JP2564860Y2 - ダンパーディスク - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車のクラッチディ
スク等に使用されるダンパーディスクに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のダンパーディスクとして、特にア
イドリング時の騒音を防止するために、可変ヒステリシ
ス機構により効果的にトルク振動を吸収するサイレント
型ダンパーディスクが既に提供されている。実開平１−
３５９３９号で示すダンパーディスクは、出力側の軸に
連結され得るハブと、ハブの外周に配置された１対の入
力側プレート部材と、ハブの外周方向に設けられハブと
係合する外側フランジと、入力側プレート部材とハブと
の間に配置される１対のサイドプレートと、入力側プレ
ート部材とサイドプレートとを連結する第１弾性部材
と、前記サイドプレートとハブとを連結する第２弾性部
材とを備えている。このダンパーディスクでは、エンジ
ンアイドリング時には、サイドプレート及び第２弾性部
材によりトルク振動が効果的に吸収され、ハブと外側フ
ランジとの衝突音の発生を防止するとともに、トランス
ミッションの歯車の歯打音を防止できる。

【０００３】また、この従来例においては、ハブ外周面
と入力側プレート部材内周面との間にブッシュが圧入さ
れた構造である。そのため、ハブとプレート類との摺動
面の面圧が小さくなり、ヒステリシストルクが安定化す
る。また、摺動面の各部材にメッキを施して摩擦係数を
小さくしているため、摺動面の各部材の耐磨耗性が大幅
に向上し、騒音，振動を小さくできる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】前記従来のダンパーデ
ィスクにおいては、ヒステリシストルクの安定化のため
に、ハブと入力側プレート部材との間にブッシュが圧入
されている。したがって、部品点数が増えてしまい、そ
のために組付け時の工程が増える等してコスト上昇とい
う問題が生じる。

【０００５】本考案の目的は、部品点数を減らし、なお
かつヒステリシストルクの安定化が図れるダンパーディ
スクを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る本考案に
記載のダンパーディスクは、ハブと、１対の入力側プレ
ート部材と、１対のサイドプレートと、第１弾性部材
と、第２弾性部材とを備えている。

【０００７】前記ハブは、出力側の軸に連結される。前
記１対の入力側プレート部材は、ハブの外周に配置され
ている。前記１対のサイドプレートは、１対の入力側プ
レート部材の間に配置されている。１対のサイドプレー
トの一方は軸方向に沿って屈曲した筒状部を内周端に一
体に有しており、筒状部は１対の入力側プレート部材の
一方の内周面とハブの外周面との間に延び、筒状部の内
周面はハブの外周面に接触している。前記第１弾性部材
は、入力側プレート部材とサイドプレートとの間に円周
方向に圧縮可能に配置されている。前記第２弾性部材
は、サイドプレートとハブとの間に円周方向に圧縮可能
に配置されており、第１弾性部材より剛性が低い。

【０００８】

【作用】本考案に係るダンパーディスクにおいては、伝
達トルクが小さく１対の入力側プレート部材とハブとの
相対回転が小さな範囲では、主に剛性の低い第２弾性部
材が圧縮される。そして、入力側プレート部材とサイド
プレートとが一体回転し、ハブに相対回転する。このと
きサイドプレートの筒状部内周面がハブの外周面と摺動
することで以下の効果が得られる。第１に摺動面積が大
きくなり、サイドプレート内周面とハブ外周面との間で
発生するヒステリシストルクが小さい。第２にサイドプ
レートのハブに対する姿勢が安定し、両者間で生じるヒ
ステリシストルクが安定する。

【０００９】また、前記屈曲部は、サイドプレートの内
周端を成型加工することにより一体に形成されたもの
で、従来例のブッシュを用いたものに比べ、部品点数が
減っている。

【００１０】

【実施例】図１及び図２は、本考案の実施例によるダン
パーディスクを示している。図において、ダンパーディ
スクは、その中央に出力側のハブ１を有している。ハブ
１は、その中心部に、図示しない出力軸の外周スプライ
ン部に噛み合うスプライン孔２を有している。またハブ
１は、外周側にフランジ部３を一体に有している。フラ
ンジ部３の外周には、４つのストッパー用切欠き３ａが
等間隔に形成されている。また、隣接する切欠き３ａの
間には、内周側捩じりスプリング１２（第２弾性部材）
を収容するための切欠き３ｂが形成されている。

【００１１】一方、ハブ１のフランジ部３の両側方に
は、出力側サイドプレート１０，１１が配置されてい
る。これらの出力側サイドプレート１０，１１は、ハブ
１に外周側から回転自在に嵌合する概ね円板状のプレー
ト部材であり、その外周部はハブ１のフランジ部３より
さらに外周方向に延びている。各出力側サイドプレート
１０，１１の外周部には、それぞれ４個の窓孔１０ａ，
窓孔１１ａが形成されている。４個の窓孔１０ａ及び１
１ａのうち対向する２つの窓孔には、それぞれ２つの外
周側捩じりスプリング６ａ，６ｂ（第１弾性部材）が収
容されている。また、他の残りの２つの窓孔には、ばね
長さが比較的短い外周側捩じりスプリング７（第１弾性
部材）が収容されている。

【００１２】また、１対の出力側サイドプレート１０，
１１の内周部には、これらの両サイドプレート１０，１
１で挟まれるように第１ストッパーピン１３が設けられ
ている。この第１ストッパーピン１３により、両サイド
プレート１０，１１の軸方向の間隔が設定されている。
この第１ストッパーピン１３のさらに外周側において、
両サイドプレート１０，１１は、両者が密着するように
凹部を有しており、この凹部がリベット１４により一体
的に連結されている。なお、第１ストッパーピン１３
は、図２で明らかなように、ハブ１のフランジ３に設け
られた切欠き３ａを挿通するように配置されており、ハ
ブ１と出力側サイドプレート１０，１１との間に相対回
転が生じたときに、第１ストッパーピン１３によってハ
ブ１の捩じり角度が規制されるようになっている。

【００１３】また、出力側サイドプレート１０，１１の
内周側には、内周側捩じりスプリング１２を支持する窓
孔２１がハブ１の切欠き３ｂに対応して形成されてお
り、この窓孔２１に内周側捩じりスプリング１２が収納
されている。さらに、出力側サイドプレート１０，１１
の外周側には、複数箇所にストッパー用切欠き１０ｂ，
１１ｂが形成されている。

【００１４】出力側サイドプレート１０の内周部には、
軸方向前方に屈曲させられた筒状の屈曲部１０ｃが形成
されている。この屈曲部１０ｃの内周面がハブ１の外周
面に当接している。また、ハブ１及び出力側サイドプレ
ート１０の屈曲部１０ｃには、摩擦係数を小さくするた
めのメッキが施されている。

【００１５】出力側サイドプレート１０，１１のそれぞ
れの軸方向外方には、入力側プレート部材としてのリテ
ーニングプレート４とクラッチプレート５とが配置され
ている。これらのプレートは概ね円板状の部材でありそ
れぞれハブ１の外周側に回転自在に係合している。クラ
ッチプレート５の外周部には、摩擦フェーシング９が固
定されている。リテーニングプレート４及びクラッチプ
レート５には、それぞれ出力側サイドプレート１０，１
１の窓孔１０ａ，１１ａに対応してそれぞれ４個の窓孔
４ａ，５ａが形成されている。この窓孔４ａ，５ａに
は、外周側捩じりスプリング６ａ，６ｂ及び７が収納さ
れている。リテーニングプレート４及びクラッチプレー
ト５は、その外周部において第２ストッパーピン８によ
って互いに連結されている。第２ストッパーピン８は、
出力側サイドプレート１０，１１の外周部に形成された
ストッパー用切欠き１０ｂ，１１ｂを挿通している。

【００１６】出力側サイドプレート１０，１１のそれぞ
れとハブ１のフランジ部３との間には、環状の摩擦部材
１５及びウェーブスプリング１６が配置されている。ま
た、リテーニングプレート４と出力側サイドプレート１
１との間には、リテーニングプレート４側から順に、コ
ーンスプリング１７、フリクションプレート１８及び摩
擦部材１９が配置されている。また、クラッチプレート
５と出力側サイドプレート１０との間には、摩擦部材２
０が配置されている。各摩擦部材１９，２０は環状に形
成されており、コーンスプリング１７の圧接力によっ
て、出力側サイドプレート１０，１１に圧接している。

【００１７】次に動作について説明する。中心部に配置
された出力側のハブ１に対し、摩擦フェーシング９によ
るトルクが伝達されると、そのトルクは摩擦フェーシン
グ９からリテーニングプレート４及びクラッチプレート
５に伝達される。そして、このリテーニングプレート４
及びクラッチプレート５に伝達されたトルクは、外周側
捩じりスプリング６ａ，６ｂを介して出力側サイドプレ
ート１０，１１に伝達され、さらに内周側捩じりスプリ
ング１２を介してハブ１に伝達される。このとき、剛性
の最も低い部分、すなわち内周側捩じりスプリング１２
が圧縮され、このばね特性に応じた捩じり角・捩じりト
ルク特性が得られる。また、内周側捩じりスプリング１
２が圧縮されると、ハブ１と出力側サイドプレート１
０，１１との間で相対回転が生じる。この結果、伝達ト
ルクが小さい領域では、摩擦部材１５及びウェーブスプ
リング１６に応じた第１段目のヒステリシストルクが得
られる。

【００１８】この伝達トルクの小さいときに、クラッチ
プレート５の内周側に形成された屈曲部１０ｃの内周面
がハブ１の外周面に摺動する。このため、クラッチプレ
ートやサイドプレートの内周端面がハブ１に摺動してい
る場合に比べて、摺動面の面圧が小さくなっている。こ
れにより、ヒステリシストルクを低く抑えることが可能
となり、またヒステリシストルクが安定化する。

【００１９】また、この摺動面の各部材にメッキを施し
て摩擦係数を小さくしているため、摺動面の各部材の耐
磨耗性が大幅に向上し、騒音振動を小さくすることが可
能となっている。

【００２０】伝達トルクが大きくなると、内周側捩じり
スプリング１２がさらに圧縮され、ハブ１が回転して切
欠き３ｂの端部が第１ストッパーピン１３に当接する。
これにより、出力側サイドプレート１０，１１と、入力
側プレート部材であるリテーニングプレート４及びクラ
ッチプレート５との間に相対回転が生じる。捩じり角度
が比較的小さい場合には、外周側捩じりスプリング６
ａ，６ｂ，７のうちのばね長さの長い捩じりスプリング
６ａ及び６ｂが動作する。そして、捩じり角度がさらに
大きくなると、残りの外周側捩じりスプリング７が動作
し、伝達トルクは急速に増加する。

【００２１】捩じり角度は、第２ストッパーピン８が出
力側サイドプレート１０，１１のストッパー用切欠き１
０ｂ，１１ｂの一端に当接するまで増加する。それ以後
は、ストッパーピン１３，８及び出力側サイドプレート
１０，１１を介して、リテーニングプレート４及びクラ
ッチプレート５とハブ１とが一体化する。

【００２２】リテーニングプレート４及びクラッチプレ
ート５とハブ１とが一体化して回転するまでの捩じれ動
作において、リテーニングプレート４及びクラッチプレ
ート５と出力側サイドプレート１０，１１との間には相
対回転が生じ、摩擦部材１９，２０に滑りが生じる。こ
れにより、第２段目のヒステリシストルクが発生する。

【００２３】以上の実施例において、出力側サイドプレ
ート１０の屈曲部１０ｃが、大面積でハブ１に摺動して
いることにより、出力側サイドプレート１０とハブ１と
の角度を直角に維持することが容易になる。これによ
り、ハブ１と出力側サイドプレート１０との組付け時に
生じる傾き，偏心がなくなり、ヒステリシストルクがよ
り安定化する。また、屈曲部１０ｃはサイドプレート１
０と一体成形されているので、ブッシュ等の部品が不要
となる。

【００２４】〔他の実施例〕 前記実施例では、外側フランジを省略したダンパーディ
スクに本考案の一実施例を採用したが、図３に示す従来
のダンパーディスクに用いてもよい。このダンパーディ
スクは、中央に出力側の軸に連結されるハブ３１を有し
ている。ハブ３１は、その外周部に内側フランジ３２を
一体に有している。内側フランジ３２の外周側には、内
側フランジ３２と同一平面上に外側フランジ３３が配置
されている。フランジ３２，３３の両側方には、１対の
出力側サイドプレート３７，３８が配置されている。こ
れらの両プレート３７，３８は、その外周部に設けられ
たリベット（図示せず）によって互いに連結されてい
る。また、出力側サイドプレート３７，３８の外側には
１対の入力側プレート部材であるクラッチプレート３４
及びリテーニングプレート３５が配置されている。そし
て、内側フランジ３２の内周部と出力側サイドプレート
３７との間には摩擦部材３９が挟持されており、また出
力側サイドプレート３８とリテーニングプレート３５と
の間には摩擦部材４０が挟持されている。

【００２５】そして、出力側サイドプレート３７の内周
側には、屈曲部３７ａが形成されており、この屈曲部３
７ａの内周面がハブ３１の外周面に接触しており作動時
に摺動することになる。以上のようにして、この実施例
においても前記実施例と同様の効果が得られる。

【００２６】

【考案の効果】本考案に係るダンパーディスクにおいて
は、１対のサイドプレートの少なくとも１つの内周端が
軸方向に沿って屈曲し、その屈曲部内周面がハブ外周面
に接触している。したがって、ハブとプレート類との摺
動面の面圧が低くなり、ヒステリシストルクが安定す
る。また、前記屈曲部が大面積でハブに当接しているこ
とになるため、ハブとサイドプレートとの姿勢を維持す
ることが容易となり、両者の傾き，偏心がなくなる。こ
れによって、ヒステリシストルクがより安定化する。し
かも、サイドプレートの内周端を屈曲させて屈曲部を形
成しているので、ブッシュ等の別部材が不要となり、安
価である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるダンパーディスクの縦
断面図。

【図２】図１の一部切欠き平面図。

【図３】別の実施例によるダンパーディスクの縦断面構
成図。

【符号の説明】

１ ハブ ４ リテーニングプレート ５ クラッチプレート ６ａ，６ｂ 外周側捩じりスプリング ７ 外周側捩じりスプリング １０ 出力側サイドプレート １０ｃ 屈曲部 １１ 出力側サイドプレート １２ 内周側捩じりスプリング ３１ ハブ ３４ クラッチプレート ３５ リテーニングプレート ３６ 外周側捩じりスプリング ３７ 出力側サイドプレート ３７ａ 屈曲部 ３８ 出力側サイドプレート

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】出力側の軸に連結され得るハブと、 前記ハブの外周に配置された１対の入力側プレート部材
   と、 前記１対の入力側プレート部材の間に配置された１対の
   サイドプレートと、 前記入力側プレート部材と前記サイドプレートとの間で
   円周方向に圧縮されるように配置された第１弾性部材
   と、 前記サイドプレートと前記ハブとの間で円周方向に圧縮
   されるように配置され、前記第１弾性部材より剛性が低
   い第２弾性部材とを備え、 前記１対のサイドプレートの一方は軸方向に沿って屈曲
   した筒状部を内周端に一体に有しており、前記筒状部は
   前記１対の入力側プレート部材の一方の内周面と前記ハ
   ブの外周面との間に延び、前記筒状部の内周面は前記ハ
   ブの外周面に接触している、 ダンパーディスク。