JP2590561Y2 - ドアウエザーストリツプ - Google Patents
ドアウエザーストリツプInfo
- Publication number
- JP2590561Y2 JP2590561Y2 JP1990039219U JP3921990U JP2590561Y2 JP 2590561 Y2 JP2590561 Y2 JP 2590561Y2 JP 1990039219 U JP1990039219 U JP 1990039219U JP 3921990 U JP3921990 U JP 3921990U JP 2590561 Y2 JP2590561 Y2 JP 2590561Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- weather strip
- lip
- edge seal
- front door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、ドアウエザーストリップ特に四ドアセダン
におけるセンターピラーアウターパネルがフロントドア
後端とリヤドア前端との隙間から見えるのを防ぐため、
前記隙間を塞ぐようにリヤドア前端に装着した前縁シー
ルの上部の改良に関するものである。
におけるセンターピラーアウターパネルがフロントドア
後端とリヤドア前端との隙間から見えるのを防ぐため、
前記隙間を塞ぐようにリヤドア前端に装着した前縁シー
ルの上部の改良に関するものである。
〈従来の技術〉 従来、第５図及び第６図に示すように、四ドアセダン
のセンターピラーアウターパネル８がフロントドア１後
端とリヤドア２前端との隙間から見えるのを防ぐため、
係止片2bを介してリヤドア２前端に前記隙間を塞ぐ前縁
シール15を装着しているが、センターピラーアウターパ
ネル上部において、フロントドアウエザーストリップ13
のリップ13aとの重なり・干渉を避けるため、前縁シー
ル15・リップ13a間に干渉回避の隙間６を設けている。
そのため車両の側面視でフロントドアウエザーストリッ
プ13・リヤドアウエザーストリップ14の各リップ13a,14
a、ドリップモール７、フロントドアサッシュ1aの四者
に囲まれた隙間６からセンターピラーアウターパネル８
の色が見え、車両外観を損なうと言う問題点がある。
のセンターピラーアウターパネル８がフロントドア１後
端とリヤドア２前端との隙間から見えるのを防ぐため、
係止片2bを介してリヤドア２前端に前記隙間を塞ぐ前縁
シール15を装着しているが、センターピラーアウターパ
ネル上部において、フロントドアウエザーストリップ13
のリップ13aとの重なり・干渉を避けるため、前縁シー
ル15・リップ13a間に干渉回避の隙間６を設けている。
そのため車両の側面視でフロントドアウエザーストリッ
プ13・リヤドアウエザーストリップ14の各リップ13a,14
a、ドリップモール７、フロントドアサッシュ1aの四者
に囲まれた隙間６からセンターピラーアウターパネル８
の色が見え、車両外観を損なうと言う問題点がある。
〈考案が解決しようとする課題〉 以上のようなことから、フロントドア１後端とリヤド
ア２前端との隙間からセンターピラーアウターパネル８
の色が見えず、しかもフロントドアウエザーストリップ
13のリップ13a・前縁シール15間の干渉を回避すること
ができる前縁シールを備えたドアウエザーストリップが
求められている。
ア２前端との隙間からセンターピラーアウターパネル８
の色が見えず、しかもフロントドアウエザーストリップ
13のリップ13a・前縁シール15間の干渉を回避すること
ができる前縁シールを備えたドアウエザーストリップが
求められている。
本考案は、上記課題を解決したドアウエザーストリッ
プを提供することを目的としている。
プを提供することを目的としている。
〈課題を解決するための手段〉 第１図乃至第３図を参考に説明する。上記目的を達成
するために、本考案に係るドアウエザーストリップは、
フロントドア１及びリヤドア２のドアフレームまわりに
それぞれウエザーストリップ3,4を装着し、フロントド
アウエザーストリップ３上後隅部の型成形部のリップ3a
を後方に延長してフロントドアサッシュ1aよりも後方に
