JP2566145Y2 - スティフナの接着構造 - Google Patents
スティフナの接着構造Info
- Publication number
- JP2566145Y2 JP2566145Y2 JP1991044497U JP4449791U JP2566145Y2 JP 2566145 Y2 JP2566145 Y2 JP 2566145Y2 JP 1991044497 U JP1991044497 U JP 1991044497U JP 4449791 U JP4449791 U JP 4449791U JP 2566145 Y2 JP2566145 Y2 JP 2566145Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stiffener
- adhesive
- panel
- flange
- flange portion
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、扉類に用いられるパネ
ル材に強度を高めるスティフナを容易に接着し得るステ
ィフナの接着構造に関する。
ル材に強度を高めるスティフナを容易に接着し得るステ
ィフナの接着構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来よりバスなどの車両には、車体内部
の機器を点検するための必要性から、あるいは、車両内
に荷物を収納するための必要性等から、点検扉や収納扉
が車体の外壁面に開閉自在に取付けられている。また、
これらの扉類は、鋼，アルミニウム等の金属製あるいは
プラスチック製の板材により形成されているが、板材で
あるために曲がり易く背面側に補強の為のスティフナが
取付けられている。
の機器を点検するための必要性から、あるいは、車両内
に荷物を収納するための必要性等から、点検扉や収納扉
が車体の外壁面に開閉自在に取付けられている。また、
これらの扉類は、鋼，アルミニウム等の金属製あるいは
プラスチック製の板材により形成されているが、板材で
あるために曲がり易く背面側に補強の為のスティフナが
取付けられている。
【０００３】従来のスティフナの接着構造を図７から図
９に示し、これらの図を基づき、従来技術を説明する。
９に示し、これらの図を基づき、従来技術を説明する。
【０００４】図７に示すように、パネル２４には、ステ
ィフナ２５の両端部を例えばエポキシ系の接着剤２９に
より接着し、あるいは、図８に示すように、スティフナ
３５の一端部を同じく接着剤３９により接着する構造と
なっているものが知られている。
ィフナ２５の両端部を例えばエポキシ系の接着剤２９に
より接着し、あるいは、図８に示すように、スティフナ
３５の一端部を同じく接着剤３９により接着する構造と
なっているものが知られている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】前述のような接着構造
では、スティフナ２５，３５のフランジ下面側とパネル
２４の上面側との間に接着剤２９，３９を塗布した後、
スティフナ２５，３５をパネル２４側に圧着する必要を
有していた。従って、接着剤２９，３９が固化するまで
の間、スティフナ２５，３５をパネル２４に圧着する治
具、装置等が多数必要であった。また、圧着後におい
て、接着剤２９，３９の層の厚みを一定にすることは困
難であり、パネル２４に接着剤厚みの不均一や、圧着用
の治具等による歪が生じる欠点を有していた。この対策
として、図９に示すような接着剤３９を溜めるシーン溜
り４０を設けることも考えられるが、このシーン溜り４
０の存在する部分で、接着によるひけや治具等の押圧な
どにより、歪がパネル２４に発生する虞れを有してい
た。
では、スティフナ２５，３５のフランジ下面側とパネル
２４の上面側との間に接着剤２９，３９を塗布した後、
スティフナ２５，３５をパネル２４側に圧着する必要を
有していた。従って、接着剤２９，３９が固化するまで
の間、スティフナ２５，３５をパネル２４に圧着する治
具、装置等が多数必要であった。また、圧着後におい
て、接着剤２９，３９の層の厚みを一定にすることは困
難であり、パネル２４に接着剤厚みの不均一や、圧着用
の治具等による歪が生じる欠点を有していた。この対策
として、図９に示すような接着剤３９を溜めるシーン溜
り４０を設けることも考えられるが、このシーン溜り４
０の存在する部分で、接着によるひけや治具等の押圧な
どにより、歪がパネル２４に発生する虞れを有してい
た。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案によるスティフナ
の接着構造は、車体の外壁面の一部を構成し且つ開閉自
在に車体に取付けられている板状をしたパネルに当該パ
ネルを補強するスティフナを接着剤で接着するスティフ
ナの接着構造であって、当該スティフナの端部にフラン
ジ部を形成し、当該フランジ部の端部に折り曲げ部を形
成すると共に、当該フランジ部に穴を形成し、当該ステ
ィフナの上記フランジ部のフランジ面を前記パネルに直
接に接しさせて、当該パネルと当該スティフナの上記折
り曲げ部との隙間に接着剤を注入すると共に、当該ステ
ィフナの前記穴に接着剤を流し込むように当該スティフ
ナの上記フランジ部の上面に接着剤を塗布したことを特
徴とするものである。
の接着構造は、車体の外壁面の一部を構成し且つ開閉自
在に車体に取付けられている板状をしたパネルに当該パ
ネルを補強するスティフナを接着剤で接着するスティフ
ナの接着構造であって、当該スティフナの端部にフラン
ジ部を形成し、当該フランジ部の端部に折り曲げ部を形
成すると共に、当該フランジ部に穴を形成し、当該ステ
ィフナの上記フランジ部のフランジ面を前記パネルに直
接に接しさせて、当該パネルと当該スティフナの上記折
り曲げ部との隙間に接着剤を注入すると共に、当該ステ
ィフナの前記穴に接着剤を流し込むように当該スティフ
ナの上記フランジ部の上面に接着剤を塗布したことを特
徴とするものである。
【０００７】
【作用】本考案のスティフナの接着構造によれば、ステ
ィフナのフランジ部のフランジ面がパネルに直接に接し
つつ、パネルとスティフナの折り曲げ部とが接着剤で接
着されると共に、パネルとスティフナのフランジ部の上
面とが穴を介して接着剤で接着されることから、パネル
とスティフナのフランジ面との間に接着剤を介在させな
くてもパネルとスティフナとを接着させることができる
ので、接着剤の厚みが不均一であっても、パネルに歪を
生じさせることがない。また、パネルとスティフナの折
り曲げ部との隙間が内側（フランジ部側）ほど狭く、外
側ほど広くなっていることから、接着剤が注入しやすい
だけでなく、未硬化の接着剤が保持されやすいので、接
着能力を高めることができると共に、注入された接着剤
が多くても、スティフナの浮きやパネルの歪みなどが発
生しない。さらに、スティフナのフランジ部に接着剤を
塗布する際、上記折り曲げ部が当該塗布のガイドとなる
ので、当該塗布を容易に行うことができると共に、当該
折り曲げ部が接着剤をフランジ部の上面に滞留させるよ
うに保持するので、前記穴内に接着剤が確実に流れ込む
ようになる。
ィフナのフランジ部のフランジ面がパネルに直接に接し
つつ、パネルとスティフナの折り曲げ部とが接着剤で接
着されると共に、パネルとスティフナのフランジ部の上
面とが穴を介して接着剤で接着されることから、パネル
とスティフナのフランジ面との間に接着剤を介在させな
くてもパネルとスティフナとを接着させることができる
ので、接着剤の厚みが不均一であっても、パネルに歪を
生じさせることがない。また、パネルとスティフナの折
り曲げ部との隙間が内側（フランジ部側）ほど狭く、外
側ほど広くなっていることから、接着剤が注入しやすい
だけでなく、未硬化の接着剤が保持されやすいので、接
着能力を高めることができると共に、注入された接着剤
が多くても、スティフナの浮きやパネルの歪みなどが発
生しない。さらに、スティフナのフランジ部に接着剤を
塗布する際、上記折り曲げ部が当該塗布のガイドとなる
ので、当該塗布を容易に行うことができると共に、当該
折り曲げ部が接着剤をフランジ部の上面に滞留させるよ
うに保持するので、前記穴内に接着剤が確実に流れ込む
ようになる。
【０００８】
【実施例】本考案のスティフナの接着構造に係る第１実
施例を図１から図４に示し、これらの図に基づき本実施
例を説明する。
施例を図１から図４に示し、これらの図に基づき本実施
例を説明する。
【０００９】図１に示すようなバス１の車体２側面部分
などの外壁面に点検用あるいは収納用の扉３が開閉自在
に取付けられている。この扉３を構成するパネル４は板
状をしている為、図２に示すように、その背面側に補強
部材であるスティフナ５が接着されている。
などの外壁面に点検用あるいは収納用の扉３が開閉自在
に取付けられている。この扉３を構成するパネル４は板
状をしている為、図２に示すように、その背面側に補強
部材であるスティフナ５が接着されている。
【００１０】このスティフナ５は、図３に示すように、
断面Ｕ字形をしていて、パネル４にスティフナ５を接着
するためのフランジ部６がそのＵ字形の先端部分に形成
されている。また、フランジ部６の下面側に図示しない
シール溜りを形成し、これに対応して所定の間隔で穴７
が穿設されている。そして、フランジ部６の先端側に、
フランジ部６のフランジ面６ａに対して所定の角度とな
るように曲げられた折り曲げ部８が形成されている。
断面Ｕ字形をしていて、パネル４にスティフナ５を接着
するためのフランジ部６がそのＵ字形の先端部分に形成
されている。また、フランジ部６の下面側に図示しない
シール溜りを形成し、これに対応して所定の間隔で穴７
が穿設されている。そして、フランジ部６の先端側に、
フランジ部６のフランジ面６ａに対して所定の角度とな
るように曲げられた折り曲げ部８が形成されている。
【００１１】また、図２のＡ−Ａ矢視断面であってパネ
ル４にスティフナ５を接着した状態の断面図を図４に示
す。この図に示すように、一対のフランジ部６のフラン
ジ面６ａがパネル４の表面に直接に接すると共に、折り
曲げ部８とパネル４との間の隙間に接着剤９をシールガ
ンなどで注入し、あるいは、フランジ部６に形成された
穴７に接着剤９を流し込むようにしてフランジ部６上面
側に接着剤９を塗布する。尚、接着剤９を塗布する前の
スティフナ５のパネル４に対する固定は、スティフナ５
の四隅を溶接などして仮止めすることにより行うことと
すればよい。
ル４にスティフナ５を接着した状態の断面図を図４に示
す。この図に示すように、一対のフランジ部６のフラン
ジ面６ａがパネル４の表面に直接に接すると共に、折り
曲げ部８とパネル４との間の隙間に接着剤９をシールガ
ンなどで注入し、あるいは、フランジ部６に形成された
穴７に接着剤９を流し込むようにしてフランジ部６上面
側に接着剤９を塗布する。尚、接着剤９を塗布する前の
スティフナ５のパネル４に対する固定は、スティフナ５
の四隅を溶接などして仮止めすることにより行うことと
すればよい。
【００１２】このようにしてパネル４にスティフナ５を
接着すれば、スティフナ５のフランジ面６ａとパネル４
の表面とが直接に接しているにもかかわらず、接着力を
従来技術と同様に維持することができるので、接着剤９
の厚みが不均一であってもパネル４に歪を生じさせるこ
とがない。また、パネル４の表面とスティフナ５の折り
曲げ部８との隙間が内側（フランジ部６側）ほど狭く、
外側ほど広くなっていることから、接着剤９が注入しや
すいだけでなく、未硬化の接着剤９が保持されやすいの
で、接着能力を高めることができると共に、注入された
接着剤９が多くても、スティフナ５の浮きやパネル４の
歪みなどの発生を抑えることができる。さらに、スティ
フナ５のフランジ部６に接着剤９を塗布する際、折り曲
げ部８が当該塗布のガイドとなるので、当該塗布を容易
に行うことができると共に、折り曲げ部８が接着剤９を
フランジ部６の上面に滞留させるように保持するので、
前記穴７内に接着剤を確実に流し込むことができる。
接着すれば、スティフナ５のフランジ面６ａとパネル４
の表面とが直接に接しているにもかかわらず、接着力を
従来技術と同様に維持することができるので、接着剤９
の厚みが不均一であってもパネル４に歪を生じさせるこ
とがない。また、パネル４の表面とスティフナ５の折り
曲げ部８との隙間が内側（フランジ部６側）ほど狭く、
外側ほど広くなっていることから、接着剤９が注入しや
すいだけでなく、未硬化の接着剤９が保持されやすいの
で、接着能力を高めることができると共に、注入された
接着剤９が多くても、スティフナ５の浮きやパネル４の
歪みなどの発生を抑えることができる。さらに、スティ
フナ５のフランジ部６に接着剤９を塗布する際、折り曲
げ部８が当該塗布のガイドとなるので、当該塗布を容易
に行うことができると共に、折り曲げ部８が接着剤９を
フランジ部６の上面に滞留させるように保持するので、
前記穴７内に接着剤を確実に流し込むことができる。
【００１３】次に、本考案の第２実施例を図５及び図６
に示し、これらの図に基づき本実施例を説明する。尚、
第１実施例と同一部材には同一符号を付して重複する説
明を省略する。
に示し、これらの図に基づき本実施例を説明する。尚、
第１実施例と同一部材には同一符号を付して重複する説
明を省略する。
【００１４】第１実施例と同様にバス１の扉３を構成す
るパネル４の背面側に接着されるスティフナ１５の斜視
図が図５に示される。この図に示されるように、スティ
フナ１５は断面Ｌ字形をしていて、パネル４にスティフ
ナ１５を接着するためのフランジ部１６がそのＬ字形の
先端部分に形成されている。また、フランジ部１６の下
面側に図示しないシール溜りを形成し、これに対応して
所定の間隔で穴１７が穿設されている。そして、フラン
ジ部１６の先端側に、フランジ部１６のフランジ面１６
ａに対して所定の折り曲げ角度となるように曲げられた
折り曲げ部１８が形成されている。
るパネル４の背面側に接着されるスティフナ１５の斜視
図が図５に示される。この図に示されるように、スティ
フナ１５は断面Ｌ字形をしていて、パネル４にスティフ
ナ１５を接着するためのフランジ部１６がそのＬ字形の
先端部分に形成されている。また、フランジ部１６の下
面側に図示しないシール溜りを形成し、これに対応して
所定の間隔で穴１７が穿設されている。そして、フラン
ジ部１６の先端側に、フランジ部１６のフランジ面１６
ａに対して所定の折り曲げ角度となるように曲げられた
折り曲げ部１８が形成されている。
【００１５】また、図２のＡ−Ａ矢視断面であってパネ
ル４にスティフナ１５を接着した状態を図６に示す。こ
の図に示すように、フランジ部１６のフランジ面１６ａ
がパネル４の表面に直接に接すると共に、折り曲げ部１
８とパネル４との間の隙間に接着剤１９を流し込むよう
に接着剤１９を塗布する。さらに、フランジ部１６に形
成された穴１７に接着材１９を流し込むように塗布する
と共に、フランジ部１６がない側のスティフナ１５とパ
ネル４の表面との間にも、接着剤１９を流し込むことと
する。
ル４にスティフナ１５を接着した状態を図６に示す。こ
の図に示すように、フランジ部１６のフランジ面１６ａ
がパネル４の表面に直接に接すると共に、折り曲げ部１
８とパネル４との間の隙間に接着剤１９を流し込むよう
に接着剤１９を塗布する。さらに、フランジ部１６に形
成された穴１７に接着材１９を流し込むように塗布する
と共に、フランジ部１６がない側のスティフナ１５とパ
ネル４の表面との間にも、接着剤１９を流し込むことと
する。
【００１６】このようにしてパネル４にスティフナ１５
を接着すれば、スティフナ１５のフランジ面１６ａとパ
ネル４の表面とが直接に接しているにもかかわらず、接
着力を従来技術と同様に維持することができるので、接
着剤１９の厚みが不均一であってもパネル４に歪を生じ
させることがない。また、パネル４の表面とスティフナ
１５の折り曲げ部１８との隙間が内側（フランジ部１６
側）ほど狭く、外側ほど広くなっていることから、接着
剤１９が注入しやすいだけでなく、未硬化の接着剤１９
が保持されやすいので、接着能力を高めることができる
と共に、注入された接着剤１９が多くても、スティフナ
１５の浮きやパネル４の歪みなどの発生を抑えることが
できる。さらに、スティフナ１５のフランジ部１６に接
着剤１９を塗布する際、折り曲げ部１８が当該塗布のガ
イドとなるので、当該塗布を容易に行うことができると
共に、折り曲げ部１８が接着剤１９をフランジ部１６の
上面に滞留させるように保持するので、前記穴１７内に
接着剤を確実に流し込むことができる。
を接着すれば、スティフナ１５のフランジ面１６ａとパ
ネル４の表面とが直接に接しているにもかかわらず、接
着力を従来技術と同様に維持することができるので、接
着剤１９の厚みが不均一であってもパネル４に歪を生じ
させることがない。また、パネル４の表面とスティフナ
１５の折り曲げ部１８との隙間が内側（フランジ部１６
側）ほど狭く、外側ほど広くなっていることから、接着
剤１９が注入しやすいだけでなく、未硬化の接着剤１９
が保持されやすいので、接着能力を高めることができる
と共に、注入された接着剤１９が多くても、スティフナ
１５の浮きやパネル４の歪みなどの発生を抑えることが
できる。さらに、スティフナ１５のフランジ部１６に接
着剤１９を塗布する際、折り曲げ部１８が当該塗布のガ
イドとなるので、当該塗布を容易に行うことができると
共に、折り曲げ部１８が接着剤１９をフランジ部１６の
上面に滞留させるように保持するので、前記穴１７内に
接着剤を確実に流し込むことができる。
【００１７】尚、前記第１，第２実施例で用いられるパ
ネル及びスティフナの材質は、鋼，アルミニウム等の周
知なものを採用すればよく、また、接着剤は接着に際し
て弾性力の高くひけの生じにくいウレタン系の接着剤を
用いることとするが、接着力を維持可能な他の周知な接
着剤であってもよい。さらに、シール溜りは、接着力の
維持が可能であれば、なくすこととしてもよい。
ネル及びスティフナの材質は、鋼，アルミニウム等の周
知なものを採用すればよく、また、接着剤は接着に際し
て弾性力の高くひけの生じにくいウレタン系の接着剤を
用いることとするが、接着力を維持可能な他の周知な接
着剤であってもよい。さらに、シール溜りは、接着力の
維持が可能であれば、なくすこととしてもよい。
【００１８】
【考案の効果】本考案のスティフナの接着構造によれ
ば、スティフナのフランジ部のフランジ面がパネルに直
接に接しつつ、パネルとスティフナの折り曲げ部とが接
着剤で接着されると共に、パネルとスティフナのフラン
ジ部の上面とが穴を介して接着剤で接着されることか
ら、パネルとスティフナのフランジ面との間に接着剤を
介在させなくてもパネルとスティフナとを接着させるこ
とができるので、接着剤を間に介在するような接着構造
と比較して、接着剤が固化するまでの間の仮止めをする
圧着治具等が不要となると共に、接着剤の厚みが不均一
であっても、パネルに歪を生じさせることがない。ま
た、パネルとスティフナの折り曲げ部との隙間が内側
（フランジ部側）ほど狭く、外側ほど広くなっているこ
とから、接着剤が注入しやすいだけでなく、未硬化の接
着剤が保持されやすいので、接着能力を高めることがで
きると共に、注入された接着剤が多くても、スティフナ
の浮きやパネルの歪みなどの発生を抑えることができ
る。さらに、スティフナのフランジ部に接着剤を塗布す
る際、上記折り曲げ部が当該塗布のガイドとなるので、
当該塗布を容易に行うことができると共に、当該折り曲
げ部が接着剤をフランジ部の上面に滞留させるように保
持するので、前記穴内に接着剤を確実に流し込むことが
できる。
ば、スティフナのフランジ部のフランジ面がパネルに直
接に接しつつ、パネルとスティフナの折り曲げ部とが接
着剤で接着されると共に、パネルとスティフナのフラン
ジ部の上面とが穴を介して接着剤で接着されることか
ら、パネルとスティフナのフランジ面との間に接着剤を
介在させなくてもパネルとスティフナとを接着させるこ
とができるので、接着剤を間に介在するような接着構造
と比較して、接着剤が固化するまでの間の仮止めをする
圧着治具等が不要となると共に、接着剤の厚みが不均一
であっても、パネルに歪を生じさせることがない。ま
た、パネルとスティフナの折り曲げ部との隙間が内側
（フランジ部側）ほど狭く、外側ほど広くなっているこ
とから、接着剤が注入しやすいだけでなく、未硬化の接
着剤が保持されやすいので、接着能力を高めることがで
きると共に、注入された接着剤が多くても、スティフナ
の浮きやパネルの歪みなどの発生を抑えることができ
る。さらに、スティフナのフランジ部に接着剤を塗布す
る際、上記折り曲げ部が当該塗布のガイドとなるので、
当該塗布を容易に行うことができると共に、当該折り曲
げ部が接着剤をフランジ部の上面に滞留させるように保
持するので、前記穴内に接着剤を確実に流し込むことが
できる。
【図１】本考案の実施例を採用したバスの斜視図であ
る。
る。
【図２】本考案の実施例に係る扉の平面図である。
【図３】本考案の第１実施例に係るスティフナの斜視図
である。
である。
【図４】本考案の第１実施例に係るスティフナをパネル
に接着した状態を示す断面図である。
に接着した状態を示す断面図である。
【図５】本考案の第２実施例に係るスティフナの斜視図
である。
である。
【図６】本考案の第２実施例に係るスティフナをパネル
に接着した状態を示す断面図である。
に接着した状態を示す断面図である。
【図７】従来技術に係る接着構造を示す断面図である。
【図８】別の従来技術に係る接着構造を示す断面図であ
る。
る。
【図９】図８のスティフナにシール溜りを形成した構造
を示す断面図である。
を示す断面図である。
１ バス ２ 車体 ３ 扉 ４，２４ パネル ５，１５，２５，３５ スティフナ ６，１６ フランジ部 ６ａ，１６ａ フランジ面 ７，１７ 穴 ９，１９，２９，３９ 接着剤
Claims (1)
- 【請求項１】 車体の外壁面の一部を構成し且つ開閉自
在に車体に取付けられている板状をしたパネルに当該パ
ネルを補強するスティフナを接着剤で接着するスティフ
ナの接着構造であって、当該スティフナの端部にフラン
ジ部を形成し、当該フランジ部の端部に折り曲げ部を形
成すると共に、当該フランジ部に穴を形成し、当該ステ
ィフナの上記フランジ部のフランジ面を前記パネルに直
接に接しさせて、当該パネルと当該スティフナの上記折
り曲げ部との隙間に接着剤を注入すると共に、当該ステ
ィフナの前記穴に接着剤を流し込むように当該スティフ
ナの上記フランジ部の上面に接着剤を塗布したことを特
徴とするスティフナの接着構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991044497U JP2566145Y2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | スティフナの接着構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991044497U JP2566145Y2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | スティフナの接着構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04135938U JPH04135938U (ja) | 1992-12-17 |
| JP2566145Y2 true JP2566145Y2 (ja) | 1998-03-25 |
Family
ID=31924619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991044497U Expired - Lifetime JP2566145Y2 (ja) | 1991-06-13 | 1991-06-13 | スティフナの接着構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2566145Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100976152B1 (ko) * | 2007-12-06 | 2010-08-16 | 한국철도기술연구원 | 내장패널의 연결 구조 |
| US20220153103A1 (en) * | 2019-04-10 | 2022-05-19 | Webasto SE | Cover for a Vehicle Roof, and Method for Producing a Cover |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP4605596B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2011-01-05 | 富士重工業株式会社 | 車体の板金接合構造 |
| JP5684495B2 (ja) * | 2010-06-02 | 2015-03-11 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 自動車のドア外板の補強構造 |
| JP2012116313A (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Toyota Boshoku Corp | 取付部材の接着構造 |
| US10220935B2 (en) * | 2016-09-13 | 2019-03-05 | The Boeing Company | Open-channel stiffener |
Family Cites Families (2)
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| JPS6171252A (ja) * | 1984-09-14 | 1986-04-12 | Seiko Instr & Electronics Ltd | 自動車の盗難防止装置 |
| JPS6266712A (ja) * | 1985-09-18 | 1987-03-26 | Sanyo Electric Co Ltd | パルス発振回路 |
-
1991
- 1991-06-13 JP JP1991044497U patent/JP2566145Y2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100976152B1 (ko) * | 2007-12-06 | 2010-08-16 | 한국철도기술연구원 | 내장패널의 연결 구조 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04135938U (ja) | 1992-12-17 |
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