JP2583017Y2 - タイヤ試験機のリム保持装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、タイヤ試験機のリム保
持装置に関し、詳しくはタイヤ試験機のスピンドルにタ
イヤを装着するにあたり、タイヤの回転中心とスピンド
ルの回転中心とを確実に一致させてリムを保持できるよ
うにしたリム保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】タイヤ試験機にタイヤを装着する場合、
該タイヤを装着するスピンドルの回転軸の軸心とタイヤ
の回転中心とを一致させないと、正確な試験データを得
ることができない。そのため、スピンドルにリムを装着
する場合には、リムの中心を確実にスピンドルの回転軸
の中心に合わせるようにしなければならない。

【０００３】リムの中心に設けられる中心孔は、リムの
中心に合わせて正確に形成されているので、該中心孔を
スピンドルの回転軸の中心に一致させれば両者の軸心を
正確に一致させることができる。

【０００４】ところが通常は、リムを取り付ける際に、
リムに形成されている複数のボルト孔にスピンドルから
突設されたボルトを挿通し、このボルトに先端部にテー
パー面を有するナットを螺着して、ボルト孔とボルトの
中心を合わせて、スピンドルの回転軸の軸心とタイヤの
回転中心とを一致させるようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、前記ボ
ルト孔の位置が、リム中心に対して正確に設けられてい
ない場合には、リム中心、即ちタイヤ中心とスピンドル
の回転軸の中心とを一致させることができなかった。

【０００６】そこで本考案は、リムの中心孔の位置をス
ピンドルの回転軸の中心に確実に一致させることがで
き、ボルト孔の位置がずれていても確実にリムを保持す
ることができるタイヤ試験機のリム保持装置を提供する
ことを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、本考案は、タイヤを装着したリムをスピンドルの
回転軸に保持するタイヤ試験機のリム保持装置におい
て、該リム保持装置は、前記回転軸に固設される本体部
と、該本体部に装着される締付け部とから構成され、前
記本体部は、前記回転軸の先端に固設される基部と、該
基部から回転軸と同心に突設する基部側を大径とした円
錐部と、該円錐部から回転軸と同心に突設して前記リム
の中心孔及び締付け部の中心装着孔を貫通する装着軸
と、前記円錐部の外周に嵌合するコレットと、前記基部
の端面に該コレット外周面と所定の間隔を空けて形成さ
れたリング状のリム装着面とを有し、前記締付け部は、
前記中心装着孔を有する基盤と、該基盤内面の中心装着
孔周囲のスプリング装着部に前記装着軸を囲繞するよう
に設けられたコイルスプリングと、前記基盤のスプリン
グ装着部の外周にリムのボルト孔に対応して設けられた
リム保持軸と、該リム保持軸の先端にリムの面方向に移
動可能に設けた前記ボルト孔よりも大径のボールとを有
し、前記中心装着孔を貫通した前記装着軸先端のネジ部
に基盤固着用ナットを螺着することにより、前記コイル
スプリングにて前記コレットを基部側に押動せしめると
ともに、前記ボールを前記ボルト孔に嵌合せしめること
を特徴としている。

【０００８】

【作 用】上記構成によれば、リムの中心孔及び締付け
部の中心装着孔を貫通した装着軸に、基盤固着用ナット
を螺着して基盤を締付けていくと、まず、コイルスプリ
ングがコレットを基部側に押動して、円錐部によりコレ
ットを周方向に押し広げてリムの中心孔と装着軸の回転
中心とを一致させ、次いでリム保持軸先端のボールがボ
ルト孔に嵌合してリムをリム装着面に圧着させる。

【０００９】即ち、リムの中心をコレットにより正確に
位置合わせした状態で、リム保持軸先端のボールとリム
装着面との間にリムを挟着して保持する。このとき、ボ
ルト孔の位置がずれていても、リム保持軸先端のボール
はリムの面方向に移動できるので、確実にボルト孔に嵌
合する。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１１】リム保持装置は、スピンドルの回転軸１に
固設される本体部２と、該本体部２に装着される締付け
部３とから構成されている。

【００１２】前記本体部２は、前記回転軸１の先端に固
設される基部２５と、該基部２５か ら回転軸１と同心に
突設する基部２５側を大径とした円錐部２３と、該円錐
部２３から回転軸１と同心に突設してリム４の中心孔４
１及び締付け部３の中心装着孔３１を貫通する装着軸２
１と、前記円錐部２３の外周に嵌合するコレット６と、
前記基部２５の端面に該コレット６の外周面と所定の間
隔を空けて形成されたリング状のリム装着面２４とを有
している。前記装着軸２１の先端部には、締付け部３を
固着するための基盤固着用ナット５を螺着するネジ部２
２が設けられている。

【００１３】なお、コレット６は、図２に示すように、
内面に円錐部２３のテーパー面に対応した円錐面６１を
有する円筒体に、複数の割り溝６２を設けたものであっ
て、このコレット６を円錐部２３の大径部側に押圧する
と、割り溝６２が開いて外周面が均一に広がるように形
成されているものである。

【００１４】一方、前記締付け部３は、前記中心装着孔
３１を有する基盤３７と、該基盤３７内面の中心装着孔
３１の周囲のスプリング装着部３８に前記装着軸２１を
囲繞するように設けられたコイルスプリング３２と、前
記基盤３７のスプリング装着部３８の外周にリム４のボ
ルト孔４２に対応して設けられたリム保持軸３３と、該
リム保持軸３３の先端にリム４の面方向に移動可能に設
けた前記ボルト孔４２よりも大径のボール３４とを有し
ている。前記リム保持軸３３は、リム４のボルト孔４２
に対応して複数個設けられており、前記ボール３４は、
リム保持軸３３の先端に可撓性チューブ３５にてリム４
の面方向に移動可能に保持されている。また、リム保持
軸３３は、取り付け時にコイルスプリング３２がコレッ
ト６を十分に押圧できるように、コイルスプリング３２
より短く形成されている。

【００１５】リム４の装着は、まず、基盤固着用ナット
５を取り外し、締付け部３、即ち、基盤３７，コイルス
プリング３２及び該コイルスプリングガイド用のスリー
ブ３６を装着軸２１から抜き取った状態で、リム４の中
心孔４１に装着軸２１を挿通させ、中心孔４１内にコレ
ット６を位置させる。この状態では、コレット６の外周
面と中心孔４１の内縁とは僅かに離れている。

【００１６】次に、スリーブ３６，コイルスプリング３
２，基盤３７の中心装着孔３１に装着軸２１を挿通さ
せ、装着軸２１先端のネジ部２２に基盤固着用ナット５
を螺着して該ナット５を締付ける。この締付けにより締
付け部３が本体部２の方向に移動し、締付け初期におい
て、コイルスプリング３２がスリーブ３６を介してコレ
ット６を基部２５側に押動し、円錐部２３の作用でコレ
ット６を拡開させ、コレット６の外周面が中心孔４１の
内縁に接触して、リム４の中心孔４１の位置決めを行
う。

【００１７】基盤固着用ナット５をさらに締付けると、
リム保持軸３３先端のボール３４がリム４のボルト孔４
２に嵌合し、リム４をリム装着面２４に圧着する。この
ボール３４は、リム保持軸３３に可撓性チューブ３５を
介して移動可能に保持されているため、ボルト孔４２の
位置がずれていてもボール３４が移動してボルト孔４２
に確実に嵌合する。

【００１８】このように、リム４は、その中心がコレッ
ト６により位置決めされた状態で、スピンドルの回転軸
１に装着されるので、リム４の中心、即ちタイヤ４３の
回転中心とスピンドルの回転軸１の回転中心とを一致さ
せることができる。また、ボール３４がボルト孔４２に
嵌合しているため、回転力も確実に伝達することができ
る。

【００１９】なお、各構成部品の形状や組み合わせは、
装着するタイヤの大きさなどに応じて適宜に設定するこ
とが可能であり、上記実施例に限定されるものではな
い。

【００２０】

【考案の効果】以上説明したように、本考案のタイヤ試
験機のリム保持装置は、基盤固着用ナットの締め付けに
より、コイルスプリング及びリム保持軸を本体部の基部
側に移動させて、コイルスプリングにてコレットを円錐
部により拡開させてコレット外周面をリム中心孔内縁に
接触させるとともに、リム保持軸先端のボールをリムの
ボルト孔に嵌合せしめるので、リム、即ちタイヤの回転
中心をスピンドルの回転中心に確実に一致させることが
でき、正確な試験データを得ることができる。また、リ
ムの着脱も、基盤固着用ナット一つを着脱するだけで行
えるので、リム交換作業の効率も向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のリム保持装置の一実施例を示す断面
図である。

【図２】 コレットの正面図である。

【符号の説明】

１…スピンドルの回転軸、２…本体部、２１…装着軸、
２２…ネジ部、２３…円錐部、２４…リム装着面、２５
…基部、３…締付け部、３１…中心装着孔、３２…コイ
ルスプリング、３３…保持軸、３４…ボール、３５…可
撓性チューブ、３７…基盤、４…リム、４１…中心孔、
４２…ボルト孔、５…基盤固着用ナット、６…コレット

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤを装着したリムをスピンドルの回
   転軸に保持するタイヤ試験機のリム保持装置において、
   該リム保持装置は、前記回転軸に固設される本体部と、
   該本体部に装着される締付け部とから構成され、前記本
   体部は、前記回転軸の先端に固設される基部と、該基部
   から回転軸と同心に突設する基部側を大径とした円錐部
   と、該円錐部から回転軸と同心に突設して前記リムの中
   心孔及び締付け部の中心装着孔を貫通する装着軸と、前
   記円錐部の外周に嵌合するコレットと、前記基部の端面
   に該コレット外周面と所定の間隔を空けて形成されたリ
   ング状のリム装着面とを有し、前記締付け部は、前記中
   心装着孔を有する基盤と、該基盤内面の中心装着孔周囲
   のスプリング装着部に前記装着軸を囲繞するように設け
   られたコイルスプリングと、前記基盤のスプリング装着
   部の外周にリムのボルト孔に対応して設けられたリム保
   持軸と、該リム保持軸の先端にリムの面方向に移動可能
   に設けた前記ボルト孔よりも大径のボールとを有し、前
   記中心装着孔を貫通した前記装着軸先端のネジ部に基盤
   固着用ナットを螺着することにより、前記コイルスプリ
   ングにて前記コレットを基部側に押動せしめるととも
   に、前記ボールを前記ボルト孔に嵌合せしめることを特
   徴とするタイヤ試験機のリム保持装置。