JP2577867B2 - カーテンの構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、傾斜窓に取り付けられ
るカーテンの構造に関し、特に自動車等のリヤウィンド
に取り付けて好適なカーテンの構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車等のリヤウィンドに代表
される傾斜窓には、日除け等を目的として開閉自在なカ
ーテンが配設されている。従来、この種のカーテンの構
造は、リヤウィンドの上下の窓枠部にレールが取り付け
られ、各レールに複数のランナーを摺動自在に設け、上
下のランナー間にカーテンを架け渡してリヤウィンドの
前後方向の傾斜に沿って張るものが知られている。この
従来のカーテンは、人が手で開閉する手動のものが一般
的だが、モータ等を用い、このモータの電源のオン，オ
フの制御によって前記カーテンを開閉する機構が備えら
れているものも知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のカーテンの構造では、近年、自動車のリヤウィ
ンドの上窓枠が湾曲して形成されているために、カーテ
ンをリヤウィンドの傾斜に沿って張るためには、３次元
的な加工を施してレールを形成しなければならず、その
結果、レールの厚みおよび重量が増して大型化してしま
い、取り付けスペースが広くなるという問題点があっ
た。また、レールを固定する部品点数が増加し、しかも
コストがかかる。また、自動車の種類によって上窓枠の
湾曲およびリヤウィンドの傾斜が異なるために、従来品
には汎用性がない。従って、各種自動車に対応してカー
テンを製造しなければならずコストが増すという問題も
生じていた。

【０００４】そこで本発明は、上記課題を解消するため
に、傾斜する窓に対して汎用性を有するレールを備える
とともに該レールを小型化かつ軽量化して、コストを低
減することができるカーテンの構造を提供することを目
的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明によるカーテンの構造は、上窓枠５１に対して所
定角度傾斜して窓５０が取り付けられ、該窓５０を遮蔽
するためのカーテン２４，２５を前記上窓枠５１に横架
されたレール１に案内するカーテンの構造において、前
記レール１に摺動自在に遊嵌された先頭ランナー１０に
配設されるとともに、前記カーテン２４，２５を支持し
て、該カーテン２４，２５を前記窓５０の傾斜に沿って
所望の角度に保持する角度調整部材１８を有したジョイ
ント１５を具備したことを特徴としている。

【０００６】

【作用】窓５０の上窓枠５１に取り付けられたレール１
に案内されたカーテン２４，２５は、角度調整部材１８
を備えたジョイントによって、窓５０の傾斜に沿って傾
斜し、窓５０を遮蔽する。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して具
体的に説明する。この実施例によるカーテンの構造は、
図１に示すように上窓枠５１が湾曲するとともに両側窓
枠５２が末広に形成された傾斜窓（特に自動車のリヤウ
ィンドであり、以下リヤウィンドという）５０に適用さ
れるもので、リヤウィンド５０の上窓枠５１にはレール
１が配設されており、左右に分割されたカーテン２４，
２５をレール１に沿って両開きに開閉するようになって
いる。

【０００８】レール１は、取付レール２と案内レール３
とからなっている。取付レール２は、アルミニウム等の
軽金属によって長板状に形成され、リヤウィンド５０の
上窓枠５１の形状（図中湾曲形状）に合わせて曲げ加工
が可能であり、取り付けの際には上面を自動車の天井に
当接させるとともに上窓枠５１の形状に沿って固定され
る。

【０００９】図２に示すように、案内レール３は、可撓
性を有する合成樹脂で形成された長尺のもので、取付レ
ール２の下面に取り付けられている。この案内レール３
は、室内側と窓側とに並列して平行に配設されて１対で
構成されており、２本の案内レール３，３は所定間隔の
間隙５を形成している。また、案内レール３は、断面略
コ字形状に形成されており、下側に開口する開口部６が
設けられている。開口部６内部の対向した内側壁６ａ，
６ａには、開口端部および略中央部分にそれぞれ向き合
って突起７が一体に設けられており、案内レール３内部
には、長手方向に連通した上段および下段の２層の通路
８，９が形成されている。

【００１０】上段通路８にはカーテン２４，２５の開閉
を導く先頭ランナー１０が摺動自在に遊嵌されている。
先頭ランナー１０は、図３に示すように、細長の矩形状
に形成され、各案内レール３，３の上段通路８，８にそ
れぞれ設けられていて、その長手方向両端部にはフレキ
シブルラック１１が固定されている。フレキシブルラッ
ク１１は、ナイロン繊維等の合成樹脂繊維を用いて編組
された帯状体としての織布テープに硬質な合成樹脂の成
形体よりなる歯を織布テープに対してこれを囲むように
して所定ピッチで圧着成型させたもので、各先頭ランナ
ー１０，１０の長手方向両端部から延出し、各上段通路
８，８の外側にて連続し、２つの先頭ランナー１０，１
０を互いに対向する位置関係で連結するように環状に形
成されている。

【００１１】また、フレキシブルラック１１は、歯を内
周方向に向けて配設され、案内レール３の外側端部に配
設された駆動歯車１２および従動歯車１３に歯合して巻
架されている。従動歯車１３は、コイルバネ等の付勢手
段１４により、各歯車１２，１３に巻架されたフレキシ
ブルラック１１に弛みが生じないように図３中矢印Ａ方
向に付勢されている。駆動歯車１２は、図示しないモー
タ等の駆動手段の駆動力が伝達されるようになってお
り、駆動歯車１２の回動によりフレキシブルラック１１
が上段通路８内を回動して、各先頭ランナー１０，１０
を各上段通路８，８内で同距離づつ相反する方向に移動
させる。

【００１２】また、先頭ランナー１０には、図２および
図４に示すように、カーテン２４，２５の内側端部を取
り付けるためのジョイント１５が設けられている。この
ジョイント１５は、ベース部材１６と回動部材１７と角
度調整部材１８とで構成されている。

【００１３】ベース部材１６は、板状に形成され、案内
レール３の開口部６の下側に水平に配設され、先頭ラン
ナー１０にネジ止め等で固定されている。また、ベース
部材１６には、前記間隙５側で垂下した取付片１６ａが
一体に設けられている。

【００１４】回動部材１７は、ベース部材１６の取付片
１６ａに取り付けられており、一端側１７ａが各案内レ
ール３，３間の間隙５に挿入され、他端側１７ｂが案内
レール３の長手方向に回動可能に支持されている。ま
た、回動部材１７の一端側１７ａ先端には、ころ１９が
設けられている。さらに、案内レール３，３間の間隙５
には板カム２０が設けられている。この板カム２０は、
間隙５の長手方向中央部および両端部に設けられてい
る。そして、中央部に設けられた板カム２０には間隙５
の長手方向の外方に傾斜２０ａを有し、両端部に設けら
れた板カム２０，２０には内方に傾斜２０ａを有してい
て、それぞれ回動部材１７に設けられたころ１９と当接
するようになっている。

【００１５】つまり、各先頭ランナー１０，１０が両端
に移動した際には、ころ１９と板カム２０の傾斜２０ａ
とが当接し、回動部材１７の他端側１７ｂを外側に回動
させる。また、各先頭ランナー１０，１０が中央に移動
した際には、回動部材１７の他端側１７ｂを内側に回動
させる。

【００１６】角度調整部材１８は、回動部材１７の他端
側１７ｂに支持され、下方に延出した板状の誘導部材２
２を備えている。この角度調整部材１８は、図２中一点
鎖線で示すように、案内レール３の長手方向と同方向に
配設された支軸２１により誘導部材２２と共にリヤウィ
ンド５０の傾斜に沿って傾けられるようになっている。
また、支軸２１はネジで構成されており、ネジを締める
ことにより角度調整分材１８の角度が保持される。

【００１７】ところで、上記下段通路９には、複数の追
従ランナー２３が摺動自在に遊嵌されている。この追従
ランナー２３は、室内側および窓側の各下段通路９，９
において、各先頭ランナー１０，１０の後ろ側に連続し
て配設されている。

【００１８】前記ジョイント１５の角度調整部材１８に
設けられた誘導部材２２には、カーテン２４，２５の内
側端部２４ａ，２５ａが取り付けられている。カーテン
２４，２５は、左右に分割され、じゃばら状にひだが連
続して設けられている。このカーテン２４，２５の上下
方向の長さと誘導部材２２の長さとは略同一に形成され
ている。また、各カーテン２４，２５の上端部２４ｂ，
２５ｂは、前記各追従ランナー２３に係合されている。
さらに、各カーテン２４，２５の上側の側端部は案内レ
ール３の下段通路の側端部に固定され、同カーテン２
４，２５の下側の側端部はリヤウィンド５０の両側窓枠
５２の下側端部に固定されている。

【００１９】次に、上述したカーテンの動作を説明す
る。フレキシブルラック１１により連結された各先頭ラ
ンナー１０，１０は、駆動歯車１２の回動によって各上
段通路８，８内で同距離づつ相反する方向に移動され
る。カーテン２４，２５を閉める場合には、各先頭ラン
ナー１０，１０を案内レール３の中央方向に移動させ
る。そして、カーテン２４，２５が案内レール３の中央
まで移動すると、回動部材１７のころ１９とレール１の
中央部に設けられた板カム２０とが当接する。これによ
り、回動部材１７が回動してカーテン２４，２５の内側
端部２４ａ，２５ａが互いに重なり、内側端部２４ａ，
２５ａ間に生じる隙間を塞いで全閉状態となる。

【００２０】また、カーテン２４，２５を開ける場合に
は、各先頭ランナー１０，１０を案内レール３の各端部
方向に移動させる。そして、カーテン２４，２５が案内
レール３の両端まで移動すると、回動部材１７のころ１
９とレール１の両端に設けられた板カム２０とが当接す
る。これにより、回動部材１７が回動してリヤウィンド
５０の両側窓枠５２の形状に沿ってカーテン２４，２５
を両端に寄せて全開状態となる。

【００２１】そして、これらカーテン２４，２５の開閉
動作では、角度調整部材１８がリヤウィンド５０の傾斜
に沿って傾斜しており、カーテン２４，２５は、リヤウ
ィンド５０の室内側をリヤウィンド５０の傾斜に沿って
開閉する。

【００２２】従って、このように構成されたカーテンの
構造では、曲げ加工自在の取付レール２を基部とし、取
付レール２に対して可撓性を有する一対の案内レール３
を取り付ける構成のレール１を備え、各案内レール３内
を移動する先頭ランナー１０に角度調整部材１８を設け
たことにより、上窓枠５１が湾曲し、さらに前後方向に
傾斜したリヤウィンド５０に対して、汎用性を有する小
型かつ軽量のレール１を上窓枠５１に取り付けることが
できるとともに、リヤウィンド５０の傾斜に沿ってカー
テン２４，２５を配設させることができる。

【００２３】また、小型かつ軽量のレール１を備えたこ
とにより、レール１の取り付けを簡素化して部品点数を
減少させ、コストを低減することができる。

【００２４】ところで、上述した実施例では、角度調整
部材１８を支持する支軸２１をネジで構成し、与えられ
た傾斜をネジを締めて保持しているが、この限りではな
く、例えば、角度調整部材１８をコイルバネが巻回され
た支軸によって支持し、角度調整部材１８の傾斜をコイ
ルバネの付勢力で保持してもよい。また、角度調整部材
１８を回動自在に軸支し、カーテン２４，２５の下端を
リヤウィンド５０の長手方向に配設された竿状の部材で
支えてもよい。この構成は、リヤウィンド５０の長手方
向（左右方向）が湾曲している場合に好適であり、竿状
部材をこの湾曲に沿って形成することにより、該湾曲に
沿ってカーテン２４，２５を開閉させることができる。

【００２５】さらに、カーテン２４，２５のひだ部分に
ひだの稜線を形作る芯材を設けることにより、カーテン
２４，２５が角度調整部材１８によって与えられた傾斜
で弛むことなく円滑に開閉させることができる。

【００２６】また、上述したカーテンの構造は、モータ
等の制御で作動するものに限らず、手動のものにも適用
することが可能である。なお、上述したカーテンの構造
が適用される窓は、自動車のリヤウィンドに限らず、例
えば、住宅の天窓のように傾斜した窓であれば有効に取
り付けることができる。

【００２７】また、自動車のリヤウィンド５０および上
窓枠の形状は、上述したものの他に、レール１を取り付
ける上窓枠が水平でなく、上窓枠が自動車の前後方向に
傾斜しているもの、上窓枠が湾曲してさらに傾斜してい
るものなど車種によって様々あるが、上述したカーテン
の構造によれば、何れのタイプの上窓枠にもレール１を
取り付けることができ、角度調整部材１８によって、何
れのタイプの傾斜にも対応することが可能である。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるカーテ
ンの構造は、可撓性を有する案内レールを備え、該案内
レールを移動する先頭ランナーに角度調整部材を設けた
ことにより、上窓枠が湾曲し、さらに上窓枠に傾斜して
取り付けられた窓に対して、汎用性を有する小型かつ軽
量のレールを上窓枠に取り付けることができるととも
に、窓の傾斜に沿ってカーテンを配設させることができ
るという効果がある。

【００２９】また、小型かつ軽量のレールを備えたこと
により、レールの取り付けを簡素化して部品点数を減少
させ、コストを低減することができるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すカーテンの構造の全体
構成図。

【図２】同実施例の側断面図。

【図３】同実施例のレールの底面図。

【図４】同実施例の斜視図。

【符号の説明】

１…レール、１０…先頭ランナー、１５…ジョイント、
１８…角度調整部材、２４，２５…カーテン、５０…窓
（リヤウィンド）、５１…上窓枠。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上窓枠（５１）に対して所定角度傾斜し
   て窓（５０）が取り付けられ、該窓を遮蔽するためのカ
   ーテン（２４，２５）を前記上窓枠に横架されたレール
   （１）に案内するカーテンの構造において、 前記レールに摺動自在に遊嵌された先頭ランナー（１
   ０）に配設されるとともに、前記カーテンを支持して、
   該カーテンを前記窓の傾斜に沿って所望の角度に保持す
   る角度調整部材（１８）を有したジョイント（１５）を
   具備したことを特徴とするカーテンの構造。