突出する延設部3bを形成し、リヤドア２の前端に沿って
装着する前縁シール５の型成形部5aをリヤドアウェザー
ストリップ４の型成形部4aと一体に成形すると共に、前
記リップ延設部3bの室内側に非接触で隙間６を保ち且つ
車両の側面視で重なる位置まで延長湾曲させたところの
リップ延長部分5bを前記前縁シール型成形部5aの上部に
形成してなるものである。
するために、本考案に係るドアウエザーストリップは、
フロントドア１及びリヤドア２のドアフレームまわりに
それぞれウエザーストリップ3,4を装着し、フロントド
アウエザーストリップ３上後隅部の型成形部のリップ3a
を後方に延長してフロントドアサッシュ1aよりも後方に
突出する延設部3bを形成し、リヤドア２の前端に沿って
装着する前縁シール５の型成形部5aをリヤドアウェザー
ストリップ４の型成形部4aと一体に成形すると共に、前
記リップ延設部3bの室内側に非接触で隙間６を保ち且つ
車両の側面視で重なる位置まで延長湾曲させたところの
リップ延長部分5bを前記前縁シール型成形部5aの上部に
形成してなるものである。
〈作用〉 上記のように構成されたドアウエザーストリップは、
前縁シール５の型成形部5aのリップ延長部分5bの車外側
にフロントドアウエザーストリップ３のリップ3aの延設
部3bが位置するため、フロントドア１後端とリヤドア２
前端との隙間からセンターピラーアウターパネル８の色
が車外から見えず、車両外観を損なうことはなく、しか
も前縁シール５の型成形部5aの上部のリップ延長部分5b
を室内側に湾曲させて、フロントドアウエザーストリッ
プ３のリップ3aの延設部3bの室内側に非接触で隙間６を
形成してあるため、前縁シール５の型成形部5aとリップ
延設部3bとの干渉が回避される。
前縁シール５の型成形部5aのリップ延長部分5bの車外側
にフロントドアウエザーストリップ３のリップ3aの延設
部3bが位置するため、フロントドア１後端とリヤドア２
前端との隙間からセンターピラーアウターパネル８の色
が車外から見えず、車両外観を損なうことはなく、しか
も前縁シール５の型成形部5aの上部のリップ延長部分5b
を室内側に湾曲させて、フロントドアウエザーストリッ
プ３のリップ3aの延設部3bの室内側に非接触で隙間６を
形成してあるため、前縁シール５の型成形部5aとリップ
延設部3bとの干渉が回避される。
〈実施例〉 実施例について図面を参考に説明すると、１はフロン
トドア、1aはフロントドアサッシュ、２はリヤドア、2a
はリヤドアサッシュ、３はフロントドアのドアフレーム
まわりに装着したフロントドアウエザーストリップ、3a
はそのリップ、４はリヤドアのドアフレームまわりに装
着したリヤドアウエザーストリップ、4aはその型成形部
で第３図におけるＰ−ＰとＱ−Ｑ間に配置されている。
５は前縁シール、5aは該前縁シールの型成形部であっ
て、前記リアドアウエザーストリップ４の型成形部4aと
一体に形成してある。
トドア、1aはフロントドアサッシュ、２はリヤドア、2a
はリヤドアサッシュ、３はフロントドアのドアフレーム
まわりに装着したフロントドアウエザーストリップ、3a
はそのリップ、４はリヤドアのドアフレームまわりに装
着したリヤドアウエザーストリップ、4aはその型成形部
で第３図におけるＰ−ＰとＱ−Ｑ間に配置されている。
５は前縁シール、5aは該前縁シールの型成形部であっ
て、前記リアドアウエザーストリップ４の型成形部4aと
一体に形成してある。
本考案においては、特にフロントドア１及びリヤドア
２のドアフレームまわりにそれぞれウエザーストリップ
3,4を装着し、フロントドアウエザーストリップ３上後
隅部の型成形部のリップ3aを後方に延長してフロントド
アサッシュ1aよりも後方に突出する延設部3bを形成し、
リヤドア２の前端に沿って装着する前縁シール５の型成
形部5aをリヤドアウエザーストリップ４の型成形部4aと
一体に成形すると共に、前記リップ延設部3bの室内側に
非接触で隙間６を保ち且つ車両の側面視で重なる位置ま
で延長湾曲させたところのリップ延長部分5bを前記前縁
シール型成形部5aの上部に形成してある。なお、７はド
リップモール、８はセンターピラーアウターパネルであ
る。
２のドアフレームまわりにそれぞれウエザーストリップ
3,4を装着し、フロントドアウエザーストリップ３上後
隅部の型成形部のリップ3aを後方に延長してフロントド
アサッシュ1aよりも後方に突出する延設部3bを形成し、
リヤドア２の前端に沿って装着する前縁シール５の型成
形部5aをリヤドアウエザーストリップ４の型成形部4aと
一体に成形すると共に、前記リップ延設部3bの室内側に
非接触で隙間６を保ち且つ車両の側面視で重なる位置ま
で延長湾曲させたところのリップ延長部分5bを前記前縁
シール型成形部5aの上部に形成してある。なお、７はド
リップモール、８はセンターピラーアウターパネルであ
る。
次に作用について説明する。先ず前縁シール５の型成
形部5aのリップ延長部分5bの車外側にフロントドアウェ
ザーストリップ３のリップ3aの延設部3bが位置するた
め、車両の側面視で、フロントドア１後端とリヤドア２
前端との隙間からセンターピラーアウターパネル８の色
が見えず、車両外観を損なうことはない。しかも前縁シ
ール５の型成形部5aの上部のリップ延長部分5bを室内側
に湾曲させて、フロントドアウェザーストリップ３のリ
ップ3aの延設部3bの室内側に非接触で隙間６を形成して
あるため、ドア1,2の開閉時に前縁シール５の型成形部5
aとリップ延設部3bとが干渉することはない。
形部5aのリップ延長部分5bの車外側にフロントドアウェ
ザーストリップ３のリップ3aの延設部3bが位置するた
め、車両の側面視で、フロントドア１後端とリヤドア２
前端との隙間からセンターピラーアウターパネル８の色
が見えず、車両外観を損なうことはない。しかも前縁シ
ール５の型成形部5aの上部のリップ延長部分5bを室内側
に湾曲させて、フロントドアウェザーストリップ３のリ
ップ3aの延設部3bの室内側に非接触で隙間６を形成して
あるため、ドア1,2の開閉時に前縁シール５の型成形部5
aとリップ延設部3bとが干渉することはない。
〈考案の効果〉 本考案においては、前縁シール５の型成形部5aの上部
とフロントドアウエザーストリップ３のリップ3aの延設
部3bが位置するため、車両の側面視で、フロントドア１
後端とリヤドア２前端との隙間６からセンターピラーア
ウターパネル８の色が見えず、車両外観を損なうことは
ない。しかも前縁シール５の型成形部5aの上部のリップ
延長部分5bを室内側に湾曲させて、フロントドアウエザ
ーストリップ３のリップ3aの延設部3bの室内側に非接触
で隙間６を形成してあるため、ドア1,2の開閉時に前縁
シール５の型成形部5aとフロントドアウエザーストリッ
プのリップ延設部3bとが干渉することはない。
とフロントドアウエザーストリップ３のリップ3aの延設
部3bが位置するため、車両の側面視で、フロントドア１
後端とリヤドア２前端との隙間６からセンターピラーア
ウターパネル８の色が見えず、車両外観を損なうことは
ない。しかも前縁シール５の型成形部5aの上部のリップ
延長部分5bを室内側に湾曲させて、フロントドアウエザ
ーストリップ３のリップ3aの延設部3bの室内側に非接触
で隙間６を形成してあるため、ドア1,2の開閉時に前縁
シール５の型成形部5aとフロントドアウエザーストリッ
プのリップ延設部3bとが干渉することはない。
即ち本考案は、従来のものに比して、フロントドア１
後端とリヤドア２前端との隙間部分の外観が改善され
る。なお、ドア1,2の開閉時、フロントドアウエザース
トリップ３のリップ3a・前縁シール５間の干渉が回避さ
れており、何等の支障を生ずることはない。
後端とリヤドア２前端との隙間部分の外観が改善され
る。なお、ドア1,2の開閉時、フロントドアウエザース
トリップ３のリップ3a・前縁シール５間の干渉が回避さ
れており、何等の支障を生ずることはない。
第１図は本考案の実施例を示す第４図Ａ部斜視図、第２
図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第３図は第１図の要部斜
視、第４図は左ドアの正面図、第５図は従来例を示す第
４図Ａ部斜視図、第６図は第５図のＣ−Ｃ断面図であ
