JPH0651547U - 直動転がり案内ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、下面シールに座屈等の変形が発生
しないように、下面シールを側面シールに確実に取り付
けて摺動面間を常に良好にシールする直動転がり案内ユ
ニットを提供する。 【構成】 この直動転がり案内ユニットでは、下面シー
ル１３の長手方向端部に係止孔１７を形成し、側面シー
ル６の下端面２３から突出する突出部１１と屈曲係止部
１２から成る鉤状突起部１０を形成する。側面シール６
の鉤状突起部１０を下面シール１３の係止孔１７に係止
し、他の固着部品を不要にして下面シール１３を側面シ
ール６に取り付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、スライダを軌道レール上で摺動可能に構成した直動転がり案内ユ ニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、直動転がり案内ユニットにおいて、スライダが軌道レール上を摺動する 場合に、スライダと軌道レールとの間の摺動部のシールは、エンドキャップの両 端に配置した側面シール及びケーシングとエンドキャップとの下面に配置した下 面シールとによって行われている。

【０００３】 また、図５に示すような直動転がり案内ユニットが開示されている。図５は従 来の直動転がり案内ユニットの一例を示す斜視図である。図５に示すように、直 動転がり案内ユニットは、主として、長手方向両側壁面８に軌道溝９を形成した 軌道レール１と該軌道レール１上を跨がって摺動可能に取り付けられたスライダ １８から構成されている。スライダ１８は、軌道レール１に対して相対摺動可能 であり且つ各軌道溝９に対向する位置に軌道溝７を形成したケーシング２、対向 する軌道溝７，９間に嵌合して相対移動可能な多数の転動体であるボール４、及 びケーシング２の摺動方向即ち長手方向両端にそれぞれ取り付けたエンドキャッ プ５を有している。エンドキャップ５の端面には、軌道レール１とスライダ１８ との間のシールを達成する側面シール６が配置されると共に、軌道レール１とス ライダ１８間の摺動面に潤滑剤を供給するためグリースニップル２６が設けられ ている。更に、ケーシング２からボール４が脱落するのを防止するため、保持バ ンド２４が多数のボール４を囲むようにケーシング２に取り付けられている。ま た、下面シール３は、ボール４の保持機能も有していると共に、ケーシング２及 びエンドキャップ５と軌道レール１の長手方向両側壁面８との間の摺動部をシー ルするため、ケーシング２とエンドキャップ５との下面に配置されている。

【０００４】 このスライダ１８は、軌道レール１に跨がった状態に載置され、軌道レール１ の軌道溝９に沿って循環する複数のボールから成る転動体４の介在で自在に摺動 するものである。即ち、軌道レール１の軌道溝９を走行する負荷域の転動体４は 、エンドキャップ５内に形成された方向転換路に導かれ、更にケーシング２の上 方で軌道溝７と平行に形成されたリターン通路孔２５に移動し、多数の転動体４ は無限循環路内を無限循環するものである。このように、スライダ１８に形成さ れた軌道溝７と軌道レール１の軌道溝９との間に位置する負荷されたボール４の 転走により、軌道レール１とスライダ１８とが摺動自在に相対運動することがで きる。

【０００５】 しかし、下面シール３は、肉薄で単純な形状であり、容易に制作できるという 効果を有していたが、軌道溝７，９を形成しているケーシング２及び軌道レール １との位置決め誤差や、下面シール３が薄板であるため外力等により変形し易い 等の問題があった。

【０００６】 そこで、例えば、実開平３−１１８３１７号公報に開示されたものが開発され た。該公報に開示された直動案内軸受のアンダーシール装置は、アンダーシール の軸方向の両端部に軸方向に延びる突部を形成し、サイドシールの下端面にアン ダーシールの突部が嵌合する嵌合孔を形成したものであり、アンダーシールを強 度の大きいサイドシールに嵌め込んで装着・脱着を容易にし、強度を確保したも のである。

【０００７】 また、実開平３−１２１２２０号公報に開示された直動案内軸受のアンダーシ ール装置は、アンダーシールの軸方向の両端部に、ハ字状に開くとともに相互に 接近する方向に弾性変形可能な２叉突起をスライダの下端面に向けて突設し、ス ライダの下端面の軸方向の両端部にはアンダーシールの２叉突起が嵌合する縦穴 と、この縦穴に直交すると共にスライダの袖部を貫通する貫通孔とを設け、縦穴 に嵌合した２叉突起の一方の突起が縦穴内で弾性変形してアンダーシールを案内 レールの側面に向かって付勢し、アンダーシールの側縁が案内レールに摺接され ているものである。

