JP2574904B2 - 移動体用ナビゲーション装置 - Google Patents
移動体用ナビゲーション装置Info
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- JP2574904B2 JP2574904B2 JP27755789A JP27755789A JP2574904B2 JP 2574904 B2 JP2574904 B2 JP 2574904B2 JP 27755789 A JP27755789 A JP 27755789A JP 27755789 A JP27755789 A JP 27755789A JP 2574904 B2 JP2574904 B2 JP 2574904B2
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- vehicle
- passenger
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- Navigation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両等の移動体のナビゲーション用の表示を
行なう移動体用ナビゲーション装置に関するものであ
る。
行なう移動体用ナビゲーション装置に関するものであ
る。
〔従来の技術〕 第４図は従来の移動体用ナビゲーション装置の概略構
成を示すブロック図である。同図において、１は車両の
進行方位に応じた直交成分の方位信号を出力する方位セ
ンサ、２は車両の走行速度に比例した周波数のパルス列
信号である速度検出信号を出力する車速センサ、３は地
図用データ等を高密度に記憶しているコンパクトディス
ク・リードオンリメモリ（以下、CD−ROMと略称す
る。）を回転駆動して例えば光ヘッドにより地図用デー
タ等を読取るCD−ROMドライブユニットである。４は例
えばCRT等のディスプレイ、５はディスプレイ４の表示
画面上に設けられた周知の感圧方式又は赤外線方式等の
タッチキーで、操作エリアを所定数分分割され、タッチ
操作された特定の分割エリアに応じた選択信号を発生す
る。６は、上記符号１〜５で示される構成要素に接続さ
れ、所定の制御プログラムに従ってデータ処理し、ディ
スプレイ４の表示を制御するメインコントローラで、マ
イクロコンピュータ,A/D変換器，表示制御部等から構成
されている。
成を示すブロック図である。同図において、１は車両の
進行方位に応じた直交成分の方位信号を出力する方位セ
ンサ、２は車両の走行速度に比例した周波数のパルス列
信号である速度検出信号を出力する車速センサ、３は地
図用データ等を高密度に記憶しているコンパクトディス
ク・リードオンリメモリ（以下、CD−ROMと略称す
る。）を回転駆動して例えば光ヘッドにより地図用デー
タ等を読取るCD−ROMドライブユニットである。４は例
えばCRT等のディスプレイ、５はディスプレイ４の表示
画面上に設けられた周知の感圧方式又は赤外線方式等の
タッチキーで、操作エリアを所定数分分割され、タッチ
操作された特定の分割エリアに応じた選択信号を発生す
る。６は、上記符号１〜５で示される構成要素に接続さ
れ、所定の制御プログラムに従ってデータ処理し、ディ
スプレイ４の表示を制御するメインコントローラで、マ
イクロコンピュータ,A/D変換器，表示制御部等から構成
されている。
第５図は第４図のメインコントローラ６の動作の要部
を示すフロー図で、制御プログムにして上記マイクロコ
ンピュータ内のROMに格納されている。
を示すフロー図で、制御プログムにして上記マイクロコ
ンピュータ内のROMに格納されている。
次に第４図及び第５図を参照して従来装置の動作につ
いて説明する。メインコントローラ６は、タッチキー５
の操作エリアに応じた種類の選択信号を入力して、この
選択信号に従って特定の走行地区の地図データをCD−RO
Mドライブユニット３から読込み、ディスプレイ４に道
路地図を表示させる。次に操作者はタッチキー５の操作
によりその道路地図の表示面上に車両の現在位置を初期
設定する。この後、メインコントローラ６は、方位セン
サ１からの方位信号と車速センサ２から速度検出信号に
基づいてディスプレイ４に時々刻々に変化する車両の現
在位置を逐次に表示させる。このナビゲーションの詳細
な動作は例えば特公昭61−18194号公報，日経エレクト
ロニクス1987.11.16（434巻）119頁〜130頁「自動車用C
D−ROMナビゲーション・システム・実用化始まる」等に
開示されている。
いて説明する。メインコントローラ６は、タッチキー５
の操作エリアに応じた種類の選択信号を入力して、この
選択信号に従って特定の走行地区の地図データをCD−RO
Mドライブユニット３から読込み、ディスプレイ４に道
路地図を表示させる。次に操作者はタッチキー５の操作
によりその道路地図の表示面上に車両の現在位置を初期
設定する。この後、メインコントローラ６は、方位セン
サ１からの方位信号と車速センサ２から速度検出信号に
基づいてディスプレイ４に時々刻々に変化する車両の現
在位置を逐次に表示させる。このナビゲーションの詳細
な動作は例えば特公昭61−18194号公報，日経エレクト
ロニクス1987.11.16（434巻）119頁〜130頁「自動車用C
D−ROMナビゲーション・システム・実用化始まる」等に
開示されている。
次に第５図を参照してメインコントローラ６の動作の
要部について説明する。ステップS10では、タッチキー
５の操作待ちとなる。タッチキー５が操作されタッチキ
ー５から選択信号を入力すればステップS11に進み、車
速センサ２からの速度検出信号により車両が走行中であ
るか否かを判定する。車両が走行中ならばステップS12
にてタッチキー５からの操作入力を受け付けず、車両が
停止中ならばステップS13にてタッチキー５からの操作
入力を受け付ける。
要部について説明する。ステップS10では、タッチキー
５の操作待ちとなる。タッチキー５が操作されタッチキ
ー５から選択信号を入力すればステップS11に進み、車
速センサ２からの速度検出信号により車両が走行中であ
るか否かを判定する。車両が走行中ならばステップS12
にてタッチキー５からの操作入力を受け付けず、車両が
停止中ならばステップS13にてタッチキー５からの操作
入力を受け付ける。
従来の移動体用ナビゲーション装置は以上のように構
成されているので、タッチキー５を操作して車両の現在
位置の設定や修正等してディスプレイ４の表示を変えた
い場合、その都度車両を停止させてタッチキー５の操作
を行なわなければならず、操作上手間がかかるなどの課
題があった。
成されているので、タッチキー５を操作して車両の現在
位置の設定や修正等してディスプレイ４の表示を変えた
い場合、その都度車両を停止させてタッチキー５の操作
を行なわなければならず、操作上手間がかかるなどの課
題があった。
本発明は上記のような課題を解決するためになされた
もので、移動体が走行中であっても同乗車がいれば外部
操作による指示を受け付けることのできる移動体用ナビ
ゲーション装置を得る事を目的とする。
もので、移動体が走行中であっても同乗車がいれば外部
操作による指示を受け付けることのできる移動体用ナビ
ゲーション装置を得る事を目的とする。
本発明の移動体用ナビゲーション装置は、該装置にお
いて、移動体の走行時には、助手席の同乗車の有無に応
じてキー入力手段からの選択信号の受け入れの有無を行
なう入力選択手段を設けたものである。
いて、移動体の走行時には、助手席の同乗車の有無に応
じてキー入力手段からの選択信号の受け入れの有無を行
なう入力選択手段を設けたものである。
本発明における移動体用ナビゲーション装置は、移動
体の走行時でかつ同乗車有りの場合、キー入力手段が同
乗車によって操作される事により発生した選択信号を入
力選択手段により受け入れて該選択信号に応じたナビゲ
ーション表示を行なう。
体の走行時でかつ同乗車有りの場合、キー入力手段が同
乗車によって操作される事により発生した選択信号を入
力選択手段により受け入れて該選択信号に応じたナビゲ
ーション表示を行なう。
以下、本発明の一実施例を図について説明する。第１
図は本発明の一実施例による移動体用ナビゲーション装
置の概略構成を示すブロック図で、従来装置と同一、又
は相当部分には第４図と同符号１〜６を付しその説明を
省略し、異なる部分について説明する。７は例えば助手
席の座席面に設けられた感圧センサ又は助手席用のシー
トベルトの係合部に設けられてその係合によりスイッチ
がオンとなるように構成されたスイッチ等から構成され
た助手席検知センサで、助手席の同乗車の有無を検知す
るものである。この助手席検知センサ７にも接続されて
いるメインコントローラ６、第２図に示す動作の要部の
フロー図を制御プログラムにしてマイクロコンピュータ
内のROMに格納している。この第２図に示すフロー図は
第５図に示すフロー図にとって代わるものである。
図は本発明の一実施例による移動体用ナビゲーション装
置の概略構成を示すブロック図で、従来装置と同一、又
は相当部分には第４図と同符号１〜６を付しその説明を
省略し、異なる部分について説明する。７は例えば助手
席の座席面に設けられた感圧センサ又は助手席用のシー
トベルトの係合部に設けられてその係合によりスイッチ
がオンとなるように構成されたスイッチ等から構成され
た助手席検知センサで、助手席の同乗車の有無を検知す
るものである。この助手席検知センサ７にも接続されて
いるメインコントローラ６、第２図に示す動作の要部の
フロー図を制御プログラムにしてマイクロコンピュータ
内のROMに格納している。この第２図に示すフロー図は
第５図に示すフロー図にとって代わるものである。
次に第１図及び第２図を参照して本実施例の動作につ
いて説明する。一般的なナビゲーションの動作は従来の
技術の欄で述べたものと同じなのでその説明を省略す
る。ステップS1では、タッチキー５の操作待ちとなる。
タッチキー５が操作されることによりタッチキー５から
選択信号を入力したと判断すればステップS2に進んで、
車速センサ２からの速度検出信号により車両が走行中か
否かを判断する。停車中と判断すればステップS5に進ん
でタッチキー５からの選択信号を受け付け、走行中であ
ると判断すれば次ステップS3に進む。ステッS3では、助
手席検知センサ７からの信号により助手席に同乗車がい
るか否かを判断し、いなければステップS4に進んでタッ
チキー５からの選択信号を受け付けず、同乗車が居れば
ステップS5に進んでタッチキー５からの選択信号を受け
付ける。
いて説明する。一般的なナビゲーションの動作は従来の
技術の欄で述べたものと同じなのでその説明を省略す
る。ステップS1では、タッチキー５の操作待ちとなる。
タッチキー５が操作されることによりタッチキー５から
選択信号を入力したと判断すればステップS2に進んで、
車速センサ２からの速度検出信号により車両が走行中か
否かを判断する。停車中と判断すればステップS5に進ん
でタッチキー５からの選択信号を受け付け、走行中であ
ると判断すれば次ステップS3に進む。ステッS3では、助
手席検知センサ７からの信号により助手席に同乗車がい
るか否かを判断し、いなければステップS4に進んでタッ
チキー５からの選択信号を受け付けず、同乗車が居れば
ステップS5に進んでタッチキー５からの選択信号を受け
付ける。
第３図はディスプレイ４の表示の一例を示し、第３図
（Ａ）において、道路地図と車両の現在位置（図中黒矢
印）が表示されている。車両の走行中に同乗車が助手席
にいる場合、第３図（Ａ）に示す状態で、タッチキー５
が操作されればその操作が受け付けられ、第３図（Ｂ）
に示すように、第３図（Ａ）に示す道路地図及び車両の
現在位置の表示の他に、地図のみをスクロールして車両
の現在位置を修正等するためのスクロールスイッチ10、
走行軌跡，走行地区の拡大，サービス情報等を指示する
ための各種スイッチ11が新たに表示される。
（Ａ）において、道路地図と車両の現在位置（図中黒矢
印）が表示されている。車両の走行中に同乗車が助手席
にいる場合、第３図（Ａ）に示す状態で、タッチキー５
が操作されればその操作が受け付けられ、第３図（Ｂ）
に示すように、第３図（Ａ）に示す道路地図及び車両の
現在位置の表示の他に、地図のみをスクロールして車両
の現在位置を修正等するためのスクロールスイッチ10、
走行軌跡，走行地区の拡大，サービス情報等を指示する
ための各種スイッチ11が新たに表示される。
これらのスイッチ10,11の表示用データはメインコン
トローラ６のマイクロコンピュータ内のROMに予め記憶
設定されている。車両の走行中に同乗車が助手席にいな
い場合、第３図（Ａ）に示す状態でタッチキー５が操作
されてもその操作が受け付けられず、第３図（Ａ）に示
す表示状態はそのまま変化しない。
トローラ６のマイクロコンピュータ内のROMに予め記憶
設定されている。車両の走行中に同乗車が助手席にいな
い場合、第３図（Ａ）に示す状態でタッチキー５が操作
されてもその操作が受け付けられず、第３図（Ａ）に示
す表示状態はそのまま変化しない。
本実施例では、助手席に同乗車がいない場合は、全て
のキーを受けないとの記述をしたが、第３図（Ｂ）の一
部のキーを有効にしている場合にも適用できる。
のキーを受けないとの記述をしたが、第３図（Ｂ）の一
部のキーを有効にしている場合にも適用できる。
また、操作キーは、リモコンのキーでもよく、タッチ
パネル式のキーに限定されるものではない。
パネル式のキーに限定されるものではない。
以上のように、本発明によれば移動体の走行時には、
助手席に同乗車がいると判別した場合に表示用のデータ
を選択する選択信号を受け付けて該選択信号に応じたナ
ビゲーション表示を行ない、同乗車がいないと判別した
場合に選択信号を受け付けないように構成したので、走
行中に移動体用ナビゲーション装置の入力操作を助手席
の同乗車が行なうことで現在の状態に見合ったナビゲー
ション表示を行なうことができるために安全性を確保で
き、停車しなくてもよいので手間がかからないなどの効
果を奏する。
助手席に同乗車がいると判別した場合に表示用のデータ
を選択する選択信号を受け付けて該選択信号に応じたナ
ビゲーション表示を行ない、同乗車がいないと判別した
場合に選択信号を受け付けないように構成したので、走
行中に移動体用ナビゲーション装置の入力操作を助手席
の同乗車が行なうことで現在の状態に見合ったナビゲー
ション表示を行なうことができるために安全性を確保で
き、停車しなくてもよいので手間がかからないなどの効
果を奏する。
第１図は本発明の一実施例による移動体用ナビゲーショ
ン装置の概略構成を示すブロック図、第２図は第１図中
のメインコントローラの動作の要部を示すフロー図、第
３図は表示例を示す説明図、第４図は従来装置の概略構
成を示すブロック図、第５図は従来装置のメインコント
ローラの動作の要部を示すフロー図である。 図中、１……方位センサ、２……車速センサ、３……CD
−ROMドライブユニット、４……ディスプレイ、５……
タッチキー、６……メインコントローラ、７……助手席
検知センサ。 なお、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。
ン装置の概略構成を示すブロック図、第２図は第１図中
のメインコントローラの動作の要部を示すフロー図、第
３図は表示例を示す説明図、第４図は従来装置の概略構
成を示すブロック図、第５図は従来装置のメインコント
ローラの動作の要部を示すフロー図である。 図中、１……方位センサ、２……車速センサ、３……CD
−ROMドライブユニット、４……ディスプレイ、５……
タッチキー、６……メインコントローラ、７……助手席
検知センサ。 なお、図中同一符号は同一、又は相当部分を示す。
フロントページの続き (72)発明者 徳永 利道 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 横内 一浩 兵庫県三田市三輪２丁目３番33号 三菱 電機株式会社三田製作所内 (72)発明者 後藤 博文 兵庫県三田市三輪２丁目３番33号 三菱 電機株式会社三田製作所内 (72)発明者 清水 修 兵庫県三田市三輪２丁目３番33号 三菱 電機株式会社三田製作所内
Claims (1)
- 【請求項１】表示用のデータを選択する選択信号を出力
するキー入力手段と、移動体の走行の有無を検出する走
行検出手段とを有し、前記選択信号に応じた前記移動体
用のナビゲーション表示をする移動体用ナビゲーション
装置において、前記移動体の走行時には、助手席の同乗
者の有無に応じて前記キー入力手段からの選択信号の受
け入れの有無を行なう入力選択手段を備えた事を特徴と
する移動体用ナビゲーション装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27755789A JP2574904B2 (ja) | 1989-10-24 | 1989-10-24 | 移動体用ナビゲーション装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27755789A JP2574904B2 (ja) | 1989-10-24 | 1989-10-24 | 移動体用ナビゲーション装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03137688A JPH03137688A (ja) | 1991-06-12 |
| JP2574904B2 true JP2574904B2 (ja) | 1997-01-22 |
Family
ID=17585188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27755789A Expired - Fee Related JP2574904B2 (ja) | 1989-10-24 | 1989-10-24 | 移動体用ナビゲーション装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2574904B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2568325B2 (ja) * | 1991-07-05 | 1997-01-08 | 住友電気工業株式会社 | 車載用情報処理装置 |
| JPH0599679A (ja) * | 1991-10-09 | 1993-04-23 | Sanyo Electric Co Ltd | ナビゲ−シヨン装置 |
| KR960704214A (ko) * | 1994-06-20 | 1996-08-31 | 이데이 노브유끼 | 진동센서 및 내비게이션장치 |
| US5798460A (en) * | 1994-06-20 | 1998-08-25 | Sony Corporation | Vibration sensor employing a flexible diaphragm and an electret film |
| JP2013244955A (ja) * | 2012-05-24 | 2013-12-09 | Japan Electric Service Co Ltd | 車載用テレビ、ナビ制御装置 |
| JP6361318B2 (ja) | 2014-06-25 | 2018-07-25 | 株式会社デンソー | 車両用画像表示装置、車両用画像表示方法 |
| JP6805223B2 (ja) * | 2018-11-22 | 2020-12-23 | 本田技研工業株式会社 | 車両用表示装置、車両用表示方法、およびプログラム |
| JP7247851B2 (ja) * | 2019-10-11 | 2023-03-29 | トヨタ自動車株式会社 | 運転者支援装置 |
-
1989
- 1989-10-24 JP JP27755789A patent/JP2574904B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03137688A (ja) | 1991-06-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |