JP2560629Y2 - パネル着脱機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は車載用電子機器の取外
し可能な操作パネルに係り、特にエンジン稼動中はロッ
ク力を強めたパネル着脱機構に関する。

【０００２】

【従来技術】従来、車載用電子機器において盗難防止の
ため操作用パネルを着脱可能にした車載用音響機器のパ
ネル着脱機構は、図２および図３に示す様に、音響機器
の本体１前面に設けたパネルホルダ1aの凹部1aに、操作
用のパネル２が装着され、このパネル２の係合凹部2a
に、本体１に軸４により回動自在に支持されフック部3a
を前面に突出させたロックレバー３が係合して、パネル
２をロックしていた。

【０００３】そして、イジェクトツマミ６は本体１の側
部に摺動自在に支持され図示していない弾性部材により
パネル２側に付勢されたスライダ５に固定され、パネル
ホルダ1a部に設けられているので、このイジェクトツマ
ミ６を押すと、スライダ５の他端に立設したピン5aとロ
ックレバー３の他端に設けた長円孔3bとはピン接合され
ているため、ロックレバー３は軸４を支点として時計方
向に回動してパネル２のロックを解除する様になってい
た。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
のパネル着脱機構は、自動車を運転中に誤ってイジェク
トツマミを押した場合でも、パネルが簡単に外れるの
で、非常に危険であり事故を引起す可能性があった。

【０００５】この考案は上記した点に鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは従来例の欠点を解消
し、運転中はイジェクトツマミを押してもパネルは容易
に外れないパネル着脱機構を提供するところにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この考案の操作パネルを
ロックする様に構成され且つ解除ボタンによってロック
を解除する様に構成されたロックレバーを備え、操作パ
ネルが取外し可能な車載用電子機器のパネル着脱機構に
おいて、エンジン稼動時の高電圧を検出する電圧検出手
段と、この電圧検出手段の検出出力によって作動するス
イッチ手段と、このスイッチ手段によってオン・オフさ
れる前記ロックレバーをロックするロック手段とを備
え、エンジン稼動中は前記ロックレバーをロックする様
に構成したものである。

【０００７】

【作用】この考案によれば、パネルをロックするロック
レバーが、エンジン稼動中はバッテリ電圧が高電圧にな
ることを検出手段によって検出し、高電圧検出中はロッ
ク手段が作動する様になっているので、自動車を運転中
はイジェクトツマミを押してもイジェクトツマミは作動
せずパネルは容易には取外すことができない。

【０００８】

【実施例】この考案に係るパネル着脱機構の実施例を図
１に基づき説明する。

【０００９】なお従来例と同一部分には同一符号を付し
てその説明を省略する。

【００１０】図１は本考案の構成を示す側面図である。

【００１１】図において、７はロック手段であるソレノ
イド・プランジャであり、ソレノイド7aとプランジャ7b
で構成され、ロックレバー３のフック部3a側にピン接合
され、自動車のバッテリ８によって駆動される。９はス
イッチ手段であるＮＰＮ型トランジスタ（以下ＴＲとい
う）であり、コレクタがプランジャ７に接続され、そし
てエッタは接地されベースは電圧検出手段に接続されて
いる。

【００１２】10は電圧検出手段である電圧検出回路であ
り、入力側はバッテリ８に接続され出力側はＴＲ９のベ
ースに接続されている。

【００１３】以上の様に構成した本考案の作用を説明す
る。操作用のパネル２を本体１に装着し、ロックレバー
３によってロックされた状態で、自動車のエンジンを稼
動すると、自動車内部の発電機によりバッテリ８の出力
電圧が通常の12ボルト程度から14ボルト程度に上昇す
る。

【００１４】バッテリ８の電圧が14ボルト程度に上昇し
たことを電圧検出回路10は検出し、出力電圧を上昇させ
る。

【００１５】これにより、ＴＲ９はオンとなってプラン
ジャ・ソレノイド７に電流が流れソレノイド7aはプラン
ジャ7bを吸引し、ロックレバー３はプランジャ・ソレノ
イド７によってロックされる。

【００１６】エンジンが停止すると、自動車内部の発電
機が停止し、バッテリ８の出力電圧は下がり電圧検出回
路10の出力電圧は下がってＴＲ９はオフとなるので、プ
ランジャ・ソレノイド７に電流は流れずロックレバー３
のロックは解除される。

【００１７】なお、イジェクトツマミ６をエンジン稼動
中に押した場合、容易にはロックレバー３のロックは外
れないが、所定以上の力で押すと、ロックレバー３のロ
ックおよびフック部3aと係合凹部2aとの係合が解除さ
れ、パネル２は取外せる様になっている。

【００１８】上記実施例ではロック手段としてプランジ
ャ・ソレノイド７を用いたが、ステッピングモータ等を
用いてロックレバーをロックしてもよい。

【００１９】また、プランジャ・ソレノイド７の吸引力
を強くするか、またはロックレバー３との係合位置を変
えて、エンジン稼動中はパネル２を取外せない様にする
こともできる。

【００２０】また、プランジャ・ソレノイド７はエンジ
ン稼動時のバッテリ電圧上昇により作動するが、アクセ
サリースイッチをオンした時や発電機の交流出力を検出
することにより作動する様にすることもできる。

【００２１】

【考案の効果】この考案に係るパネル着脱機構によれ
ば、上述のように構成したので、自動車を運転中は、誤
ってイジェクトツマミを押しても通常の押力ではパネル
は外れないため、安全性が高くなる。

【００２２】また、下車時に盗難防止のためパネルを取
外す場合は、従来通りの押力で容易に取外すことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案におけるパネル着脱機構の構成を示す側
面図である。

【図２】従来例におけるパネル着脱機構の構成を示す側
面図である。

【図３】同パネル着脱機構でイジェクトツマミが押し込
まれた状態を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 本体 1a パネルホルダ 1b 凹部 ２ パネル 2a 係合凹部 ３ ロックレバー 3a フック部 3b 長円孔 ４ 軸 ５ スライダ 5a ピン ６ イジェクトツマミ ７ ソレノイド・プランジャ 7a ソレノイド 7b プランジャ ８ バッテリ ９ ＴＲ 10 電圧検出回路

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作パネルをロックする様に構成され且
   つ解除ボタンによってロックを解除する様に構成された
   ロックレバーを備え、操作パネルが取外し可能な車載用
   電子機器のパネル着脱機構において、 エンジン稼動時の高電圧を検出する電圧検出手段と、こ
   の電圧検出手段の検出出力によって作動するスイッチ手
   段と、このスイッチ手段によってオン・オフされる前記
   ロックレバーをロックするロック手段とを備え、エンジ
   ン稼動中は前記ロックレバーをロックする様に構成した
   ことを特徴とするパネル着脱機構。