【０００８】 前述の直動案内軸受のアンダーシール装置は、アンダーシールを該アンダーシ ールに形成した突部又は突起をスライダやサイドシールに形成した嵌合孔に嵌合 することによって取り付けたものである。しかしながら、防塵部材とスライダと は材質が異なるもので制作されているものであり、温度変化に伴う熱膨張が異な るのが一般である。そのため、防塵部材の熱膨張がスライダの熱膨張より大きく なると、防塵部材に撓みが発生し、案内レールとの間或いはケーシングの下面と の間に隙間が発生し、シール効果が低下してダストの侵入を防止できなくなると いう問題がある。

【０００９】 上記問題を解決するために本出願人は、ケーシングとエンドキャップとの下面 に密封状態に当接可能なリップ部及び軌道レールの側壁面に沿って密封状態に当 接可能な別のリップ部を備えた下面シールを有し、該下面シールの長手方向両端 に形成した係止部を前記側面シールに形成した係合孔に係合させて前記下面シー ルを前記側面シールに取り付けるようにした直動転がり案内ユニットを開発し、 先に出願した（例えば、特願平３−３５３１６９号）。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

従来の直動転がり案内ユニットでは、下面シールの長手方向両端部を、エンド キャップ又は側面シールに形成した嵌合孔に係合させ、下面シールを側面シール に取り付けたものであるから、熱膨張差等による前記下面シールの長手方向の伸 びがエンドキャップ又は側面シールの嵌合孔で許容されるためには、下面シール がケーシング、エンドキャップ下面に対して若干移動する余裕がなければ、下面 シールの座屈等による変形が発生してシール性能を低下させることになる。しか しながら、上記移動は、下面シールの突起部がエンドキャップ又は側面シールの 嵌合孔に長手方向に移動できないように嵌合し、しかも下面シールがケーシング 及びエンドキャップの下面に密着しているので、下面シールは移動できず、上記 の問題点があった。

【００１１】 そこで、この考案の目的は、上記の課題を解決することであり、軌道レールの 側壁面及びケーシングとエンドキャップとの下面をシールするための下面シール のスライダへの組み込みは、エンドキャップの端面に配置した側面シールに形成 した鉤状突起部を下面シールの長手方向両端部に形成した幅方向に伸びる係止孔 に挿通することによって簡単に取り付けることができ、前記下面シールに形成し た係止孔の長手方向内側端面と前記側面シールの前記鉤状突起部の内側面との間 に隙間を形成するか又は前記側面シールのばね力を前記下面シールの長手方向に 引張力として付与することによって、前記下面シールが潤滑剤による膨潤或いは 熱膨張等で変形しても前記下面シールは長手方向への移動を可能にして前記下面 シールに座屈、歪み等の変形が発生することを防止でき、常に良好なシール性能 を確保できる直動転がり案内ユニットを提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記の目的を達成するために、次のように構成されている。即ち 、この考案は、長手方向両側壁面に軌道溝を形成した軌道レール、該軌道レール に跨架して相対摺動可能であり且つ前記各軌道溝に対向する位置に軌道溝を形成 したケーシング、該ケーシングの長手方向両端に取り付けたエンドキャップ、対 向する前記軌道溝間で循環移動可能に転走する複数の転動体、前記エンドキャッ プの反ケーシング側に配置した側面シール、並びに前記ケーシング、前記エンド キャップ及び前記軌道レールに対してシールする下面シールを有する直動転がり 案内ユニットにおいて、前記側面シールの下端部には幅方向に伸びる鉤状突起部 が形成され、該鉤状突起部は下方に伸びる突出部と該突出部の先端部が反エンド キャップ側に屈曲した屈曲係止部とから形成され、前記下面シールの長手方向両 端部には前記屈曲係止部が係止し且つ前記突起部が嵌合される係止孔が形成され ていることを特徴とする直動転がり案内ユニットに関する。

【００１３】 また、この直動転がり案内ユニットにおいて、前記下面シールの前記係止孔の 幅方向端面と前記側面シールの前記突出部の幅方向端面とで前記下面シールの幅 方向の位置決めを行い、また前記係止孔の長手方向外側端面と前記突起部の長手 方向外側端面とで前記下面シールの長手方向の位置決めを行うものである。

【００１４】 また、この直動転がり案内ユニットにおいて、前記下面シールはその長手方向 に前記側面シールのばね力（引張力）が付与されているものである。

【００１５】 また、この直動転がり案内ユニットにおいて、前記下面シールも前記係止孔の 長手方向内側端面と前記側面シールの前記突起部の内側面との間に隙間が形成さ れているものである。

【００１６】 また、この直動転がり案内ユニットにおいて、前記下面シールを前記側面シー ルの下端面と前記屈曲係止部の上面との間に前記屈曲係止部のばね力で弾性的に 挟持し、且つ前記下面シールの係止孔の反軌道レール側の端面と前記屈曲係止部 の端面との間に隙間を形成し、前記下面シールの幅方向移動スペースを形成した ものである。

【００１７】

【作用】

この考案による直動転がり案内ユニットは、上記のように構成されており、次 のように作用をする。即ち、この直動転がり案内ユニットは、一方の側面シール をエンドキャップの端面に配置してケーシングに固定し、次いで側面シールの下 端の鉤状突起部を下面シールの係止孔に嵌め込んで下面シールをケーシングとエ ンドキャップとの下面に当接するまで、例えば、９０°回転させる。次に、他方 の側面シールの下端の鉤状係止部を下面シールの係止孔に嵌め込んで側面シール をエンドキャップの端面に当接するまで、例えば、９０°回転させ、側面シール はエンドキャップと共にケーシングに達する取付ボルトでケーシングに固定され る。この状態で前記下面シールは、ケーシングとエンドキャップとの下面及び軌 道レール側壁面とに当接し、転動体の循環路をシールできる状態に取り付けられ る。従って、前記側面シールに前記下面シールを取り付けるのに、他の固着部品 等を不要にし、しかも前記側面シールの前記鉤状突起部と前記下面シールの前記 係止孔だけで全方向の位置決めを行うように構成することができる。

【００１８】 そして、前記下面シールが、膨潤、熱膨張差等により長手方向に伸びた場合、 このような前記下面シールの伸びは、まず、前記側面シールに設けた前記鉤状突 起部のばね力即ち前記下面シールに付与されている予圧としての引張力によって 許容される。また、前記下面シールが更に伸びた場合には、前記下面シールに形 成した前記係止孔と前記側面シールに形成した前記鉤状突起部との間に形成され ている隙間によって許容される。

【００１９】 また、前記下面シールの係止孔の反軌道レール側の端面と前記鉤状突起部の突 出部の端面との間に隙間を形成し、前記下面シールの移動スペースを形成してお くと、長期使用による該下面シールの軌道レール側壁面と摺接するリップ部が摩 耗した場合に、前記下面シールを軌道レール側にリップ部の摩耗分だけ移動させ て摩耗調整を行うことができる。

【００２０】

【実施例】

以下、図面を参照して、この考案による直動転がり案内ユニットの実施例を説 明する。図１はこの考案による直動転がり案内ユニットの一実施例を示す一部端 面図、図２は図１の直動転がり案内ユニットの一部下面図、図３は図１の直動転 がり案内ユニットにおける下面シールと側面シールとの係止状態を示す内側一部 側面図、及び図４は図１の直動転がり案内ユニットにおける側面シールと下面シ ールとの係止部分の分解状態を示す分解斜視図である。各図において、図５に示 す部品に付した符号と同一の機能を有する部品には同一の符号を付している。

【００２１】 この考案による直動転がり案内ユニットは、図５に示す直動転がり案内ユニッ トと基本的には同様の構造を有するものであり、該構造において下面シールと側 面シールとの構造及びその取付構造に特徴を有するものである。即ち、この直動 転がり案内ユニットは、図５に示すものと同様に、長手方向両側壁面８に軌道溝 ９を形成した軌道レール１、及び該軌道レール１に対して相対摺動可能なスライ ダ１８から構成されている。このスライダ１８は、軌道レール１に対して相対摺 動可能であり且つ各軌道溝９に対向する位置に軌道溝７を形成したケーシング２ 、対向する軌道溝７，９間に嵌合して相対移動可能に転走する多数の転動体４、 ケーシング２の長手方向両端に取り付けたエンドキャップ５、エンドキャップ５ の端面に取り付けられた側面シール６及び側面シール６に取り付けられた下面シ ール１３を有するものである。

【００２２】 図１、図２、図３及び図４を参照して、この直動転がり案内ユニットの一実施 例を説明する。転動体の循環路等の摺動面をシールする下面シール１３は、スチ ール等の金属材料から成る芯金部材１６と該芯金部材１６に固着したゴム、プラ スチック等の弾性材料から成るシール部材１４とから構成されている。シール部 材１４は、軌道レール１の側壁面８に当接しシール状態を形成するリップ部１５ 及びケーシング２とエンドキャップ５との下面に密接してシール状態を形成する 当接面２２とを備えている。

【００２３】 この直動転がり案内ユニットは、特に、下面シール１３をスライダ２０に組み 込むために、下面シール１３を側面シール６に取り付けることを特徴とするもの であり、下面シール１３の長手方向両端には、幅方向に伸びる係止孔１７が形成 されている。また、側面シール６は、スチール等の金属材料から成る金属プレー ト１９と該金属プレート１９の軌道レール１側の縁部に固着されたゴム、プラス チック等の弾性材料から成るシール部材２０とから構成されている。側面シール ６には、その下端部に幅方向に伸びる鉤状突起部１０が形成され、該鉤状突起部 １０は下方に伸びる突出部１１と該突出部１１の先端部が反エンドキャップ５側 に屈曲した屈曲係止部１２とから形成されている。

【００２４】 この直動転がり案内ユニットにおいて、下面シール１３を側面シール６に取り 付けるには、例えば、次のような手順で行うことができる。即ち、一方の側面シ ール６をエンドキャップ５の端面に配置してケーシング２に取付ボルト（図示せ ず）で固定し、次いで側面シール６の下端の鉤状突起部１０を下面シール１３の 係止孔１７に嵌め込んで下面シール１３をケーシング２とエンドキャップ５との 下面に当接するまで、例えば、９０°回転させる。それによって、下面シール１ ３に形成された係止孔１７に側面シール６に形成した鉤状突起部１０の屈曲係止 部１２が係止し、下方に伸びる突起部１１が係止孔１７に嵌入した取付構造が構 成されている。この時、下面シール１３をケーシング２とエンドキャップ５の下 面に密着状態に当接させるために、一方の側面シール６に形成した鉤状突起部１ ０の屈曲係止部１２が下面シール１３を支持することになる。

【００２５】 次に、他方の側面シール６の下端の鉤状突起部１０を下面シール１３の係止孔 １７に嵌め込んで側面シール６をエンドキャップ５の端面に当接するまで、例え ば、９０°回転させ、上記と同様に、下面シール１３に形成された係止孔１７に 側面シール６に形成した鉤状突起部１０の屈曲係止部１２が係止し、下方に伸び る突起部１１が係止孔１７に嵌入した状態になる。更に、側面シール６はエンド キャップ５と共にケーシング２に達する取付ボルト（図示せず）でケーシング２ に固定される。上記と同様に、この状態で下面シール１３をケーシング２とエン ドキャップ５の下面に密着状態に当接させるために、他方の側面シール６に形成 した鉤状突起部１０の屈曲係止部１２が下面シール１３を支持することになる。 下面シール１３は、ケーシング２とエンドキャップ５との下面及び軌道レール１ の側壁面８とに当接し、転動体４の循環路をシールできる状態に取り付けられる 。従って、この直動転がり案内ユニットでは、側面シール６に下面シール１３を 取り付けるのに、他の固着部品等を不要にし、しかも側面シール６の鉤状突起部 １０と下面シール１３の係止孔１７だけで全方向の位置決めを行うように構成す ることができる。

【００２６】 この直動転がり案内ユニットにおいて、側面シール６の鉤状突起部１０は、ば ね鋼等の高弾性材で形成することが好ましいものであり、それによって、下面シ ール１３はその長手方向に側面シール６のばね力で引張力（予圧）が付与される ことになる。また、下面シール１３の係止孔１７の幅方向端面Ａと側面シール６ の鉤状突起部１０の突出部１１の幅方向端面Ｄとで、下面シール１３の幅方向の 位置決めを行うことができる。また、下面シール１３の係止孔１７の長手方向外 側端面Ｃと突出部１１の長手方向外側端面Ｂとで、下面シール１３の長手方向の 位置決めを行うことができる。そして、下面シール１３の係止孔１７の長手方向 内側端面Ｆと側面シール６の突出部１１の内側面Ｅとの間に隙間Ｓが形成されて いる。

