JPH0599207A - ロツドレスシリンダにおけるシール構造 - Google Patents
ロツドレスシリンダにおけるシール構造Info
- Publication number
- JPH0599207A JPH0599207A JP25941691A JP25941691A JPH0599207A JP H0599207 A JPH0599207 A JP H0599207A JP 25941691 A JP25941691 A JP 25941691A JP 25941691 A JP25941691 A JP 25941691A JP H0599207 A JPH0599207 A JP H0599207A
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- Japan
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- seal belt
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- groove
- seal
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 シール性に優れたロッドレスシリンダを提供
する。 【構成】 シリンダチューブ１には経路線条溝６が形成
されており、一対のピストン片を連結する連結体５が経
路線条溝６から外部へ突出している。経路線条溝６には
シールベルト７が連結体５の収容溝５ｂを通って前後で
嵌め込まれている。経路線条溝６は幅広部６ａと幅狭部
６ｂとの２段構造となっており、シールベルト７は幅広
部６ａに嵌め込まれる。幅広部６ａと幅狭部６ｂとの段
差６ｃには掛け止め突条６ｄが形成されており、シール
ベルト７には掛け止め凹条７ａが掛け止め突条６ｄと嵌
合可能に形成されている。掛け止め突条６ｄは幅狭部６
ｂと段差６ｃとの境から離れた位置にある。
する。 【構成】 シリンダチューブ１には経路線条溝６が形成
されており、一対のピストン片を連結する連結体５が経
路線条溝６から外部へ突出している。経路線条溝６には
シールベルト７が連結体５の収容溝５ｂを通って前後で
嵌め込まれている。経路線条溝６は幅広部６ａと幅狭部
６ｂとの２段構造となっており、シールベルト７は幅広
部６ａに嵌め込まれる。幅広部６ａと幅狭部６ｂとの段
差６ｃには掛け止め突条６ｄが形成されており、シール
ベルト７には掛け止め凹条７ａが掛け止め突条６ｄと嵌
合可能に形成されている。掛け止め突条６ｄは幅狭部６
ｂと段差６ｃとの境から離れた位置にある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シリンダチューブに沿
って形成された経路線条溝を経由してシリンダチューブ
内のピストンから連結体を突出させ、経路線条溝に対し
て嵌め込み可能なシールベルトによって前記連結体の前
後の経路線条溝部位を閉塞するようにしたロッドレスシ
リンダにおけるシールベルトに関するものである。
って形成された経路線条溝を経由してシリンダチューブ
内のピストンから連結体を突出させ、経路線条溝に対し
て嵌め込み可能なシールベルトによって前記連結体の前
後の経路線条溝部位を閉塞するようにしたロッドレスシ
リンダにおけるシールベルトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のロッドレスシリンダが特開昭６
２−２６６２０６号公報に開示されている。経路線条溝
は内側の幅広部と外側の幅狭部との２段構成となってい
る。シールベルトはピストンと一体的に進行する連結体
の進行前方にて経路線条溝からシリンダチューブ内側に
外され、連結体の進行後方にて経路線条溝に嵌め込まれ
る。連結体の進行前後ではシールベルトはピストンによ
って経路線条溝内に嵌め込み保持されており、シリンダ
チューブ内がピストン及びシールベルトによって閉塞さ
れる。シリンダチューブ側には掛け止め突条が経路線条
溝に沿って形成されており、シールベルトは掛け止め突
条との凹凸の嵌合によって経路線条溝の幅広部に嵌め込
み支持される。
２−２６６２０６号公報に開示されている。経路線条溝
は内側の幅広部と外側の幅狭部との２段構成となってい
る。シールベルトはピストンと一体的に進行する連結体
の進行前方にて経路線条溝からシリンダチューブ内側に
外され、連結体の進行後方にて経路線条溝に嵌め込まれ
る。連結体の進行前後ではシールベルトはピストンによ
って経路線条溝内に嵌め込み保持されており、シリンダ
チューブ内がピストン及びシールベルトによって閉塞さ
れる。シリンダチューブ側には掛け止め突条が経路線条
溝に沿って形成されており、シールベルトは掛け止め突
条との凹凸の嵌合によって経路線条溝の幅広部に嵌め込
み支持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】シールベルトは連結体
の進行位置でシリンダチューブ内に湾曲しており、ピス
トンの長さはこの湾曲における曲率半径に左右される。
即ち、ピストンはシールベルトの湾曲部位の前後でシー
ルベルトを経路線条溝内に嵌め込み保持する役割を果た
しており、湾曲部位の曲率半径が大きい場合にはピスト
ンを長くせざるを得ない。ピストンが長くなればシリン
ダチューブも長くなり、ロッドレスシリンダ全体が大型
化する。
の進行位置でシリンダチューブ内に湾曲しており、ピス
トンの長さはこの湾曲における曲率半径に左右される。
即ち、ピストンはシールベルトの湾曲部位の前後でシー
ルベルトを経路線条溝内に嵌め込み保持する役割を果た
しており、湾曲部位の曲率半径が大きい場合にはピスト
ンを長くせざるを得ない。ピストンが長くなればシリン
ダチューブも長くなり、ロッドレスシリンダ全体が大型
化する。
【０００４】シールベルトはシリンダチューブ内のエア
圧によって良好なシール機能を発揮すると共に、不必要
に変形しない程度の弾性及び適度な可撓性を備えている
必要があり、そのためにシールベルトの厚みはある程度
厚くなる。しかしながら、特開昭６２−６６２０６号公
報におけるシールベルトと掛け止め突条との凹凸の嵌合
支持位置は幅広部と幅狭部との境にあり、シールベルト
の厚みはこの境では実質的に小さくなる。そのため、シ
ールベルトがこの境で内圧によって変形し、この変形が
全体に波及してシール性能が低下する。変形によるシー
ル性能の低下を回避するにはシールベルトの厚みを増せ
ばよいが、シールベルトが厚くなれば湾曲部位における
曲率半径は必然的に大きくなる。そのため、ロッドレス
シリンダ全長が大きくなるのみならず、シールベルトを
湾曲させる際の曲げ応力が大きくなり、ピストンの円滑
駆動及びピストン速度の高速化が阻害される。
圧によって良好なシール機能を発揮すると共に、不必要
に変形しない程度の弾性及び適度な可撓性を備えている
必要があり、そのためにシールベルトの厚みはある程度
厚くなる。しかしながら、特開昭６２−６６２０６号公
報におけるシールベルトと掛け止め突条との凹凸の嵌合
支持位置は幅広部と幅狭部との境にあり、シールベルト
の厚みはこの境では実質的に小さくなる。そのため、シ
ールベルトがこの境で内圧によって変形し、この変形が
全体に波及してシール性能が低下する。変形によるシー
ル性能の低下を回避するにはシールベルトの厚みを増せ
ばよいが、シールベルトが厚くなれば湾曲部位における
曲率半径は必然的に大きくなる。そのため、ロッドレス
シリンダ全長が大きくなるのみならず、シールベルトを
湾曲させる際の曲げ応力が大きくなり、ピストンの円滑
駆動及びピストン速度の高速化が阻害される。
【０００５】本発明は、シールベルトの厚みを増すこと
なくシール性能を維持し得るロッドレスシリンダを提供
することを目的とする。
なくシール性能を維持し得るロッドレスシリンダを提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そのために本発明では、
経路線条溝の内側を幅広部とすると共に、外側を幅狭部
とする２段構造に経路線条溝を形成し、幅広部と幅狭部
との段差にシールベルトをシリンダチューブの内部側か
ら接合すると共に、シールベルトと段差との間には凹凸
の嵌合支持構造を設け、この凹凸嵌合位置を幅狭部から
離した。
経路線条溝の内側を幅広部とすると共に、外側を幅狭部
とする２段構造に経路線条溝を形成し、幅広部と幅狭部
との段差にシールベルトをシリンダチューブの内部側か
ら接合すると共に、シールベルトと段差との間には凹凸
の嵌合支持構造を設け、この凹凸嵌合位置を幅狭部から
離した。
【０００７】
【作用】シールベルトは内圧によって幅広部と幅狭部と
の段差に押接し、シールベルトの幅広部からの脱落は凹
凸嵌合によって阻止される。この凹凸嵌合位置は幅狭部
と段差との境から離れており、シールベルトは幅狭部と
段差との境から凹凸嵌合位置に到る段差部位に押接す
る。従って、幅狭部と段差との境付近に押接するシール
ベルト部位の厚みは本来の厚みとなっており、内圧によ
って変形することはない。
の段差に押接し、シールベルトの幅広部からの脱落は凹
凸嵌合によって阻止される。この凹凸嵌合位置は幅狭部
と段差との境から離れており、シールベルトは幅狭部と
段差との境から凹凸嵌合位置に到る段差部位に押接す
る。従って、幅狭部と段差との境付近に押接するシール
ベルト部位の厚みは本来の厚みとなっており、内圧によ
って変形することはない。
【０００８】
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
図３に基づいて説明する。四角筒状のシリンダチューブ
１内には一対のピストン片２，３が収容されており、ピ
ン４によって連結体５に結合されている。シリンダチュ
ーブ１の上面には経路線条溝６がピストン移動方向に形
成されている。経路線条溝６は幅広部６ａと幅狭部６ｂ
とからなる２段構造となっており、連結体５が経路線条
溝６から外部に突出している。従って、連結体５はピス
トン片２，３と一体的に経路線条溝６に沿って進行移動
する。連結体５の上部及び下部には収容溝５ａ，５ｂが
形成されており、連結体５上部にはテーブル９及び押圧
板１０が取り付けられている。
図３に基づいて説明する。四角筒状のシリンダチューブ
１内には一対のピストン片２，３が収容されており、ピ
ン４によって連結体５に結合されている。シリンダチュ
ーブ１の上面には経路線条溝６がピストン移動方向に形
成されている。経路線条溝６は幅広部６ａと幅狭部６ｂ
とからなる２段構造となっており、連結体５が経路線条
溝６から外部に突出している。従って、連結体５はピス
トン片２，３と一体的に経路線条溝６に沿って進行移動
する。連結体５の上部及び下部には収容溝５ａ，５ｂが
形成されており、連結体５上部にはテーブル９及び押圧
板１０が取り付けられている。
【０００９】経路線条溝６下部の幅広部６ａにはシール
ベルト７が収容溝５ａを通って連結体５の前後で嵌め込
まれており、連結体５前後の経路線条溝６上部の幅狭部
６ｂが収容溝５ｂを通る防塵ベルト８によって被覆され
ている。防塵ベルト８は連結体５の進行移動に伴って押
圧板１０によって経路線条溝６の上部に押し込められ
る。シールベルト７は、連結体５の進行によって連結体
５の進行前方で経路線条溝６の下部からシリンダチュー
ブ１の内側へ外され、ピストン片２，３の進行によって
ピストン片２，３の進行前方で経路線条溝６内に嵌め込
まれる。
ベルト７が収容溝５ａを通って連結体５の前後で嵌め込
まれており、連結体５前後の経路線条溝６上部の幅狭部
６ｂが収容溝５ｂを通る防塵ベルト８によって被覆され
ている。防塵ベルト８は連結体５の進行移動に伴って押
圧板１０によって経路線条溝６の上部に押し込められ
る。シールベルト７は、連結体５の進行によって連結体
５の進行前方で経路線条溝６の下部からシリンダチュー
ブ１の内側へ外され、ピストン片２，３の進行によって
ピストン片２，３の進行前方で経路線条溝６内に嵌め込
まれる。
【００１０】防塵ベルト８及びシールベルト７の両端は
いずれもシリンダチューブ１のエンドキャップ１１（一
方のみ図示）上に取り付け板１２及びピン１３によって
エンドキャップ１１上に取り付け固定されている。ピス
トン片２，３によって区画形成された加圧室１４に対す
る圧力エア給排気はエンドキャップ１１上のポート１１
ａから行なう。
いずれもシリンダチューブ１のエンドキャップ１１（一
方のみ図示）上に取り付け板１２及びピン１３によって
エンドキャップ１１上に取り付け固定されている。ピス
トン片２，３によって区画形成された加圧室１４に対す
る圧力エア給排気はエンドキャップ１１上のポート１１
ａから行なう。
【００１１】幅広部６ａと幅狭部６ｂとの左右の段差６
ｃには掛け止め突条６ｄが形成されている。掛け止め突
条６ｄは幅狭部６ｂと段差６ｃとの境から離れた位置に
設定されている。シールベルト７には掛け止め凹条７ａ
が形成されており、幅広部６ａからのシールベルト７の
脱落は掛け止め凹条７ａと掛け止め突条６ｄとの嵌合に
よって阻止される。
ｃには掛け止め突条６ｄが形成されている。掛け止め突
条６ｄは幅狭部６ｂと段差６ｃとの境から離れた位置に
設定されている。シールベルト７には掛け止め凹条７ａ
が形成されており、幅広部６ａからのシールベルト７の
脱落は掛け止め凹条７ａと掛け止め突条６ｄとの嵌合に
よって阻止される。
