KR100471996B1 - 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조 - Google Patents

차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100471996B1
KR100471996B1 KR10-2002-0012172A KR20020012172A KR100471996B1 KR 100471996 B1 KR100471996 B1 KR 100471996B1 KR 20020012172 A KR20020012172 A KR 20020012172A KR 100471996 B1 KR100471996 B1 KR 100471996B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rear end
floor panel
vehicle
rear floor
panel
Prior art date
Application number
KR10-2002-0012172A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20030072891A (ko
Inventor
한국일
Original Assignee
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR10-2002-0012172A priority Critical patent/KR100471996B1/ko
Publication of KR20030072891A publication Critical patent/KR20030072891A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100471996B1 publication Critical patent/KR100471996B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2027—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being rear structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/06—Sealing strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/114—Shields, e.g. for heat protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/124—Welded parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 하부차체로 유입될 수 있는 소음 및 빗물을 완전히 차단할 수 있어 정숙성을 유지할 수 있고 차체 마운팅부의 발청을 방지할 수 있는 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조를 제공한다. 그 접합구조는 후방플로어패널과 후방단부에 의해 형성되는 내부공간에 소음 및 누수를 방지하기 위한 거싯이 일체로 구비되어 구성된다. 거싯의 주변에는 상기 후방플로어패널, 후방단부부재 및 후방단부패널의 내측면에 시일 접합되는 접합플랜지가 절곡 형성된다. 그 거싯에는 강도를 유지하기 위한 보강부가 형성된다.

Description

차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조{Structure for connecting rear floor panel to rear endpart in vehicle}
본 발명은 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 후방에서의 소음 및 빗물의 침입을 방지할 수 있고 품질불량을 방지할 수 있으며 제조비를 절감할 수 있는 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 하부에는 차량의 하부몸체를 구성함은 물론 차량의 실내와 실외를 격리 및 구분하기 위한 하부차체가 구비되어 있다. 하부차체는 골격형으로 이루어진 프레임과 그 프레임에 일체로 형성되는 플레이트형의 플로어패널로 이루어져 있다. 한편, 하부차체의 후방에는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이, 후방플로어패널(1)과 후방단부부재(2)가 상호 용접되어 있다. 그리고, 후방플로어패널(1)과 후방단부부재(2)에는 후방코너플레이트(3)가 용접되어 있고, 그 후방코너플레이트(3)에는 후방단부패널(4)이 용접되어 있다. 또한, 후방단부패널(4)과 후방코너플레이트(3)에는 인너패널(5)과 보강부재(6)가 용접되어 있다. 한편, 이와 같은 구조에서는 주행시 소음이 실내로 유입되어 소음저감성능을 저감시키고 우천시 빗물이 도 1의 화살표와 같이 유입되어 차체와 프레임을 연결해주는 차체마운팅부(7)에 발청이 초래되는 것을 방지하기 위해 도2에 도시된 바와 같이, 후방단부부재(2)와 후방코너플레이트(3)에는 발포폼재로 형성되는 데드닝패드(8)가 도포되어 있다. 물론, 이 같은 발포공정은 도장공정에서의 차체 전착시 고온에서 800%정도 발포시켜 이루어진다. 이 데드닝패드(8)는 단면을 차단하게 되어 다소 정숙성을 향상시키거나 발청을 방지할 수 있다.
그러나, 이와 같은 종래의 후방플로어와 후방부재간의 접합구조에서는 다소의 문제점이 있는 것으로 나타났다. 먼저, 데드닝패드를 형성하는 발포폼제의 부착부가 플로어조립체와 사이드구조체를 도킹시키는 연결부이므로 상호간의 부착공정이 곤란하며 많은 제약이 따르며, 여전히 빗물 및 소음이 유입되는 문제점이 있다.
그리고, 단면의 변화가 심하고 단면이 넓으므로 단면의 차단효과가 저감되며 비용이 과도하게 소모되는 문제점이 있다.
이에 본 발명은 상술된 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 실내의 정숙성을 유지할 수 있고 차체마운팅부의 발청을 방지할 수 있는 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 단면이 단조롭고 변형이 심하지 않으며 제조공정이 용하고 비용이 저렴한 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조를 제공하는데 있다.
이 같은 목적들은, 차량의 하부차체를 구성하는 후방플로어의 후방플로어패널과, 제1플랜지가 후방플로어패널에 용접되는 후방단부부재 및 그 후방단부부재의 제2플랜지가 용접되는 후방단부패널을 구비하는 후방단부 조립체간의 접합구조에 있어서, 후방플로어패널과 후방단부조립체에 의해 형성되는 내부공간에 소음 및 누수를 방지하기 위한 거싯이 일체로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조에 의해 달성될 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. 본 발명의 하나의 바람직한 실시예를 도시하는 도면들에 의하면, 기본적으로 종래와 같이 단면이 확대되는 사이드 구조체부보다는 단면이 복잡하여 데드닝 패드를 부착할 수 없었던 후방플로어부에 단면을 차단할 수 있는 구조임을 이해해야 할 것이다.
도 3a 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 후방플로어와 후방단부의 접합구조가 적용되는 후방플로어패널(10)은 그 일측단에서 플랜지(12)가 절곡형성된다. 물론, 후방플로어패널(10)은 적용되는 차량의 하부차체의 형성 및 모양에 따라 적절한 형태로 형성된다.
전술된 후방플로어 패널(10)에는 후방단부 조립체가(20)가 접합된다. 후방단부(20)는 후방단부부재(22)와 후방단부패널(24)로 이루어진다. 후방단부부재(22)의 일측부에는 후방플로어패널(10)에 용접되는 제1플랜지(26)가 절곡형성된다. 또한, 후방단부부재(22)의 타측부에는 후방단부패널(24)에 용접되는 제2플랜지(28)가 절곡형성된다. 후방단부부재(22)에 접합되는 제2플랜지(28)의 일측에는 전술된 후방플로어패널(10)의 플랜지(12)에 접하는 플랜지(30)가 절곡형성된다.
특히, 본 발명에 주요 특징에 따르면 차량의 후방플로어와 후방단부의 사이에는 정숙성의 향상 및 빗물의 유입을 방지하기 위해 거싯(40)을 포함한다. 거싯(40)은 후방플로어패널(10)과 후방단부조립체(20)의 접합시 형성되는 내부공간의 단면과 일치하거나 유사한 단면을 지니는 것이 바람직하다.
도 5에 상세히 도시된 바와 같이, 거싯(40)의 주변에는 대체로 전체적인 주변에는 후방플로어패널(10), 후방단부부재(22) 및 후방단부패널(24)의 내측면에 접합되는 접합플랜지(42)가 절곡 형성된다. 특히, 접합플랜지(42)는 후술되는 바와 같이 용접에 의해 각각의 해당되는 부품의 내측면에 접합될 뿐 아니라 빗물 및 소음의 침입을 방지하기 위해 시일링 처리될 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 거싯(40)에는 그 거싯의 강도를 유지하기 위한 보강부(44)가 형성되고, 재질은 냉연강판(SCP1)으로 탄소성분이 0.15% 이하로 구성되며, 일반적으로 드로잉(Drawing), 포밍(Forming), 밴딩(Bending)등 프레스(Press)성형에 주로 사용된다. 이하. 본 발명에 따른 차량의 후방플로어패널과 후방단부 조립체의 접합구조 및 그 작용모드에 대해 상세히 설멸한다.
삭제
작업자 또는 제조업자는 차량의 후방플로어의 조립시 우선적으로 후방단부부재(22)와 후방단부패널(24)을 상호 접합하는 방식으로 조립한다. 즉, 후방단부부재(22)의 제2플랜지(28)를 후방단부패널(24)의 적정위치에 용접방식으로 접합한다. 물론, 이 상태에서 후방단부부재(22)의 제1플랜지(26)는 후방플로어패널(10)의 적정위치에 용접되어 접합된 상태를 유지하고 있는 것이다.
특히. 후방단부부재(22)와 후방단부패널(24)을 상호 용접할 때 거싯(40)을 후방플로어패널(10), 후방단부부재(22) 및 후방단부패널(24)간의 공간내에 삽입되어 그 거싯(40)의 각각의 플랜지(42)가 용접된다. 특히, 이들 각각의 플랜지는 용접에 의해 접합될 뿐 아니라 시일링공정에 의해 거싯의 주변과 각각의 패널 또는 부재의 내측면과 기밀 및 액밀적으로 시일링 처리된다. 물론, 이 경우 거싯(40)의 보강부(44)는 거싯 자체의 강성을 유지할 뿐 아니라 접합구조 전체의 강성을 개선시킬 수 있다.
이와 같이, 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 조립 또는 접합시 거싯을 용접작업 및 시일링공정을 이용하여 내장시킬 수 있어 소음 및 빗물의 침입을 방지할 수 있는 것이다.
결과적으로, 본 발명에 따른 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조에 의하면, 하부차체로 유입될 수 있는 소음 및 빗물을 완전히 차단할 수 있어 정숙성을 유지할 수 있고 차체 마운팅부의 발청을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 단면이 단조롭고 변형이 심하지 않으며, 종래의 발포공정에 의한 폼의 도포 및 접착제의 사용보다는 제조공정이 용이하고 제조비용이 저렴한 장점이 있다.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.
도 1은 종래의 일반적인 차량의 후방플로어패널과 후방단부를 보여주는 부분측면도.
도 2는 도 1의 선Ⅱ-Ⅱ에 따른 단면도.
도 3a는 본 발명에 따른 차량의 후방플로어패널을 개략적으로 나타낸 사시도.도 3b은 본 발명에 따른 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조를 보여주는 측면도.
도 4는 도3의 선Ⅳ-Ⅳ에 따른 단면도.
도 5는 도4의 거싯의 사시도.
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣
10 : 후방플로어패널 20 : 후방단부
22 : 후방단부부재 24 : 후방단부패널
30 : 플랜지 40 : 거싯

Claims (3)

  1. 차량의 후방플로어를 구성하는 후방플로어패널과, 제1플랜지가 후방플로어패널에 용접되는 후방단부부재 및 상기 후방단부부재의 제2플랜지가 용접되는 후방단부패널을 구비하는 후방단부 조립체간의 접합구조에 있어서, 상기 후방플로어패널과 후방단부에 의해 형성되는 내부공간에 소음 및 누수를 방지하기 위한 거싯이 일체로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 거싯의 주변에는 상기 후방플로어패널, 후방단부부재 및 후방단부패널의 내측면에 시일 접합되는 접합플랜지가 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조.
  3. 제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 거싯에는 강도를 유지하기 위한 보강부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조.
KR10-2002-0012172A 2002-03-07 2002-03-07 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조 KR100471996B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0012172A KR100471996B1 (ko) 2002-03-07 2002-03-07 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2002-0012172A KR100471996B1 (ko) 2002-03-07 2002-03-07 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20030072891A KR20030072891A (ko) 2003-09-19
KR100471996B1 true KR100471996B1 (ko) 2005-03-09

Family

ID=29208689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2002-0012172A KR100471996B1 (ko) 2002-03-07 2002-03-07 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100471996B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170008910A (ko) 2015-07-14 2017-01-25 현대자동차주식회사 패널접합부 실링방법 및 이를 이용하여 실링된 패널접합부

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970008702U (ko) * 1995-08-30 1997-03-27 차량의 리어 거싯의 결합구조
KR980002472U (ko) * 1996-06-28 1998-03-30 자동차 후면플로어의 소음차단구조
KR19980028909A (ko) * 1996-10-24 1998-07-15 박병재 자동차의 사이드실 에어댐 구조

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970008702U (ko) * 1995-08-30 1997-03-27 차량의 리어 거싯의 결합구조
KR980002472U (ko) * 1996-06-28 1998-03-30 자동차 후면플로어의 소음차단구조
KR19980028909A (ko) * 1996-10-24 1998-07-15 박병재 자동차의 사이드실 에어댐 구조

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170008910A (ko) 2015-07-14 2017-01-25 현대자동차주식회사 패널접합부 실링방법 및 이를 이용하여 실링된 패널접합부

Also Published As

Publication number Publication date
KR20030072891A (ko) 2003-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6007145A (en) Floor structure of vehicle body
JP2808911B2 (ja) 自動車用ウエザストリップ
CA2536552A1 (en) Multi-piece roof with reinforcement
KR100471996B1 (ko) 차량의 후방플로어패널과 후방단부의 접합구조
KR20050021163A (ko) 자동차용 서브 프레임 마운팅부의 구조
JPH0811644A (ja) ルーフモール取付構造
JP2002154326A (ja) ドアの補強構造
JP2581109Y2 (ja) 自動車の車体構造
JP4304445B2 (ja) ウェザストリップの取付構造
JPH065958Y2 (ja) 車輌用ウィンドウ構造
JPH07215240A (ja) 自動車のルーフ結合構造
JP4800910B2 (ja) 車両の箱形荷台のパネル連結構造
KR200352820Y1 (ko) 쓰레기 수거차 바디의 옆판구조
JP5043818B2 (ja) 車両の箱形荷台の水抜き構造
JPH0214968Y2 (ko)
JPH065957Y2 (ja) 車輌用ウィンドウ構造
JPH0127987Y2 (ko)
JPH0340670Y2 (ko)
KR100345833B1 (ko) 자동차의 프레임 설치구조
JPH07117582A (ja) 自動車用ウエザストリップ
JP3706215B2 (ja) ウェザストリップ
KR200191168Y1 (ko) 자동차의 리어패널의 접합구조
KR0118765Y1 (ko) 자동차용 도어샤시
JP3150034B2 (ja) ウエザストリップの成形構造
KR200153930Y1 (ko) 버스의 리어패널과 사이드패널의 장착구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100201

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee