５前後の経路線条溝６上部の幅狭部
６ｂが収容溝５ｂを通る防塵ベルト８によって被覆され
ている。防塵ベルト８は連結体５の進行移動に伴って押
圧板１０によって経路線条溝６の上部に押し込められ
る。シールベルト７は、連結体５の進行によって連結体
５の進行前方で経路線条溝６の下部からシリンダチュー
ブ１の内側へ外され、ピストン片２，３の進行によって
ピストン片２，３の進行前方で経路線条溝６内に嵌め込
まれる。
ベルト７が収容溝５ａを通って連結体５の前後で嵌め込
まれており、連結体５前後の経路線条溝６上部の幅狭部
６ｂが収容溝５ｂを通る防塵ベルト８によって被覆され
ている。防塵ベルト８は連結体５の進行移動に伴って押
圧板１０によって経路線条溝６の上部に押し込められ
る。シールベルト７は、連結体５の進行によって連結体
５の進行前方で経路線条溝６の下部からシリンダチュー
ブ１の内側へ外され、ピストン片２，３の進行によって
ピストン片２，３の進行前方で経路線条溝６内に嵌め込
まれる。
【００１０】防塵ベルト８及びシールベルト７の両端は
いずれもシリンダチューブ１のエンドキャップ１１（一
方のみ図示）上に取り付け板１２及びピン１３によって
エンドキャップ１１上に取り付け固定されている。ピス
トン片２，３によって区画形成された加圧室１４に対す
る圧力エア給排気はエンドキャップ１１上のポート１１
ａから行なう。
いずれもシリンダチューブ１のエンドキャップ１１（一
方のみ図示）上に取り付け板１２及びピン１３によって
エンドキャップ１１上に取り付け固定されている。ピス
トン片２，３によって区画形成された加圧室１４に対す
る圧力エア給排気はエンドキャップ１１上のポート１１
ａから行なう。
【００１１】幅広部６ａと幅狭部６ｂとの左右の段差６
ｃには掛け止め突条６ｄが形成されている。掛け止め突
条６ｄは幅狭部６ｂと段差６ｃとの境から離れた位置に
設定されている。シールベルト７には掛け止め凹条７ａ
が形成されている。図２及び図３に示すように、前記掛
け止め突条６ｄの段差６ｃ側は縊れ形成され、又、掛け
止め凹条７ａはその縊れ部位を含む掛け止め突条６ｄ全
体を包囲するようになっている。そして、幅広部６ａか
らのシールベルト７の脱落は掛け止め凹条７ａと掛け止
め突条６ｄとの嵌合によって阻止される。
ｃには掛け止め突条６ｄが形成されている。掛け止め突
条６ｄは幅狭部６ｂと段差６ｃとの境から離れた位置に
設定されている。シールベルト７には掛け止め凹条７ａ
が形成されている。図２及び図３に示すように、前記掛
け止め突条６ｄの段差６ｃ側は縊れ形成され、又、掛け
止め凹条７ａはその縊れ部位を含む掛け止め突条６ｄ全
体を包囲するようになっている。そして、幅広部６ａか
らのシールベルト７の脱落は掛け止め凹条７ａと掛け止
め突条６ｄとの嵌合によって阻止される。
【００１２】シールベルト７の上面は段差６ｃに接合し
ており、シールベルト７の左右両翼部７ｂは幅広部６ａ
の斜状開口縁に接合している。従って、加圧室１４に圧
力エアが供給されている場合には加圧室１４に面するシ
ールベルト７の上面は段差６ｃに押接され、シールベル
ト７の両翼部７ｂは幅広部６ａの斜状開口縁に押接され
る。又、シールベルト７の下面はピストン片２，３周面
のパッキン２ａ，３ａに摺接している。
ており、シールベルト７の左右両翼部７ｂは幅広部６ａ
の斜状開口縁に接合している。従って、加圧室１４に圧
力エアが供給されている場合には加圧室１４に面するシ
ールベルト７の上面は段差６ｃに押接され、シールベル
ト７の両翼部７ｂは幅広部６ａの斜状開口縁に押接され
る。又、シールベルト７の下面はピストン片２，３周面
のパッキン２ａ，３ａに摺接している。
【００１３】シールベルト７に加わるエア圧力はシール
ベルト７の下面に垂直に作用し、この作用方向が段差６
ｃを通る作用圧はシールベルト７を介して段差６ｃで受
け止められる。作用方向が幅狭部６ｂを通る作用圧はシ
ールベルト７の撓み応力によって受け止められる。幅狭
部６ｂにおける撓み程度はシールベルト７の厚みに左右
されるが、実質的に厚みの小さくなる掛け止め凹条７ａ
の位置は幅狭部７ｂと段差６ｃとの境から離れており、
この境におけるシールベルト７の厚みは本来の厚みに等
しい。しかも、掛け止め突条６ｄの段差６ｃ側かつ幅狭
部６ｂ側の側面をその長手方向に沿って縊れ形成し、掛
け止め凹条７ａをその縊れ部位を含む掛け止め突条６ａ
全体を包囲することによりシールベルトを掛け止める構
成としているので、幅狭部６ｂと段差６ｃとの境から凹
凸嵌合位置に到るまでの段差６ｃ部位の長さが長くな
る。従って、シールベルト７の厚みを従来よりも特に増
さずとも幅狭部６ｂにおける撓み変形を抑制することが
でき、シールベルト７全体の変形を防止することができ
る。このような防止作用によってシール性能の低下が回
避される。
ベルト７の下面に垂直に作用し、この作用方向が段差６
ｃを通る作用圧はシールベルト７を介して段差６ｃで受
け止められる。作用方向が幅狭部６ｂを通る作用圧はシ
ールベルト７の撓み応力によって受け止められる。幅狭
部６ｂにおける撓み程度はシールベルト７の厚みに左右
されるが、実質的に厚みの小さくなる掛け止め凹条７ａ
の位置は幅狭部７ｂと段差６ｃとの境から離れており、
この境におけるシールベルト７の厚みは本来の厚みに等
しい。しかも、掛け止め突条６ｄの段差６ｃ側かつ幅狭
部６ｂ側の側面をその長手方向に沿って縊れ形成し、掛
け止め凹条７ａをその縊れ部位を含む掛け止め突条６ａ
全体を包囲することによりシールベルトを掛け止める構
成としているので、幅狭部６ｂと段差６ｃとの境から凹
凸嵌合位置に到るまでの段差６ｃ部位の長さが長くな
る。従って、シールベルト７の厚みを従来よりも特に増
さずとも幅狭部６ｂにおける撓み変形を抑制することが
でき、シールベルト７全体の変形を防止することができ
る。このような防止作用によってシール性能の低下が回
避される。
【００１４】
【発明の効果】以上詳述したように本発明は、経路線条
溝の幅広部と幅狭部との段差にシールベルトをシリンダ
チューブの内部側から接合すると共に、シールベルトと
段差との間には凹凸の嵌合支持構造を設け、この凹凸嵌
合構造として、掛け止め突条の段差側かつ幅狭部側の側
面をその長手方向に沿って縊れ形成し、掛け止め凹条を
その縊れ部位を含む掛け止め突条全体を包囲することに
よりシールベルトを掛け止める構成としているので、幅
狭部と段差との境から凹凸嵌合位置に到るまでの段差部
位の長さが長くなる。その結果、内圧による幅狭部を中
心としたシールベルトの撓み変形を極力抑えることがで
き、撓み変形に起因するシール性能の低下を回避し得る
という優れた効果を奏する。
溝の幅広部と幅狭部との段差にシールベルトをシリンダ
チューブの内部側から接合すると共に、シールベルトと
段差との間には凹凸の嵌合支持構造を設け、この凹凸嵌
合構造として、掛け止め突条の段差側かつ幅狭部側の側
面をその長手方向に沿って縊れ形成し、掛け止め凹条を
その縊れ部位を含む掛け止め突条全体を包囲することに
よりシールベルトを掛け止める構成としているので、幅
狭部と段差との境から凹凸嵌合位置に到るまでの段差部
位の長さが長くなる。その結果、内圧による幅狭部を中
心としたシールベルトの撓み変形を極力抑えることがで
き、撓み変形に起因するシール性能の低下を回避し得る
という優れた効果を奏する。
【図１】 本発明を具体化した一実施例を示す縦断面図
である。
である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】 図１のＢ−Ｂ線断面図である。
１…シリンダチューブ、２，３…ピストン片、５…連結
体、６…経路線条溝、６ａ…幅広部、６ｂ…幅狭部、６
ｃ…段差、６ｄ…嵌合支持構造を構成する掛け止め突
条、７…シールベルト、７ａ…嵌合支持構造を構成する
掛け止め凹条。
体、６…経路線条溝、６ａ…幅広部、６ｂ…幅狭部、６
ｃ…段差、６ｄ…嵌合支持構造を構成する掛け止め突
条、７…シールベルト、７ａ…嵌合支持構造を構成する
掛け止め凹条。
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダチューブ（１）に沿って形成され
た経路線条溝（６）を経由してシリンダチューブ（１）
内のピストン（２，３）から連結体（５）を突出させ、
経路線条溝（６）に対して嵌め込み可能なシールベルト
（７）によって前記連結体（５）の前後の経路線条溝
（６）部位を閉塞するようにしたロッドレスシリンダに
おいて、経路線条溝（６）の内側を幅広部（６ａ）とす
ると共に、外側を幅狭部（６ｂ）とする２段構造に経路
線条溝（６）を形成し、幅広部（６ａ）と幅狭部（６
ｂ）との段差（６ｃ）にシールベルト（７）をシリンダ
チューブ（１）の内部側から接合すると共に、段差（６
ｃ）には前記幅狭部（６ｂ）から離間した位置で前記経
路線条溝（６）と平行に延びる掛け止め突条（６ｄ）を
設け、該掛け止め突条（６ｄ）の段差（６ｃ）側かつ幅
狭部（６ｂ）側の側面をその長手方向に沿って縊れ形成
し、シールベルト（７）には前記掛け止め突条（６ｄ）
をその縊れ部位を含む全体を包囲することによりシール
ベルト（７）を掛け止める掛け止め凹条（７ａ）を形成
したことを特徴とするロッドレスシリンダにおけるシー