【００１２】シールベルト７の上面は段差６ｃに接合し
ており、シールベルト７の左右両翼部７ｂは幅広部６ａ
の斜状開口縁に接合している。従って、加圧室１４に圧
力エアが供給されている場合には加圧室１４に面するシ
ールベルト７の上面は段差６ｃに押接され、シールベル
ト７の両翼部７ｂは幅広部６ａの斜状開口縁に押接され
る。又、シールベルト７の下面はピストン片２，３周面
のパッキン２ａ，３ａに摺接している。
ており、シールベルト７の左右両翼部７ｂは幅広部６ａ
の斜状開口縁に接合している。従って、加圧室１４に圧
力エアが供給されている場合には加圧室１４に面するシ
ールベルト７の上面は段差６ｃに押接され、シールベル
ト７の両翼部７ｂは幅広部６ａの斜状開口縁に押接され
る。又、シールベルト７の下面はピストン片２，３周面
のパッキン２ａ，３ａに摺接している。
【００１３】シールベルト７に加わるエア圧力はシール
ベルト７の下面に垂直に作用し、この作用方向が段差６
ｃを通る作用圧はシールベルト７を介して段差６ｃで受
け止められる。作用方向が幅狭部６ｂを通る作用圧はシ
ールベルト７の撓み応力によって受け止められる。幅狭
部６ｂにおける撓み程度はシールベルト７の厚みに左右
されるが、実質的に厚みの小さくなる掛け止め凹条７ａ
の位置は幅狭部６ｂと段差６ｃとの境から離れており、
この境におけるシールベルト７の厚みは本来の厚みに等
しい。従って、シールベルト７の厚みを従来よりも特に
増さずとも幅狭部６ｂにおける撓み変形を抑制すること
ができ、シールベルト７全体の変形を防止することがで
きる。このような防止作用によってシール性能の低下が
回避される。
ベルト７の下面に垂直に作用し、この作用方向が段差６
ｃを通る作用圧はシールベルト７を介して段差６ｃで受
け止められる。作用方向が幅狭部６ｂを通る作用圧はシ
ールベルト７の撓み応力によって受け止められる。幅狭
部６ｂにおける撓み程度はシールベルト７の厚みに左右
されるが、実質的に厚みの小さくなる掛け止め凹条７ａ
の位置は幅狭部６ｂと段差６ｃとの境から離れており、
この境におけるシールベルト７の厚みは本来の厚みに等
しい。従って、シールベルト７の厚みを従来よりも特に
増さずとも幅狭部６ｂにおける撓み変形を抑制すること
ができ、シールベルト７全体の変形を防止することがで
きる。このような防止作用によってシール性能の低下が
回避される。
【００１４】
【発明の効果】以上詳述したように本発明は、経路線条
溝の幅広部と幅狭部との段差にシールベルトをシリンダ
チューブの内部側から接合すると共に、シールベルトと
段差との間には凹凸の嵌合支持構造を設け、この凹凸嵌
合位置を幅狭部から離したので、幅狭部と段差との境付
近に押接するシールベルト部位の厚みが本来の厚みとな
って内圧による撓み変形が無くなり、撓み変形に起因す
るシール性能の低下を回避し得るという優れた効果を奏
する。
溝の幅広部と幅狭部との段差にシールベルトをシリンダ
チューブの内部側から接合すると共に、シールベルトと
段差との間には凹凸の嵌合支持構造を設け、この凹凸嵌
合位置を幅狭部から離したので、幅狭部と段差との境付
近に押接するシールベルト部位の厚みが本来の厚みとな
って内圧による撓み変形が無くなり、撓み変形に起因す
るシール性能の低下を回避し得るという優れた効果を奏
する。
【図１】 本発明を具体化した一実施例を示す縦断面図
である。
である。
【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】 図１のＢ−Ｂ線断面図である。
１…シリンダチューブ、２，３…ピストン片、５…連結
体、６…経路線条溝、６ａ…幅広部、６ｂ…幅狭部、６
ｃ…段差、６ｄ…嵌合支持構造を構成する掛け止め突
条、７…シールベルト、７ａ…嵌合支持構造を構成する
掛け止め凹条。
体、６…経路線条溝、６ａ…幅広部、６ｂ…幅狭部、６
ｃ…段差、６ｄ…嵌合支持構造を構成する掛け止め突
条、７…シールベルト、７ａ…嵌合支持構造を構成する
掛け止め凹条。
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダチューブ（１）に沿って形成され
た経路線条溝（６）を経由してシリンダチューブ（１）
内のピストン（２，３）から連結体（５）を突出させ、
経路線条溝（６）に対して嵌め込み可能なシールベルト
（７）によって前記連結体（５）の前後の経路線条溝
（６）部位を閉塞するようにしたロッドレスシリンダに
