JP2563001Y2 - 直動転がり案内ユニット - Google Patents
直動転がり案内ユニットInfo
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- JP2563001Y2 JP2563001Y2 JP1992091497U JP9149792U JP2563001Y2 JP 2563001 Y2 JP2563001 Y2 JP 2563001Y2 JP 1992091497 U JP1992091497 U JP 1992091497U JP 9149792 U JP9149792 U JP 9149792U JP 2563001 Y2 JP2563001 Y2 JP 2563001Y2
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- JP
- Japan
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- seal
- linear motion
- guide unit
- rolling guide
- motion rolling
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/08—Arrangements for covering or protecting the ways
- F16C29/084—Arrangements for covering or protecting the ways fixed to the carriage or bearing body movable along the guide rail or track
- F16C29/088—Seals extending in the longitudinal direction of the carriage or bearing body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2322/00—Apparatus used in shaping articles
- F16C2322/39—General build up of machine tools, e.g. spindles, slides, actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2370/00—Apparatus relating to physics, e.g. instruments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
- F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
- F16C29/0635—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end
- F16C29/0638—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls
- F16C29/064—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls with two rows of balls, one on each side of the rail
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、スライダを軌道レー
ル上で摺動可能に構成した直動転がり案内ユニットに関
する。
ル上で摺動可能に構成した直動転がり案内ユニットに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、直動転がり案内ユニットにおい
て、スライダが軌道レール上を摺動する場合に、スライ
ダと軌道レールとの間の摺動部のシールは、エンドキャ
ップの両端に配置した側面シール及びケーシングとエン
ドキャップとの下面に配置した下面シールとによって行
われている。
て、スライダが軌道レール上を摺動する場合に、スライ
ダと軌道レールとの間の摺動部のシールは、エンドキャ
ップの両端に配置した側面シール及びケーシングとエン
ドキャップとの下面に配置した下面シールとによって行
われている。
【０００３】また、図５に示すような直動転がり案内ユ
ニットが開示されている。図５は従来の直動転がり案内
ユニットの一例を示す斜視図である。図５に示すよう
に、直動転がり案内ユニットは、主として、長手方向両
側壁面８に軌道溝９を形成した軌道レール１と該軌道レ
ール１上を跨がって摺動可能に取り付けられたスライダ
１８から構成されている。スライダ１８は、軌道レール
１に対して相対摺動可能であり且つ各軌道溝９に対向す
る位置に軌道溝７を形成したケーシング２、対向する軌
道溝７，９間に嵌合して相対移動可能な多数の転動体で
あるボール４、及びケーシング２の摺動方向即ち長手方
向両端にそれぞれ取り付けたエンドキャップ５を有して
いる。エンドキャップ５の端面には、軌道レール１とス
ライダ１８との間のシールを達成する側面シール６が配
置されると共に、軌道レール１とスライダ１８間の摺動
面に潤滑剤を供給するためグリースニップル２６が設け
られている。更に、ケーシング２からボール４が脱落す
るのを防止するため、保持バンド２４が多数のボール４
を囲むようにケーシング２に取り付けられている。ま
た、下面シール３は、ボール４の保持機能も有している
と共に、ケーシング２及びエンドキャップ５と軌道レー
ル１の長手方向両側壁面８との間の摺動部をシールする
ため、ケーシング２とエンドキャップ５との下面に配置
されている。
ニットが開示されている。図５は従来の直動転がり案内
ユニットの一例を示す斜視図である。図５に示すよう
に、直動転がり案内ユニットは、主として、長手方向両
側壁面８に軌道溝９を形成した軌道レール１と該軌道レ
ール１上を跨がって摺動可能に取り付けられたスライダ
１８から構成されている。スライダ１８は、軌道レール
１に対して相対摺動可能であり且つ各軌道溝９に対向す
る位置に軌道溝７を形成したケーシング２、対向する軌
道溝７，９間に嵌合して相対移動可能な多数の転動体で
あるボール４、及びケーシング２の摺動方向即ち長手方
向両端にそれぞれ取り付けたエンドキャップ５を有して
いる。エンドキャップ５の端面には、軌道レール１とス
ライダ１８との間のシールを達成する側面シール６が配
置されると共に、軌道レール１とスライダ１８間の摺動
面に潤滑剤を供給するためグリースニップル２６が設け
られている。更に、ケーシング２からボール４が脱落す
るのを防止するため、保持バンド２４が多数のボール４
を囲むようにケーシング２に取り付けられている。ま
た、下面シール３は、ボール４の保持機能も有している
と共に、ケーシング２及びエンドキャップ５と軌道レー
ル１の長手方向両側壁面８との間の摺動部をシールする
ため、ケーシング２とエンドキャップ５との下面に配置
されている。
【０００４】このスライダ１８は、軌道レール１に跨が
った状態に載置され、軌道レール１の軌道溝９に沿って
循環する複数のボールから成る転動体４の介在で自在に
摺動するものである。即ち、軌道レール１の軌道溝９を
走行する負荷域の転動体４は、エンドキャップ５内に形
成された方向転換路に導かれ、更にケーシング２の上方
で軌道溝７と平行に形成されたリターン通路孔２５に移
動し、多数の転動体４は無限循環路内を無限循環するも
のである。このように、スライダ１８に形成された軌道
溝７と軌道レール１の軌道溝９との間に位置する負荷さ
れたボール４の転走により、軌道レール１とスライダ１
８とが摺動自在に相対運動することができる。
った状態に載置され、軌道レール１の軌道溝９に沿って
循環する複数のボールから成る転動体４の介在で自在に
摺動するものである。即ち、軌道レール１の軌道溝９を
走行する負荷域の転動体４は、エンドキャップ５内に形
成された方向転換路に導かれ、更にケーシング２の上方
で軌道溝７と平行に形成されたリターン通路孔２５に移
動し、多数の転動体４は無限循環路内を無限循環するも
のである。このように、スライダ１８に形成された軌道
溝７と軌道レール１の軌道溝９との間に位置する負荷さ
れたボール４の転走により、軌道レール１とスライダ１
８とが摺動自在に相対運動することができる。
【０００５】しかし、下面シール３は、肉薄で単純な形
状であり、容易に制作できるという効果を有していた
が、軌道溝７，９を形成しているケーシング２及び軌道
レール１との位置決め誤差や、下面シール３が薄板であ
るため外力等により変形し易い等の問題があった。
状であり、容易に制作できるという効果を有していた
が、軌道溝７，９を形成しているケーシング２及び軌道
レール１との位置決め誤差や、下面シール３が薄板であ
るため外力等により変形し易い等の問題があった。
【０００６】そこで、例えば、実開平３−１１８３１７
号公報に開示されたものが開発された。該公報に開示さ
れた直動案内軸受のアンダーシール装置は、アンダーシ
ールの軸方向の両端部に軸方向に延びる突部を形成し、
サイドシールの下端面にアンダーシールの突部が嵌合す
る嵌合孔を形成したものであり、アンダーシールを強度
の大きいサイドシールに嵌め込んで装着・脱着を容易に
し、強度を確保したものである。
号公報に開示されたものが開発された。該公報に開示さ
れた直動案内軸受のアンダーシール装置は、アンダーシ
ールの軸方向の両端部に軸方向に延びる突部を形成し、
サイドシールの下端面にアンダーシールの突部が嵌合す
る嵌合孔を形成したものであり、アンダーシールを強度
の大きいサイドシールに嵌め込んで装着・脱着を容易に
し、強度を確保したものである。
【０００７】また、実開平３−１２１２２０号公報に開
示された直動案内軸受のアンダーシール装置は、アンダ
ーシールの軸方向の両端部に、ハ字状に開くとともに相
互に接近する方向に弾性変形可能な２叉突起をスライダ
の下端面に向けて突設し、スライダの下端面の軸方向の
両端部にはアンダーシールの２叉突起が嵌合する縦穴
と、この縦穴に直交すると共にスライダの袖部を貫通す
る貫通孔とを設け、縦穴に嵌合した２叉突起の一方の突
起が縦穴内で弾性変形してアンダーシールを案内レール
の側面に向かって付勢し、アンダーシールの側縁が案内
レールに摺接されているものである。
示された直動案内軸受のアンダーシール装置は、アンダ
ーシールの軸方向の両端部に、ハ字状に開くとともに相
互に接近する方向に弾性変形可能な２叉突起をスライダ
の下端面に向けて突設し、スライダの下端面の軸方向の
両端部にはアンダーシールの２叉突起が嵌合する縦穴
と、この縦穴に直交すると共にスライダの袖部を貫通す
る貫通孔とを設け、縦穴に嵌合した２叉突起の一方の突
起が縦穴内で弾性変形してアンダーシールを案内レール
の側面に向かって付勢し、アンダーシールの側縁が案内
レールに摺接されているものである。
【０００８】前述の直動案内軸受のアンダーシール装置
は、アンダーシールを該アンダーシールに形成した突部
又は突起をスライダやサイドシールに形成した嵌合孔に
嵌合することによって取り付けたものである。しかしな
がら、防塵部材とスライダとは材質が異なるもので制作
されているものであり、温度変化に伴う熱膨張が異なる
のが一般である。そのため、防塵部材の熱膨張がスライ
ダの熱膨張より大きくなると、防塵部材に撓みが発生
し、案内レールとの間或いはケーシングの下面との間に
隙間が発生し、シール効果が低下してダストの侵入を防
止できなくなるという問題がある。
は、アンダーシールを該アンダーシールに形成した突部
又は突起をスライダやサイドシールに形成した嵌合孔に
嵌合することによって取り付けたものである。しかしな
がら、防塵部材とスライダとは材質が異なるもので制作
されているものであり、温度変化に伴う熱膨張が異なる
のが一般である。そのため、防塵部材の熱膨張がスライ
ダの熱膨張より大きくなると、防塵部材に撓みが発生
し、案内レールとの間或いはケーシングの下面との間に
隙間が発生し、シール効果が低下してダストの侵入を防
止できなくなるという問題がある。
【０００９】上記問題を解決するために本出願人は、ケ
ーシングとエンドキャップとの下面に密封状態に当接可
能なリップ部及び軌道レールの側壁面に沿って密封状態
に当接可能な別のリップ部を備えた下面シールを有し、
該下面シールの長手方向両端に形成した係止部を前記側
面シールに形成した係合孔に係合させて前記下面シール
を前記側面シールに取り付けるようにした直動転がり案
内ユニットを開発し、先に出願した（例えば、特願平３
−３５３１６９号）。
ーシングとエンドキャップとの下面に密封状態に当接可
能なリップ部及び軌道レールの側壁面に沿って密封状態
に当接可能な別のリップ部を備えた下面シールを有し、
該下面シールの長手方向両端に形成した係止部を前記側
面シールに形成した係合孔に係合させて前記下面シール
を前記側面シールに取り付けるようにした直動転がり案
内ユニットを開発し、先に出願した（例えば、特願平３
−３５３１６９号）。
【００１０】
【考案が解決しようとする課題】従来の直動転がり案内
ユニットでは、下面シールの長手方向両端部を、エンド
