JP2569372Y2 - 電池ケースの取付装置 - Google Patents
電池ケースの取付装置Info
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- JP2569372Y2 JP2569372Y2 JP1992012772U JP1277292U JP2569372Y2 JP 2569372 Y2 JP2569372 Y2 JP 2569372Y2 JP 1992012772 U JP1992012772 U JP 1992012772U JP 1277292 U JP1277292 U JP 1277292U JP 2569372 Y2 JP2569372 Y2 JP 2569372Y2
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- Japan
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- battery case
- stopper
- mounting
- protrusion
- motorcycle
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/01—Electric circuits
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は電池ケースの取付装置
に関し、特に二輪車用部品のヘッドランプ等に用いられ
る電池ケースの取付装置に関するものである。
に関し、特に二輪車用部品のヘッドランプ等に用いられ
る電池ケースの取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来の自転車用部品に取付けられ
るヘッドランプの構造を示した断面図である。図を参照
して、ヘッドランプ本体１の左側部分には、レンズ部５
を介して前方を照射する電球１７が格納されており、図
面右側においては、その内部に電池が収納されている電
池ケース３がヘッドランプ本体１の電池ケース収納部４
に収納されている。
るヘッドランプの構造を示した断面図である。図を参照
して、ヘッドランプ本体１の左側部分には、レンズ部５
を介して前方を照射する電球１７が格納されており、図
面右側においては、その内部に電池が収納されている電
池ケース３がヘッドランプ本体１の電池ケース収納部４
に収納されている。
【０００３】一方、自転車のハンドル等に固定されるブ
ラケット７は、ピン９を中心として回動自在の取付ピー
スＡ１１と取付ピースＢ１３とから構成され、これらの
取付ピースは、ボルト１４を介してハンドル等に締付け
られる。ヘッドランプ本体１と、ブラケット７とは、ブ
ラケット７の上面に設けられたレール状の突起部２１
と、ヘッドランプ本体１の下面に設けられた溝部１９と
が嵌合することによって摺動自在に取付けられる。ヘッ
ドランプ本体１の電池ケース収納部４の下面のストッパ
保持部２４と、収納された電池ケース３の挿入部３３の
下面との間にストッパ２３が設けられている。ストッパ
２３は、硬質ゴム等の弾性体より形成されており、突起
Ａ２５を中心とした断面が逆Ｖ字形状したものである。
ラケット７は、ピン９を中心として回動自在の取付ピー
スＡ１１と取付ピースＢ１３とから構成され、これらの
取付ピースは、ボルト１４を介してハンドル等に締付け
られる。ヘッドランプ本体１と、ブラケット７とは、ブ
ラケット７の上面に設けられたレール状の突起部２１
と、ヘッドランプ本体１の下面に設けられた溝部１９と
が嵌合することによって摺動自在に取付けられる。ヘッ
ドランプ本体１の電池ケース収納部４の下面のストッパ
保持部２４と、収納された電池ケース３の挿入部３３の
下面との間にストッパ２３が設けられている。ストッパ
２３は、硬質ゴム等の弾性体より形成されており、突起
Ａ２５を中心とした断面が逆Ｖ字形状したものである。
【０００４】次に電池ケース３のヘッドランプ本体１へ
の着脱動作について説明する。電池をその内部に収納し
た後、電池ケース３は、ヘッドランプ本体１の電池ケー
ス収納部に徐々に挿入される。電池ケース３が挿入され
る前の状態では、ストッパ２３の突起Ａ２５は、上方に
位置しているが、電池ケース３の挿入によってその端部
が突起Ａ２５に接触すると、ストッパ２３はその弾性に
反して、突起Ａ２５が下方に移動する。この状態で、電
池ケース３の挿入が完了すると、ストッパ２３の突起Ａ
２５に対応する位置に電池ケース３の挿入部３３に設け
られたくぼみ２６が位置する。そしてその位置で、スト
ッパ２３の突起Ａ２５は電池ケース３のくぼみ２６に嵌
合し、ストッパ２３の形状は元の状態に復帰する。これ
によって、電池ケース３の、ヘッドランプ本体１からの
脱落は、ストッパ２３の弾性作用によって阻止されるこ
とになる。
の着脱動作について説明する。電池をその内部に収納し
た後、電池ケース３は、ヘッドランプ本体１の電池ケー
ス収納部に徐々に挿入される。電池ケース３が挿入され
る前の状態では、ストッパ２３の突起Ａ２５は、上方に
位置しているが、電池ケース３の挿入によってその端部
が突起Ａ２５に接触すると、ストッパ２３はその弾性に
反して、突起Ａ２５が下方に移動する。この状態で、電
池ケース３の挿入が完了すると、ストッパ２３の突起Ａ
２５に対応する位置に電池ケース３の挿入部３３に設け
られたくぼみ２６が位置する。そしてその位置で、スト
ッパ２３の突起Ａ２５は電池ケース３のくぼみ２６に嵌
合し、ストッパ２３の形状は元の状態に復帰する。これ
によって、電池ケース３の、ヘッドランプ本体１からの
脱落は、ストッパ２３の弾性作用によって阻止されるこ
とになる。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】上記のような従来の電
池ケースの取付装置であっては、ストッパ２３の弾性力
によってのみ、電池ケース３のヘッドランプ本体１から
の脱落が阻止されていた。したがって、ヘッドランプ本
体１に強い振動等が与えられ、電池ケース３の脱落方向
に大きな力が加わり、その力がストッパ２３の弾性力を
超える場合、電池ケース３が、ヘッドランプ本体１から
脱落してしまう恐れがある。
池ケースの取付装置であっては、ストッパ２３の弾性力
によってのみ、電池ケース３のヘッドランプ本体１から
の脱落が阻止されていた。したがって、ヘッドランプ本
体１に強い振動等が与えられ、電池ケース３の脱落方向
に大きな力が加わり、その力がストッパ２３の弾性力を
超える場合、電池ケース３が、ヘッドランプ本体１から
脱落してしまう恐れがある。
【０００６】この考案は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、自転車用部品等に大きな振動等が
加わっても、容易に電池ケース３が脱落しない電池ケー
スの取付装置を提供することを目的とする。
めになされたもので、自転車用部品等に大きな振動等が
加わっても、容易に電池ケース３が脱落しない電池ケー
スの取付装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この考案に係る電池ケー
スの取付装置は、二輪車の部品に固定される取付部品
と、取付部品に取外し自在に嵌合する二輪車用部品と、
二輪車用部品の収納部に挿入自在であって、その内部に
電池が収納される電池ケースと、収納部の一部と取付部
品に嵌合する部分との間に設けられ、電池ケースが収納
されるにつれて取付部品に嵌合する部分の方向にその突
起部が移動し、電池ケースの収納が完了した時点で突起
部が元の位置に復帰することで電池ケースに設けられた
凹部に嵌合し、電池ケースの収納部からの脱落を防止す
るストッパとを備え、電池ケースが収納部に収納された
状態で二輪車用部品が取付部品に嵌合されたとき、取付
部品の一部がストッパの突起部の移動を阻止するもので
ある。
スの取付装置は、二輪車の部品に固定される取付部品
と、取付部品に取外し自在に嵌合する二輪車用部品と、
二輪車用部品の収納部に挿入自在であって、その内部に
電池が収納される電池ケースと、収納部の一部と取付部
品に嵌合する部分との間に設けられ、電池ケースが収納
されるにつれて取付部品に嵌合する部分の方向にその突
起部が移動し、電池ケースの収納が完了した時点で突起
部が元の位置に復帰することで電池ケースに設けられた
凹部に嵌合し、電池ケースの収納部からの脱落を防止す
るストッパとを備え、電池ケースが収納部に収納された
状態で二輪車用部品が取付部品に嵌合されたとき、取付
部品の一部がストッパの突起部の移動を阻止するもので
ある。
【０００８】
【作用】この考案においては、電池ケースが収納部に収
納された状態で二輪車用部品が取付部品に嵌合されたと
き、取付部品の一部はストッパの突起部の移動を阻止す
る。
納された状態で二輪車用部品が取付部品に嵌合されたと
き、取付部品の一部はストッパの突起部の移動を阻止す
る。
【０００９】
【実施例】図２はこの考案の一実施例によるヘッドラン
プ本体と自転車の部品に取付けられるブラケットの構成
を示す図であり、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩラインか
ら見た背面図である。
プ本体と自転車の部品に取付けられるブラケットの構成
を示す図であり、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩラインか
ら見た背面図である。
【００１０】図２を参照して、ヘッドランプ本体１は、
その前面に設けられた電球によって発せられた光を前方
に照射するためのレンズ部５と、レンズ部５と反対方向
の位置に収納される電池ケース３が取付けられており、
その下部には、その一部に嵌合部２８が形成された溝部
１９が形成されている。
その前面に設けられた電球によって発せられた光を前方
に照射するためのレンズ部５と、レンズ部５と反対方向
の位置に収納される電池ケース３が取付けられており、
その下部には、その一部に嵌合部２８が形成された溝部
１９が形成されている。
【００１１】一方、ブラケット７は、ピン９を中心とし
て回動自在の取付ピースＡ１１および取付ピースＢ１３
と、これらの取付ピース同士を締付けるボルト１４と、
ボルト１４の締付にあたって、自転車のハンドル等に堅
固にブラケット７を固定するための取付ゴム１２と、ヘ
ッドランプ本体１の溝部１９に嵌合するレール状の突起
部２１と、突起部２１の一部に設けられ、ヘッドランプ
本体１の溝部１９に形成された嵌合部２８に嵌合する突
起部２２と、突起部２２を図において紙面貫通方向に移
動させるレバー１５とから構成される。ヘッドランプ本
体１の自転車等への取付は、自転車のハンドル等に固定
されたブラケット７に対してそのレール状の突起部２１
に、ヘッドランプ本体１の溝部１９を摺動させるように
嵌合させることによって行なわれる。この嵌合によって
突起部２２と嵌合部２８との嵌合も行なわれる。これに
よって、ヘッドランプ本体１がブラケット７に取付けら
れる。ヘッドランプ本体１をブラケット７から取外すに
は、レバー１５を図３において、右方向に移動させるこ
とによって、突起部２２と嵌合部２８との嵌合が解除さ
れ、これによって、溝部１９をレール状の突起部２１に
対して摺動させることによってヘッドランプ本体１をブ
ラケット７から取外すことができる。
て回動自在の取付ピースＡ１１および取付ピースＢ１３
と、これらの取付ピース同士を締付けるボルト１４と、
ボルト１４の締付にあたって、自転車のハンドル等に堅
固にブラケット７を固定するための取付ゴム１２と、ヘ
ッドランプ本体１の溝部１９に嵌合するレール状の突起
部２１と、突起部２１の一部に設けられ、ヘッドランプ
本体１の溝部１９に形成された嵌合部２８に嵌合する突
起部２２と、突起部２２を図において紙面貫通方向に移
動させるレバー１５とから構成される。ヘッドランプ本
体１の自転車等への取付は、自転車のハンドル等に固定
されたブラケット７に対してそのレール状の突起部２１
に、ヘッドランプ本体１の溝部１９を摺動させるように
嵌合させることによって行なわれる。この嵌合によって
突起部２２と嵌合部２８との嵌合も行なわれる。これに
よって、ヘッドランプ本体１がブラケット７に取付けら
れる。ヘッドランプ本体１をブラケット７から取外すに
は、レバー１５を図３において、右方向に移動させるこ
とによって、突起部２２と嵌合部２８との嵌合が解除さ
れ、これによって、溝部１９をレール状の突起部２１に
対して摺動させることによってヘッドランプ本体１をブ
ラケット７から取外すことができる。
【００１２】図１は図３のＩ−Ｉライン方向の断面図で
あって、ヘッドランプ本体１とブラケット７とが嵌合さ
れた状態の断面構造を示している。図４は図１の断面図
に対応したものであって、ヘッドランプ本体１と、電池
ケース３と、ブラケット７と、ストッパ２３とを取外し
た状態の各々の断面構造を示している。
あって、ヘッドランプ本体１とブラケット７とが嵌合さ
れた状態の断面構造を示している。図４は図１の断面図
に対応したものであって、ヘッドランプ本体１と、電池
ケース３と、ブラケット７と、ストッパ２３とを取外し
た状態の各々の断面構造を示している。
【００１３】これらの図を参照して、この考案の一実施
例による電池ケースの取付装置の内部構造について説明
する。
例による電池ケースの取付装置の内部構造について説明
する。
【００１４】ヘッドランプ本体１の電球１７周りの構成
は従来のものと同様であり、電池ケース３の構造も従来
のものと同一である。この実施例においては、ストッパ
２３の構造が従来例とは異なっている。すなわち、スト
ッパ２３は硬質ゴム等の弾性体で形成されている点は従
来例と同一であるが、突起Ａ２５が形成されている方向
と反対方向に、突起Ｂ２７が形成されている点である。
そして、ヘッドランプ本体１の電池ケース収納部４の下
面のストッパ保持部２４に、ストッパ２３の突起Ｂ２７
に対応する開口２０が設けられている。従来例であれ
ば、ストッパ２３は、ヘッドランプ本体１の電池ケース
収納部４内に完全に収納されていたのに対し、この実施
例においては、ストッパ２３の突起Ｂ２７は、開口２０
を介して外部すなわち溝部１９に面することになる。ブ
ラケット７の構造は従来例で示したものと基本的に同一
である。
は従来のものと同様であり、電池ケース３の構造も従来
のものと同一である。この実施例においては、ストッパ
２３の構造が従来例とは異なっている。すなわち、スト
ッパ２３は硬質ゴム等の弾性体で形成されている点は従
来例と同一であるが、突起Ａ２５が形成されている方向
と反対方向に、突起Ｂ２７が形成されている点である。
そして、ヘッドランプ本体１の電池ケース収納部４の下
面のストッパ保持部２４に、ストッパ２３の突起Ｂ２７
に対応する開口２０が設けられている。従来例であれ
ば、ストッパ２３は、ヘッドランプ本体１の電池ケース
収納部４内に完全に収納されていたのに対し、この実施
例においては、ストッパ２３の突起Ｂ２７は、開口２０
を介して外部すなわち溝部１９に面することになる。ブ
ラケット７の構造は従来例で示したものと基本的に同一
である。
【００１５】図５は図１の構造において、電池ケース３
が挿入される際の内部の変化状態を示した図である。
が挿入される際の内部の変化状態を示した図である。
【００１６】次に図５および図１を参照して、電池ケー
ス３をヘッドランプ本体１の電池ケース収納部４に収納
する際の内部の変化について説明する。
ス３をヘッドランプ本体１の電池ケース収納部４に収納
する際の内部の変化について説明する。
【００１７】図５の（１）に示すように、電池ケース３
が収納部４に徐々に挿入されて、電池ケース３の挿入部
３３の先端がストッパ２３の突起Ａ２５に接触する。こ
れによって、ストッパ２３の突起部Ａ２５はその弾性力
に反して下方向に移動しようとする。この場合、突起Ｂ
２７も同様に下方向に移動しようとするが、ストッパ保
持部２４には突起Ｂ２７に対応する開口２０が形成され
ているため、突起Ｂ２７の下方への移動は阻止されるこ
とはない。
が収納部４に徐々に挿入されて、電池ケース３の挿入部
３３の先端がストッパ２３の突起Ａ２５に接触する。こ
れによって、ストッパ２３の突起部Ａ２５はその弾性力
に反して下方向に移動しようとする。この場合、突起Ｂ
２７も同様に下方向に移動しようとするが、ストッパ保
持部２４には突起Ｂ２７に対応する開口２０が形成され
ているため、突起Ｂ２７の下方への移動は阻止されるこ
とはない。
【００１８】そして、電池ケース３の収納部４への挿入
が完了すると、突起Ａ２５に対して挿入部３３に形成さ
れたくぼみ２６がその位置に対応するため、下方に下げ
られていた突起Ａ２５はストッパ２３の弾性力でくぼみ
２６に嵌合し、ストッパ２３は電池ケース３が挿入され
る以前の状態に復帰する。この状態を示したのが図５の
（２）である。この状態では、図で示されているよう
に、ストッパ２３の突起Ｂ２７は、元の位置に戻るた
め、ストッパ保持部２４から溝部１９側へ突き出すこと
はなく、ストッパ保持部２４の下面と同一平面上にその
位置が保持される。
が完了すると、突起Ａ２５に対して挿入部３３に形成さ
れたくぼみ２６がその位置に対応するため、下方に下げ
られていた突起Ａ２５はストッパ２３の弾性力でくぼみ
２６に嵌合し、ストッパ２３は電池ケース３が挿入され
る以前の状態に復帰する。この状態を示したのが図５の
（２）である。この状態では、図で示されているよう
に、ストッパ２３の突起Ｂ２７は、元の位置に戻るた
め、ストッパ保持部２４から溝部１９側へ突き出すこと
はなく、ストッパ保持部２４の下面と同一平面上にその
位置が保持される。
【００１９】図５の（２）の状態で、ヘッドランプ本体
１がブラケット７に取付けられた状態を示したのが図１
である。図から明白なように、ヘッドランプ本体１の下
面のストッパ保持部２４は、ブラケット７の上面のレー
ル状の突起部２１と密着することになる。したがって、
この状態では、ストッパ２３の突起Ｂ２７は、もはや下
方向に移動することができず、これは結局、ストッパ２
３の突起Ａ２５と電池ケース３の挿入部３３に形成され
たくぼみ２６との嵌合が堅固に保持されることを意味す
る。したがって、ヘッドランプ本体１とブラケット７と
の取付が解除されない限り、電池ケース３はヘッドラン
プ本体１から脱落する恐れがない。
１がブラケット７に取付けられた状態を示したのが図１
である。図から明白なように、ヘッドランプ本体１の下
面のストッパ保持部２４は、ブラケット７の上面のレー
ル状の突起部２１と密着することになる。したがって、
この状態では、ストッパ２３の突起Ｂ２７は、もはや下
方向に移動することができず、これは結局、ストッパ２
３の突起Ａ２５と電池ケース３の挿入部３３に形成され
たくぼみ２６との嵌合が堅固に保持されることを意味す
る。したがって、ヘッドランプ本体１とブラケット７と
の取付が解除されない限り、電池ケース３はヘッドラン
プ本体１から脱落する恐れがない。
【００２０】なお、上記実施例では、自転車用部品とし
てヘッドランプを対象としているが、電池ケースを使用
するその他の二輪車用部品にも同様に適用できることは
言うまでもない。
てヘッドランプを対象としているが、電池ケースを使用
するその他の二輪車用部品にも同様に適用できることは
言うまでもない。
【００２１】
【考案の効果】この考案は以上説明したとおり、電池ケ
ースが収納部に収納された状態で二輪車用部品が取付部
品に嵌合されたとき、取付部品の一部がストッパの突起
部の移動を阻止するので、堅固に電池ケースが二輪車用
部品に取付けられ走行中の電池ケースの脱落の恐れが防
止される。
ースが収納部に収納された状態で二輪車用部品が取付部
品に嵌合されたとき、取付部品の一部がストッパの突起
部の移動を阻止するので、堅固に電池ケースが二輪車用
部品に取付けられ走行中の電池ケースの脱落の恐れが防
止される。
【図１】この考案の一実施例による二輪車用部品の取付
状態を示す断面構造図である。
状態を示す断面構造図である。
【図２】この考案の一実施例による二輪車用部品と自転
車への取付部品との外観を示す図である。
車への取付部品との外観を示す図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩライン方向から見た外観
図である。
図である。
【図４】図１の自転車用部品をそれぞれ分離した場合の
断面構造図である。
断面構造図である。
【図５】図１の自転車用部品において、電池ケース３を
装着する際の内部の変化状態を示した断面構造図であ
る。
装着する際の内部の変化状態を示した断面構造図であ
る。
【図６】従来の自転車用部品の内部構造を示す断面図で
ある。
ある。
１ ヘッドランプ本体 ３ 電池ケース ７ ブラケット １９ 溝部 ２０ 開口 ２１ レール状の突起部 ２３ ストッパ ２５ 突起Ａ ２６ くぼみ ２７ 突起Ｂ なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】 二輪車の部品に固定される取付部品と、 前記取付部品に取外し自在に嵌合する二輪車用部品と、 前記二輪車用部品の収納部に挿入自在であって、その内
部に電池が収納される電池ケースと、 前記収納部の一部と前記取付部品に嵌合する部分との間
に設けられ、前記電池ケースが収納されるにつれて前記
取付部品に嵌合する部分の方向にその突起部が移動し、
前記電池ケースの収納が完了した時点で前記突起部が元
の位置に復帰することで前記電池ケースに設けられた凹
部に嵌合し、前記電池ケースの前記収納部からの脱落を
防止するストッパとを備え、 前記電池ケースが前記収納部に収納された状態で前記二
輪車用部品が前記取付部品に嵌合されたとき、前記取付
部品の一部が前記ストッパの前記突起部の移動を阻止す
る、電池ケースの取付装置。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992012772U JP2569372Y2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 電池ケースの取付装置 |
| NZ247087A NZ247087A (en) | 1992-03-13 | 1993-03-09 | Battery lamp for bicycle; removable battery case secured in lamp housing when mounted on cycle bracket |
| DE69300232T DE69300232T2 (de) | 1992-03-13 | 1993-03-10 | Befestigungseinheit für einen Batteriehalter mit bei Gebrauch geschlossener Verriegelung. |
| EP93103851A EP0560328B1 (en) | 1992-03-13 | 1993-03-10 | Battery case attaching unit having a stopper movement of which is stopped during use |
| US08/029,176 US5378553A (en) | 1992-03-13 | 1993-03-10 | Battery case attaching unit including housing and battery case and stopper for securing battery case in housing |
| AU35109/93A AU661375B2 (en) | 1992-03-13 | 1993-03-10 | Battery case attaching unit having a stopper movement of which is stopped during use |
| CA002091599A CA2091599C (en) | 1992-03-13 | 1993-03-12 | Battery case attaching unit including housing and battery case and stopper for securing battery case in housing |
| HK98106411A HK1007125A1 (en) | 1992-03-13 | 1998-06-24 | Battery case attaching unit having a stopper movement of which is stopped during use |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992012772U JP2569372Y2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 電池ケースの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0572685U JPH0572685U (ja) | 1993-10-05 |
| JP2569372Y2 true JP2569372Y2 (ja) | 1998-04-22 |
Family
ID=11814700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992012772U Expired - Fee Related JP2569372Y2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 電池ケースの取付装置 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5378553A (ja) |
| EP (1) | EP0560328B1 (ja) |
| JP (1) | JP2569372Y2 (ja) |
| AU (1) | AU661375B2 (ja) |
| CA (1) | CA2091599C (ja) |
| DE (1) | DE69300232T2 (ja) |
| HK (1) | HK1007125A1 (ja) |
| NZ (1) | NZ247087A (ja) |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DK9400110Y6 (da) * | 1994-03-02 | 1995-06-09 | Basta Laasefab As | Battericykellygte |
| US5928020A (en) * | 1998-01-27 | 1999-07-27 | Mattel, Inc. | Power connector system for a ride-on vehicle |
| US6377026B1 (en) | 1999-07-19 | 2002-04-23 | Mattel, Inc. | Battery for a children's ride-on vehicle |
| GB2361527B (en) * | 2000-03-28 | 2002-04-10 | Ssotech Korea Corp | Auxiliary lighting of right and left bearings for automobile |
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