おいて、経路線条溝（６）の内側を幅広部（６ａ）とす
ると共に、外側を幅狭部（６ｂ）とする２段構造に経路
線条溝（６）を形成し、幅広部（６ａ）と幅狭部（６
ｂ）との段差（６ｃ）にシールベルト（７）をシリンダ
チューブ（１）の内部側から接合すると共に、シールベ
ルト（７）と段差（６ｃ）との間には凹凸の嵌合支持構
造（６ｄ，７ａ）を設け、この凹凸嵌合位置を幅狭部
（６ｂ）から離したことを特徴とするロッドレスシリン
ダにおけるシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3259416A JP2593014B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ロッドレスシリンダにおけるシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3259416A JP2593014B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ロッドレスシリンダにおけるシール構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599207A true JPH0599207A (ja) | 1993-04-20 |
| JP2593014B2 JP2593014B2 (ja) | 1997-03-19 |
Family
ID=17333807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3259416A Expired - Fee Related JP2593014B2 (ja) | 1991-10-07 | 1991-10-07 | ロッドレスシリンダにおけるシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2593014B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1437514A2 (de) * | 2003-01-10 | 2004-07-14 | Carl Freudenberg KG | Druckmittelzylinder mit einem längsgeschlitzten Zylinderrohr |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0251703U (ja) * | 1988-10-06 | 1990-04-12 |
-
1991
- 1991-10-07 JP JP3259416A patent/JP2593014B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0251703U (ja) * | 1988-10-06 | 1990-04-12 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1437514A2 (de) * | 2003-01-10 | 2004-07-14 | Carl Freudenberg KG | Druckmittelzylinder mit einem längsgeschlitzten Zylinderrohr |
| EP1437514A3 (de) * | 2003-01-10 | 2005-03-16 | Carl Freudenberg KG | Druckmittelzylinder mit einem längsgeschlitzten Zylinderrohr |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2593014B2 (ja) | 1997-03-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 11 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071219 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 12 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081219 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |