JP2554920Y2 - 建設機械の固定用フック装置 - Google Patents
建設機械の固定用フック装置Info
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- JP2554920Y2 JP2554920Y2 JP11184890U JP11184890U JP2554920Y2 JP 2554920 Y2 JP2554920 Y2 JP 2554920Y2 JP 11184890 U JP11184890 U JP 11184890U JP 11184890 U JP11184890 U JP 11184890U JP 2554920 Y2 JP2554920 Y2 JP 2554920Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hook
- carrier
- lower traveling
- traveling body
- tensioning tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/003—Devices for transporting the soil-shifting machines or excavators, e.g. by pushing them or by hitching them to a tractor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、主として油圧ショベルなど建設機械，作
業車両を輸送用車両の荷台に積載せしめたときの固定用
フック装置に関する。
業車両を輸送用車両の荷台に積載せしめたときの固定用
フック装置に関する。
従来の技術 第３図は、輸送用車両１の荷台２に油圧ショベル３を
積載せしめた側面図である。図において、４は油圧ショ
ベル３の下部走行体、５は下部走行体４のトラックフレ
ーム、６はクローラ、７はトラックフレーム５の左右側
面部に設けた足掛け用のステップ、８及び９は下部走行
体４の前側と後側とをそれぞれ締付けているワイヤロー
プ、10は上部旋回体である。第４図は、第３図のＡ−Ａ
より見た図である。図において、11及び12は荷台２の左
右に固設されているフック、９及び９′はそれぞれワイ
ヤロープ、13は当てもの、14は緊張工具、15は緊張工具
14の操作レバーである。
積載せしめた側面図である。図において、４は油圧ショ
ベル３の下部走行体、５は下部走行体４のトラックフレ
ーム、６はクローラ、７はトラックフレーム５の左右側
面部に設けた足掛け用のステップ、８及び９は下部走行
体４の前側と後側とをそれぞれ締付けているワイヤロー
プ、10は上部旋回体である。第４図は、第３図のＡ−Ａ
より見た図である。図において、11及び12は荷台２の左
右に固設されているフック、９及び９′はそれぞれワイ
ヤロープ、13は当てもの、14は緊張工具、15は緊張工具
14の操作レバーである。
油圧ショベル３用下部走行体４のトラックフレーム５
の左右側面部には複数個の足掛け用のステップ７が固設
されている。このステップ７を利用して、運転者や作業
者が上部旋回体10に対して昇降を行うようにしている。
の左右側面部には複数個の足掛け用のステップ７が固設
されている。このステップ７を利用して、運転者や作業
者が上部旋回体10に対して昇降を行うようにしている。
油圧ショベル３を遠方に移動させるときには、トレー
ラなど輸送用車両１に積載して輸送を行う。
ラなど輸送用車両１に積載して輸送を行う。
考案が解決しようとする課題 油圧ショベルでは、その車体重量が数トン〜数十トン
に及ぶものは多い。この重量の大なる油圧ショベルを輸
送用車両に積載して輸送するときには、その荷台にワイ
ヤロープあるいはチェンにて締付けて固定する。そして
下部走行体に対してはその前側と後側とを第３図及び第
４図のように、履帯の側面側から上面側にわたってワイ
ヤロープを掛け回し、そのワイヤロープを緊張工具にて
緊張せしめている。このように履帯の側面側から上面側
にわたってワイヤロープを長く掛け回すことにより、ワ
イヤロープの締め代を十分に保有し、かつ緊張工具によ
り数トンの緊縛力で下部走行体を締付け固定することが
できる。
に及ぶものは多い。この重量の大なる油圧ショベルを輸
送用車両に積載して輸送するときには、その荷台にワイ
ヤロープあるいはチェンにて締付けて固定する。そして
下部走行体に対してはその前側と後側とを第３図及び第
４図のように、履帯の側面側から上面側にわたってワイ
ヤロープを掛け回し、そのワイヤロープを緊張工具にて
緊張せしめている。このように履帯の側面側から上面側
にわたってワイヤロープを長く掛け回すことにより、ワ
イヤロープの締め代を十分に保有し、かつ緊張工具によ
り数トンの緊縛力で下部走行体を締付け固定することが
できる。
ところが油圧ショベルの輸送中には、道路事情により
下部走行体の前側及び後側を締付けているワイヤロープ
が緩むことがあり、危険であった。
下部走行体の前側及び後側を締付けているワイヤロープ
が緩むことがあり、危険であった。
この考案は上記の課題を解決し、下部走行体を強固に
固定できるフック装置を提供することを目的とする。
固定できるフック装置を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段 イ．本考案の固定用フック装置では、建設機械の下部走
行体のトラックフレームの左右側面部に設けた足掛け用
のステップにフック引掛け穴を開穿し、 ロ．建設機械を輸送用車両の荷台に積載せしめたとき上
記フック引掛け穴に緊張工具の一方のフックを引掛け、
また他方のフックを輸送用車両の荷台のフックに引掛け
て、緊張工具の操作により下部走行体を上記荷台に対し
て固定するようにした。
行体のトラックフレームの左右側面部に設けた足掛け用
のステップにフック引掛け穴を開穿し、 ロ．建設機械を輸送用車両の荷台に積載せしめたとき上
記フック引掛け穴に緊張工具の一方のフックを引掛け、
また他方のフックを輸送用車両の荷台のフックに引掛け
て、緊張工具の操作により下部走行体を上記荷台に対し
て固定するようにした。
作用 イ．建設機械を輸送用車両の荷台に積載せしめたときス
テップのフック引掛け穴に緊張工具の一方のフックを引
掛け、また他方のフックを輸送用車両の荷台のフックに
引掛ける。そして上記緊張工具を締付け操作することに
より、下部走行体を上記荷台に対して固定することがで
きる。
テップのフック引掛け穴に緊張工具の一方のフックを引
掛け、また他方のフックを輸送用車両の荷台のフックに
引掛ける。そして上記緊張工具を締付け操作することに
より、下部走行体を上記荷台に対して固定することがで
きる。
実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。第１図は、この考案にかかるフック装置16をそな
えた下部走行体４′の要部斜視図である。図において、
５′は下部走行体４′のトラックフレーム、17はトラッ
クフレーム５′の左右側面部に固設された足掛用のステ
ップ、18は緊張工具である。第２図は、第１図のＢ部詳
細図である。図において、19はステップ17に開穿したフ
ック引掛け穴、20は緊張工具18の一方のフック、21は緊
張工具18の他方のフック、22はチェン、23は操作レバー
である。
する。第１図は、この考案にかかるフック装置16をそな
えた下部走行体４′の要部斜視図である。図において、
５′は下部走行体４′のトラックフレーム、17はトラッ
クフレーム５′の左右側面部に固設された足掛用のステ
ップ、18は緊張工具である。第２図は、第１図のＢ部詳
細図である。図において、19はステップ17に開穿したフ
ック引掛け穴、20は緊張工具18の一方のフック、21は緊
張工具18の他方のフック、22はチェン、23は操作レバー
である。
次に、この考案にかかるフック装置16の構成を第１図
及び第２図について述べる。トラックフレーム５′に固
設した足掛け用のステップ17にフック引掛け穴19を開穿
し、油圧ショベルを輸送用車両１（輸送用車両は第３図
における輸送用車両１を使用する）の荷台２に積載せし
めたとき、上記フック引掛け穴19に緊張工具18の一方の
フック20を引掛け、また他方のフック21を輸送用車両１
の荷台のフック12に引掛けて、緊張工具18の操作により
下部走行体４′を上記荷台２に対して固定するようにし
た。
及び第２図について述べる。トラックフレーム５′に固
設した足掛け用のステップ17にフック引掛け穴19を開穿
し、油圧ショベルを輸送用車両１（輸送用車両は第３図
における輸送用車両１を使用する）の荷台２に積載せし
めたとき、上記フック引掛け穴19に緊張工具18の一方の
フック20を引掛け、また他方のフック21を輸送用車両１
の荷台のフック12に引掛けて、緊張工具18の操作により
下部走行体４′を上記荷台２に対して固定するようにし
た。
次に、この考案にかかるフック装置16の作用機能につ
いて述べる。油圧ショベルを輸送用車両１の荷台２に積
載せしめたとき、ステップ17のフック引掛け穴19に緊張
工具18の一方のフック20を引掛け、また他方のフック21
を輸送用車両１の荷台のフック12に引掛ける。そして上
記緊張工具18を締付け操作することにより、下部走行体
４′を上記荷台２に対して、強固に固定することができ
る。
いて述べる。油圧ショベルを輸送用車両１の荷台２に積
載せしめたとき、ステップ17のフック引掛け穴19に緊張
工具18の一方のフック20を引掛け、また他方のフック21
を輸送用車両１の荷台のフック12に引掛ける。そして上
記緊張工具18を締付け操作することにより、下部走行体
４′を上記荷台２に対して、強固に固定することができ
る。
考案の効果 油圧ショベルを輸送用車両に積載して輸送するときに
は、道路事情により下部走行体の前側及び後側を締付け
ているワイヤロープが緩むことがあり、危険であった。
は、道路事情により下部走行体の前側及び後側を締付け
ているワイヤロープが緩むことがあり、危険であった。
しかしこの考案にかかるフック装置では油圧ショベル
を輸送用車両で輸送を行うとき、トラックフレームに固
設したステップのフック引掛け穴に緊張工具の一方のフ
ックを引掛け、また他方のフックを輸送用車両の荷台の
フックに引掛ける。そして上記緊張工具を締付け操作す
ることにより、下部走行体を上記荷台に対して強固に固
定することができる。
を輸送用車両で輸送を行うとき、トラックフレームに固
設したステップのフック引掛け穴に緊張工具の一方のフ
ックを引掛け、また他方のフックを輸送用車両の荷台の
フックに引掛ける。そして上記緊張工具を締付け操作す
ることにより、下部走行体を上記荷台に対して強固に固
定することができる。
したがってこの考案にかかるフック装置をそなえた建
設機械，作業車両などでは、輸送用車両による輸送時に
建設機械の車体が確実に輸送用車両に荷台に固定される
ので、輸送時の安全性を向上させる。
設機械，作業車両などでは、輸送用車両による輸送時に
建設機械の車体が確実に輸送用車両に荷台に固定される
ので、輸送時の安全性を向上させる。
第１図はこの考案にかかるフック装置をそなえた下部走
行体の要部斜視図、第２図は第１図のＢ部詳細図、第３
図は輸送用車両に油圧ショベルを積載せしめた従来技術
の場合の側面図、第４図は第３図のＡ−Ａより見た図で
ある。 １……輸送用車両 ２……荷台 ３……油圧ショベル 4,4′……下部走行体 5,5′……トラックフレーム ６……履帯 7,17……ステップ 11,12,20,21……フック 14,18……緊張工具 16……フック装置 19……フック引掛け穴
行体の要部斜視図、第２図は第１図のＢ部詳細図、第３
図は輸送用車両に油圧ショベルを積載せしめた従来技術
の場合の側面図、第４図は第３図のＡ−Ａより見た図で
ある。 １……輸送用車両 ２……荷台 ３……油圧ショベル 4,4′……下部走行体 5,5′……トラックフレーム ６……履帯 7,17……ステップ 11,12,20,21……フック 14,18……緊張工具 16……フック装置 19……フック引掛け穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 庭田 孝一郎 広島県広島市安佐南区祇園町南下安731 ―１ (72)考案者 嶋津 日出光 宮城県仙台市泉区将監９丁目２―11― 101 審査官 小野村 恒明 (56)参考文献 実開 平２−33858（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】建設機械の下部走行体のトラックフレーム
の左右側面部に設けた足掛け用のステップにフック引掛
け穴を開穿し、上記建設機械を輸送用車両の荷台に積載
せしめたとき上記フック引掛け穴に緊張工具の一方のフ
ックを引掛け、また他方のフックを輸送用車両の荷台の
フックに引掛けて、上記緊張工具の操作により上記下部
走行体を上記荷台に対して固定するようにしたことを特
徴とする建設機械の固定用フック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11184890U JP2554920Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 建設機械の固定用フック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11184890U JP2554920Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 建設機械の固定用フック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0470355U JPH0470355U (ja) | 1992-06-22 |
| JP2554920Y2 true JP2554920Y2 (ja) | 1997-11-19 |
Family
ID=31859332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11184890U Expired - Lifetime JP2554920Y2 (ja) | 1990-10-24 | 1990-10-24 | 建設機械の固定用フック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2554920Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009203682A (ja) * | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Caterpillar Japan Ltd | 作業機械のフック構造 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7182175B2 (ja) * | 2019-04-11 | 2022-12-02 | 株式会社伊原工業 | 重機固縛用装置 |
| JP7057322B2 (ja) * | 2019-06-28 | 2022-04-19 | 株式会社竹内製作所 | 作業用車両 |
-
1990
- 1990-10-24 JP JP11184890U patent/JP2554920Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009203682A (ja) * | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Caterpillar Japan Ltd | 作業機械のフック構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0470355U (ja) | 1992-06-22 |
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