【００２７】 上記の実施例では、側面シール６と下面シール１３との組み立て時に、側面シ ール６の突出部１１の幅方向の長さと下面シール１３の係止孔１７の幅方向の長 さは略同一であり、下面シール１３の幅方向の位置決めを確実に行っている。場 合によっては、突出部１１の距離を両係止孔１７間の距離より相対的に短くし、 下面シール１３の係止孔１７の反軌道レール１側の端面Ｇと鉤状突起部１０の突 出部１１の端面Ｈとの間に隙間を形成し、下面シール１３の幅方向移動スペース を形成し、更に、下面シール１３を側面シール６の下端面２３と屈曲係止部１２ の上面との間に、屈曲係止部１２のばね力で弾性的に挟持する。そして、その屈 曲係止部１２の弾性を利用して、下面シール１３を側面シール６に取り付ける。 それによって、下面シール１３をその幅方向に移動させることも可能になり、長 期間使用により軌道レール１の側壁面８に対して摺動する下面シール１３のリッ プ部１５が摩耗した時に、該下面シール１３をリップ部１５の摩耗分の距離だけ 軌道レール１側に移動させることができ、下面シール１３の摩耗調整を行うこと もできる。その時は、上記隙間にシム等の埋め込み部材を嵌入しておき、下面シ ール１３のリップ部１５の摩耗に応じて埋め込み部材の厚さを薄くすることによ って、摩耗調整を行うことができる。

【００２８】 この直動転がり案内ユニットは、上記のように構成されているが、上記実施例 に限らず、種々の設計変更が可能である。例えば、下面シール１３の形状につい て、図１ではリップ部１５を軌道レール１の側壁面８に当接する側にのみ設けた ものを示したが、芯金部材１６をケーシング２及びエンドキャップ５に接触させ 、芯金部材１６の下面にシール部材１４を配置した場合には、反軌道レール側に 、ケーシング２とエンドキャップ５との下面に当接するリップ部を設けることも できる。また、下面シール１３は全体形状として平板状のものを示したが、これ も図示のものに限られるものではなく、例えば、リップ部１５を傾斜状に形成し たものや、更に反軌道レール側のリップ部も中央部より低い位置に形成したもの 等に変形することも可能である。また、上記実施例では、側面シール６に設けた 鉤状突起部１０及び下面シール１３に形成した係止孔１７の数は、１個のものが 示されているが、側面シールに複数個の鉤状突起部を設け、それに対応して下面 シールに複数個の係止孔を形成してもよいものである。

【００２９】

【考案の効果】

この考案による直動転がり案内ユニットは、上記のように構成されており、次 のような効果を有する。即ち、この直動転がり案内ユニットは、スライダに組み 込む下面シールの取り付け手段として、下面シールの長手方向両端部に形成した 係止孔に側面シールに形成した鉤状突起部を挿入し、側面シールに形成した鉤状 突起部の屈曲係止部に、下面シールの支持機能を持たせると共に側面シールへの 下面シールの固定機能を持たせている。従って、側面シールに対して下面シール のわずらわしい位置決め操作をすることなく、また、他の固着部品を不要にして 下面シールを側面シールに容易に取り付けることができ、また下面シールの交換 等での取付け取外しを容易にし、下面シールをスライダに対して確実に且つ容易 に組み込むことができる。

【００３０】 また、下面シールが膨潤、熱膨張差等により伸長する場合に、該下面シールの 両端部に形成した係止孔と、該係止孔に挿入されている側面シールの突出部との 係止関係によって、下面シールの長手方向への伸長を許容することができ、下面 シールに座屈等の変形が発生することが抑制され、下面シールのシール性能が低 下することはない。更に、下面シールの係止孔の長手方向の長さが側面シールの 突出部の厚さより相対的に短い場合に、下面シールを取り付ける側面シールがば ね力を持つ弾性部材で作製されていると、側面シールのばね力によって下面シー ルに長手方向外向きに引張力（予圧）を作用させておくことができ、該下面シー ルが膨潤、熱膨張差等により伸長する時に、その変形を良好に吸収して下面シー ルの座屈等の変形を発生させることがなく、ケーシングとエンドキャップとの下 面に対して下面シールは良好なシール状態を維持することができる。

【００３１】 また、前記下面シールを前記側面シールの下端面と前記屈曲係止部の上面との 間に前記屈曲係止部のばね力で弾性的に挟持し、且つ前記下面シールの前記係止 孔の反軌道レール側の端面と前記屈曲係止部の端面との間に隙間を形成し、前記 下面シールの幅方向移動スペースを形成した場合には、前記下面シールは前記側 面シールのばね力で強固に保持されているが、長期間使用により前記下面シール の軌道レールの側壁面に対して摺動するリップ部が摩耗した時に、該下面シール をリップ部の摩耗分の距離だけ軌道レール側に移動させることができ、前記下面 シールの摩耗調整を行うこともできる。しかも、該摩耗調整操作が、前記下面シ ールの幅方向外側から下面シールを軌道レール側に押し込むだけの簡単な操作で 行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案による直動転がり案内ユニットの一実
施例を示す端面図である。

【図２】図１の直動転がり案内ユニットの下面図であ
る。

【図３】図１の直動転がり案内ユニットにおける下面シ
ールと側面シールとの係止状態を示す内側側面図であ
る。

【図４】図１の直動転がり案内ユニットにおける側面シ
ールと下面シールとの係止部分の分解状態を示す分解斜
視図である。

【図５】従来の直動転がり案内ユニットの一例を示す斜
視図である。

【符号の説明】

１ 軌道レール ２ ケーシング ４ 転動体 ５ エンドキャップ ６ 側面シール １０ 鉤状突起部 １１ 突出部 １２ 屈曲係止部 １３ 下面シール １４ シール部材 １５ リップ部 １６ 芯金部材 １７ 係止孔 ２３ 側面シールの下端面

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向両側壁面に軌道溝を形成した軌
   道レール、該軌道レールに跨架して相対摺動可能であり
   且つ前記各軌道溝に対向する位置に軌道溝を形成したケ
   ーシング、該ケーシングの長手方向両端に取り付けたエ
   ンドキャップ、対向する前記軌道溝間で循環移動可能に
   転走する複数の転動体、前記エンドキャップの反ケーシ
   ング側に配置した側面シール、並びに前記ケーシング、
   前記エンドキャップ及び前記軌道レールに対してシール
   する下面シールを有する直動転がり案内ユニットにおい
   て、前記側面シールの下端部には幅方向に伸びる鉤状突
   起部が形成され、該鉤状突起部は下方に伸びる突出部と
   該突出部の先端部が反エンドキャップ側に屈曲した屈曲
   係止部とから形成され、前記下面シールの長手方向両端
   部には前記屈曲係止部が係止し且つ前記突起部が嵌合さ
   れる係止孔が形成されていることを特徴とする直動転が
   り案内ユニット。
2. 【請求項２】 前記下面シールの前記係止孔の幅方向端
   面と前記側面シールの前記突出部の幅方向端面とで前記
   下面シールの幅方向の位置決めを行い、また、前記係止
   孔の長手方向外側端面と前記突起部の長手方向外側端面
   とで前記下面シールの長手方向の位置決めを行うことを
   特徴とする請求項１に記載の直動転がり案内ユニット。
3. 【請求項３】 前記下面シールはその長手方向に前記側
   面シールのばね力が付与されていることを特徴とする請
   求項１に記載の直動転がり案内ユニット。
4. 【請求項４】 前記下面シールの前記係止孔の長手方向
   内側端面と前記側面シールの前記突起部の内側面との間
   に隙間が形成されていることを特徴とする請求項１に記
   載の直動転がり案内ユニット。
5. 【請求項５】 前記下面シールを前記側面シールの下端
   面と前記屈曲係止部の上面との間に前記屈曲係止部のば
   ね力で弾性的に挟持し、且つ前記下面シールの前記係止
   孔の反軌道レール側の端面と前記屈曲係止部の端面との
   間に隙間を形成し、前記下面シールの幅方向移動スペー
   スを形成したことを特徴とする請求項１に記載の直動転
   がり案内ユニット。