JP2578629Y2 - アウトリガ装置の格納固定装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、車体フレームに横架し
た外筒と、この外筒に伸縮自在に嵌挿されその先端部に
ジャッキ装置を垂設した内筒とからなるアウトリガ装置
の格納固定装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】アウトリガ装置は図４〜図６に示す様
に、車体フレーム１に横架した外筒２と、この外筒２に
伸縮自在に嵌挿されその先端部にジャッキ装置４を垂設
した内筒３とから構成されている。

【０００３】この種のアウトリガ装置は、移動式クレー
ン、クレーン付きトラック、高所作業車等の作業機搭載
車輌の車体に取り付けられて使用されるものである。即
ち、作業機搭載車輌の走行移動時には、ジャッキ装置４
を縮小すると共に内筒３を最縮小（外筒２に対して最縮
小）してアウトリガ装置を格納状態とし、クレーン作業
あるいは高所作業等をする場合には、内筒３を伸長して
車体の外方へ張り出すと共にジャッキ装置４を伸長して
接地して作業機搭載車輌の安定を確保するものである。
この種のアウトリガ装置には、内筒３を最縮小状態に固
定する格納固定装置Ａが取り付けられており、この格納
固定装置Ａにより作業機搭載車輌の走行移動時に内筒３
が伸長するのを阻止している。

【０００４】この格納固定装置Ａは、図４〜図６に示す
如く、外筒２の外端部にその軸心ｐが前記内筒３外面に
直行するよう配置されしかも当該軸心ｐ方向に移動可能
で且つ軸心ｐ回りで回動可能なよう取り付けられたピン
５、内筒３に穿設したピン穴６であって内筒３の最縮小
状態において前記ピン５の内端部に設けた嵌入部５ａを
嵌入させるピン穴６、ピン５を軸心ｐ回りで回動させる
回動レバー７、および回動レバー７によるピン５の一方
（図示イ方向）への回動によりピン５をその軸心ｐに沿
って内筒３方向へ移動させ、他方（図示ロ方向）への回
動によりピン５をその軸心ｐに沿って内筒３と反対方向
へ移動させる作動転換機構８とからなり、前記内筒３の
最縮小状態において、前記回動レバー７によりピン５を
一方へ回動させることによりピン５の前記嵌入部５ａを
前記ピン穴６に嵌入した固定状態とし、他方へ回動させ
ることによりピン５の前記嵌入部５ａを前記ピン穴６か
ら抜出した解除状態とするよう構成している。

【０００５】上記作動転換機構８は、この例では、ピン
５を囲むようにして外筒２の外側に取り付けられた筒部
材８ａ、この筒部材８ａに当該筒部材８ａの円周方向に
傾斜して設けた螺旋状のガイド穴８ｂ、およびその基端
をピン５に固着され前記ガイド穴８ｂに係合する係合部
８ｃとで以て構成されている。そして、特にこの例で
は、回動レバー７を前記ガイド穴８ｂを貫通した状態で
配置しており、当該回動レバー７の貫通部を作動転換機
構８の前記係合部８ｃとして利用している。

【０００６】そして、従来の格納固定装置Ａは、そのピ
ン５の軸心ｐが鉛直方向となるようにして外筒２の上側
に配置されている。このように構成した格納固定装置Ａ
は、簡単な構成でしかも簡単な操作により内筒３を最縮
小状態に固定あるいは固定解除できるので多用されてい
る。

