JP2556813Y2 - 歩行型田面作業機における操作レバーの連結構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、田植機、播種機、施肥
機等の歩行型田面作業機における操作レバーの連結構造
に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】一般に、
この種歩行型田面作業機においては、機体後部に運転操
作部が配設され、該運転操作部に複数設けられる走行ク
ラツチレバー、作業クラツチレバー等の操作レバーは、
機体前部に配設される走行クラツチ、作業クラツチ等の
被操作部に対して連結部材を介して連結されている。し
かるに従来では、可撓性のあるワイヤによる連結であつ
たため、前記複数の連結を他部材を回避する状態で自由
に引き回して配設することができるが、ワイヤは使用に
よる伸びが問題で、この 伸びに対するメンテナンスが必
要になる。 そこで各部の連結を、ワイヤに換えて伸びの
ないロツドにすることが提唱される。しかるにロツドに
した場合、ワイヤのように可撓性を期待できないから、
機体後方の高位に配される左右ハンドル間の操作レバー
と、機体前方の低位に配される被操作部とのあいだを連
結する場合に、ワイヤのように自由に引き回すことがで
きずどうしても直線的なものの組合せにならざるをえ
ず、そうすると前記高さが異なるうえ、あいだに田面作
業部等の他部材がある連結をするためには、方向変換す
るための部位を経由しなければならないが、この方向変
換部位の数が多くなると操作レバーの操作力が効率良く
被操作部に伝動されずに操作力が重くなるという欠点が
あつた。

【０００３】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる歩行型田
面作業機における操作レバーの連結構造を提供すること
を目的として創案されたものであつて、エンジンおよび
トランスミツシヨンケースが配される機体前部に、所定
間隔を存して複数条の田面作業を行う田面作業部が配さ
れる機体後部とを前後方向を向く機体フレームを介して
連結すると共に、該機体フレームの後端に、田面作業部
の後方に位置する後傾姿勢のハンドルステーの基端部を
固設し、ハンドルステーの上部に設けられる左右ハンド
ル間に備えられた複数の操作レバーを、機体前部に配さ
れる被操作部に連結してなる歩行型田面作業機におい
て、前記複数の操作レバーと対応する被操作部とを連結
する連結部材を、ハンドルステーに添う後傾姿勢のハン
ドル側連結ロツドと、ハンドルステーの基端部で後傾姿
勢を前後姿勢に変換する中継リンクと、機体フレームに
添う前後姿勢の機体フレーム側連結ロツドとで構成し、
これら連結部材を、同一条間内に側面視および平面視に
おいて略平行状に配したことを特徴とするものである。

【０００４】そして本考案は、この構成によつて、連結
ロツド用いての連結をしながら、操作性の向上、配設ス
ペースのコンパクト化、メンテナンス性の向上、植付精
度の向上等を計ることができるようにしたものである。

【０００５】

【実施例】次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１は二条植えの歩行型田植機で
あつて、該田植機１の機体前部には、エンジン２および
トランスミツシヨンケース３が配設される一方、機体後
部には、植付作業部４および運転操作部５が配設され、
そして機体前部と機体後部とは角筒状の機体フレーム１
ａを介して一体的に連結されているが、機体フレーム１
ａの中間部には、苗載台６から掻取つた植付苗を田面に
植付ける左右の植付アーム７が左右に所定間隔を存して
配設されている。

【０００６】前記トランスミツシヨンケース３は、図示
しない走行変速機構、植付変速機構、走行クラツチ、植
付クラツチ、左右サイドクラツチ等を内装するが、その
外面には、走行クラツチに連繋される走行クラツチアー
ム８、植付クラツチに連繋される植付クラツチアーム
９、左右サイドクラツチに連繋される左右サイドクラツ
チアーム１０、１１等がそれぞれ設けられている。

【０００７】一方、１２は運転操作部５に設けられるハ
ンドルであつて、該ハンドル１２は、機体フレーム１ａ
の後端に固設される後傾姿勢のハンドルステー１２ａの
上端に一体的に設けられるが、ハンドル１２の左右先端
部には、サイドクラツチレバー１３、１４が設けられ、
また、ハンドル１２の中央部に設けられるブラケツト１
５には、走行クラツチレバー１６および植付クラツチレ
バー１７が左右に並んで上下揺動自在に支持されてい
る。

【０００８】さらに、１８〜２１は走行クラツチレバー
１６と植付クラツチレバー１７をそれぞれ走行クラツチ
アーム８と植付クラツチアーム９に連結するための連結
ロツドであつて、これら連結ロツドのうちのハンドル側
の連結ロツド１８、２０は、ハンドルステー１２ａの後
方に添う後傾姿勢で、上端が各クラツチレバー１６、１
７の操作に伴つて揺動する連結アーム２２、２３と、ハ
ンドルステー１２ａの基端支軸２４に下端が枢支された
中継リンク２５、２６とのあいだを連結している。一
方、連結ロツド１９、２１は、機体フレーム１ａに添う
機体フレーム側のものであつて、前記左右の中継リンク
２５、２６と各クラツチアーム８、９とを後述するアン
グルユニツト２７を介して連結するべく配設されるが、
連結ロツド１８〜２１は、左右植付アーム７が存する幅
内、つまり条間内に、側面視および平面視において略平
行となるよう左右並列状に配設され、またさらに連結ロ
ツド１９、２１にあつては、左右植付アーム７の基端支
持部７ａ下方を経由するべく配設されている。

【０００９】また、２８、２９は前記アングルユニツト
２７を構成する凵字状のアングルであつて、両アングル
２８、２９は、機体フレーム１ａの前端部に回動自在に
横設される支軸３０に前後揺動自在に支持されている。
そして、各アングル２８、２９は、連結ワイヤ３０、３
１を介して連結されるサイドクラツチレバー１３、１４
の操作に伴つて揺動することで前記サイドクラツチアー
ム１０、１１を揺動せしめるが、アングル２８、２９と
サイドクラツチアーム１０、１１は、連結ピン等を介す
ることなく、端部に係合フツク部３２ａが形成されるフ
ツクロツド３２を介して直接的に連結されている。

【００１０】３３は前記支軸３０に一体的に固設される
プレートであつて、該プレート３３は、前記連結ロツド
２０、２１を介して連結される植付クラツチレバー１７
の操作に伴つて揺動し、そして該揺動に基づいて微調整
部３４および連結ロツド３５を介して連結される前記植
付クラツチアーム９を揺動せしめるものであるが、プレ
ート３３が所定量以上揺動した場合には機体を上昇させ
るべく構成されている。即ち、支軸３０にはプレート３
３に連動するアーム３６が一体に設けられており、そし
てアーム３６が所定量以上揺動することに基づいて、調
整プレート３７および連結ロツド３８を介して連結され
る油圧バルブ３９を上昇側に切換え操作するようになつ
ている。

【００１１】一方、４０はリンクであつて、該リンク４
０の一端には前記連結ロツド１９が微調整部４１を介し
て連結される一方、他端には前記走行クラツチアーム８
が連結ロツド４２を介して連結されている。つまり、リ
ンク４０は、走行クラツチレバー１６から走行クラツチ
アーム８に至る操作力伝動経路中に介在するが、このも
のは、走行クラツチレバー１６が所定量以上操作された
ことに基づいて油圧バルブ３９を下降側に切換え操作す
る油圧下降機構４３の支軸４４に設けられている。

【００１２】叙述の如く構成された本考案の実施例にお
いて、走行クラツチレバー１６および植付クラツチレバ
ー１７をそれぞれ走行クラツチアーム８および植付クラ
ツチアーム９に連結するための連結部材は、裸状の線材
であるハンドル側と機体フレーム側の各連結ロツド１８
〜２１により構成され、そしてこれら連結ロツド１８〜
２１は、ハンドルステー１２ａと機体フレーム１ａの添
う状態で、条間内に、側面視および平面視において略平
行となるよう左右並列状に配設されている。つまり、ワ
イヤのように可撓性がなく自由な引き回しができない直
線状のロツドを採用しながら、これらからなる連結ロツ
ド１８〜２１は、ハンドルステー１２ａの基端部におい
て中継リンク２５、２６により後傾姿勢と前後姿勢とに
方向変換がなされることになつて、ハンドルステー１２
ａと機体フレーム１ａの添う姿勢での配設ができ、この
ため、連結ロツドの配設経路が中間で複数曲つたりする
ことがないため、走行クラツチレバー１６および植付ク
ラツチレバー１７の操作力を効率良く走行クラツチアー
ム８および植付クラツチアーム９に伝動できることにな
り、この結果、操作力を軽減して操作性を向上させるこ
とができる。

【００１３】しかも、連結ロツド１８〜２１が整然と配
設されることになるため、連結ロツド１８〜２１の配設
スペースを狭くできる許りか、メンテナンス性の向上も
計ることができ、またさらには、植付苗の植付軌道に干
渉して植付苗を乱したり傷付けてしまうようなことも防
止して植付精度の向上も計ることができる。

【００１４】さらに、中継リンク２５、２６には、常に
支軸２４の軸芯直交方向の荷重が作用することになるた
め、中継リンク２５、２６自身やその支持部を殊更補強
することなく簡略に構成することができる。

【００１５】また、実施例においては、連結ロツド１
９、２１を、デツドスペースである左右植付アーム７の
下方スペースに配設したため、スペースの有効利用を計
ることができる。

【００１６】また、アングル２８、２９とサイドクラツ
チアーム１０、１１を、連結ピン等を介することなく、
係合フツク部３２ａが形成されるフツクロツド３２を介
して直接的に連結したため、部品点数の削減や構造の簡
略化を計ることができる。

【００１７】またさらに、走行クラツチレバー１６の操
作系に介在するリンク４０を、走行クラツチレバー１６
が所定量以上操作されたことに基づいて油圧バルブ３９
を下降側に切換え操作する油圧下降機構４３の支軸４４
に設けたため、部品の兼用化および集約化を計ることが
できる。

【００１８】尚、本考案は、前記実施例に限定されない
ものであることは勿論であつて、例えば、作業機の作業
条数、連結部材の本数、被操作部の種類等が前記実施例
に限定されないことは言うまでもない。

【００１９】

【作用効果】以上要するに、本考案は叙述の如く構成さ
れたものであるから、左右ハンドル間の操作レバーと機
体前部の被操作部とを連結する連結部材は、連結ワイヤ
の用に可撓性がなく自由な引き回しができない連結ロツ
ドで構成されるが、その連結ロツドは、ハンドルステー
に添う後傾姿勢の連結ロツドと機体フレームに添う前後
姿勢の連結ロツドとからなり、そしてこれら連結ロツド
はハンドルステー基端部において中継リンクを介して方
向転換される状態で連結される。しかもこの様にして構
成される連結部材は、同一条間内に側面視および平面視
において略平行状に配される。この結果、連結部材とし
て、強度的に優れ、ワイヤのように延びたりする問題の
ない連結ロツドを用いながら、その配設はハンドルステ
ー、機体フレームの配設姿勢をそのまま利用して確保で
き、しかも連結ロツド間の方向転 換についてもハンドル
ステーの基端部に設けた中継リンクだけで良いことにな
つて、機体後部にある田面作業部を避けた無理のないロ
ツド配置ができ、構造のシンプル化も計れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】田植機の側面図である。

【図２】連結部材の配設状態を示す同上側面図である。

【図３】同上平面図である。

【図４】アングルユニツトの背面図である。

【図５】アングルユニツト部の斜視図である。

【符号の説明】

１ 田植機 ２ エンジン ３ トランスミツシヨンケース ４ 植付作業部 ５ 運転操作部 ８ 走行クラツチアーム ９ 植付クラツチアーム １６ 走行クラツチレバー １７ 植付クラツチレバー １８〜２１ 連結ロツド

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンおよびトランスミツシヨンケー
   スが配される機体前部に、所定間隔を存して複数条の田
   面作業を行う田面作業部が配される機体後部とを前後方
   向を向く機体フレームを介して連結すると共に、該機体
   フレームの後端に、田面作業部の後方に位置する後傾姿
   勢のハンドルステーの基端部を固設し、ハンドルステー
   の上部に設けられる左右ハンドル間に備えられた複数の
   操作レバーを、機体前部に配される被操作部に連結して
   なる歩行型田面作業機において、前記複数の操作レバー
   と対応する被操作部とを連結する連結部材を、ハンドル
   ステーに添う後傾姿勢のハンドル側連結ロツドと、ハン
   ドルステーの基端部で後傾姿勢を前後姿勢に変換する中
   継リンクと、機体フレームに添う前後姿勢の機体フレー
   ム側連結ロツドとで構成し、これら連結部材を、同一条
   間内に側面視および平面視において略平行状に配したこ
   とを特徴とする歩行型田面作業機における操作レバーの
   連結構造。