JP2558755Y2 - 湿式ディスクブレーキ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、トラクタ等の車両に
おいて汎用されている湿式ディスクブレーキ装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】被制動回転軸に支持させた少なくとも１
枚の摩擦板とブレーキケースに支持させた少なくとも２
枚の相手板とを交互に配して設け、一端の相手板に対面
させたプレッシャプレートを回転変位操作することで該
プレッシャプレートをカム手段により押圧させて摩擦板
及び相手板間を摩擦係合させ、被制動回転軸の制動を得
るものとされる湿式ディスクブレーキ装置には、相手板
を規制された範囲内で回転可能に支持する構造のものと
相手板を回転不能に支持する構造のものとがある。前者
の構造のものは単純に全ての相手板を規制された範囲内
で回転可能に支持することとすると、摩擦板との係合状
態で該摩擦板により回転せしめられようとする相手板か
らプレッシャプレートに及ぼされる回転トルクによりカ
ム手段の押圧力が高められるサーボ効果が、被制動回転
軸の一方向への回転時に大きく発揮されて同方向では制
動力が大きく高められるのに対し、被制動回転軸の他方
向への回転時には対応する量だけ制動力が低下すること
となり、回転方向に応じて制動力に大きなアンバランス
を生じ、またそのため被制動回転軸の回転方向に応じて
ブレーキ操作力も大きく変化する。このため実公昭６０
−３５８０５号公報に開示されているように一部の相手
板と残りの相手板との支持構造をそれぞれ異別として、
回転方向による制動力及びブレーキ操作力のアンバラン
スを軽減する工夫が提案されている。一方、上記後者の
構造のものは相手板を回転不能に支持しているためサー
ボ効果は生ぜず、回転方向による制動力及びブレーキ操
作力のアンバランスは生じさせない（例えば実開昭５７
−１５０６３６号公報参照）。そしてサーボ効果を発揮
させる前者の構造のブレーキ装置は同効果を利用して車
両前進方向での制動力を後進方向での制動力よりも適当
量だけ高めることができる長所を有するが、上述したア
ンバランス軽減のための相手板支持構造によって構造が
複雑化することは否めず、この点で簡易なものとして後
者の構造のブレーキ装置を採用する場合も多い。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところが従来、相手板
を回転不能に支持する構造の湿式ディスクブレーキ装置
には、制動解除操作上で難点がみられていた。すなわち
制動状態では摩擦板と相手板とがブレーキケースの受圧
面に対し全体として押付けられ、これらの摩擦板及び相
手板、さらに受圧面に弾性変形が生じた状態の下で回転
軸制動が行なわれているが、この制動状態では一端の相
手板とプレッシャプレートが平滑面同士で密接してい
る。重ね合わされた２枚のガラス板を互にずらして引き
離すのが極めて困難であることから理解されるように、
平滑面同士の密接はいわば吸着現象であり、プレッシャ
プレートの引き離しが極く困難となるのである。ブレー
キケース内の油が相手板とプレッシャプレート間を滑り
易くして引き離しを援けるかのように考えられるかもし
れないが、油は逆に相手板の若干の弾性変形による隙間
を埋めて相手板面を平滑化し、さらに水で濡らした２枚
のガラス板間の引き離しがより困難であるのと同様に、
吸着現象を助長しプレッシャプレートの引き離しを一層
困難とする。前記の実開昭５７−１５０６３６号公報の
ものではプレッシャプレートを操作手段によりブレーキ
の作動方向にも制動解除方向にも強制回転変位させるこ
ととしているが、上記した点からプレッシャプレートを
制動解除方向に回転変位させる制動解除操作が重いと認
められる。また例えば実開昭５９−６２３３４号公報に
開示されているようにより簡便な操作手段としてプレッ
シャプレートのブレーキ作動方向への回転変位は強制的
に生じさせるが、制動解除方向には単に操作手段をプレ
ッシャプレートから引き離すのみで摩擦板及び相手板の
弾性変形状態からの復元力によりプレッシャプレートの
引き離しを得ることとしたものもあるが、このような操
作手段によると制動解除が達成されない事態も生じう
る。

【０００４】したがってこの考案の目的とするところ
は、相手板を回転不能に支持するタイプの湿式ディスク
ブレーキ装置について上述の制動解除上の難点を単純な
構造により解消することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そのためにこの考案は図
２，３に例示するように、被制動回転軸１に摺動自在か
つ相対回転不能に支持させた少なくとも１枚（図例では
２枚）の摩擦板２とブレーキケース３に摺動自在かつ回
転不能に支持させた少なくとも２枚（図例では３枚）の
相手板４とを交互に配して設ける一方、ブレーキケース
３に回転及び摺動可能に支持され操作手段によって回転
変位操作されるプレッシャプレート５を、一端の相手板
４に対面させて設け、このプレッシャプレート５とブレ
ーキケース３間に、プレッシャプレート５の回転変位に
より作動せしめられて該プレッシャプレートを摩擦板及
び相手板向きに押圧するカム手段６を設けてなる湿式デ
ィスクブレーキ装置において、次のような手段を講じ
た。