キャップ又は側面シールに形成した嵌合孔に係合させ、
下面シールを側面シールに取り付けたものであるから、
熱膨張差等による前記下面シールの長手方向の伸びがエ
ンドキャップ又は側面シールの嵌合孔で許容されるため
には、下面シールがケーシング、エンドキャップ下面に
対して若干移動する余裕がなければ、下面シールの座屈
等による変形が発生してシール性能を低下させることに
なる。しかしながら、上記移動は、下面シールの突起部
がエンドキャップ又は側面シールの嵌合孔に長手方向に
移動できないように嵌合し、しかも下面シールがケーシ
ング及びエンドキャップの下面に密着しているので、下
面シールは移動できず、上記の問題点があった。
ユニットでは、下面シールの長手方向両端部を、エンド
キャップ又は側面シールに形成した嵌合孔に係合させ、
下面シールを側面シールに取り付けたものであるから、
熱膨張差等による前記下面シールの長手方向の伸びがエ
ンドキャップ又は側面シールの嵌合孔で許容されるため
には、下面シールがケーシング、エンドキャップ下面に
対して若干移動する余裕がなければ、下面シールの座屈
等による変形が発生してシール性能を低下させることに
なる。しかしながら、上記移動は、下面シールの突起部
がエンドキャップ又は側面シールの嵌合孔に長手方向に
移動できないように嵌合し、しかも下面シールがケーシ
ング及びエンドキャップの下面に密着しているので、下
面シールは移動できず、上記の問題点があった。
【００１１】そこで、この考案の目的は、上記の課題を
解決することであり、軌道レールの側壁面及びケーシン
グとエンドキャップとの下面をシールするための下面シ
ールのスライダへの組み込みは、エンドキャップの端面
に配置した側面シールに形成した鉤状突起部を下面シー
ルの長手方向両端部に形成した幅方向に伸びる係止孔に
挿通することによって簡単に取り付けることができ、前
記下面シールに形成した係止孔の長手方向内側端面と前
記側面シールの前記鉤状突起部の内側面との間に隙間を
形成するか又は前記側面シールのばね力を前記下面シー
ルの長手方向に引張力として付与することによって、前
記下面シールが潤滑剤による膨潤或いは熱膨張等で変形
しても前記下面シールは長手方向への移動を可能にして
前記下面シールに座屈、歪み等の変形が発生することを
防止でき、常に良好なシール性能を確保できる直動転が
り案内ユニットを提供することである。
解決することであり、軌道レールの側壁面及びケーシン
グとエンドキャップとの下面をシールするための下面シ
ールのスライダへの組み込みは、エンドキャップの端面
に配置した側面シールに形成した鉤状突起部を下面シー
ルの長手方向両端部に形成した幅方向に伸びる係止孔に
挿通することによって簡単に取り付けることができ、前
記下面シールに形成した係止孔の長手方向内側端面と前
記側面シールの前記鉤状突起部の内側面との間に隙間を
形成するか又は前記側面シールのばね力を前記下面シー
ルの長手方向に引張力として付与することによって、前
記下面シールが潤滑剤による膨潤或いは熱膨張等で変形
しても前記下面シールは長手方向への移動を可能にして
前記下面シールに座屈、歪み等の変形が発生することを
防止でき、常に良好なシール性能を確保できる直動転が
り案内ユニットを提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この考案は、上記の目的
を達成するために、次のように構成されている。即ち、
この考案は、長手方向両側壁面に軌道溝を形成した軌道
レール、該軌道レールに跨架して相対摺動可能であり且
つ前記各軌道溝に対向する位置に軌道溝を形成したケー
シング、該ケーシングの長手方向両端に取り付けたエン
ドキャップ、対向する前記軌道溝間で循環移動可能に転
走する複数の転動体、前記エンドキャップの反ケーシン
グ側に配置した側面シール、並びに前記ケーシング、前
記エンドキャップ及び前記軌道レールに対してシールす
る下面シールを有する直動転がり案内ユニットにおい
て、前記側面シールの下端部には幅方向に伸びる鉤状突
起部が形成され、該鉤状突起部は下方に伸びる突出部と
該突出部の先端部が反エンドキャップ側に屈曲した屈曲
係止部とから形成され、前記下面シールの長手方向両端
部には前記屈曲係止部が係止し且つ前記突起部が嵌合さ
れる係止孔が形成されていることを特徴とする直動転が
り案内ユニットに関する。
を達成するために、次のように構成されている。即ち、
この考案は、長手方向両側壁面に軌道溝を形成した軌道
レール、該軌道レールに跨架して相対摺動可能であり且
つ前記各軌道溝に対向する位置に軌道溝を形成したケー
シング、該ケーシングの長手方向両端に取り付けたエン
ドキャップ、対向する前記軌道溝間で循環移動可能に転
走する複数の転動体、前記エンドキャップの反ケーシン
グ側に配置した側面シール、並びに前記ケーシング、前
記エンドキャップ及び前記軌道レールに対してシールす
る下面シールを有する直動転がり案内ユニットにおい
て、前記側面シールの下端部には幅方向に伸びる鉤状突
起部が形成され、該鉤状突起部は下方に伸びる突出部と
該突出部の先端部が反エンドキャップ側に屈曲した屈曲
係止部とから形成され、前記下面シールの長手方向両端
部には前記屈曲係止部が係止し且つ前記突起部が嵌合さ
れる係止孔が形成されていることを特徴とする直動転が
り案内ユニットに関する。
【００１３】また、この直動転がり案内ユニットにおい
て、前記下面シールの前記係止孔の幅方向端面と前記側
面シールの前記突出部の幅方向端面とで前記下面シール
の幅方向の位置決めを行い、また前記係止孔の長手方向
外側端面と前記突起部の長手方向外側端面とで前記下面
シールの長手方向の位置決めを行うものである。
て、前記下面シールの前記係止孔の幅方向端面と前記側
面シールの前記突出部の幅方向端面とで前記下面シール
の幅方向の位置決めを行い、また前記係止孔の長手方向
外側端面と前記突起部の長手方向外側端面とで前記下面
シールの長手方向の位置決めを行うものである。
【００１４】また、この直動転がり案内ユニットにおい
て、前記下面シールはその長手方向に前記両側面シール
の弾性によって引張り力が付与されているものである。
て、前記下面シールはその長手方向に前記両側面シール
の弾性によって引張り力が付与されているものである。
【００１５】また、この直動転がり案内ユニットにおい
て、前記下面シールも前記係止孔の長手方向内側端面と
前記側面シールの前記突起部の内側面との間に隙間が形
成されているものである。
て、前記下面シールも前記係止孔の長手方向内側端面と
前記側面シールの前記突起部の内側面との間に隙間が形
成されているものである。
【００１６】また、この直動転がり案内ユニットにおい
て、前記下面シールを前記側面シールの下端面と前記屈
曲係止部の上面との間に前記屈曲係止部のばね力で弾性
的に挟持し、且つ前記下面シールの係止孔の反軌道レー
ル側の端面と前記屈曲係止部の端面との間に隙間を形成
し、前記下面シールの幅方向移動スペースを形成したも
のである。
て、前記下面シールを前記側面シールの下端面と前記屈
曲係止部の上面との間に前記屈曲係止部のばね力で弾性
的に挟持し、且つ前記下面シールの係止孔の反軌道レー
ル側の端面と前記屈曲係止部の端面との間に隙間を形成
し、前記下面シールの幅方向移動スペースを形成したも
のである。
【００１７】
【作用】この考案による直動転がり案内ユニットは、上
記のように構成されており、次のように作用をする。即
ち、この直動転がり案内ユニットは、一方の側面シール
をエンドキャップの端面に配置してケーシングに固定
し、次いで側面シールの下端の鉤状突起部を下面シール
の係止孔に嵌め込んで下面シールをケーシングとエンド
キャップとの下面に当接するまで、例えば、９０°回転
させる。次に、他方の側面シールの下端の鉤状係止部を
下面シールの係止孔に嵌め込んで側面シールをエンドキ
ャップの端面に当接するまで、例えば、９０°回転さ
せ、側面シールはエンドキャップと共にケーシングに達
する取付ボルトでケーシングに固定される。この状態で
前記下面シールは、ケーシングとエンドキャップとの下
面及び軌道レール側壁面とに当接し、転動体の循環路を
シールできる状態に取り付けられる。従って、前記側面
シールに前記下面シールを取り付けるのに、他の固着部
品等を不要にし、しかも前記側面シールの前記鉤状突起
部と前記下面シールの前記係止孔だけで全方向の位置決
めを行うように構成することができる。
記のように構成されており、次のように作用をする。即
ち、この直動転がり案内ユニットは、一方の側面シール
をエンドキャップの端面に配置してケーシングに固定
し、次いで側面シールの下端の鉤状突起部を下面シール
の係止孔に嵌め込んで下面シールをケーシングとエンド
キャップとの下面に当接するまで、例えば、９０°回転
させる。次に、他方の側面シールの下端の鉤状係止部を
下面シールの係止孔に嵌め込んで側面シールをエンドキ
ャップの端面に当接するまで、例えば、９０°回転さ
せ、側面シールはエンドキャップと共にケーシングに達
する取付ボルトでケーシングに固定される。この状態で
前記下面シールは、ケーシングとエンドキャップとの下
面及び軌道レール側壁面とに当接し、転動体の循環路を
シールできる状態に取り付けられる。従って、前記側面
シールに前記下面シールを取り付けるのに、他の固着部
品等を不要にし、しかも前記側面シールの前記鉤状突起
部と前記下面シールの前記係止孔だけで全方向の位置決
めを行うように構成することができる。
【００１８】そして、前記下面シールが、膨潤、熱膨張
差等により長手方向に伸びた場合、このような前記下面
シールの伸びは、まず、前記側面シールに設けた前記鉤
状突起部のばね力即ち前記下面シールに付与されている
予圧としての引張力によって許容される。また、前記下
面シールが更に伸びた場合には、前記下面シールに形成
した前記係止孔と前記側面シールに形成した前記鉤状突
起部との間に形成されている隙間によって許容される。
差等により長手方向に伸びた場合、このような前記下面
シールの伸びは、まず、前記側面シールに設けた前記鉤
状突起部のばね力即ち前記下面シールに付与されている
予圧としての引張力によって許容される。また、前記下
面シールが更に伸びた場合には、前記下面シールに形成
した前記係止孔と前記側面シールに形成した前記鉤状突
起部との間に形成されている隙間によって許容される。
【００１９】また、前記下面シールの係止孔の反軌道レ
ール側の端面と前記鉤状突起部の突出部の端面との間に
隙間を形成し、前記下面シールの移動スペースを形成し
ておくと、長期使用による該下面シールの軌道レール側
壁面と摺接するリップ部が摩耗した場合に、前記下面シ
ールを軌道レール側にリップ部の摩耗分だけ移動させて
摩耗調整を行うことができる。
ール側の端面と前記鉤状突起部の突出部の端面との間に
隙間を形成し、前記下面シールの移動スペースを形成し
ておくと、長期使用による該下面シールの軌道レール側
壁面と摺接するリップ部が摩耗した場合に、前記下面シ
ールを軌道レール側にリップ部の摩耗分だけ移動させて
摩耗調整を行うことができる。
【００２０】
【実施例】以下、図面を参照して、この考案による直動
転がり案内ユニットの実施例を説明する。図１はこの考
案による直動転がり案内ユニットの一実施例を示す一部
端面図、図２は図１の直動転がり案内ユニットの一部下
面図、図３は図１の直動転がり案内ユニットにおける下
面シールと側面シールとの係止状態を示す内側一部側面
図、及び図４は図１の直動転がり案内ユニットにおける
側面シールと下面シールとの係止部分の分解状態を示す
分解斜視図である。各図において、図５に示す部品に付
した符号と同一の機能を有する部品には同一の符号を付
している。
転がり案内ユニットの実施例を説明する。図１はこの考
案による直動転がり案内ユニットの一実施例を示す一部
端面図、図２は図１の直動転がり案内ユニットの一部下
面図、図３は図１の直動転がり案内ユニットにおける下
面シールと側面シールとの係止状態を示す内側一部側面
図、及び図４は図１の直動転がり案内ユニットにおける
側面シールと下面シールとの係止部分の分解状態を示す
分解斜視図である。各図において、図５に示す部品に付
した符号と同一の機能を有する部品には同一の符号を付
している。
【００２１】この考案による直動転がり案内ユニット
は、図５に示す直動転がり案内ユニットと基本的には同
様の構造を有するものであり、該構造において下面シー
ルと側面シールとの構造及びその取付構造に特徴を有す
るものである。即ち、この直動転がり案内ユニットは、
図５に示すものと同様に、長手方向両側壁面８に軌道溝
９を形成した軌道レール１、及び該軌道レール１に対し
て相対摺動可能なスライダ１８から構成されている。こ
のスライダ１８は、軌道レール１に対して相対摺動可能
であり且つ各軌道溝９に対向する位置に軌道溝７を形成
したケーシング２、対向する軌道溝７，９間に嵌合して
相対移動可能に転走する多数の転動体４、ケーシング２
の長手方向両端に取り付けたエンドキャップ５、エンド
キャップ５の端面に取り付けられた側面シール６及び側
面シール６に取り付けられた下面シール１３を有するも
のである。
は、図５に示す直動転がり案内ユニットと基本的には同
様の構造を有するものであり、該構造において下面シー
ルと側面シールとの構造及びその取付構造に特徴を有す
るものである。即ち、この直動転がり案内ユニットは、
図５に示すものと同様に、長手方向両側壁面８に軌道溝
９を形成した軌道レール１、及び該軌道レール１に対し
て相対摺動可能なスライダ１８から構成されている。こ
のスライダ１８は、軌道レール１に対して相対摺動可能
であり且つ各軌道溝９に対向する位置に軌道溝７を形成
したケーシング２、対向する軌道溝７，９間に嵌合して
相対移動可能に転走する多数の転動体４、ケーシング２
の長手方向両端に取り付けたエンドキャップ５、エンド
キャップ５の端面に取り付けられた側面シール６及び側
面シール６に取り付けられた下面シール１３を有するも
のである。
【００２２】図１、図２、図３及び図４を参照して、こ
の直動転がり案内ユニットの一実施例を説明する。転動
体の循環路等の摺動面をシールする下面シール１３は、
スチール等の金属材料から成る芯金部材１６と該芯金部
材１６に固着したゴム、プラスチック等の弾性材料から
成るシール部材１４とから構成されている。シール部材
１４は、軌道レール１の側壁面８に当接しシール状態を
形成するリップ部１５及びケーシング２とエンドキャッ
プ５との下面に密接してシール状態を形成する当接面２
２とを備えている。
の直動転がり案内ユニットの一実施例を説明する。転動
体の循環路等の摺動面をシールする下面シール１３は、
スチール等の金属材料から成る芯金部材１６と該芯金部
材１６に固着したゴム、プラスチック等の弾性材料から
成るシール部材１４とから構成されている。シール部材
１４は、軌道レール１の側壁面８に当接しシール状態を
形成するリップ部１５及びケーシング２とエンドキャッ
プ５との下面に密接してシール状態を形成する当接面２
２とを備えている。
【００２３】この直動転がり案内ユニットは、特に、下
面シール１３をスライダ２０に組み込むために、下面シ
ール１３を側面シール６に取り付けることを特徴とする
ものであり、下面シール１３の長手方向両端には、幅方
向に伸びる係止孔１７が形成されている。また、側面シ
ール６は、スチール等の金属材料から成る金属プレート
１９と該金属プレート１９の軌道レール１側の縁部に固
着されたゴム、プラスチック等の弾性材料から成るシー
ル部材２０とから構成されている。側面シール６には、
その下端部に幅方向に伸びる鉤状突起部１０が形成さ
れ、該鉤状突起部１０は下方に伸びる突出部１１と該突
出部１１の先端部が反エンドキャップ５側に屈曲した屈
曲係止部１２とから形成されている。
面シール１３をスライダ２０に組み込むために、下面シ
ール１３を側面シール６に取り付けることを特徴とする
ものであり、下面シール１３の長手方向両端には、幅方
向に伸びる係止孔１７が形成されている。また、側面シ
ール６は、スチール等の金属材料から成る金属プレート
１９と該金属プレート１９の軌道レール１側の縁部に固
着されたゴム、プラスチック等の弾性材料から成るシー
ル部材２０とから構成されている。側面シール６には、
その下端部に幅方向に伸びる鉤状突起部１０が形成さ
れ、該鉤状突起部１０は下方に伸びる突出部１１と該突
出部１１の先端部が反エンドキャップ５側に屈曲した屈
曲係止部１２とから形成されている。
【００２４】この直動転がり案内ユニットにおいて、下
面シール１３を側面シール６に取り付けるには、例え
ば、次のような手順で行うことができる。即ち、一方の
側面シール６をエンドキャップ５の端面に配置してケー
シング２に取付ボルト（図示せず）で固定し、次いで側
面シール６の下端の鉤状突起部１０を下面シール１３の
係止孔１７に嵌め込んで下面シール１３をケーシング２
とエンドキャップ５との下面に当接するまで、例えば、
９０°回転させる。それによって、下面シール１３に形
成された係止孔１７に側面シール６に形成した鉤状突起
部１０の屈曲係止部１２が係止し、下方に伸びる突起部
１１が係止孔１７に嵌入した取付構造が構成されてい
る。この時、下面シール１３をケーシング２とエンドキ
ャップ５の下面に密着状態に当接させるために、一方の
側面シール６に形成した鉤状突起部１０の屈曲係止部１
２が下面シール１３を支持することになる。
面シール１３を側面シール６に取り付けるには、例え
ば、次のような手順で行うことができる。即ち、一方の
側面シール６をエンドキャップ５の端面に配置してケー
シング２に取付ボルト（図示せず）で固定し、次いで側
面シール６の下端の鉤状突起部１０を下面シール１３の
係止孔１７に嵌め込んで下面シール１３をケーシング２
とエンドキャップ５との下面に当接するまで、例えば、
９０°回転させる。それによって、下面シール１３に形
成された係止孔１７に側面シール６に形成した鉤状突起
部１０の屈曲係止部１２が係止し、下方に伸びる突起部
１１が係止孔１７に嵌入した取付構造が構成されてい
る。この時、下面シール１３をケーシング２とエンドキ
ャップ５の下面に密着状態に当接させるために、一方の
側面シール６に形成した鉤状突起部１０の屈曲係止部１
２が下面シール１３を支持することになる。
【００２５】次に、他方の側面シール６の下端の鉤状突
起部１０を下面シール１３の係止孔１７に嵌め込んで側
面シール６をエンドキャップ５の端面に当接するまで、
例えば、９０°回転させ、上記と同様に、下面シール１
３に形成された係止孔１７に側面シール６に形成した鉤
状突起部１０の屈曲係止部１２が係止し、下方に伸びる
突起部１１が係止孔１７に嵌入した状態になる。更に、
側面シール６はエンドキャップ５と共にケーシング２に
達する取付ボルト（図示せず）でケーシング２に固定さ
れる。上記と同様に、この状態で下面シール１３をケー
シング２とエンドキャップ５の下面に密着状態に当接さ
せるために、他方の側面シール６に形成した鉤状突起部
１０の屈曲係止部１２が下面シール１３を支持すること
になる。下面シール１３は、ケーシング２とエンドキャ
ップ５との下面及び軌道レール１の側壁面８とに当接
し、転動体４の循環路をシールできる状態に取り付けら
れる。従って、この直動転がり案内ユニットでは、側面
シール６に下面シール１３を取り付けるのに、他の固着
部品等を不要にし、しかも側面シール６の鉤状突起部１
０と下面シール１３の係止孔１７だけで全方向の位置決
めを行うように構成することができる。
起部１０を下面シール１３の係止孔１７に嵌め込んで側
面シール６をエンドキャップ５の端面に当接するまで、
例えば、９０°回転させ、上記と同様に、下面シール１
３に形成された係止孔１７に側面シール６に形成した鉤
状突起部１０の屈曲係止部１２が係止し、下方に伸びる
突起部１１が係止孔１７に嵌入した状態になる。更に、
側面シール６はエンドキャップ５と共にケーシング２に
達する取付ボルト（図示せず）でケーシング２に固定さ
れる。上記と同様に、この状態で下面シール１３をケー
シング２とエンドキャップ５の下面に密着状態に当接さ
せるために、他方の側面シール６に形成した鉤状突起部
１０の屈曲係止部１２が下面シール１３を支持すること
になる。下面シール１３は、ケーシング２とエンドキャ
ップ５との下面及び軌道レール１の側壁面８とに当接
し、転動体４の循環路をシールできる状態に取り付けら
れる。従って、この直動転がり案内ユニットでは、側面
シール６に下面シール１３を取り付けるのに、他の固着
部品等を不要にし、しかも側面シール６の鉤状突起部１
０と下面シール１３の係止孔１７だけで全方向の位置決
めを行うように構成することができる。
【００２６】この直動転がり案内ユニットにおいて、側
面シール６の鉤状突起部１０は、ばね鋼等の高弾性材で
形成することが好ましいものであり、それによって、下
面シール１３はその長手方向に側面シール６のばね力で
引張力（予圧）が付与されることになる。また、下面シ
ール１３の係止孔１７の幅方向端面Ａと側面シール６の
鉤状突起部１０の突出部１１の幅方向端面Ｄとで、下面
シール１３の幅方向の位置決めを行うことができる。ま
た、下面シール１３の係止孔１７の長手方向外側端面Ｃ
と突出部１１の長手方向外側端面Ｂとで、下面シール１
３の長手方向の位置決めを行うことができる。そして、
下面シール１３の係止孔１７の長手方向内側端面Ｆと側
面シール６の突出部１１の内側面Ｅとの間に隙間Ｓが形
成されている。
面シール６の鉤状突起部１０は、ばね鋼等の高弾性材で
形成することが好ましいものであり、それによって、下
面シール１３はその長手方向に側面シール６のばね力で
引張力（予圧）が付与されることになる。また、下面シ
ール１３の係止孔１７の幅方向端面Ａと側面シール６の
鉤状突起部１０の突出部１１の幅方向端面Ｄとで、下面
シール１３の幅方向の位置決めを行うことができる。ま
た、下面シール１３の係止孔１７の長手方向外側端面Ｃ
と突出部１１の長手方向外側端面Ｂとで、下面シール１
３の長手方向の位置決めを行うことができる。そして、
下面シール１３の係止孔１７の長手方向内側端面Ｆと側
面シール６の突出部１１の内側面Ｅとの間に隙間Ｓが形
成されている。
【００２７】上記の実施例では、側面シール６と下面シ
ール１３との組み立て時に、側面シール６の突出部１１
の幅方向の長さと下面シール１３の係止孔１７の幅方向
の長さは略同一であり、下面シール１３の幅方向の位置
決めを確実に行っている。場合によっては、突出部１１
の距離を両係止孔１７間の距離より相対的に短くし、下
面シール１３の係止孔１７の反軌道レール１側の端面Ｇ
と鉤状突起部１０の突出部１１の端面Ｈとの間に隙間を
形成し、下面シール１３の幅方向移動スペースを形成
し、更に、下面シール１３を側面シール６の下端面２３
と屈曲係止部１２の上面との間に、屈曲係止部１２のば
ね力で弾性的に挟持する。そして、その屈曲係止部１２
の弾性を利用して、下面シール１３を側面シール６に取
り付ける。それによって、下面シール１３をその幅方向
に移動させることも可能になり、長期間使用により軌道
レール１の側壁面８に対して摺動する下面シール１３の
リップ部１５が摩耗した時に、該下面シール１３をリッ
プ部１５の摩耗分の距離だけ軌道レール１側に移動させ
ることができ、下面シール１３の摩耗調整を行うことも
できる。その時は、上記隙間にシム等の埋め込み部材を
嵌入しておき、下面シール１３のリップ部１５の摩耗に
応じて埋め込み部材の厚さを薄くすることによって、摩
耗調整を行うことができる。
ール１３との組み立て時に、側面シール６の突出部１１
の幅方向の長さと下面シール１３の係止孔１７の幅方向
の長さは略同一であり、下面シール１３の幅方向の位置
決めを確実に行っている。場合によっては、突出部１１
の距離を両係止孔１７間の距離より相対的に短くし、下
面シール１３の係止孔１７の反軌道レール１側の端面Ｇ
と鉤状突起部１０の突出部１１の端面Ｈとの間に隙間を
形成し、下面シール１３の幅方向移動スペースを形成
し、更に、下面シール１３を側面シール６の下端面２３
と屈曲係止部１２の上面との間に、屈曲係止部１２のば
ね力で弾性的に挟持する。そして、その屈曲係止部１２
の弾性を利用して、下面シール１３を側面シール６に取
り付ける。それによって、下面シール１３をその幅方向
に移動させることも可能になり、長期間使用により軌道
レール１の側壁面８に対して摺動する下面シール１３の
リップ部１５が摩耗した時に、該下面シール１３をリッ
プ部１５の摩耗分の距離だけ軌道レール１側に移動させ
ることができ、下面シール１３の摩耗調整を行うことも
できる。その時は、上記隙間にシム等の埋め込み部材を
嵌入しておき、下面シール１３のリップ部１５の摩耗に
応じて埋め込み部材の厚さを薄くすることによって、摩
耗調整を行うことができる。
【００２８】この直動転がり案内ユニットは、上記のよ
うに構成されているが、上記実施例に限らず、種々の設
計変更が可能である。例えば、下面シール１３の形状に
ついて、図１ではリップ部１５を軌道レール１の側壁面
８に当接する側にのみ設けたものを示したが、芯金部材
１６をケーシング２及びエンドキャップ５に接触させ、
芯金部材１６の下面にシール部材１４を配置した場合に
は、反軌道レール側に、ケーシング２とエンドキャップ
５との下面に当接するリップ部を設けることもできる。
また、下面シール１３は全体形状として平板状のものを
示したが、これも図示のものに限られるものではなく、
例えば、リップ部１５を傾斜状に形成したものや、更に
反軌道レール側のリップ部も中央部より低い位置に形成
したもの等に変形することも可能である。また、上記実
施例では、側面シール６に設けた鉤状突起部１０及び下
面シール１３に形成した係止孔１７の数は、１個のもの
が示されているが、側面シールに複数個の鉤状突起部を
設け、それに対応して下面シールに複数個の係止孔を形
成してもよいものである。
うに構成されているが、上記実施例に限らず、種々の設
計変更が可能である。例えば、下面シール１３の形状に
ついて、図１ではリップ部１５を軌道レール１の側壁面
８に当接する側にのみ設けたものを示したが、芯金部材
１６をケーシング２及びエンドキャップ５に接触させ、
芯金部材１６の下面にシール部材１４を配置した場合に
は、反軌道レール側に、ケーシング２とエンドキャップ
５との下面に当接するリップ部を設けることもできる。
また、下面シール１３は全体形状として平板状のものを
示したが、これも図示のものに限られるものではなく、
例えば、リップ部１５を傾斜状に形成したものや、更に
反軌道レール側のリップ部も中央部より低い位置に形成
したもの等に変形することも可能である。また、上記実
施例では、側面シール６に設けた鉤状突起部１０及び下
面シール１３に形成した係止孔１７の数は、１個のもの
が示されているが、側面シールに複数個の鉤状突起部を
設け、それに対応して下面シールに複数個の係止孔を形
成してもよいものである。
【００２９】
【考案の効果】この考案による直動転がり案内ユニット
は、上記のように構成されており、次のような効果を有
する。即ち、この直動転がり案内ユニットは、スライダ
に組み込む下面シールの取り付け手段として、下面シー
ルの長手方向両端部に形成した係止孔に側面シールに形
成した鉤状突起部を挿入し、側面シールに形成した鉤状
突起部の屈曲係止部に、下面シールの支持機能を持たせ
ると共に側面シールへの下面シールの固定機能を持たせ
ている。従って、側面シールに対して下面シールのわず
らわしい位置決め操作をすることなく、また、他の固着
部品を不要にして下面シールを側面シールに容易に取り
付けることができ、また下面シールの交換等での取付け
取外しを容易にし、下面シールをスライダに対して確実
に且つ容易に組み込むことができる。
は、上記のように構成されており、次のような効果を有
する。即ち、この直動転がり案内ユニットは、スライダ
に組み込む下面シールの取り付け手段として、下面シー
ルの長手方向両端部に形成した係止孔に側面シールに形
成した鉤状突起部を挿入し、側面シールに形成した鉤状
突起部の屈曲係止部に、下面シールの支持機能を持たせ
ると共に側面シールへの下面シールの固定機能を持たせ
ている。従って、側面シールに対して下面シールのわず
らわしい位置決め操作をすることなく、また、他の固着
部品を不要にして下面シールを側面シールに容易に取り
付けることができ、また下面シールの交換等での取付け
取外しを容易にし、下面シールをスライダに対して確実
に且つ容易に組み込むことができる。
【００３０】また、下面シールが膨潤、熱膨張差等によ
り伸長する場合に、該下面シールの両端部に形成した係
止孔と、該係止孔に挿入されている側面シールの突出部
との係止関係によって、下面シールの長手方向への伸長
を許容することができ、下面シールに座屈等の変形が発
生することが抑制され、下面シールのシール性能が低下
することはない。更に、下面シールの係止孔の長手方向
の長さが側面シールの突出部の厚さより相対的に短い場
合に、下面シールを取り付ける側面シールがばね力を持
つ弾性部材で作製されていると、側面シールのばね力に
よって下面シールに長手方向外向きに引張力（予圧）を
作用させておくことができ、該下面シールが膨潤、熱膨
張差等により伸長する時に、その変形を良好に吸収して
下面シールの座屈等の変形を発生させることがなく、ケ
ーシングとエンドキャップとの下面に対して下面シール
は良好なシール状態を維持することができる。
り伸長する場合に、該下面シールの両端部に形成した係
止孔と、該係止孔に挿入されている側面シールの突出部
との係止関係によって、下面シールの長手方向への伸長
を許容することができ、下面シールに座屈等の変形が発
生することが抑制され、下面シールのシール性能が低下
することはない。更に、下面シールの係止孔の長手方向
の長さが側面シールの突出部の厚さより相対的に短い場
合に、下面シールを取り付ける側面シールがばね力を持
つ弾性部材で作製されていると、側面シールのばね力に
よって下面シールに長手方向外向きに引張力（予圧）を
作用させておくことができ、該下面シールが膨潤、熱膨
張差等により伸長する時に、その変形を良好に吸収して
下面シールの座屈等の変形を発生させることがなく、ケ
ーシングとエンドキャップとの下面に対して下面シール
は良好なシール状態を維持することができる。
【００３１】また、前記下面シールを前記側面シールの
下端面と前記屈曲係止部の上面との間に前記屈曲係止部
のばね力で弾性的に挟持し、且つ前記下面シールの前記
係止孔の反軌道レール側の端面と前記屈曲係止部の端面
との間に隙間を形成し、前記下面シールの幅方向移動ス
ペースを形成した場合には、前記下面シールは前記側面
シールのばね力で強固に保持されているが、長期間使用
により前記下面シールの軌道レールの側壁面に対して摺
動するリップ部が摩耗した時に、該下面シールをリップ
部の摩耗分の距離だけ軌道レール側に移動させることが
でき、前記下面シールの摩耗調整を行うこともできる。
しかも、該摩耗調整操作が、前記下面シールの幅方向外
側から下面シールを軌道レール側に押し込むだけの簡単
な操作で行うことができる。
下端面と前記屈曲係止部の上面との間に前記屈曲係止部
のばね力で弾性的に挟持し、且つ前記下面シールの前記
係止孔の反軌道レール側の端面と前記屈曲係止部の端面
との間に隙間を形成し、前記下面シールの幅方向移動ス
ペースを形成した場合には、前記下面シールは前記側面
シールのばね力で強固に保持されているが、長期間使用
により前記下面シールの軌道レールの側壁面に対して摺
動するリップ部が摩耗した時に、該下面シールをリップ
部の摩耗分の距離だけ軌道レール側に移動させることが
でき、前記下面シールの摩耗調整を行うこともできる。
しかも、該摩耗調整操作が、前記下面シールの幅方向外
側から下面シールを軌道レール側に押し込むだけの簡単
な操作で行うことができる。
【図１】この考案による直動転がり案内ユニットの一実
施例を示す端面図である。
施例を示す端面図である。
【図２】図１の直動転がり案内ユニットの下面図であ
る。
る。
【図３】図１の直動転がり案内ユニットにおける下面シ
ールと側面シールとの係止状態を示す内側側面図であ
る。
ールと側面シールとの係止状態を示す内側側面図であ
る。
【図４】図１の直動転がり案内ユニットにおける側面シ
ールと下面シールとの係止部分の分解状態を示す分解斜
視図である。
ールと下面シールとの係止部分の分解状態を示す分解斜
視図である。
【図５】従来の直動転がり案内ユニットの一例を示す斜
視図である。
視図である。
１ 軌道レール ２ ケーシング ４ 転動体 ５ エンドキャップ ６ 側面シール １０ 鉤状突起部 １１ 突出部 １２ 屈曲係止部 １３ 下面シール １４ シール部材 １５ リップ部 １６ 芯金部材 １７ 係止孔 ２３ 側面シールの下端面
Claims (5)
- 【請求項１】 長手方向両側壁面に軌道溝を形成した軌
道レール、該軌道レールに跨架して相対摺動可能であり
且つ前記各軌道溝に対向する位置に軌道溝を形成したケ
ーシング、該ケーシングの長手方向両端に取り付けたエ
ンドキャップ、対向する前記軌道溝間で循環移動可能に
転走する複数の転動体、前記エンドキャップの反ケーシ
ング側に配置した側面シール、並びに前記ケーシング、
前記エンドキャップ及び前記軌道レールに対してシール
する下面シールを有する直動転がり案内ユニットにおい
て、前記側面シールの下端部には幅方向に伸びる鉤状突
起部が形成され、該鉤状突起部は下方に伸びる突出部と
該突出部の先端部が反エンドキャップ側に屈曲した屈曲
係止部とから形成され、前記下面シールの長手方向両端
部には前記屈曲係止部が係止し且つ前記突起部が嵌合さ
れる係止孔が形成されていることを特徴とする直動転が
り案内ユニット。 - 【請求項２】 前記下面シールの前記係止孔の幅方向端
面と前記側面シールの前記突出部の幅方向端面とで前記
下面シールの幅方向の位置決めを行い、また、前記係止
孔の長手方向外側端面と前記突起部の長手方向外側端面
とで前記下面シールの長手方向の位置決めを行うことを
特徴とする請求項１に記載の直動転がり案内ユニット。 - 【請求項３】 前記下面シールはその長手方向に前記両
側面シールの弾性によって引張り力が付与されているこ
とを特徴とする請求項１に記載の直動転がり案内ユニッ
ト。 - 【請求項４】 前記下面シールの前記係止孔の長手方向
内側端面と前記側面シールの前記突起部の内側面との間
に隙間が形成されていることを特徴とする請求項１に記
載の直動転がり案内ユニット。 - 【請求項５】 前記下面シールを前記側面シールの下端
面と前記屈曲係止部の上面との間に前記屈曲係止部のば
ね力で弾性的に挟持し、且つ前記下面シールの前記係止
孔の反軌道レール側の端面と前記屈曲係止部の端面との
間に隙間を形成し、前記下面シールの幅方向移動スペー
スを形成したことを特徴とする請求項１に記載の直動転
がり案内ユニット。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992091497U JP2563001Y2 (ja) | 1992-12-17 | 1992-12-17 | 直動転がり案内ユニット |
| US08/165,834 US5388911A (en) | 1992-12-17 | 1993-12-14 | Linear motion rolling guide unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992091497U JP2563001Y2 (ja) | 1992-12-17 | 1992-12-17 | 直動転がり案内ユニット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0651547U JPH0651547U (ja) | 1994-07-15 |
| JP2563001Y2 true JP2563001Y2 (ja) | 1998-02-18 |
Family
ID=14028056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992091497U Expired - Lifetime JP2563001Y2 (ja) | 1992-12-17 | 1992-12-17 | 直動転がり案内ユニット |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5388911A (ja) |
| JP (1) | JP2563001Y2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5435649A (en) * | 1993-01-25 | 1995-07-25 | Nippon Thompson Co., Ltd. | Linear motion guide unit |
| JP3753256B2 (ja) * | 1994-08-09 | 2006-03-08 | 日本トムソン株式会社 | 直動転がり案内ユニット |
| JP2005114034A (ja) * | 2003-10-07 | 2005-04-28 | Thk Co Ltd | 案内装置 |
| JP5159054B2 (ja) * | 2006-07-13 | 2013-03-06 | 日本トムソン株式会社 | 直動転がり案内ユニット |
| DE102007056859A1 (de) * | 2007-11-26 | 2009-05-28 | Robert Bosch Gmbh | Linearwälzlager mit gedehnter Längsdichtung |
| JP5289217B2 (ja) * | 2009-06-30 | 2013-09-11 | 日本トムソン株式会社 | 直動案内ユニット |
| WO2013161260A1 (ja) * | 2012-04-27 | 2013-10-31 | 日本精工株式会社 | 直動案内装置 |
| CN107407328A (zh) * | 2015-03-24 | 2017-11-28 | 日本精工株式会社 | 直线运动引导装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0619857Y2 (ja) * | 1988-06-06 | 1994-05-25 | 日本精工株式会社 | リニアガイド装置のアンダーシール取付け構造 |
| DE3931144A1 (de) * | 1989-09-19 | 1991-03-28 | Daimler Benz Ag | Betaetigungsvorrichtung fuer eine in einer ansaugleitung einer dieselbrennkraftmaschine angeordneten drosselklappe |
| JPH03118317A (ja) * | 1989-09-29 | 1991-05-20 | Dai Ichi Kogyo Seiyaku Co Ltd | 発がん防止剤 |
| JP2931465B2 (ja) * | 1991-12-18 | 1999-08-09 | 日本トムソン株式会社 | 直動転がり案内ユニット |
| JP2575890Y2 (ja) * | 1992-08-20 | 1998-07-02 | 日本トムソン株式会社 | 直動転がり案内ユニット |
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1993
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