JP2577470Y2 - ベビーカーの固定構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、輪脚が折り畳まれて車
両へ搭載されるベビーカーの車体への固定構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】実開平４−５０５６８号公報で、輪脚を
折り畳んで車両へ搭載されるベビーカーが公知である。

【０００３】これによれば、ベビーカーのフレーム前端
を車体ロッカー部上に載せ、フレームを車体ロッカー部
上で移動すると、これに伴い、前、後輪脚が順に折り畳
まれ。フレームは、車体ロッカー部上に続き、車体フロ
ア上を移動する。

【０００４】車体フロアには、凹部が設けられ、凹部内
には、ロックアームが、フレームの脇から降下して入り
込み、凹部内に入り込んだロックアームは、凹部内で展
開して凹部の狭入口に係止される。これにより、ベビー
カーが車体へ固定される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】ところで、上記ベビー
カーでは、車体への固定にあたって、ロックアームの降
下位置を車体フロアの凹部に合わせる必要があるが、こ
れは、目視し難いこともあって、極めて面倒である。

【０００６】本考案は上記事実を考慮し、ベビーカーの
車体への固定にあたって、容易かつ迅速な固定操作を得
るベビーカーの固定構造を提供することが目的である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記課題を解
決するために、車体フロア上面に立設される結合部材
と、ベビーカーのベビーカー本体の底面に設けられ、ベ
ビーカー本体と車体フロアとの間を結合するために結合
部材と係合する結合溝と、この結合溝と連続してベビー
カー本体の底面に設けられベビーカー前方に向かい拡幅
されて開放され、ベビーカーを車両に搭載するためにベ
ビーカーの輪脚を折り畳んでベビーカー本体を車体フロ
ア上で移動させるのに伴い結合部材を結合溝に案内導入
する案内部と、を備えたことを特徴とするベビーカーの
固定構造を提案するものである。

【０００８】

【作用】本考案に係るベビーカーの固定構造によれば、
ベビーカーは、輪脚を折り畳んで車両へ搭載される。こ
の搭載にあたって、ベビーカー本体が車体フロア上で移
動する。

【０００９】ベビーカー本体の車体フロア上での移動に
より、結合部材が案内部で結合溝へ案内導入される。

【００１０】結合部材は結合溝と係合し、ベビーカー本
体と車体フロアとの間が結合される。

【００１１】案内部は、ベビーカー前方へ向けて拡幅さ
れているので、ベビーカー本体の車体フロア上での移動
当初、ベビーカーの位置、向きに過度の注意力を払うこ
となく、結合部材が案内部内に位置でき、そして、結合
部材が案内部内に位置する限り、ベビーカー本体が車体
フロア上で移動するだけで、結合部材は、結合溝との係
合位置の確認を要せず、結合溝と係合できる。

【００１２】これにより、ベビーカーの車体への固定に
あたって、容易かつ迅速な固定操作が得られる。

【００１３】

【実施例】本考案の一実施例に係るベビーカーの固定構
造を適用したベビーカーについて、図１乃至図２１に基
づき説明する。

【００１４】図１及び図２に示すように、ベビーカー１
０は、ベビーカー本体１２と、前、後輪脚１４、１６と
で構成される。なお、各図において、ベビーカー１０の
前方を矢印ＢＦで示し、また上方を矢印ＵＰで示す。

【００１５】ベビーカー本体１２は、フレーム１８とベ
ビーカーシート２０とで構成される。フレーム１８は、
前後方向に延びる胴フレーム子２２の前端と後端とにそ
れぞれ前脚フレーム子２４と後脚フレーム子２６とが下
方に一体に延設されてなる側フレーム２８を左右に一対
備え、前脚フレーム子２４と後脚フレーム子２６との各
下端間には、底フレーム３０が挟持される。

【００１６】底フレーム３０は、前端部にステップ３２
を有するとともに、後端部に籠３４を載せる籠載置部３
６を有し、ステップ３２と籠載置部３６とを２本のガイ
ド片３８で連結して構成される。

【００１７】ベビーカーシート２０は、シートクッショ
ン４０とシートバッグ４２とで構成され、フレーム１８
上に、左右（上下方向線回り）に旋回自在に支持され、
通常は、ベビーカー前方を向くように旋回位置が固定さ
れるが、他の旋回位置でも、固定は可能である。また、
シートバッグ４２は、前後方向へ傾動できるリクライニ
ング機構を有する。

【００１８】前脚フレーム子２４間には、前脚軸４４
が、ベビーカー幅方向に掛け渡され、前脚フレーム子２
４を貫通した前脚軸の両端には、前輪脚１４の上端が軸
支され、前輪脚１４の下端には、前輪４６が回転自在に
軸支される。同様に、後脚フレーム子２６間には、後脚
軸４８が、ベビーカー幅方向に掛け渡され、後脚フレー
ム子２６を貫通した後脚軸４８の両端には、後輪脚１６
の上端が軸支され、後輪脚１６の下端には、後輪５０が
回転自在に軸支される。

【００１９】前脚軸４４がこの軸回りに回動することに
よって、前輪脚１４は、図１に示す展開位置（ベビーカ
ー１０が走行できる位置）と図５に示す折畳位置との間
で、連動して回動できる。同様に、後脚軸４８がこの軸
回りに回動することによって、後輪脚１６は、図１に示
す展開位置（ベビーカー１０が走行できる位置）と図６
に示す折畳位置との間で、連動して回動できる。折畳位
置では、前輪脚１４、後輪脚１６が共に、略水平とな
り、底フレーム３０の下面が接地可能となる。

【００２０】前輪脚１４の展開位置では、前輪４６が前
脚軸４４よりベビーカー１０前方側へ位置され、前輪４
６が受ける接地荷重は、前輪脚１４に展開方向（図１で
時計方向、矢印Ａで示す）回動付勢力を及ぼす。前輪脚
１４の中間部には、ストッパピン５２が、ベビーカー幅
方向内方に突出され、ストッパピン５２は、前輪脚１４
の展開位置で、底フレーム３０のステップ３２下面に当
接して、前輪脚１４の展開方向回動を阻止する。

【００２１】なお、ストッパピン５２は、左右の前輪脚
１４の各前輪脚１４にそれぞれ設けても、あるいは、左
右の前輪脚１４が連動して回動する構成上、左右の前輪
脚１４のうちの一方の前輪脚１４のみに設けてもよい。

【００２２】前輪脚１４の中間部にはまた、ロックピン
５４が設けられ、ロックピン５４は、ベビーカー幅方向
外方へ突出される。ロックピン５４に対応してステップ
３２の側面には、センサレバー５６が設けられる。セン
サレバー５６はベビーカー前後方向に延び、センサレバ
ー５６の中間部は、車両幅方向を軸方向とするセンサレ
バー軸５８で軸支される。センサレバー軸５８の後端は
上方に屈曲されて鉤部６０とされ、前端は下方に屈曲さ
れてセンサ部６２とされる。センサレバー５６は、セン
サレバー軸５８回りに、第１位置と第２位置との間で回
動でき、前輪脚１４が展開位置にあるときに、第１位置
では鉤部６０がロックピン５４と係合し（図１に示
す）、第２位置では鉤部６０がロックピン５４と離脱す
る（図３に示す）。鉤部６０がロックピン５４と係合す
ると、前輪脚１４の折畳方向（図１で反時計方向、矢印
Ｂで示す）回動が阻止される。

【００２３】センサレバー軸５８には、図示しない捩じ
りコイルばねが嵌合して、捩じりコイルばねによれば、
センサレバー５６は、常時、第１位置に回動付勢され
る。

【００２４】センサレバー５６の第１位置では、センサ
部６２がステップ３２の下面高さ位置より下方に突出す
る（図１）。図３に示すように、ベビーカー１０を車両
６４へ搭載するために、前輪４６を浮かせてステップ３
２を車両６４の車体ロッカー部６６上に載せ、センサ部
６２が車体ロッカー部６６に押圧されると、センサレバ
ー５６が、捩じりコイルばねに抗して矢印Ａ方向へ回動
する。これにより、鉤部６０がロックピン５４から離脱
して、前輪脚１４の展開位置からの折畳方向回動が許容
される。

【００２５】ベビーカー１０が搭載される車両６４で
は、図１１に示すように、助手席シート６８がウオーク
イン機構（図示省略）を備える。助手席シート６８がレ
ール７０に沿って前方へ大きく移動し、かつシートバッ
グ１４８が前方へ傾動して、この位置姿勢が保持された
状態で、助手席シート６８と後席シートとの間で広くさ
れた車体フロア７２に、ベビーカー１０が搭載される。
なお、車両前方を矢印ＭＦで示す。

【００２６】ステップ３２が車体ロッカー部６６上に載
って鉤部６０がロックピン５４から離脱した状態（図
３）では、前輪脚１４が自重で折畳方向回動を開始し、
あるいは、ステップ３２を車体ロッカー部６６上で、車
両幅方向内方（矢印ＭＩ）へ若干量スライドさせること
により、前輪脚１４の中間部が車体ロッカー部６６の側
縁と当接して押され、前輪脚１４が折畳方向回動を開始
する。これによって、ロックピン５４は鉤部６０から離
間し、この離間後は、センサレバー５６が第１位置にあ
るか第２位置にあるかを問わず、底プレート３０が車体
ロッカー部６６上を車両幅方向内方へスライドするのに
伴い、前輪脚１４は、この中間部が車体ロッカー部６６
の側縁に押されて、折畳方向回動を続け（図４）、そし
て、前輪４６が車体ロッカー部６６上に載ることにより
折畳位置を得、前輪脚１４の折畳位置では、ストッパピ
ン５２は、底フレーム３０に形成されたストッパ凹部７
４内に入り込む（図５）。

【００２７】なお、ロックピン５４、センサレバー５６
は、ストッパピン５２と同様に、左右の前輪脚１４の各
前輪脚１４にそれぞれ設けても、あるいは、左右の前輪
脚１４が連動して回動する構成上、左右の前輪脚１４の
うちの一方の前輪脚１４のみに設けてもよい。

【００２８】左右の後脚フレーム子２６のうちのベビー
カー前方から見て右側の後脚フレーム子２６には、図７
及び図８に示すように、支持プレート７６が取り付けら
れる。支持プレート７６は、ベビーカー幅方向と直交し
て設けられ、支持プレート７６には、第１レバー７８、
第２レバー８０が、ベビーカー幅方向から見て略ハの字
に配置され、そして第３レバー８２が、第１レバー７
８、第２レバー８０間に配置されて、ベビーカー幅方向
を軸方向とする第１軸８４、第２軸８６、第３軸８８で
それぞれ軸支され、各軸回りに回動自在とされる。ま
た、支持プレート７６には上記後脚軸４８が貫通して、
後脚軸４８には、後脚軸４８と共に回動するカム板８９
が嵌着される。

【００２９】第１レバー７８は長板状に形成されて、一
端（上端）に第１軸８４が貫通する。

【００３０】第２レバー８０は、背片９０と一対の対向
片９２とよりなる長手方向から見てコ字型の長尺とさ
れ、一端（上端）には対向片９２間に掛け渡される第２
軸８６が貫通し、他端（下端）には対向片９２間に、第
２軸８６と平行な係合ピン９４が掛け渡される。第２軸
８６には、捩じりコイルばね９６が嵌合して、捩じりコ
イルばね９６によれば、第２レバー８０は、第１レバー
７８とのハの字を閉じるように、図７で時計方向、ない
し矢印Ａ方向に回動付勢される。

【００３１】第３レバー８２は、中間部に第３軸８８が
貫通し、第３レバー８２の一端（上端）は第２レバー８
０の内部に入り込んで背片９０へ向けて延び、他端（下
端）は第１レバー７８の中間部へ向けて延びる。第３レ
バー８２は、第３軸８８と共にその軸方向に沿って、支
持プレート７６に対し近接離間方向へ移動自在とされ、
第３レバー８２の回動方向で第１レバー７８と当接でき
る位置と、第３レバー８２の回動方向で第１レバー７８
と当接できない位置とを得る。第３軸８８には、第３レ
バー８２と取付プレート７６との間に圧縮コイルばね９
８が嵌合して、圧縮コイルばね９８によれば、第３レバ
ー８２は、この回動方向で第１レバー７８と当接できる
位置（支持プレート７６との離間位置）へ常時付勢され
る。第３軸８８の第３レバー８２を貫通した軸頭部１０
０は、球面形状とされる。

【００３２】カム板８９は、扇型に形成され、外周部中
間には、係合ピン９４と対応する係合凹部１０２が形成
されるとともに、外周部の図７で反時計方向端部には、
時計方向へ向けて次第に肉厚が厚くなる肉厚徐変部１０
４が形成され、肉厚徐片部１０４と係合凹部１０２との
間は、肉厚部１０６が続く。肉厚徐変部１０４と肉厚部
１０６との回動軌跡上に、第３軸８８の軸頭部１００が
位置する。

【００３３】図１及び図７に示すように、後輪脚１６が
展開位置にあるとき（図７では、後輪脚１６を、後脚軸
４８と後輪５０の後輪軸とを通る一点鎖線として示
す）、後輪５０は、後脚軸４８より後方にあり、後輪５
０が受ける接地荷重は、後輪脚１６に、折畳方向（図７
で反時計方向、矢印Ｂ）回動力を及ぼす。後輪脚１６の
展開位置では、第２レバー８０の係合ピン９４がカム板
８９の係合凹部１０２と係合して、この係合状態では、
後輪脚１６に及ぶ折畳方向回動力は、係合ピン９４を係
合凹部１０２から離脱させないように作用して、カム板
８９は、後輪脚１６の折畳方向には回動できず、後輪脚
１６の折畳方向回動は阻止される。

【００３４】このとき、第３レバー８２の上端は第２レ
バー８０の背片９０と当接し、下端は第１レバー７８と
当接しており、捩じりコイルばね９６によって、第１レ
バー７８は、少し前方へ傾いた位置に付勢される。

【００３５】上記ストッパ凹部７４の近傍には、底フレ
ーム３０に、Ｌ字型に屈曲された作動レバー１０８が設
けられ、作動レバー１０８は、この屈曲中間部がベビー
カー幅方向を軸方向とする作動レバー軸１１０で軸支さ
れ、作動レバー１０８の一端と第１レバー７８の下端と
が連結ロッド１１２で連結される。前輪脚１４が折畳方
向へ回動して、ストッパピン５２がストッパ凹部７４内
に入り込むとき、ストッパピン５２は作動レバー１０８
の他端を押圧する。この押圧によって、作動レバー１０
８は、図７に示すように、実線で示す位置から２点鎖線
で示す位置へ、矢印Ａ方向へ回動する。この回動は、連
結ロッド１１２を介して第１レバー７８に伝達され、第
１レバー７８は、少し前方へ傾いた位置（図７の位置）
から、図９に示すように、略垂直位置へ、矢印Ｂ方向へ
回動する。この回動によって、第１レバー７８の中間部
が第３レバー８２の下端を押圧し、第３レバー８２は、
矢印Ｂ方向に回動する。この回動によって更に、第３レ
バー８２の上端が第２レバー８０の背片９０を押圧し、
そして、第２レバー８０は、捩じりコイルばね９６に抗
して矢印Ｂ方向に回動し、係合ピン９４は係合凹部１０
２から離脱する。この離脱によって、カム板８９は矢印
Ｂ方向（後輪脚１６の折畳方向）への回動が可能とな
る。

【００３６】前輪脚１４が折り畳まれると、図５に示す
ように、ベビーカー１０の大分が車両６４内へ入り込
み、ベビーカー１０は水平とされて、後輪５０は、浮い
た状態となる。前輪脚１４を折畳位置へ回動させた後、
更に、底フレーム３０をロッカー６６上でスライドさせ
ると、後輪脚１６の中間部が車体ロッカー部６６に当接
して（図５）押され、後輪脚１６は、折畳方向回動し、
カム板８９も後輪脚１６と同方向に回動する。図１０に
示すように、カム板８９の回動に伴い、カム板８９の徐
変部１０４が第３軸８８の軸頭部１００を摺動し、カム
板８９の肉厚部１０６が軸頭部１００に当接すると、第
３軸８８の軸頭部１００が、支持プレート７６との近接
方向へ押圧されて移動して、第３レバー８２は、この回
動方向で第１レバー７８と当接できない位置へ到り、第
１レバー７８から離脱する。この離脱によって、第２レ
バー８０は、捩じりコイルばね９６で、矢印Ａ方向に回
動して、係合ピン９４は、カム板８９の係合凹部１０２
より図１０で時計方向外周他端部側に押接する。この後
は、後輪脚１６の折畳方向回動に伴い、肉厚部１０６が
軸頭部１００を摺動し、かつ、カム板８９が係合ピン９
４と摺接して、カム板８９が回動を続け、後輪脚１６
は、後輪５０が車体ロッカー部６６上に載って折畳位置
へ到る（図６及び図１０）。

【００３７】後輪脚１６の折畳位置では、図１０に示す
ように、カム板８９は、矢印Ａ方向、矢印Ｂ方向のいず
れの方向へも回動付勢力を受けない中立状態を得る。

【００３８】このように、ベビーカー１０は、前輪脚１
４が折畳位置にあるときに後輪脚１６の折畳が許容され
る。そして、前、後輪脚１４、１６が共に折り畳まれた
状態で、ベビーカー１０は、車体ロッカー部６６から車
体フロア７２へ到る。

【００３９】なお、前、後輪脚１４、１６を再度展開さ
せるには、底フレーム３０を車体ロッカー部６６上で、
車両幅方向外方へスライドさせてベビーカー１０を車両
６４外へ引き出せばよい。すなわち、底フレーム３０を
車体ロッカー部６６上で車両幅方向外方へスライドさ
せ、まず、後輪脚１６を手動で展開方向回動させる。こ
れによって、図１０の状態から、カム板８９が矢印Ａ方
向へ回動し、第２レバー８０の係合ピン９４がカム板８
９の係合凹部１０２内へ係合して、後輪脚１６は、展開
位置を得る。この際、カム板８９の矢印Ａ方向への回動
により、第３軸８８の軸頭部１００を、肉厚部１０６続
いて徐変部１０４が摺動して過ぎ去る。この後、前輪脚
１４が折畳位置から展開方向回動し、ストッパピン５２
が作動レバー１０８の他端から離脱すると、連結ロッド
１１２を介して第１レバー７８が矢印Ａ方向に回動し、
この回動によって、第３レバー８２は、第１レバー７８
の側面で、支持プレート７６との離間方向の移動を阻止
された状態から、第３レバー８２の回動方向で第１レバ
ー７８と当接できる位置に復帰する（図７の状態に復帰
する）。センサレバー５６が第１位置にあるときに、前
輪脚１４が展開方向回動すると、ロックピン５４がセン
サレバー５６の鉤部６０の外周部と当接するが、センサ
レバー５６は、鉤部６０が押圧されて矢印Ａ方向（第１
位置）に回動し、ロックピン５４の鉤部６０内への係合
が可能となり、前輪脚１４は、展開位置を得る。

【００４０】図１１に示すように、車体ロッカー部６６
に続く車体フロア７２には、車体フロア７２と同一面の
格納プレート１１４が取り付けられ、格納プレート１１
４には、結合部材を構成する結合プレート１１６が、車
両幅方向に沿って一列に２個設けられる。各結合プレー
ト１１６は、図１２乃至図１４に示すように、車両幅方
向から見てプレート本体１１８と分岐片１２０とを直交
させた形状とされ、各結合プレート１１６に対応して格
納プレート１１４にそれぞれ凹設された格納凹部１２２
に位置される。両結合プレート１１６は、格納凹部１２
２内において、車両幅方向を軸方向とする共通の結合プ
レート軸１２４で軸支され、結合プレート１１６全体が
格納凹部１２２内に格納されてプレート本体１１８が格
納凹部１２２を格納プレート１１４と同一面で閉成する
格納位置（図１２の位置）と、プレート本体１１８が垂
直に立ち上がり分岐片１２０が格納凹部１２２を閉成す
る立上位置（図１３、図１４の位置）との間で、結合プ
レート軸１２４回りに連動して回動自在となる。格納位
置では、分岐片１２０が格納凹部１２２の内側壁１２６
と当接して格納方向回動が阻止され、立上位置では、プ
レート本体１１８が格納凹部１２２の開口縁１２８に当
接して立上方向回動が阻止される。結合プレート軸１２
４には、図示しない捩じりコイルばねが嵌合して、捩じ
りコイルばねによれば、結合プレート１１６は、立上方
向（矢印Ｄ方向）へ回動付勢される。通常は、結合プレ
ート１１６は、図示しない止め具で、矢印Ｂ方向の回動
付勢力に抗して格納位置に保持されるが、格納プレート
１１４に設けられた操作ノブ１３０をスライド操作する
ことにより、止め具が外れ、結合プレート１１６は立上
位置を得る。

【００４１】結合プレート１１６を立上位置から格納さ
せるには、結合プレート１１６を格納方向へ手動で押圧
回動すればよく、格納位置で、止め具が働く。

【００４２】結合プレート１１６の立上方向は、車両後
方側から（矢印Ｄ方向）とするのがよい。これによれ
ば、結合プレート１１６の立上位置で、意に反して助手
席シート６８が後退して、プレート本体１１８と当接す
る場合、結合プレート１１６は、助手席シート６８で押
されて格納方向へ回動するので、助手席シート６８と結
合プレート１１６との間の干渉は防止される。

【００４３】結合プレート１１６に対応して、底フレー
ム３０の籠載置部３６の下面には、図１５及び図１６に
示すように、ベビーカー前後方向に延びる結合溝１３２
が形成される。結合溝１３２は、底フレーム３０の下面
に凹設されて結合溝１３２からガイド片３８間に連続す
る第１凹部１３４と、ガイド片３８間と、ガイド片３８
間と連続しステップ３２の下面に形成される第２凹部１
３６とよりなる案内部１３８を介してベビーカー前方へ
開放される。案内部１３８のベビーカー幅方向の間隔
は、結合溝１３２からベビーカー前方へ向けて次第に広
がるようにされる。

【００４４】底フレーム３０が、車両幅方向内方へ、車
体フロア７２をスライドするのに伴い、結合プレート１
１６は、案内部１３８に案内されて、結合溝１３２内に
導入されて係合する。

【００４５】結合プレート１１６が結合溝１３２に係合
した状態では、ベビーカー１０の左右への移動は阻止さ
れる。

【００４６】図１３に示すように、２個の結合プレート
１１６のうち車両幅方向外側の結合プレート１１６で
は、プレート本体１１８が車両前後方向から見て、車両
幅方向外方を開放するコ字型に形成され、開放先端間に
は、上下方向を軸方向とする結合ピン１４０が掛け渡さ
れ、結合ピン１４０に対応して、底フレーム３０の籠載
置部３６の下面には、上下方向を軸方向とする係止プレ
ート軸１４２で軸支される係止プレート１４４が設けら
れる。結合プレート１１６が結合溝１３２内をベビーカ
ー後方へ相対的に移動するのに伴い、結合ピン１４０が
係止プレート１４４を押圧する。この押圧によって、係
止プレート１４４は、係止プレート軸１４２の回りに矢
印Ｃ方向へ回動して、結合ピン１４０が、係止プレート
１４４に形成された係止凹部１４６で係止される。

【００４７】これによって、底フレーム３０と車体フロ
ア７２との間が結合される。なお、各結合プレート１１
６の立上状態で、各結合プレート１１６のプレート本体
１１８の車両後方側の面には、車両幅方向にこの外方端
から内方端に渡って抜け止め溝２５０が形成され、抜け
止め溝２５０に対応してベビーカー１０側の結合溝１３
２内には、図示しない抜け止め突起が設けられ、結合プ
レート１１６が結合溝１３２内を移動するのに伴い、そ
の抜け止め突起が抜け止め溝内に挿入されて嵌合し、ベ
ビーカー１０の上下方向の抜け止めがなされる。抜け止
め溝２５０の車両幅方向内方側は、溝幅が均一に形成さ
れて止め部２５２とされ、抜け止め溝２５０の車両幅方
向外方側は、車両幅方向外方へ向けて次第に溝幅が広く
なるように形成されて案内部２５４とされ、ベビーカー
１０側の抜け止め突起は、案内部２５４に案内されて、
止め部２５２へ向けて移動し、止め部２５２において、
底フレーム３０と車体フロア７２との間の結合位置が得
られる。案内部２５４は車両幅方向外方へ向けて次第に
溝幅が広くなるように形成されているので、止め部２５
２とベビーカー１０側の抜け止め突起との間に、嵌合に
あたって上下方向に高い寸法精度を求めても、ベビーカ
ー１０側の抜け止め突起は容易に止め部２５２に達し得
る。

【００４８】係止プレート１４４の結合ピン１４０との
係止を解除するには、図示しない操作手段で対応結合プ
レート１４４を矢印Ｃ方向と反対方向に回動すればよ
い。

【００４９】底フレーム３０と車体フロア７２との間が
結合された後、図１７に示すように、ベビーカー１０の
ベビーカーシート２０を、２点鎖線で示す状態から矢印
Ｅ方向に旋回してシートバッグ４２を助手席シート６８
のシートバッグ１４８と背中合わの状態にし（実線で示
す状態）、ベビーカーシート２０が車両後方を向くよう
に、すなわち、シートクッション４０に着座する子供
が、車両後方を向くようにされる。

【００５０】ここで、図１８に示すように、助手席シー
ト６８のシートバッグ１４８の背面には、アシストグリ
ップ１５０が設けられ、アシストグリップ１５０は、シ
ートバッグ１４８の背面に沿って車両幅方向に延びる背
部１５２と、背部１５２の両端でシートバッグ１４８に
固着される腕部１５４、１５６とよりなり、車両幅方向
外方側の腕部１５６は、図１９及び図２１に示すよう
に、車両上下方向から見て車両幅方向外方を開放したコ
字型に形成され、コ字型内には、案内スライダ１５８
が、車両幅方向に沿ってスライド自在に設けられる。案
内スライダ１５８は、図示しない付勢手段によってコ字
型内の開放端位置（図１９、図２１に示す位置）へ付勢
される。

【００５１】一方、ベビーカーシート２０のシートバッ
グ４２の背面には、ストライカ１６０が設けられる。ス
トライカ１６０は、シートバッグ４２の背面に沿って上
下方向に延びる背部１６２と、上下端でシートバッグに
固着される腕部１６４とよりなり、背部１６２には、中
央に、結合孔１６５が形成される。

【００５２】ベビーカーシート２０のシートバッグ４２
の傾きを調整してシートバッグ４２の背面の高さ方向中
央部４３を、助手席シート６８のアシストグリップ１５
０の背部１５２と摺接させて、ベビーカーシート２０を
旋回すると（図１９）、ストライカ１６０の背部１６２
が案内スライダ１５８に当接する。更に、ベビーカーシ
ート２０の旋回を続けると、図２０に示すように、案内
スライダ１５８はストライカ１６０で押圧されて、コ字
型内の底に向けて引っ込むようにスライドし、ストライ
カ１６０の背部１６２をコ字型内に導く。なお、案内ス
ライダ１５８のストライカ１６０の背部１６２との当接
部は、その背部１６２の外周に対応して湾曲形成され、
ストライカ１６０の背部１６２がコ字型内に的確に導か
れる。

【００５３】アシストグリップ１５０の腕部１５６に
は、助手席シート６８のシートバッグ１４８側から結合
ピン１６６がコ字型内へ向けて移動付勢されており、案
内スライダ１５８がコ字型内の開放端にあると（図１
９）、結合ピン１６６のコ字型内への移動が、案内スラ
イダ１５８によって阻止され、ストライカ１６０がコ字
型内に入り、案内スライダ１５８がコ字型内の底へ向け
てスライドすると（図２０）、結合ピン１６６は、コ字
型内へ突入移動し、そして、ストライカ１６０の結合孔
１６５内に挿入係合される。

【００５４】これによって、ベビーカーシート２０のシ
ートバッグ４２と車両シート６８のシートバッグ１４８
との間が結合される。

【００５５】結合ピン１６６をストライカ１６０の結合
孔１６５から離脱するには、助手席シート６８のシート
バッグ１４８に設けた操作ボタン１６８（図１８）を押
せばよい。

【００５６】次に、上記実施例の作用を説明する。ベビ
ーカー１０は、図１に示すように、前、後輪脚１４、１
６が共に展開位置にあるとき、走行可能となる。

【００５７】ベビーカー１０を車両へ搭載するには、ま
ず、助手席シート６８を前方へ移動し、シートバッグ１
４８を前方へ倒して、その位置姿勢を固定する。

【００５８】続いて、結合プレート１１６を車体フロア
７２から立ち上げる。次に、前輪４６を浮かせてベビー
カー１０のステップ３２を車体ロッカー部６６上に載
せ、センサレバー５６が車体ロッカー部６６で押圧回動
されると、底フレーム３０を車体ロッカー６６上でスラ
イドするのに伴い、前輪脚１４が車体ロッカー部６６で
押圧されて折畳方向回動する。

【００５９】前輪脚１４が折畳位置を得ると、後輪脚１
６の折畳が許容され、また、後輪脚１６は浮いた状態と
なり、底フレーム３０が車体ロッカー部６６上でスライ
ドするのに伴い、後輪脚１６が車体ロッカー部６６で押
圧されて折畳方向回動する。

