JP2562900Y2 - 車両用アウトリガ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、小型クレーン車や高
所作業車等の車両に用いられる，車両用アウトリガ装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】小型クレーン車や高所作業車等の車両に
用いられる車両用アウトリガ装置は、一般に車体に横架
して設置された外筒に伸縮可能に内筒を嵌挿して構成さ
れており、車両の移動時には内筒は外筒中に格納され、
作業現場においては内筒を外筒から張り出した状態とし
てアウトリガ装置本来の機能を発揮するようになってい
る。

【０００３】ところで、かかる車両用アウトリガ装置に
おいて、外筒に対して内筒を張り出し状態や格納状態に
保持するためのロック装置は、その操作の便宜等のため
外筒の先端開口部の近傍に配置されており（例えば、実
開昭58-61662号公報参照）、このロック装置の他には内
筒を外筒中に固定する手段は設置されていない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】そのため、従来のこの
種の車両用アウトリガ装置を装備した車両の走行時に
は、外筒中に格納された内筒は、外筒の先端開口部の近
傍位置で前記ロック装置のみによって拘束されているだ
けであり、車両の走行振動によって内筒が外筒内面に接
触し、騒音を生じる。

【０００５】この考案は、このような背景に基づいてな
されたもので、車両の走行時に外筒内で内筒が振動して
騒音を発するのを防止し、同時にその操作が便利なもの
を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、請求項１記載の考案は、車体に横架した外筒と、こ
の外筒内に伸縮可能に嵌挿した内筒とを有し、前記外筒
の周面上に内側方向に向けて出没操作可能のロックピン
を配置するとともに、前記外筒に対して格納状態とされ
た内筒上で前記ロックピンの内端が対向する位置に係合
穴を設け、前記ロックピンの内端を前記係合穴に没入さ
せて前記外筒と内筒とをロックする車両用アウトリガ装
置において、前記外筒内には、格納状態の内筒の基端部
の位置に対応して押し付け部材を配置するとともに、こ
の押し付け部材と前記ロックピンとを連結部材を介して
連結し、前記押し付け部材は、前記ロックピンの没入操
作に連動して内筒の基端部を外筒に押し付け、また前記
ロックピンの抜き出し操作に連動して前記押し付けを解
除することを特徴とする。

【０００７】

【作用】請求項１記載の考案によれば、格納状態の内筒
の基端部の位置に対応して外筒内に押し付け部材を配置
するので、格納状態においてこの押し付け部材を作用さ
せることにより、内筒は既存のロック装置を構成するロ
ックピンと前記押し付け部材とにより２点で拘束され、
内筒が外筒中で走行振動により騒音を発するのを防止す
ることができる。

【０００８】さらに、この考案は、この押し付け部材と
前記ロックピンとを連結部材を介して連結し、前記押し
付け部材は、前記ロックピンの没入操作に連動して内筒
の基端部を外筒に押し付け、また前記ロックピンの抜き
出し操作に連動して前記押し付けを解除することとした
ので、従来も行なっていたロックピンの操作に伴って前
記押し付け部材の操作も併せて行なわれ、作業員に新た
な操作作業を追加することもなく操作が便利である。

【０００９】

【実施例】以下、図面に示す実施例によりこの考案を説
明する。

【００１０】図４において、１は小型クレーン車を示
し、２は車体、３ａは前輪、３ｂは後輪である。

【００１１】４はクレーンであって、小型クレーン車１
のキャビン後方の車体２上に装着され、そのブーム５は
通常のクレーンと同様に伸縮や起伏および旋回が動力で
行なわれ、ウインチによりフックの巻き上げ，巻き下げ
が行なわれるようになっている。

【００１２】この小型クレーン車１は、前側および後側
アウトリガ装置６，７を有する。

【００１３】前側アウトリガ装置６は、車体２の前記ク
レーン４の直下の位置に装着され、前輪３ａの後方に配
置されている。後側アウトリガ装置７は、前記前側アウ
トリガ装置６から後方に離間した位置で車体２に装着さ
れており、後輪３ｂの後方に配置されている。

【００１４】これらのアウトリガ装置６，７は、前記ク
レーン４の使用時にはこれを車体側方に張り出した状態
としてクレーン４の立設安定性を確保し、小型クレーン
車１の移動時等の不使用時にはこれを格納状態とするも
のである。

【００１５】この実施例の小型クレーン車１の後側アウ
トリガ装置７は、図１および図２に示すように構成され
ている。

【００１６】後側アウトリガ装置７は、前記小型クレー
ン車１の車体２に横架して設置された外筒１１と、この
外筒１１の内部にはめ合わされて伸縮可能とした内筒１
２とを有し、この内筒１２の先端部には、ジャッキから
なる脚部１３が垂下するように設けられている。

【００１７】そして、前記外筒１１の先端となる開口部
の近傍の上面位置には、鍔部１４ａを一体的に備えたロ
ックピン１４を下方の内筒１２に向けて出没可能とした
ロック装置１５が設置されている。

【００１８】このロック装置１５は、前記外筒１１の上
面に固定され，前記ロックピン１４を上下方向に案内す
るスリーブ１６と、このスリーブ１６に内装されたコイ
ルスプリング１７とを有し、これによって前記ロックピ
ン１４を下方に向けて弾発付勢している。

【００１９】前記ロックピン１４の上部は、前記スリー
ブ１６を貫通して上方に突出し、このロックピン１４の
上端部は、一端を係止部材１８に枢支した操作レバー２
１の中間位置に枢支されている。

【００２０】係止部材１８は、前記ロックピン１４の上
方となる外筒１１の上面に固定配置されており、操作レ
バー２１の枢支点を形成するとともに、操作レバー２１
が挿通する部位に長穴２２を形成して前記操作レバー２
１の操作による移動軌跡を概ね上下方向に制限するもの
であり、その長穴２２の上端部を側方に向けて屈曲させ
た係止部２３を形成してある。

【００２１】したがって、操作レバー２１を長穴２２の
下部に位置させると、前記ロックピン１４は下方に突出
した状態となり、操作レバー２１を長穴２２の上部に位
置させ，必要により係止部２３に係止した状態では前記
ロックピン１４は没入状態となる。

【００２２】このような外筒１１中にはめ合わされてい
る内筒１２の上面には、前記ロックピン１４の内端部の
没入を可能とする係合穴２４が形成されている。

【００２３】係合穴２４は、内筒１２の格納位置と張り
出し位置とにおける前記ロックピン１４の内端が対向す
る位置にそれぞれ対応して形成されているが、図におい
ては、内筒１２の格納位置に対応して形成された係合穴
２４のみを図示する。なお、図中１２ａは内筒１２の基
端部に外筒１１の底部に沿って一体に形成した舌部であ
る。

【００２４】内筒１２の所定の張り出し状態あるいは格
納状態において、前記ロックピン１４の内端部は、これ
に対応する係合穴２４に没入して外筒１１に内筒１２を
係合してロックすることによりロック装置１５としての
機能を果たす。

【００２５】そして、このロック装置１５の前記ロック
ピン１４にはベルクランク２５の一端が接続されてい
る。

【００２６】このベルクランク２５は、枢軸２５ａを介
して外筒１１の側壁に枢支されており、ベルクランク２
５のロックピン１４に接続されている前記の一端は前記
ロックピン１４の係脱動作に伴って概ね上下方向に変位
するように設定されている。

【００２７】このベルクランク２５の他端側には、ボウ
デンワイヤからなるワイヤケーブル２６が接続され、こ
のワイヤケーブル２６の他端は外筒１１の内側を経由し
て後述の押し付け部材３１に接続されている。

【００２８】なお、このワイヤケーブル２６は、この考
案でいう連結部材に該当する。

【００２９】したがって、前記ロックピン１４の上下方
向の変位により、ベルクランク２５は枢軸２５ａまわり
に回動変位され、これにともなってワイヤケーブル２６
が変位して押し付け部材３１の操作が行なわれる。

【００３０】押し付け部材３１は、前記外筒１１内に格
納状態とされた内筒１２の舌部１２ａの上方に臨む位置
に配置されている。

【００３１】この押し付け部材３１は、外筒１１の側壁
間に渡って固定された基部３２に上下動のみを可能に保
持させたもので、押し付け部材３１と基部３２との間に
介装された圧縮ばね３３で下方に向けて付勢されてい
る。

【００３２】そのため、前記押し付け部材３１は、前記
ロックピン１４の没入操作に連動して内筒１２の舌部１
２ａを外筒１１に押し付け（図１中、実線参照）、前記
ロックピン１４の抜き出し操作に連動して前記押し付け
が解除される（同図中、仮想線参照）。

【００３３】一方、この実施例の小型クレーン車１の前
側アウトリガ装置６は、前記の後側アウトリガ装置７と
同様の外筒１１と内筒１２と脚部１３とを有するととも
に、鍔部１４ａ付のロックピン１４およびコイルスプリ
ング１７を有する概ね同様のロック装置３５も設置され
ているが、このロック装置３５には、前記押し付け部材
３１等は設置されていない。

【００３４】この前側アウトリガ装置６のロック装置３
５におけるロックピン１４の係合穴２４への係脱操作
は、ロックピン１４の上部に形成されたグリップ３６を
上下に操作することにより行なわれる。

【００３５】このように構成された前側および後側アウ
トリガ装置６，７を格納状態とした小型クレーン車１に
おいて、前側アウトリガ装置６は前輪３ａと後輪３ｂと
の間に位置する小型クレーン車１の重心に近く、走行振
動は後述の後側アウトリガ装置７より少ないが、前側ア
ウトリガ装置６のロックピン１４はその内端部を内筒１
２の係合穴２４内に係合して外筒１１に対する内筒１２
の進出を防止し、同時にロックピン１４の鍔部１４ａが
内筒１２の上面をコイルスプリング１７のばね力で押圧
するので、内筒１２が外筒１１の内部で接触しての騒音
の発生が軽減される。

【００３６】また、後側アウトリガ装置７について、内
筒１２はロック装置１５のロックピン１４の鍔部１４ａ
によって、前記前側アウトリガ装置６と同様に内筒１２
を外筒１１に押圧し、これと同時に前記押し付け部材３
１が内筒１２の舌部１２ａを外筒１１に押圧するので、
内筒１２は２箇所で外筒１１に押圧されて確実に固定す
る。

【００３７】したがって、とくに小型クレーン車１の重
心からの距離が遠く走行振動の多い，後側アウトリガ装
置７による騒音が効果的に低減する。

【００３８】以上説明した実施例の小型クレーン車１に
おいて、後側アウトリガ装置４１は次に示す変形例のよ
うに構成することもできる。

【００３９】この変形例は、先に説明した実施例のもの
とは、ベルクランク２５を省略したことおよびワイヤケ
ーブル２６の取り回し方が主に異なり、これらに関連す
る事項のみが相違する。

【００４０】以下においては、これらの相違点について
のみ説明を行い、前記実施例と共通のものについては図
５中に同一の参照番号を付与して説明を省略する。

【００４１】すなわち、この後側アウトリガ装置４１に
おいてはワイヤケーブル２６の一端はロックピン１４の
上端部に接続されており、このワイヤケーブル２６の他
端は外筒１１の外側を経由して押し付け部材４２に接続
されている。

【００４２】この押し付け部材４２は、外筒１１の底部
で，格納状態にある内筒１２の舌部１２ａの直近に臨ん
で立設された筒部材４３によって上下動可能に保持され
ている。

【００４３】そして、この筒部材４３内で押し付け部材
４２と外筒１１との間に圧縮ばね４４が介装され、前記
押し付け部材４２は上向きに付勢されている。

【００４４】そのため、押し付け部材４２は、前記した
実施例と同様に、ロックピン１４の没入操作に連動して
内筒１２の舌部１２ａを外筒１１に押し付け、前記ロッ
クピン１４の抜き出し操作に連動して前記押し付けを解
除する。

【００４５】したがって、この変形例においても前記実
施例と同様の効果を奏することができる。

【００４６】なお、以上の実施例および変形例において
は、押し付け部材３１，４２を後側アウトリガ装置７，
４１に用いたものを説明したが、前側アウトリガ装置６
に用いることとしてもよい。

【００４７】また、ロックピン１４は鍔部１４ａを有す
るものとしたが、鍔部１４ａを有しないロックピンを用
いても実施することができる。

【００４８】

【考案の効果】以上説明したように、請求項１記載の考
案によれば、格納状態の内筒の基端部の位置に対応して
外筒内に押し付け部材を配置するので、格納状態におい
てこの押し付け部材を作用させることにより、内筒は既
存のロック装置を構成するロックピンと前記押し付け部
材とにより２点で拘束され、内筒が外筒中で走行振動に
より騒音を発するのを防止することができる。

【００４９】さらに、この考案は、この押し付け部材と
前記ロックピンとを連結部材を介して連結し、前記押し
付け部材は、前記ロックピンの没入操作に連動して内筒
の基端部を外筒に押し付け、また前記ロックピンの抜き
出し操作に連動して前記押し付けを解除することとした
ので、従来も行なっていたロックピンの操作に伴って前
記押し付け部材の操作も併せて行なわれ、作業員に新た
な操作作業を追加することもなく操作が便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の後側アウトリガ装置の要部拡大図であ
る。

【図２】係止部材の正面図である。

【図３】実施例の前側アウトリガ装置のロック装置断面
図である。

【図４】実施例の小型クレーン車の側面図である。

【図５】図１に相当する変形例の要部拡大図である。

【符号の説明】

２ 車体 ７，４１ 後側アウトリガ装置 １１ 外筒 １２ 内筒 １２ａ 舌部（基端部） １４ ロックピン ２４ 係合穴 ２６ ワイヤケーブル（連結部材） ３１，４２ 押し付け部材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に横架した外筒と、この外筒内に伸
   縮可能に嵌挿した内筒とを有し、前記外筒の周面上に内
   側方向に向けて出没操作可能のロックピンを配置すると
   ともに、前記外筒に対して格納状態とされた内筒上で前
   記ロックピンの内端が対向する位置に係合穴を設け、前
   記ロックピンの内端を前記係合穴に没入させて前記外筒
   と内筒とをロックする車両用アウトリガ装置において、 前記外筒内には、格納状態の内筒の基端部の位置に対応
   して押し付け部材を配置するとともに、この押し付け部
   材と前記ロックピンとを連結部材を介して連結し、前記
   押し付け部材は、前記ロックピンの没入操作に連動して
   内筒の基端部を外筒に押し付け、また前記ロックピンの
   抜き出し操作に連動して前記押し付けを解除することを
   特徴とする車両用アウトリガ装置。