【０００６】すなわちこの考案は図１及び図４にそれぞ
れ例示するように前記したプレッシャプレート５と一端
の相手板４との互に対面する面のうち何れか一方の面
を、プレッシャプレート５又は相手板４の周方向で連続
していない凸部とブレーキケース３内に常時開口する凹
部７ａとから成り上記した両面間の接触面積を適当量だ
け減少させる凹凸面７に形成するのである。

【０００７】

【作用】上記凹凸面７によってプレッシャプレート５と
それに隣接する相手板４間の接触面積を平滑面同士の場
合よりも積極的に減らし、しかも該凹凸面７の凸部をプ
レッシャプレート５又は相手板４の周方向で連続しない
ものとしておくと、ブレーキの制動解除が格段に容易と
なることを試験の結果、見出した。この理由は完全には
理解できないも、上記したプレッシャプレート５と相手
板４間で吸着し合う面部分が減らされること及び、平滑
面上であると連続した油膜を形成して２面間の相対移動
に抵抗する油が不連続の凹凸面上では凹部内を自由に動
きえて２面間で潤滑剤として働くため、そして周方向で
連続していない凸部面上の断続した油膜はプレッシャプ
レート５が回転変位されるブレーキの制動解除操作時に
周方向で連続した油膜のようにはプレッシャプレートの
回転変位抵抗にはならないためと、判断される。また凹
凸面７の凹部７ａがブレーキケース内に常時開口してい
ることから、油がブレーキケース内に自由に移動して２
面間での油の閉込めが起きず、上記のプレッシャプレー
ト５と相手板４間の相対移動が一層容易となる。

【０００８】

【実施例】図２において１１は作業車両のミッションケ
ースを示し、このミッションケース１１の外面上にケー
ス蓋３ａで覆うこととされた前記ブレーキケース３を一
体形成してある。図３において１２は、ケース蓋３ａを
取付けるためのボルトを示す。被制動軸１は図２に示す
ように、ミッションケース１１内からブレーキケース３
内へ突出させてある。

【０００９】図２，３に示すように被制動回転軸１には
スプライン１ａを刻設してあり、図例の２枚の摩擦板２
は内周端に突設の爪をスプライン１ａに係合させること
によって、回転軸１に摺動自在かつ相対回転不能に支持
させてある。図例の３枚の相手板４は外周端に突設の突
起４ａをブレーキケース３内周面の係合溝１３内に嵌合
状に臨ませることによって、ブレーキケース３に摺動自
在かつ回転不能に支持させてある。ブレーキケース３の
内面には受圧面１４を形成してあり、内端の相手板４を
該受圧面１４に対面させ、外端の相手板４をプレッシャ
プレート５に対面させてある。プレッシャプレート５は
中心の筒状ボス部５ａをケース蓋３ａ内面上の支筒部１
５に嵌合して、ブレーキケース３に回転及び摺動変位可
能に支持させてある。

【００１０】前記カム手段６はケース蓋３ａ内面の凹溝
１０に半部を嵌め込んで支持させてあるボール６ａを有
し、複数個（３個）設けられている該各ボール６ａは他
の半部側で、プレッシャプレート５に設けられたカム溝
６ｂ内に臨ませてある。カム溝６ｂは周知のように、プ
レッシャプレート５の周方向での一方向向きに深さを浅
くして行く斜面溝に形成されている。プレッシャプレー
ト５を回転変位させるための操作手段はケース蓋３ａに
支持させてブレーキケース３の内外にまたがらせてある
操作軸１７を備え、この操作軸１７の外端にはブレーキ
アーム１８が取付けられ、また内端部は略半円状の一体
的なカム１７ａに形成されている。図１−３に示すよう
にプレッシャプレート５はカム１７ａ方向に突出する作
動突起５ｂを有し、この作動突起５ｂの角形状端面をカ
ム１７ａに対し係合させてある。ブレーキアーム１８を
図３の矢印Ａ方向に回動操作するとカム１７ａが鎖線図
示のように回転変位せしめられ、このカム１７ａに押さ
れて作動突起５ｂが鎖線図示のように変位せしめられ
て、図３の矢印Ｂ方向にプレッシャプレート５が回転変
位せしめられる。そしてこのプレッシャプレート５の回
転変位によってはボール６ａが相対的にカム溝６ｂの深
部から浅部へと移行し、これによりプレッシャプレート
５を摩擦板２及び相手板４方向に押圧し、摩擦板２と相
手板４間の摩擦係合を生じさせてブレーキが作動せしめ
られる。

【００１１】図１−３の第１の実施例では相手板４に対
面するプレッシャプレート５の面を、図１に示すような
凹凸面７に形成している。この凹凸面７はプレッシャプ
レート５と同心の環状凸部と環状凹部とを交互に有する
と共に、プレッシャプレート５の一直径線上で各環状凸
部に２個宛の切欠き凹部７ａ′を設けてあるものとさ
れ、これによって凹部７ａを全体として互に連通させる
と共にプレッシャプレート５の外周端でも内周端でもブ
レーキケース３内に開口させてあるものとされている。
このような凹凸面７はプレッシャプレート５の鋳造成形
時に簡単に同時成形できる。

【００１２】図４は相手板４の一面を凹凸面７に形成し
てある第２の実施例を示し、本実施例では焼結材等の適
宜の資材から成る複数個のセグメント８を周方向で間欠
配置して相手板４に貼着し、もって該セグメント８によ
り凹凸面７の凸部を形成させ、セグメント８間の相手板
面部を凹部７ａとしている。セグメント８の内端は相手
板４の中心穴の外周端位置よりも放射方向の外側に位置
させてあり、本実施例の凹部７ａは図１の凹部７ａと対
比して、相手板４の外周端側でも内周端側でもブレーキ
ケース３内に大きく開口するものとなっている。

【００１３】図１或は図４の何れの凹凸面７を採用して
も、摩擦板２及び相手板４が全体として受圧面１４に圧
接しつつ互に摩擦係合しているブレーキ作動状態からの
制動解除は、ブレーキアーム１８を図３の矢印Ａ反対方
向に回動操作することで容易に得られる。すなわちその
ときはカム１７ａが図３の鎖線図示位置から実線図示位
置へと戻され、操作手段側からプレッシャプレート５に
加えられていた力が無くされ、これによりカム手段６の
ボール６ａがプレッシャプレート５に及ぼしていた押圧
力が解除される。摩擦板２及び相手板４がブレーキ作動
時の弾性変形状態から復元しようとしてプレッシャプレ
ート５を押すから、そして前述のように凹凸面７によっ
て相手板４とプレッシャプレート５間の相対移動が容易
に起きうることから、プレッシャプレート５は摩擦板２
及び相手板４側から押されてカム溝６ｂの斜面でボール
６ａを押し該ボール６ａをカム溝６ｂの浅部から深部へ
と移動させつつ回転及び摺動変位して、対面する相手板
４との密接を解除し、ブレーキの制動解除が達成され
る。なお凹凸面７の凹部７ａのブレーキケース３内への
開口は、プレッシャプレート５または相手板４の外周端
側と内周端側との何れか一方の側でのみ行なってもよ
い。

【００１４】以上の実施例ではプレッシャプレート５を
ブレーキ作動方向にのみ強制回転変位させる操作手段を
設けたが、この考案は勿論、前述の実開昭５７−１５０
６３６号公報に開示されているようにプレッシャプレー
トを制動解除方向にも強制回転させる操作手段を設けた
湿式ディスクブレーキ装置としても実施でき、その場合
には凹凸面７によって減少させる接触面積を図示の場合
より小さくしてよい。

【００１５】

【考案の効果】以上の説明から明らかなようにこの考案
は相手板を回転不能に支持するタイプの湿式ディスクブ
レーキについて、プレッシャプレートまたは相手板の一
面を凹凸面に形成するといった極く単純な構造により従
来みられていた制動解除上の難点を解消したものであ
り、実用上の価値が高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例におけるプレッシャプレートの斜
視図である。

【図２】第１の実施例の縦断側面図である。

【図３】図２の III−III 線に沿う断面図である。

【図４】第２の実施例における１枚の相手板の斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 被制動回転軸 １ａ スプライン ２ 摩擦板 ３ ブレーキケース ３ａ ケース蓋 ４ 相手板 ４ａ 突起 ５ プレッシャプレート ５ｂ 作動突起 ６ カム手段 ６ａ ボール ６ｂ カム溝 ７ 凹凸面 ７ａ 凹部 ７ａ′ 切欠き凹部 ８ セグメント １３ 係合溝 １７ 操作軸 １７ａ カム

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 被制動回転軸（１）に摺動自在かつ相対
   回転不能に支持させた少なくとも１枚の摩擦板（２）と
   ブレーキケース（３）に摺動自在かつ回転不能に支持さ
   せた少なくとも２枚の相手板（４）とを交互に配して設
   ける一方、ブレーキケース（３）に回転及び摺動可能に
   支持され操作手段によって回転変位操作されるプレッシ
   ャプレート（５）を、一端の相手板（４）に対面させて
   設け、このプレッシャプレート（５）とブレーキケース
   （３）間に、プレッシャプレート（５）の回転変位によ
   り作動せしめられて該プレッシャプレートを摩擦板及び
   相手板向きに押圧するカム手段（６）を設けてなる湿式
   ディスクブレーキ装置において、 前記したプレッシャプレート（５）と一端の相手板
   （４）との互に対面する面のうち何れか一方の面を、プ
   レッシャプレート（５）又は相手板（４）の周方向で連
   続していない凸部とブレーキケース（３）内に常時開口
   する凹部（７ａ）とから成り上記した両面間の接触面積
   を適当量だけ減少させる凹凸面（７）に形成したことを
   特徴とする湿式ディスクブレーキ装置。