ル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3259416A JP2593014B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ロッドレスシリンダにおけるシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3259416A JP2593014B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ロッドレスシリンダにおけるシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599207A JPH0599207A (ja) | 1993-04-20 |
| JP2593014B2 true JP2593014B2 (ja) | 1997-03-19 |
Family
ID=17333807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3259416A Expired - Fee Related JP2593014B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ロッドレスシリンダにおけるシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2593014B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10300603B4 (de) * | 2003-01-10 | 2006-10-19 | Carl Freudenberg Kg | Druckmittelzylinder mit einem längsgeschlitzten Zylinderrohr |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2502658Y2 (ja) * | 1988-10-06 | 1996-06-26 | シーケーデイ株式会社 | ロツドレスシリンダ |
-
1991
- 1991-10-07 JP JP3259416A patent/JP2593014B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0599207A (ja) | 1993-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0148449B1 (en) | Clip device for fixing window glass in motor vehicle | |
| JP2593014B2 (ja) | ロッドレスシリンダにおけるシール構造 | |
| JPH07280050A (ja) | オイル密封式テンショナのダイヤフラム異常変形防止構造 | |
| JPS58163761U (ja) | パツキン | |
| JP2593015B2 (ja) | ロッドレスシリンダにおけるシールベルト | |
| JPH029377U (ja) | ||
| JP2887363B2 (ja) | ロッドレスシリンダ | |
| JP3016728B2 (ja) | ロッドレスシリンダヨークと摺動部材との連結構造 | |
| JP2002089363A (ja) | 液冷エンジン | |
| CN218334737U (zh) | 一种安装结构 | |
| JP3632942B2 (ja) | ロッドレスシリンダ用のピストンパッキン | |
| JPH0433158Y2 (ja) | ||
| JPH0754631Y2 (ja) | 圧縮機の吐出弁装置 | |
| JP2522494Y2 (ja) | 密封装置 | |
| JP2001116146A (ja) | ピストンパッキンの装着構造 | |
| JP2526981Y2 (ja) | 樹脂製シリンダーヘッドカバーのシール構造 | |
| JP3761288B2 (ja) | ロッドレスシリンダ | |
| JP3530408B2 (ja) | 空気圧アクチュエータのロッドパッキン構造 | |
| KR100405429B1 (ko) | 배기매니폴드의 시일 접속 구조 | |
| JPS58202348A (ja) | 内燃機関のピストンリング | |
| JPH0250501U (ja) | ||
| JPS634818U (ja) | ||
| KR19980067275U (ko) | 실린더헤드의 밀봉장치 | |
| JPH0368111U (ja) | ||
| JPH0414679Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071219 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081219 Year of fee payment: 12 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |