JP2569733Y2 - 流体封入式マウント - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は自動車のエンジン等の
振動体を防振支持するマウントに関し、特に、内部に流
体を封入した流体封入式マウントに関するものである。

【０００２】

【従来技術およびその問題点】一般に、自動車のエンジ
ン等の振動体にあっては、その回転状態、すなわち、回
転数に応じて周波数や振幅の異なる種々の振動が発生す
るため、このような広範囲の振動を効果的に減衰し得る
防振装置（マウント）が強く要望されている。

【０００３】このような広範囲の振動を減衰する防振装
置としては、例えば、特開昭６２−２２０７２９号公報
に開示された防振装置が既に知られていて、この防振装
置は、図４に示すように、内部に液体を充填したゴム状
弾性体からなる２つの袋体１７、１８を対向させて配設
するとともに、両袋体１７、１８間を大径のオリフィス
管１９と小径のオリフィス管２０とでそれぞれ連通し、
さらに、各オリフィス管１９、２０にそれぞれ開閉弁２
１、２２を設けるとともに、各開閉弁２１、２２の開閉
を制御するコントローラ２３を設けて構成したものであ
って、振動体側から入力する振動の種類に応じて、大径
のオリフィス管１９または小径のオリフィス管２０を使
い分けることで、入力する種々の振動を減衰するように
なっている。

【０００４】しかしながら、上記のように構成される防
振装置にあっては、大径のオリフィス管１９と小径のオ
リフィス管２０の２本のオリフィス管１９、２０しか設
けられていないために、２種類の減衰特性しか得ること
ができず、そのため、自動車のエンジン等のように種々
の振動が発生する箇所に用いた場合には、全ての振動に
対応することができない。

【０００５】もっとも、袋体１７、１８を連通するオリ
フィス管の数を増やせば、そのオリフィス管の本数に応
じた減衰特性が得られることになるので、種々の振動に
対応することは可能となるが、この場合にはオリフィス
管の本数が多くなるので全体が大型化してしまうという
問題点があった。

【０００６】この考案は前記のような従来のもののもつ
問題点を解決したものであって、全体を大型化すること
なく複数の減衰特性を得ることができて、自動車のエン
ジン等のように種々の振動が発生する箇所においても、
発生する振動を効果的に減衰することのできる流体封入
式マウントを提供することを目的とするものである。

【０００７】

【問題点を解決するための手段】上記の問題点を解決す
るためにこの考案は、隔壁の上面側に弾性体で囲まれた
主流体室を、下面側にダイアフラムで囲まれた副流体室
をそれぞれ形成して、両流体室内に作動流体を封入する
とともに、前記隔壁内に伸縮性の材料からなるチューブ
を設けて、その一端を前記主流体室側に、その他端を前
記副流体室側にそれぞれ開口させ、さらに、前記隔壁内
に制御流体を充填可能とするとともに、この制御流体の
充填量をアクチュエータの作動により調整可能とし、前
記アクチュエータの作動により前記隔壁内への制御流体
の充填量を調整することにより、前記チューブが有効断
面積を変化させるという手段を採用したものである。

【０００８】

【作用】この考案は前記のような手段を採用したことに
より、アクチュエータの作動により隔壁内に充填される
制御流体の充填量を調整すると、そのときの制御流体の
充填量に応じて隔壁内のチューブがその有効断面積を変
化させることになる。したがって、アクチュエータの作
動により隔壁内に充填される制御流体の充填量を調整す
れば、隔壁内のチューブの有効断面積を無段階に調整で
きることになる。

【０００９】

【実施例】以下、図面に示すこの考案の実施例について
説明する。図１〜図３には、この考案による流体封入式
マウントの一実施例が示されていて、図１は全体を示す
概略縦断面図、図２および図３は図１に示すものの作動
状態を示す説明図である。

