JP2572118B2 - 自動車のサンバイザー装置 - Google Patents

自動車のサンバイザー装置

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JP2572118B2 JP63284935A JP28493588A JP2572118B2 JP 2572118 B2 JP2572118 B2 JP 2572118B2 JP 63284935 A JP63284935 A JP 63284935A JP 28493588 A JP28493588 A JP 28493588A JP 2572118 B2 JP2572118 B2 JP 2572118B2
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誠 田村谷
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秀幸 渋谷
正之 任田
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
    • B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
    • B60J3/0204—Sun visors

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のサンバイザー装置、とりわけ、サン
バイザーをルーフ前部に形成した格納部からスライダし
て出し，入れできるようにした装置に関する。
従来の技術 自動車用サンバイザーの中には、例えば実開昭61−42
316号公報に示されているように、フロントルーフレー
ルとルーフトリムとの間に格納部を形成すると共に、該
格納部にガイド手段を配設して、サンバイザーを該格納
部から出し，入れ自在にして、不使用時にはサンバイザ
ーを格納部に収納することによって車室内観を損なわな
いようにしたものが知られている。
発明が解決しようとする課題 サンバイザーはガイド手段に沿って直線的に進退し、
サンバイザー使用時にはフロントウインドガラスと略平
行に傾斜配置される。この結果、車体前方より水平方向
から入射する光に対して遮光効果を十分に発揮すること
ができないという不具合があった。そこで、本発明は略
水平入射光に対しても十分に遮光性を発揮することがで
きるスライドバイザーを提供するものである。
課題を解決するための手段 フロントルーフレールとルーフトリムとの間に格納部
を形成すると共に、該格納部に左右一対のガイドレール
を配設して、サンバイザーを前記格納部と、フロントウ
インドガラスに沿った使用位置とに進退自在に配設し、
前記格納部内にサンバイザーをガイドレールに沿って移
動させる駆動機構を配設した装置において、前記サンバ
イザーの後部両端から側方に支軸をそれぞれ延出する一
方、前記ガイドレールのそれぞれにガイド溝を直線状に
形成し、これらガイド溝に前記支軸をそれぞれ係合し、
さらに前記サンバイザーの後部に、支軸から上下方向に
オフセットするクランク部を設け、前記格納部内には、
前端に湾曲部を備えた駆動レールを前記ガイドレールに
沿って配置する一方、前記湾曲部は、支軸の前端係止位
置を中心として前記クランク部の長さとほぼ等しい半径
で形成し、該駆動レール内には、前記サンバイザーのク
ランク部と連結したスライダを配設する一方、該スライ
ダを前記駆動機構と連係して成り、該スライダを駆動レ
ール内の湾曲部と本体部分との境界まで移動させた際、
前記サンバイザーが最前進位置まで引き出され、前記ス
ライダを湾曲部内に進入させると、前記サンバイザーが
支軸を支点として車室側へ回動を開始するようにしてあ
る。
作用 サンバイザーを駆動機構により前進移動させると、該
サンバイザーがガイドレールに案内されてフロントウイ
ンドガラスに沿って進出する。サンバイザーがガイドレ
ールの最前進位置に達した時には、スライダは駆動レー
ル内の湾曲部と本体部分との境界まで移動している。こ
こからスライダを湾曲部内に進入させると、クランク部
にモーメントが作用し、サンバイザーが支軸を支点とし
て車室側への回動を開始する。
実施例 以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。
第１〜５図において、１はルーフパネル、２は該ルー
フパネル１の前端部下側に配設したフロントルーフレー
ル、３はルーフ内装材のルーフトリムを示し、該ルーフ
トリム３とフロントルーフレール２との間にサンバイザ
ー５の格納部４を形成してある。この格納部４にはサン
バイザー５のガイド手段、例えば一対のガイドレール６
を配設してある。サンバイザー５の後端部には支軸７を
挿通，装着してあり、この支軸７の両端を前記ガイドレ
ール６のガイド溝6aに摺動自在に係合し、該ガイドレー
ル６に沿って直線的に格納部４とフロントウインドガラ
ス８に略平行に沿った使用位置との間で進退自在にスラ
イドできるようになっている。９は格納部４内に配設さ
れて、サンバイザー５をガイドレール６に沿って移動さ
せる駆動機構を示す。この駆動機構９は、本実施例では
前記ガイドレール６と同様に、格納部４内でフロントル
ーフレール２に固設した駆動レール10と、モータ12で駆
動されるワイヤ13に連結されて、駆動レール10内を摺動
するスライダ11とで構成してあり、このスライダ11にサ
ンバイザー５を連結して、サンバイザー５をスライダ11
と一体に摺動させるようにしてある。駆動レール10はガ
イドレール６と上下方向にオフセットして、つまり、サ
ンバイザー５の上方に配設してあり、この駆動機構９
に、サンバイザー５の最前進位置で、該サンバイザー５
を車室側に回動させる回動機構14を付設してある。この
回動機構14は、サンバイザー５の後端部に装着した支軸
７に、クランク部15を突出形成して、このクランク部15
を前記スライダ11に連結する一方、駆動レール10の本体
部分10aの前端に、支軸７の前端係止位置を中心とし、
かつ、前記クランク部15の長さを半径とする湾曲部16を
形成してある。以上の実施例構造によれば、サンバイザ
ー５を格納部４内に格納してある状態から、モータ12,
ワイヤ13を駆動してスライダ11を駆動レール10に沿って
前方へ移動すると、サンバイザー５はガイドレール６に
沿って直線的にスライド移動して、フロントウインドガ
ラス８に略平行に沿って進出し、支軸７がガイドレール
６のガイド溝6aの前端に係合して、サンバイザー５の最
前進位置が規制される。このとき、スライダ11は駆動レ
ール10内の湾曲部16と本体部分10aとの境界まで移動し
ている。
そして、更に、スライダ11を前進移動させると、該ス
ライダ11が湾曲部16内を摺動し、これに伴ってクランク
部15が回動する結果、サンバイザー５は第５図に示すよ
うに支軸７を支点として車室側に回動する。このサンバ
イザー５の回動は、スライダ11が湾曲部16の前端部に係
合して規制される。
従って、乗員は光の入射角に合わせてサンバイザー５
の回動角を任意に調整することによって、サンバイザー
本来の遮光効果を得ることができる。
なお、本実施例では、駆動レール10をサンバイザ５の
上方に配置してあるが、これをガイドレール６の側方に
平行配置するとともに、支軸７の一端を延長してガイド
レール６内のスライダ11に連結するようにしてもよい。
発明の効果 以上のように本発明によれば、サンバイザーをフロン
トウインドガラスに略平行に進出した最前進位置で、車
室側に回動させることができるため、車体前方より略水
平に入射する光に対しても遮光効果を充分に発揮し、品
質感を一段と向上させることができる。特に、光の入射
角度や乗員の目の高さによっては、サンバイザーの角度
を変えて遮光効果を高める必要があるが、その場合に
も、サンバイザーの角度調整は最前進位置で行うことが
できるので、乗員の頭上空間が狭められることはない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す透視斜視図、第２図は
第１図のII−II線に沿う断面図、第3,4,5図は同実施例
の作動態様を示す説明図である。 ２……フロントルーフレール、３……ルーフトリム、４
……格納部、５……サンバイザー、６……ガイドレー
ル、6a……ガイド溝、８……フロントウインドガラス、
９……駆動機構、10……駆動レール、10a……本体部
分、15……クランク部、16……湾曲部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渋谷 秀幸 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 任田 正之 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (72)発明者 市川 聡 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 昭62−210122（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−154512（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭51−34604（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】フロントルーフレールとルーフトリムとの
    間に格納部を形成すると共に、該格納部に左右一対のガ
    イドレールを配設して、サンバイザーを前記格納部と、
    フロントウインドガラスに沿った使用位置とに進退自在
    に配設し、前記格納部内にサンバイザーをガイドレール
    に沿って移動させる駆動機構を配設した装置において、 前記サンバイザーの後部両端から側方に支軸をそれぞれ
    延出する一方、前記ガイドレールのそれぞれにガイド溝
    を直線状に形成し、これらガイド溝に前記支軸をそれぞ
    れ係合し、さらに前記サンバイザーの後部に、支軸から
    上下方向にオフセットするクランク部を設け、 前記格納部内には、前端に湾曲部を備えた駆動レールを
    前記ガイドレールに沿って配置する一方、前記湾曲部
    は、支軸の前端係止位置を中心として前記クランク部の
    長さとほぼ等しい半径で形成し、 該駆動レール内には、前記サンバイザーのクランク部と
    連結したスライダを配設する一方、該スライダを前記駆
    動機構と連係して成り、 該スライダを駆動レール内の湾曲部と本体部分との境界
    まで移動させた際、前記サンバイザーが最前進位置まで
    引き出され、前記スライダを湾曲部内に進入させると、
    前記サンバイザーが支軸を支点として車室側へ回動を開
    始するようにした ことを特徴とする自動車のサンバイザー装置。
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