JP2582244Y2 - スリングベルト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、両端部を被吊支部とし
た合成繊維製のスリングベルトであって、特に、被吊物
を液面，液中から吊り上げ，吊り下ろす場合、例えばヨ
ット，モータボート等の小型船舶を水陸間で吊支移送さ
せる場合に好適に使用されるスリングベルトに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ヨットハーバ等において配備さ
れている船舶用クレーン装置として、図４に示す如く、
左右一対のガーダ１，１を陸上２と海上３とに亘って横
架支持４…し、各ガーダ１にこれに沿って横行操作され
る複数のホイスト５…（一のみ図示）を設け、左右に対
向するホイスト５，５に、合成繊維製のスリングベルト
７を、その両端部たる被吊支部７ｂ，７ｂに連結したワ
イヤロープ６，６を介して略Ｕ字状に吊支させて、被吊
物つまりヨット等の船舶８をスリングベルト７により吊
支させた状態で移送させるように構成したものが知られ
ている。

【０００３】すなわち、船舶８を陸揚げする場合には、
スリングベルト７を海中に沈降させた上、ホイスト５，
５を横行させてスリングベルト７を船舶８下に導くか、
或いは船舶８をスリングベルト７上に進行させることに
よって、スリングベルト７を船舶８の喫水部分に巻き掛
ける（図４（Ａ）参照）。なお、かかるスリングベルト
７の船舶８への巻き掛け作業は、図４（Ａ）に示す如
く、スリングベルト７が船舶８の船底から充分離れた位
置（以下「作業開始可能位置」という）まで沈降された
状態で行う必要がある。さもないと、スリングベルト７
がスクリュー等に引っ掛かって、スリングベルト７や船
舶８が損傷する虞れがある。しかる後、ホイスト５，５
によりスリングベルト７の両端を上昇させて、スリング
ベルト７により船舶８を吊支し（同図（Ｂ）参照）、海
３上に吊り上げる（同図（Ｃ）参照）。そして、船舶８
を、この状態のままホイスト５，５の横行により陸上２
の所定場所まで移送させ、該場所に吊り下ろす（同図
（Ｃ）鎖線図示参照）。また、船舶８を着水させる場合
には、上記と逆の手順で、船舶８を陸上２から海上３に
移送して吊り下ろし（同図（Ｂ）参照）、しかる後、ス
リングベルト７を更に下降（沈降）させて船舶８から離
した（同図（Ａ）参照）上、スリングベルト７を横行さ
せるか或いは船舶８を進行させて、スリングベルト７を
船舶８から前後方向に相対的に離脱させるのである。な
お、かかるスリングベルト７の船舶８からの離脱作業
も、スリングベルト７が上記の作業開始可能位置まで沈
降して船舶８から完全に離間した状態で行う必要がある
ことは、上記した巻き掛け作業におけると同様である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところで、スリングベ
ルト７は合成繊維製のものであり、その構成材が一般に
水，海水より高比重のものである（例えば、ナイロンの
比重は約１．１）にも拘わらず、織布帯を積層縫着して
なるものであるから、全体として浮遊性を呈するもので
ある。すなわち、スリングベルト７は、これを着水させ
ても或る程度以上に湿潤するまで沈降せず、沈降が開始
されるまでにはかなりの時間を要するものである。

【０００５】したがって、船舶８を陸揚げする場合、ス
リングベルト７は、それを下降させて着水させても、図
５（Ａ）に示す如く海上２に浮遊し、なかなか作業開始
可能位置まで沈降せず、スリングベルト７の船舶８への
巻き掛け作業を支障なく開始できる状態となるまでには
長時間を要することになる。同様に、船舶８を陸上２か
ら移送して着水させる場合、船舶８を海上３に吊り下ろ
した後、スリングベルト７を下降させて船底から離間沈
降させようとしても、スリングベルト７が図５（Ｂ）に
示す如く浮き上がって船底に接触した状態となり、スリ
ングベルト７が作業開始可能位置まで沈降して船舶８か
らの離脱作業を支障なく開始できる状態となるまでには
長時間を要することになる。しかも、スリングベルト７
は軽量であるため、波，風の強い海象条件下では、吊り
姿勢や沈降姿勢が安定せず、上記作業を円滑に行い難
い。これらのことから、従来のスリングベルト７による
クレーン作業は、これを効率良く行い得ないのが実情で
あった。

【０００６】本考案は、このような問題を生じることな
く、液中に速やかに沈降して被吊物の吊り上げ，吊り下
ろしを効率よく行い得るスリングベルトを提供すること
を目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、両端部を被吊
支部とした合成繊維製のスリングベルトにおいて、上記
の目的を達成すべく、特に、中央部分に、線状又は粒状
の高比重金属材を可撓性樹脂板に埋設してなる可撓性の
帯状錘を、内装しておくことを提案するものである。

【０００８】

【作用】スリングベルトは、その中央部分が帯状錘によ
り重量化されているから、両端部たる被吊支部を吊支し
た略Ｕ字状態で着液させると直ちに沈降を開始すること
になり、短時間で作業開始可能位置まで沈降されること
になる。しかも、波，風等の影響を受け難く、吊り姿勢
や沈降姿勢が安定する。したがって、船舶の水陸間での
吊支移送作業等を効率良く行い得る。

【０００９】また、錘は可撓性のものであり、スリング
ベルトに内装されているから、被吊物の被吊支面（船底
等）への馴染み性，軟接触性等のスリングベルト本来の
特性を何ら損なうことがない。しかも、帯状錘は、線状
又は粒状の金属材を埋設した可撓性樹脂板からなるもの
であるから、被吊物の吊り上げ，吊り下ろしにより繰り
返し屈曲されたときにも、疲労割れや塊化したりするこ
とがなく、耐久性に富むものである。したがって、錘の
疲労割れや塊化によりスリングベルトや被吊物の被吊支
面を損傷させるような事態は、これが全く生じることが
ない。さらに、スリングベルトが不測に破れて錘の一部
が露出した場合にも、その露出面が可撓性樹脂材である
ことから、錘の露出面が被吊支面に接触してこれを損傷
させるような虞れもない。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の構成を図１〜図３に示す実施
例に基づいて具体的に説明する。

【００１１】この実施例のスリングベルト７は、図１及
び図２に示す如く、２枚の織布帯１１，１１を、中央部
分７ａに帯状錘１２を収納した状態で、重合縫着してな
る。スリングベルト７の両端部は、絞り加工した上で、
環状に縫製された被吊支部７ｂ，７ｂに構成されてい
て、ワイヤロープ等に連結するようになっている。ま
た、スリングベルト７の中央部分７ａ及び各被吊支部７
ｂには、補強筒１３，１４が縫着被覆されている。な
お、織布帯１１及び補強筒１３，１４は、何れも、引張
強度，耐水性等に優れた６６ナイロン，ポリプロピレ
ン，ポリエステル等の合成繊維製のものである。

【００１２】錘１２は、図２及び図３に示す如く、金属
線１５を埋設した樹脂板１６で構成されている。金属線
１５の構成材としては、鉛等、高比重の軟質金属が使用
される。また、樹脂板１６の構成材としては、ナイロ
ン，ポリプロピレン，ポリエステル等、耐水性等に富む
軟質樹脂材が使用される。樹脂板１６は１mm程度の極薄
板に成形して、複数枚積層したものを錘１２として内装
する。この枚数は、必要とする錘１２の重量に応じて設
定される。この実施例では、５枚の樹脂板１６を積層し
たものをもって錘１２となし、スリングベルト７及び錘
１２の長さを夫々１０．５ｍ，１ｍとしている。

【００１３】以上のように構成されたスリングベルト７
を図４に示すクレーン装置に使用すると、例えばヨット
等の船舶８を陸揚げする場合において、スリングベルト
７を下降させていくと、スリングベルト７は海上３に浮
遊することなく、着水後直ちに沈降を開始することにな
り、ホイスト５，５による下降操作速度に応じて沈降し
ていくことになる。このとき、スリングベルト７の中央
部分７ａが錘１２により重量化されており、その両端の
被吊支部７ｂ，７ｂを吊支するワイヤロープ６，６が弛
むようなことがないから、スリングベルト７が波，風の
影響を殆ど受けず、その吊り姿勢及び沈降姿勢が安定す
る。したがって、スリングベルト７が作業開始可能位置
まで速やかに沈降されて（図４（Ａ）参照）、スリング
ベルト７の船舶８への巻き掛け作業を迅速に行うことが
でき、船舶８の陸揚げ作業を効率良く行いうる。また、
船舶８を着水させる場合においても、船舶８を海上３に
吊り下ろした後、更にホイスト５，５によりスリングベ
ルト７を下降させていくと、スリングベルト７が浮き上
がって船底に接着することなく、直ちに船底から沈降離
間することになる。したがって、スリングベルト７の船
舶８からの離脱作業を波，風の影響を受けることなく良
好且つ迅速に行うことができ、船舶８の着水作業を効率
良く行うことができる。

【００１４】なお、本考案は上記実施例に限定されるも
のではなく、本考案の基本思想を逸脱しない範囲におい
て適宜に改良，変更することができる。

【００１５】例えば、樹脂板１６には、線状金属材１５
の他、粒状金属材を埋設するようにしてもよい。なお、
樹脂板１６に板状金属材を埋設したり、錘１２を鉛板等
の軟質金属板で構成することも考えられるが、被吊物の
被吊支面（船底等）への馴染み性，軟接触性等のスリン
グベルト本来の特性が損なわれたり、耐久性に劣る等の
問題があり、実用に耐え得ない。例えば、スリングベル
ト７は船舶８の吊り上げ，吊り下ろしを行う都度屈曲す
ることなるが、かかる屈曲が繰り返し行われると、上記
した金属板では疲労割れが生じる虞れがある。特に、錘
１２を金属単味材で構成した場合には、割れた部分が塊
化して、スリングベルト７や船舶８の被吊支面を損傷さ
せる虞れがある。

【００１６】また、本考案は、上記した船舶吊支用のス
リングベルトに適用する他、各種機械製品を酸液中に浸
漬して各種機械製品を酸洗いするような場合等にも適用
できる。勿論、このようにスリングベルト７を酸液等の
薬液中からの被吊物の出し入れに使用する場合、スリン
グベルト７の構成材として耐酸性等の耐薬品性に富むも
のを選択しておく。

【００１７】

【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
のスリングベルトは、その中央部分に錘を内装すること
によって沈降性を向上させることができ、船舶等の被吊
物の液面，液中からの吊り上げ，吊り下ろし作業を効率
良く行うことができるものである。しかも、錘が線状又
は粒状の金属材を埋設した可撓性樹脂板からなるもので
あるから、被吊物の被吊支面（船舶の船底等）を接触支
持する中央部分に錘を内装しているにも拘わらず、被吊
物の被吊支面への馴染み性，軟接触性等の合成繊維製ス
リングベルト本来の特性を何ら損なうことがないもので
ある。すなわち、被吊物の吊り上げ，吊り下ろしにより
繰り返し屈曲されたときにも、疲労割れや塊化したりす
ることがなく、耐久性に富むものであり、錘の疲労割れ
や塊化により被吊物の被吊支面を損傷させるような事態
は、これが全く生じることがない。さらに、スリングベ
ルトが不測に破れて錘の一部が露出した場合にも、その
露出面が可撓性樹脂材であることから、錘露出面が被吊
物に接触してこれを損傷させるような虞れもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るスリングベルトの一実施例を示す
縦断正面図である。

【図２】図１のII−II線に沿う縦断側面図である。

【図３】錘の一部切欠斜視図である。

【図４】スリングベルトを使用したクレーン装置の一例
を示す概略正面図である。

【図５】従来のスリングベルトを使用した場合の作用状
態を示す概略正面図である。

【符号の説明】

７…スリングベルト、７ａ…中央部分、７ｂ…被吊支
部、８…船舶、１２…錘、１５…高比重金属材、１６…
樹脂板。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B66C 1/12 - 1/20 B63B 23/22

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端部を被吊支部とした合成繊維製のス
   リングベルトにおいて、中央部分に、線状又は粒状の高
   比重金属材を可撓性樹脂板に埋設してなる可撓性の帯状
   錘を、内装したことを特徴とするスリングベルト。
2. 【請求項２】 船舶を水陸間で吊支移送させる場合に使
   用するものであることを特徴とする、請求項１のスリン
   グベルト。