【００６０】これにより、前輪脚１４の展開位置から折
畳位置へのスライドが可能となるには、ステップ３２が
車体ロッカー部６６上へ載ることが必要とされ、ステッ
プ３２が車体ロッカー部６６上へ載ったことを確認せず
とも、前輪脚１４の折り畳みを可能とするべくタイミン
グが的確に得られ、ベビーカー１０の車両への搭載操作
が容易かつ迅速となる。

【００６１】底フレーム３０が、車体ロッカー部６６上
に続き、車体フロア７２上をスライドする際、結合プレ
ート１１６は、案内部１３８で案内されて、結合溝１３
２へ導入される。

【００６２】そして、結合溝１３２において、結合プレ
ート１１６が係止プレート１４４で係止される。

【００６３】案内部１３８は、ベビーカー前方へ向けて
拡幅されているので、底フレーム３０の車体フロア７２
上でのスライド当初、ベビーカー１０の位置、向きに過
度の注意を払うことなく、結合プレート１１６は、案内
部１３８内に位置でき、そして、結合プレート１１６が
案内部１３８内に位置する限り、結合プレート１１６と
結合溝１３２との係合位置の確認を要せず、底フレーム
３０の車体フロア７２上でのスライドに伴い、結合プレ
ート１１６が結合溝１３２内に導入される。

【００６４】これにより、ベビーカー１０の車体への固
定にあたって、容易かつ迅速な固定操作が果たされる。

【００６５】この後、ベビーカーシート２０の向きを車
両後方とすべくベビーカーシート２０を旋回し、ベビー
カーシート２０のシートバッグ４２と車両シート６８の
シートバッグ１４８との背面間が、結合ピン１６６と結
合孔１６５との係合によって結合される。

【００６６】これにより、ベビーカー１０は、この上下
で車体と固定され、重心が高くても、確実な固定が実現
される。

【００６７】その固定をより確実とするために、結合孔
１６５が結合ピン１６６と結合するときの、ベビーカー
シート２０の旋回位置は、固定するのが好ましい。

【００６８】また、ベビーカーシート２０のシートバッ
グ４２背面をアシストグリップ１５０の背部１５２と摺
接させるように、ベビーカーシート２０のシートバッグ
４２を傾動してベビーカーシート２０を旋回すれば、結
合孔１６５が結合ピン１６６との係合位置に到達する。

【００６９】これにより、固定操作が容易かつ迅速とな
る。なお、ベビーカーシート２０のシートバッグ４２と
助手席シート６８のシートバッグ１４８との背面間の結
合は、次の説明する変形例も可能である。

【００７０】すなわち、図２２及び図２３に示すよう
に、助手席シート６８のシートバッグ１４８のアシスト
グリップ２００の車両幅方向内方の腕部２０２に、上下
方向を軸方向とする結合ピン２０４が設けられる。一
方、ベビーカーシート２０のシートバッグ４２の背面に
は、この背面に沿って車両幅方向に張出部２０５が延出
され、張出部の車両幅方向内方端部には、結合ピンが係
合できる結合凹部２０６が設けられ、結合凹部２０６の
開放端が、閉成蓋２０９で閉成される。ベビーカーシー
ト２０のシートバッグ４２の背面のトップ部４１をアシ
ストグリップ２００の背部１５２と摺接させて、ベビー
カーシート２０を矢印Ｅ方向へ旋回すると、閉成蓋２０
９が結合ピン２０４と当接して押圧され、結合凹部２０
６の開放端を開放するように矢印Ｇ方向へ移動し、結合
ピン２０４が結合凹部２０６内に係合される。係合され
た後、閉成蓋２０９は、矢印Ｇ方向と反対方向へ移動復
帰し、結合凹部２０６の開放端を閉じ、ベビーカーシー
ト２０のシートバッグ４２と、助手席シート６８のシー
トバッグ１４８との背面間が結合される。

【００７１】結合ピン２０４を結合凹部２０６から離脱
するには、ベビーカーシート２０のシートバッグ４２に
設けた操作ボタン２０８を押せばよい。操作ボタン２０
８を押すと、閉成蓋２０８が、結合凹部２０６の開放端
を開放するように矢印Ｇ方向へ移動する。

【００７２】本考案は、上記実施例及び変形例に限定さ
れるものでなく、要旨を変更しない限り、種々の変更が
可能である。

【００７３】例えば、上記実施例では、ステップ３２が
車体ロッカー部６６上に載ると、センサレバー５６が回
動してロックピン５４から離脱するが、ステップ３２が
車体ロッカー部６６上に載ったことを検出し、この検出
に基づき、別の操作でロックピン５４との離脱操作を行
ってもよい。

【００７４】センサレバー５６は、車両への搭載にあた
って、ステップ３２を車体ロッカー部６６上へ載せる
と、これが少なくとも一要件となって、その後、ベビー
カー本体１２が車体ロッカー部６６上でスライドするの
に伴い前輪脚１４が車体ロッカー部６６で押圧されて展
開位置から折畳位置への移動が可能となるのであればよ
い。

【００７５】また、上記実施例では、前輪、後輪脚１
４、１６は、左右が、前、後脚軸４４、４６で連動する
構成となっているが、これに限定されず、前輪、後輪脚
が別個に回動し、そして、後輪脚の折り畳み機構を個々
に備えてもよい。更には、前、後輪脚の折り畳み機構
は、上記実施例に限定されない。

【００７６】更に、上記実施例では、底フレーム３０の
下面が、車体ロッカー部、車体フロアに直接、接地し
て、スライドするが、これに限らず、底フレームの下面
に案内ローラを設け、案内ローラを介して底フレームを
車体ロッカー部６６上から車体フロア７２上で移動させ
てもよい。

【００７７】また、上記実施例では、助手席シート６８
と後席シートとの間の車体フロア７２にベビーカー１０
が搭載されるが、これに限定されず、ベビーカー１０が
搭載される車体フロアは、他の部位であってもよい。

【００７８】ベビーカー１０の車両６４への固定は、上
記実施例及び変形例に限定されるものではない。例え
ば、上記実施例では、底フレーム３０と車体フロア７２
との間の結合にあたって、結合プレート１１６が２個設
けられているが、これに限定されず、結合プレート１１
６の個数、形状等は任意である。また、ベビーカーシー
ト２０のシートバッグ４２と助手席シート６８のシート
バッグ１４８との背面間の結合についても、上記実施例
及び変形例に限定されない。

【００７９】また、上記実施例では、ベビーカー１０は
車両への搭載にあたって、ベビーカーシート２０が車両
後方を向くようにされ、ベビーカーシート２０のシート
バッグ４２と助手席シート６８のシートバッグ１４８と
の背面間が結合されるが、必ずしもそのようにする必要
はない。

【００８０】

【考案の効果】本考案に係るベビーカーの固定構造によ
れば、ベビーカーの車体への固定にあたって、容易かつ
迅速な固定操作が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るベビーカーの固定構造
を適用したベビーカーを、この幅方向から見た図であ
る。

【図２】ベビーカーの斜視図である。

【図３】ベビーカーのステップを車体ロッカー部上に載
せた状態の、図１に対応する作動図である。

【図４】前輪脚の折畳中途の、図１に対応する作動図で
ある。

【図５】前輪脚が折畳位置にあり、後輪脚が折畳を開始
しようとするときの、図１に対応する作動図である。

【図６】前輪脚及び後輪脚が共に折畳位置にあるとき
の、図１に対応する作動図である。

【図７】後輪脚の折畳機構を、ベビーカー幅方向から見
た図である。

【図８】後輪脚の折畳機構の分解斜視図である。

【図９】前輪脚が折畳位置にあるときの、後輪脚の折畳
機構の、図７に対応する作動図である。

【図１０】後輪脚が折畳位置にあるときの、後輪脚の折
畳機構の、図７に対応する作動図である。

【図１１】ベビーカーが搭載される車両の車体フロアを
示す、車両外方から見た斜視図である。

【図１２】連結プレートの格納状態を示す斜視図であ
る。

【図１３】連結プレートの立上状態を示す斜視図であ
る。

【図１４】被連結プレートの立上状態を、車両幅方向外
方から見た図である。

【図１５】底フレームを見上げて示す斜視図である。

【図１６】底フレームの、下方から見た図である。

【図１７】車体フロアでのベビーカーシートの旋回状態
を示す、車両内方から見た斜視図である。

【図１８】ベビーカーシートの旋回中途を、助手席シー
トと共に示す斜視図である。

【図１９】ベビーカーシートの旋回中途を、助手席シー
トと共に示す、見下げ図である。

【図２０】ベビーカーシートのシートバッグの、助手席
シートのシートバッグとの結合状態を示す、図１９に対
応する図である。

【図２１】助手席シートのアシストグリップの要部を示
す斜視図である。

【図２２】ベビーカーシートのシートバッグと、助手席
シートのシートバッグとの間の結合の変形例を示す、見
下げ図である。

【図２３】図２２の変形例を、車両幅方向外方から見た
図である。

【符号の説明】

１０ ベビーカー １２ ベビーカー本体 １４ 前輪脚（輪脚） １６ 後輪脚（輪脚） ６４ 車両 ７２ 車体フロア １１６ 結合プレート（結合部材） １３２ 結合溝 １３８ 案内部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−144238（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−144091（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−144090（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−32162（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−232175（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−82874（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−182870（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−138639（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−69639（ＪＰ，Ｕ) 特表 平１−500898（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B62B 7/12 B62B 7/06 B62B 3/02 B60N 2/26 B60N 2/28

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フロア上面に立設される結合部材
   と、 ベビーカーのベビーカー本体の底面に設けられ、ベビー
   カー本体と車体フロアとの間を結合するために結合部材
   と係合する結合溝と、 この結合溝と連続してベビーカー本体の底面に設けられ
   ベビーカー前方に向かい拡幅されて開放され、ベビーカ
   ーを車両に搭載するためにベビーカーの輪脚を折り畳ん
   でベビーカー本体を車体フロア上で移動させるのに伴い
   結合部材を結合溝に案内導入する案内部と、 を備えたことを特徴とするベビーカーの固定構造。