【０００７】ところで、従来の格納固定装置Ａで以てア
ウトリガ装置の内筒３を最縮小状態に固定して作業機搭
載車輌を走行移動した場合、走行移動時の振動により内
筒３が外筒２内で幅方向にガタ付く（ピン５の嵌入部を
中心として内筒３下部が幅方向にガタ付く）、このガタ
付きは騒音を発するのみならず、外筒２および内筒３の
寿命を短くするという問題を持っている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】本考案は、上記したよ
うに従来のアウトリガ装置の格納固定装置では、内筒３
を最縮小状態に固定できるものの、アウトリガ装置の格
納状態で内筒３の外筒２内での幅方向のガタ付きを防止
出来ないという問題があった。本考案は、従来の格納固
定装置Ａの取り付け位置を変更し、且つピン５の内端部
の構成を一部変更することにより、このガタ付きを阻止
できる新規なアウトリガ装置の格納固定装置を提供しよ
うとするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成す
るため、本考案のアウトリガ装置の格納固定装置は、そ
の基本構成を次の如く構成する。車体フレーム１に横架
した外筒２と、この外筒２に伸縮自在に嵌挿されその先
端部にジャッキ装置４を垂設した内筒３とからなるアウ
トリガ装置の格納固定装置であって、外筒２の外端部に
その軸心ｐが前記内筒３外面に直行するよう配置されし
かも当該軸心ｐ方向に移動可能で且つ軸心ｐ回りで回動
可能なよう取り付けられたピン５、内筒３に穿設したピ
ン穴６であって内筒３の最縮小状態において前記ピン５
の内端部に設けた嵌入部５ａを嵌入させるピン穴６、ピ
ン５を軸心ｐ回りで回動させる回動レバー７、および回
動レバー７によるピン５の一方への回動によりピン５を
その軸心ｐに沿って内筒３方向へ移動させ他方への回動
によりピン５をその軸心ｐに沿って内筒３と反対方向へ
移動させる作動転換機構８とからなり、前記内筒３の最
縮小状態において、前記回動レバー７によりピン５を一
方へ回動させることによりピン５の前記嵌入部５ａが前
記ピン穴６に嵌入した固定状態とし、他方へ回動させる
ことによりピン５の前記嵌入部５ａが前記ピン穴６から
抜出した解除状態とするよう構成したアウトリガ装置の
格納固定装置において、前記ピン５を、その軸心ｐが略
水平となるよう外筒２の側面に取り付けると共に前記ピ
ン穴６を内筒３の側板に配置し、且つピン５の内端部に
前記嵌入部５ａの外径より延出した段部を設け、前記固
定状態において当該段部が内筒３の側板を押圧するよう
構成したことを特徴とするアウトリガ装置の格納固定装
置。

【００１０】また、本考案に係るアウトリガ装置の格納
固定装置は、上記の基本構成に下記の構成を付加して構
成する。前記固定状態において回動レバー７の重量がピ
ン５の他方への回動を阻止し、前記解除状態において回
動レバー７の重量がピン５の一方への回動を阻止するよ
う、固定状態における回動レバー７の位置と解除状態に
おける回動レバー７の位置が、ピン５の軸心ｐを通る鉛
直面の反対側に位置するよう構成してあることを特徴と
するアウトリガ装置の格納固定装置。

【００１１】

【作用】以上の如く構成した本考案のアウトリガ装置の
格納固定装置は、従来の格納固定装置Ａにおけるピン５
を、その軸心ｐが略水平となるよう外筒２の側面に取り
付けると共にピン穴６を内筒３の側板に配置し、且つピ
ン５の内端部に前記嵌入部５ａの外径より延出した段部
を設け、固定状態において当該段部が内筒３の側板を押
圧するよう構成したので、固定状態においては内筒３が
ピン５の内端部の段部で以て押圧され、その結果外筒２
に対する内筒３の幅方向のガタ付きが阻止されるのであ
る。

【００１２】更に、格納固定装置の固定状態において回
動レバー７の重量がピン５の他方への回動を阻止し、解
除状態において回動レバー７の重量がピン５の一方への
回動を阻止するよう、固定状態における回動レバー７の
位置と解除状態における回動レバー７の位置が、ピン５
の軸心ｐを通る鉛直面の反対側に位置するよう構成した
場合には、回動レバー７の重量が格納固定装置の固定状
態および解除状態を維持するように作用するので、両状
態でピン５の回動を固定する固定手段を省略あるいは簡
略化できるという効果がある。

【００１３】

【実施例】以下本考案のアウトリガ装置の格納固定装置
を、図１〜図３に基づいて説明する。本考案のアウトリ
ガ装置の格納固定装置は、従来の格納固定装置Ａと比較
して、ピン５の軸心ｐが略水平となるよう外筒２の側面
に取り付けると共にピン穴６を内筒３の側板に配置した
こと、およびピン５の内端部に嵌入部５ａの外径より延
出した段部を設け固定状態において当該段部が内筒３の
側板を押圧するよう構成したこと、の２点で相違してい
る。従って以下の説明では、この相違部分について説明
し、他の構成については上記の説明を援用する。

【００１４】図１〜図３において、格納固定装置Ａは、
前記ピン５を、その軸心ｐが略水平となるよう外筒２の
側面に取り付けると共に、前記ピン穴６を内筒３の側板
に配置し、且つピン５の内端部に前記嵌入部５ａの外径
より延出した段部９を設け、固定状態（内筒３を最縮小
状態とした上で、回動レバー７によりピン５を一方へ回
動し、ピン５の嵌入部５ａを内筒３のピン穴６に嵌入し
た図２の状態）において前記段部９が内筒３の側板を押
圧するよう構成している。この実施例では、前記段部９
を、ピン５の本体の外径を嵌入部５ａの外径よりも大き
くすることで形成している。

【００１５】前記回動レバー７は、格納固定装置Ａの固
定状態（図示の状態）においては、その重量がピン５の
他方（ロ方向）への回動を阻止（換言すれば一方への回
動を助長）し、解除状態（図示の状態から回動レバー７
をロ方向へ回動した状態）においては、その重量がピン
７の一方（イ方向）への回動を阻止（換言すれば他方へ
の回動を助長）するよう、固定状態における回動レバー
７の位置と解除状態における回動レバー７の位置が、ピ
ン５の軸心ｐを通る鉛直面の反対側に位置するように構
成している。

【００１６】次に作用を説明する。内筒３の最縮小状態
で回動レバー７を一方（イ方向）に回動した格納固定装
置Ａの固定状態では段部９が内筒３を押圧する。このた
め、内筒３は、幅方向に押圧されて外筒２の側板内面に
押付けられる。従って、この固定状態では、内筒３が外
筒２内で幅方向にガタ付くことがないのである。

【００１７】また、格納固定装置Ａを解除状態にする場
合には、回動レバー７を他方（ロ方向）に回動する。す
ると作動転換機構８の作用でピン５の嵌入部５ａが内筒
３のピン穴６から抜き出るのである。尚、上記の実施例
では、格納固定装置Ａの固定状態および解除状態は、回
動レバー７の重量により維持されるのである。

【００１８】尚、９ａは、前記段部９に位置するよう嵌
入部５ａに外嵌したゴム等の可撓材であって、内筒３を
最縮小状態にして格納固定装置Ａを固定状態にした際、
内筒３側板に対する押圧力を維持するためのものであ
る。可撓材９ａは、皿バネ等で構成しても良い。勿論こ
の可撓材９ａはこれを省略しても良い。

【００１９】

【考案の効果】以上の如く構成した本考案のアウトリガ
装置の格納固定装置は、極めて簡単な構成のもと、その
固定状態における内筒３の外筒２内での幅方向のガタ付
きを解消でき、作業機搭載車輌の走行移動状態における
騒音の発生を押さえ、内筒３および外筒２の寿命を増大
させることができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のアウトリガ装置の格納固定装置を取り
付けたアウトリガ装置の側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１のＸ−Ｘ断面図である。

【図４】従来のアウトリガ装置の格納固定装置を取り付
けたアウトリガ装置の側面図である。

【図５】図４の平面図である。

【図６】図４のＸ−Ｘ断面図である。

【符号の説明】１ 車体フレーム ２ 外筒 ３ 内筒 ４ ジャッキ装置 ５ ピン ５ａ 嵌入部 ６ ピン穴 ７ 回動レバー ８ 作動転換機構 ８ａ 筒部材 ８ｂ ガイド穴 ８ｃ 係合部 ９ 段部

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム１に横架した外筒２と、こ
   の外筒２に伸縮自在に嵌挿されその先端部にジャッキ装
   置４を垂設した内筒３とからなるアウトリガ装置の格納
   固定装置であって、外筒２の外端部にその軸心ｐが前記
   内筒３外面に直行するよう配置されしかも当該軸心ｐ方
   向に移動可能で且つ軸心ｐ回りで回動可能なよう取り付
   けられたピン５、内筒３に穿設したピン穴６であって内
   筒３の最縮小状態において前記ピン５の内端部に設けた
   嵌入部５ａを嵌入させるピン穴６、ピン５を軸心ｐ回り
   で回動させる回動レバー７、および回動レバー７による
   ピン５の一方への回動によりピン５をその軸心ｐに沿っ
   て内筒３方向へ移動させ他方への回動によりピン５をそ
   の軸心ｐに沿って内筒３と反対方向へ移動させる作動転
   換機構８とからなり、前記内筒３の最縮小状態におい
   て、前記回動レバー７によりピン５を一方へ回動させる
   ことによりピン５の前記嵌入部５ａが前記ピン穴６に嵌
   入した固定状態とし、他方へ回動させることによりピン
   ５の前記嵌入部５ａが前記ピン穴６から抜出した解除状
   態とするよう構成したアウトリガ装置の格納固定装置に
   おいて、 前記ピン５を、その軸心ｐが略水平となるよう外筒２の
   側面に取り付けると共に前記ピン穴６を内筒３の側板に
   配置し、且つピン５の内端部に前記嵌入部５ａの外径よ
   り延出した段部を設け、前記固定状態において当該段部
   が内筒３の側板を押圧するよう構成したことを特徴とす
   るアウトリガ装置の格納固定装置。
2. 【請求項２】 前記固定状態において回動レバー７の重
   量がピン５の他方への回動を阻止し、前記解除状態にお
   いて回動レバー７の重量がピン５の一方への回動を阻止
   するよう、固定状態における回動レバー７の位置と解除
   状態における回動レバー７の位置が、ピン５の軸心ｐを
   通る鉛直面の反対側に位置するよう構成してあることを
   特徴とする請求項１記載のアウトリガ装置の格納固定装
   置。