【００１０】すなわち、この実施例に示す流体封入式マ
ウントは、隔壁１の上面側に弾性体２で囲まれた主流体
室３を形成するとともに、隔壁１の下面側にダイアフラ
ム４で囲まれた副流体室５を形成して、両流体室３、５
内にそれぞれ水や油等の非圧縮性の作動流体６を封入
し、さらに、隔壁１内に伸縮性の材料からなるチューブ
１０を設けて、その一端を主流体室３側に、他端を副流
体室５側にそれぞれ開口させ、さらに、前記隔壁１内に
制御流体１１を充填可能、かつ、隔壁１に連結されるア
クチュエータ１２の作動により充填量を調整可能とした
ものである。

【００１１】前記隔壁１は内部が中空で円板状をなすと
ともに、側面側には隔壁１の内外を連通する導入管９が
連結されており、この導入管９にアクチュエータ１２が
連結されるようになっている。また、隔壁１の上面側の
適宜に位置には、隔壁１の内外を貫通する開口部７が穿
設されているとともに、隔壁１の下面側の適宜の位置に
も、隔壁１の内外を貫通する開口部８が穿設されてい
る。

【００１２】一方、前記隔壁１内には伸縮性の材料から
なる前記チューブ１０が収納されていて、このチューブ
１０の一端は隔壁１の上面側の開口部７に連結され、チ
ューブ１０の他端は隔壁１の下面側の開口部８にそれぞ
れ連結されるようになっている。したがって、隔壁１の
上面側の主流体室３と隔壁１の下面側の副流体室５との
間は、前記チューブ１０を介して連通するようになって
おり、このチューブ１０が主流体室３と副流体室５との
間を連通するオリフィスとなっている。

【００１３】また、前記隔壁１内には導入管９を介して
油等の制御流体１１が充填可能となっていて、この制御
流体１１は隔壁１内に収納されている前記チューブ１０
の外周面側に作用するようになっている。この場合、前
記隔壁１内に充填される制御流体１１の充填量、すなわ
ち圧力は導入管９に連結されているアクチュエータ１２
の作動によって適宜の値に調整可能となっている。

【００１４】前記隔壁１の周縁部には、筒状をなす上ケ
ース１３の下端部がかしめ付けられているとともに、こ
の上ケース１３の上端部には弾性体２が所望の形状に加
硫接着されており、この弾性体２の内面と前記隔壁１の
上面との間で水や油等の作動流体６を封入した前記主流
体室３が形成されるようになっている。また、前記弾性
体２の上部には、ボス部１６が埋設されていて、このボ
ス部１６は振動体である図示しないエンジン側に連結さ
れるようになっている。

【００１５】前記隔壁１の周縁部には、椀形状をなす下
ケース１４の周縁部がかしめ付けられており、この下ケ
ース１４の周縁部と前記隔壁１の下面周縁部との間で前
記ダイアフラム４の周縁部が挟持固定されるようになっ
ており、このダイアフラム４の上面と前記隔壁１の下面
との間で水や油等の作動流体６を封入した前記副流体室
５が形成されるようになっている。また、前記下ケース
１４の適宜の位置には、前記ダイアフラム４の下面側を
大気開放するための孔１５が穿設されており、この下ケ
ース１４は図示しない支持体であるシャーシ側に連結さ
れるようになっている。

【００１６】そして、上記のように構成した流体封入式
マウントの隔壁１内に、アクチュエータ１２の作動によ
り導入管９を介して制御流体１１を充填すると、そのと
きの制御流体１１の充填量、すなわち圧力に応じて、隔
壁１内のチューブ１０がその有効断面積を変化させるこ
とになる。

【００１７】すなわち、隔壁１内に充填される制御流体
１１の量が多い場合、すなわち圧力が高い場合には、図
２に示すように、隔壁１内に収納されているチューブ１
０に作用する制御流体１１の圧力が大きいので、チュー
ブ１０は径方向内方に大きく縮小変形して有効断面積を
狭めることになる。したがって、有効断面積の小さい小
径のオリフィス１０が得られることになる。

【００１８】また、隔壁２内に充填される制御流体１１
の量が少ない場合、すなわち圧力が低い場合には、図３
に示すように、隔壁１内に収納されているチューブ１０
に作用する制御流体１１の圧力が小さいので、チューブ
１０は図２に示す状態よりも径方向外方に膨脹変形して
有効断面積を拡張させることになる。したがって、図２
に示すもののよりも有効断面積の大きい大径のオリフィ
ス１０が得られることになる。

【００１９】このように、この実施例による流体封入式
マウントは、隔壁１内に充填される制御流体１１の量を
アクチュエータ１２の作動により調整することによっ
て、隔壁１内に収納されているチューブ１０の有効断面
積を所望の値に調整できるので、隔壁１内に充填される
制御流体１１の量を制御すれば、自動車のエンジン等の
ように、エンジンの回転数に応じた種々の振動が発生す
る箇所においても、それらの種々の振動に合わせた有効
断面積のチューブ１０（オリフィス）を得ることができ
ることになり、これにより、種々の振動に対して優れた
減衰性を発揮できることになる。

【００２０】また、この場合、１本のチューブ１０を使
用して、制御流体１１の隔壁１内への充填量によりチュ
ーブ１０の有効断面積を調整するようにしたので、全体
を大型化することなく、複数の種類のオリフィス１０を
得ることができることになる。

【００２１】

【考案の効果】この考案は前記のように、隔壁内に伸縮
性の材料からなるチューブを設けて、このチューブの一
端を主流体室側に、他端を副流体室側に開口させるとと
もに、隔壁内に制御流体を充填可能、かつ、充填量をア
クチュエータの作動により調整可能としたことにより、
隔壁内に充填される制御流体の充填量を調整することに
より、隔壁内のチューブ、すなわちオリフィスの有効断
面積を所望の値に設定することができることになり、こ
れにより、振動体が自動車等のエンジン等のように種々
の振動が発生するものであっても、それらの種々の振動
に応じた有効断面積のオリフィスを得ることができるこ
とになり、これにより、種々の振動に対して優れた減衰
性を発揮できることになる。

【００２２】また、主流体室と副流体室との間を１本の
チューブ（オリフィス）で連通して、そのチューブの有
効断面積を隔壁内に充填される制御流体の充填量によっ
て調整可能としたので、全体を大型化することなく複数
のオリフィスを得ることができることになり、これによ
り、コンパクトで減衰性に優れる流体封入式マウントを
提供することができることになる等の優れた効果を有す
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案による流体封入式マウントの一実施例
を示した概略縦断面図である。

【図２】図１に示すものの作動状態を示した説明図であ
る。

【図３】図１に示すものの作動状態を示した説明図であ
る。

【図４】従来の防振装置を示した概略図である。

【符号の説明】

１……隔壁 ２……弾性体 ３……主流体室 ４……ダイアフラム ５……副流体室 ６……作動流体 ７……開口部 ８……開口部 ９……導入管 １０……チューブ（オリフィス） １１……制御流体 １２……アクチュエータ １３……上ケース １４……下ケース １５……孔 １６……ボス部 １７、１８……袋体 １９……大径のオリフィス管 ２０……小径のオリフィス管 ２１、２２……開閉弁 ２３……コントローラ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 隔壁（１）の上面側に弾性体（２）で囲
   まれた主流体室（３）を、下面側にダイアフラム（４）
   で囲まれた副流体室（５）をそれぞれ形成して、両流体
   室（３）（５）内に作動流体（６）を封入するととも
   に、前記隔壁（１）内に伸縮性の材料からなるチューブ
   （１０）を設けて、その一端を前記主流体室（３）側
   に、その他端を前記副流体室（５）側にそれぞれ開口さ
   せ、さらに、前記隔壁（１）内に制御流体（１１）を充
   填可能とするとともに、この制御流体（１１）の充填量
   をアクチュエータ（１２）の作動により調整可能とし、
   前記アクチュエータ（１２）の作動により前記隔壁
   （１）内への制御流体（１１）の充填量を調整すること
   により、前記チューブ（１０）が有効断面積を変化させ
   ることを特徴とする流体封入式マウント。