JP2563710Y2

JP2563710Y2 - 二階建車庫の安全装置

Info

Publication number: JP2563710Y2
Application number: JP1991002523U
Authority: JP
Inventors: 芳秋加茂
Original assignee: 芳秋加茂
Priority date: 1991-01-30
Filing date: 1991-01-30
Publication date: 1998-02-25
Anticipated expiration: 2006-01-30
Also published as: JPH0498963U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、昇降台を昇降させて車
二台を格納できる二階建車庫における安全装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から二階建車庫に関する技術は公知
とされているのである。例えば同一出願人による実開平
１─１６８６６３号の技術の如くである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかし、従来技術にお
いて昇降台の昇降操作は車庫外に配置した操作ボックス
で行うために、二階部を下降させるときには車庫内を見
ない状態で行うことになり、二階部を下降させる時に一
階部分に物を忘れたり、車などが入庫したり、誰かが侵
入しても、その存在を充分に感知する機能がなかった為
に、人に怪我を負わせたり車を傷つけたりし、充分に安
全生を確保できていなかったのである。また、昇降台の
上に乗った車が落下することのないようしに構成する入
口側車止めの、突出・収納を忘れることがあったが、本
考案においては、入口側車止めの出し入れを自動的に行
うことが出来るように構成したものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案の解決すべき課題
は以上の如くであり、次に該問題を解決する手段を説明
する。車二台分の高さを有する車庫に昇降台を内装し
て、該昇降台上に車を載せて持ち上げ、その下に車を格
納可能に構成した二階建車庫において、昇降台５の側部
に係止具１３を設け、該昇降台５の上昇位置に前記係止
具１３を係止するフック１７を設け、該フック１７には
解除装置を連結し、下降操作時に該解除装置を作動すべ
く構成し、更に、昇降台５の下面にセンサー６を配設
し、該センサー６の下方に検知板８を配置し、該検知板
８に接触すると昇降装置を停止すべく構成し、昇降台５
の入口側には傾斜部５ａを設け、該傾斜部５ａの上端に
枢支軸２１を横設し、該枢支軸２１により側面視「へ」
字状に一体化した、入口側車止め２２と規制板２３を回
動可能に枢支し、該規制板２３は枢支軸２１側方の車庫
側に設けたガイド板２４に先端が当接し、昇降台５の上
昇と共に、入口側車止め２２が自動的に上方へ回動すべ
く構成したものである。

【０００５】

【実施例】本考案の解決すべき課題及び解決する手段は
以上の如くであり、次に添付の図面に示した実施例を説
明すると、図１は側面壁を取り外した状態の二階建車庫
の側面図、図２は同じく一階の車を出した状態の側面
図、図３は一階部に人が存在し、昇降台を下降した状態
の側面図、図４は昇降装置側面図、図５は電気回路図で
ある。１は家屋の屋根であり、二階建車庫Ａは家屋に近
接して或いは一体的に建てることができ、一体的に建て
た場合には図１に示すように、奥側の壁を開けて家屋の
二階の部屋Ｃと行き来できるように構成でき、後述する
ストッパー９を外して橋３０を掛ければ、老人や身体障
害者等が容易に出入りできるようにすることができる。
この二階建車庫Ａの構成は支柱３を車庫の敷地の四隅よ
り前後方向で少し奥側に立設し、奥側隅には補強支柱１
１を立設し、道路側には入庫を容易にするために一階部
分の支柱はなくし、二階部分のみ補強支柱１１を立設
し、下端及び二階の床部及び上部にそれぞれフレーム１
２・４３・１４を横設して枠組を構成している。そし
て、上部フレーム１４は左右の一方を低くして屋根２を
固定し一側へ雨等が流れるようにし、前記支柱３、補強
支柱１１には図示しない側板が張りつけられ側面及び後
面を覆うようにし雨や雪等が入らないようにし、前面は
二階部分のみ側板で覆い、上下に開閉できる扉が昇降可
能に設けられ開けたときには二階部分の側壁内に収納さ
れるようにし、車Ｂの運転席側のドア部には引き扉が設
けられ、運転者が容易に出入りできるようにしている。
但し、側壁はサイドのみ、奥だけなし、二階部分のみ等
変更でき、側壁はガラス、合成樹脂板、鋼板等材質は限
定しない。

【０００６】また、二階建車庫Ａは上下に二台の車を格
納できるようにするために、昇降台５が内装されてお
り、該昇降台５は車Ｂの幅及び全長と略同じ長さで、横
フレーム４・４上に固定されている。該横フレーム４両
側上には図４に示すように、支持フレーム１２が立設さ
れ、該支持フレーム１２上端に落下防止用の係止具１３
と吊り下げ用の係止具１４が設けられ、係止具１４にワ
イヤー１８の一端が連結され、他端はモーターＭにて駆
動される巻き上げ軸に巻かれ、四本のワイヤー１８を巻
き取ることにより昇降台５を昇降できるようにしてい
る。但し油圧シリンダー等を用いて昇降することも可能
である。この昇降時に前記横フレーム４の両側は前記支
柱３にガイドされブレないように構成されている。そし
て、昇降台５が下がった位置と二階部分に上昇した位置
にリミットスイッチ１５・１６が配設され、その位置で
モーターＭが停止するように構成され、また、前記係止
具１３が上昇した位置にフック１７が配設され、該フッ
ク１７は上端が枢支されて下部が回動可能となり、中途
部がワイヤーまたはリンク１９に枢支され、該リンク１
９の一端を解除装置２０に連結し、昇降台５が上昇端に
至ると前記フック１７下部が係止具１３のピン１３ａを
係止し、下降するときには解除装置２０が作動されてリ
ンク１９を引っ張ってフック１７とピン１３ａの係合を
解除するように構成している。但し、前記解除装置はソ
レノイドにより構成されている。

【０００７】前記昇降台５の奥端には斜め上方へプレー
トが突設されてストッパ−９が設けられ、昇降台５に載
せた車Ｂのタイヤがストッパー９に当たり前方へ落ちな
いように構成している。入口端には昇降台５に容易に乗
れるように傾斜部５ａが設けられている。該傾斜部５ａ
の上端に枢支軸２１が横設され、該枢支軸２１に板状の
昇降台５幅と略同じ大きさの入口側車止め２２が固定さ
れ、該枢支軸２１の一端には規制板２３が固設され、枢
支軸２１側方の車庫側に設けたガイド板２４に規制板２
３の先端が当接するように構成している。即ち、入口側
車止め２２と規制板２３は側面視「へ」字状に配設さ
れ、ガイド板２４は「し」状に構成して側壁に固定さ
れ、昇降台５が上昇されると規制板２３がガイド板２４
に当接してガイドされ、上昇とともに回動されて入口側
車止め２２が上方へ回動されるのである。よって、昇降
台５に載せた車Ｂのタイヤを止めて後方へ落ちないよう
にしているのである。

【０００８】また、昇降台５下面中央には図２、図３に
示すように、センサー６が配置され、その下方に昇降台
５よりやや面積の小さい検知板８が鎖又はワイヤー７に
て吊り下げ支持され、該検知板８が持ち上げられるとセ
ンサー６がＯＮすべく構成されている。該検知板８は軽
量の平板で構成され容易に浮き上がるもので構成され、
人又は物が検知板８下方にあると昇降台５を下降した時
に検知板８が浮き上がってセンサー６がＯＮし、後述す
る電気回路を開いてモーター駆動を停止するように構成
している。但し、前記センサー６はスイッチにより構成
されているが、図４の如く昇降台５下面中央に歪センサ
ー６’を設け、該歪センサー６’下面に検知板８を固定
し、人又は物が当接すると歪んで歪センサー６’をＯＮ
するように構成しても構わない。

【０００９】このような構成において、図５に示すよう
に、車庫外に配設した操作ボックスの上昇スイッチ２５
を押すと、リレーＲａがＯＮしてその接点ｒａ１が閉じ
てモーターＭを駆動してワイヤー１８を巻き上げて昇降
台５が上昇されるのである。そして同時に接点ｒａ２を
閉じて自己保持回路を形成し、ｒａ３を開いて逆回転し
ないようにしている。そして、上端まで上昇するとリミ
ットスイッチ１６が開いてリレーＲａはＯＦＦとなりモ
ーターＭが停止されるのである。２７は停止スイッチで
あり、押すと任意位置で停止させることができるもので
ある。尚、モーターＭはブレーキが内蔵され、駆動が停
止されるとその位置で停止する。また、上昇位置でワイ
ヤーが切れた等のアクシデントがあっても事故が起きな
いように、上昇位置ではフック１７と係止具１３が係止
されているので落下は防げるのである。そして、下降ス
イッチ２６を押すとリレーＲｂが作動してその接点ｒｂ
１が閉じてモーターＭを逆転駆動してワイヤー１８を巻
き戻して昇降台５を下降させ、同時に接点ｒｂ２を閉じ
て自己保持回路を形成し、ｒｂ３を開いて正転しないよ
うにし、ｒｂ４を閉じて解除装置２０を作動してフック
１７を引っ張って係止具１３との係合を解除して下降で
きるようにし、そして、下端まで下降するとリミットス
イッチ１５が開いてリレーＲｂはＯＦＦとなりモーター
Ｍが停止されるのである。但し、一階に人や物があると
センサー６がＯＮしてモーターＭの駆動は停止されるの
である。

【００１０】

【考案の効果】以上の如く構成したので本考案は次のよ
うな効果を奏するものである。第１に、上昇と共に入口
側車止め２２が上昇回動されて入口側の車輪を受け止め
ることが出来るようになり、昇降台上に乗った車は昇降
のショックや傾斜により昇降台上から落ちることが無く
なったのである。第２に、該入口側車止め２２は、規制
板２３の先端部分が、車庫側に設けたガイド板２４に接
当することにより自動的に突出収納されるので、手動で
入口側車止めを出し入れする操作をすることがなく、出
し忘れや、収納忘れが発生しなくなったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】側面壁を取り外した状態の二階建車庫の側面図
である。

【図２】同じく一階の車を出した状態の側面図である。

【図３】一階部に人が存在し、昇降台を下降した状態の
側面図である。

【図４】昇降装置側面図である。

【図５】電気回路図である。

【符号の説明】

Ａ二階建車庫Ｂ車Ｍモーター３支柱５昇降台６センサー８検知板９ストッパ− １３係止具１２・４３・１４フレーム１７フック２０解除装置２１枢支軸２２入口側車止め２３規制板２４ガイド板

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車二台分の高さを有する車庫に昇降台を
内装して、該昇降台上に車を載せて持ち上げ、その下に
車を格納可能に構成した二階建車庫において、昇降台５
の側部に係止具１３を設け、該昇降台５の上昇位置に前
記係止具１３を係止するフック１７を設け、該フック１
７には解除装置を連結し、下降操作時に該解除装置を作
動すべく構成し、更に、昇降台５の下面にセンサー６を
配設し、該センサー６の下方に検知板８を配置し、該検
知板８に接触すると昇降装置を停止すべく構成し、昇降
台５の入口側には傾斜部５ａを設け、該傾斜部５ａの上
端に枢支軸２１を横設し、該枢支軸２１により側面視
「へ」字状に一体化した、入口側車止め２２と規制板２
３を回動可能に枢支し、該規制板２３は枢支軸２１側方
の車庫側に設けたガイド板２４に先端が当接し、昇降台
５の上昇と共に、入口側車止め２２が自動的に上方へ回
動すべく構成したことを特徴とする二階建車庫の安全装
置。