JP2571578Y2 - スイッチ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、スイッチボディに、下
面が開口したほぼ箱状の操作ノブを被せ、且つ操作ノブ
の両側壁をスイッチボディの両側面に軸支して、操作ノ
ブを回動操作可能に構成したスイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のスイッチ装置は、例えば自動車
のウインドレギュレータのスイッチ装置に適用されるも
のであり、その一例を図４及び図５に示す。図４におい
て、操作ノブ１は、下面が開口したほぼ箱状をなしてお
り、スイッチボディ２の支持凸部３を覆うように配設さ
れている。上記操作ノブ１は、その両側壁が支持凸部３
の両側面に軸支されることにより、回動操作可能に構成
されている。

【０００３】上記構成のスイッチ装置においては、操作
ノブ１が回動操作されると、操作ノブ１の回動位置に応
じたスイッチ信号が出力されるようになっている。ま
た、操作ノブ１を図１中右回り方向へ回動操作させたと
き、即ち、上方へ引き上げ操作させたとき、操作ノブ１
の右端部下面が、支持凸部３の右側面部に設けられたス
トッパ部４に当接することにより、操作ノブ１の回動量
が規制されるようになっている。

【０００４】ここで、操作ノブ１の具体的な軸支構造に
ついて、図５に従って説明する。図５に示すように、操
作ノブ１の両側壁に貫通孔１ａ，１ａを形成すると共
に、支持凸部３に貫通孔３ａを形成し、これら貫通孔１
ａ，３ａ，１ａにピン５を挿通している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構成では、操作ノブ１の両側壁の貫通孔１ａ，１ａ
と、スイッチボディ２の支持凸部３の貫通孔３ａとに、
ピン５を挿通して支持する構成であるので、部品点数が
多くなると共に、組立作業性が悪くなるという問題点が
あった。

【０００６】これを解消するために、スイッチボディ２
の支持凸部３の両側面に軸部を突設し、この軸部に操作
ノブ１の貫通孔１ａ，１ａを嵌合させて支持する構成が
考えられる。しかし、この構成では、操作ノブ１を上方
へ引き上げ操作することにより、操作ノブ１の右端部が
支持凸部３のストッパ部４に当接したとき、操作ノブ１
の軸支部に作用する力により、軸部と貫通孔１ａ，１ａ
との嵌合が外れてしまい、操作ノブが外れてしまうとい
う欠点がある。このため、従来構成においては、部品点
数が多くなると共に、組立作業性が悪くなるという問題
点があるにもかかわらず、図５に示すように構成しなけ
ればならなかった。

【０００７】そこで、本考案者は、操作ノブ１の軸支点
に作用する力により、軸部と貫通孔１ａ，１ａとの嵌合
が外れてしまう原因について考察してみた。この場合、
操作ノブ１の右端部が支持凸部３のストッパ部４に当接
したとき、操作ノブ１の軸支点に作用する力は、図４に
示すように、矢印Ｒ２方向へ作用する。

【０００８】この力Ｒ２の作用方向は、操作ノブ１の両
側壁が開く方向へ変形する方向とほぼ一致している。従
って、力Ｒ２により操作ノブ１の両側壁が開く方向へ容
易に変形することにより、軸部と貫通孔１ａ，１ａとの
嵌合が外れてしまうのである。尚、図４中矢印Ｆにて示
す方向は、操作ノブ１を回動させる力の方向であり、矢
印Ｒ１にて示す方向は、ストッパ部４に作用する力の方
向である。

【０００９】そこで、本考案の目的は、操作ノブの軸支
構造を簡単化できて、部品点数の削減並びに組立作業性
を向上でき、しかも、操作ノブが外れることを防止でき
るスイッチ装置を提供するにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本考案のスイッチ装置
は、スイッチボディに、下面が開口したほぼ箱状の操作
ノブを被せ、且つ前記操作ノブの両側壁を前記スイッチ
ボディの両側面に軸支して、前記操作ノブを回動操作可
能に構成すると共に、前記操作ノブを引き上げ操作可能
に構成して成るスイッチ装置において、前記スイッチボ
ディに、前記操作ノブの引き上げ操作方向への回動量を
規制するストッパ部を前記操作ノブの内部における軸支
点よりも上方に位置して設けると共に、前記ストッパ部
に、傾斜面状のストッパ面を設け、前記操作ノブの内面
部に、前記ストッパ部のストッパ面に当接する当接部を
設けたところに特徴を有するものである。

【００１１】

【作用】上記手段によれば、スイッチボディに、操作ノ
ブの引き上げ操作方向への回動量を規制するストッパ部
を操作ノブの内部における軸支点よりも上方に位置して
設けると共に、上記ストッパ部に、傾斜面状のストッパ
面を設け、操作ノブの内面部に、上記ストッパ部のスト
ッパ面に当接する当接部を設ける構成としたので、操作
ノブを上方へ引き上げ操作することにより、操作ノブの
当接部がスイッチボディのストッパ部のストッパ面に当
接したとき、操作ノブの軸支点に作用する力は、軸支点
とストッパ部とを結ぶ線分に直交する方向へ作用するよ
うになる。この力の方向は、操作ノブの両側壁が開く方
向へ変形し難い方向であるので、操作ノブの両側壁が開
く方向へ変形することがなくなる。

【００１２】これにより、スイッチボディの両側面に突
設した軸部と、操作ノブの両側壁に設けた貫通孔とを嵌
合させる軸支構造に構成したとしても、上記操作ノブの
軸支点に作用する力により、軸部と貫通孔との嵌合が外
れることがなくなる。従って、ピンを不要にできるか
ら、部品点数の削減並びに組立作業性を向上でき、しか
も、操作ノブが外れることを防止できる。

【００１３】

【実施例】以下、本考案を自動車のウインドレギュレー
タのスイッチ装置に適用した一実施例につき、図１ない
し図３を参照しながら説明する。

【００１４】まず、図１及び図２において、スイッチボ
ディ１１の上部には、支持凸部１２が設けられている。
この支持凸部１２の両側面１３，１４の上部やや右寄り
の部位には、一対の軸部１５，１６が図２中左右方向へ
向けて突設されている。また、支持凸部１２の上部にお
ける図１中右端部には、ストッパ部１７が上方へ向けて
突設されている。このストッパ部１７の図１中左側に
は、ストッパ面１７ａが傾斜状に形成されている。

【００１５】一方、操作ノブ１８は、下面が開口したほ
ぼ箱状をなしており（図３参照）、上記スイッチボディ
１１の支持凸部１２を覆うように配置されている。この
場合、操作ノブ１８は、支持凸部１２に回動操作可能に
設けられている。具体的には、上記操作ノブ１８の両側
壁１９，２０には、図２に示すように、貫通孔１９ａ，
２０ａが形成されており、これら貫通孔１９ａ，２０ａ
を支持凸部１２の軸部１５，１６に嵌合させることによ
り、操作ノブ１８が支持凸部１２に回動可能に構成され
ている。

【００１６】上記操作ノブ１８の内面部には、板状の当
接部２１が下方へ向けて突設されている。この当接部２
１は、操作ノブ１８の両側壁１９，２０間を連結するよ
うに設けられている。この場合、操作ノブ１８が図１中
右回り方向へ回動操作されると、即ち、操作ノブ１８が
上方へ引き上げ操作されると、操作ノブ１８の当接部２
１の図１中右側面が、支持凸部１２のストッパ部１７の
ストッパ面１７ａに当接する。この当接により、操作ノ
ブ１８の一方向（図１中右回り方向）への回動量が規制
されて、操作ノブ１８のそれ以上の回動が阻止されるよ
うに構成されている。

【００１７】上記構成においては、図１に示すように、
スイッチボディ１１のストッパ部１７は、操作ノブ１８
の内部における軸支点、即ち、軸部１５，１６及び貫通
孔１９ａ，２０ａよりも上方に位置して設けられる構成
となっている。

【００１８】尚、スイッチボディ１１側には、操作ノブ
１８の回動操作に応じて作動する操作子、この操作子に
連動する可動接点、この可動接点と接離する固定接点
（いずれも図示しない）が設けられている。そして、こ
のような構成のスイッチ装置は、操作ノブ１８が回動操
作されたとき、該操作ノブ１８の回動位置に応じたスイ
ッチ信号を出力するようになっている。

【００１９】次に、上記構成の作用を説明する。スイッ
チボディ１１に操作ノブ１８の右回り方向への回動量を
規制するストッパ部１７を、操作ノブ１８の内部におけ
る軸支点よりも上方に位置して設けると共に、操作ノブ
１８の内面部に上記ストッパ部１７に当接する当接部２
１を設ける構成とした。これにより、図１に示すよう
に、操作ノブ１８を上方へ引き上げ操作することによ
り、操作ノブ１８の当接部２１がスイッチボディ１１の
ストッパ部１７に当接したとき、操作ノブ１８の軸支点
に作用する力は、軸支点とストッパ部１７とを結ぶ線分
に直交する方向へ作用するようになる。

【００２０】具体的には、上記力の方向は、図１中矢印
Ｒ２にて示す方向となり、操作ノブ１８の両側壁１９，
２０が開く方向へ変形し難い方向、この場合、操作ノブ
１８の開口縁部に沿う方向であるので、操作ノブ１８の
両側壁１９，２０が開く方向へ変形しなくなる。尚、図
１中矢印Ｆにて示す方向は、操作ノブ１８を回動させる
力の方向であり、図１中矢印Ｒ１にて示す方向は、スト
ッパ部１７に作用する力の方向である。

【００２１】この結果、図２に示すように、スイッチボ
ディ１１の両側面１３，１４に突設した軸部１５，１６
と、操作ノブ１８の両側壁１９，２０に設けた貫通孔１
９ａ，２０ａとを嵌合させて支持する軸支構造にしたと
しても、操作ノブ１８の軸支点に作用する力Ｒ２によ
り、軸部１５，１６と貫通孔１９ａ，２０ａとの嵌合が
外れることがなくなる。従って、従来構成（図４及び図
５参照）とは異なり、ピン５を不要にできるから、部品
点数の削減並びに組立作業性を向上でき、しかも、操作
ノブ１８が外れることを確実に防止できる。

【００２２】尚、上記実施例では、スイッチボディ１１
の両側面１３，１４に軸部１５，１６を突設すると共
に、操作ノブ１８の両側壁１９，２０に貫通孔１９ａ，
２０ａを設ける構成としたが、これに代えて、スイッチ
ボディの両側面に貫通孔を設けると共に、操作ノブの両
側壁に軸部を突設する構成としても良い。また、軸支点
の位置及びストッパ部１７の位置は、上記実施例に限ら
れるものではなく、ストッパ部が操作ノブの内部におけ
る軸支点よりも上方に位置する関係が保持されるように
適宜構成すれば良い。

【００２３】

【考案の効果】本考案は以上の説明から明らかなよう
に、スイッチボディに、操作ノブの引き上げ操作方向へ
の回動量を規制するストッパ部を操作ノブの内部におけ
る軸支点よりも上方に位置して設けると共に、ストッパ
部に、傾斜面状のストッパ面を設け、操作ノブの内面部
に、ストッパ部のストッパ面に当接する当接部を設ける
構成としたので、操作ノブの軸支構造を簡単化できて、
部品点数の削減並びに組立作業性を向上でき、しかも、
操作ノブが外れることを防止できるという優れた効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す縦断側面図

【図２】縦断正面図

【図３】操作ノブの斜視図

【図４】従来構成を示す側面図

【図５】図２相当図

【符号の説明】

１１はスイッチボディ、１３，１４は側面、１５，１６
は軸部、１７はストッパ部、１８は操作ノブ、１９，２
０は側壁、２１は当接部を示す。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) H01H 21/00 320 H01H 21/00 330

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スイッチボディに、下面が開口したほぼ
   箱状の操作ノブを被せ、且つ前記操作ノブの両側壁を前
   記スイッチボディの両側面に軸支して、前記操作ノブを
   回動可能に構成すると共に、前記操作ノブを引き上げ操
   作可能に構成して成るスイッチ装置において、 前記スイッチボディに、前記操作ノブの引き上げ操作方
   向への回動量を規制するストッパ部を前記操作ノブの内
   部における軸支点よりも上方に位置して設けると共に、 前記ストッパ部に、傾斜面状のストッパ面を設け、 前記操作ノブの内面部に、前記ストッパ部のストッパ面
   に当接する当接部を設けたことを特徴とするスイッチ装
   置。