RU2090437C1 - Устройство для подъема находящихся под водой объектов - Google Patents
Устройство для подъема находящихся под водой объектов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2090437C1 RU2090437C1 RU94023462A RU94023462A RU2090437C1 RU 2090437 C1 RU2090437 C1 RU 2090437C1 RU 94023462 A RU94023462 A RU 94023462A RU 94023462 A RU94023462 A RU 94023462A RU 2090437 C1 RU2090437 C1 RU 2090437C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- float
- drum
- cargo
- lifting
- drums
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Сущность изобретения: устройство включает грузоподъемный механизм, П-образную грузовую стрелу, грузовой канат и тяговые тросы, трехбарабанный поплавок, установленный с возможностью вращения на выполненной в виде оси перекладине грузовой стрелы, боковые стойки которой с возможностью поворота установлены в полуосях по обоим бортам плавсредства. Крайние барабаны поплавка выполнены большего диаметра, чем средние, и снабжены узлами крепления концевых заделок тяговых канатов. 3 ил.
Description
Изобретение относится к средствам судоподъема.
Известно устройство для подъема находящихся под водой объектов, содержащее установленные на плавсредстве грузоподъемные механизмы и П-образную стрелу, а также грузовой канат, тяговые тросы и трехбарабанный поплавок (см. патент США N 3807334, B 63 C 7/02, 1974). Это устройство испытывает большие динамические нагрузки при расположении объекта в диапазоне глубины, подверженных влиянию волнения.
Технический результат от использования изобретения заключается в обеспечении снижения динамических нагрузок в устройстве.
Этот технический результат достигается тем, что в устройстве для подъема находящихся под водой объектов, содержащем установленные на плавсредстве грузоподъемные механизмы и П-образную стрелу, а также грузовой канат, тяговые тросы и трехбарабанный поплавок, последний установлен с возможностью вращения на выполненной в виде оси перекладине упомянутой стрелы, боковые стойки которой подвижно установлены на полуосях, закрепленных на обоих бортах плавсредства. При этом крайние барабаны указанного поплавка выполнены большего диаметра, чем средний барабан, причем каждый из крайних барабанов снабжен узлом крепления концевой заделки, связанного с соответствующим грузоподъемным механизмом тягового троса, равнопрочным с ней, а грузовой канат закреплен на среднем барабане.
На фиг. 1 изображен общий вид устройства на виде спереди с перемещаемым объектом; на фиг. 2 общий вид устройства на виде сверху; на фиг. 3 вырыв в боковой поверхности крайнего барабана с узлом крепления концевой заделки тягового каната.
Устройство для подъема находящихся под водой объектов состоит из поплавка, выполненного в виде обладающих плавучестью крайних 1 и 2 и среднего 3 барабанов. Барабаны с возможностью вращения установлены на оси 4, являющейся перекладиной грузовой стрелы плавсредства 5. Боковые стойки 6 грузовой стрелы установлены в полуосях 7, расположенных по обоим бортам плавсредства. Барабаны 1 и 2 взаимодействуют посредством тяговых канатов 8 с грузоподъемными механизмами (лебедками) 9, установленными на палубе плавсредства, а барабан 3 посредством грузового каната 10 с поднимаемым (опускаемым) объектом 11. Барабаны 1 и 2 снабжены также узлами 12 крепления концевых заделок 13 тяговых канатов 8.
Устройство используется следующим образом:
Исходя из характеристик плавсредства, производят расчет, конструирование и изготовление барабанов 1, 2 и 3 поплавки. После изготовления производят монтаж барабанов на грузовой стреле. На средний барабан закрепляют конец грузового каната, который затем наматывают на него. Длина грузового каната определяется глубиной, на которой плавсредство может становиться на якорь (или удерживаться в точке с помощью системы динамического позиционирования). Концевые заделки 13 тяговых канатов 8 стыкуют с узлами 12 крайних барабанов 1 и 2 и надежно их закрепляют между собой. Затем грузовую стрелу устанавливают "по-походному" с помощью грузоподъемных устройств плавсредства. Устройство готово к работе.
Исходя из характеристик плавсредства, производят расчет, конструирование и изготовление барабанов 1, 2 и 3 поплавки. После изготовления производят монтаж барабанов на грузовой стреле. На средний барабан закрепляют конец грузового каната, который затем наматывают на него. Длина грузового каната определяется глубиной, на которой плавсредство может становиться на якорь (или удерживаться в точке с помощью системы динамического позиционирования). Концевые заделки 13 тяговых канатов 8 стыкуют с узлами 12 крайних барабанов 1 и 2 и надежно их закрепляют между собой. Затем грузовую стрелу устанавливают "по-походному" с помощью грузоподъемных устройств плавсредства. Устройство готово к работе.
По получении задания плавсредство выходит в район работ. При прибытии в район работ плавсредство устанавливается над поднимаемым объектом. Далее работой грузоподъемных устройств грузовая стрела опускается за борт до тех пор, пока барабаны поплавка не лягут на воду. Известными способами и средствами осуществляют доставку и закрепление грузового каната на объекте. При этом по мере опускания грузового каната 10 на глубину происходит наматывание тяговых канатов 8 на барабаны 1 и 2. После закрепления грузового каната 10 на объекте осуществляют его подъем с помощью грузоподъемных лебедок 9 и тяговых канатов 8, которые сматываются с барабанов 1 и 2 поплавка, а подъемных канатов 10 наматывается на барабан 3.
Технико-экономическое преимущество предложенного устройства по сравнению с устройством по пат. США N 3807334, принятому за базовый объект, заключается в значительном снижении динамических нагрузок на тяговые и подъемный канаты, поскольку поплавок шарнирно соединен с плавсредством. Он имеет возможность колебания на волнении независимо от плавсредства, т.е. он не зависит от продольной и вертикальной качки плавсредства. В этом случае нагрузки от веса объекта передаются на поплавок и, вследствие малого водоизмещения и небольшого расчетного запаса плавучести, он обладает способностью амортизировать динамические нагрузки.
Разложение подъемных усилий на грузовой и тяговые канаты, которые взаимодействуют с разными местами поплавка, обеспечивает, соответственно, уменьшение величины потребных тяговых усилий и позволяет осуществлять подъем объекта, вес которого превосходит грузоподъемность лебедки плавсредства.
Эти преимущества еще более увеличатся при выполнении работ по опусканию различных объектов на глубину.
Claims (1)
- Устройство для подъема находящихся под водой объектов, содержащее установленные на плавсредстве грузоподъемные механизмы и П-образную стрелу, а также грузовой канат, тяговые тросы и трехбарабанный поплавок, отличающееся тем, что трехбарабанный поплавок установлен с возможностью вращения на выполненной в виде оси перекладине упомянутой стрелы, боковые стойки которой подвижно установлены на полуосях, закрепленных на обоих бортах плавсредства, при этом крайние барабаны указанного поплавка выполнены большего диаметра, чем средний барабан, причем каждый из крайних барабанов снабжен узлом крепления концевой заделки связанного с соответствующим грузоподъемным механизмом тягового троса, равнопрочным с ней, а грузовой канат закреплен на среднем барабане.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94023462A RU2090437C1 (ru) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | Устройство для подъема находящихся под водой объектов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94023462A RU2090437C1 (ru) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | Устройство для подъема находящихся под водой объектов |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94023462A RU94023462A (ru) | 1996-08-27 |
RU2090437C1 true RU2090437C1 (ru) | 1997-09-20 |
Family
ID=20157509
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94023462A RU2090437C1 (ru) | 1994-06-21 | 1994-06-21 | Устройство для подъема находящихся под водой объектов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2090437C1 (ru) |
-
1994
- 1994-06-21 RU RU94023462A patent/RU2090437C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 3807334, кл. B 63 C 7/02, 1974. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94023462A (ru) | 1996-08-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4762456A (en) | Accommodations to exchange containers between vessels | |
US4271553A (en) | System for launching and hauling in objects from the sea | |
US3842776A (en) | Anchoring system | |
JP3057085B2 (ja) | 深海下降装置 | |
US4458631A (en) | Stop assembly for securing a buoy line connecting a mooring anchor to the associated buoy | |
US4348960A (en) | Aerial cableway between a sea vessel and a fixed installation | |
GB1565884A (en) | Method of loading and unloading heavy objects from a vessel and an equipment for carrying said method into effect | |
EP0015911A1 (en) | EMBARKING DEVICE. | |
US4414911A (en) | Berth for mooring supply ship to an offshore platform and for transferring personnel between them | |
RU2090437C1 (ru) | Устройство для подъема находящихся под водой объектов | |
US3691977A (en) | Marine salvage vessel | |
US3453834A (en) | Device for supply replenishment of an underwater habitat | |
SU1437479A1 (ru) | Морска платформа | |
NO142291B (no) | Anordning til transport av personer og gods til og fra konstruksjoner i eller ved sjoeen | |
RU1791272C (ru) | Судовое устройство дл спуска и подъема плавсредств | |
RU2134211C1 (ru) | Способ подъема судна с донного грунта и его транспортировки | |
JPH0115448B2 (ru) | ||
JP3238184B2 (ja) | 浮沈装置 | |
SU679482A1 (ru) | Спуско-подъемное устройство дл плавсредств | |
JPS6340515Y2 (ru) | ||
SU1474021A1 (ru) | Плавучее подъемно-транспортное устройство дл крупноблочного гидротехнического строительства | |
CA1174122A (en) | Stop assembly for securing a buoy line connecting a mooring anchor to the associated buoy | |
JPS6387394A (ja) | 浮遊式石油生産船 | |
GB2106858A (en) | Boat launching system | |
SU151941A1 (ru) | Устройство дл передачи груза |