る。 １……フロントドア 1a……フロントドアサッシュ ２……リヤドア 2a……リヤドアサッシュ 2b……係止片 ３……フロントドアウエザーストリップ 3a……リップ 3b……延設部 ４……リアドアウエザーストリップ 4a……型成形部 ５……前縁シール 5a……型成形部 5b……リップ延長部分 5c……凹み部 ６……隙間 ７……ドリップモール ８……センターピラーアウターパネル 13……フロントドアウエザーストリップ 13a……リップ 14……リアドアウエザーストリップ 14a……リップ 15……前縁シール
図は第１図のＢ−Ｂ断面図、第３図は第１図の要部斜
視、第４図は左ドアの正面図、第５図は従来例を示す第
４図Ａ部斜視図、第６図は第５図のＣ−Ｃ断面図であ
る。 １……フロントドア 1a……フロントドアサッシュ ２……リヤドア 2a……リヤドアサッシュ 2b……係止片 ３……フロントドアウエザーストリップ 3a……リップ 3b……延設部 ４……リアドアウエザーストリップ 4a……型成形部 ５……前縁シール 5a……型成形部 5b……リップ延長部分 5c……凹み部 ６……隙間 ７……ドリップモール ８……センターピラーアウターパネル 13……フロントドアウエザーストリップ 13a……リップ 14……リアドアウエザーストリップ 14a……リップ 15……前縁シール
Claims (1)
- 【請求項１】フロントドア（１）及びリヤドア（２）の
ドアフレームまわりにそれぞれウェザーストリップ（3,
4）を装着し、フロントドアウェザーストリップ（３）
上後隅部の型成形部のリップ（3a）を後方に延長してフ
ロントドアサッシュ（1a）よりも後方に突出する延設部
（3b）を形成し、リヤドア（２）の前端に沿って装着す
る前縁シール（５）の型成形部（5a）をリヤドアウエザ
ーストリップ（４）の型成形部（4a）と一体に成形する
と共に、前記リップ延設部（3b）の室内側に非接触で隙
間（６）を保ち且つ車両の側面視で重なる位置まで延長
湾曲させたところのリップ延長部分（5b）を前記前縁シ
ールの型成形部（5a）の上部に形成してなるドアウエザ
ーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990039219U JP2590561Y2 (ja) | 1990-04-11 | 1990-04-11 | ドアウエザーストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990039219U JP2590561Y2 (ja) | 1990-04-11 | 1990-04-11 | ドアウエザーストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03129524U JPH03129524U (ja) | 1991-12-26 |
| JP2590561Y2 true JP2590561Y2 (ja) | 1999-02-17 |
Family
ID=31547933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990039219U Expired - Fee Related JP2590561Y2 (ja) | 1990-04-11 | 1990-04-11 | ドアウエザーストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2590561Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5966675U (ja) * | 1982-10-28 | 1984-05-04 | マツダ株式会社 | 自動車のセンタ−ピラ−部の構造 |
| JPS62137820U (ja) * | 1986-02-25 | 1987-08-31 | ||
| JPH0277131U (ja) * | 1988-12-01 | 1990-06-13 |
-
1990
- 1990-04-11 JP JP1990039219U patent/JP2590561Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03129524U (ja) | 1991-12-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |