JPS61140495A - ロ−プ巻上げ巻戻し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明はロープ巻上げ巻戻し装置、さらに詳細には、ウ
ィンチドラムに巻回されたロープを滑車ブロックを介し
て巻き戻し、上記巻戻しされたロープを再び巻き上げ操
作するロープ巻上げ巻戻し装置に係り、特に、巻網船の
ごとき船上に設置して好適なこの檻装置の改良に関する
ものである。

〔発明の背景〕

本発明の説明に先立ち、従来形（地上設置形）ロープ巻
上げ巻戻し装置によって荷役作業をおこなう場合の全体
的な操作系を、第８図にもとづいて説明すると、同図に
おいて、１はウィンチ、２はワイヤロープ６を巻回して
当該ロープ６を巻上げ巻戻しするウィンチドラム、３は
ウィンチ１を制動操作するプレーキノ・ンドル、４は先
端に滑車ブロック５を備え、ワイヤロープ６を中間位置
で支持する支柱、７は負荷８を吊シ上げるようにワイヤ
ロープ６の先端に装着したフックを示し、この装置を用
いて負荷８を吊シ上げる場合は、ワイヤロープ６に負荷
８の力が作用して当該ロープ６が緊張状態に保たれてい
るため、ワイヤロープ６は、ウィンチドラム２に整然と
巻込まれる。

しかしながら、負荷８を吊シ下す２インチドラム２の逆
転（巻戻し）操作時にあっては、轟初、ブレーキハンド
ル３の制動操作によってワイヤロープ６が緊張状態に保
たれておシ、シたがってウィンチドラム２に巻込まれて
いるワイヤロープ６は、正常にその巻込み状態を解かれ
てゆくが、負荷′８が符号８′で示すように地上に到達
した場合は、直ちにウィンチドラム２の逆転操作を停止
しなければ、ワイヤロープ６は、符号６′で示すように
緩みを生じ、ウィンチドラム２に乱巻き状態に巻込まれ
る。しかして、この乱巻き現象は、負荷８が視界外にあ
る場合、ウィンチドラム２の逆転停止を適正な時点でお
こなうことができないため、特に発生し易い。しかして
、上記した乱巻き状態のままで巻上げ巻戻し作業を繰返
しおこなっていると、緩みを生じたワイヤロープ６′が
ウィンチドラム２の乱巻き部分にかみ込まれて逆巻き状
態となシ、巻戻し動作が逆に巻上げ動作となって事故を
おこす危険性があった。

ところで、ウィンチドラムにワイヤロープが乱巻き状態
に巻込まれた場合の危険性は、海洋漁奈業の場合のよう
に、１つの負荷（網）を複数台のウィンチを用いて巻上
げ巻戻し操作する場合に特に重要な問題を生じる。その
−例を、巻網漁業について説明すると、第９図は従来！
（船上設置減）ロープ巻上げ巻戻し装置によって巻網船
（本船）の漁獲物を他の巻網船（移送船）に船積みする
場合の全体的な操作系説明図である。第９図において、
Ｓｌは巻網船の本船、５ｈは巻網船の移送船、２人は本
船Ｓ１に設置され、三角たも網９の先端支点Ｆに取付け
られているワイヤロープ６人を巻上げ巻戻しするウィン
チドラム、４Ａはウィンチドラム２人と同様、本船８Ｈ
に設置され、先端に滑車ブロック５Ａを備えた支柱を示
している。

２Ｂは移送船ＳＸに設置され、三角たも網９の支点Ｆに
取シ付けられているワイヤロープ６Ｂを巻上げ巻戻しす
るウィンチドラム、４Ｂはウィンチドラム２Ｂと同様、
移送船Ｓｍに設置され、先端に滑車ブロック５Ｂを備え
た支柱である。１０は漁獲物Ｈを水中からすくい上げる
三角たも網９の支持ワイヤ、ｌｌはワイヤロープ１２に
よって支柱４Ｂを支持しているウィンチドラムである。

以上の構成において、巻網によって漁獲物Ｈを捕獲した
後は、本船８１によって巻網を巻き縮め、本船Ｓ１と移
送船Ｓ３との間に漁獲物Ｈを集めた後、これら本船ＳＫ
と移送船Ｓ寓とをロープでつなぎ、両船８におよびＳｍ
の間隔を狭めながら、三角たも網９によって漁獲物Ｈを
すくい上げ、三角たも網９によってすくい上げられた漁
獲物Ｈを移送船Ｓ！の船積に落し込む操作を繰返しおこ
なう。

ところで、上記した三角たも網９の操作は、まず、ウィ
ンチドラム２人および２Ｂの協同巻戻し操作によってワ
イヤロープ６人および６Ｂを緩めながら、三角たも網９
を移送船ＳＳの舷側水中に垂下させる。しかる後、ウィ
ンチドラム２人および２Ｂの協同巻上げ操作によってワ
イヤロープ６Ａおよび６Ｂを緊張させながら、三角たも
網９によって漁獲物Ｈをすくい上げ、その後、三角たも
網９の先端支点Ｆをさらに持ち上げて、漁獲物Ｈをその
自重落下によシ、移送船Ｓｓの船積に落し込むというも
のである。

ところが、上記したウィンチドラム２人および２Ｂによ
るワイヤロープ６人および６Ｂの巻上げ巻戻し作業は、
陸上における場合と異なり、海上作業であり、特に、波
浪が高い場合、本船８にならびに移送船８ｓは、それぞ
れ異なるローリングあるいはピッチングによって揺動を
繰り返し、滑車ブロック５Ａ（５Ｂ）とウィンチドラム
２人（２Ｂ）との間に緩みを生じるため、これまた地上
設置形のロープ巻上は巻戻し装置と同様、ワイヤロー１
６人（６Ｂ）がウィンチドラム２Ａ（２Ｂ）に乱巻き状
態に巻込まれたり、当該ロープ６人（６Ｂ）がウィンチ
ドラム２Ａ　（２Ｂ）の乱巻き部分にかみ込まれて逆舎
き状態となる危険性がある。

〔発明の目的〕

本発明は、以上の点を考慮し、種々試作検討を重ねた結
果なされたものであって、その目的とするところは、ウ
ィンチドラムに巻回されたロープを滑車ブロックを介し
て巻き戻し、上記巻戻しされたロープを再び巻き上げ操
作するロープ巻上げ巻戻し装置において、上記ロープの
巻戻し操作を常に円滑におこなうことができ、特に、船
上に複数台のウィンチを設置してロープ巻上げ巻戻し操
作をおこなう、いわゆる海上作業に用いて好適な、改良
されたロープ巻上げ巻戻し装置を提供しようとするもの
である。

〔発明の概要〕

上記目的を達成するため、本発明は、ウィンチドラムに
巻回されたロープを滑車ブロックを介して巻ウィンチド
ラムに巻き取るロープ巻上げ動作中にあっては、滑車ブ
ロックによるロープ巻上は速度よシもウィンチドラムに
よるロープ巻上げ速度を大とし、他方、上記ロープをウ
ィンチドラムから繰り出すロープ巻戻し動作中にあって
は、ウィンチドラムによるロープ巻戻し速度よシ４滑車
ブロックによるロープ巻戻し速度を大とする速度制御機
構を備えてなることを特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明を、第１図ないし第５図の一実施例にもと
づいて説明すると、第１図は本発明に係るロープ巻上げ
巻戻し装置の全体構成説明図、第２図は第１図のＡ部を
拡大して示す縦断面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ断面図
、第４図は同じく第２図のＣ−ＣＭ面図、第５図は本発
明装置の動作系を示す油圧回路図で、第１図において、
第８図に示す従来型ロープ巻上げ巻戻し装置と同一符号
は同一部分、すなわち、１はウィンチ、２はワイヤロー
プ６を巻回して当該ロープ６を巻上げ巻戻しするウィン
チドラム、３はウィンチ１を制動操作するブレーキハン
ドル、４は先端に滑車ブロック５を備え、ワイヤロープ
６を中間位置で支持する支柱、７は負荷８を吊シ上げる
ようにワイヤロープ６の先端に装着したフックを示して
いる。

滑車ブロック５の拡大縦断面図である第２図、さらには
第２図のＢ−Ｂ断面図である第３図において、内部にみ
ぞ車１４を収容する２枚のノ・ウジング部材１３ａおよ
び１３ｂの一方のハウジング部材１３ａの外側には、上
記みぞ車１４を回転駆動させる油圧モータ１５が取シ付
けられている。

また、ハウジング部材１３ｂには、その内側上方に位置
して、略門形のローラ案内脚１６が溶接されており、こ
の門形ローラ案内脚１６の両脚部１６ａ、１６ｂ間には
、微小間隙Ｇを存してローラ支持金具１７が配置されて
おり、ローラ支持金具１７の下方に位置して、左右一対
のロープ圧接ローラ１８ａおよび１８ｂが、みぞ車１４
と対向して装着されており、このロープ圧接ローラｔｅ
ａおよび１８ｂとみぞ車１４との間でワイヤロープ６を
圧接挾持する。１９ａおよび１９ｂは門形ローラ案内脚
１６の両脚部１６ａ、１６ｂ間を連結する連結部材１６
ＣＫ穿設したねじ穴、２０ａおよび２０ｂは上記ねじ穴
１９ａ、１９ｂにそれぞれねじ嵌合したローラ圧接力；
Ｊ４′＠ポル）、２１はローラ支持金具１７の上方寄シ
に形成した上端開放形のゴム板収容空部、２２はゴム板
収容空部２１に収容したゴム板、２３はゴム板２２の上
面に接着した補強プレートを示し、補強プレート２３に
接触するボルト２０ａ、２０ｂのねじ加減を調整するこ
とによシ、みぞ車１４と対向してワイヤロープ６を挾持
しているロープ圧接ローラ１８ａ、　１８ｂの圧接力が
調整される。なお、上記したロープ圧接ロー−）１８ａ
（および１８ｂ）の外周は、第４図に示すごとく、弧状
に形成されている。

ここで、本発明装置の動作系を、第５図にもとづいて説
明すると、第５図において、２はワイヤロープ６を巻回
して当該ロープ６を巻上げ巻戻しするウィンチドラム、
７はワイヤロープ６の先端に装着した荷重吊上は用のフ
ック、１４はワイヤ転駆動する油圧モータ、１５は滑車
ブロツクのみぞ車１４を回転駆動する油圧モータで、上
記両油圧モータ２４と１５とは直列に接続されている。

みそ車１４を回転駆動する油圧モータ１５の一端側通路
と他端側バイパス通路（ここで、油圧モータ１５の他端
側バイパス通路とは、滑車ブロックのみぞ車座動用油圧
モータ１５とウィンチドラム駆動用油圧モータ２４との
間から分岐しているバイパス通路を指している）との間
には、チェックパルプ２５が接続されており、また上記
みぞ単駆動用油圧モータ１５の一端側通路と他端側バイ
パス通路との間には、チェックパルプ２５と並列に、流
量調整パルプ２６が接続されている。図中、２７は油タ
ンク、２８はセンタバイパス形の油切換弁でろって、図
示′ｊＡ施例に示す本発明装置は下記のように動作する
。

ワイヤロープ６の巻戻しくｌａ出し）に際し、第５図に
符号２８で示す油切換弁から実線矢印方向に油が流れる
と、この油は、ウィンチドラム２を回転駆動する油圧モ
ータ２４、さらには滑車ブロツクのみぞ車１４を回転駆
動する油圧モータ１５内を流れて油タンク２７内に帰還
する。また、このとき、ウィンチドラム駆動用油圧モー
タ２４内を通過した油の一部は、バイパス通路を流れて
流量ｙ４整パルプ２６内に入シ、その後、みそ単駆動用
油圧モータ１５から流出した油と合流して油タンク２７
内に帰還するものであシ、シたがって本発明を地上設置
形のロープ巻上げ巻戻し装置に採用してワイヤロープ６
を巻き戻し、負荷を引き下ろす場曾、ワイヤロープ６の
先端にフック７を介して取付けられている負荷が地上に
到達した後であっても、ウィンチドラム２と滑車ブロツ
クのみぞ車１４とは、ウィンチドラム速度＝みぞ単速度
の関係にあるから、従来形（地上設置形）ロープ巻上げ
巻戻し装置のように、ワイヤロープ６の巻戻しに際し、
尚該ロープ６に第６図に符号６′で示すごとき緩みを生
じるのを防止することができ、ひいてはワイヤロープ６
がウィンチドラム２に乱巻き状態に巻込まれたり、当該
ロープ６がウィンチドラム２の乱巻き部分にかみ込まれ
て逆巻き状態となシ、巻戻し動作が逆に巻上げ動作とな
って事故をおこすといった危険性を未然に防止すること
ができる。

また、本発明を船上設置形のロープ巻上げ、き戻し装置
に採用してワイヤロープ６を巻き戻し、負荷を引き下ろ
す場合、船体がローリングあるいはピッチングによって
揺動を繰り返しても、ウィンチドラム２と滑車ブロツク
のみぞ車１４とは、ウィンチドラム速度≦みぞ単速度の
関係にあるから、これまた上記した地上設置形ロープ巻
上げ巻戻し装置の場合同様、ワイヤロープ６がウィンチ
ドラム２に乱巻き状態に巻込まれたシ、尚該ロープ６が
ウィンチドラム２の乱巻き部分にかみ込まれて逆巻き状
態となシ、巻戻し動作が逆に巻上げ動作となって事故を
おこすといった危険性を未然に防止することができる。

他方、ワイヤロープ６の巻上げに際し、油が第５図の点
線矢印方向に流れると、この油は、滑車ブロックのみぞ
車１４を回転駆動する油圧モータ１５、さらにはウィン
チドラム２を回転駆動する油圧モータ２４内を流れ、油
タンク２７内に帰還する。また、このとき、みそ車１４
に加えられる負荷の大きさに応じて、チェックパルプ２
５および流量調整パルプ２６にも油の一部が流れ、上記
チェックパルプ２５および流量調整パルプ２６から流出
した油は、その後、みぞ単駆動用油圧モータ１５かも流
出した油と合流してウインチドラム駆動用油圧モータ２
４側へと送り込まれるものであシ、シたがって本発明を
地上設置形あるいは船上設置形のロープ巻上げ巻戻し装
置に採用してワイヤロープ６を巷き上げ、負荷を吊シ上
ける場合、ウィンチドラム２と滑車ブロックのみぞ車１
４とは、ウィンチドラム速度≧みぞ単速度の関係にある
から、従来形（地上設置形および船上設置形）ロープ巻
上げ巻戻し装置と同様、ワイヤロープ６を緊張状態に保
ち、したがって当該ロープ６は、ウィンチドラム２に整
然と巻込まれる。

なお、図示実施例においては、第２図に示すように、滑
車ブロック５を構成するローラ案内脚１６の両脚部１６
　ａ、　１６　ｂ間に微小間隙Ｇを存してローラ支持金
具１７を配置し、ローラ支持金具１７のＦ方に位置して
、左右一対のロープ圧接ロー２１８ａおよび１８ｂを装
着した場合について例示したが、みそ車１４と対向して
ワイヤロープ６を圧接挾持するロープ圧接ローラを複数
個設けることにより、みぞ車１４に対するワイヤロープ
６の圧接力を増し、ロープ巻上げ巻戻し作業時における
みそ車１４の滑り防止効果をより一層向上させることが
できる。しかも、ローラ案内脚１６の両脚部１６ａ、１
６ｂ間に微小間隙Ｇを存してローラ支持台具１７を配置
し、このローラ支持金具１７の下方に複数個のロープ圧
接ローラを装着するようにすれば、ローラ支持金具１７
は、上記間隙Ｇの範囲内でシーソー的に揺動するため、
海洋におけるロープ巻上げ巻戻し操作時、船体に加わる
大きなローリングあるいはピッチングによってワイヤロ
ープ６が如何様に揺れ動いても、いずれかのロープ圧接
ローラとみぞ車１４との間でワイヤロープ６を確実に圧
接挾持することができる。

また、図示実施例においては、第２図および第３図に示
すように、ローラ支持金具１７の上方寄シに位置して、
上端開放形のゴム板収容空部２１を形成し、このゴム板
収容空部２１内に、上面に補強プレート２３を接着した
ゴム板２２を収容し、補強プレート２３に接触するポル
）２０ａ、２０ｂのねじ加減を調整することにより、み
そ車１４と対向してロープワイヤ６を挾持しているロー
プ圧接ローラ１８ａ、１８ｂの圧接力を調整する場合に
ついて例示したが、このように、ロープ圧接ローラ１８
ａ、１８ｂの圧接力を調整する弾性部材にゴム板２２を
使用すれば、海洋におけるローラ圧接調整手段の耐用性
を向上させることができる。

すなわち、ロー２１８ａ、１８ｂを圧接調整する手段と
して、上記ゴム板２２に代えてばねを使用することも考
えられるが、金属製のばね材よりもゴム材の方が塩害に
強く、弾性効果を長期にわたって維持することができる
ため、ローラ圧接調整手段ひいてはロープ巻上げ巻戻し
装置そのものの耐用性を向上させることができる。

さらに、図示実施例においては、第４図に示すごとく、
ロープ圧接ローラ１８ａ（１８ｂ）の外周を弧状に形成
した場合について例示したが、このように、みそ車１４
と対向して設けられたロープ圧接ローラ１８ａおよび１
８ｂの外周を弧状に形成すれば、ワイヤロープ６は、み
そ車１４の傾斜内壁２点と線接触すると同時にロー２１
８ａ（１８ｂ）の弧状外周面と面接触するため、ロープ
巻上げ巻戻し操作時、ロープ圧接ローラ１８ａ（１８ｂ
）とみぞ車１４との間でワイヤロープ６を確固と圧接挾
持することができる。

第６図は本発明装置の他の実施例を示す全体構成説明図
、第７図は第６図のＡ′部を拡大して示す縦断面図で、
第６図および第７図において、第１の実施例（第１図な
いし第５図）と同一符号は同一部分を示している。しか
して、８ｇ１の実施例においては、第１図に明示するよ
うに、滑車ブロック５を支柱４の先端に取り付けた場合
について例示したが、第２の実施例においては、第６図
に明示するように、支柱４の途中に滑車ブロック５を取
り付け、その前後に位置して、通常一般に広く使用され
ている滑車ブロック２９および３０を装着したものであ
って、この第２の実施例によっても、第１の実施例と同
様の効果を達成することができる。

ところで、第１の実施例においては、滑車ブロック５を
支柱４の先端に取９付け、また第２０実施例においては
、滑車ブロック５を支柱４の途中に取り付けた場合につ
いて例示したが、滑車ブロック５は、必ずしも支柱４上
に取シ付けて使用されるというものではなく、これを横
設置形（すなア わち、みぞ車１４およびロー）圧接ローラ１８ａ。

１８ｂが水平方向に配置される）として直接船舷に据え
付け、ウィンチドラムとの連係によってロープの巻上げ
巻戻しをおこなうようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上、本発明によれば、ウィンチドラムに巻回されたロ
ープを滑車ブロックを介して巻き戻し、上記巻戻しされ
たロープを再び巻き上げ操作するロープ巻上げ巻戻し装
置において、上記ロープの巻戻し操作を常に円滑におこ
なうことができ、特に、船上に複数台のウィンチを設置
してロープ巻上げ巻戻し操作をおこなう、いわゆる海上
作業に用いて好適な、改良されたロープ巻上げ巻戻し装
置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明に係るロープ巻上げ巻戻し
装置の一実施例を示し、第１図はその全体構成説明図、
第２図は第１図のＡ部を拡大して示す縦断面図、第３図
は第２図のＢ−Ｂ断面図、第４図は同じく第２図のＣ−
Ｃ断面図、第５図は本発明装置の動作系を示す油圧回路
図、第６図は本発明装置の他の実施例を示す全体構成説
明図、第７図は第６図のＡ′部を拡大して示す縦断面図
、第８図は従来形（地上設置形）ロープ巻上げ巻戻し装
置によって荷役作業をおこなう場合の全体的な操作系説
明図、第９図は同じ〈従来形（船上設置形）ロープ巻上
げ巻戻し装置によって巻網船（本船）の漁獲物を他の巻
網船（移送船）に船積みする場合の全体的な操作系説明
図である。 ２・・・ウィンチドラム、４・・・支柱、５・・・滑車
ブロック、６・・・ワイヤロープ、１３ａおよび１３ｂ
・・・ハウジング部材、１４・・・みそ車、１５・・・
油圧モータ、１６・・・ロー２案内脚、１６ａおよび１
６ｂ・・・脚部、１６Ｃ・・・連結部材、１７・・・ロ
ーラ支持金具、１８ａおよび１８ｂ・・・ロープ圧接ロ
ーラ、１９ａおよび１９ｂ・・・ねじ穴、２０ａおよび
２０ｂ・・・ローラ圧接力調整ボルト、２１・・・ゴム
板収容空部、２２・・・ゴム板、２３・・・補強プレー
ト、２４・・・油圧モータ、２５・・・チェックパルプ
、２６・・・流量調整パルプ、２７・・・油タンク、２
８・・・油切換弁、２９および（ほか１名） ７７７フワ７７− ＄２　図 茅３　目 ＃４目 茅５　目 第６　呂 ７７：γ７７７フ−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ウインチドラムに巻回されたロープを滑車ブロツク
   を介して巻き戻し、上記巻戻しされたロープを再び巻き
   上げ操作するロープ巻上げ巻戻し装置において、上記ロ
   ープをウインチドラムに巻き取るロープ巻上げ動作中に
   あつては、滑車ブロツクによるロープ巻上げ速度よりも
   ウインチドラムによるロープ巻上げ速度を大とし、他方
   、上記ロープをウインチドラムから繰り出すロープ巻戻
   し動作中にあつては、ウインチドラムによるロープ巻戻
   し速度よりも滑車ブロツクによるロープ巻戻し速度を大
   とする速度制御機構を備えてなることを特徴とするロー
   プ巻上げ巻戻し装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載の発明において、ウイン
   チドラムと組合せて使用される滑車ブロツクには、当該
   滑車ブロツクのみぞ車と対向して、ロープをみぞ車の方
   向に圧接するロープ圧接ローラを複数個装着したロープ
   巻上げ巻戻し装置。 ３、特許請求の範囲第２項記載の発明において、滑車ブ
   ロツクのみぞ車と対向して設けられた複数個のロープ圧
   接ローラは、共通する１個のローラ支持金具に装着され
   ており、かつ上記ローラ支持金具は、当該支持金具を装
   着した滑車ブロツク部材との間に微小間隙を存して揺動
   自在としたロープ巻上げ巻戻し装置。 ４、特許請求の範囲第２項または第３項記載の発明にお
   いて、滑車ブロツクのみぞ車と対向して設けられたロー
   プ圧接ローラは、その圧接力を調整する弾性部材として
   ゴム板を使用したロープ巻上げ巻戻し装置。 ５、特許請求の範囲第２項ないし第４項のいずれかに記
   載の発明において、滑車ブロツクのみぞ車と対向して設
   けられたロープ圧接ローラの外周を弧状に形成したロー
   プ巻上げ巻戻し装置。