JP2585745Y2

JP2585745Y2 - 船舶の船室構造

Info

Publication number: JP2585745Y2
Application number: JP1992061281U
Authority: JP
Inventors: 孝上野
Original assignee: 石川島播磨重工業株式会社
Priority date: 1992-08-31
Filing date: 1992-08-31
Publication date: 1998-11-25
Anticipated expiration: 2007-08-31
Also published as: JPH0622194U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、新規な船舶の船室構造
に係り、特に鋼板製の上部デッキと下部デッキとの間に
形成される居住区に設けられる船室構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】一般に、船舶の居住区に形成される船室
はその安全性を高めるために耐火構造が求められてい
る。従来、船舶の居住区に形成される船室はその耐火構
造としてデッキ・トゥー・デッキ（ＤＥＣＫＴＯＤ
ＥＣＫ）構造あるいはデッキ・トゥー・シーリング（Ｄ
ＥＣＫＴＯＣＥＩＬＩＮＧ）構造のいずれかを採用
することが求められている。デッキ・トゥー・デッキ構
造は図４及び図５に示す構成が採用されている。図示す
るように、鋼板製の上部デッキ１と下部デッキ２との間
には比較的薄い鋼板製の外板３が掛け渡されて居住区４
が区画形成されている。この居住区４内に、船室５と通
路６が形成されることになる。居住区４の側部を区画す
る外板３は前述した通り比較的薄い鋼板が用いられるこ
とから、その内壁面７には補強のためのスティフナ８が
隆起されて設けられる。そこで、デッキ・トゥー・デッ
キ構造とは通路６と船室５とが耐火構造の通路仕切壁９
で仕切られており、この通路仕切壁９が上部デッキ１と
下部デッキ２とを結んでいるところにその特長を有する
ものである。このデッキ・トゥー・デッキ構造にあって
は耐火構造の通路仕切壁９が上部デッキ１と下部デッキ
２とを結ぶことになるが、上部デッキ１下にはこの上部
デッキ２に沿って配管１０が設けられることから、この
通路仕切壁９に配管１０を貫通させる必要がある。そこ
で、船室５を実質的に区画する壁板１１と配管１０を貫
通させるカーテン板１２とに分割し、壁板１１をロック
ウールパネル等の耐火壁板１３によって構成し、他方カ
ーテン板１２を鋼板１４によって構成し、これら壁板１
１とカーテン板１２とを互いに連結することによって構
成されている。このように、通路６と船室５とが上部デ
ッキ１と下部デッキ２とを結ぶ耐火構造の通路仕切壁９
で仕切られ、この通路仕切壁９に天井壁１５と側壁板１
６とを連結して船室５が区画形成されている。このデッ
キ・トゥー・デッキ構造にあっては、通路仕切壁９のみ
が耐火構造であることが求められ、その他の天井壁１５
及び側壁板１６は必ずしも耐火構造が求められていない
ものである。従って、図５に示すように、通路６と船室
５とが上記通路仕切壁９によって仕切られ、この通路仕
切壁９にはいくつかの船室５が並列されて区画形成され
ることになる。次に、デッキ・トゥー・シーリング構造
は図６及び図７に示す構成が採用される。図６に示すよ
うに、船室５と通路６とを仕切る耐火構造を有する通路
仕切壁９が上部デッキ１に連結されることなく船室５を
区画する側壁板１６の高さに設定され、この通路仕切壁
９と居住区４を区画する鋼板製の外板３との間を連続し
て結ぶようにロックウールパネル等の耐火壁板１３によ
る天井壁１７を掛け渡されて主に構成されている。この
デッキ・トゥー・シーリング構造にあっては、通路仕切
壁９と天井壁１７とが耐火構造を有する壁板で構成され
ているところに特長を有し、天井壁１７と上部デッキ１
との間には配管１０を施設するための領域として構成さ
れ、通路仕切壁９が上部デッキ１と連結されていないも
のである。また、側壁板１６はデッキ・トゥー・デッキ
構造と同様に耐火構造を求められることなく、木製板等
の普通材が採用されている。図７に示すように通路仕切
壁９には図５と同様に複数の船室５が並列に区画形成さ
れ、それぞれの天井壁１７が耐火構造の壁板によって構
成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
デッキ・トゥー・デッキ構造にあっては上部デッキ１と
下部デッキ２とに耐火構造の通路仕切壁９が結ばれて船
室５と通路６に仕切られることになるが、前述した如
く、居住区４を区画する上部デッキ１下にはこれに沿っ
て各種の配管１０が配設されているために、通路仕切壁
９に配管１０を貫通させるための貫通孔を形成する必要
がある。そこで、通路仕切壁９は配管１０を貫通させる
ためのカーテン板１２と壁板１１とに分割されている。
即ち、通路仕切壁９全体を壁板１１と同様にロックウー
ルパネル等の耐火壁板１３を採用すると、これに配管１
０を貫通させるための貫通孔を形成することが困難であ
るために、鋼板製のカーテン板を採用している。ところ
で、このように、通路仕切壁９を二つに分割すること
は、これらを互いに連結する作業を要することになると
共に組立作業が煩雑になる問題があった。また、カーテ
ン板１２に多数本の配管１０を貫通させる場合にはその
作業性が悪い問題があった。次に、デッキ・トゥー・シ
ーリング構造にあっては、船室５の天井壁１５が外板３
を結んで掛け渡されて設けられることから、上部デッキ
１下の配管１０を貫通させる壁板が存在しない利点を有
することは事実である。しかしながら、耐火構造の天井
壁１５を外板３間に、その端部を外板３の内壁面に接合
させて掛け渡すことは外板３の内壁面７にはスティフナ
８が多数隆起して設けられていることからその取付作業
性が悪いという理由により一般に採用されていないのが
現状である。

【０００４】そこで、本考案の目的は上記課題を解決
し、鋼板製の上部デッキと下部デッキとの間に形成され
る居住区に工数を可及的に低減させて耐火構造に優れた
船舶の船室構造を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、鋼板製の上部デッキと下部デッキとの間に
鋼板製の外板を掛け渡して居住区を形成し、その居住区
内にロックウールパネル等の耐火壁板により船室を区画
形成する船舶の船室構造において、下部デッキ上に、耐
火壁板からなり通路を区画する通路仕切壁を外板間に掛
け渡して設け、その通路仕切壁に外板と所定の間隔を有
するように、耐火壁板からなりコ字状の囲壁を複数取り
付けてそれぞれ船室を区画し、これら船室と通路とを覆
うように耐火壁板からなる天井壁を取り付け、かつ天井
壁と上部デッキとの間に配管施設領域を形成してなるも
のである。

【０００６】

【作用】下部デッキ上にロックウールパネル等の耐火壁
板により囲壁と天井壁を形成して、船室を区画形成する
ことにより、船室の耐火乃至防火性を高めることができ
る。また、天井壁と上部デッキとの間には配管施設領域
を形成することにより、配管は耐火壁板等を貫通させる
ことなく施設することができる。また、耐火壁板よりな
る天井壁が居住区を区画する外板に接合されることがな
いので、その取付作業を容易にすることができる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の一実施例を添付図面に基づい
て詳述する。

【０００８】図１に示すように、鋼板製の上部デッキ１
と下部デッキ２とは比較的薄い鋼板製の外板３が掛け渡
されて船舶の居住区４が区画形成されている。近年船舶
の居住区４は多階層に形成されることにより、デッキ間
毎に分割された居住区ブロックが組み立てられて、これ
ら居住区ブロックを高さ方向に積み重ねて互いに接合す
ることにより、多階層の居住区が完成されることにな
る。

【０００９】図示例は一つの居住区ブロックを示すもの
であり、この居住区４内に船室５と通路６とが形成され
ることになる。

【００１０】本考案にあっては下部デッキ２上にはロッ
クウールパネルの如きＢ級耐火構造を有する耐火壁板１
３により船室５の囲壁１６が組み立てられ、この囲壁１
６上には同様にロックウールパネルの如きＢ級耐火構造
を有する耐火壁板１３を覆って天井壁１９が形成され
る。通路６と船室５とを仕切る囲壁の一つとしての通路
仕切壁９は図２に示すように、その両側部が外板３に接
合して取り付けられるが、囲壁１６は鋼板製の外板３と
の間に所定の間隙を有して設けられている。また、図２
に示すように、通路６を仕切る通路仕切壁９には複数の
船室５を並列に設けるために囲壁１６が略断面コ字上に
取り付けられる。この実施例にあっては通路６を仕切る
通路仕切壁９を共通にし、他の囲壁１６は独立して各船
室５を区画形成するように構成されている。

【００１１】また、天井壁１９は図１に示すように船室
５を覆うと共に通路６上に延出されて通路６の天井部を
覆うように構成され、船室５の天井壁１９及び通路６の
天井壁２０と上部デッキ１の間には配管１０を配列させ
るための配管施設領域２１が、船室５及び通路６と耐火
上区画されて形成される。

【００１２】更に具体的には図３に示すように、通路仕
切壁９は支持フレーム２２を介して下部デッキ２に直立
に支持され、この通路仕切壁９上には支持フレーム２３
を介して耐火壁板１３からなる天井壁１９及び天井壁２
０が取り付けられることになる。通路６の天井壁２０は
鋼板製の外板３に取り付けられた支持フレーム２４に支
持されると共に通路仕切壁９の支持フレーム２３に支持
されている。

【００１３】通路６と船室５とを仕切る通路仕切壁９に
は出入りするための開閉扉２５が取り付けられている。
この開閉扉２５は勿論耐火構造材によって成形されてい
る。

【００１４】次に実施例の作用を述べる。

【００１５】図１及び図３に示すように、耐火壁板１３
によって通路仕切壁９と囲壁１６を構成すると共に耐火
壁板１３を通路仕切壁９と囲壁１６上に取り付けて天井
壁１９を構成することにより、船室５は耐火壁板１３に
よって区画形成されることになり、防火上安全性が高め
られる。また、通路６を仕切るための通路仕切壁９のみ
が外板３と接合されるだけであるため、上部デッキ１、
下部デッキ２及び外板３とによって区画された居住区４
に耐火構造の船室５を簡単に建造することができる。こ
のように、耐火壁板１３からなる通路仕切壁９と囲壁１
６と天井壁１９によって船室５が区画されることから、
船室５のユニット化が容易になると共に、居住区４の組
み込みが容易になる。特に、前述した通り、船室５を区
画する囲壁１６が外板３から独立して互いに接合されな
いことから、船室５のユニット化が容易に達成すること
ができる。

【００１６】また、船室５及び通路６の天井壁１９、２
０上には上部デッキ１との間には配管領域２１が形成さ
れていることで、デッキ・トゥー・シーリングの防火構
造と同様の効果を達成し得る。

【００１７】

【考案の効果】以上要するに本考案によれば、次の如き
優れた効果を発揮する。

【００１８】（１）鋼板製の上部デッキと下部デッキと
の間に形成される居住区に工数を可及的に低減させて耐
火構造に優れた船室を建造することができる。

【００１９】（２）居住区の外板に接触支持される部分
を少なくし、船室ユニット化を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例であり、居住区の概略側面図
である。

【図２】本考案の一実施例であり、居住区の概略平面図
である。

【図３】本考案の一実施例であり、居住区の斜視図であ
る。

【図４】従来例を示す概略側面図である。

【図５】従来例を示す概略平面図である。

【図６】従来例を示す概略側面図である。

【図７】従来例を示す概略平面図である。

【符号の説明】

１上部デッキ２下部デッキ３外板４居住区５船室６通路７内壁面８スティフナ９通路仕切壁１０配管１１壁板１２カーテン板１３耐火壁板１４鋼板１５天井壁１６側壁板１７天井壁１８囲壁１９天井壁２０天井壁２１配管施設領域２２支持フレーム２３，２４支持フレーム２５開閉扉

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】鋼板製の上部デッキと下部デッキとの間
に鋼板製の外板を掛け渡して居住区を形成し、その居住
区内にロックウールパネル等の耐火壁板により船室を区
画形成する船舶の船室構造において、下部デッキ上に、
耐火壁板からなり通路を区画する通路仕切壁を外板間に
掛け渡して設け、その通路仕切壁に外板と所定の間隔を
有するように、耐火壁板からなりコ字状の囲壁を複数取
り付けてそれぞれ船室を区画し、これら船室と通路とを
覆うように耐火壁板からなる天井壁を取り付け、かつ天
井壁と上部デッキとの間に配管施設領域を形成してなる
ことを特徴とする船舶の船室構造。