JP2578554B2 - 玉杢模様の突板を貼付けた自動車用ハンドルの製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、玉杢模様の突板を貼付
けた自動車用ハンドルの製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】高級車のハンドルには、玉杢（タマモ
ク）模様の樹木、例えばクスの木のこぶの部分等が使用
されている。これらの樹木は希少的価値があるため、非
常に高価である一方、これらの樹木の木目模様のハンド
ルは人気があり、低価格での提供が望まれている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこでハンドルに曲面
印刷を施して木目模様を付することも考えられるが、摩
耗に弱くはげやすい欠点がある。さらに自動車内は高温
になるため印刷部が剥離してしまうおそれもある。また
従来、突板を平面に対し貼付けることは行なわれてい
る。突板を貼付ければ高い耐摩耗性があり、しかも高温
に強いものを得ることができるが、ハンドルは三次元形
状を持ち、この曲面に突板をしわがよることなく貼付け
ることは困難であるとされていた。このため、湾曲した
突板の内側に三角形状の切れ目を入れる方法もあるが、
ハンドルの表面に切れ目が接着跡として出てしまうとい
う問題があった。本発明は上記従来の問題点に着目して
なされたものであり、自動車のハンドルなどの三次元形
状を持つ曲面に突板をしわがよることなく確実に貼付け
ることができる突板を貼付けた自動車用ハンドルの製造
方法を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するべ
く、本発明の玉杢模様の突板を貼付けた自動車用ハンド
ルの製造方法は、玉杢模様の突板に裏打ち材を貼り合わ
せて成形突板を形成する工程と、上記成形突板とハンド
ルの断面略半円形の曲面との少なくとも一方に接着剤を
塗布する工程と、上記成形突板をハンドルの曲面上に設
置し弾性体によって押圧し、且つ、成形突板とハンドル
の曲面との間の空気を吸引して成形突板を曲面に密着さ
せ、上記接着剤を凝固させ成形突板を曲面に固定する工
程と、を具備することを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】本発明では、玉杢模様の突板を使用し、これに
裏打ち材を貼り合わせたものを使用する。このものは、
例えばクスの木の瘤を有する部分の板材を縦（厚み）方
向にスライスしているため、円形の模様が散在した特殊
な模様を呈し、これにより伸縮性を有する。つまり、通
常の木目模様のように繊維の方向が一方向に連続するも
のでは一方向にしか曲げることができないのに対し、玉
杢模様の突板は木の繊維がどの方向にも膨張でき自由に
曲げることができる。したがって、三次元形状を有する
ハンドルの曲面に対しても、内側に切り込みを入れるこ
となくその曲面に馴染ませて貼りつけることが可能とな
る。そして、これを貼りつける方法としては、成形突板
とハンドルの曲面との少なくとも一方に接着剤を塗布
し、次いで成形突板を断面略半円形ハンドルの曲面上に
設置し弾性体によって押圧し、且つ、成形突板とハンド
ルの曲面との間の空気を吸引して成形突板を曲面に密着
させる。そして接着剤を凝固させ成形突板を曲面に固定
する。このように玉杢模様の突板を曲面上に設置して弾
性体によって押圧し、且つ突板と曲面との間の空気を吸
引するので、突板を曲面にしわがよることなく密着させ
ることができ、ハンドルの表面に切れ目が接着跡として
出てしまうことなく確実に貼付けることが可能となる。

【０００６】

【実施例】以下、図１乃至図８を参照して本発明の第１
実施例を説明する。図１において符号１はクスの木の板
材を示し、この板材１を刃物２によって約０．２ｍｍの
厚さにスライスして、玉杢模様の突板３を製作する。玉
杢模様ができるものとしては、クスの木の瘤を有する部
分をスライスしたものや、ウォールナットに根継ぎして
できた部分をスライスしたもの等が知られている。この
ものは、例えばクスの木の板材を縦（厚み）方向にスラ
イスしているため、円形の模様が散在した特殊な模様を
呈し、これにより伸縮性を有する。つまり、通常の木目
模様のように繊維の方向が一方向に連続するものでは一
方向にしか曲げることが出来ないのに対し、玉杢模様の
突板は木の繊維がどの方向にも膨張でき自由に曲げるこ
とができる。したがって、三次元形状を有するハンドル
の曲面に対しても、内側に切り込みを入れることなくそ
の曲面に馴染ませて貼りつけることが可能となる。

【０００７】図２に示すように突板３と裏打ち材５とを
貼り合わせて平らに伸ばして、厚さを約０．３５ｍｍと
する。裏打ち材５は吉野紙などの和紙や化学繊維によっ
て構成されている。さらに図３に示すようにリング状に
打ち抜いて成形突板６を製作する。図３において符号７
は自動車のハンドルを構成する木製の表面側芯材を示
し、この表面側芯材７には曲面７ａが形成されている。

【０００８】図４に真空プレス装置１０を示す。同図に
おいて符号１１は本体を示し、この本体１１は下降上昇
動作できる。本体１１にはゴムによって構成された弾性
体としてのプレス部材１２が備えられ、このプレス部材
１２は成形突板６に対応してリング状に形成されてい
る。プレス部材１２は中空で内部に加熱された空気を導
入することができる。符号１５はテーブルを示し、この
テーブル１５には多数の小孔１５ａが形成されている。
テーブル１５の下側には図示しない真空ポンプが備えら
れており、小孔１５ａから空気を吸引することができ
る。テーブル１５上には表面側芯材７を設置する台１５
ｂが設けられている。この台１５ｂは表面側芯材７の端
縁部とテーブル１５との間に隙間をつくり、成形突板６
を表面側芯材７の端縁部まで密着させるものである。

【０００９】次に真空プレス装置１０を用いて成形突板
６を表面側芯材７の曲面７ａに貼付ける作業について説
明する。図４に示すようにテーブル１５の台１５ｂ上に
表面側芯材７を設置し、下面６ａに接着剤を塗布した成
形突板６を表面側芯材７の上に置く。なお接着剤は小西
株式会社製のボンドＮｏ．７（商品名）、酢酸ビニール
樹脂エマルジョン系のもの、ウレタン樹脂エマルジョン
系のものを温度や湿度によって使い分ける。接着剤は表
面側芯材７に塗布してもよく、さらに成形突板６と表面
側芯材７の双方に塗布してもよい。

【００１０】そして本体１１を下降させ、プレス部材１
２によって成形突板６を上から押圧し、さらに真空ポン
プによって小孔１５ａから空気を吸引する。プレス部材
１２はゴムによって構成されているので曲面７ａに沿っ
て弾性変形し、成形突板６全体を表面側芯材７の曲面７
ａに密着させて、ずれないようにするとともに、成形突
板６と表面側芯材７を密閉された状態とする。。さらに
小孔１５ａから空気が吸引されるので、成形突板６と曲
面７ａとの間の空気抜きが行なわれるとともに、成形突
板６が曲面７ａに密着する方向へ引っ張られる。したが
って成形突板６は適宜に伸縮し、ハンドルの内側部分に
ついてはしわがよることなく、また、ハンドルの外側部
分については伸長されて、曲面７ａに確実に密着するこ
とになる。

【００１１】また表面側芯材７は台１５ｂ上に設置され
ているので、表面側芯材７の裏面７ｂとテーブル１５と
の間に隙間ができる。したがって成形突板６は表面側芯
材７の裏面７ｂ側にわん曲して入り込んだ状態となり、
成形突板６は表面側芯材７の端縁部においても確実に密
着することになる。なお台１５ｂの高さ，個数及び位置
は任意であり、上記のように成形突板６がわん曲して入
り込むのに充分な隙間ができるように設定する。

【００１２】次にプレス部材１２内に加熱された空気を
導入し、プレス部材１２の表面が約７０°Ｃとなるよう
に加熱して、成形突板６の下面６ａに塗布した接着剤を
凝固させて、成形突板６を曲面７ａに固定する。次いで
真空ポンプによる吸引を解除し、本体１１を上昇させ
て、成形突板６を貼付けた表面側芯材７を台１５ｂから
おろす。そして図６に示すように成形突板６の曲面７ａ
からはみ出している部分（成形突板６の曲面７ａに貼付
けられない部分）を切取る。

【００１３】次に図７に示すように成形突板６を貼付け
た表面側芯材７と、金属フレーム２１が備えられている
裏面側芯材２０とを接着剤によって貼り合わせる。そし
て表面の保護強化を図るとともに光沢をもたせるための
塗料を塗布して図８に示すように自動車のハンドル２２
を完成させる。

【００１４】上記実施例では、表面側芯材７に成形突板
６を貼付けてから、裏面側芯材２０とを接着してハンド
ル２２を完成したが、本発明はこれに限定されず、表面
側芯材７と裏面側芯材２０とを接着したのち、すなわ
ち、ハンドルの芯部分を完成させたのち、成形突板６を
芯材７の曲面に貼付けるようにしてもよい。また、他の
実施例として、裏面側芯材２０の曲面にも表面側芯材７
と同様の方法で成形突板６を貼付け、両者を接着してハ
ンドル２２を完成し、ハンドル２２の全面に同じ模様を
形成することもできる。

【００１５】以上、本発明の実施例について詳述してき
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更などが
あっても本発明に含まれる。例えば上記実施例では、成
形突板６、３６を曲面７ａ、３２ａに固定するため接着
剤を加熱することによって凝固させているが、自然に凝
固させることも可能であり、その手段は任意である。

【００１６】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、伸縮性の
ある玉杢模様の突板を使用することにより、突板を三次
元の形状を有するハンドルの曲面にしわがよることなく
密着させることができ、ハンドルの表面に切れ目が接着
跡として出てしまうことなく確実に貼付けることができ
るようになり、美麗な玉杢模様の自動車用ハンドルが提
供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す図で板材をスライス
して突板を製作する工程を示す図である。

【図２】本発明の第１実施例を示す図で突板と裏打ち材
の斜視図である。

【図３】本発明の第１実施例を示す図で成形突板と自動
車のハンドルを構成する表面側芯材の斜視図である。

【図４】本発明の第１実施例を示す図で真空プレス装置
の主要部を示す図である。

【図５】本発明の第１実施例を示す図で真空プレス装置
によって成形突板を自動車のハンドルを構成する表面側
芯材に密着させている状態を示す図である。

【図６】本発明の第１実施例を示す図で成形突板を貼り
付けた自動車のハンドルを構成する表面側芯材の断面図
である。

【図７】本発明の第１実施例を示す図で自動車のハンド
ルを構成する成形突板を貼り付けた表面側芯材と裏面側
芯材の斜視図である。

【図８】本発明の第１実施例を示す図で成形突板を貼付
けた自動車のハンドルの完成品の斜視図である。

【図９】本発明の第２実施例を示す図で成形突板を貼付
けけた鏡の枠の部分斜視図である。

【符号の説明】

３ 突板 ５ 裏打ち材 ６ 成形突板 ７ 自動車のハンドルを構成する表面側芯材 ７ａ 自動車のハンドルを構成する表面側芯材の曲
面 １０ 真空プレス装置 １２ プレス部材

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】玉杢模様の突板に裏打ち材を貼り合わせて
   成形突板を形成する工程と、上記成形突板とハンドルの
   断面略半円形の曲面との少なくとも一方に接着剤を塗布
   する工程と、上記成形突板をハンドルの曲面上に設置し
   弾性体によって押圧し、且つ、成形突板とハンドルの曲
   面との間の空気を吸引して成形突板を曲面に密着させ、
   上記接着剤を凝固させ成形突板を曲面に固定することを
   特徴とする玉杢模様の突板を貼付けた自動車用ハンドル
   の製造方法。